-
Die Erfindung betrifft eine Wählvorrichtung für ein Fahrzeug, und insbesondere eine Antriebsmodus-Wählvorrichtung für eine Antriebsmodus-Wählanzeige für ein Fahrzeug.
-
Einige Fahrzeuge mit Automatikgetriebe enthalten Steuerungen, um zwischen einem einer Anzahl von Antriebsmodi auszuwählen. Typischerweise sind die Modi einem Fahrzeug in Abhängigkeit von dessen Nutzung zugeordnet. Diese unterschiedlichen Antriebsmodi können unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen entsprechen, wie etwa solchen zur Fahrt unter unterschiedlichen Bedingungen (zum Beispiel Autobahnfahrt, Fahrt während Schlechtwetter, etc.). Zum Beispiel betreffen Normal- und Komfort-Modi häufig die Auswahl eines Übersetzungsverhältnisses. In anderen Situationen können die Antriebsmodi andere Aspekte eines Fahrzeugs beeinflussen, wie etwa das Ausmaß von Kraftstoff-Betrieb gegenüber elektrischem Strom-Betrieb in einem Hybridfahrzeug, oder können das Lenkansprechverhalten oder -gefühl beeinflussen.
-
Eine visuelle Anzeige kann einen gegenwärtigen Antriebsmodus anzeigen. Jedoch kann dies in Abhängigkeit von der Eigenschaft dieser Anzeige den Fahrer ablenken und kann Aufmerksamkeit von der Straße und möglichen vorhandenen Gefahren ablenken.
-
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Antriebsmodus-Wählsystem für ein eine Antriebsmodus-Wählvorrichtung enthaltendes Fahrzeug anzugeben, das die Auswahl eines gegenwärtigen Antriebsmodus unter einer Mehrzahl von Antriebsmodi des Fahrzeugs basierend zumindest teilweise auf einer Eingabe von einem Fahrer des Fahrzeugs erleichtern kann.
-
Erfindungsgemäß kann jedem der Mehrzahl von Antriebsmodi eine gesonderte visuelle Anzeige zugeordnet werden. Zusätzlich kann das System eine Modusanzeigekomponente enthalten, die den gegenwärtigen Antriebsmodus der Mehrzahl von Antriebsmodi anzeigen kann, indem sie die gesonderte visuelle Anzeige vorsieht, die dem gegenwärtigen Antriebsmodus zugeordnet ist.
-
In einem anderen Aspekt sieht die Erfindung ein Antriebsmodus-Wählverfahren vor, das die folgenden Schritte enthalten kann: Ändern eines einem Fahrzeug zugeordneten ersten Antriebsmodus zu einem zweiten Antriebsmodus basierend zumindest teilweise auf einer vom Fahrer erhaltenen Auswahl, und wobei dem Fahrer eine oder mehrere Anzeigen, die dem zweiten Antriebsmodus zugeordnet sind, angezeigt werden, wobei die einen oder mehreren Anzeigen eine erste visuelle Anzeige aufweisen. Zusätzlich kann das Verfahren den Schritt enthalten, eine Helligkeit der ersten visuellen Anzeige von einer ersten Intensität zu einer zweiten Intensität zu reduzieren.
-
Gemäß einem weiteren Aspekt wird erfindungsgemäß ein System angegeben, das konfiguriert ist, um einen gegenwärtigen Antriebsmodus eines Fahrzeugs anzuzeigen, das eine Modusanzeigekomponente enthalten kann, die eine erste visuelle Anzeige anzeigen kann, die dem gegenwärtigen Antriebsmodus zugeordnet ist, sowie eine zweite visuelle Anzeige, die dem gegenwärtigen Antriebsmodus zugeordnet ist. Die erste visuelle Anzeige und/oder die zweite visuelle Anzeige kann an einem Armaturenbrett des Fahrzeugs angeordnet sein, oder anderweitig innerhalb des Fahrzeugs angezeigt werden (zum Beispiel ein Head-Up-Display (HUD)). Zusätzlich kann das System eine Modusempfehlungskomponente enthalten, die Daten von einem oder mehreren Sensoren empfängt. Die Modusempfehlungskomponente kann einen empfohlenen Antriebsmodus basierend zumindest teilweise auf den empfangenen Daten und dem gegenwärtigen Antriebsmodus bestimmen, und die Modusanzeigekomponente kann eine visuelle Anzeige anzeigen, die dem empfohlenen Antriebsmodus zugeordnet ist.
-
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
-
1 ist ein Blockdiagramm eines Antriebsmodus-Wählsystems;
-
2 ist eine Perspektivansicht eines Beispiels eines Antriebsmodus-Wählsystems;
-
3 ist eine vergrößerte Perspektivansicht des beispielhaften Antriebsmodus-Wählsystems von 2;
-
4 zeigt verschiedene Anzeigeoptionen; und
-
5 ist ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zum Angeben einer Anzeige von Antriebsmodi und deren Auswahl darstellt.
-
Die Erfindung wird nachfolgend in Bezug auf die Zeichnungen beschrieben, worin gleiche Bezugszahlen durchgehend für gleiche Elemente verwendet werden. Zu einfacheren Erläuterungen sind die aufgezeigten Verfahren zum Beispiel in der Form eines Flussdiagramms gezeigt und in einer Schrittfolge beschrieben, aber die Erfindung soll darauf nicht beschränkt sein.
-
Nachfolgend wird ein System und ein Verfahren zum Wechsel zwischen einer Mehrzahl von Antriebsmodi eines Fahrzeugs und der Anzeige von einem oder mehreren Antriebsmodi aufgezeigt, wie etwa der Anzeige eines gegenwärtig gewählten Antriebsmodus oder der Anzeige eines empfohlenen oder vorgeschlagenen Antriebsmodus. Der Antriebsmodus-Selektor (Wählvorrichtung) kann die Auswahl der Mehrzahl von Antriebsmodi erleichtern. Eine Anzeige kann benachbart jenem Antriebsmodus-Selektor vorgesehen sein, der einen gegenwärtigen Antriebsmodus zeigt. Zusätzlich oder alternativ kann eine Anzeige am Armaturenbrett des Fahrzeugs vorgesehen sein, die den gegenwärtigen Antriebsmodus angibt. Bevorzugt kann eine einem vorgeschlagenen Antriebsmodus zugeordnete Anzeige in bestimmten Situationen vorgesehen werden (zum Beispiel, wenn Schnee festgestellt wird, kann ein Schnee-Modus vorgeschlagen werden, etc.).
-
1 stellt ein Antriebsmodus-Wählsystem 100 für ein Kraftfahrzeug dar, das die nachfolgend beschriebenen Merkmale gemäß einem Aspekt dieser Offenbarung enthält. Das Antriebsmodus-Wählsystem 100 kann einen Antriebsmodus-Selektor 102, eine Modusanzeigekomponente 104 und eine optionale Modusempfehlungskomponente 106 enthalten.
-
Der Antriebsmodus-Selektor 102 ist so konfiguriert, dass ein Fahrer des Fahrzeugs zwischen einer Mehrzahl von Antriebsmodi des Fahrzeugs wechseln kann. Diese Antriebsmodi können sich durch unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse unterscheiden, zum Beispiel normaler Modus, Komfort-Modus und Sport-Antriebsmodus, und können einen Antriebsmodus enthalten, der für bessere Traktion und besseres Handling bei schlechtem Wetter sorgen kann, wie etwa einen Schnee-Modus. Unterschiede zwischen den Antriebsmodi können zum Beispiel beinhalten, welche Gänge verwendet oder nicht verwendet werden (zum Beispiel nur die unteren Gänge, Vermeiden des ersten Gangs, etc.), und wann das Gangschalten stattfindet (zum Beispiel können in unterschiedlichen Antriebsmodi unterschiedliche Drehzahl-Schwellenwerte verwendet werden, etc.). In anderen Aspekten können die Antriebsmodi andere Charakteristiken einer Fahrerfahrung ändern, zum Beispiel durch Verändern der Anteile der Elektromotorfahrt in einem Hybridfahrzeug, Verändern des Ansprechpegels der Servolenkung, Motorleistung, etc. Der Antriebsmodus-Selektor kann erlauben, dass ein Fahrer zwischen den Antriebsmodi in Antwort auf sich verändernde Fahrbedingungen umschaltet. Die Schnittstelle, durch die der Fahrer die Antriebsmodi über den Selektor 102 ändert, kann eine von einer Vielzahl von Schnittstellen sein, zum Beispiel eine mechanische Schnittstelle, wie sie im Zusammenhang mit dem in den 1 bis 4 dargestellten Beispiel gezeigt sind (zum Beispiel Knopf, Wählscheibe, Hebel, Schieber, einer oder mehrere Knöpfe, Schalter, etc.). In einer noch anderen Ausführung kann der Antriebsmodus-Selektor 102 ein Berührungssystem enthalten, das ein berührungsempfindliches Feld oder Bildschirm aufweisen kann, wo der Bediener einfach das Feld oder den Bildschirm berührt, um zwischen Antriebsmodi umzuschalten. Ferner kann das Berührungssystem so konfiguriert sein, dass der Fahrer einfach eine Anzeige berührt, die einem Antriebsmodus entspricht, um zu diesem Antriebsmodus zu wechseln. In einer noch weiteren Ausführung kann der Antriebsmodus-Selektor 102 ein sprachbetätigtes System enthalten, das mit einem bordeigenen Computer des Fahrzeugs kommuniziert, so dass der Bediener einfach Sprachbefehle verwendet, um zwischen den Antriebsmodi zu wechseln. Auch können Kombinationen davon nach Wunsch vorgesehen werden.
-
Für einen oder mehrere spezialisierte Modi (zum Beispiel einen Schnee-Modus oder anderen Modus, der nur in bestimmten Situationen verwendet wird), kann die Auswahl des einen oder der mehreren Antriebsmodi optional eine unterschiedliche Auswahlart enthalten (oder eine oder mehrere zusätzliche Aktionen), als solche, die für andere Modi verwendet werden (zum Beispiel nicht-spezialisierte Modi), um eine unbeabsichtigte oder unbewusste Auswahl des einen oder der mehreren spezialisierten Modi zu vermeiden. Zum Beispiel kann die Auswahl eines Schnee-Modus mit einem Knopf beinhalten, den Knopf zum Eingeben des Schnee-Modus nach unten zu drücken, wobei eine Berührungsschirm-Schnittstelle eine Bestätigung für die Auswahl enthalten könnte, oder das Lokalisieren einer Option mit Abstand von anderen Modi, um eine unbeabsichtigte Auswahl zu vermeiden, wobei eine Sprachschnittstelle verbale Bestätigung, etc., enthalten könnte. In einem solchen spezialisierten Modus, zum Beispiel Schnee-Modus, können andere Antriebsmodi ausgewählt werden, ohne dass die unterschiedliche Art der Auswahl oder zusätzliche Aktionen enthalten sind.
-
Die Modusanzeigekomponente 104 ist konfiguriert, um dem Fahrer eine oder mehrere Anzeigen entsprechend dem gegenwärtigen Antriebsmodus anzubieten, der über den Antriebsmodus-Selektor 102 gesetzt ist. Die Modusanzeigekomponente 104 kann eine visuelle Anzeige bereitstellen, die dem den gegenwärtigen Antriebsmodus anzeigenden Antriebsmodus-Selektor 102 benachbart ist (in der Nähe oder anderwärts angeordnet ist). Falls ein neuer Antriebsmodus gewählt wird, kann die der Auswahl zugeordnete Information an der Modusanzeigekomponente 104 empfangen werden, und kann eine dem neuen Antriebsmodus zugeordnete visuelle Anzeige mit einer ersten Intensität beleuchtet werden, bevor sie auf eine geringere zweite Intensität verringert wird. Zusätzlich kann eine visuelle Anzeige am Armaturenbrett, HUD, etc., des Fahrzeugs vorgesehen sein, um den gegenwärtigen Antriebsmodus an einem Ort anzuzeigen, der mit geringerer Wahrscheinlichkeit die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße anzieht. Optional kann auch eine hörbare Anzeige vorgesehen werden, wie etwa ein Ton, der anzeigt, dass der Antriebsmodus gewechselt hat, eine Spracherzeugung, die den Namen des gegenwärtigen Antriebsmodus bei einer Änderung angibt, etc.
-
Die Modusempfehlungskomponente 106 kann Daten von einem oder mehreren Sensoren empfangen, die dem Fahrzeug zugeordnet sind, und bestimmen, ob der gegenwärtige Antriebsmodus geändert werden sollte. Diese Bestimmung kann auf den empfangenen Daten und dem gegenwärtigen Antriebsmodus beruhen. Wenn zum Beispiel Schnee festgestellt wird (zum Beispiel über Temperatur, Traktion, etc., erfassende Sensoren), kann durch die Modusempfehlungskomponente 106 ein Schnee-Modus empfohlen werden, und über die Modusanzeigekomponente 104 kann eine Anzeige des empfohlenen Modus angegeben werden (zum Beispiel über eine visuelle oder hörbare Anzeige, wie etwa ein Symbol, das dem empfohlenen Antriebsmodus zugeordnet ist, welches blinken kann, etc.). Wenn zum Beispiel Regen festgestellt wird und das Fahrzeug im Sport-Modus ist, kann eine Empfehlung gegeben werden, den Antriebsmodus zu wechseln. Alternativ, wenn das Fahrzeug in einem weniger kraftstoffsparenden Modus, wie etwa einem Sport-Modus, ist, und ein häufiges Stoppen oder Verzögern festgestellt wird (zum Beispiel infolge von hohem Verkehrsaufkommen, häufigen Stopplichtern, etc.), kann ein kraftstoffsparenderer Modus empfohlen werden. Für spezialisiertere Modi, die eine andere Auswahlart erfordern (oder zusätzliche Aktionen, etc.), können die visuellen und/oder hörbaren Anzeigen, die von der Modusanzeigekomponente 104 bereitgestellt werden, Anweisungsinformationen enthalten, die aufzeigen oder sagen, wie der spezialisierte Modus zu aktivieren ist.
-
Die 2 bis 4 stellen ein Ausführungsbeispiel eines Antriebsmodus-Wählsystems 200 für ein Fahrzeug gemäß einem weiteren Aspekt dar. Insbesondere in Bezug auf 2 kann das Antriebsmodus-Wählsystem 200 eine Schnittstelle, wie etwa einen Wählknopf 202, zum Auswählen eines Antriebsmodus enthalten, wie etwa den in 2 gezeigten Knopf. Es versteht sich, dass der Wählknopf 202 nur ein Beispiel eines Selektors gemäß dieser Offenbarung ist. In Abhängigkeit von der Einstellung können die meisten einer Mehrzahl von Antriebsmodi gewählt werden, wie etwa jene, die bei 204 angegeben sind. Eine visuelle Anzeige 206 (zum Beispiel beleuchtet durch eine lichtemittierende Diode (LED) oder eine andere Lichtquelle) kann benachbart der Schnittstelle (zum Beispiel dem Wähler 202) vorgesehen werden, um einen gegenwärtig gewählten Antriebsmodus zu zeigen. Durch den Wählknopf 202 können eine Anzahl von unterschiedlichen Modi 204 ausgewählt werden, indem der Wählknopf 202 zu der entsprechenden Position gedreht wird. Ein Schnee-Modus 208 kann als einer der Antriebsmodi 204 angegeben werden, der im gezeigten Beispiel gewählt werden kann, indem der Wählknopf 202 nach unten gedrückt und gedreht wird. Der Schnee-Modus kann so verwendet werden, dass die der Traktion im Schnee zugeordneten Gänge eingelegt werden.
-
Wenn ein Modus gewählt ist, kann die Antriebsmodusanzeige aufleuchten, um die Einstellung zu zeigen. Die Anzeige kann anfangs, zu Beginn der Wahl, aufleuchten und kann dann schwächer werden oder ausklingen, indem zum Beispiel zur Anzeige für eine erste Zeitdauer eine erste Intensität gegeben wird, und dann über eine zweite Zeitperiode hinweg von der ersten Intensität zu einer geringeren zweiten Intensität reduziert wird. In anderen Aspekten können jede der ersten Intensität, der zweiten Intensität, der ersten Zeitperiode und der zweiten Zeitperiode voreingestellt sein (zum Beispiel könnte die zweite Intensität die Hälfte der ersten Intensität oder mehr oder weniger sein) oder kann vom Fahrer kundenspezifiziert werden. Es können auch andere Aspekte kundenspezifiziert werden, wie etwa die in den Anzeigen verwendeten Farben, die Zeitverzögerungen, die den Intensitätsänderungen zugeordnet sind, die Gangverhältnisse, die in einem oder mehreren von kundenspezifizierten Antriebsmodi verwendet werden (oder das Verhältnis von Kraftstoff-Betrieb zu elektrischem Strom-Betrieb in einem Hybridfahrzeug-Antriebsmodus, etc.).
-
Im in 2 gezeigten Beispiel kann die Antriebsmodusanzeige 206 innerhalb der Mittelkonsole vorgesehen sein. Wenn mehr als drei Modi vorgesehen sind, könnte jedoch die Verwendung des Wählelements den Fahrer ablenken. In anderen Aspekten können die Antriebsmodusanzeigen, alternativ oder zusätzlich, innerhalb des Armaturenbretts beim Fahrer angezeigt werden (sowie auch über ein HUD, etc.). Zum Beispiel kann, obwohl in 2 nicht gezeigt, eine separate Sichtanzeige am Armaturenbrett des Fahrzeugs vorgesehen sein. Empfohlene Antriebsmodi können auch am Armaturenbrett angezeigt werden, wo sie vom Fahrer leichter sichtbar sind. Zum Beispiel kann für einen Schnee-Modus der Wählknopf 202 (oder eine andere Anzeige in Abhängigkeit von der bestimmten Ausführung des Antriebsmodus-Selektors) dieser auch im Armaturenbrett angezeigt werden. Wenn Schnee festgestellt wird, kann der Schnee-Modus automatisch angezeigt werden, um dem Fahrer die Auswahl des Schnee-Modus zu empfehlen.
-
Das in 2 dargestellte Antriebsmodus-Wählsystem und dessen Ort und Anordnung innerhalb des Fahrzeugs ist jedoch nur ein Konfigurationsbeispiel, ausgelegt zur Anpassung an das Antriebsmodus-Wählsystem 100, das oben beschrieben und in 1 dargestellt ist. Somit versteht es sich, dass das hierin beschriebene und in den 2 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel nur zu Illustrationszwecken dient und den Umfang der Offenbarung nicht begrenzen soll.
-
In Bezug auf 3 ist eine Vergrößerung des beispielhaften Antriebsmodus-Wählsystems 200 zu sehen, mit dem Wählknopf 202, Beispielen von Antriebsmodi 204, visueller Anzeige 206 und Schnee-Modus 208. Es können auch ein oder mehrere Hinweiszeichen enthalten sein, wie etwa bei 310, welche zeigen, wie Modi zu wählen sind, welche zusätzliche oder andersartige Aktionen zum Auswählen erfordern. Bei 312 ist ein Beispiel einer Antriebsmodusanzeige gezeigt, die für eine visuelle Anzeige 206 gezeigt werden kann, zur Darstellung eines Zeichens, das dem Sport-Modus zugeordnet ist. Jedem der Mehrzahl von Antriebsmodi kann eine unterschiedliche Antriebsmodusanzeige zugeordnet sein, wie die etwa die Anzeige 312. Bei 314 ist ein Beispiel einer Anzeige gezeigt, wie ein spezialisierter Antriebsmodus, wie etwa ein Schnee-Modus, zu aktivieren ist; eine Anzeige, wie etwa bei 314, kann am Armaturenbrett vorgesehen sein, wenn der Schnee-Modus empfohlen wird. Es versteht sich auch, dass für andere Schnittstellen als der Wählknopf 202 eine andersartige Anzeige als die von 314 gezeigt werden kann, welche die geeigneten Aktionen anzeigt, welche zum Wählen des spezialisierten Modus erforderlich sind.
-
In 4 sind eine Mehrzahl von visuellen Anzeigen gezeigt, die dem beispielhaften Antriebsmodus-Wählsystem von 2 zugeordnet sind. Mit 402 sind eine Mehrzahl von Antriebsmodusanzeigen bezeichnet, die durch die Antriebsmodusanzeige 206 gezeigt werden können, entsprechend den Antriebsmodi Schnee (Snow), Sport, Komfort, Normal und Kundenspezifiziert (Custom), wie in den 2 und 3 gezeigt. Es versteht sich, dass diese Anzeigen lediglich Beispiele sind und auch Varianten davon (zum Beispiel Farbe, Symbole, etc.) verwendet werden können, sowie auch andere Markierungen zum Anzeigen der Antriebsmodi, vorausgesetzt, dass jedem Antriebsmodus ein eindeutiges Zeichen, Symbol oder eine Markierung zugeordnet ist, das oder die sich von den anderen Antriebsmodi unterscheidet. Zusätzlich kann Fahrern die Möglichkeit gegeben werden, Anzeigen kundenzuspezifizieren, die in Verbindung mit den Antriebsmodi verwendet werden. Mit 404 ist ein Beispiel von visuellen Anzeigen angegeben, die auf einem Armaturenbrett angezeigt werden können, um einen gegenwärtigen oder empfohlenen Antriebsmodus anzuzeigen, hier in der Mitte des Drehzahlmessers gezeigt (obwohl in verschiedenen Ausführungen eine Armaturenbrettanzeige auch an anderen Orten vorgesehen werden kann). Mit 406 ist eine Anzeige bezeichnet, die in Verbindung mit einer Empfehlung eines Schnee-Modus verwendet werden kann, welche Anweisungsinformation anzeigt, wie der Schnee-Modus zu wählen ist. Im Gegensatz hierzu kann die Anzeige 408 dazu benutzt werden, anzuzeigen, dass der Schnee-Modus der gegenwärtig gewählte Modus ist, da die Anweisungsinformation nicht erforderlich ist, wenn der Schnee-Modus gegenwärtig gewählt ist. Wiederum versteht es sich, dass die hier gezeigten Anzeigen nur Beispiele sind, und dass zusätzliche oder alternative Anzeigen verwendet werden können, ohne vom Umfang dieser Offenbarung abzuweichen.
-
Es versteht sich, dass die hierin gezeigten Anzeigen konfiguriert werden, können, um eine Beleuchtung in einer unterschiedlichen Farbe vorzusehen, basierend auf der Auswahl des Fahrers, wobei der Fahrer eine Farbe vorsieht, die in den bordeigenen Computer des Fahrzeugs eingegeben wird, einen Knopf oder Schalter aktiviert, etc. In anderen Worten kann der Fahrer für jeden Antriebsmodus eine andersartige Farbe spezifizieren oder personalisieren. Zusätzlich kann der Fahrer die Farbe von einem oder mehreren Gängen mit Intervallen verändern (zum Beispiel von Tag zu Tag, Woche zu Woche, etc.), und kann die erste Intensität, die zweite Intensität und die Zeitperioden, die der ersten Intensität und der zweiten Intensität zugeordnet sind, selbst spezifizieren (zum Beispiel eine erste Zeitperiode zum Anzeigen der ersten Intensität, eine zweite Zeitperiode, über die hinweg die Intensität von der ersten Intensität zur zweiten Intensität abnimmt, etc.), kann hörbare Anzeigen selbst spezifizieren (zum Beispiel Lautstärke, Auswahl einer Stimme für Ausführungen, die eine Sprachanzeige eines gewählten Antriebsmodus angeben, etc.).
-
In Bezug auf 5 wird nun ein Verfahren zum Angeben einer Antriebsmodusauswahl in einem Fahrzeug gemäß einem Aspekt dieser Offenbarung beschrieben. Optional kann bei 502 eine Antriebsmodusempfehlung erfolgen, basierend zumindest teilweise auf einer von einem oder mehreren Sensoren empfangenen Eingabe und auf einem gegenwärtigen Antriebsmodus. Wenn zum Beispiel Schnee festgestellt wird und das Fahrzeug gegenwärtig nicht im Schnee-Modus ist, kann dem Fahrer eine Empfehlung gegeben werden, dass der Schnee-Modus gewählt werden sollte. Diese Empfehlung kann zum Beispiel am Armaturenbrett oder HUD des Fahrzeugs angezeigt werden. In anderen Aspekten kann auch eine hörbare Anzeige verwendet werden, wie etwa ein Piep- oder Alarmton, der anzeigt, dass ein anderer Antriebsmodus als der gegenwärtige Modus empfohlen wird, oder kann eine simulierte Stimme einen Antriebsmodus empfehlen, etc. Bei 504 kann der gegenwärtige Antriebsmodus zu einem neuen Antriebsmodus gewechselt werden, basierend auf einer vom Fahrer empfangenen Eingabe, wie etwa durch einen Antriebsmodus-Selektor 102 (zum Beispiel Wählknopf 202, Sprachbefehl, berührungsempfindlicher Schirm, etc.). Bei 506 können dem Fahrer ein oder mehrere Antriebsmodusanzeigen gegeben werden, die dem neuen Antriebsmodus zugeordnet sind. Diese Anzeigen können eine oder mehrere visuelle Anzeigen (zum Beispiel benachbart dem Antriebsmodus-Selektor, am Armaturenbrett, etc.), hörbare Anzeigen, Sprachanzeigen, etc., enthalten. Zumindest eine der visuellen Anzeigen kann mit einer ersten Intensität angezeigt werden. Bei 508 kann die Beleuchtungshelligkeit der zumindest einen visuellen Anzeige von der ersten Intensität zur zweiten Intensität reduziert werden.
-
Wie oben erwähnt, werden ein System und ein Verfahren offenbart, welche das Ändern von Antriebsmodi erleichtern können, und Anzeigen von gegenwärtigen und optional empfohlenen Antriebsmodi angeben. Wie hierin beschrieben, können die visuellen Anzeigen sowohl benachbart einem Antriebsmodus-Selektor als auch an einem Armaturenbrett vorgesehen werden, was die Ablenkung des Fahrers reduzieren kann. Es können auch hörbare Anzeigen verwendet werden.
-
Es wird ein Antriebsmodus-Wählsystem für ein Fahrzeug angegeben, das einen Antriebsmodus-Selektor (102, 202) enthält, der die Auswahl eines gegenwärtigen Antriebsmodus unter einer Mehrzahl von Antriebsmodi des Fahrzeugs, basierend zumindest teilweise auf einer Eingabe von einem Fahrer des Fahrzeugs, erleichtern kann. Jedem der Mehrzahl von Antriebsmodi kann eine gesonderte visuelle Anzeige (206) zugeordnet sein. Zusätzlich kann das System eine Modusanzeigekomponente (104) aufweisen, die den gegenwärtigen Antriebsmodus der Mehrzahl von Antriebsmodi anzeigt, in dem sie die dem gegenwärtigen Antriebsmodus zugeordnete gesonderte visuelle Anzeige (206) aktiviert. Das System kann ferner eine Modusempfehlungskomponente (106) enthalten, die, basierend zumindest teilweise auf dem gegenwärtigen Antriebsmodus und auf von einem oder mehreren Sensoren empfangenen Daten, einen Antriebsmodus der Mehrzahl von Antriebsmodi empfehlen kann.
