JP4969905B2 - 車両用モード切換装置 - Google Patents
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Description
Pi インストルメントパネル
Claims (7)
- 運転者の操作入力に対する車両の運動特性が異なる少なくとも三つのモードを選択的に切り換えるモード切換スイッチ(Sm)を備え、
車両状態が安定しているか否かを判断し、前記車両状態が安定していることを条件として、前記モード切換スイッチ(Sm)の操作に応じて選択された変更後の前記モードに基づいて、車両を安定させる方向および車両を不安定にさせる方向のそれぞれにモードの切換を行う車両用モード切換装置であって、
車両を安定させる方向ヘの前記モードの切換において、変更後の前記モードが第1のモードであるときには、前記車両状態が安定しているか否かに関わらずに、前記第1のモードへの切換を許可し、
変更後の前記モードが前記第1モードよりも制御介入量を低減した第2モードであるときには、前記車両状態が安定していない場合に、前記第2モードへの切換えを禁止するとともに、前記第2モードへの切換ができないことを報知手段にて運転者に報知することを特徴とする車両用モード切換装置。 - 前記報知手段は、前記モード切換スイッチ(Sm)を操作を拘束することでモードの切換ができないことを運転者に報知することを特徴とする、請求項1に記載の車両用モード切換装置。
- 前記報知手段は、インストルメントパネル(Pi)に設けたモード表示を点滅させてモードの切換ができないことを運転者に報知することを特徴とする、請求項1に記載の車両用モード切換装置。
- 前記複数のモードは、サスペンション装置のダンパーの減衰力の大きさが異なることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用モード切換装置。
- 前記複数のモードは、ステアリング装置の操舵反力の大きさが異なることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用モード切換装置。
- 前記複数のモードは、車両安定装置の介入量の大きさが異なることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用モード切換装置。
- 前記複数のモードは、駆動力配分装置の駆動力の配分量の大きさが異なることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用モード切換装置。
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