DE102017104228A1

DE102017104228A1 - Luftpumpe zum Aufpumpen von schlauchlosen Reifen

Info

Publication number: DE102017104228A1
Application number: DE102017104228.8A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-03-01
Filing date: 2017-03-01
Publication date: 2018-09-06
Anticipated expiration: 2037-03-02
Also published as: DE102017104228B4

Abstract

Eine Luftpumpe zum Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens auf einem Rad aufweist: eine Pumpvorrichtung, welche zum Luftkomprimieren betreibbar ist, einen Speicherbehälter (343), der mit der Pumpvorrichtung fluidverbunden ist, zum Speichern von komprimierter Luft aus der Pumpvorrichtung, einen Pumpenkopf (40), der mit der Pumpvorrichtung und dem Speicherbehälter (343) fluidverbunden ist, zum Verbinden mit einem Gegenstand, der aufgepumpt werden soll, und einen Schalter, der betriebsmäßig am Pumpenkopf (40) montiert ist, zum selektiven Beenden, dass der Pumpenkopf (40) komprimierte Luft abgibt, die entweder aus der Pumpvorrichtung oder aus dem Speicherbehälter (343) geliefert ist.

Description

Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftpumpe, und insbesondere eine Luftpumpe, die geeignet für das Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens ist, der auf einem Rad positioniert ist.
Beschreibung der verwandten Technik
Das TW Patent Nr. I485326 zeigt eine Luftpumpe, die geeignet zum Aufpumpen eines Fahrradreifens ist. Die Luftpumpe ist geeignet, um eine Hohes-Volumen-Niedrigdruck-komprimierte-Luft bereitzustellen. Die Luftpumpe ist jedoch nicht zum Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens auf einem Rad geeignet. Beim Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens auf einem Rad wird eine Luftpumpe benötigt, um eine ausreichende Menge an komprimierter Luft in den schlauchlosen Reifen schnell zu fördern, damit er sich schnell ausdehnen und auf ein Rad luftdicht passen kann. Ansonsten wird die danach gepumpte Luft aus den Lücken zwischen dem schlauchlosen Reifen und dem Rad entweichen.
Die vorliegende Erfindung beabsichtigt daher, die bei dem Stand der Technik auftretenden Probleme zu verhindern oder wenigstens zu verringern.
Figurenliste

1 ist eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Luftpumpe, die für Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens auf einem Rad geeignet ist.
2 eine perspektivische Explosionsteilansicht derselben (der 1).
3 ist eine teilweise Querschnittsansicht derselben (der 1).
4 ist eine erweiterte Querschnittsansicht der 3 bzw. 1.
5 ist eine vergrößerte Teilansicht der 4.
6 ist eine weitere vergrößerte Teilansicht der 4.
7 ist eine teilweise Querschnittsansicht, welche die in einem ersten Betriebsmodus betriebene Luftpumpe darstellt, wobei Pfeile den Luftstrom angeben.
8 ist eine erweiterte Querschnittsansicht der 7.
9 ist eine perspektivische Teilansicht, welche die Luftpumpe in einem zweiten Betriebsmodus zeigt.
10 ist eine teilweise Querschnittsansicht, die eine Luftpumpe darstellt, die im zweiten Betriebsmodus betrieben wird, wobei Pfeile den Luftstrom angeben.
11 ist eine erweiterte Querschnittsansicht der 10.
12 ist eine perspektivische Teilansicht, die eine Luftpumpe darstellt, welche mit einem Reifen und einem Schalter, der an einem Pumpenkopf der Luftpumpe bedienbar montiert ist, verbunden ist.
13 ist eine teilweise Querschnittsansicht, welche die aus einem Speicherbehälter der Luftpumpe austretende komprimierte Luft darstellt, wobei Pfeile den Luftstrom angeben.

Detaillierte Beschreibung der Erfindung
1 bis 13 zeigen eine Luftpumpe zum Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens auf einem Rad gemäß der vorliegenden Erfindung.
Eine Pumpvorrichtung ist zum Komprimieren von Luft betreibbar. Die Pumpvorrichtung weist auf: zwei Kolben 15 und 17 zum Komprimieren eines ersten Luftvolumens in einem ersten Kanal und eines zweiten Luftvolumens in einem zweiten Kanal. Die Pumpvorrichtung weist einen Zylinder 11 und einen erster Kolben 15 von zwei Kolben 15 und 17 auf, der relativ zum Zylinder 11 hin-und-her-bewegbar ist. Der erste Kolben 15 ist mit einem ersten Schaft gekoppelt, und der Schaft weist ein Ende auf, das aus dem Zylinder 11 herausragt und mit einem Griff 50 zum Betreiben der Pumpvorrichtung gekoppelt ist. Der Schaft hat ein Ende, das eine Öffnung definiert, und ein Deckel 16 ist auf dem Ende des Schafts montiert und schließt die Öffnung. Der zweite Kolben 17 ist mit einem zweiten Schaft gekoppelt. Der erste Schaft ist hohl und definiert einen ersten Raum, und der zweite Schaft ist von dem (ersten) Raum aufgenommen. Der zweite Schaft ist hohl und definiert einen zweiten Raum. Der zweite Raum hat einen kleineren Durchmesser als der erste Raum. Der zweite Raum ist in Fluidverbindung mit dem ersten Raum. Komprimierte Luft im ersten Raum kann durch eine Öffnung, die durch den zweiten Kolben definiert ist, in den zweiten Raum strömen. Eine Ein-Richtung- bzw. Ein-Weg-Ventil-Vorrichtung (kurz: Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung) 18 ist in dem Raum des zweiten Schafts angeordnet. Die Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung 18 hindert komprimierte Luft am Zurückströmen aus dem zweiten Raum in den ersten Raum. Der zweite Schaft hat ein Ende, das mit dem zweiten Kolben gekoppelt ist, und ein anderes Ende, das an einer Basis 21 befestigt ist. Die Pumpvorrichtung ist auch an der Basis 21 montiert. Der Zylinder 11 weist einen elastischen Ein-Weg-Strom-Steuer-Ring 123 auf. Der Ein-Weg-Strom-Steuer-Ring 123 verhindert das Zurückströmen der komprimierten Luft aus dem ersten Kanal in den Zylinder 11. Der erste Kanal ist außerhalb des Zylinders 11 angeordnet. Eine Öffnung erstreckt sich lateral durch den Zylinder 11 und ist mit dem ersten Kanal verbunden. Der erste Kanal und der zweite Kanal sind mit einem dritten Kanal fluidverbunden. Komprimierte Luft kann aus dem ersten und aus dem zweiten Kanal in den dritten Kanal strömen. Der erste Kanal hat ein erstes Austrittsende, das mit dem dritten Kanal fluidverbunden ist, und ein zweites Austrittsende. Der erste Kanal weist eine Ein-Richtung- bzw. eine Ein-Weg-Ventil-Vorrichtung (kurz: Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung) 23 auf, die darin angeordnet ist. Die Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung 23 ist neben dem ersten Austrittsende des ersten Kanals angeordnet. Die Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung 23 hindert komprimierte Luft am Zurückströmen aus dem dritten Kanal in den ersten Kanal. Die Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung 23 weist einen Stopfen bzw. Stecker bzw. Verschluss (kurz: Stopfen) und ein Vorspannelement zum Vorspannen des Stopfens auf. Der erste Kanal weist eine Schließ-Vorrichtung 31 auf, die darin zum selektiven Unterbrechen bzw. Beenden bzw. Verhindern (kurz: Beenden), dass das zweite Austrittsende komprimierte Luft auslässt bzw. abgibt (im Folgenden kurz: abgibt), angeordnet ist und von einem Aktuator bzw. Stellantrieb 33 (nachstehend nur als Aktuator bezeichnet) betätigt wird. Der Aktuator 33 ist drehbar an einer Halterung 19 angeordnet und definiert einen Nocken 332. Die Schließ-Vorrichtung 31 weist einen Stopfen auf, der durch den Nocken 332 zum selektiven Beenden, dass das zweite Austrittsende des ersten Kanals komprimierte Luft abgibt, bewegt wird. Der Nocken 332 bewegt den Stopfen, um das Vorspannelement 314 zu drücken, wenn die Schließ-Vorrichtung 31 verhindert, dass das zweite Austrittsende des ersten Kanals komprimierte Luft abgibt. Die Schließ-Vorrichtung 31 weist eine Hülse 311 auf, die am zweiten Austrittssende des ersten Kanals montiert ist und den Stopfen aufnimmt. Die Schließ-Vorrichtung 31 weist ein Vorspannelement 314 zum Vorspannen des Stopfens auf. Der Stopfen weist auf: einen Körper 312 und einen Kopf 313, der an dem Körper 312 angebracht bzw. mit dem Körper 312 verbunden ist.
Ein Speicherbehälter 343 zum Speichern von komprimierter Luft aus der Pumpvorrichtung ist mit der Pumpvorrichtung fluidverbunden. Der Speicherbehälter 343 hat erstes distales und zweites distales Ende, die entsprechend mit der Pumpvorrichtung und einem Druckmesser 32 verbunden sind. Komprimierte Luft kann aus dem dritten Kanal in den Speicherbehälter 343 durch ein erstes Rohr bzw. eine erste Leitung (im Folgenden kurz: erste Leitung) 341, welche den dritten Kanal und den Speicherbehälter 343 miteinander verbindet, strömen. Der Speicherbehälter 343 hat einen Rauminhalt von mindestens 40 Kubikzentimeter (cm³).
Ein Verbindungsteil 344 verbindet den Speicherbehälter 343 und die erste Leitung 341 miteinander. Das Verbindungsteil 344 definiert eine Öffnung, die mit dem Speicherbehälter 343 und der ersten Leitung 341 fluidverbunden ist. Die Öffnung des ersten Verbindungsteils 344 hat ein Ende, das neben dem Speicherbehälter 343 angeordnet ist und eine Trichterform hat, welche nach außen zum Speicherbehälter 343 breiter wird. Komprimierte Luft kann schneller in die erste Leitung 341 nach dem Ausströmen aus dem Speicherbehälter 343 strömen. Außerdem hat die erste Leitung 341 einen ersten Durchmesser D1, und der Speicherbehälter 343 hat einen dritten Durchmesser D3, der größer als der erste Durchmesser ist.
Der Druckmesser 32 ist mit dem Aktuator 33 fluidverbunden. Der Druckmesser 32 hat zwei Skalen auf gegenüberliegenden Seiten (bzw. jeweils eine Skala auf einer von zwei gegenüberliegenden Seiten). Der Druckmesser 32 kann betriebsmäßig gedreht werden, um den Aktuator 33 zu rotieren. Der Druckmesser 32 ist betreibbar, um die erste und die zweite Skala der zwei Skalen abwechselnd in eine Betrachtungsposition bzw. Sichtposition zu bringen. Komprimierte Luft kann aus dem Speicherbehälter 343 in den Druckmesser 32 durch eine zweite Leitung bzw. ein zweites Rohr (kurz: zweite Leitung) 342, welche den Speicherbehälter 343 und den Druckmesser 32 miteinander verbindet, strömen. Komprimierte Luft kann aus dem Speicherbehälter 343 durch die zweite Leitung 342 zu einer Passage strömen, die sich durch den Aktuator 33 erstreckt.
Ein Verbindungsteil 345 verbindet Speicherbehälter 343 und die zweite Leitung 342 miteinander. Das Verbindungsteil 345 definiert eine Öffnung, die mit dem Speicherbehälter 343 und der zweiten Leitung 342 fluidverbunden ist. Die Öffnung des Verbindungsteils 345 hat ein Ende, das neben dem Speicherbehälter 343 angeordnet ist und eine Trichterform hat, welche nach außen zum Speicherbehälter 343 breiter wird. Komprimierte Luft kann in der zweiten Leitung 342 nach dem Ausströmen aus dem Speicherbehälter 343 schneller strömen. Außerdem hat die zweite Leitung 342 einen Durchmesser D2, der kleiner als der dritte Durchmesser D3 ist.
Ein Pumpenkopf 40 zum Verbinden mit einem Gegenstand, der aufgepumpt werden soll, ist mit der Pumpvorrichtung und dem Speicherbehälter 343 fluidverbunden. Der Speicherbehälter 343 und der Pumpenkopf 40 sind mit dem dritten Kanal fluidverbunden. Komprimierte Luft kann aus dem dritten Kanal in den Pumpenkopf 40 durch einen Schlauch 41, der den dritten Kanal und den Pumpenkopf 40 miteinander verbindet, strömen.
Ein Schalter 44 zum selektiven Beenden, dass der Pumpenkopf 40 komprimierte Luft abgibt, die entweder aus der Pumpvorrichtung oder aus dem Speicherbehälter 343 geliefert ist, ist betriebsmäßig an dem Pumpenkopf 40 montiert.
Die Luftpumpe hat einen ersten Betriebsmodus, in dem die Schließ-Vorrichtung 31 verhindert, dass das zweite Austrittsende des ersten Kanals komprimierte Luft abgibt. Daher strömt komprimierte Luft, die vom ersten Kolben 15 in den ersten Kanal gepumpt wird, in den dritten Kanal. Außerdem gibt die Pumpvorrichtung Hohes-Volumen-Niedrigdruck-komprimierte-Luft und Niedriges-Volumen-Hochdruck-komprimierte-Luft in den dritten Kanal ab. Im Gegensatz zum ersten Betriebsmodus verhindert die Schließ-Vorrichtung 31 nicht, dass das zweite Austrittsende des ersten Kanals komprimierte Luft abgibt. Daher strömt vom ersten Kolben 15 in den ersten Kanal gepumpte komprimierte Luft nicht in den dritten Kanal. Außerdem gibt die Pumpvorrichtung Niedriges-Volumen-Hochdruck-komprimierte-Luft in den dritten Kanal ab.
12 und 13 zeigen, dass komprimierte Luft aus dem Speicherbehälter 343 abgegeben wird, um einen schlauchlosen Reifen auf einem Rad A aufzupumpen, und den Schalter 44, der in einer offenen Stellung ist. (Die Menge an) Komprimierte(r) Luft, die aus dem Speicherbehälter 343 abgegeben wird, mindestens 40 Kubikzentimeter (cm³), ist ausreichend, um den schlauchlosen Reifen A auszudehnen bzw. zu füllen, um auf das Rad luftdicht zu passen, so dass keine Lüke zwischen dem schlauchlosen Reifen A und dem Rad entsteht. Ein Anwender ist dann in der Lage, die Pumpvorrichtung manuell zu betätigen, um den schlauchlosen Reifen mühelos und schnell aufzupumpen.

Claims

Eine Luftpumpe, die zum Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens auf einem Rad geeignet ist, aufweisend: eine Pumpvorrichtung, die zum Komprimieren von Luft betreibbar ist, einen Speicherbehälter (343), der mit der Pumpvorrichtung fluidverbunden ist, zum Speichern von komprimierter Luft aus der Pumpvorrichtung, einen Pumpenkopf (40), der mit der Pumpvorrichtung und dem Speicherbehälter (343) fluidverbunden ist, zum Verbinden mit einem Gegenstand, der aufgepumpt werden soll, und einen Schalter (44), der betriebsmäßig auf dem Pumpenkopf (40) montiert ist, zum selektiven Beenden, dass der Pumpenkopf (40) komprimierte Luft abgibt, die entweder aus der Pumpvorrichtung oder aus dem Speicherbehälter (343) geliefert ist.
Die Luftpumpe gemäß Anspruch 1, wobei der Speicherbehälter (343) erstes distales und zweites distales Ende hat, die entsprechend mit der Pumpvorrichtung und einem Druckmesser (32) fluidverbunden sind.
Die Luftpumpe gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Pumpvorrichtung zwei Kolben (15, 17) zum Komprimieren eines ersten Luftvolumens in einem oder einen ersten Kanal und eines zweiten Luftvolumens in einem oder einen zweiten Kanal, wobei der erste Kanal und der zweite Kanal mit einem dritten Kanal fluidverbunden sind, wobei der Speicherbehälter (343) und der Pumpenkopf (40) mit dem dritten Kanal fluidverbunden sind, wobei der erste Kanal ein erstes Austrittsende, das mit dem dritten Kanal fluidverbunden ist, und ein zweites Austrittsende hat, und wobei der erste Kanal eine Schließ-Vorrichtung (31) aufweist, welche darin zum selektiven Beenden, dass das zweite Austrittsende komprimierte Luft abgibt, angeordnet ist und von einem Aktuator (33) betätigt wird.
Die Luftpumpe gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Druckmesser (32) mit dem Aktuator (33) fluidverbunden ist, wobei der Druckmesser (32) zwei Skalen auf gegenüberliegenden Seiten hat, und wobei der Druckmesser (33) betreibbar ist, um die erste und die zweite Skala der zwei Skalen abwechselnd in eine Sichtposition zu bringen.
Die Luftpumpe gemäß Anspruch 3 oder 4, wobei der Aktuator (33) drehbar an einer Haltung (19) angeordnet ist und einen Nocken (332) definiert, und wobei die Schließ-Vorrichtung (31) einen Stopfen aufweist, der von einem Nocken (332) zum selektiven Beenden, dass das zweite Austrittsende des ersten Kanals komprimierte Luft abgibt, bewegt wird.
Die Luftpumpe gemäß einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei die Schließ-Vorrichtung (31) eine Hülse (311) aufweist, die am zweiten Austrittsende des ersten Kanals montiert ist und den Stopfen aufnimmt, und wobei die Schließ-Vorrichtung (31) ein Vorspannelement (314) aufweist, das den Stopfen verspannt.
Die Luftpumpe gemäß einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei der erste Kanal eine Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung (23) aufweist, die darin angeordnet ist, und wobei die Ein-Richtung-Ventil-Vorrichtung (23) neben dem ersten Austrittsende des ersten Kanals angeordnet ist.
Die Luftpumpe gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Pumpvorrichtung einen Zylinder (11) aufweist, und ein erster Kolben (15) der zwei Kolben (15, 17) relativ zum Zylinder (11) hin-und-her-bewegbar ist, wobei der erste Kolben (15) mit einem ersten Schaft gekoppelt ist, und der Schaft ein Ende aufweist, das aus dem Zylinder (11) herausragt, und mit einem Griff (50) zum Betreiben der Pumpvorrichtung gekoppelt ist, und wobei der Zylinder (11) einen elastischen Ein-Weg-Strom-Steuer-Ring (123) aufweist.
Die Luftpumpe gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der erste Kanal außerhalb des Zylinders (11) angeordnet ist.
Die Luftpumpe gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Speicherbehälter (343) einen Rauminhalt von mindestens 40 Kubikzentimeter (cm³) hat.