DE102016102445A1

DE102016102445A1 - Sichere Tastenfeld-Codeeingabe

Info

Publication number: DE102016102445A1
Application number: DE102016102445.7A
Authority: DE
Inventors: Pietro Buttolo; James Stewart Rankin; Dipanjan Ghosh; Harry Lobo; Kassandra Ritter; Jessica Smith; Stuart C. Salter
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-03-02
Filing date: 2016-02-12
Publication date: 2016-09-08
Also published as: US9747740B2; RU2016101785A; US20160260270A1; MX2016002702A; CN105938634A

Abstract

Ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern identifiziert einen numerischen Wert gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter. Der numerische Wert kann als eine Gesamtzahl der mehreren Schalter, über die in einer konsistenten Richtung gestrichen wird, berechnet werden oder kann als eine Gesamtzahl der mehreren Schalter, die gleichzeitig gedrückt werden, berechnet werden. Das Tastenfeld kann ferner den numerischen Wert an eine Steuerung senden, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Aspekte der Offenbarung betreffen allgemein eine sichere Eingabe von Codes in Tastenfelder, wie etwa Fahrzeug-Sicherheits-Tastenfelder.
HINTERGRUND
Tastenfelder sind allgemein außen an einem Fahrzeug positioniert und werden, unter anderen Merkmalen, zum Verriegeln und Entriegeln des Fahrzeugs verwendet. Der Fahrer kann die Tür als Reaktion auf das erfolgreiche Eingeben eines Werkscodes in das Tastenfeld entriegeln, der ein Code ist, der eine Abfolge von Zahlen oder anderen derartigen Zeichen beinhaltet. Der Fahrer kann den Werkscode ebenfalls dazu verwenden, einen neuen Code zu programmieren, der manchmal auch als personalisierter Code bezeichnet wird, der leichter als der Werkscode erinnert und zum Entriegeln des Fahrzeugs mit dem Tastenfeld verwendet werden kann.
Solche Tastenfelder ermöglichen es dem Fahrer, das Fahrzeug ohne die Verwendung eines Schlüssels zu verriegeln und zu entriegeln. Im Allgemeinen ist das Tastenfeld elektrisch mit einer elektronischen Steuerung gekoppelt. Die Steuerung steuert einen Mechanismus zum Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs als Reaktion darauf, dass der Fahrer den Werkscode über das Tastenfeld eingegeben hat. Andere derartige schlüssellose Zutrittssysteme können frequenzbasierte Fernsender beinhalten, die betreibbar mit der elektronischen Steuerung gekoppelt sind. Die elektronische Steuerung ist ausgelegt zum Entriegeln und Verriegeln der Türen des Fahrzeugs als Reaktion auf das Empfangen eines hochfrequenzcodierten (HF-codierten) Signals von den Sendern.
KURZDARSTELLUNG
In einer ersten veranschaulichenden Ausführungsform beinhaltet ein Fahrzeug ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern, die ausgelegt sind zum Empfangen von Benutzereingaben, das ausgelegt ist zum Identifizieren eines numerischen Werts gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter, wobei der numerische Wert als eine Gesamtzahl der mehreren Schalter, die gleichzeitig von dem Benutzer gedrückt werden, berechnet wird, und zum Senden des numerischen Werts an eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.
In einer zweiten veranschaulichenden Ausführungsform beinhaltet ein Fahrzeug ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern, die ausgelegt sind zum Empfangen von Benutzereingaben, das ausgelegt ist zum Identifizieren eines numerischen Werts gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter, wobei der numerische Wert als eine Gesamtzahl der mehreren Schalter, über die von dem Benutzer in einer konsistenten Richtung gestrichen wird, berechnet wird, und zum Senden des numerischen Werts an eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.
In einer dritten veranschaulichenden Ausführungsform beinhaltet ein computerimplementiertes Verfahren das Identifizieren eines numerischen Werts, durch ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern, gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter, wobei der numerische Wert als eine Gesamtzahl (i) der mehreren Schalter, über die von dem Benutzer in einer konsistenten Richtung gestrichen wird, und/oder (ii) der mehreren Schalter, die gleichzeitig gedrückt werden, berechnet wird, und das Senden des numerischen Werts an eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 veranschaulicht ein beispielhaftes schlüsselloses Eintrittssystem für ein Fahrzeug, das ein Tastenfeld aufweist;
2A veranschaulicht ein Beispiel für das Tastenfeld, das Mehrfachberührungs-Benutzereingaben einer Zahl empfängt;
2B veranschaulicht weitere Beispiele für das Tastenfeld, das Mehrfachberührungs-Benutzereingaben verschiedener Zahlen empfängt;
2C veranschaulicht Beispiele für das Tastenfeld, das Streich-Benutzereingaben verschiedener Zahlen empfängt;
3 veranschaulicht einen beispielhaften Prozess zum Empfangen von Mehrfachberührungs- oder Streich-Benutzereingaben unter Verwendung des Tastenfelds; und
4 veranschaulicht einen beispielhaften Prozess zum Verwenden einer Codeeingabe über ein Mehrfachberührungs-Tastenfeld, um Zugang zum Fahrzeug zu erlangen.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Wie erforderlich werden hier ausführliche Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offenbart; es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in verschiedenen und alternativen Formen realisiert werden kann. Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabsgetreu; bestimmte Merkmale können übertrieben oder minimiert werden, um Einzelheiten bestimmter Komponenten zu zeigen. Die spezifischen hier offenbarten strukturellen und Funktionsdetails sind deshalb nicht als Beschränkung aufzufassen, sondern lediglich als repräsentative Grundlage, um es Fachleuten zu lehren, die vorliegende Erfindung verschiedenartig einzusetzen.
Ein Fahrzeugsystem kann ein externes Tastenfeld beinhalten, bei dem Einzelsensoren als Tasten verwendet werden. Jeder Sensor kann einem numerischen Schriftzeichen, einem alphabetischen Schriftzeichen oder einer Kombination von alphanumerischen Schriftzeichen entsprechen. Unter Verwendung der Sensoren des Tastenfelds kann ein Benutzer einen Code eingeben. Wenn ein korrekter Code eingegeben wird, kann der Benutzer in der Lage sein, das Fahrzeug zu entriegeln. Das System kann ferner ein Zeitüberschreitungsmerkmal implementieren, bei dem der Benutzer den korrekten Code innerhalb einer spezifizierten Zeit eingeben muss. In einem Beispiel kann die Zeitüberschreitung durch das Karosseriesteuerungsmodul (BCM) des Fahrzeugs gesteuert werden. Das System kann auch ein Blockiermerkmal implementieren, das eine Anzahl inkorrekter Codeversuche durch den Benutzer begrenzt, bevor das Tastenfeld blockiert wird.
Schlüssellose Zutrittssysteme liefern demnach einen bequemen Weg für Personen, um ohne die Schlüsselfernbedienung oder andere Authentifikationsvorrichtungen Zugang zu einem Fahrzeug zu erlangen. Solche Systeme können von Personen verwendet werden, die Joggen gehen, Fitnesstraining betreiben oder die auf einer Exkursion sind, und es bevorzugen, die Schlüsselfernbedienung im Fahrzeug zu lassen. Die Systeme können auch dafür verwendet werden, Freunden oder einem Kind Zugang zum Innenraum des Fahrzeugs zu verschaffen, ohne sie mit der Fähigkeit zum Starten des Fahrzeugs zu versehen. Obwohl numerische Tastenfelder intuitiv und schnell zu verwenden sind, so kann ein traditionelles, numerisches Tastenfeld starre Zwangsbedingungen beim äußeren Fahrzeugdesign einbringen, die erfordern, dass die spezielle numerische graphische Schnittstelle dem Benutzer präsentiert werden muss. Darüber hinaus können numerische Tastenfelder dem Nachteil von Sicherheitsbedenken unterliegen, wobei nicht autorisierte Benutzer thermische Bildverarbeitung oder andere Techniken verwenden können, um Zugangscodes zu rekonstruieren. Trotz des Blockiermerkmals kann ein nicht autorisierter Benutzer zum Beispiel in der Lage sein, zu beobachten wie der Benutzer den Code eingibt und kann dann den Code zu einem späteren Zeitpunkt verwenden, um Zugang zu dem Fahrzeug zu erlangen.
Ein verbessertes Tastenfeld kann Mehrfachberührungs-Technologie implementieren, die ausgelegt ist zum Erkennen von Mehrfingerkontakten. In einem Beispiel kann das System ein Tastenfeld mit mehreren einzelnen kapazitiven Feldern oder anderen Schaltern aufweisen. Andere Beispiele für verbesserte Tastenfelder, die ein einzelnes Berührfeld verwenden, sind ausführlich in der ebenfalls anhängigen Anmeldung US-14/635,650 , eingereicht am 2. März 2015, beschrieben, deren Offenbarung hiermit durch Bezugnahme in ihrer Gesamtheit einbezogen wird.
In einem Beispiel kann der Benutzer, um eine Zahl einzugeben, anstatt eine der Zahl zugeordnete Taste zu drücken, eher gleichzeitig eine Anzahl von Feldern drücken, die der Zahl entspricht. Somit berührt der Benutzer einfach gleichzeitig zwei beliebige Felder, um die Zahl ‚2‘ einzugeben. In manchen Implementationen kann das Tastenfeld optional dafür ausgelegt sein, eine Anzeigeeinrichtung zu enthalten, um die aktuell eingegebene Zahl anzuzeigen, wenn die Zahlen eingegeben werden. Wenn der Code eines Benutzers ‚35234‘ ist, wird der Benutzer unter Verwendung des verbesserten Tastenfelds ‚3‘ Finger auf dem Feld platzieren, dann ‚5‘ Finger, dann ‚2‘ Finger, dann ‚3‘ Finger und letztlich ‚4‘ Finger.
In einem weiteren Beispiel können die Zahlen, statt über gleichzeitigen Kontakt, auf der Basis von Streich-Gesten-Eingaben über mehrere Felder oder Schalter hinweg eingegeben werden. Die Grundlage bleibt weiter dieselbe, dass der Benutzer zwei einzelne Felder berühren kann, um ‚2‘ einzugeben. Allerdings kann der Benutzer die ‚2‘ durch Streichen eines Fingers über zwei Felder eingeben, statt zwei Felder gleichzeitig zu berühren. Die Richtung des Streichens kann in beliebiger verfügbarer Richtung erfolgen (z.B. von rechts nach links, von links nach rechts, von oben nach unten, von unten nach oben usw.). Solch ein Tastenfeld kann optional auch ausgelegt sein zum Einschließen einer Anzeige, die zum Angeben der gerade eingegebenen Zahl ausgelegt ist.
Da somit ein Code unter Verwendung von Mehrfachberührungen oder -streichungen über die Tastenfeldschalter hinweg über das Tastenfeld eingegeben werden kann, kann es für den nicht autorisierten Benutzer schwierig sein, den Code des Benutzers lediglich durch Hinschauen zu erfahren. Da darüber hinaus das Tastenfeld Eingaben darüber, wie viele Tasten gedrückt oder überstrichen werden, empfängt, müssen Zahlen oder andere Hinweise nicht auf den Tasten des Tastenfelds angebracht werden, was die Ästhetik des Tastenfelds verbessert. Da die sich ergebenden Mehrfachberührungen oder -streichungen verwendet werden können, um numerische Eingaben zu erzeugen, können die Mehrfachberührungs-/Streich-Tastencodes darüber hinaus rückwärtskompatibel mit existierenden numerischen Codes sein und/oder können es einem Tastenfeld erlauben, Zahlen zu akzeptieren, die entweder als direktes Drücken der Zahl oder gemäß den hier beschriebenen Mehrfachberührungs-/Streich-Techniken eingegeben werden.
1 veranschaulicht ein beispielhaftes schlüsselloses Zutrittssystem 100 für ein Fahrzeug 102, das ein Tastenfeld 122 aufweist. Das System 100 kann eine Karosseriesteuerung 104 mit einem Hochfrequenz(HF)-Transceiver 106 beinhalten. Eine Schlüsselfernbedienung 108 kann unter Verwendung eines von einer Batterie 112 betriebenen Fernbedienungs-Transceivers 110 in Kommunikation mit dem HF-Transceiver 106 der Karosseriesteuerung 104 stehen. Eine Antenne 114 des HF-Transceivers 106 kann HF-Signale von einer Antenne 116 des Fernbedienungs-Transceivers 110 empfangen und kann die Signale an den HF-Transceiver 106 liefern. Ein Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118 ist mit der Steuerung 104 betreibbar gekoppelt. Die Steuerung 104 ist ausgelegt zum Steuern des Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118, um, als Reaktion auf die von der Schlüsselfernbedienung 108 gesendeten HF-Signale, Türen des Fahrzeugs 102 zu entriegeln/verriegeln. Die Schlüsselfernbedienung 108 kann eine oder mehrere Fernbedienungs-Steuerungen 120 beinhalten, wie etwa einen Verriegelungsschalter und einen Entriegelungsschalter. Demgemäß steuert die Steuerung 104 den Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118, um, als Reaktion darauf, dass ein Benutzer eine Fernbedienungs-Verriegelungssteuerung 120 der Schlüsselfernbedienung 108 runter drückt, die Türen des Fahrzeugs 102 zu verriegeln, und als Reaktion darauf, dass ein Benutzer eine Fernbedienungs-Entriegelungssteuerung 120 der Schlüsselfernbedienung 108 runter drückt, die Türen des Fahrzeugs 102 zu entriegeln.
Das Tastenfeld 122 befindet sich in elektrischer Kommunikation mit der Steuerung 104. Das Tastenfeld 122 kann an einem äußeren Teil oder einem äußeren Abschnitt des Fahrzeugs 102 positioniert sein. In einem Beispiel kann das Tastenfeld 122 mit der Steuerung 104 fest verdrahtet sein. In einem weiteren Beispiel kann sich das Tastenfeld 122 in HF-Kommunikation mit der Steuerung 104 befinden (z.B. über die HF-Antenne 114). Das Tastenfeld 122 beinhaltet mehrere mechanische Felder, kapazitive Felder oder andere Schalter 124a–124n, die numerischen Schriftzeichen, alphabetischen Schriftzeichen oder einer beliebigen Kombination von alphanumerischen Schriftzeichen entsprechen. Das Tastenfeld 122 kann ferner eine Anzeige 126 beinhalten, die ausgelegt ist zum Anzeigen des gerade in das Tastenfeld 122 eingegebenen Schriftzeichens für den Benutzer.
In einem Beispiel kann das Tastenfeld 122, als Reaktion darauf, dass der Benutzer verschiedene Schalter 124a–124n auswählt, Befehle über festverdrahtete Signale an die Steuerung 104 senden, die einer Abfolge von numerischen Schriftzeichen, alphabetischen Schriftzeichen oder einer Kombination von alphanumerischen Schriftzeichen entsprechen. In einem weiteren Beispiel kann das Tastenfeld 122, als Reaktion darauf, dass der Benutzer verschiedene Schalter 124a–124n auswählt, Befehle über HF-Signale an die Steuerung 104 senden, die den alphabetischen, numerischen oder alphanumerischen Schriftzeichen entsprechen. Die Steuerung 104 steuert den Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118, um, als Reaktion auf das Empfangen der Befehle, z.B. zwei oder mehrere Signale (HF oder fest verdrahtet), die einer gültigen Abfolge von alphabetischen, numerischen oder alphanumerischen Schriftzeichen entsprechen, die Türen zu entriegeln/verriegeln.
Die Schlüsselfernbedienung 108 kann in Verbindung mit einem Basisfernzutrittssystem, einem Passiven-Zutritt-Passiven-Start-System (Passive Entry Passive Start- oder PEPS-System) oder einem passiven Antidiebstahlsystem (Passive Anti-Theft System – PATS) implementiert sein. Mit dem PEPS-System kann die Steuerung 104 den Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118 steuern, die Tür als Reaktion darauf, dass die Steuerung 104 bestimmt, dass die Schlüsselfernbedienung 108 sich in einer vorbestimmten Entfernung vom Fahrzeug 102 entfernt befindet, zu entriegeln. In einem derartigen Fall sendet die Schlüsselfernbedienung 108 automatisch (oder passiv) verschlüsselte HF-Signale (z.B. ohne Benutzereingriff), um der Steuerung 104 zu ermöglichen, die HF-Signale zu entschlüsseln (oder zu decodieren) und zu bestimmen, ob sich die Schlüsselfernbedienung 108 innerhalb der vorbestimmten Entfernung befindet und autorisiert ist. Es sei angemerkt, dass die Schlüsselfernbedienung 108, in der PEPS-Implementation, als Reaktion darauf, dass ein Benutzer eine Fernbedienungs-Verriegelungssteuerung 120 oder eine Fernbedienungs-Entriegelungssteuerung 120 herunterdrückt, auch HF-Signale erzeugt, die den codierten Verriegelungs-/Entriegelungs-Signalen entsprechen. Zusätzlich ist mit dem PEPS-System möglicherweise kein Schlüssel erforderlich, um das Fahrzeug 102 zu starten. Der Benutzer muss in diesem Fall möglicherweise vor dem Herunterdrücken eines Startschalters den Bremspedalschalter herunterdrücken oder irgendeine vorbestimmte Operation durchführen, nachdem der Benutzer in das Fahrzeug 102 eingestiegen ist. In der PATS-Implementation kann die Schlüsselfernbedienung 108 wie eine konventionelle Schlüsselfernbedienung arbeiten, um das Fahrzeug 102 zu entriegeln/verriegeln. Mit der PATS-Implementation ist im Allgemeinen ein (nicht gezeigter) Schlüssel notwendig, um das Fahrzeug 102 zu starten. Der Schlüssel kann einen darin eingebetteten HF-Sender beinhalten, um den Schlüssel mit dem Fahrzeug 102 zu authentifizieren.
Die Steuerung 104 beinhaltet eine Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128. Die Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128 kann ebenfalls einen (nicht gezeigten) HF-Empfänger und eine (nicht gezeigte) Antenne zum Empfangen von von den HF-Sendern der Schlüssel gesendeten HF-Signalen beinhalten. Es sei angemerkt, dass die Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128 als eine eigenständige Steuerung (oder Modul) implementiert sein kann. Die Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128 ist ausgelegt zum Authentifizieren des besonderen Typs von Mechanismen, der zum Starten des Fahrzeugs 102 verwendet wird. Der Schlüssel wird zum Beispiel bei der PATS-Implementation in einen Zündschalter 130 eingesetzt, um das Fahrzeug 102 zu starten. In einem derartigen Fall sendet der HF-Sender des Schlüssels HF-Signale, die darin verschlüsselte Daten aufweisen, an den Empfänger der Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128. Die Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128 entschlüsselt die Daten, um den Schlüssel zu authentisieren, bevor dem Benutzer erlaubt wird, das Fahrzeug 102 zu starten.
Mit der PEPS-Implementation ist, wie oben angemerkt, kein Schlüssel erforderlich, um das Fahrzeug 102 zu starten. In einem derartigen Falle authentifiziert die Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128 die von dem Sender 108a–108n passiv gesendeten verschlüsselten HF-Daten, um dem Benutzer zu erlauben, den Motor des Fahrzeugs 102 zu starten. Wie oben angemerkt kann der Benutzer zusätzlich dazu, dass die Zündschalter-Authentifikationsvorrichtung 128 die verschlüsselten Daten authentifiziert, vor dem Herunterdrücken eines Startschalters zum Starten des Fahrzeugs 102, eine vorbestimmte Operation durchführen (z.B. Handgriff einer Tür ziehen, oder eine Tür öffnen, Bremspedalschalter anticken oder eine andere Operation). Das System 100 erwägt vor dem Herunterdrücken des Startschalters, um das Fahrzeug 102 zu starten, eine Anzahl von anderen Operationen aus den zuvor aufgelisteten.
Das Tastenfeld 122 kann Mehrfachberührungs-Technologie implementieren, die dafür ausgelegt ist, mehrere Fingerkontakte zu erkennen. Um das Zeichen einzugeben, kann der Benutzer, anstatt einen Schalter 124 des Tastenfelds 122, der einer Zahl oder einem Buchstaben zugeteilt ist, zu drücken, gleichzeitig eine Anzahl von Feldern, die der gewünschten Nummer entspricht, drücken. Folglich kann der Benutzer einfach gleichzeitig eine Anzahl der Felder berühren oder überstreichen, die die gerade eingegebene Ziffer des Codes repräsentiert, um eine Ziffer eines Zugangscodes, wie etwa einen persönlichen Code oder einen Werkscode, einzugeben. Da ein Code unter Verwendung von Mehrfachberührungen/Streichen über die Tastenfeldschalter 124 hinweg über das Tastenfeld 122 eingegeben werden kann, kann es für den nichtautorisierten Benutzer schwierig sein, den Code des Benutzers einfach durch Hinschauen zu erfassen. Darüber hinaus müssen Zahlen oder andere Angaben nicht auf oder nahe den Schaltern 124 des Tastenfelds 122 platziert werden, da das Tastenfeld 122 numerische Eingaben gemäß einer Anzahl von Tastendrücken oder einer Anzahl von überstrichenen Feldern empfangen kann.
2A veranschaulicht ein Beispiel eines Tastenfelds 122-A, das Mehrfachberührungs-Benutzereingabe einer Zahl empfängt. Wie gezeigt beinhaltet das Tastenfeld 122-A fünf Schalter 124-A bis 124-E und ein Element einer Anzeige 126, die sich alle in einer relativ aufrechten Ausrichtung für vertikalen Gebrauch auf einer B-Säule oder sonstwo am Äußeren des Fahrzeugs 102 befinden. Wie ebenfalls gezeigt ist, drückt der Benutzer alle fünf der Schalter 124-A bis 124-E und die Anzeige 126 zeigt eine ‚5‘, um dem Benutzer eine Rückmeldung der eingegebenen Zahl zu geben. Varianten der Konstruktion des Tastenfelds 122-A sind möglich. Tastenfelder 122 können beispielsweise mit einer größeren oder kleineren Anzahl von Schaltern 124 implementiert sein. Zusätzlich oder alternativ können manche Tastenfelder 122 die Anzeige 126 weglassen und/oder können Schalter 124 oder Anzeigen 126 in anderen Ausrichtungen oder Designs beinhalten.
2B veranschaulicht ein Beispiel eines Tastenfelds 122, das Mehrfachberührungs-Benutzereingaben verschiedener Zahlen empfängt. Wie gezeigt empfängt jedes der Tastenfelder 122-B und 122-C Eingaben von zweien der Schalter 124, um die Zahl ‚2‘ zu kennzeichnen, und beinhaltet eine Angabe der Zahl ‚2‘ auf der Anzeige 126. Es sei angemerkt, dass diese nur zwei der möglichen Wege sind, die Zahl ‚2‘ einzugeben. Für ein Tastenfeld von fünf Schaltern 124, wie in 2B veranschaulicht, kann es zehn verschiedene Wege geben, die Zahl ‚2‘ einzugeben.
Jedes der Tastenfelder 122-D und 122-E empfängt Eingaben von drei der Schalter 124, um die Zahl ‚3‘ zu kennzeichnen, und beinhaltet eine Angabe der Zahl ‚3‘ auf der Anzeige 126. Es sei gleichermaßen angemerkt, dass diese nur zwei der zehn möglichen Wege sind, die Zahl ‚3‘ unter Verwendung des Mehrfachberührungs-Tastenfelds 122 einzugeben. Auf ähnliche Weise empfängt jedes der Tastenfelder 122-F und 122-G Eingaben von vier der Schalter 124, um die Zahl ‚4‘ zu kennzeichnen, und beinhaltet eine Angabe der Zahl ‚4‘ auf der Anzeige 126. Es sei wiederum angemerkt, dass diese nur zwei der fünf möglichen Wege sind, die Zahl ‚4‘ unter Verwendung des Mehrfachberührungs-Tastenfelds 122 einzugeben.
Wenn der Benutzer die Schalter 124 des Tastenfelds 122 loslässt, kann die Zahl als in das Tastenfeld 122 eingegeben angesehen werden und kann an die Steuerung 104 zur Verarbeitung weitergegeben werden.
2C veranschaulicht ein beispielhaftes Tastenfeld 122, das Streichgesteneingaben verschiedener Zahlen empfängt. Wie gezeigt empfängt jedes der Tastenfelder 122-H, 122-I, 122-J und 122-K Streicheingaben über zwei der Schalter 124 hinweg, um die Zahl ‚2‘ zu kennzeichnen, und beinhaltet eine Angabe der Zahl ‚2‘ auf der Anzeige 126. Das Tastenfeld 122-H veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-A zum Schalter 124-B, das Tastenfeld 122-I veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-B zum Schalter 124-A, das Tastenfeld 122-J veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-B zum Schalter 124-C und das Tastenfeld 122-K veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-C zum Schalter 124-D. Es sei angemerkt, dass diese nur vier der möglichen Wege sind, die Zahl ‚2‘ einzustreichen. Für ein Tastenfeld von fünf Schaltern 124, wie in 2C veranschaulicht, kann es vierzehn verschiedene Wege geben, die Zahl ‚2‘ einzustreichen.
Gleichermaßen empfängt jedes der Tastenfelder 122-L, 122-M, 122-N und 122-O Streicheingaben über drei der Schalter 124 hinweg, um die Zahl ‚3‘ zu kennzeichnen, und beinhaltet eine Angabe der Zahl ‚3‘ auf der Anzeige 126. Das Tastenfeld 122-L veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-A über den Schalter 124-B zum Schalter 124-C, das Tastenfeld 122-M veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-C über Schalter 124-B zum Schalter 124-A, das Tastenfeld 122-N veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-B über Schalter 124-C zum Schalter 124-D und das Tastenfeld 122-O veranschaulicht beispielsweise ein Streichen vom Schalter 124-D über Schalter 124-C zum Schalter 124-B. Es sei angemerkt, dass diese nur vier der möglichen Wege sind, die Zahl ‚3‘ einzustreichen. Für ein Tastenfeld von fünf Schaltern 124, wie in 2C veranschaulicht, kann es sechs verschiedene Wege geben, die Zahl ‚3‘ einzustreichen.
Insbesondere kann die von der Anzeige 126 veranschaulichte Zahl mit der Größe der Streichungen schrittweise ansteigen. Wenn der Benutzer beispielsweise einen ersten Schalter 124 drückt, kann die Anzeige 126 die Zahl ‚1‘ zeigen. Wenn der Benutzer zu einem zweiten Schalter 124 streicht, der an den ersten Schalter 124 angrenzt, kann die Anzeige 126 auf die Zahl ‚2‘ ansteigen, um den gestrichenen Wert anzugeben. Wenn der Benutzer in derselben Richtung zu einem dritten Schalter 124 weiterstreicht, der an den zweiten Schalter 124 angrenzt, kann die Anzeige 126 auf die Zahl ‚3‘ ansteigen, um den erhöhten Wert anzugeben, der gestrichen wurde. Wenn der Benutzer das Tastenfeld 122 loslässt, kann die Zahl als in das Tastenfeld 122 eingegeben angesehen werden und kann zum Verarbeiten an die Steuerung 104 geliefert werden.
3 veranschaulicht einen beispielhaften Prozess 300 zum Empfangen von Mehrfachberührungs- oder Streich-Benutzereingaben unter Verwendung des Tastenfelds 122. Der Prozess 300 kann zum Beispiel durch ein Tastenfeld 122 durchgeführt werden, wie etwa einem oder mehreren der oben mit Bezug auf 2A–2C veranschaulichten Tastenfelder 122-A bis 122-O.
Bei Operation 302 identifiziert das Tastenfeld 122 das Einleiten einer Mehrfachberührungs-Schriftzeicheneingabeabfolge. In einem Beispiel kann das Tastenfeld 122 das Einleiten über ein von einem oder mehreren der Schalter 124 des Tastenfelds 122 empfangenes Signal detektieren, das anzeigt, dass der Benutzer einen oder mehrere der Schalter 124 gedrückt hat.
Bei Operation 304 aktualisiert das Tastenfeld 122 die Anzeige 126 des Tastenfelds. In Beispielen, bei denen die Tastenfeldanzeige 126 vorhanden und freigeschaltet ist, kann das Tastenfeld 122 die Tastenfeldanzeige 126 aktualisieren, um den Wert des gerade eingegebenen Eingabeschriftzeichens anzuzeigen. Beispielsweise kann, wenn ein Mehrfachberührungs-Eingabeschriftzeichen von einem Herunterdrücken durch einen Benutzer auf einen der Schalter 124 eingeleitet wird, das Tastenfeld 122 bestimmen, dass der Wert ‚1‘ ist und kann die Tastenfeldanzeige 126 anweisen, die Zahl ‚1‘ anzuzeigen. In einem weiteren Beispiel kann, wenn ein Mehrfachberührungs-Eingabeschriftzeichen von einem Herunterdrücken von drei der Schalter 124 durch einen Benutzer eingeleitet wird, das Tastenfeld 122 bestimmen, dass der Wert ‚3‘ ist und kann die Tastenfeldanzeige 126 anweisen, die Zahl ‚3‘ anzuzeigen. In noch einem weiteren Beispiel kann das Tastenfeld 122 als Reaktion darauf, dass der Benutzer einen zusätzlichen Schalter 124 drückt oder über einen zusätzlichen der Schalter 124 streicht, bestimmen, dass der Eingabewert erhöht wird, und kann die Tastenfeldanzeige 126 anweisen, den erhöhten Wert anzuzeigen.
Bei Operation 306 bestimmt das Tastenfeld 122, ob den Schaltern 124 zusätzliche Eingaben zugeführt wurden, die eine Aktualisierung des eingegebenen Schriftzeichens erfordern würden. In einem Beispiel, wenn ein Schriftzeichen unter Verwendung einer Streichtechnik eingegeben wird, wie in 2C gezeigt ist, wenn der Benutzer zu einem Schalter 124, der an einen zuvor überstrichenen oder gedrückten Schalter 124 angrenzt, streicht, kann das Tastenfeld 122 bestimmen, dass eine Erhöhung des Eingabewerts nötig sein kann. In einem weiteren Beispiel eines Streich-Szenarios, wenn der Benutzer die Richtung umdreht und sich von einem zuvor überstrichenen Schalter 124 abwendet, kann das Tastenfeld 122 bestimmen, dass eine Erniedrigung des Eingabewerts nötig sein kann. In einem Beispiel eines Mehrfachberührungs-Szenarios, wenn der Benutzer zusätzlich einen zusätzlichen Schalter 124 drückt, ohne den gerade gedrückten Schalter 124 oder die Schalter 124 loszulassen, kann das Tastenfeld 122 bestimmen, dass eine Erhöhung des Eingabewerts nötig sein kann. In einem weiteren Beispiel eines Mehrfachberührungs-Szenarios, wenn sich der Benutzer vom Drücken eines der mehreren gerade gedrückten Schalter 124 zurückzieht, kann das Tastenfeld 122 bestimmen, dass eine Erniedrigung des Eingabewerts nötig sein kann. Falls den Schaltern 124 zusätzliche Eingaben zugeführt wurden, die eine Aktualisierung der eingegebenen Schriftzeichen erfordern, geht die Steuerung zu Operation 308 weiter. Ansonsten geht die Steuerung zu Operation 310 weiter.
Bei Operation 308 aktualisiert das Tastenfeld 122 die eingegebenen Schriftzeichen. Zum Beispiel aktualisiert das Tastenfeld 122 als Reaktion darauf, dass der Benutzer zu einem zusätzlichen Schalter 124 streicht, von einem zuvor gestrichenen Schalter 124 zurückweicht, zusätzliche der Schalter 124 drückt oder dass einige der gerade gedrückten Schalter 124 losgelassen werden, die Schriftzeichen gemäß dem gerade gestrichenen oder gleichzeitig gedrückten Wert. Nach Operation 308 kehrt die Steuerung zu Operation 304 zurück, um die Tastenfeldanzeige 126 zu aktualisieren.
Bei Operation 310 bestimmt das Tastenfeld 122, ob die Eingabe des Mehrfachberührungs-Schriftzeichens abgeschlossen ist. In einem Beispiel, wenn das Tastenfeld 122 bestimmt, dass alle der Schalter 124 losgelassen wurden, geht die Steuerung zu Operation 312 weiter. In einem weiteren Beispiel, wenn das Tastenfeld 122 detektiert, dass für einen Mehrfachberührungs-Zeitüberschreitungswert (z.B. eine Sekunde, zwei Sekunden usw.) keine Änderungen an dem eingegebenen Wert eingegeben werden, sieht das Tastenfeld 122 die Eingabe als abgeschlossen an und die Steuerung geht zu Operation 312 weiter. Ansonsten kehrt die Steuerung zu Operation 306 zurück, um zu bestimmen, ob zusätzliche Eingaben erfolgten.
Bei Operation 312 sendet das Tastenfeld 122 das zu verarbeitende eingegebene Schriftzeichen. In einem Beispiel kann das Tastenfeld 122 das eingegebene Schriftzeichen über eine drahtgebundene oder drahtlose Verbindung an die Steuerung 104 übertragen. Nach Operation 312 endet der Prozess 300.
4 veranschaulicht einen beispielhaften Prozess 400 zum Verwenden einer Codeeingabe über ein Mehrfachberührungs-Tastenfeld 122, um auf das Fahrzeug 102 zuzugreifen. Der Prozess 400 kann in einem Beispiel von der Steuerung 104 in Kommunikation mit dem Tastenfeld 122 durchgeführt werden.
Bei Operation 402 empfängt die Steuerung 104 Eingaben von dem Tastenfeld 122. In einem Beispiel kann die Eingabe unter Verwendung der mehreren Schalter 124 des Tastenfelds 122 gemäß dem Prozess 300 in das Mehrfachberührungs-Tastenfeld 122 eingegeben werden.
Bei Operation 404 bestimmt die Steuerung 104, ob ein Türen-Verriegeln-Befehl in das Tastenfeld 122 eingegeben wurde. In einem Beispiel kann der Türen-Verriegeln-Befehl von einem Benutzer durch das Drücken und Halten von zwei Schaltern 124 des Tastenfelds 122 oder das Überstreichen von zweien der Schalter des Tastenfelds 122 spezifiziert werden (oder durch Eingeben eines anderen vordefinierten Werts). Wie gezeigt, kann der Türen-Verriegeln-Befehl eingegeben werden, ohne dass ein Benutzer einen persönlichen Code eingeben muss, wobei angemerkt werden sollte, dass der persönliche Code in anderen Beispielen für den Verriegeln-Befehl erforderlich sein kann. Wenn der Türen-Verriegeln-Befehl eingegeben wird, geht die Steuerung zu Operation 406 weiter.
Bei Operation 406 verriegelt die Steuerung 104 die Türen des Fahrzeugs 102. In einem Beispiel kann die Steuerung 104 dem Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118 befehlen, die Türen des Fahrzeugs 102 zu verriegeln. Nach Operation 406 endet der Prozess 400.
Bei Operation 408 bestimmt die Steuerung 104, ob ein Zugangscode in das Tastenfeld 122 eingegeben wurde. In einem Beispiel kann die Steuerung 104 bestimmen, ob die Eingabe mit einem früher eingestellten persönlichen Code oder einem Werkscode, der in der Steuerung 104 ab Werk enthalten ist, übereinstimmt. Wenn ein Zugangscode eingegeben wird, geht die Steuerung zu Operation 410 weiter. Ansonsten endet der Prozess 400.
Bei Operation 410 empfängt die Steuerung 104 Eingaben von dem Tastenfeld 122. In einem Beispiel kann der Benutzer, sobald er unter Verwendung des persönlichen Codes authentifiziert ist, einen Entriegeln-Befehl eingeben, der von dem Fahrzeug 102 durchgeführt werden muss.
Bei Operation 412 bestimmt die Steuerung 104, ob ein Türen-Entriegeln-Befehl in das Tastenfeld 122 eingegeben wurde. In einem Beispiel kann der Türen-Entriegeln-Befehl dadurch spezifiziert sein, dass ein Benutzer einen der Schalter 124 des Tastenfelds 122 drückt (oder durch Eingeben eines anderen vordefinierten Werts). Wenn der Türen-Entriegeln-Befehl eingegeben wurde, geht die Steuerung zu Operation 414 weiter. Ansonsten geht die Steuerung zu Operation 416 weiter.
Bei Operation 414 entriegelt die Steuerung 104 die Türen des Fahrzeugs 102. In einem Beispiel kann die Steuerung 104 dem Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118 befehlen, die Türen des Fahrzeugs 102 zu entriegeln. Nach Operation 414 endet der Prozess 400.
Bei Operation 416 bestimmt die Steuerung 104, ob ein Kofferraum-Freigabe-Befehl in das Tastenfeld 122 eingegeben wurde. In einem Beispiel kann der Kofferraum-Freigabe-Befehl dadurch spezifiziert sein, dass ein Benutzer zwei der Schalter 124 des Tastenfelds 122 drückt oder diese überstreicht (oder durch Eingeben eines anderen vordefinierten Werts). Wenn der Kofferraum-Freigabe-Befehl eingegeben wurde, geht die Steuerung zu Operation 416 weiter. Ansonsten endet der Prozess 400.
Bei Operation 418 gibt die Steuerung 104 die Kofferraumklinke des Fahrzeugs 102 frei. In einem Beispiel kann die Steuerung 104 dem Entriegelungs-/Verriegelungs-Mechanismus 118 befehlen, die Kofferraumklinke des Fahrzeugs 102 freizugeben. Nach Operation 414 endet der Prozess 400.
Obwohl oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurden, ist nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Erfindung beschreiben. Die in der Beschreibung gebrauchten Wörter sind nicht Wörter der Beschränkung, sondern der Beschreibung, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne von dem Gedanken und Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Zusätzlich können die Merkmale verschiedener implementierender Ausführungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Erfindung zu bilden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

US 14/635650 [0016]

Claims

Fahrzeug, das Folgendes umfasst: ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern, die ausgelegt sind zum Empfangen von Benutzereingaben, das ausgelegt ist zum: Identifizieren eines numerischen Werts gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter, wobei der numerische Wert als eine Gesamtzahl der mehreren Schalter, die gleichzeitig von dem Benutzer gedrückt werden, berechnet wird; und Senden des numerischen Werts an eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.
Fahrzeug nach Anspruch 1, das ferner die Steuerung enthält, die ausgelegt ist zum: Empfangen eines Zugangscodes von dem Tastenfeld; und Bereitstellen von Tastenfeldzugang zu der Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalität, wenn der Zugangscode mit einem Code übereinstimmt, der in der Steuerung gespeichert ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das Tastenfeld ferner eine Tastenfeldanzeige umfasst und ferner ausgelegt ist zum Senden des numerischen Werts an die Tastenfeldanzeige, um dem Benutzer angezeigt zu werden.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das Tastenfeld ferner ausgelegt ist zum (i) Erhöhen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines zusätzlichen Drückens von einem der mehreren Schalter, ohne die mehreren Schalter, die gleichzeitig von dem Benutzer gedrückt werden, loszulassen; und/oder (ii) Erniedrigen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines Entfernens eines Drückens von einem der mehreren Schalter, ohne alle der mehreren Schalter, die gleichzeitig von dem Benutzer gedrückt werden, loszulassen.
Fahrzeug nach Anspruch 4, wobei das Tastenfeld eine Tastenfeldanzeige umfasst und das Tastenfeld ferner ausgelegt ist zum Senden des numerischen Werts, wie erhöht oder erniedrigt, an die Tastenfeldanzeige, um den Benutzer zu aktualisieren.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei die mehreren Schalter fünf Schalter umfassen.
Fahrzeug, das Folgendes umfasst: ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern, die ausgelegt sind zum Empfangen von Benutzereingaben, das ausgelegt ist zum Identifizieren eines numerischen Werts gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter, wobei der numerische Wert als eine Gesamtzahl der mehreren Schalter, über die von dem Benutzer in einer konsistenten Richtung gestrichen wird, berechnet wird; und Senden des numerischen Werts an eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.
Fahrzeug nach Anspruch 7, das ferner die Steuerung enthält, die ausgelegt ist zum: Empfangen eines Zugangscodes von dem Tastenfeld; und Bereitstellen von Tastenfeldzugang zu der Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalität, wenn der Zugangscode mit einem Code übereinstimmt, der in der Steuerung gespeichert ist.
Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei das Tastenfeld ferner eine Tastenfeldanzeige umfasst und ferner ausgelegt ist zum Senden des numerischen Werts an die Tastenfeldanzeige, um dem Benutzer angezeigt zu werden.
Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei das Tastenfeld ferner ausgelegt ist zum (i) Erhöhen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines zusätzlichen Streich-Drückens eines der mehreren Schalter in der konsistenten Richtung; und/oder (ii) Erniedrigen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines zusätzlichen Streich-Drückens eines der mehreren Schalter in einer der konsistenten Richtung entgegengesetzten Richtung.
Fahrzeug nach Anspruch 10, wobei das Tastenfeld eine Tastenfeldanzeige umfasst und das Tastenfeld ferner ausgelegt ist zum Senden des numerischen Werts, wie erhöht oder erniedrigt, an die Tastenfeldanzeige, um den Benutzer zu aktualisieren.
Computerimplementiertes Verfahren, das Folgendes umfasst: Identifizieren eines numerischen Werts, durch ein Tastenfeld mit mehreren Schaltern, gemäß Benutzereingaben in die mehreren Schalter, wobei der numerische Wert als eine Gesamtzahl (i) der mehreren Schalter, über die von dem Benutzer in einer konsistenten Richtung gestrichen wird, oder (ii) der mehreren Schalter, die gleichzeitig gedrückt werden, berechnet wird; und Senden des numerischen Werts an eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Erleichtern eines Zugangs zu Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalitäten.
Verfahren nach Anspruch 12, das ferner Folgendes umfasst: Empfangen, durch eine Fahrzeugsteuerung, eines Zugangscodes von dem Tastenfeld; und Bereitstellen von Tastenfeldzugang zu der Fahrzeug-Entriegelungsfunktionalität, wenn der Zugangscode mit einem Code übereinstimmt, der in der Steuerung gespeichert ist.
Verfahren nach Anspruch 12, das ferner das Senden des numerischen Werts an eine Tastenfeldanzeige umfasst, um dem Benutzer angezeigt zu werden.
Verfahren nach Anspruch 12, das ferner Folgendes umfasst: (i) Erhöhen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines zusätzlichen Drückens eines der mehreren Schalter, ohne die mehreren Schalter, die gleichzeitig von dem Benutzer gedrückt werden, loszulassen; und/oder (ii) Erniedrigen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines Entfernens eines Drückens eines der mehreren Schalter, ohne alle der mehreren Schalter, die gleichzeitig von dem Benutzer gedrückt werden, loszulassen.
Verfahren nach Anspruch 15, das ferner das Senden des numerischen Werts, wie erhöht oder erniedrigt, an eine Tastenfeldanzeige umfasst, um den Benutzer zu aktualisieren.
Verfahren nach Anspruch 12, das ferner Folgendes umfasst: (i) Erhöhen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines zusätzlichen Streich-Drückens eines der mehreren Schalter in der konsistenten Richtung; und/oder (ii) Erniedrigen des numerischen Werts als Reaktion auf das Empfangen eines zusätzlichen Streich-Drückens eines der mehreren Schalter in einer der konsistenten Richtung entgegengesetzten Richtung.
Verfahren nach Anspruch 17, das ferner das Senden des numerischen Werts, wie erhöht oder erniedrigt, an eine Tastenfeldanzeige umfasst, um den Benutzer zu aktualisieren.