DE1022917B - Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper - Google Patents

Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper

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DE1022917B
DE1022917B DEA24400A DEA0024400A DE1022917B DE 1022917 B DE1022917 B DE 1022917B DE A24400 A DEA24400 A DE A24400A DE A0024400 A DEA0024400 A DE A0024400A DE 1022917 B DE1022917 B DE 1022917B
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Dipl-Ing Wolfgang Huetter
Dipl-Ing Kaspar Ritter
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Allgaier Werke GmbH and Co KG
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Description

DEUTSCHES
Die Erfindung erstreckt sich auf eine hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper, die aus einer vorn Fahrzeugmotor angetriebenen Druckpumpe und mindestens einer auf einen hohen Flüssigkeitsdruck bemessenen. Arbeitsvorrichtung in Form eines Arbeitszylinders und' bzw. oder Flüssigkeitsmotors besteht. Derartige in. den verschiedensten Ausführungsformen bekannte Anlagen werdein bisher lediglich vorübergehend' zum zeitweiligen Betrieb von Hilfseinrichtungen in Form sogenannter Kraftheber oder anderer Hilfsantriebe, wie z. B. eines Mähwerkes od. dgl., an Schleppern benutzt. Bei diesen bekannten hydraulischen Anlagen wird das Druckmittel über eine möglichst gegendrucklose Rücklaufleitung und gegebenenfalls einen Filter bei Nichtgebrauch der Hilfseinrichtungen von der Druckpumpe im Kreislauf gefördert. Bei anderen, bekannten hydraulischen Übertragungssystemen mit einem Pumpen- und mehreren Motorteilen hat man besondere Maßnahmen getroffen, um bei Abschaltung der Motorteile das ganze System durch Öffnen einer den Steuergliedern für die Flüssigkeitsmotoren vorgeschalteten Schalteinrichtung oder durch Verstellen des Pumpenteils auf O-Förderung völlig drucklos zu machen. Es ist bei derartigen Anlagen auch bereits bekannt, den Druck im Leitungssystem durch ein Sicherheitsventil nach oben zu begrenzen, das beim Überschreiten des zulässigen Höchstdruckes in der Druckleitung eine gesonderte Ablaufleitung freigibt. Schließlich ist auch die Verwendung von Druckspeichern in hydraulischen Kraftübertragungssystemen bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine hydraulische Anlage der geschilderten Art gleichzeitig zur Aufrechterhaltung des erforderlichen Innendruckes in einem an sich bekannten, stufenlos regelbaren Übersetzungsgetriebe mit hydraulischer Kraftübertragung heranzuziehen. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß in die Rücklaufleitung für die Druckflüssigkeit von der Arbeitsvorrichtung ein Überdruckventil zur Aufrechterhaltung eines dauernden geringen Überdruckes im Innenraum eines an. die hydraulische Anlage angeschlossenen, an sich bekannten, stufenlos regelbaren Flüssigkeitsgetriebes eingeschaltet ist. Durch diese Ausgestaltung der hydraulischen Anlage ist es möglich geworden, mit nur einer Druckpumpe sowohl die nur zeitweilig benutzten: hydraulischen Hilfsantriebe mit einem unter hohem Druck — von z. B. über 50 aiii — stehenden Druckmittel zu versorgen als auch den während' der ganzen Betriebszeit des Kraftfahrzeuges benötigten, um etwa eine Dezimale niedrigeren Flüssigkeitsdruck in dem Flüssigkeitsgetriebe aufrechtzuerhalten.
Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper
Anmelder:
Allgaier-Werke G.m.b.H.,
Uhingen (Württ.)
Dipl.-Ing. Kaspar Ritter, Kirchheim (Teck),
und Dipl.-Ing. Wolfgang Hütter, Bezgenrieth (Württ.),
sind als Erfinder genannt worden
Damit durch den dauernd aufrechterhaltenen geringen Überdruck im Leitungssystem keine ungewollte Verstellung der zeitweilig mit hohen Betriebsdrücken zu betreibenden Arbeitsvorrichtungen, erfolgen kann, ist es im weiteren Ausbau der Erfindung zweckmäßig, auch in den Zulaufleitungen zu diesen Arbeitsvorrichtungen weitere Überdruckventile anzuordnen, die das Arbeitsmittel nur dann, durchtreten lassen, wenn dessen Druck den durch das Überdruckventil in der Rücklaufleitung dauernd aufrechterhaltenen Druck übersteigt.
Um auch während der an sich nur verhältnismäßig kurzen Füllungszeiten eines Hochdruck-Arbeitszylinders jeden Druckabfall in der während dieser Zeit abgesperrten Rücklaufleitung und damit auch in dem an diese angeschlossenen Flüssigkeitsgetriebe zu vermeiden, ist es schließlich vorteilhaft, an die Rücklaufleitung für die Druckflüssigkeit einen an sich bekannten Druckspeicher anzuschließen.
Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnungen beschrieben. Von diesen zeigen im einzelnen
Fig. 1 eine hydraulische Anlage nach der Erfindung im Schaltbild und die
Fig. 2 bis 4 drei verschiedene Schaltstellungen des Steuerschiebers in der Druckleitung.
709 760/189
In dem Schaltbild der hydraulischen Anlage nach Fig. 1 bezeichnet 1 eine z. B. über ein Ritzel 2 von einem Schleppermotor angetriebene Druckpumpe, die durch eine Saugleitung 3 das flüssige Druckmittel auf einen Sumpf 4 ansaugt und in eine Druckleitung 5 fördert. In der Druckleitung 5 ist ein Steuerschieber 6 angeordnet, durch dessen Verschwenken aus der in Fig. 1 und 2 dargestellten Neutralstellung das Druckmittel entweder einem Arbeitszylinder 7 (Stellung gemäß Fig. 3) oder einem Druckflüssigkeitsmotor (Stellung gemäß Fig. 4) zugeführt werden kann. Bei der Neutralstellung des Steuerschiebers 6 entsprechend den Fig. 1 und 2 fließt das Druckmittel durch den Kanal 9 des Schiebers 6 und die Rücklaufleitung 10 in den Sumpf 4 zurück. Durch Einschalten von Überdruckventilen 11 und 12 in die Rücklaufleitung 10 bzw. die Zuleitung 13 zum Arbeitszylinder 7 wird in der Rücklauf leitung 10 ständig ein geringer,_ durch die Vorspannung der Ventilfeder regelbarer Überdruck aufrechterhalten, der für den Betrieb eines an sich bekannten, über eine Zweigleitung 14 angeschlossenen, stufenlos regelbaren Flüssigkeitsgetriebes 15 für den Fahrzeugantrieb im Innenraum des Getriebes benötigt wird. Um auch in den an sich kurzen Füllungszeiten des Arbeitszylinders 7 mit in Stellung der Fig. 3 befindlichem Steuerschieber 6 den Überdruck in der Rücklaufleitung 10 zu erhalten, ist an diese über eine Zweigleitung 16 ein an sich bekannter Druckspeicher 17 beliebiger Bauart angeschlossen.

Claims (3)

Patentansprüche.
1. Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper, mit einer vom Fahrzeugmotcr angetriebenen Druckpumpe und mindestens einer auf einen hohen Flüssigkeitsdruck bemessenen Arbeitsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß in die Rücklaufleitung (10) für die Flüssigkeit von der Arbeitsvorrichtung (7) ein Überdruckventil (11) zur Aufrechterhaltung eines dauernden geringen Überdruckes im Innenraum eines an die hydraulische Anlage angeschlossenen, an. sich bekannten, stufenlos regelbaren Flüssigkeitsgetriebes (15) eingeschaltet ist.
2. Hydraulische Anlage nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein in der Zulaufleitung (13) der Arbeitsvorrichtung angeordnetes weiteres Überdruckventil (12).
3. Hydraulische Anlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an die Rücklaufleitung für die Flüssigkeit in an sich bekannter Weise ein Druckspeicher angeschlossen ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 680 810, 737 698.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEA24400A 1956-03-01 1956-03-01 Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper Pending DE1022917B (de)

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