-
Die vorliegende Erfindung betrifft ein pilotiertes Kraftfahrzeug mit einem Notrufsystem, ein System aus einem pilotierten Kraftfahrzeug, einer externen Servervorrichtung und einem mobilen Endgerät sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Notrufsystems eines pilotierten Kraftfahrzeugs.
-
In einem vollpilotiert, das heißt Level 4- oder Level 5-pilotiert, fahrenden Fahrzeug ist es möglich, dass Eltern ihre Kinder selbstständig zu einem Ziel fahren lassen, ohne sie zu begleiten. Die Kinder sind während der Fahrt alleine: Dabei können Angstsituationen auftreten. Ein Griff zum Smartphone, um ein Elternteil anzurufen, kann in einer Angst- oder Notfallsituation oder unter Stress für ein Kind zu kompliziert sein oder zu lange dauern.
-
Aus der
DE 10 2011 110 457 A1 ist ein integriertes Taxi-Notrufsystem für Direktvermittlung via Smartphone bekannt. Der Zweck besteht darin eine Situation schnellstmöglich zu beruhigen und eine Straftat zu verhindern. Es soll eine Alarmanlage für Taxis bereitgestellt werden, die bei einem Überfall automatisch einen Notruf mit Bild versenden kann. Dazu wird ein eigenes Smartphone in ein Gehäuse integriert und im Falle einer Notfallsituation kann sowohl am Lenkrad als auch am Armaturenbrett sowie an der Fahrertür ein Alarm ausgelöst werden. Anhand eines einzigen Knopfdrucks werden Livebilder aus dem Innenraum des Fahrzeugs an eine Notrufzentrale gesendet.
-
Aus der
DE 10 2007 053 347 A1 ist ein mobiles Kommunikationsgerät mit programmierbaren Tasten bekannt. Ein Betätigungselement ist als Notfallbetätigungselement zur Anwahl einer Notruf-Telefonnummer und/oder Senden einer Notruf-Nachricht ausgebildet.
-
Aus der
DE 10 2009 036 488 A1 ist ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Betreiben eines abgestellten Fahrzeugs bekannt. Dabei dient ein mobiles Endgerät einer Person außerhalb des abgestellten Fahrzeugs zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung zu einem Kleinkind innerhalb des abgestellten Fahrzeugs.
-
Wird in einem pilotierten Fahrzeug eine Kindersicherung nicht aktiviert, um zum Beispiel beim Brand des Fahrzeugs einem Kind die Flucht aus dem Fahrzeug zu ermöglichen, ergibt sich jedoch dadurch das Problem, dass das Kleinkind in einer Angstsituation aus dem Fahrzeug flüchten und sich dabei im Verkehr in Gefahr bringen kann.
-
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, den pilotierten Transport von Kleinkindern sicherer zu machen.
-
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein pilotiertes Kraftfahrzeug mit einem Notrufsystem gemäß Patentanspruch 1, ein System aus einem pilotierten Kraftfahrzeug, einer externen Servervorrichtung und einem mobilen Endgerät gemäß Patentanspruch 6 sowie durch ein Verfahren zum Betreiben eines Notrufsystems eines pilotierten Kraftfahrzeugs gemäß Patentanspruch 9.
-
Der vorliegenden Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein Kleinkind mit hoher Zuverlässigkeit an einem gefährlichen Verlassen des pilotierten Fahrzeugs gehindert werden kann, wenn es in einer Angstsituation auf eine möglichst einfache Art und Weise Kontakt mit einer Vertrauensperson, insbesondere einem Elternteil, aufnehmen kann. Diese Kontaktaufnahme muss derart einfach gestaltet sein, dass sie ein Kleinkind auch in einer stressbeladenen Angstsituation zuverlässig vornehmen kann. Erfindungsgemäß umfasst deshalb das Notrufsystem eine manuelle Ein-Knopf-Bedienvorrichtung, eine mit der manuellen Ein-Knopf-Bedienvorrichtung gekoppelte Steuervorrichtung sowie eine mit der Steuervorrichtung gekoppelte Sende-/Empfangsvorrichtung. In der Steuervorrichtung ist mindestens eine erste Telefonnummer hinterlegt, wobei die Steuervorrichtung ausgelegt ist, bei Betätigung der Ein-Knopf-Bedienvorrichtung mittels der Sende-/Empfangsvorrichtung eine Kommunikationsverbindung zu der ersten Telefonnummer aufzubauen.
-
Im Gegensatz zur Betätigung eines Smartphones ist eine manuelle Ein-Knopf-Bedienvorrichtung für ein Kleinkind auch in einer Stresssituation ohne Weiteres zu bedienen. Die Nachrüstung einer derartigen manuellen Ein-Knopf-Bedienvorrichtung ist auf einfache Weise möglich: Diese kann beispielsweise über Bluetooth oder eine andere NFC-Verbindung mit dem Fahrzeug, und insbesondere mit der Steuervorrichtung des Fahrzeugs gekoppelt sein, wobei eine derartige Ein-Knopf-Bedienvorrichtung beispielsweise mittels eines Gurts oder Klettverschlusses beispielsweise an einer Mittelarmlehne zwischen den hinteren Sitzen eines Kraftfahrzeugs befestigt sein kann. Auf diese Weise kann auch ein in einem Kindersitz gesichertes Kleinkind zuverlässig die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung bedienen.
-
Kinder, welche im Fahrzeug Angst haben, weil sich beispielsweise aufgrund einer Baustelle die übliche Route ändert oder etwas Unvorhersehbares passiert, können durch die vorliegende Erfindung direkt und besonderes einfach Kontakt mit einer Vertrauensperson, beispielsweise den Eltern, aufnehmen. Den Kleinkindern, aber auch den Eltern, wird somit ein deutliches Sicherheitsgefühl gegeben, wenn Kinder alleine derartige Mobilitätslösungen in Anspruch nehmen.
-
Die zu der ersten Telefonnummer aufzubauende Kommunikationsverbindung umfasst bevorzugt einen Audio- und/oder einen Videoanruf. Wenngleich ein Audioanruf für die Zwecke der vorliegenden Erfindung bereits ausreichend ist, kann ein Kleinkind noch besser beruhigt werden, wenn es zusätzlich seine Vertrauensperson visuell wahrnehmen kann. Während die Audio-Ausgabe über üblicherweise in einem Kraftfahrzeug verbaute Lautsprecher erfolgen kann, ist es besonders bevorzugt, wenn die Videoausgabe über eine von den Hintersitzen eines Kraftfahrzeugs aus einsehbare Anzeigevorrichtung ausgegeben wird, beispielsweise auf einem auf der Rückseite einer Kopfstütze eines der Vordersitze montierten Bildschirm.
-
Bevorzugt ist in der Steuervorrichtung eine Vielzahl von weiteren Telefonnummern hinterlegt, denen eine jeweilige Priorität zugewiesen ist, wobei die Steuervorrichtung ausgelegt ist, entsprechend der jeweiligen Priorität eine Kommunikationsverbindung zu einer der weiteren Telefonnummern aufzubauen, wenn der Versuch des Aufbaus einer Kommunikationsverbindung zu der ersten Telefonnummer nicht erfolgreich war. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass mit hoher Wahrscheinlichkeit in einer Angstsituation eine Vertrauensperson von dem Kleinkind kontaktiert werden kann, beispielsweise in der Reihenfolge Mutter, Vater, Oma 1, Opa 1, Oma 2, Opa 2, Kindergärtnerin, usw.
-
Bevorzugt handelt es sich bei dem pilotierten Kraftfahrzeug um ein Kraftfahrzeug, das Level 4- oder Level 5-pilotiert ist. Level 4 bezeichnet eine Hochautomatisierung, bei der die Führung des Fahrzeugs dauerhaft von einem Fahrzeugsystem übernommen wird. Werden die Fahraufgaben vom Fahrzeugsystem nicht mehr bewältigt, kann der Fahrer aufgefordert werden, die Führung zu übernehmen. Level 5-pilotierte Fahrzeuge zeichnen sich aus durch eine Vollautomatisierung. Es ist kein Fahrer erforderlich. Außer dem Festlegen des Ziels und dem Starten des Systems ist kein menschliches Eingreifen erforderlich.
-
Level 4- und Level 5-pilotierte Kraftfahrzeuge sind daher besonders geeignet zum unbegleiteten Transport von Kleinkindern, beispielsweise zur oder von der Schule bzw. zum oder vom Kindergarten.
-
Bevorzugt ist die Steuervorrichtung ausgelegt, die manuelle Ein-Knopf-Bedienvorrichtung auf ein über die Sende-/Empfangsvorrichtung empfangenes Steuersignal hin freizuschalten oder zu sperren. Diese Maßnahme trägt dem Umstand Rechnung, dass die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung besonders leicht zugänglich sein muss, um einem Kleinkind die Bedienung zu ermöglichen. Für den Fall, dass mit dem pilotierten Kraftfahrzeug jedoch kein Kleinkind transportiert wird, kann deshalb die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung gesperrt werden, um den ungewollten Aufbau einer Kommunikationsverbindung zu verhindern. Umgekehrt kann beim Ordern eines pilotierten Kraftfahrzeugs zum Transport eines Kleinkinds die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung auf diese Weise besonders einfach freigeschaltet werden.
-
Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein System aus einem erfindungsgemäßen pilotierten Kraftfahrzeug, einer externen Servervorrichtung und einem mobilen Endgerät. Dabei ist auf dem mobilen Endgerät eine Applikation ausführbar, die ausgelegt ist, die externe Servervorrichtung zu kontaktieren, um ein pilotiertes Kraftfahrzeug an einen vorgegebenen Ort zu ordern. Mit anderen Worten läuft beispielsweise auf einem Smartphone eine App, mittels der ein pilotiertes Kraftfahrzeug an einen vorgebbaren Ort bestellt werden kann, wobei die App bevorzugt ausgelegt ist, mittels des pilotierten Kraftfahrzeugs ein Kleinkind zu transportieren. Auf diese Weise kann ein pilotiertes Kraftfahrzeug gewählt werden, das mit einer erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung ausgestattet ist.
-
Bevorzugt ist in der externen Servervorrichtung zugeordnet zu dem mobilen Endgerät zumindest die erste Telefonnummer gespeichert, wobei die Applikation ausgelegt ist, ein Laden zumindest der ersten Telefonnummer von der externen Servervorrichtung in die Steuervorrichtung des georderten pilotierten Kraftfahrzeugs zu veranlassen. Die externe Servervorrichtung kann beispielsweise zu einem bestimmten Car-Sharing-Unternehmen gehören, sodass ein Benutzer die relevanten Telefonnummern mittels der Applikation nur einmalig auf die externe Servervorrichtung dieses Anbieters zu laden braucht, wobei jedes Mal, wenn er ein pilotiertes Kraftfahrzeug bei diesem Car-Sharing-Unternehmen ordert, auf die von ihm hochgeladenen Telefonnummern zugegriffen werden kann.
-
Bevorzugt ist in diesem Zusammenhang die Applikation weiterhin ausgelegt, ein Freischalt- oder Sperrsignal für die manuelle Ein-Knopf-Bedienvorrichtung an die externe Servervorrichtung zu senden, wobei die externe Servervorrichtung ausgelegt ist, ein entsprechendes Steuersignal zu erzeugen und an die Sende-/Empfangsvorrichtung des Kraftfahrzeugs zu senden. Dort wird die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung dann entsprechend freigeschaltet oder gesperrt. Auf diese Weise kann mit ein und derselben Applikation ein pilotiertes Kraftfahrzeug geordert werden und ein „Kleinkindmodus“ aktiviert werden, der ein Freischalten der manuellen Ein-Knopf-Bedienvorrichtung bewirkt.
-
Weitere bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen pilotierten Kraftfahrzeug und dem erfindungsgemäßen System beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend, soweit anwendbar, für das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben eines Notrufsystems eines pilotierten Kraftfahrzeugs.
-
Im Nachfolgenden werden nunmehr Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Diese zeigen:
- 1 in schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Systems aus einem erfindungsgemäßen pilotierten Kraftfahrzeug, einer externen Servervorrichtung und einem mobilen Endgerät;
- 2 eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße pilotierte Kraftfahrzeug von 1; und
- 3 ein Signalflussdiagramm für ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines Notrufsystems eines pilotierten Kraftfahrzeugs.
-
1 zeigt in schematischer Darstellung ein erfindungsgemäßes pilotiertes Kraftfahrzeug 10, in dem ein Notrufsystem für ein Kleinkind 12 vorgesehen ist. Das Kraftfahrzeug 10 ist Level 4- oder Level 5-pilotiert, wie an dem nicht besetzten Fahrersitz 14 leicht erkannt werden kann. Auf einem Rücksitz 16 ist ein Kindersitz 18 montiert, in dem das Kleinkind 12 mittels einem nicht dargestellten 5-Punkt-Gurt fixiert ist. Auf einer zwischen den beiden Rücksitzen 16a, 16b angeordneten Mittelarmlehne 20 ist eine manuelle Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22, ein sogenannter „Mama-Knopf“, angeordnet. Mit der Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 ist eine Steuervorrichtung 24 des Kraftfahrzeugs 10 gekoppelt, wobei mit der Steuervorrichtung 24 ihrerseits eine Sende-/Empfangsvorrichtung 26 des Kraftfahrzeugs 10 gekoppelt ist. An der Rückseite der Kopfstütze 28 des Vordersitzes 14a ist eine Anzeigevorrichtung 30, vorliegend ein Monitor, montiert. Am Dachhimmel 32 ist eine Kamera 34 angeordnet, die so orientiert ist, dass sie Bilder von dem im Kindersitz 18 platzierten Kleinkind 12 aufzeichnen kann. Am Dachhimmel weiterhin angeordnet ist ein Lautsprecher 36 zur Ausgabe von Audiosignalen sowie ein Mikrofon 38 zur Aufzeichnung von Audiosignalen.
-
In 1 weiterhin dargestellt ist ein Elternteil 40 des Kleinkinds 12, wobei das Elternteil 40 ein mobiles Endgerät 42, beispielsweise ein Smartphone, ein Tablet oder dergleichen, mit sich führt. Das mobile Endgerät 42 ist ausgelegt mit der Sende-/Empfangsvorrichtung 26 des Kraftfahrzeugs 10 sowie mit einer externen Servervorrichtung 44 eines Car-Sharing-Anbieters zu kommunizieren, bevorzugt nach einem der üblichen Mobilfunkstandards.
-
Das Zusammenwirken der diversen Komponenten wird unter Bezugnahme auf 3 näher beschrieben: In Schritt S1 lädt sich ein Benutzer eine Applikation eines Car-Sharing-Anbieters auf sein mobiles Endgerät 42 und installiert diese Applikation. Daraufhin wird ihm grundsätzlich die Möglichkeit bereitgestellt, ein Fahrzeug zu ordern und dabei einen Kleinkind-Modus zu aktivieren, siehe Schritt S2. Wenn der Benutzer den Kleinkind-Modus aktivieren will, wird er im Schritt S3 aufgefordert, Telefonnummern sortiert nach Priorität einzugeben, die bei Aktivierung der im Kleinkindmodus freigeschalteten manuellen Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 anzurufen sind. Die Eingabe erfolgt im Schritt S4. Diese Telefonnummern werden im Server 44 des Car-Sharing-Anbieters hinterlegt.
-
Im Schritt S5 ordert der Benutzer ein pilotiertes Kraftfahrzeug 10 und gibt dabei an, dass ein Kleinkind 12 transportiert werden soll. Daraufhin wird in Schritt S6 ein geeignetes pilotiertes Kraftfahrzeug 10, d. h. insbesondere mit einer Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 ausgestattetes Kraftfahrzeug, am gewünschten Übergabeort bereitgestellt und vom Benutzer das Kleinkind 12 auf einem Kindersitz 18, der auf einem Rücksitz 16a des Kraftfahrzeugs 10 montiert ist, fixiert. Weiterhin werden die vom Benutzer in diesem Zusammenhang auf der externen Servervorrichtung 44 hinterlegten Telefonnummern in die Steuervorrichtung 24 des pilotierten Kraftfahrzeugs 10 übertragen. Die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 wird freigeschaltet.
-
Wird in Schritt S7 festgestellt, dass das Kleinkind 12 aufgrund einer aufgetretenen Angstsituation die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 betätigt hat, wird das Signal von der Steuervorrichtung 24 registriert und ein Anruf zu einer ersten in diesem Zusammenhang in der Steuervorrichtung 24 abgespeicherten Telefonnummer unter Verwendung der Sende- und Empfangsvorrichtung 26 durchgeführt, siehe Schritt S8. Nimmt die angerufene Vertrauensperson 40 den Anruf über das mobile Endgerät 42 entgegen, wird die Kamera 34, der Lautsprecher 36 sowie das Mikrofon 38 aktiviert um einen Videoanruf mit dem mobilen Endgerät 42 des Benutzers 40 vorzunehmen. Bilder des Benutzers 40, die von einer Kamera des mobilen Endgeräts 42 aufgezeichnet werden, werden dem Kleinkind 12 auf der Anzeigevorrichtung 30 präsentiert. Akustische Signale des Benutzers 40 werden über den Lautsprecher 36 wiedergegeben. Der Videoanruf kann durch nochmalige Betätigung der Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 oder durch Betätigung einer Auflegentaste des mobilen Endgeräts 42 beendet werden, siehe Schritt S9.
-
Ein Anwendungsbeispiel: Ein Benutzer 40 ist mit seinem Sohn beim Einkaufen. Dieser hat keine Lust mehr und möchte nach Hause. Der Benutzer 40 bucht mittels seines Smartphones 42 über eine Applikation eines Car-Sharing-Anbieters ein vollpilotiertes Fahrzeug 10 und gibt an von wo nach wo gefahren werden soll. Zudem gibt der Benutzer 40 an, dass bei der Fahrt der Kleinkindmodus aktiviert sein soll. Das Fahrzeug 40 kommt an den gebuchten Ort und das Kind 12 steigt ein. Durch die Anforderungen ist die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 bereits anbieterseitig aktiviert worden. Der Benutzer 40 geht weiter einkaufen und das Kraftfahrzeug 10 samt Sohn 12 macht sich auf den Weg zu dessen Zuhause.
-
Auf dem normalen Weg nach Hause ist Stau und das Kraftfahrzeug 10 fährt deshalb eine andere Route. Das Kleinkind 12 hat die Ursache für den Routenwechsel nicht mitbekommen und bekommt aufgrund der unbekannten Umgebung Angst. Es betätigt die Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22, wodurch automatisch ein Videoanruf zum Vater 40 gestartet wird. Dieser beruhigt den Sohn 12 und erklärt ihm, dass die Route aufgrund eines Staus geändert wurde. Die Meldung hat der Benutzer 40 vorher auf sein mobiles Endgerät 42 vom Car-Sharing-Anbieter gesendet bekommen. Das Kleinkind 12 wird dadurch beruhigt und wird sicher nach Hause gefahren.
-
Ein Kunde 40, welcher Mobilitätslösungen mit vollpilotierten Kraftfahrzeugen 10 nutzt, hat ein Profil auf einem Server 44 eines Car-Sharing-Anbieters. Über eine Applikation kann eine Dienstleistung gebucht werden. In seinem Profil gibt es die Möglichkeit, den Kleinkind-Modus zu aktivieren. In diesem können weitere Einstellungen vorgenommen werden. Beispielsweise wird eingestellt, was beim Betätigen der Ein-Knopf-Bedienvorrichtung 22 passieren soll, entweder ein normales Telefonat oder ein Videoanruf. Zudem wird hinterlegt, welche Telefonnummer angerufen werden soll. Weiter kann mindestens eine Alternativnummer angegeben werden, falls die erste nicht erreichbar ist.
-
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
-
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
-
Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102011110457 A1 [0003]
- DE 102007053347 A1 [0004]
- DE 102009036488 A1 [0005]
