DE102017004961A1

DE102017004961A1 - System zur Benachrichtigung des Fahrers eines Wagens mit vielen Türen

Info

Publication number: DE102017004961A1
Application number: DE102017004961.0A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-24
Filing date: 2017-05-24
Publication date: 2018-11-29

Abstract

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den Wagen des öffentlichen Verkehrs.
Hauptanspruch: System zur Benachrichtigung des Fahrers eines Wagens mit vielen Türen über den Wunsch eines Stoppens auf der nächsten Haltestelle und eines Öffnens einer bestimmten Tür beim diesen Stoppen, das einige Drücktasten und eine Einrichtung zur Erkennung eines Drückens dieser Tasten und Benachrichtigung des Fahrers über das Drücken und ein System zur einen Aufhebung des Signals einer schon früher gedrückten Taste und Benachrichtigung des Fahrers über diese Aufhebung einschließt, dadurch gekennzeichnet, dass
das Aufhebungssystem als ein System zur Erkennung eines nachfolgenden Drückens derselben Taste einer mindestens vorgegebenen Länge ausgeführt ist.

Description

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den Wagen des öffentlichen Verkehrs.
Es ist System zur Benachrichtigung des Fahrers eines Wagens mit vielen Türen über den Wunsch eines Stoppens auf der nächsten Haltestelle und eines Öffnens einer bestimmten Tür beim diesen Stoppen, das einige Drücktasten und eine Einrichtung zur Erkennung eines Drückens dieser Tasten und Benachrichtigung des Fahrers über das Drücken und ein System zur einen Aufhebung des Signals einer schon früher gedrückten Taste einschließt, bekannt (siehe DE 20 2014 005 840 ). Dieses System hat einen Nachteil.
In diesem System soll man zur Aufhebung des Signals einer Taste diese danach doppelt oder drei Mal drücken. Aber unsere Beobachtungen und Befragungen haben gezeigt, dass die Menschen sehr oft eine Stopptaste rein automatisch noch und noch ein Mal doppelt oder drei Mal nacheinander drücken, ohne irgendeinen Wunsch, das Signal zum Stoppen aufzuheben. Man soll ein Aufhebungssignal anders geben.
Der Erfinder schlägt eine Lösung dieses Problems vor. Sie besteht darin, dass man für einen Aufhebungswunsch dieselbe Taste eine bestimmte Zeit, zum Beispiel 10 Sekunden, drücken soll. Das wird ein deutliches Signal, da normalerweise man eine Taste eine lange Zeit nicht drückt. In den modernen Busen, wo es über jeder Tür eine grüne Leuchte gibt, die beim Wunsch eines Stoppens eingeschaltet wird, kann man so lange die Taste drücken, bis die Leuchte ausgeschaltet wird.
Auf der 1 ist schematisch das vorgeschlagene System, auf 2 ist eine Eingabeeinrichtung abgebildet.
Das vorgeschlagene System ist in einem Bus mit vier Türen 1, 2, 3 und 4 eingerichtet. Bei jeder Tür ist eine Taste entsprechend 5, 6, 7 und 8 eingerichtet. Über jeder Tür befindet sich eine Leuchte entsprechend 9, 10, 11, 12, die bei einer Erkennung von Wunsch eines Stoppens und eines Öffnen dieser Tür eingeschaltet wird. Solche Tasten und Leuchten gibt es heute in modernen Bussen.
Alle Tasten 5; 6, 7, 8 sind mit Eingängen eines Steuerungsblocks 13 verbunden. Die Leuchten 9, 10, 11, 12 sind mit Ausgängen des Blocks 13 verbunden. Der Ausgang des Blocks 13 ist mit dem Eingang einer Informationseinrichtung 14 verbunden, die sich in der Fahrerkabine befindet.
Das vorgeschlagene System arbeitet folgendermaßen:
Der Block 13 erkennt jedes Drücken der Tasten 5, 6, 7, und 8. Falls eine der Tasten gedrückt wird, informiert der Block 13 den Fahrer mittels der Informationseinrichtung 14 über einen Wunsch eines Stoppens an der nächsten Haltestelle und das Öffnen der entsprechenden Tür 1, 2, 3 oder 4. Gleichzeitig schaltet er eine entsprechende Leuchte 9, 10 11 oder 12 ein.
Falls danach eine der früher gedrückten Tasten 5, 6, 7 oder 8 gedrückt wird und für eine vorgegebene Zeit, die dem Block 13 früher schon eingegeben wird, in gedrückter Position bleibt, das heißt ein Signal zur Aufhebung des früheren Wunsches eines Stoppens an der nächsten Haltestelle und das Öffnen der entsprechenden Tür 1, 2, 3 oder 4 gegeben wird, erkennt der Block 13 dieses Aufhebungswunsch, informiert darüber den Fahrer mittels der Informationseinrichtung 14 und schaltet die entsprechende Leuchte 9, 10 11 oder 12 aus. Für einen Fahrgast wird dieses Ausschalten ein sichtbares Signal, dass sein Aufhebungswunsch wahrgenommen wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 202014005840 [0002]

Claims

System zur Benachrichtigung des Fahrers eines Wagens mit vielen Türen über den Wunsch eines Stoppens auf der nächsten Haltestelle und eines Öffnens einer bestimmten Tür beim diesen Stoppen, das einige Drücktasten und eine Einrichtung zur Erkennung eines Drückens dieser Tasten und Benachrichtigung des Fahrers über das Drücken und ein System zur einen Aufhebung des Signals einer schon früher gedrückten Taste und Benachrichtigung des Fahrers über diese Aufhebung einschließt, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufhebungssystem als ein System zur Erkennung eines nachfolgenden Drückens derselben Taste einer mindestens vorgegebenen Länge ausgeführt ist.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich bei der jeder Tür eine Leuchte gibt, die bei der Erkennung eines Wunsches eines Stoppens und Öffnens dieser Tür eingeschaltet wird und bei der Erkennung einer Aufhebung des Wunsches eines Stoppens und Öffnens dieser Tür ausgeschaltet wird.