DE102014100144A1

DE102014100144A1 - Fahrzeugaussentürgriffbeleuchtung

Info

Publication number: DE102014100144A1
Application number: DE102014100144.3A
Authority: DE
Inventors: Graham J. Spence; Carolyn J. Thor; Panayiotis J. Karras; So Yon Park
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2013-01-14
Filing date: 2014-01-08
Publication date: 2014-07-17
Also published as: CN103921716B; CN103921716A; US9227558B2; US20140197730A1

Abstract

Ein Fahrzeug umfasst eine Karosserie, die eine Öffnung und eine Tür ausbildet, die ausgelegt ist, um die Öffnung selektiv zu öffnen und zu schließen. Das Fahrzeug umfasst auch ein Schloss, das die Tür funktionell mit der Karosserie verbindet und entweder entriegelt oder zum Geschlossenhalten der Öffnung verriegelt werden kann. Das Fahrzeug umfasst auch eine Steuervorrichtung, die zum Entriegeln des Schlosses an der Tür positioniert ist, sowie auch eine Fahrzeugelektrik und ein Beleuchtungssystem. Das Beleuchtungssystem umfasst ein Licht emittierendes Element, das an der Steuervorrichtung angeordnet ist und in elektrischer Verbindung mit der Elektrik steht. Das Beleuchtungssystem umfasst auch einen tragbaren Sender, der ausgelegt ist, um ein Signal zu senden und dadurch eine Entriegelungssequenz für das Schloss einzuleiten. Das Beleuchtungssystem umfasst zusätzlich ein Steuergerät, das ausgelegt ist, um das Signal zu empfangen und das Licht emittierende Element zu aktivieren, um als Reaktion auf das empfangene Signal eine visuelle Beleuchtungssequenz anzuzeigen, die den Status des Schlosses angibt.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Beleuchtungssystem, das in einen Außentürgriff eines Fahrzeugs integriert ist.
HINTERGRUND
Fahrzeuge sind zum Zweck der Fahrbahnausleuchtung während Zeiträumen mit schlechter Sicht, wie etwa Dunkelheit oder Niederschlag, häufig mit Außenbeleuchtungssystemen ausgestattet.
Im Allgemeinen soll eine Fahrzeugaußenbeleuchtung es auch ermöglichen, dass das betreffende Fahrzeug von der Umgebung aus, zum Beispiel durch Bediener anderer, sich nähernder Fahrzeuge, gesehen wird. Eine Fahrzeugaußenbeleuchtung kann auch verwendet werden, um Fahrzeuginsassen beim Auffinden ihres Fahrzeugs, zum Beispiel bei Gehen zum Fahrzeug auf einem überfüllten Parkplatz, zu unterstützen.
ZUSAMMENFASSUNG
Ein Fahrzeug umfasst eine Karosserie, die eine Öffnung ausbildet, und eine Tür, die ausgelegt ist, um die Öffnung selektiv zu öffnen und zu schließen. Das Fahrzeug umfasst auch ein Schloss, das die Tür funktionell mit der Karosserie verbindet und entweder entriegelt, oder zum Geschlossenhalten der Öffnung verriegelt werden kann. Ferner umfasst das Fahrzeug eine Steuervorrichtung, die zum Entriegeln des Schlosses an der Tür positioniert ist, sowie auch eine Fahrzeugelektrik und ein Beleuchtungssystem. Das Beleuchtungssystem umfasst ein Licht emittierendes Element, das an der Steuervorrichtung angeordnet ist und in elektrischer Verbindung mit der Elektrik steht. Das Beleuchtungssystem umfasst auch einen tragbaren Sender, der ausgelegt ist, um ein Signal zu senden und dadurch eine Entriegelungssequenz für das Schloss einzuleiten. Das Beleuchtungssystem umfasst zusätzlich ein Steuergerät, das ausgelegt ist, um das Signal zu empfangen und das Licht emittierende Element als Reaktion auf das empfangene Signal zu aktivieren, um eine visuelle Beleuchtungssequenz anzuzeigen, die den Status des Schlosses angibt.
Die Steuervorrichtung kann einen berührungsempfindlichen Bereich oder eine berührungsempfindliche Zone umfassen, der/die ausgelegt ist, um das Schloss zu entriegeln, wenn der Bereich durch einen Bediener, der sich im Besitz des Senders befindet, körperlich berührt wird. Die körperliche Berührung des Bereichs kann eine Authentifizierung der Beendigung der Entriegelungssequenz mittels des Steuergeräts auslösen. Weiterhin kann das Steuergerät das Licht emittierende Element deaktivieren, nachdem die Entriegelungssequenz beendet ist. Das Steuergerät kann das Licht emittierende Element durch zunehmendes Verringern einer Intensität des von dem Element emittierten Lichts deaktivieren.
Die Steuervorrichtung kann ein Türgriff sein, der funktionell mit dem Schloss verbunden ist. Zusätzlich kann der berührungsempfindliche Bereich mit einem visuellen Bild kenntlich gemacht sein.
Das Steuergerät kann mit mehreren wählbaren visuellen Beleuchtungssequenzen zur Anzeige auf dem Licht emittierenden Element programmiert sein, um als Reaktion auf das empfangene Signal den Status des Schlosses anzugeben.
Die visuelle Beleuchtungssequenz kann das Sichtbarwerden eines Lichtpunkts umfassen, der das Licht emittierende Element durchquert.
Das Fahrzeug kann zusätzlich einen Sensor umfassen, der ausgelegt ist, um die Nähe des Senders zu dem Fahrzeug zu detektieren und dem Steuergerät die detektierte Nähe mitzuteilen. Weiterhin kann das Steuergerät ausgelegt sein, um als Reaktion darauf, dass die Nähe innerhalb eines vorbestimmten Abstands liegt, die Schlossentriegelungssequenz einzuleiten.
Das Steuergerät kann ausgelegt sein, um das Licht emittierende Element während der Schlossentriegelungssequenz in einem aktiven Zustand zu halten.
Der tragbare Sender kann ausgelegt sein, um das Signal automatisch zu senden.
Es wird auch ein Verfahren zum Steuern der Beleuchtung für eine Fahrzeugtür offenbart, das genutzt wird, um eine Öffnung in der Fahrzeugkarosserie selektiv zu öffnen und zu schließen. Das Verfahren umfasst das Senden eines Signals mittels eines tragbaren Senders, um dadurch eine Entriegelungssequenz für ein Schloss einzuleiten, das Empfangen des Signals mittels des Steuergeräts, das Aktivieren des Licht emittierenden Elements als Reaktion auf das empfangene Signal und das Anzeigen der visuellen Beleuchtungssequenz, die den Status des Schlosses auf dem Licht emittierenden Element angibt.
Die obigen Merkmale und Vorteile und andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der vielen Ausgestaltungen der vorliegenden Offenbarung, wenn diese in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen und beigefügten Ansprüchen genommen werden, leicht deutlich.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine schematische Perspektivdarstellung eines Kraftfahrzeugs mit einem Beleuchtungssystem gemäß der Offenbarung, das in einen Fahrzeugtürgriff integriert ist.
2 ist eine schematische Nahansicht des in 1 gezeigten Fahrzeugtürgriffes.
3 ist ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zum Steuern der Beleuchtung für die in 1 und 2 gezeigte Fahrzeugtür veranschaulicht.
EINGEHENDE BESCHREIBUNG
Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, bei denen gleiche Bezugszeichen gleiche Komponenten bezeichnen, zeigt 1 eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs 10, das eine Fahrzeugkarosserie 12 umfasst. Die Fahrzeugkarosserie 12 umfasst zusätzlich Außenbleche, die an einem vorderen Ende 14, einem hinteren Ende 16 sowie an einer linken Karosserieseite 18 und an einer rechten Karosserieseite 20 positioniert sind. Wie in 1 gezeigt ist das Außenblech 14-1 an dem vorderen Ende 14 positioniert, das Außenblech 16-1 ist an dem hinteren Ende 16 positioniert, das Außenblech 18-1 ist an der linken Karosserieseite 18 positioniert und das Außenblech 20-1 ist an der rechten Karosserieseite 20 positioniert.
Das Außenblech 18-1 bildet mindestens eine Öffnung 18-2 aus und umfasst eine linke Seitentür 18-3. Ein Schloss 19 verbindet die Tür 18-3 funktionell mit dem Außenblech 18-1. Das Schloss 19 kann entweder entriegelt werden, um dadurch ein Öffnen der Tür 18-3 zuzulassen, um die Öffnung 18-2 für Einsteigen in das Fahrzeug oder Aussteigen aus dem Fahrzeug freizulegen, oder zum Geschlossenhalten der Öffnung 18-2 verriegelt werden. Das Außenblech 20-1 bildet analog mindestens eine Öffnung 20-2 aus und umfasst eine rechte Seitentür 20-3. Ein Schloss 21 verbindet die Tür 20-3 funktionell mit dem Außenblech 20-1. Das Schloss 21 kann entweder entriegelt werden, um dadurch ein Öffnen der Tür 20-3 zuzulassen, um die Öffnung 20-2 für Einsteigen in das Fahrzeug oder Aussteigen aus dem Fahrzeug freizulegen, oder zum Geschlossenhalten der Öffnung 20-2 verriegelt werden.
Das Schloss 19 und das Schloss 21 können an dem jeweiligen Außenblech 18-1 oder 20-1 oder direkt an der jeweiligen Tür 18-3 oder 20-3 montiert werden. Auch wenn in 1 eine Tür an jedem der Außenbleche 18-1 und 20-1 gezeigt ist, kann jedes Außenblech bei Bedarf eine beliebige Anzahl an Türen umfassen. Auch wenn dies nicht gezeigt ist, kann das Außenblech 16-1 zusätzlich auch eine Öffnung ausbilden und kann eine Tür umfassen, die zum selektiven Öffnen und Schließen der betreffenden Öffnung ausgelegt ist. Die Tür kann ein jeweiliges Schloss für das funktionelle Verbinden der Tür mit dem Außenblech umfassen. An der linken Seitentür 18-3 ist eine Steuervorrichtung 22 positioniert, während an der rechten Seitentür 20-3 eine Steuervorrichtung 24 positioniert ist. Jede der Steuervorrichtungen 22 und 24 ist mit einem jeweiligen Schloss 19 oder 21 funktionell verbunden und ausgelegt, um dieses zu entriegeln. Die Steuervorrichtungen 22 und 24 können jeweils als Türzuggriff oder -drücker, Drucktaste oder beliebige andere Art eines Betätigungsmechanismus, der zum Bedienen durch eine Person geeignet ist, ausgelegt sein.
Das Fahrzeug 10 umfasst auch einen Innenraum 26, der ausgelegt ist, um einen Fahrzeugbediener und einen oder mehrere Insassen aufzunehmen. Das Fahrzeug 10 umfasst zusätzlich einen Antriebsstrang 28, der ausgelegt ist, um das Fahrzeug mittels Vorderrädern 30, Hinterrädern 32 oder mittels aller vier Räder 30 und 32 anzutreiben. Weiterhin umfasst das Fahrzeug 10 eine Elektrik 34 mit einer Energiespeichervorrichtung 35, etwa einer oder mehreren Batterien, die ausgelegt ist, um eine elektrische Ladung aufzunehmen. Die Elektrik 34 ist ausgelegt, um elektrischen Strom zu liefern, um verschiedene Fahrzeugsysteme, wie etwa Fahrzeugscheinwerfer 36, Rückleuchten 38, eine Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungsanlage (HVAC-Anlage) und ein Fahrzeug-Infotainmentsystem (die alle nicht gezeigt sind, aber dem Fachmann auf dem Gebiet bekannt sind) zu betreiben.
Unter weiterer Bezugnahme auf 1 umfasst das Fahrzeug 10 auch ein Beleuchtungssystem 40. Das Beleuchtungssystem 40 umfasst ein Licht emittierendes Element 42. Das Licht emittierende Element 42 ist an einer oder jeder der Steuervorrichtungen 22, 24 angeordnet oder an dieser befestigt, etwa in diese integriert oder eingesetzt. 2 zeigt eine Nahansicht der Steuervorrichtung 22, 24 und eines integrierten Licht emittierenden Elements 42. Wie in 1 gezeigt steht das Licht emittierende Element 42 zum Erhalten von elektrischem Strom von der Energiespeichervorrichtung 35 mit der Elektrik 34 in elektrischer Verbindung. Das Licht emittierende Element 42 kann als Lichtkette ausgelegt sein, wobei die Lichtkette eine (nicht gezeigte) Glasfaserkomponente umfasst. Die betreffende Glasfaserkomponente kann eine biegsame, transparente Faser aus reinem Glas oder aus einem Acryl- oder Urethanmaterial sein.
Eine Glasfaserkomponente, wie sie vorstehend offenbart ist, dient typischerweise als Wellenleiter oder Lichtleiter, um Licht zwischen zwei Enden der Faser durchzulassen, wobei die Glasfaserkomponente mehrere zu einem Bündel gewickelte Fasern umfassen kann. Eine solche Glasfaserkomponente kann mit mindestens einer Leuchtdiode (LED), die nicht gezeigt ist, verbunden sein und mit dieser in funktioneller Verbindung stehen. Die Glasfaserkomponente kann von der Ausführung sein, die zulässt, dass von der LED emittierte Lichtwellen in die Glasfaserkomponente geleitet und durch diese durchgelassen werden. Weiterhin ist die LED eine Halbleiter-Lichtquelle, die durchlassend oder aktiviert sein kann, um Energie freizusetzen und somit durch große Helligkeit charakterisierte Elektrolumineszenz zu erzeugen. Als Teil der vorstehenden Konstruktion ist die LED mit der Energiespeichervorrichtung 35 elektrisch verbunden und wird von der Energiespeichervorrichtung mit Energie versorgt, um das vorstehend erwähnte Licht zu erzeugen.
Das Beleuchtungssystem 40 umfasst auch einen tragbaren Sender 44, der ausgelegt ist, um ein Signal 46 abzugeben oder zu senden, das ausgelegt ist, um Schlösser 19 und 21 selektiv zu aktivieren und zu deaktivieren. Der tragbare Sender 44 soll sich im Besitz des Fahrzeugbedieners befinden, wenn der Bediener das Fahrzeug 10 verlässt. Der Bediener kann somit den tragbaren Sender 44 nutzen, um für das jeweilige Schloss 19 oder 21 von außerhalb des Fahrzeugs 10 eine Entriegelungssequenz einzuleiten. Der tragbare Sender 44 kann in einen Schlüsselanhänger integriert und ausgelegt sein, um das Signal 46 automatisch zu senden. Zusätzlich umfasst das Beleuchtungssystem 40 ein Steuergerät 48, das mit der Elektrik 34 funktionell verbunden und ausgelegt oder programmiert ist, um das Signal 46 zu empfangen. Demgemäß ist das von dem tragbaren Sender 44 abgegebene Signal 46 ausgelegt, um nicht nur zum Verriegeln und Entriegeln der Fahrzeugtüren 18-3, 20-3, sondern auch zum Autorisieren der Aktivierung oder des Startens des Anlassstrangs 28 verwendet zu werden. Das Steuergerät 48 kann ein programmierbarer Fahrzeug-Zentralrechner (CPU) oder ein Karosseriesteuergerät sein und einen Eingang, einen Prozessor, einen flüchtigen Speicher und einen leicht zugänglichen, nicht flüchtigen Langzeitspeicher und einen Ausgang aufweisen.
Das Steuergerät 48 ist auch ausgelegt, um das Licht emittierende Element 42 als Reaktion auf das empfangene Signal 46 zu aktivieren oder einzuschalten, um eine visuelle Beleuchtungssequenz 50, etwa einen Code oder ein Muster, das den Status des jeweiligen Schlosses 19, 21 angibt, anzuzeigen. Das von dem Licht emittierenden Element 42 erzeugte Licht kann eine selektiv variable Intensität oder mehrere Helligkeitswerte aufweisen, die in das Steuergerät 48 programmiert sind und dadurch geregelt werden. Zusätzlich kann das Steuergerät 48 mit einer wählbaren Farbe für das von dem Licht emittierenden Element 42 erzeugte Licht programmiert sein. Weiterhin kann das Steuergerät 48 programmiert sein, um das Licht emittierende Element 42 automatisch zu regeln, um als Reaktion auf das Auftreten vorprogrammierter Bedingungen, wie etwa eines Umgebungsbeleuchtungswerts, der mittels eines (nicht gezeigten) eigens ausgelegten Sensors erfasst wird, ein Licht unterschiedlicher Intensität zu erzeugen.
Wie gezeigt kann die Steuervorrichtung 22, 24 eine berührungsempfindliche Zone oder einen berührungsempfindlichen Bereich 52 umfassen, die/der ausgelegt ist, um das Schloss 19, 21 zu entriegeln, wenn der Bereich von dem Fahrzeugbediener körperlich berührt wird und während sich der Bediener im Besitz des tragbaren Senders 44 befindet. Die körperliche Berührung des Bereichs 52 löst eine Authentifizierung des Beendigens der Entriegelungssequenz mittels des Steuergeräts 48 aus. Das Steuergerät 48 ist auch ausgelegt, um das Licht emittierende Element 42 zu deaktivieren, nachdem die Entriegelungssequenz beendet ist. Das Steuergerät 48 deaktiviert das Licht emittierende Element 42 durch zunehmendes Verringern einer Intensität des von dem Licht emittierenden Element emittierten Leuchtscheins durch langsames Abschwächen des Lichts emittierenden Elements. Der berührungsempfindliche Bereich 52 kann mit einem visuellen Bild kenntlich gemacht sein, etwa einem Fahrzeugemblem oder einem Wappen des Fahrzeugherstellers.
Das Steuergerät kann zusätzlich mit mehreren visuellen Beleuchtungssequenzen programmiert sein, die als Reaktion auf das empfangene Signal jeweils auf dem Licht emittierenden Element 42 angezeigt werden können. Demgemäß kann die visuelle Beleuchtungssequenz 50 von dem Bediener aus den verfügbaren mehreren visuellen Beleuchtungssequenzen gewählt werden, die somit in das Steuergerät 48 programmiert sind und die anschließend von dem Bediener als den Status des Schlosses 19, 21 angebend erkannt werden können. Die mehreren verfügbaren visuellen Beleuchtungssequenzen können das Sichtbarwerden eines Lichtpunkts oder eines anderen Symbols, der/das das Licht emittierende Element 42 durchquert, umfassen. Das Fahrzeug 10 kann zusätzlich einen Sensor 54 umfassen, der ausgelegt ist, um die Nähe des tragbaren Senders 44 zu dem Fahrzeug zu detektieren und dem Steuergerät 48 die detektierte Nähe des tragbaren Senders mitzuteilen.
Weiterhin kann das Steuergerät 48 ausgelegt sein, um als Reaktion darauf, dass die Nähe des tragbaren Senders 44 innerhalb eines vorbestimmten Abstands 54 liegt, die Schlossentriegelungssequenz einzuleiten. Der vorbestimmte Abstand 54 kann beruhend darauf festgelegt werden, dass sich das Licht emittierende Element 42 innerhalb eines visuell wirksamen und/oder günstigen Bereichs des Bedieners befindet. Das Steuergerät kann zusätzlich programmiert sein, um das Licht emittierende Element 42 während der Schlossentriegelungssequenz in einem aktiven Zustand zu halten. Weiterhin kann das Steuergerät 48 ausgelegt sein, um das Licht emittierende Element 42 zu deaktivieren, wenn die Entriegelungssequenz beendet ist.
3 stellt ein Verfahren 60 zum Steuern der Beleuchtung für die Tür 18-3, 20-3 in dem Fahrzeug 10 dar. Das Verfahren startet in Feld 62 mit dem Senden des Signals 46 mittels des tragbaren Senders 44, um dadurch die Entriegelungssequenz des Schlosses 19, 21 einzuleiten. Wie vorstehend unter Bezugnahme auf 1 und 2 offenbart ist, kann das Licht emittierende Element 42 mittels des Steuergeräts 48 während der Schlossentriegelungssequenz in einem aktiven Zustand gehalten werden. Weiterhin soll der tragbare Sender sich im Besitz des Fahrzeugbedieners befinden, um das Signal 46 von einem vorbestimmten Abstand relativ zu dem Fahrzeug 10 zu senden. In Feld 62 kann das Verfahren als Reaktion darauf, dass die Nähe des tragbaren Senders 44 innerhalb des vorbestimmten Abstands 54 liegt, das Einleiten der Schlossentriegelungssequenz mittels des Steuergeräts 48 umfassen. Nach Feld 62 rückt das Verfahren zu Feld 64 vor, wo es das Empfangen des Signals mittels des Steuergeräts 48 umfasst.
Nach Feld 64 rückt das Verfahren weiter zu Feld 66, wo es als Reaktion auf das empfangene Signal 46 das Aktivieren des Licht emittierenden Elements 42 mittels des Steuergeräts 48 umfasst. Wie vorstehend bezüglich 1 und 2 beschrieben ist, ist das Licht emittierende Element 42 an der Steuervorrichtung 22, 24 angeordnet, die an der jeweiligen Tür 18-3, 20-3 positioniert und ausgelegt ist, um das jeweilige Schloss 19, 21 zu entriegeln. Nach Feld 66 rückt das Verfahren zu Feld 68 vor, wo es das Anzeigen der visuellen Beleuchtungssequenz, die den Status des Schlosses 19, 21 auf dem Licht emittierenden Element 42 angibt, mittels des Steuergeräts 48 umfasst.
Nach dem Feld 68 kann das Verfahren zu Feld 70 vorrücken, wo es die Authentifizierung des Beendigens der Entriegelungssequenz mittels des Steuergeräts 48 umfasst, während der Bediener, der sich im Besitz des tragbaren Senders 44 befindet, den Bereich 52 körperlich berührt. Nach Feld 70 kann das Verfahren zusätzlich zu Feld 72 vorrücken, wo es das Deaktivieren des Licht emittierenden Elements 42 mittels des Steuergeräts 48 umfasst, nachdem die Entriegelungssequenz beendet ist. In Feld 72 kann das Steuergerät 48 das Licht emittierende Element 42 durch zunehmendes Verringern einer Intensität des von dem Licht emittierenden Element emittierten Lichts deaktivieren.
Die eingehende Beschreibung und die Zeichnungen oder Figuren stützen und beschreiben die vielen Ausgestaltungen der vorliegenden Offenbarung. Während bestimmte Ausgestaltungen näher beschrieben wurden, gibt es verschiedene alternative Ausgestaltungen zum Umsetzen der in den beigefügten Ansprüchen dargelegten Erfindung.

Claims

Fahrzeug, umfassend: eine Fahrzeugkarosserie, die eine Öffnung ausbildet; eine Tür, die ausgelegt ist, um die Öffnung selektiv zu öffnen und zu schließen; ein Schloss, das die Tür funktionell mit der Karosserie verbindet und einen wählbaren Status entweder von unverriegelt oder von verriegelt umfasst, um dadurch die Öffnung verschlossen zu halten; eine Steuervorrichtung, die an der Tür positioniert und ausgelegt ist, um das Schloss zu entriegeln; eine Fahrzeugelektrik; und ein Beleuchtungssystem, umfassend: ein Licht emittierendes Element, das an der Steuervorrichtung angeordnet ist und mit der Elektrik in elektrischer Verbindung steht; einen tragbaren Sender, der ausgelegt ist, um ein Signal zu senden und dadurch eine Entriegelungssequenz für das Schloss einzuleiten; und ein Steuergerät, das mit der Elektrik funktionell verbunden und ausgelegt ist, um das Signal zu empfangen und als Reaktion auf das empfangene Signal das Licht emittierende Element zu aktivieren, um eine visuelle Beleuchtungssequenz anzuzeigen, die den Status des Schlosses angibt.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei: die Steuervorrichtung einen berührungsempfindlichen Bereich umfasst, der ausgelegt ist, um das Schloss zu entriegeln, wenn der Bereich durch einen Bediener, der sich im Besitz des Senders befindet, körperlich berührt wird; und die körperliche Berührung des Bereichs eine Authentifizierung der Beendigung der Entriegelungssequenz mittels des Steuergeräts auslöst.
Fahrzeug nach Anspruch 2, wobei das Steuergerät das Licht emittierende Element deaktiviert, nachdem die Entriegelungssequenz beendet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 3, wobei das Steuergerät das Licht emittierende Element durch zunehmendes Verringern einer Intensität des von dem Element emittierten Lichts deaktiviert.
Fahrzeug nach Anspruch 2, wobei das Steuergerät ein Türgriff ist, der funktionell mit dem Schloss verbunden ist, und wobei der berührungsempfindliche Bereich mit einem visuellen Bild kenntlich gemacht ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das Steuergerät mit mehreren wählbaren visuellen Beleuchtungssequenzen zur Anzeige auf dem Licht emittierenden Element als Reaktion auf das empfangene Signal programmiert ist, um den Status des Schlosses anzugeben.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei die visuelle Beleuchtungssequenz ein Sichtbarwerden eines Lichtpunkts, der das Licht emittierende Element durchquert, umfasst.
Fahrzeug nach Anspruch 1, welches weiterhin einen Sensor umfasst, der ausgelegt ist, um eine Nähe des Senders zu dem Fahrzeug zu detektieren und die detektierte Nähe dem Steuergerät mitzuteilen, und wobei das Steuergerät ausgelegt ist, um als Reaktion darauf, dass sich die Nähe innerhalb eines vorbestimmten Abstands befindet, die Schlossentriegelungssequenz einzuleiten.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das Steuergerät ausgelegt ist, um das Licht emittierende Element während der Schlossentriegelungssequenz in einem aktiven Zustand zu halten.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei der tragbare Sender ausgelegt ist, um das Signal automatisch zu senden.