DE1020642B - Druckminder-Regelventil - Google Patents
Druckminder-RegelventilInfo
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- DE1020642B DE1020642B DEA25866A DEA0025866A DE1020642B DE 1020642 B DE1020642 B DE 1020642B DE A25866 A DEA25866 A DE A25866A DE A0025866 A DEA0025866 A DE A0025866A DE 1020642 B DE1020642 B DE 1020642B
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F22—STEAM GENERATION
- F22G—SUPERHEATING OF STEAM
- F22G5/00—Controlling superheat temperature
- F22G5/12—Controlling superheat temperature by attemperating the superheated steam, e.g. by injected water sprays
- F22G5/123—Water injection apparatus
- F22G5/126—Water injection apparatus in combination with steam-pressure reducing valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
- F01D17/145—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path by means of valves, e.g. for steam turbines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft ein Drudaninder-Regelventil
für Dampfleitungen, das zusätzlich mit einer Einrichtung· zum Einspritzen von Kühlwasser in den
Dampfstram ausgerüstet ist, um gleichzeitig die Dampftemperatur beeinflussen zu können. Es sind
bereits Ventile dieser Art bekanntgeworden, bei denen die Kühlwassereinspritzung an, der Stelle der größten
Einschnürung, d. h. kurz vor dem Ventilsitz, in der Zone zwischen Ventilsitz und Drosselstrecke oder
kurz hinter dieser erfolgt. Wenngleich die Einspritzstelle überlegungsmäßig richtig gewählt ist, weil
nämlich dort eine sehr hohe Dampf-Strömungsgeschwindigkeit vorliegt, so hat diese Anordnung auf
der anderen Seite doch einen erheblichen Nachteil aufzuweisen. Dieser besteht darin, daß der Ventilabschlußkörper
und zumeist auch· der Ventilsitz ■—■ durch die gleichzeitige Beaufschlagung mit dem hochtemperierten
Dampf und mit dem Kühlwasser andererseits — erheblichen thermischen Beanspruchungen
unterliegen, die Funktionsstörungen des Ventils mit sich bringen.
Die Erfindung schlägt ein Ventil der eingangs bezeichneten Art voc, das diese Nachteile vermeidet
und darüber hinaus gegenüber den bekannten Lösungen noch- weitere Vorteile bringt. Bei dem Ventil
gemäß der Erfindung ist eine zweite Einschnürung vorgesehen, in welcher ein von dem Ventilabschlußkörper
lastabhängig mitgenommener, nicht abdichtender Drosselkörper entsprechender Formgebung konstante
bzw. annähernd konstante Dampfgeschwindigkeit aufrechterhält. Die Kühlwassereinspritzung erfolgt an
dieser zweiten in ihrem Querschnitt gesteuerten Einschnürstelle.
Die Kühlwassereinspritzung erfolgt also im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen an einer Stelle
des Ventils, die nicht abdichten soll, wo also eventuell doch auftretende Materialrisse infolge zu großer
Wärmespannungen das einwandfreie Arbeiten des Ventils nicht stören. Dadurch, daß der Drosselkörper
in dem zweiten Drosselquerschnitt des Ventils lastunabhängig eine weitestgehend konstante Dampfgeschwindiigkeit
gewährleistet, ist bei jeder Last, also auch bei Schwachlast, ein© einwandfreie Zerstäubung
des eingespritzten Kühlwassers sichergestellt.
Nach, einem zweckmäßigen Ausführungsbeispiel der Erfindung sitzt der Drosselkörper an der verlängert«!
Ventilspindel.
Diesis Beispiel zeigt die Zeichnung in schematisierte Darstellung.
MitB ist der zuflußseitige, mit 2 der abflußseitige
Teil A Ventilgehäuses eines in eine DampfförderleitunB
geschalteten Druckminder-Regelventils bezeicliM, das zusätzlich mit einer Einrichtung zum
^B von Kühlwasser ausgerüstet ist. 3 ist die Druckminder-Regelventil
Anmelder:
Askania -Werke Aktiengesellschaft,
Berlin-Friedenau, Bundesallee 86-89
Berlin-Friedenau, Bundesallee 86-89
Hans-Jürgen Nehls, Düsseldorf,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
den Ventilabschlußkörper 4 tragende Ventilspindel. Der zugehörige Ventilsitz ist mit 5 beziffert. In dem
mittleren Ventilteil 6 ist eine zweite Einschnürung 7 vorgesehen. In dieser Einschnürung befindet sich ein
an der Verlängerung der Ventilspindel angebrachter Drosselkörper 8. Letzterer macht also die Bewegungen
des Ventilabschlußkörpers 4 mit. Formgebung dieses Drosselkörpers 8 und der Ventilwandung an der Einschnürstelle
7 sind so gewählt, daß der somit lastabhängig gesteuerte, nicht abdichtende Drosselkörper
an der zweiten Einschnürung konstante Dampfgeschwindigkeit aufrechterhält. An dieser Einschnürung
7 erfolgt die Einspritzung des über die Leitung 9 zugeführten Kühlwassers.
Die Einspritzung geschieht über den ganzen Umfang der Einschnürstelle gleichmäßig mittels entsprechend
angeordneter Kanäle 10, 10'. Mit 11 ist eine in das Ventilgehäuse eingebaute, der Geräuschdämpfung
dienende Lochblendenplatte bezeichnet. Ihr zentraler Teil dient gleichzeitig zur zentrischen Führung
des untersten Endes 12 der nach unten verlängerten Ventilspindel. Durch diese zusätzliche Führung
sollen etwaige Vibrationen der Spindel vermieden werden.
Claims (2)
1. Druckminder-Regelventil für Dampf leitungen, in welchem der Dampf durch Einspritzen von
Wasser gleichzeitig gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in einer — auf den eigentlichen
Ventilquerschnitt folgenden — zweiten Einschnü-
709 809/101
rung ein von dem VentilabscMußkörper lastabhängig gesteuerter, nicht abdichtender Drosselkörper
entsprechender Formgebung konstante bzw. annähernd konstante Dampfgeschwindigkeit aufrechterhält
und daß die Kühlwassereinspritzung an dieser zweiten in ihrem Ouerschnitt gesteuerten
Einschnürung erfolgt.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselkörper an der verlängerten
Ventilspindel sitzt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA25866A DE1020642B (de) | 1956-10-17 | 1956-10-17 | Druckminder-Regelventil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA25866A DE1020642B (de) | 1956-10-17 | 1956-10-17 | Druckminder-Regelventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1020642B true DE1020642B (de) | 1957-12-12 |
Family
ID=6926008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA25866A Pending DE1020642B (de) | 1956-10-17 | 1956-10-17 | Druckminder-Regelventil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1020642B (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1956
- 1956-10-17 DE DEA25866A patent/DE1020642B/de active Pending
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DE102016102252B4 (de) | 2016-02-10 | 2019-02-07 | VAG GmbH | Regel- oder Absperrarmatur |
US10344873B2 (en) | 2016-02-10 | 2019-07-09 | VAG—Armaturen GmbH | Control or shutoff valve |
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