DE102020130511A1 - Opake äussere linse mit integriertem lichtelement - Google Patents

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Jodi M. Allen
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Abstract

Eine lichtemittierende Baugruppe umfasst eine äußere Linse. Die äußere Linse hat eine Linsenaußenfläche und eine Linseninnenfläche. Die äußere Linse definiert auch ein Fenster zwischen der Linsenaußenfläche und der Linseninnenfläche. Die lichtemittierende Baugruppe enthält zusätzlich ein Lichtelement, das an der äußeren Linse im Fenster befestigt ist. Das Lichtelement liegt auf der Linsenaußenfläche frei und ist so konfiguriert, dass es einen Lichtstrahl von der äußeren Linsenaußenfläche wegleitet. Eine solche lichtemittierende Baugruppe kann speziell für die Verwendung in einem Kraftfahrzeug angepasst werden.

Description

  • EINLEITUNG
  • Die Offenbarung bezieht sich auf eine opake äußere Linse mit integriertem Leuchtelement, wie z.B. für ein Kraftfahrzeug-Außenbeleuchtungssystem.
  • Kraftfahrzeuge sind in der Regel mit Außenbeleuchtungssystemen ausgestattet, um dem Bediener eine Außenbeleuchtung zu bieten, damit er das Fahrzeug auch bei schlechten Lichtverhältnissen, z.B. bei Nachtfahrten, sicher bedienen und die Erkennbarkeit des Fahrzeugs erhöhen kann. Solche Beleuchtungssysteme zeigen auch Informationen über die Anwesenheit, Position, Größe und Fahrtrichtung des Fahrzeugs an und stellen Signalfunktionen bereit, um z.B. den Bedienern anderer, sich nähernder Fahrzeuge die beabsichtigte Manövrierung des Fahrzeugs durch den Bediener anzuzeigen.
  • Fahrzeugbeleuchtungssysteme umfassen in der Regel eine Reihe von Lampenbaugruppen, die vorne, seitlich, oben und hinten am Fahrzeug montiert oder integriert sind. Eine solche Anordnung von Lampenbaugruppen umfasst typischerweise Frontleuchten, die so angeordnet sind, dass sie die Straße vor dem Fahrzeug ausleuchten, Blinker, die so angeordnet sind, dass sie das beabsichtigte Manövrieren des Fahrzeugs und die Fahrtrichtung signalisieren, Dach- und Seitenmarkierungsleuchten, die die Position des Fahrzeugs sichtbar machen sollen, und Rückleuchten, die typischerweise Bremsleuchten definieren, um hinter dem Fahrzeug zu signalisieren, dass das Fahrzeug langsamer wird oder anhält. Solche Lampenbaugruppen können verschiedene Lichtquellentechnologien verwenden, zum Beispiel Glühlampen, Halogen, Hochdruckentladung (HID) und Leuchtdioden (LEDs).
  • BESCHREIBUNG
  • Eine lichtemittierende Baugruppe umfasst eine äußere Linse. Die äußere Linse hat eine Linsenaußenfläche und eine Linseninnenfläche. Die äußere Linse definiert auch ein Fenster zwischen der Linsenaußenfläche und der Linseninnenfläche. Die lichtemittierende Baugruppe enthält zusätzlich ein Lichtelement, das an der äußeren Linse im Fenster befestigt ist. Das Lichtelement liegt auf der Linsenaußenfläche frei und so konfiguriert, dass es einen Lichtstrahl von der äußeren Linsenaußenfläche wegleitet.
  • Die äußere Linse kann opak sein, so dass die Linsenaußenfläche kein Licht zur Linseninnenfläche durchlässt.
  • Das Leuchtelement kann in die Linse integriert und von ihr gehalten werden.
  • Die lichtemittierende Baugruppe kann so konfiguriert werden, dass sie eine Rückleuchte eines Kraftfahrzeugs definiert.
  • Die lichtemittierende Baugruppe kann so konfiguriert werden, dass sie eine Frontleuchte eines Kraftfahrzeugs definiert.
  • Die lichtemittierende Baugruppe kann so konfiguriert werden, dass sie eine zentral oben montierte Bremsleuchte (Center High Mount Stop Lamp, CHMSL) eines Kraftfahrzeugs definiert.
  • Das Lichtelement ist als Lichtbalken oder Lichtleiter konfiguriert.
  • In einer seitlichen Querschnittsansicht kann die äußere Linse Projektionen aus Linsenmaterial enthalten, die von der Linsenaußenfläche zur Linseninnenfläche gerichtet und so konfiguriert sind, dass sie das Lichtelement im Fenster halten.
  • Das Lichtelement kann bündig mit der Linsenaußenfläche angeordnet, in die Linsenaußenfläche eingelassen oder aus dieser herausragend sein.
  • Die lichtemittierende Baugruppe kann zusätzlich eine Lichtquelle enthalten, die so konfiguriert ist, dass sie Lichtquellenenergie erzeugt und die Lichtquellenenergie in das Lichtelement leitet.
  • Die Linsenaußenfläche kann eine Form haben, die eine 90-Grad-Ecke definiert. Das Fenster kann sich um die 90-Grad-Ecke erstrecken, und das Lichtelement kann das Fenster ausfüllen, auch um die 90-Grad -Ecke.
  • Ein Kraftfahrzeug, das eine solche lichtemittierende Baugruppe verwendet, wird ebenfalls offenbart.
  • Die oben genannten Merkmale und Vorteile sowie andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung ergeben sich einfach aus der folgenden detaillierten Beschreibung der Ausführungsform(en) und der besten Art(en) zur Durchführung der beschriebenen Offenbarung, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen und beigefügten Ansprüchen genommen werden.
  • Figurenliste
    • 1 ist eine schematische perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einer Fahrzeugkarosserie und einer Vielzahl von an der Fahrzeugkarosserie montierten lichtemittierenden Baugruppen, gemäß der Offenbarung.
    • 2 ist eine schematische perspektivische Ansicht einer in 1 gezeigten verallgemeinerten lichtemittierenden Baugruppe mit einer äußeren Linse, die eine Vielzahl von Fenstern definiert, und verschiedenen Ausführungsformen von Lichtelementen, die an der äußeren Linse in den Fenstern befestigt sind, gemäß der Offenbarung.
    • 3 ist eine schematische Querschnitts-Seitenansicht der in 2 gezeigten lichtemittierenden Baugruppe.
    • 4 ist eine schematische Querschnittsdraufsicht der in 2 gezeigten lichtemittierenden Baugruppe.
    • 5 ist eine schematische perspektivische Rückansicht eines Fahrzeugs, das eine Heckklappe oder einen Kofferraumdeckel verwendet und eine entsprechende Rückleuchtenausführungsform der lichtemittierenden Baugruppe aufweist, gemäß der Offenbarung.
    • 6 ist eine schematische Querschnittsdraufsicht der in 5 gezeigten lichtemittierenden Baugruppe.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, wobei sich gleichartige Referenznummern auf gleichartige Komponenten beziehen, zeigt 1 eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs 10, das relativ zu einer Straßenoberfläche 12 positioniert ist. Das Fahrzeug 10 umfasst eine Fahrzeugkarosserie 14, die entlang einer virtuellen Längsachse X und im Wesentlichen parallel zur Fahrbahnoberfläche 12 angeordnet ist. Die Fahrzeugkarosserie 14 definiert sechs Karosserieseiten. Die sechs Karosserieseiten umfassen ein erstes Karosserieende oder vorderes Ende 16, ein gegenüberliegendes zweites Karosserieende oder hinteres Ende 18, eine erste seitliche Karosserieseite oder linke Seite 20 und eine zweite seitliche Karosserieseite oder rechte Seite 22, einen oberen Karosserieteil 24, der ein Fahrzeugdach umfassen kann, und einen Unterbodenteil (nicht abgebildet).
  • Die linke Seite 20 und die rechte Seite 22 sind im Allgemeinen parallel zueinander und in Bezug auf die Längsachse X angeordnet und überspannen den Abstand zwischen dem vorderen Ende 16 und dem hinteren Ende 18. Die Fahrzeugkarosserie 14 ist so definiert, dass sie die Längsachse X einschließt. Ein Fahrgastraum (nicht abgebildet) des Fahrzeugs 10 wird im Allgemeinen durch das vordere und hintere Ende 16, 18 und die linke und rechte Seite 20, 22 der Karosserie 14 begrenzt. Das vordere Ende 16 ist so konfiguriert, dass es einem entgegenkommenden Umgebungsluftstrom 28 zugewandt ist, wenn das Fahrzeug 10 relativ zur Fahrbahnoberfläche 12 in Bewegung ist. Wenn sich das Fahrzeug 10 in Bewegung befindet, bewegt sich der entgegenkommende Umgebungsluftstrom 28 im Wesentlichen parallel zur Karosserie 14 und entlang der Längsachse X. Wie dargestellt, kann das Fahrzeug 10 auch ein Triebwerk 30 enthalten, wie z.B. einen Verbrennungsmotor, einen Hybrid-Elektro-Antriebsstrang (nicht dargestellt) oder andere alternative Antriebssysteme.
  • Wie in 1 dargestellt, enthält das Fahrzeug 10 auch ein elektrisches System 32 mit einem Energiespeicher 34, wie z.B. eine oder mehrere Batterien, die so konfiguriert sind, dass sie eine elektrische Ladung aufnehmen können. Das elektrische System 32 ist so konfiguriert, dass es elektrischen Strom zum Betrieb von Fahrzeugsystemen liefert, wie z.B. der Außenbeleuchtung, die eine Vielzahl von lichtemittierenden Baugruppen umfasst, die im Allgemeinen in 2 durch die Zahl 36 angegeben sind und so konfiguriert sind, dass sie entsprechende Lichtstrahlen 38 erzeugen (in 1 gezeigt). Andere Fahrzeugsysteme, die über das elektrische System 32 betrieben werden können, können Heizung/Lüftung/Klimaanlage (HVAC), Fahrzeug-Infotainment sowie verschiedene Bordgeräte, wie z.B. ein Ladegerät für Mobiltelefone usw., umfassen, die nicht dargestellt sind.
  • Wie in 1 dargestellt, können spezielle lichtemittierende Baugruppen, die für die Außenbeleuchtung des Kraftfahrzeugs 10 sorgen, Fahrzeugfrontleuchten 36A, Rückleuchten 36B, Bremsleuchten 36C, hochgesetzte Bremsleuchte (CHMSL) 36D, Blinker 36E und Frontseiten-, obere, Rückseiten-Markierungsleuchten (nicht dargestellt) definieren. Diese lichtemittierenden Baugruppen 36 können die Anwesenheit des Host-Fahrzeugs anzeigen, z.B. Position, Größe und Fahrtrichtung. Obwohl sich die vorliegende Offenbarung auf lichtemittierende Baugruppen 36 konzentriert, wie sie für die Außenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen verwendet werden, schließt nichts aus, dass die lichtemittierende Baugruppe mit der unten beschriebenen Konstruktion in anderen, automobilen oder nicht-automobilen, Anwendungen eingesetzt werden kann.
  • Im Allgemeinen werden Frontleuchten 36A vom Fahrzeug 10 verwendet, um die Fahrbahn 12 vor dem Fahrzeug mit projizierten und speziell ausgerichteten Lichtstrahlen 38 auszuleuchten. Rückleuchten 36B sind im Allgemeinen so konfiguriert, dass sie die Anwesenheit des Host-Fahrzeugs hinter dem Fahrzeug signalisieren. Rückleuchten 36B müssen rotes Licht erzeugen und sind so verdrahtet, dass sie immer dann aufleuchten, wenn die Frontleuchten 36A eingeschaltet sind. Bremsleuchten oder Bremslichter 36C, die häufig in die Rückleuchtenbaugruppen 36B eingebaut sind, werden im Vergleich zum Rest der Rückleuchtenbaugruppe mit erhöhter Intensität aktiviert, wenn der Fahrzeugführer die Bremsen des betreffenden Fahrzeugs betätigt. Im Allgemeinen sind die Bremsleuchten 36C als stetig brennende Lampen konfiguriert, die aktiviert werden, um Fahrer, die dem Host-Fahrzeug folgen, vor einer Verzögerung zu warnen.
  • Der CHMSL 36D ist höher montiert als die Bremsleuchten 36C des Fahrzeugs und soll Fahrer hinter dem Fahrzeug warnen, deren Sicht auf die Bremsleuchten des Fahrzeugs durch zwischenpositionierte Fahrzeuge blockiert wird. Der CHMSL 36D liefert auch ein redundantes Bremslichtsignal im Falle einer Fehlfunktion der Bremsleuchten 36C. Die Blinker 36E sind im Allgemeinen so konfiguriert, dass sie die Fahrtrichtung des Fahrzeugs und das beabsichtigte Manövrieren des Fahrzeugs über sich wiederholende Lichtstrahlen signalisieren. Die Blinker 36E können eigenständige Einheiten sein, die an einer beliebigen Stelle der Fahrzeugkarosserie 14 angeordnet sind, oder in Beleuchtungsbaugruppen einschließlich der Scheinwerfer 36A und/oder der Rückleuchten 36B eingebaut werden, um die Fahrtrichtung des Fahrzeugs an der jeweiligen Vorder- und Rückseite des Host-Fahrzeugs zu signalisieren.
  • Jede lichtemittierende Baugruppe 36, wie z.B. die Baugruppen 36A, 36B, 36C, 36D und 36E, enthält ein Baugruppengehäuse 40 und eine äußere Linse 42, die am Baugruppengehäuse befestigt ist und dadurch einen Innenraum 46 der betreffenden Baugruppe definiert. Die äußere Linse 42 kann an dem Baugruppengehäuse 40 durch verschiedene Verfahren befestigt werden, wie z.B. durch integrierte Schnappverschlüsse oder eigenständige Befestigungen, oder indem sie dauerhaft mit strukturellem Klebstoff oder Dichtungsmittel daran angebunden oder durch ein Schweißverfahren dauerhaft daran angeschweißt wird. Die äußere Linse 42 umfasst eine Linsenaußenfläche 48 und eine Linseninnenfläche 50. Die äußere Linse 42 definiert ein Durchgangsfenster oder eine Blende 52, die sich zwischen der Außenfläche 48 und der Innenfläche 50 in den Innenraum 46 erstreckt. Die lichtemittierende Baugruppe 36 enthält auch ein Lichtelement 54, das an der äußeren Linse 42 im Fenster 52 befestigt ist. Das Lichtelement 54 kann somit in die äußere Linse 42 integriert und von dieser gehalten werden. Eine solche integrierte äußere Linse 42 und das Lichtelement 54 können durch ein Zwei-Schuss-Spritzgussverfahren (two-shot injection molding process) erzeugt werden.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform kann die lichtemittierende Baugruppe 36 in einem Zwei-Schuss-Spritzgussverfahren geformt werden. Insbesondere kann die äußere Linse 42 in einer ersten Form mit einem ersten Schuss Harz geformt werden, abgekühlt werden, um ein festes Teil, einschließlich des/der Fenster 52, zu bilden, und dann in eine zweite Form überführt werden (oder in der ersten Form ausreichend neu angeordnet werden), um einen zweiten Schuss Harz aufzunehmen, um das/die Lichtelement(e) 54 in dem/den Fenster 50 zu bilden. Alternativ können ein oder mehrere Lichtelemente 54 in einer ersten Form mit Hilfe eines ersten Schuss Harz geformt werden, abgekühlt werden, um ein festes Teil zu bilden, und dann in eine zweite Form überführt werden (oder in der ersten Form ausreichend neu angeordnet werden), um einen zweiten Schuss Harz aufzunehmen, um die äußere Linse 42 einschließlich des/der Fenster 52, die das/die Lichtelement(e) 54 umgeben, zu bilden. Durch das Zwei-Schuss-Spritzgussverfahren entfällt die Notwendigkeit zusätzlicher Befestigungshardware, um das (die) Lichtelement(e) 54 an der Außenlinse 42 zu befestigen, was, von außerhalb der lichtemittierenden Baugruppe 36 gesehen, das Auftreten von Hot-Spots der äußeren Linse erzeugen kann, wenn die Baugruppe eingeschaltet wird. Außerdem kann das Zwei-Schuss-Spritzgussverfahren es ermöglichen, während des zweiten Harzschusses zusammen mit dem (den) Lichtelement(en) 54 an strategischen Stellen entlang des (der) Fensters (Fenster) 52 Versteifungsmerkmale, z.B. Rippen, Zwickel usw., zu bilden, um dadurch eine robustere lichtemittierende Baugruppe 36 zu erzeugen.
  • Das Lichtelement 54 wird auf der Linsenaußenfläche 48 der Umgebung, d.h. der Fahrzeugumgebung, ausgesetzt und ist so konfiguriert, dass es den Lichtstrahl 38 speziell für die Art der lichtemittierenden Baugruppe von der Linsenaußenfläche und der Fahrzeugkarosserie 14 weg erzeugt. Das Lichtelement 54 kann als Lichtbalken 54A (entweder als klarer Kristall oder als getöntes Bauteil) konfiguriert sein, der so konfiguriert ist, dass er den Lichtstrahl 38 fokussiert, oder als Lichtleiter oder Rohr 54B, der so konfiguriert ist, dass er Licht über eine vorbestimmte Abmessung der lichtemittierenden Baugruppe 36 überträgt. Das Lichtelement 54 ist im Allgemeinen entweder als ein transparenter Festkörper, der das durch Totalreflexion dort durchgelassene Licht enthält, oder als ein Hohlrohr konfiguriert. Wie in 3 dargestellt, kann eine bestimmte lichtemittierende Baugruppe 36 sowohl den Lichtbalken 54A als auch einen Lichtleiter oder ein Rohr 54B enthalten. Das Lichtelement 54 kann bündig mit der Linsenaußenfläche 48 angeordnet sein, in die Linsenaußenfläche eingelassen sein oder aus der Linsenaußenfläche herausragen. 3 zeigt speziell den Lichtbalken 54A, der bündig mit der Linsenaußenfläche angeordnet ist, während das Lichtrohr 54B darin versenkt angeordnet ist, um mehr von der Oberfläche des Lichtleiters freizulegen.
  • Wie in 3 zu sehen ist, kann in einer Querschnittsebene 3-3, die in 2 angegeben ist, die äußere Linse 42 Projektionen aus Linsenmaterial 42A enthalten, die an den gegenüberliegenden Kanten des Fensters 52 angeordnet sind. Wie gezeigt, sind die Projektionen 42A von der Linsenaußenfläche 48 auf die Linseninnenfläche 50 gerichtet und so konfiguriert, dass sie das Lichtelement 54, wie z.B. das Lichtrohr 54B, im Fenster 52 halten. Die lichtemittierende Baugruppe 36 enthält zusätzlich eine oder mehrere Lichtquellen 56, die mit einer elektronischen Leiterplatte 58 verbunden sind. Die elektronische Leiterplatte 58 ist mit dem elektrischen System 32 verbunden. Die elektronische Leiterplatte 58 und jede Lichtquelle 56 ist an dem Baugruppengehäuse 40 befestigt und wird von diesem getragen. Jede Lichtquelle 56 ist so konfiguriert, dass sie Lichtquellenenergie erzeugt und die Energie in das Lichtelement 54 leitet.
  • Wie in 2 gezeigt, kann die opake äußere Linse 42 und insbesondere die Linsenaußenfläche 48 eine Form 60 haben, die im Wesentlichen eine 90-Grad-Ecke definiert. Das Fenster 52 erstreckt sich um die 90-Grad-Ecke, und das Lichtelement 54 füllt das Fenster aus, auch um die 90-Grad-Ecke. Eine lichtemittierende Baugruppe 36, insbesondere die Rückleuchte 36B, mit der lichtundurchlässigen äußeren Linse 42, die die Form 60 hat, kann bei einem Fahrzeug 10 mit einer Heckklappe oder einem Kofferraumdeckel 10A verwendet werden (in 5 dargestellt). Wie in 5 und 6 zu sehen ist, können zwei lichtemittierende Baugruppen 36B, die jeweils die Form 60 haben, nebeneinander angeordnet werden, getrennt durch einen Spalt 62 zwischen der Fahrzeugkarosserie 14 und der Heckklappe oder dem Kofferraumdeckel 10A. Die Lichtelemente 54, die die Fenster 52 bis zu den Kanten und um die 90-Grad-Ecke auf jeder der benachbarten lichtemittierenden Baugruppen 36 ausfüllen, können es ermöglichen, die visuelle Wahrnehmung des Spalts 62 zwischen den benachbarten Lichtelementen 54 zu minimieren. Insbesondere können die benachbarten Lichtelemente 54 im eingeschalteten Zustand das Erscheinungsbild eines fast kontinuierlichen Lichtelements über den Spalt 62 aufweisen. 6 zeigt in einer in 5 dargestellten Querschnittsebene 6-6 die Rückleuchten 36B-Ausführungsform der lichtemittierenden Baugruppe 36. Eine ähnliche Baugruppe der lichtemittierenden Baugruppen 36 kann auch für stilistische Zwecke am Frontende 16 des Fahrzeugs 10 verwendet werden.
  • Da das Lichtelement 54 an der äußeren Linse 42 im Fenster 52 und nicht im Innenraum 46 befestigt ist, kann der Innenraum 46 verkleinert werden. Wenn das Lichtelement 54 an der opaken äußeren Linse 42 befestigt ist, können auch Bauteile wie Einfassungen, Reflektoren und zugehörige Befestigungsteile wegfallen, da diese Elemente von der Außenseite des Lichtelements 54 nicht sichtbar sind, so dass der Innenraum 46 im Vergleich zu einer lichtemittierenden Baugruppe, die ihr(e) Leuchtelement(e) zwischen der äußeren Linse 42 und dem Baugruppengehäuse 40 anordnet, weiter verkleinert werden kann. Die Gesamtmasse der lichtemittierenden Baugruppe 36 kann ebenfalls durch den Wegfall solcher Bauteile verringert werden.
  • Außerdem kann, wie in 4 gezeigt, das Baugruppengehäuse 40 physisch kleiner als die äußere Linse 42 sein, d.h. es muss nicht bis zu den Kanten der äußeren Linse reichen. Eine solche Verkleinerung des Baugruppengehäuses 40 im Vergleich zu lichtemittierenden Baugruppen, die Lichtelemente zwischen der äußeren Linse und dem Baugruppengehäuse anordnen, verringert nicht nur Masse und Größe, sondern ermöglicht auch eine sauberere Ausführung des Kotflügels oder der Seitenwand der Fahrzeugkarosserie 14 um und hinter den entsprechenden lichtemittierenden Baugruppen 36. Da das Lichtelement 54 an der äußeren Linse 42 befestigt ist, kann die äußere Linse außerdem opak, d.h. undurchsichtig sein, so dass die Linsenaußenfläche 48 kein Umgebungslicht zur Linseninnenfläche durchlässt. Infolgedessen können interne Komponenten wie die Lichtquellen 56, die elektronische Leiterplatte 58 und die Baugruppenbefestigungsteile 64 (dargestellt in 3 und 4), die sich im Innenraum 46 oder zwischen der opaken äußeren Linse 42 und der Fahrzeugkarosserie 14 befinden, durch die lichtundurchlässige äußere Linse verdeckt sein.
  • 4 zeigt in der in 2 angegebenen Querschnittsebene 4-4 die kompakte Verpackung der lichtemittierenden Baugruppe 36, die durch das an der äußeren Linse 42 befestigte Lichtelement 54 zusammen mit der Verwendung der opaken äußeren Linse ermöglicht wird. Die kompakten Abmessungen der lichtemittierenden Baugruppe 36 wiederum können eine effektivere Nutzung des von der Fahrzeugkarosserie 14 eingeschlossenen Raumes ermöglichen. Währenddessen erzeugt (erzeugen) das (die) Lichtelement(e) 54 Lichtstrahl(en) 38 klar und ungedimmt, indem er (sie) vor der Projektion vom Fahrzeug 10 weg durch ein anderes Medium, wie z.B. die äußere Linse 42, geführt werden muss (müssen). Daher kann die lichtemittierende Baugruppe 36 einen helleren und schärferen Lichtstrahl bzw. hellere und schärfere Lichtstrahlen 38 erzeugen und gleichzeitig ein saubereres Aussehen des Fahrzeugs gewährleisten 10.
  • Die detaillierte Beschreibung und die Zeichnungen oder Figuren sind unterstützend und beschreibend für die Offenbarung, aber der Umfang der Offenbarung wird allein durch die Ansprüche definiert. Während einige der besten Modi und andere Ausführungsformen zur Durchführung der beanspruchten Offenbarung ausführlich beschrieben wurden, gibt es verschiedene alternative Entwürfe und Ausführungsformen zur Durchführung der in den beigefügten Ansprüchen definierten Offenbarung. Darüber hinaus sind die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsformen oder die Merkmale der verschiedenen Ausführungsformen, die in der vorliegenden Beschreibung erwähnt werden, nicht unbedingt als voneinander unabhängige Ausführungsformen zu verstehen. Vielmehr ist es möglich, dass jedes der in einem der Ausführungsbeispiele beschriebenen Merkmale mit einem oder mehreren anderen gewünschten Merkmalen aus anderen Ausführungsformen kombiniert wird, was zu anderen Ausführungsformen führt, die nicht in Worten oder durch Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben sind. Dementsprechend fallen solche anderen Ausführungsformen in den Rahmen des Umfangs der beigefügten Ansprüche.

Claims (10)

  1. Lichtemittierende Baugruppe, umfassend: eine äußere Linse mit einer Linsenaußenfläche und einer Linseninnenfläche, die ein Fenster zwischen der Linsenaußenfläche und der Linseninnenfläche definiert; und ein Lichtelement, das an der äußeren Linse im Fenster befestigt ist, an der Linsenaußenfläche freiliegt und so konfiguriert ist, dass es einen Lichtstrahl von der Linsenaußenfläche weglenkt.
  2. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die äußere Linse opak ist, so dass die Linsenaußenfläche kein Licht zur Linseninnenfläche durchlässt.
  3. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei das Lichtelement in die äußere Linse integriert ist und von dieser gehalten wird.
  4. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die lichtemittierende Baugruppe so konfiguriert ist, dass sie eine zentral oben montierte Bremsleuchte (Center High Mount Stop Lamp, CHMSL) eines Kraftfahrzeugs definiert.
  5. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die lichtemittierende Baugruppe so konfiguriert ist, dass sie eine Frontleuchte eines Kraftfahrzeugs definiert.
  6. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die lichtemittierende Baugruppe so konfiguriert ist, dass sie eine Rückleuchte eines Kraftfahrzeugs definiert.
  7. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei das Leuchtelement als Lichtbalken oder Lichtleiter konfiguriert ist.
  8. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei das Leuchtelement bündig mit der Linsenaußenfläche angeordnet oder in die Linsenaußenfläche eingelassen ist.
  9. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die lichtemittierende Baugruppe zusätzlich eine Lichtquelle enthält, die so konfiguriert ist, dass sie Lichtquellenenergie erzeugt und die Lichtquellenenergie in das Lichtelement lenkt.
  10. Lichtemittierende Baugruppe nach Anspruch 1, wobei: die Linsenaußenfläche eine Form hat, die eine 90-Grad-Ecke definiert, das Fenster sich um die 90-Grad-Ecke erstreckt; und das Lichtelement das Fenster ausfüllt, auch um die 90-Grad-Ecke herum.
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