DE102016106651A1 - Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe - Google Patents

Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe Download PDF

Info

Publication number
DE102016106651A1
DE102016106651A1 DE102016106651.6A DE102016106651A DE102016106651A1 DE 102016106651 A1 DE102016106651 A1 DE 102016106651A1 DE 102016106651 A DE102016106651 A DE 102016106651A DE 102016106651 A1 DE102016106651 A1 DE 102016106651A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
loading
tailgate
loading flap
push
open position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016106651.6A
Other languages
English (en)
Inventor
Kai Geißenhöner
Detlev Ranft
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102016106651.6A priority Critical patent/DE102016106651A1/de
Priority to EP17020057.0A priority patent/EP3231972A1/de
Priority to US15/480,672 priority patent/US10352078B2/en
Priority to CN201710232300.6A priority patent/CN107284255B/zh
Publication of DE102016106651A1 publication Critical patent/DE102016106651A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/05—Inlet covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/44—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/05—Inlet covers
    • B60K2015/0515—Arrangements for closing or opening of inlet cover
    • B60K2015/053—Arrangements for closing or opening of inlet cover with hinged connection to the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/05—Inlet covers
    • B60K2015/0561—Locking means for the inlet cover
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefore
    • E05Y2201/47—Springs; Spring tensioners
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/686—Rods, links
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Mechanismus zum Betätigen einer Ladeklappe (10), insbesondere eines Elektrofahrzeugs (1), die durch eine Viergelenkanordnung (14) so an eine Tragstruktur angelenkt ist, dass die Ladeklappe (10) zwischen einer Schließstellung (3A) und einer Offenstellung (3F) bewegbar ist. Um das Betätigen der Ladeklappe zu vereinfachen, umfasst der Mechanismus zum Betätigen der Ladeklappe (10) ein Push-Push-Element, das mit einer Federeinrichtung kombiniert ist, die der Viergelenkanordnung (14) zugeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Mechanismus und ein Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, die durch eine Viergelenkanordnung so an eine Tragstruktur angelenkt ist, dass die Ladeklappe zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Elektrofahrzeug mit einer Ladeklappe, die mit einem derartigen Mechanismus betätigbar ist.
  • Aus der amerikanischen Offenlegungsschrift US 2015/0375630 A1 ist eine Viergelenkstruktur zum Öffnen einer Ladeklappe bei Elektrofahrzeugen bekannt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 44 38 610 A1 ist eine verstellbare Klappe, insbesondere Tankklappe eines Kraftfahrzeugs, bekannt, die über ein Stellorgan und einen Schwenkhebel, der einerseits um eine ortsfeste Schwenkachse und andererseits um eine zur Schwenkachse etwa parallele Achse an der Klappe schwenkbar befestigt ist, von einer eine Wandöffnung verschließenden Schließstellung in eine die Wandöffnung zumindest teilweise freigebende Offenstellung über einen Randbereich der Wandöffnung verstellbar ist, wobei das Stellorgan ein zweiter, einerseits um eine ortsfeste Schwenkachse und andererseits um eine Achse an der Klappe schwenkbarer Schwenkhebel ist, der mit dem anderen Schwenkhebel und der Klappe ein Viergelenk bildet.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, das Betätigen einer Ladeklappe, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, die durch eine Viergelenkanordnung so an eine Tragstruktur angelenkt ist, dass die Ladeklappe zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, zu vereinfachen. Die Aufgabe ist bei einem Mechanismus zum Betätigen einer Ladeklappe, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, die durch eine Viergelenkanordnung so an eine Tragstruktur angelenkt ist, dass die Ladeklappe zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, dadurch gelöst, dass der Mechanismus zum Betätigen der Ladeklappe ein Push-Push-Element umfasst, das mit einer Federeinrichtung kombiniert ist, die der Viergelenkanordnung zugeordnet ist. In der Schließstellung ist eine Ladeöffnung des Elektrofahrzeugs durch die Ladeklappe verschlossen. In der Offenstellung wird die Ladeöffnung des Elektrofahrzeugs von der Ladeklappe freigegeben, so dass ein Ladestecker in die Ladeöffnung eingesteckt werden kann, um das Elektrofahrzeug, insbesondere eine elektrische Energiespeichereinrichtung in dem Elektrofahrzeug, elektrisch aufzuladen. Durch die Kombination der Federeinrichtung mit dem Push-Push-Element wird auf einfache Art und Weise ein besonders komfortabler Mechanismus zum Betätigen der Ladeklappe geschaffen. Das Push-Push-Element ist vorteilhaft mit einer Verriegelungseinrichtung kombiniert. Mit Hilfe der Verriegelungseinrichtung kann das Push-Push-Element blockiert werden, so dass die Ladeklappe, zum Beispiel in einem Parkbetrieb oder in einem Fahrbetrieb des Elektrofahrzeugs, geschlossen gehalten wird. Dadurch wird ein unerwünschtes Betätigen, insbesondere Öffnen, der Ladeklappe in bestimmten Betriebszuständen, zum Beispiel beim Parken, sicher verhindert. Eine Verriegelungseinrichtung mit einer Push-Push-Mechanik für andere Anwendungen, wie zum Geschlossenhalten von Behältnissen, wie Aschern, Schubladen, verschließbaren Ablagen auf einer Mittelkonsole oder Handschuhfachdeckeln, ist an sich bekannt, zum Beispiel aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2010 050 800 A1 .
  • Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Mechanismus ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe durch die Federeinrichtung in ihre Schließstellung und in ihre Offenstellung vorgespannt ist. Dadurch wird ein manuelles Öffnen und Schließen der Ladeklappe erheblich vereinfacht. Durch das Vorspannen der Ladeklappe in ihre Schließstellung wird vorteilhaft sicher verhindert, dass die Ladeklappe nach einem Ladevorgang ungewollt offenbleibt. Das Vorspannen der Ladeklappe sowohl in ihre Schließstellung als auch in ihre Offenstellung wird durch eine Wirkungsumkehr von Hebelarmen der Viergelenkanordnung mit Hilfe der Federeinrichtung realisiert. Ein Öffnen der Ladeklappe wird zunächst durch das Push-Push-Element initiiert. Daraufhin wird die Ladeklappe zunächst manuell, das heißt von Hand, weiter geöffnet, bis die Ladeklappe schließlich durch die Federeinrichtung in ihre Offenstellung bewegt wird.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Mechanismus ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung einen Federtotpunkt aufweist, dem eine Totpunktstellung der Ladeklappe zugeordnet ist, in welcher die Ladeklappe zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung angeordnet ist. Durch diesen Federtotpunkt wird die Wirkungsumkehr der Hebelarme der Viergelenkanordnung realisiert. In der Totpunktstellung ist die Ladeklappe vorteilhaft viel näher zu ihrer Schließstellung als zu ihrer Offenstellung angeordnet. Durch das Push-Push-Element wird die Ladeklappe vorzugsweise geringfügig, zum Beispiel etwa fingerbreit, geöffnet.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Mechanismus ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe aus ihrer Schließstellung nach oben in ihre Offenstellung verschwenkbar ist. Der Begriff nach oben bezieht sich auf eine Fahrzeug-z-Richtung. Eine Längsrichtung oder Längsachse des Elektrofahrzeugs wird auch als x-Richtung bezeichnet. Eine Querrichtung des Elektrofahrzeugs wird auch als Fahrzeug-y-Richtung oder y-Achse bezeichnet. Die Fahrzeug-z-Richtung oder z-Achse steht senkrecht auf einer Ebene, die von der x-Achse und der y-Achse aufgespannt wird. In ihrer Offenstellung ist die Ladeklappe vorzugsweise so weit oberhalb der Ladeöffnung angeordnet, dass auf einfache Art und Weise ein passender Ladestecker in die Ladeöffnung eingesteckt werden kann, um das Elektrofahrzeug beziehungsweise die in dem Elektrofahrzeug angeordnete elektrische Energiespeichereinrichtung mit elektrischer Energie aufzuladen.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Mechanismus ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe in ihrer Offenstellung oberhalb einer Ladeöffnung angeordnet ist. Dadurch wird das Aufladen des Elektrofahrzeugs vereinfacht. In der Offenstellung ist die Ladeklappe vorteilhaft an einem Karosseriebereich, insbesondere einem Kotflügelbereich, des Elektrofahrzeugs angeordnet. Die Ladeöffnung mit der Ladeklappe ist besonders bevorzugt an einem vorderen Kotflügel des Elektrofahrzeugs angeordnet.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Mechanismus ist dadurch gekennzeichnet, dass die Viergelenkanordnung zwei Lenkerpaare umfasst, die an zwei Seiten der Ladeklappe angelenkt sind. Die Lenkerpaare der Viergelenkanordnung umfassen vorteilhaft jeweils zwei Lenker, die vorzugsweise gleich ausgeführt sind. Dadurch werden die Konstruktion und die Herstellung der Viergelenkanordnung vereinfacht. Mit den beiden Lenkerpaaren der Viergelenkanordnung kann die Ladeklappe besonders stabil in ihrer Offenstellung gehalten werden. Dadurch werden unerwünschte Beschädigungen der Ladeklappe beziehungsweise der Viergelenkanordnung bei geöffneter Ladeklappe, insbesondere beim Laden, verhindert. Die Ladeöffnung ist besonders vorteilhaft zwischen den beiden Lenkerpaaren der Viergelenkanordnung angeordnet.
  • Bei einem Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, mit einem vorab beschriebenen Mechanismus, ist die oben angegebene Aufgabe alternativ oder zusätzlich dadurch gelöst, dass die Ladeklappe nach Druckausübung auf das Push-Push-Element beim Öffnen durch das Push-Push-Element zunächst nur geringfügig, insbesondere etwa fingerbreit, geöffnet wird, bevor die Ladeklappe dann manuell weiter geöffnet wird. Das Push-Push-Element ist vorteilhaft hinter der Ladeklappe angeordnet. Eine Position des Push-Push-Elements hinter der Ladeklappe kann auf der Ladeklappe entsprechend markiert sein. Das Push-Push-Element ist besonders vorteilhaft in einem Eckbereich und/oder in einem Randbereich der Ladeklappe angeordnet. Die geringfügige Öffnung der Ladeklappe durch das Push-Push-Element ermöglicht vorteilhaft ein manuelles Weiteröffnen der Ladeklappe. Das manuelle Weiteröffnen der Ladeklappe wird vorteilhaft durch die Federeinrichtung unterstützt.
  • Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe beim weiteren Öffnen nach Überwinden eines beziehungsweise des Federtotpunkts durch die Federeinrichtung in ihre Offenstellung bewegt wird. Das vollständige Öffnen der Ladeklappe erfolgt durch die Kombination der Federeinrichtung mit dem Viergelenk dann sozusagen automatisch.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe beim Schließen zunächst manuell so weit geschlossen wird, bis die Ladeklappe nach Überwinden des Federtotpunkts durch die Federeinrichtung geschlossen wird. Dadurch wird auf einfache Art und Weise erreicht, dass die Ladeklappe automatisch vorzugsweise vollständig geschlossen wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Elektrofahrzeug mit einer Ladeklappe, die mit einem vorab beschriebenen Mechanismus, insbesondere gemäß einem vorab beschriebenen Verfahren, betätigbar ist. Durch die Kombination des Push-Push-Elements mit der Federeinrichtung und der Viergelenkanordnung kann auf einfache Art und Weise eine besonders komfortable Betätigung der Ladeklappe erreicht werden.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
  • 1 eine perspektivische Darstellung eines vorderen Kotflügels eines Elektrofahrzeugs mit einer Ladeöffnung, die durch eine Ladeklappe verschließbar ist;
  • 2 die Ladeöffnung mit der Ladeklappe aus 1 in einer Schnittdarstellung;
  • 3 eine Folge von insgesamt sechs 3A bis 3F, die eine Bewegung der Ladeklappe zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung veranschaulichen;
  • 4 eine Folge von insgesamt fünf 4A bis 4E, die das Öffnen der Ladeklappe veranschaulichen, und
  • 5 eine Folge von ebenfalls insgesamt fünf 5A bis 5E, die das Schließen der Ladeklappe veranschaulichen.
  • In 1 ist ein vorderer Kotflügel 3 eines Elektrofahrzeugs 1 vereinfacht perspektivisch dargestellt. Das Elektrofahrzeug 1 umfasst eine Ladeeinheit 5 mit einer Ladeöffnung 6.
  • Die Ladeeinheit 5 des Elektrofahrzeugs 1 ist einer elektrischen Energiespeichereinrichtung des Elektrofahrzeugs 1 zugeordnet. In die Ladeöffnung 6 kann ein (nicht dargestelltes) Ladesteckelement eingesteckt werden, um die elektrische Energiespeichereinrichtung in dem Elektrofahrzeug 1 elektrisch aufzuladen.
  • Die Ladeöffnung 6 der Ladeeinheit 5 ist durch eine Ladeklappe 10 verschließbar, die durch eine Viergelenkanordnung 14 an eine Tragstruktur des Elektrofahrzeugs 1 angelenkt ist.
  • In der Schnittdarstellung der 2 sieht man, dass die Viergelenkanordnung 14 Lenker 11, 12 und eine Federeinrichtung 15 umfasst. Darüber hinaus ist die Viergelenkanordnung 14 mit einem Push-Push-Element 20 kombiniert. Dem Push-Push-Element 20 wiederum ist eine Verriegelungseinrichtung 22 mit einem Aktuator 23 zugeordnet.
  • Mit dem Aktuator 23 der Verriegelungseinrichtung 22 kann das Push-Push-Element 20 blockiert werden. Das Push-Push-Element 20 ermöglicht vorteilhaft eine geringfügige, etwa fingerbreite Öffnung der Ladeklappe 10. Diese geringfügige Öffnung der Ladeklappe 10 wird durch Ausüben von Druck, zum Beispiel mit dem Finger oder der Hand, durch die Ladeklappe 10 auf das Push-Push-Element 20 bewirkt.
  • In den 3A bis 3F ist eine Bewegung der Ladeklappe 10 zwischen ihrer Schließstellung in 3A und ihrer Offenstellung in 3F dargestellt. In der Schließstellung verschließt die Ladeklappe 10 die darunter angeordnete Ladeöffnung im Kotflügel 3 vollständig.
  • In 3B ist die Ladeklappe 10 durch Betätigung des Push-Push-Elements geringfügig geöffnet. In den 3C bis 3E wird die Ladeöffnung 6 durch ein weiteres Öffnen der Ladeklappe 10 immer mehr geöffnet, bis die Ladeöffnung 6 in der Offenstellung der Ladeklappe 10 schließlich vollständig freigegeben ist.
  • In der Offenstellung ist die Ladeklappe 10, wie man in 3F sieht, oberhalb der Ladeöffnung 6 an dem Kotflügel 3 angeordnet. Dabei ist die Ladeklappe 10 immer noch geringfügig von dem Kotflügel 3 beabstandet. Durch die Anordnung der Ladeklappe 10 oberhalb der Ladeöffnung 6 in ihrer Offenstellung kann auf einfache Art und Weise der geeignete Ladestecker in die Ladeöffnung 6 eingesteckt werden.
  • In den 4 und 5 sind das Öffnen und das Schließen der Ladeklappe 10 veranschaulicht. In den 4 und 5 sieht man, dass die Viergelenkanordnung 14 zwei Lenkerpaare 31, 32 mit jeweils zwei Lenkern umfasst, die ein Viergelenk darstellen. Durch die beiden Lenkerpaare 31, 32 wird die Ladeklappe 10 besonders stabil an der Tragstruktur des vorderen Kotflügels 3 gehalten.
  • In 4A ist die Ladeklappe 10 in ihrer Schließstellung dargestellt. Durch einen Druckimpuls auf das Push-Push-Element 20, der vorzugsweise manuell auf die Ladeklappe 10 ausgeübt wird, wird die Ladeklappe 10 durch das Push-Push-Element 20 entgegen der Federkraft der Federeinrichtung 15 fingerbreit aufgestemmt.
  • In 4B ist die Ladeklappe 10 in ihrer Totpunktstellung dargestellt, die durch einen Federtotpunkt der Federeinrichtung 15 definiert wird. Aus ihrer in 4B dargestellten Totpunktstellung wird die Ladeklappe 10 entgegen der Federkraft der Federeinrichtung 15 weiter geöffnet, bis der Umkehrpunkt der Federeinrichtung 15 überwunden ist. In den 4C und 4D ist veranschaulicht, dass die Ladeklappe 10 nach Überwinden des Umkehrpunkts der Federeinrichtung 15 durch die Federkraft der Federeinrichtung 15 automatisch öffnet, bis die Offenstellung der Ladeklappe 10 in 4E erreicht ist.
  • In 5A ist die Ladeklappe 10 in ihrer Offenstellung dargestellt. Beim Schließen wird die Ladeklappe 10 zunächst manuell durch Herunterdrücken der Ladeklappe 10 entgegen der Federkraft der Federeinrichtung 15 bis über deren Umkehrpunkt bewegt. Nach Überwinden des Umkehrpunkts schließt die Ladeklappe 10 dann automatisch.
  • In 5B ist die Ladeklappe 10 etwa zur Hälfte geschlossen. In 5C ist die Ladeklappe 10 etwa zu siebzig Prozent geschlossen. 5D entspricht der Totpunktstellung der Ladeklappe 10, die durch den Federtotpunkt der Federeinrichtung 15 definiert wird. In 5E ist die Ladeklappe 10 vollständig geschlossen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 2015/0375630 A1 [0002]
    • DE 4438610 A1 [0002]
    • DE 102010050800 A1 [0003]

Claims (10)

  1. Mechanismus zum Betätigen einer Ladeklappe (10), insbesondere eines Elektrofahrzeugs (1), die durch eine Viergelenkanordnung (14) so an eine Tragstruktur angelenkt ist, dass die Ladeklappe (10) zwischen einer Schließstellung (3A) und einer Offenstellung (3F) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus zum Betätigen der Ladeklappe (10) ein Push-Push-Element (20) umfasst, das mit einer Federeinrichtung (15) kombiniert ist, die der Viergelenkanordnung (14) zugeordnet ist.
  2. Mechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) durch die Federeinrichtung (15) in ihre Schließstellung (3A) und ihre Offenstellung (3F) vorgespannt ist.
  3. Mechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (14) einen Federtotpunkt aufweist, dem eine Totpunktstellung (4B, 5D) der Ladeklappe (10) zugeordnet ist, in welcher die Ladeklappe (10) zwischen ihrer Schließstellung (3A) und ihrer Offenstellung (3F) angeordnet ist.
  4. Mechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) aus ihrer Schließstellung (3A) nach oben in ihre Offenstellung (3F) verschwenkbar ist.
  5. Mechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) in ihrer Offenstellung (3F) oberhalb einer Ladeöffnung (6) angeordnet ist.
  6. Mechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Viergelenkanordnung (15) zwei Lenkerpaare (31, 32) umfasst, die an zwei Seiten der Ladeklappe (10) angelenkt sind.
  7. Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe (10), insbesondere eines Elektrofahrzeugs (1), mit einem Mechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) nach Druckausübung auf das Push-Push-Element (20) beim Öffnen durch das Push-Push-Element (20) zunächst nur geringfügig, insbesondere etwa fingerbreit, geöffnet wird (4A), bevor die Ladeklappe (10) dann manuell weiter geöffnet wird (4B).
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) beim weiteren Öffnen (4C, 4D) nach Überwinden eines beziehungsweise des Federtotpunkts durch die Federeinrichtung (14) in ihre Offenstellung (4E) bewegt wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (10) beim Schließen zunächst manuell so weit geschlossen wird (5B, 5C), bis die Ladeklappe (10) nach Überwinden des Federtotpunkts (5D) durch die Federeinrichtung (14) geschlossen wird (5E).
  10. Elektrofahrzeug (1) mit einer Ladeklappe (10), die mit einem Mechanismus nach einem der Ansprüche 1 bis 6, insbesondere gemäß einem Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, betätigbar ist.
DE102016106651.6A 2016-04-12 2016-04-12 Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe Pending DE102016106651A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016106651.6A DE102016106651A1 (de) 2016-04-12 2016-04-12 Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe
EP17020057.0A EP3231972A1 (de) 2016-04-12 2017-02-14 Mechanismus und verfahren zum betätigen einer ladeklappe
US15/480,672 US10352078B2 (en) 2016-04-12 2017-04-06 Mechanism and method for actuating a charging flap
CN201710232300.6A CN107284255B (zh) 2016-04-12 2017-04-11 用于致动充电盖的机构和方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016106651.6A DE102016106651A1 (de) 2016-04-12 2016-04-12 Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016106651A1 true DE102016106651A1 (de) 2017-10-12

Family

ID=58098402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016106651.6A Pending DE102016106651A1 (de) 2016-04-12 2016-04-12 Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10352078B2 (de)
EP (1) EP3231972A1 (de)
CN (1) CN107284255B (de)
DE (1) DE102016106651A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020107082A1 (de) 2020-03-16 2021-09-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Medienbefüllsystem
DE102019126008B4 (de) 2019-09-26 2022-03-03 Ifm Electronic Gmbh Taktiler Positionssensor für eine Ladeklappe eines Elektrofahrzeugs
DE102019126005B4 (de) 2019-09-26 2022-08-04 Ifm Electronic Gmbh Taktiler Kraft-Weg-Sensor für eine Ladeklappe in einem Elektrofahrzeug
DE102022119787A1 (de) 2022-08-05 2024-02-08 Paragon Gmbh & Co. Kgaa Deckelvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Deckelvorrichtung

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6677907B2 (ja) * 2016-06-22 2020-04-08 豊田合成株式会社 フィラーリッド構造体
CN107806299B (zh) * 2017-12-01 2023-03-31 北斗航天汽车（北京）有限公司 前格栅的充电口开启机构
JP1613502S (de) 2017-12-13 2018-09-10
JP1613043S (de) * 2017-12-13 2018-09-10
JP1613045S (de) * 2017-12-13 2018-09-10
JP1613044S (de) * 2017-12-13 2018-09-10
WO2020021164A2 (en) * 2018-07-26 2020-01-30 Retro-Ev Oy A displacement mechanism for a cover panel for a space accommodating an electric charging connector of an electric vehicle
DE102018212674A1 (de) * 2018-07-30 2020-01-30 Siemens Aktiengesellschaft Anordnung zur Sicherung eines elektrischen Fremdeinspeisungs- Anschlusses
CN109017655B (zh) * 2018-08-01 2021-08-24 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种新能源汽车的前置格栅结构
DE102019104612A1 (de) * 2019-02-22 2020-08-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Verschlusseinrichtung und Kraftfahrzeug
CZ2019398A3 (cs) * 2019-06-20 2021-01-13 Brano A.S. Nabíjecí modul automobilu
US20230106851A1 (en) * 2020-02-26 2023-04-06 Blue Planet Energy Systems and methods for energy storage and management
CN114435487A (zh) * 2020-11-01 2022-05-06 伊利诺斯工具制品有限公司 翻盖致动组件及包括其的加油口或充电口翻盖组件
CN113086024A (zh) * 2021-04-07 2021-07-09 浙江吉利控股集团有限公司 一种汽车充电口盒及汽车
KR20230034561A (ko) 2021-09-03 2023-03-10 현대자동차주식회사 인비저블 도어 개폐 장치 및 차량
CN114290925B (zh) * 2022-01-11 2024-04-12 岚图汽车科技有限公司 一种汽车内翻式的充电接口结构、装置及汽车

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4438610A1 (de) 1994-10-28 1996-05-02 Bayerische Motoren Werke Ag Verstellbare Klappe, insbesondere Tankklappe eines Kraftfahrzeugs
DE19729856A1 (de) * 1997-07-11 1999-01-14 Volkswagen Ag Anordnung eines versenkbaren Bildschirmeinsatzes in einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs
DE10026841A1 (de) * 2000-05-30 2001-12-06 Euwe Eugen Wexler Gmbh Tankklappen-Füllstutzentopf-Modul für Kraftfahrzeuge
DE10048587A1 (de) * 2000-09-30 2002-04-11 Volkswagen Ag Verschließbares Kraftfahrzeugstaufach
DE20215067U1 (de) * 2002-09-27 2003-01-16 Kunststofftechnik Riesselmann Antrieb zur Realisierung einer Schwenk-Kippbewegung für ein Bauteil, insbesondere im Innenraum von Fahrzeugen
DE102008005463A1 (de) * 2008-01-21 2009-07-23 Huwil-Werke Gmbh Möbelschloss- Und Beschlagfabriken Halteelement zum Verstellen eines Deckels eines Möbels
DE102010050800A1 (de) 2010-11-09 2012-05-10 Audi Ag Verriegelungseinrichtung mit einer Push-Push-Mechanik für einen zwischen einer Schließ- und Offenstellung betätigbaren Behälter oder Deckel, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE102012022101A1 (de) * 2012-11-10 2013-05-29 Daimler Ag Anschlussvorrichtung zum Laden eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens
DE102012012658A1 (de) * 2012-06-23 2013-12-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Kühlerschutz für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem derartigen Kühlerschutz
DE202014005799U1 (de) * 2014-07-16 2015-10-20 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeug-Tankklappenanordnung
US20150375630A1 (en) 2014-06-25 2015-12-31 Kia Motors Corporation Door assembly for charging port of electric vehicle

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2589026A (en) * 1946-05-10 1952-03-11 Curtiss Wright Corp Flap operating means
US4042126A (en) * 1976-02-26 1977-08-16 Simplicity Pattern Co. Inc. Methods and apparatus for retrieval of stored articles from a stack
US4353517A (en) * 1980-10-07 1982-10-12 The Boeing Company Flap assembly for aircraft wing
US4580315A (en) * 1983-12-27 1986-04-08 General Motors Corporation Hinge assembly for compartment lid
US4587760A (en) * 1985-07-12 1986-05-13 General Motors Corporation Closure panel hinge assembly
DE19634369C1 (de) * 1996-08-26 1997-09-18 Daimler Benz Ag Vorrichtung zum Führen einer ausschwenkbaren Schiebetür an einer Fahrzeugkarosserie
GB9900114D0 (en) * 1999-01-06 1999-02-24 Rover Group A door securing assembly
US6618904B1 (en) * 2000-09-25 2003-09-16 Van-Rob Stampings Inc. Spring loaded vehicle hinge mechanism
DE10153724A1 (de) * 2001-10-31 2003-05-15 Raufoss Germany Gmbh Fahrzeugklappe
US7093877B2 (en) * 2004-02-09 2006-08-22 M & C Corporation Gutter mounted deck lid hinge
US7422287B2 (en) * 2005-03-08 2008-09-09 Steelcase Inc. Seating with shape-changing back support frame
JP5018830B2 (ja) * 2009-06-11 2012-09-05 日産自動車株式会社 充電ポート用リッドの開閉構造
US20110025087A1 (en) * 2009-07-29 2011-02-03 Volvo Group North America, Inc. Hinged access door system
WO2011025606A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Illinois Tool Works Inc. Self-adjusting and self-aligning access door
US8439421B2 (en) * 2009-12-16 2013-05-14 Honda Motor Co., Ltd. Fuel lid
DE102010020800A1 (de) 2010-05-18 2011-11-24 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Verfahren und Vorrichtung zur Kühlluftversorgung für ein Triebwerk, insbesondere Flugtriebwerk, Gasturbine oder dergleichen
JP5711471B2 (ja) * 2010-05-24 2015-04-30 株式会社城南製作所 チャージポートリッドアセンブリー
JP5460464B2 (ja) * 2010-05-24 2014-04-02 株式会社城南製作所 蓋の開閉リンク構造
JP5585362B2 (ja) * 2010-10-01 2014-09-10 日産自動車株式会社 充電ポート用カバーの配設構造
JP5617506B2 (ja) * 2010-10-01 2014-11-05 日産自動車株式会社 充電ポート用カバー
FR2989947B1 (fr) * 2012-04-26 2014-05-09 Delachaux Sa Systeme de connexion pour la charge d'un vehicule electrique
JP5965349B2 (ja) * 2013-04-17 2016-08-03 株式会社城南製作所 自動車のエネルギー受給口装置
CN203503887U (zh) * 2013-09-03 2014-03-26 重庆文理学院 一种电动汽车充电插座自动门盖设施
FR3016558B1 (fr) * 2014-01-20 2017-06-23 Illinois Tool Works Systeme de remplissage d'au moins un reservoir, vehicule automobile comprenant un tel systeme et methode de mise en oeuvre d'un tel systeme
AT515354A1 (de) * 2014-01-21 2015-08-15 Facc Ag Vorrichtung zum Öffnen einer Flugzeugtür
DE102014201886A1 (de) * 2014-02-03 2015-08-06 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Verschlussvorrichtung für eine Befüllungs- oder Anschlussöffnung an einem Fahrzeug
US9376012B2 (en) * 2014-10-13 2016-06-28 Srg Global, Inc. Vehicle fuel filler system seal
CN104819294B (zh) * 2015-03-17 2017-03-01 盐城工学院 具有优越防水功能的电动车充电口密封结构
JP6677907B2 (ja) * 2016-06-22 2020-04-08 豊田合成株式会社 フィラーリッド構造体
AT518248B1 (de) * 2016-06-22 2017-09-15 Blum Gmbh Julius Möbelbeschlag
AT518253B1 (de) * 2016-06-22 2017-09-15 Blum Gmbh Julius Stellantrieb für Möbelteile
DE102017201365B4 (de) * 2017-01-27 2021-02-04 Audi Ag Ladeanschlusseinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4438610A1 (de) 1994-10-28 1996-05-02 Bayerische Motoren Werke Ag Verstellbare Klappe, insbesondere Tankklappe eines Kraftfahrzeugs
DE19729856A1 (de) * 1997-07-11 1999-01-14 Volkswagen Ag Anordnung eines versenkbaren Bildschirmeinsatzes in einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs
DE10026841A1 (de) * 2000-05-30 2001-12-06 Euwe Eugen Wexler Gmbh Tankklappen-Füllstutzentopf-Modul für Kraftfahrzeuge
DE10048587A1 (de) * 2000-09-30 2002-04-11 Volkswagen Ag Verschließbares Kraftfahrzeugstaufach
DE20215067U1 (de) * 2002-09-27 2003-01-16 Kunststofftechnik Riesselmann Antrieb zur Realisierung einer Schwenk-Kippbewegung für ein Bauteil, insbesondere im Innenraum von Fahrzeugen
DE102008005463A1 (de) * 2008-01-21 2009-07-23 Huwil-Werke Gmbh Möbelschloss- Und Beschlagfabriken Halteelement zum Verstellen eines Deckels eines Möbels
DE102010050800A1 (de) 2010-11-09 2012-05-10 Audi Ag Verriegelungseinrichtung mit einer Push-Push-Mechanik für einen zwischen einer Schließ- und Offenstellung betätigbaren Behälter oder Deckel, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE102012012658A1 (de) * 2012-06-23 2013-12-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Kühlerschutz für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem derartigen Kühlerschutz
DE102012022101A1 (de) * 2012-11-10 2013-05-29 Daimler Ag Anschlussvorrichtung zum Laden eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens
US20150375630A1 (en) 2014-06-25 2015-12-31 Kia Motors Corporation Door assembly for charging port of electric vehicle
DE202014005799U1 (de) * 2014-07-16 2015-10-20 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeug-Tankklappenanordnung

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019126008B4 (de) 2019-09-26 2022-03-03 Ifm Electronic Gmbh Taktiler Positionssensor für eine Ladeklappe eines Elektrofahrzeugs
DE102019126005B4 (de) 2019-09-26 2022-08-04 Ifm Electronic Gmbh Taktiler Kraft-Weg-Sensor für eine Ladeklappe in einem Elektrofahrzeug
DE102020107082A1 (de) 2020-03-16 2021-09-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Medienbefüllsystem
DE102022119787A1 (de) 2022-08-05 2024-02-08 Paragon Gmbh & Co. Kgaa Deckelvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Deckelvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US10352078B2 (en) 2019-07-16
CN107284255A (zh) 2017-10-24
US20170292305A1 (en) 2017-10-12
CN107284255B (zh) 2020-03-13
EP3231972A1 (de) 2017-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016106651A1 (de) Mechanismus und Verfahren zum Betätigen einer Ladeklappe
DE102016120760A1 (de) Tank- oder Ladeklappenanordnung für ein Fahrzeug
DE102017201365A1 (de) Ladeanschlusseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102014117143B4 (de) Armlehnen-Sperrvorrichtung
DE102014117129A1 (de) Schiebetürabstützungsvorrichtung eines Fahrzeugs und Schiebetürvorrichtung, welche diese verwendet
DE102013109914A1 (de) Abdeckklappenanordnung für eine Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür
EP1807276B1 (de) Verriegelungseinrichtung für ein cabrioletverdeck
DE102018219092A1 (de) Tür für ein Fahrzeug und korrespondierendes Fahrzeug
DE102014005797A1 (de) Türaußengriff für eine Tür, insbesondere eine Seitentür, eines Fahrzeugs
DE102007002798A1 (de) Anhängevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE10248420A1 (de) Verriegelungseinrichtung für eine Tankklappe und Verfahren zur Steuerung einer Verriegelungseinrichtung
DE102016118529A1 (de) Aufspringstruktur einer Heckklappe
DE102016110943A1 (de) Verriegelungsvorrichtung
DE102019218290A1 (de) Fahrzeugtürvorrichtung
DE102013107902B4 (de) Windabweiser für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem Windabweiser
EP2280840A2 (de) Verdeck für ein kraftfahrzeug, insbesondere cabriolet-fahrzeug, mit einem faltbaren dach
DE102007006518A1 (de) Anlenkung für einen Heckdeckel
DE202013101518U1 (de) Vorrichtung zum Anstellen einer Motorhaube
DE102020005561A1 (de) Verschlusseinrichtung zum Verdecken und Freigeben einer elektrischen Ladeschnittstelle eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs
DE102010048803A1 (de) Antriebseinheit für Dachsysteme
DE102007027980A1 (de) Klappgriffvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102013013176A1 (de) Vorrichtung zum Öffnen eines Verschlusselementes eines Fahrzeugs
DE356029C (de) Verdeckkasten fuer versenkbare Klappverdecke an Motorwagen
DE102016000506A1 (de) Halteanordnung einer Klappe an einem Fahrerhaus für ein Nutzfahrzeug
DE102013015335A1 (de) Antriebseinrichtung zum Bewegen eines Flügelelements eines Kraftwagens

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60K0015050000

Ipc: B62D0025240000

R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed