DE102010045313A1

DE102010045313A1 - Motorrad bzw. Motorroller mit einem relativ zur Sitzbank verschieblich angeordneten bügelartigen Element

Info

Publication number: DE102010045313A1
Application number: DE102010045313A
Authority: DE
Inventors: Dirk Mueller-Stolz
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-09-14
Filing date: 2010-09-14
Publication date: 2012-03-15

Abstract

Motorrad bzw. Motorroller, mit einer Sitzbank, einem bügelartigen Element, das in einem hinteren Bereich der Sitzbank angeordnet ist und das in einer Längsrichtung des Motorrads bzw. des Motorrollers verschiebbar angeordnet ist, wobei es eine eingeschobene Position einnehmen kann, in der es weitgehend oder vollständig von der Sitzbank überdeckt ist bzw. eine nach hinten ausgefahrene Position, in der es nach hinten, entgegen der Fahrtrichtung des Motorrads bzw. des Motorrollers, von der Sitzbank absteht.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorrad bzw. einen Motorroller gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE 201 04 486 U1 ist eine Gepäckbrücke für Motorräder bekannt, die eine Grundkonsole und zwei relativ dazu verschieblich angeordnete Bleche aufweist, wodurch die Gepäckbrücke in ihrer Breite verstellbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Motorrad bzw. einen Motorroller zu schaffen, der eine Halteeinrichtung zum Festhalten für einen Sozius bzw. zum Befestigen von Gepäck aufweist, die nur dann, wenn sie tatsächlich benötigt wird, in Erscheinung tritt, ansonsten aber weitgehend unsichtbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Motorrad bzw. ein Motorroller mit einer Sitzbank und einem bügelartigen Element, das in einem hinteren Bereich der Sitzbank angeordnet ist.
Der Kern der Erfindung besteht darin, dass das bügelartige Element in einer Längsrichtung des Motorrads bzw. des Motorrollers verschiebbar angeordnet ist. Das bügelartige Element kann eine „eingeschobene Position” einnehmen, in der es weitgehend oder vollständig von der Sitzbank überdeckt ist und somit in einer Draufsicht auf das Motorrad von oben her nicht zu erkennen ist bzw. kaum in Erscheinung tritt. Desweiteren kann das bügelartige Element eine „nach hinten ausgefahrene bzw. ausgezogene Position” einnehmen, in der es nach hinten, d. h. entgegen der Fahrtrichtung des Motorrads bzw. des Motorrollers, von der Sitzbank absteht. In der ausgefahrenen Position kann das bügelartige Element als Haltegriff fungieren, an dem sich ein Sozius während der Fahrt festhalten kann und/oder als „Gepäckträger”, an dem Gepäck befestigt, z. B. festgeschnallt, werden kann.
Das bügelartige Element kann z. B. rahmenförmig, O- oder U-förmig gestaltet sein oder eine andere Form haben.
Das bügelartige Element kann so konzipiert und gestaltet sein, dass es sich in der eingeschobenen Position im Wesentlichen glatt an ein „Designelemente”, die an Seitenwänden unterhalb der Sitzbank vorgesehen sind, anschließt. Beispielsweise können an den Seitenwänden Designstreifen, wie z. B. Chromelemente oder lackierte Designelemente, vorgesehen sein. Vorzugsweise ist die Oberfläche des bügelartigen Elements zumindest in den sich an die Designelemente anschließenden Bereichen aus demselben Material bzw. derselben Beschaffenheit wie die Oberflächen der Designelemente. Bei den Designelementen kann es sich auch um Abschnitte eines Rahmens des Motorrads bzw. Motorrollers handeln.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist an dem (ersten) bügelartigen Element ein weiteres (zweites) bügelartiges Element schwenkbar angeordnet. Das weitere (zweite) bügelartige Element kann (ebenfalls) U-förmig oder rahmenartig gestaltet sein. In der ausgefahrenen Position des (ersten) bügelartigen Elements kann das weitere (zweite) bügelartige Element nach oben bzw. nach hinten ausgeklappt werden. Das weitere (zweite) bügelartige Element kann für sich genommen oder in Kombination mit dem ersten bügelartigen Element als Halte- und/oder Gepäckträgerteil fungieren.
Das weitere bügelartige Element kann gegenüber dem ersten bügelartigen Element in eine ausgeklappte Position vorgespannt sein, z. B. durch eine mechanische Feder, eine Gasdruckfeder o. ä.
Um das erste bügelartige Element in die eingeschobene Position schieben zu können, muss das weitere bügelartige Element in eine eingeklappte Stellung verschwenkt werden, in der die beiden bügelartigen Elemente sich im Wesentlichen in einer Ebene befinden. Das weitere (zweite) bügelartige Element wird beim Einschieben des ersten bügelartigen Elements in eine unterhalb der Sitzbank vorgesehene Ausnehmung geschoben.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das erste bügelartige Element einen linken und einen rechten Seitenabschnitt und einen die beiden Seitenabschnitte verbindenden, hinteren Mittelabschnitt auf. An einer Rückseite dieses hinteren Mittelabschnitts kann eine Leuchteinrichtung vorgesehen sein, die z. B. als Positionslicht, als Bremslicht, als Rückfahrlicht o. ä. verwendet werden kann.
Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert.
1–3 zeigen das Grundprinzip der Erfindung; und
4 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Motorrollers mit einem bügelartigen Element gemäß der Erfindung.
1 zeigt einen hinteren Bereich einer Motorrad- bzw. Motorrollersitzbank 1. Auf beiden Seiten der Sitzbank 1 ist unterhalb des Sitzpolsters ein Chrom- bzw. Zierstreifen angeordnet, wobei in den 1–3 lediglich der „rechte” Zierstreifen 2 zu sehen ist. An diesen Zierstreifen 2 schließt sich ein bügelartiges Element 3 im Wesentlichen glatt an. Das bügelartige Element 3 bildet somit optisch eine „Verlängerung” des Zierstreifens 2.
In der in den 1 gezeigten Position ist das bügelartige Element 3 in eine Ausnehmung 4 (vgl. 2) die unterhalb des Sitzpolsters der Sitzbank 1 vorgesehen ist, eingeschoben. Wie aus 2 ersichtlich ist, ist das bügelartige Element 3 in einer Längsrichtung 5 des Motorrads bzw. des Motorrollers verschieblich angeordnet. Es kann also aus der in 1 gezeigten eingeschobenen Position in die in 2 gezeigte ausgezogene Position nach hinten ausgezogen werden.
Das bügelartige Element 3 weist einen Mittelabschnitt 3a und einen damit verbundenen linken bzw. rechten Seitenabschnitt 3b, 3c sowie einen vorderen Mittelabschnitt 3d auf. Die Abschnitte 3a–3d bilden hier somit einen „geschlossenen Rahmen”. Wie am besten aus 1 ersichtlich ist, schließen sich die beiden Seitenabschnitte 3b, 3c im Wesentlichen glatt an die zugeordneten Zierstreifen 2 an.
In den Mittelabschnitt 3a ist eine Leuchteinrichtung 6 integriert. Die Leuchteinrichtung 6 kann beispielsweise als Positionslicht, als Rückfahrscheinwerfer, als Bremslicht o- ä. fungieren. Sie kann z. B. durch eine LED-Anordnung (Leuchtdioden-Anordnung) gebildet sein.
Wie am besten aus den 2, 3 ersichtlich ist, ist das bügelartige Element 3 in Führungsschienen 7, die beiderseits der Sitzbank 1 vorgesehen sind, in Längsrichtung des Motorrads bzw. Motorrollers verschieblich geführt.
Wie am besten aus 3 ersichtlich ist, ist an dem (ersten) bügelartigen Element 3 ein zweites bügelartiges Element 8 angeordnet, das um eine Querachse 9 des Motorrads bzw. Motorrollers schwenkbar ist. Das (zweite) bügelartige Element 8 hat hier eine U-Form. Es kann durch eine Federeinrichtung, z. B. eine Gasdruckfeder, eine Drehfeder o. ä. in die in 3 gezeigte ausgeklappte Position vorgespannt sein. Das erste bügelartige Element 3 und/oder das zweite bügelartige Element 8 können für sich oder zusammen genommen als Halteeinrichtung(en) für einen Sozius fungieren und/oder zur Befestigung von Gepäck genutzt werden.
4 zeigt die Erfindung im Zusammenhang mit einem Motorroller 10. Deutlich zu erkennen ist, dass die bügelartigen Elemente in der eingeschobenen Position des ersten bügelartigen Elements 3 praktisch kaum zu erkennen sind. Insbesondere ist das bügelartige Element 3 in einer Draufsicht auf das Motorrad in seiner eingeschobenen Position im Wesentlichen durch die Sitzbank 1 verdeckt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 20104486 U1 [0002]

Claims

Motorrad bzw. Motorroller (10), mit – einer Sitzbank (1), – einem bügelartigen Element (3), das in einem hinteren Bereich der Sitzbank (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das bügelartige Element (3) in einer Längsrichtung (5) des Motorrads bzw. des Motorrollers (10) verschiebbar angeordnet ist, wobei es – eine eingeschobene Position einnehmen kann, in der es weitgehend oder vollständig von der Sitzbank (1) überdeckt ist bzw. – eine nach hinten ausgefahrene Position, in der es nach hinten, entgegen der Fahrtrichtung des Motorrads bzw. des Motorrollers (10), von der Sitzbank (1) absteht.
Motorrad bzw. Motorroller (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das bügelartige Element (3) rahmen-, U- oder O-förmig gestaltet ist.
Motorrad bzw. Motorroller (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem bügelartigen Element (3) ein weiteres bügelartiges Element (8) schwenkbar angeordnet ist, das in der ausgefahrenen Position des bügelartigen Elements (3) nach oben bzw. hinten ausklappbar ist.
Motorrad bzw. Motorroller (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der eingefahrenen Position des bügelartigen Elements (3) sich beide bügelartigen Elemente (3, 8) in einer Ebene befinden.
Motorrad bzw. Motorroller (10) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere bügelartige Element (8) U-förmig gestaltet ist.
Motorrad bzw. Motorroller (10), dadurch gekennzeichnet, dass das bügelartige Element (3) einen Mittelabschnitt (3a) aufweist, an dem eine Leuchteinrichtung (6) angeordnet ist.