DE102009035897A1 - Zündspule, Zündkerze sowie Zündanordnung umfassend eine Zündspule und -kerze - Google Patents

Zündspule, Zündkerze sowie Zündanordnung umfassend eine Zündspule und -kerze Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zündspule mit einem Hochspannungsanschluss (9) und einer Feder (15) zur elektrischen Verbindung des Hochspannungsanschlusses (9) mit einer Zündkerze (3), wobei ein zur Zündkerze (3) gerichteter Kontaktabschnitt (15.3) der Feder (15) einen im Vergleich zu einem Außenumfang weiterer Abschnitte (15.1, 15.2) der Feder (15) reduzierten Außenumfang aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Zündkerze, umfassend einen Kontaktbereich (30) für eine Kontaktierung mit einer Feder (15) einer Zündspule (3), wobei der Kontaktbereich (30) eine von einem geschlossenen, ringförmigen Wandbereich (32) umgebene Ausnehmung (31) zur Aufnahme des Kontaktabschnitts (15.3) der Feder der Zündspule aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Zündanordnung mit einer erfindungsgemäßen Zündkerze und/oder Zündspule.

Description

  • Stand der Technik
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündspule, eine Zündkerze sowie eine Zündanordnung mit einer Zündspule und einer Zündkerze.
  • Zündspulen, Zündkerzen sowie aus diesen bestehende Zündanordnungen, sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Beispielsweise zeigt die DE 10 2007 026 669 A1 eine Zündspule mit einem Hochspannungsanschluss und einer Feder zur elektrischen Verbindung des Hochspannungsanschlusses mit einer Zündkerze, bei der die Feder von einem Schutzmantel umgeben ist. Ein Kontakt zwischen der Feder und einem Kontaktbereich der Zündkerze ist daher derart ausgebildet, dass die Feder einen sich konisch erweiternden Kontaktabschnitt aufweist, welcher über einen Kontaktbereich der Zündkerze gestülpt ist. Derartige Zündkerzen haben sich grundsätzlich bewährt, allerdings werden die Bauräume moderner Motoren immer enger. Eine Möglichkeit wäre daher, einen Durchmesser eines Kerzenschachts zu reduzieren. Allerdings führt das scharfkantige Federende nachteiligerweise zu einer Feldstärkeerhöhung zwischen dem Federende und dem Kerzenschacht. Hierdurch könnte es aufgrund höherer Spannungsanforderungen an dieser Stelle zu elektrischen Ausfällen kommen, was jedoch unbedingt vermieden werden muss. Es wäre daher wünschenswert, eine verbesserte Verbindung zwischen einer Zündkerze und einer Zündspule mit insbesondere reduziertem Bauraum zu haben.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Die erfindungsgemäße Zündspule mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist den Vorteil auf, dass sie eine einfache und sichere Kontaktierung einer Zündkerze ermöglicht und dabei besonders einfach und kostengünstig herstellbar ist. Ferner stellt die erfindungsgemäße Zündspule sicher, dass insbesondere im Bereich der Kontaktierung mit der Zündkerze nur ein sehr kleiner Bauraum, insbesondere in radialer Richtung einer Feder der Zündspule, notwendig ist. Darüber hinaus kann eine sichere Abschirmung eines Kontaktabschnitts am Ende der Feder der Zündspule ermöglicht werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Zündspule einen zur Zündkerze gerichteten Kontaktabschnitt der Feder aufweist, welcher einen reduzierten Außenumfang im Vergleich zu einem restlichen Außenumfang der Feder aufweist. Der reduzierte Außenumfang des Kontaktabschnitts kann dadurch sehr gut in radialer Richtung gegenüber dem mit Masse verbundenen Zylinderkopf abgeschirmt werden. Die Abschirmung erfolgt vorzugsweise mittels einer in einem Kontaktbereich der Zündkerze vorgesehenen Ausnehmung, die einen ringförmig umlaufenden Wandbereich aufweist, welcher im montierten Zustand der Zündspule den umfangsreduzierten Kontaktabschnitt der Feder aufnimmt und abschirmt.
  • Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Vorzugsweise ist der außendurchmesser-reduzierte Kontaktabschnitt der Feder sich verjüngend, insbesondere sich konisch verjüngend, ausgebildet. Hierdurch wird eine zusätzliche Zentrierwirkung während einer Montage der Zündspule an einer Zündkerze durch den sich verjüngenden Kontaktabschnitt der Feder erreicht. Weiter sorgt der sich verjüngende Bereich zusätzlich für eine gute Fixierung der Feder im montierten Zustand, so dass z. B. beim Auftreten von Vibrationen im Motor ein verringerter Abrieb durch eine reduzierte Bewegung des sich verjüngenden Kontaktabschnitts der Feder auftritt. Wenn der Kontaktabschnitt der Feder konisch ausgebildet ist, weist der Kontaktabschnitt eine im Wesentlichen kegelstumpfförmige Hüllfläche auf, wobei die kegelstumpfförmige Hüllfläche vorzugweise in einem Öffnungswinkel zwischen 40° und 60°, besonders bevorzugt 50°, gebildet ist.
  • Alternativ ist der umfangsreduzierte Kontaktabschnitt der Feder im Wesentlichen zylindrisch mit einem kleineren Außendurchmesser als ein Außendurchmesser der weiteren Abschnitte der Feder gebildet. Auch hierdurch kann eine verbesserte Abschirmung des Kontaktabschnitts der Feder erreicht werden und ferner ein besonders sicherer Sitz des Kontaktabschnitts in einer entsprechend ausgebildeten Ausnehmung der Zündkerze erhalten werden.
  • Um möglichst wenig Bewegungsspielraum im Kontaktabschnitt der Feder aufzuweisen, ist der Kontaktabschnitt der Feder vorzugsweise auf Block angeordnet, d. h., benachbarte Windungen am Kontaktabschnitt der Feder berühren sich.
  • Weiter betrifft die vorliegende Erfindung eine Zündkerze mit den Merkmalen des Anspruchs 7, umfassend einen Kontaktbereich für einen Kontakt mit einer Feder einer Zündspule. Der Kontaktbereich der Zündkerze weist eine Ausnehmung auf, welche von einem geschlossenen, ringförmigen Wandbereich umgeben ist. Die Ausnehmung dient zur Aufnahme eines Kontaktabschnitts der Feder der Zündspule und der Wandbereich stellt eine Abschirmung des Kontaktabschnitts der Feder in Radialrichtung bereit. Eine Öffnung der Ausnehmung an der Zündkerze ist vorzugsweise senkrecht zu einer Mittelachse der Feder gerichtet, um eine sichere und einfache Aufnahme der Feder in der Ausnehmung zu ermöglichen. Somit kann erfindungsgemäß durch das Vorsehen der Ausnehmung eine sehr kostengünstige und sichere Abschirmung des Federendes erreicht werden, so dass keine unerwünschten elektrischen Feldstärke-Überhöhungen am Ende der Feder auftreten. Dabei kann insbesondere Bauraum in radialer Richtung der Zündkerze eingespart werden, so dass z. B. eine Bohrung in einem Zylinderkopf für die Zündkerze mit einem geringeren Durchmesser ausgebildet sein kann.
  • Vorzugsweise verjüngt sich die Ausnehmung in Richtung zu einer Mittelachse der Zündkerze hin, um ein einfaches Finden eines Kontaktabschnitts der Feder der Zündspule zu ermöglichen. Die Verjüngung der Ausnehmung ist vorzugsweise konisch, insbesondere in einem Öffnungswinkel von 40° bis 60° und besonders bevorzugt in einem Öffnungswinkel von 50°. Alternativ ist die Ausnehmung am Kontaktbereich der Zündkerze zylindrisch ausgebildet, so dass die Ausnehmung ebenfalls einfach und kostengünstig hergestellt werden kann. Gemäß einer weiteren Alternative ist der Kontaktabschnitt als Kugelsegment oder als Parabelabschnitt ausgebildet.
  • Weiter bevorzugt weist die Ausnehmung eine Tiefe auf, welche gleich oder größer ist als ein Durchmesser eines Federdrahts der Feder der Zündspule. Dadurch wird sichergestellt, dass zumindest eine komplette Windung des Federendes in der Ausnehmung der Zündkerze angeordnet ist. Vorzugsweise wird die Tiefe der Ausnehmung jedoch derart gewählt, dass mindestens zwei vollständige Windungen der Feder aufnehmbar sind. Weiter bevorzugt weist der die Ausnehmung umgebende Wandbereich eine minimale Dicke auf, welche einem Drahtdurchmesser der Feder entspricht.
  • Um eine besonders sichere Kontaktierung zwischen der Feder der Zündspule und der Zündkerze zu ermöglichen, weist die Ausnehmung einen kreisförmigen Bodenbereich auf. Hierdurch kann die letzte Windung der Feder sicher am Bodenbereich der Ausnehmung aufliegen. Weiter bevorzugt ist dabei ein Übergang vom Bodenbereich zum Wandbereich der Ausnehmung mit einer Abrundung ausgebildet. Besonders bevorzugt ist die Abrundung mit einem Radius gewählt, welcher einem Radius des Drahtes der Feder der Zündspule entspricht. Der Radius ist vorzugsweise zwischen 0,3 bis 0,5 mm, besonders bevorzugt 0,4 mm. Weiter bevorzugt ist die Tiefe der Ausnehmung kleiner als ein Radius des Bodenbereichs. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass der Kontaktbereich der Zündkerze in Axialrichtung nicht zu lang wird. Alternativ könnte der Übergang zwischen Bodenbereich und Wandbereich auch scharfkantig sein.
  • Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung eine Zündanordnung, umfassend eine erfindungsgemäße Zündkerze und/oder eine erfindungsgemäße Zündspule. Die Zündkerze weist einen Kontaktbereich mit einer Ausnehmung auf, welche von einem ringförmig geschlossenen Wandbereich umgeben ist. Die Zündspule umfasst eine Feder mit einem Kontaktabschnitt, welcher in der Ausnehmung der Zündkerze angeordnet ist. Dadurch weist die erfindungsgemäße Zündanordnung eine hervorragende Kontaktierung zwischen dem Federende und der Zündkerze auf, und ferner ist der Kontaktabschnitt der Feder sicher in der Ausnehmung aufgenommen. Eine Kontaktierung zwischen dem Federende und der Zündkerze kann dabei sowohl über einen Bodenbereich der Ausnehmung als auch den umgebenden Wandbereich erfolgen. Hierdurch wird eine verbesserte Kontaktierung erreicht und andererseits stellt der das Federende umgebende Wandbereich der Zündkerze eine Abschirmung sicher. Dabei weist die erfindungsgemäße Zündanordnung keinen in Radialrichtung der Zündkerze vergrößerten Bauraum auf, sondern kann bevorzugt noch kleiner ausgestaltet werden. Hierdurch können insbesondere verschärfte Bauraumanforderungen bei modernen Motoren eingehalten werden und entsprechend notwendige Bohrungen in einem Zylinderkopf für die Zündkerze und Zündspule verkleinert werden.
  • Die erfindungsgemäße Zündanordnung ist vorzugsweise derart aufgebaut, dass eine Form der Ausnehmung der Zündkerze komplementär zu einer Hüllfläche des Kontaktabschnitts der Feder der Zündspule ausgebildet ist. Hierdurch entsprechen sich die Form der Ausnehmung und die Form des Kontaktabschnitts der Feder, so dass die beiden Kontaktbereiche der Zündkerze und der Zündspule zueinander passend ausgestaltet sind. Dies vereinfacht neben einer Montage auch die Kontaktierung zwischen den beiden Bauteilen. Alternativ sind die Hüllflächen der Ausnehmung und des Kontaktabschnitts nicht komplementär zueinander vorgesehen, z. B. der Kontaktabschnitt zylindrisch und die Ausnehmung konisch.
  • Vorzugsweise ist eine Tiefe der Ausnehmung in Axialrichtung mindestens gleich groß oder größer als ein Drahtdurchmesser der Feder der Zündspule. Bevorzugt ist die Tiefe der Ausnehmung zwei bis drei Mal größer als der Drahtdurchmesser der Feder. Weiter bevorzugt ist eine Dicke des Wandbereichs gleich oder größer dem Drahtdurchmesser der Feder. Die Tiefe der Ausnehmung in Axialrichtung beträgt vorzugsweise zwischen 1,2 mm bis 1,6 mm, besonders bevorzugt 1,5 mm. Der Durchmesser des Federdrahts liegt vorzugsweise zwischen 0,5 bis 0,8 mm und beträgt besonders bevorzugt 0,6 mm.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kontaktiert der Kontaktabschnitt der Feder ausschließlich den Wandbereich der Zündkerze. Hierdurch kann ein minimaler Abrieb sichergestellt werden und es wird eine Kontaktierung an lediglich einer Stelle möglich.
  • Zeichnung
  • Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:
  • 1 eine schematische Schnittansicht einer Zündanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • 2 eine Vergrößerung eines Kontaktierungsbereichs zwischen einer Zündspule und einer Zündkerze der Zündanordnung von 1,
  • 3 eine Vergrößerung eines Kontaktbereichs der Zündkerze, und
  • 4 eine schematische Schnittansicht eines Kontaktierungsbereichs zwischen einer Zündspule und einer Zündkerze gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung
  • Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 eine Zündanordnung 1 mit einer Zündspule 2 und einer Zündkerze 3 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Wie aus 1 ersichtlich ist, umfasst die Zündspule 2 ein Spulengehäuse 5, in dem eine Primärspule 6 und eine Sekundärspule 7 derart zusammenwirken, dass aus einer niedrigen Gleichspannung einer Batterie 4 eine Hochspannung für die Zündkerze 3 erzeugt wird. Die Primärspule 6 ist über einen Niederspannungsanschluss 8 mit der Batterie 4 und über einen Hochspannungsanschluss 9 mit der Zündkerze 3 elektrisch verbindbar. Die Zündkerze 3 ist in einem Schacht 10 eines Zylinderkopfes 11 einer Brennkraftmaschine angeordnet. Eine Mittelachse der Zündkerze und der Zündspule ist mit dem Bezugszeichen 12 gekennzeichnet.
  • Die Zündspule 2 umfasst ferner als Kontaktelement eine Feder 15, welche von einer isolierenden Schutzhülle 16 umgeben ist. Die isolierende Schutzhülle umgibt dabei sowohl den Hochspannungsanschluss 9 als auch einen Kontaktbereich 30 der Zündkerze 3. Der Kontaktbereich 30 ist der Bereich der Zündkerze 3, welcher in Richtung der Längsachse 12 zur Zündspule 3 gerichtet ist. Wie aus den 2 und 3 ersichtlich ist, weist der Kontaktbereich 30 der Zündkerze eine Ausnehmung 31 auf, welche am äußersten Ende des Kontaktbereichs 30 angeordnet ist. Die Ausnehmung 31 weist einen Bodenbereich 33 und einen den Bodenbereich 33 ringförmig vollständig umgebenden Wandbereich 32 auf. Wie aus 3 ersichtlich ist, ist der Wandbereich 32, ausgehend von der Öffnung der Ausnehmung 31 in Richtung zum Bodenbereich 33, sich verjüngend ausgebildet. Genauer verjüngt sich die Ausnehmung 31 konisch, wobei ein Öffnungswinkel α der Verjüngung 50° beträgt. Ferner ist am Kontaktbereich 30 der Zündkerze eine radial nach außen gerichtete Stützschulter 34 ausgebildet, welche eine Abstützung für die Schutzhülle 16 bildet, wie aus 2 ersichtlich.
  • Wie weiter aus den 1 und 2 ersichtlich ist, weist die Feder 15 drei Hauptabschnitte auf, nämlich einen ersten Blockabschnitt 15.1, einen Federabschnitt 15.2 und einen Kontaktabschnitt 15.3. Der Blockabschnitt 15.1 ist dabei um ein Vielfaches länger als der Federabschnitt 15.2 und der Kontaktabschnitt 15.3 zusammen. Alternativ kann auf den Blockabschnitt 15.1 verzichtet werden und der Abschnitt stattdessen vollständig als Federabschnitt ausgebildet sein. Hierbei kann sich auch eine Steigung des Federabschnitts über die Länge ändern. Der Kontaktabschnitt 15.3, ist, wie aus 2 ersichtlich, in Richtung seines Endes ebenfalls sich verjüngend ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel umfasst der sich verjüngende Kontaktabschnitt 15.3 genau drei Windungen der Feder 15. Der Kontaktabschnitt 15.3 bildet somit ein im Wesentlichen kegelstumpfförmiges Ende der Feder, welches für eine Kontaktierung mit der Zündkerze 3 ausgebildet ist. Ein Öffnungswinkel der Verjüngung des Kontaktabschnitts 15.3 entspricht dabei dem Öffnungswinkel α des Wandbereichs 32 der Ausnehmung 31 an der Zündkerze. Die letzte Windung des Kontaktabschnitts 15.3 der Feder kann den Bodenbereich 33 berühren, der Kontaktabschnitt liegt jedoch sicher am umlaufenden Wandbereich 32 der Ausnehmung 31 auf. Hierbei genügt eine einzige Kontaktstelle zwischen Kontaktabschnitt und Wandbereich. Im Ausführungsbeispiel berühren die zweite und dritte Windung des Kontaktabschnitts 15.3 den Wandbereich 32. Hierdurch wird eine besonders gute Kontaktierung zwischen dem Kontaktabschnitt 15.3 und dem Kontaktbereich 30 der Zündkerze erreicht. Weiter sind die Windungen des Kontaktabschnitts 15.3 auf Block, d. h., einander berührend, ausgebildet, was eine verbesserte Kontaktierung bereitstellt und zu einer gewissen Erhöhung der Stabilität des Kontaktabschnitts 15.3 der Feder führt. Ferner stellt der Wandbereich 32 eine umlaufende Abschirmung für das Federende bereit, so dass eine hervorragende Abschirmung gegenüber elektrischen Feldstärkeüberhöhungen im Bereich des scharfkantigen Endes der Feder vorhanden ist. Dabei ist ein Außenumfang des Kontaktbereichs 30 nicht größer als bei herkömmlichen Zündkerzen, sondern kann im Gegenteil kleiner ausgebildet werden. Hierdurch kann Bauraum für die Abschirmung des Federendes eingespart werden und somit der Schacht 10 einen reduzierten Durchmesser aufweisen.
  • Erfindungsgemäß stellt somit die Zündkerze, genauer der Wandbereich 32, am Kontaktbereich 30 der Zündkerze die Abschirmung für das Federende bereit, so dass keine weiteren zusätzlichen Bauteile notwendig sind. Ferner kann eine Länge des Kontaktbereichs 30 der Zündkerze in axialer Richtung reduziert werden, so dass sich hierdurch auch eine Bauraumreduzierung in axialer Richtung ergibt. Ferner ergeben sich Materialeinsparungen am Kontaktbereich 30 der Zündkerze. Dies führt zu einer weiteren Kostenreduktion der Zündkerze. Alternativ kann dieser Bereich für einen verlängerten Isolatorbereich genutzt werden. Ferner stellt die konusförmige Ausnehmung 31 ein leichteres Finden des Kontaktabschnitts 15.3 bei der Montage sicher und ermöglicht zusätzlich eine verbesserte Fixierung des Kontaktabschnitts 15.3 in der Ausnehmung 31 bei Vibrationen der Brennkraftmaschine. Hieraus resultiert ein reduzierter Abrieb und somit eine verlängerte Lebensdauer der Kontaktierung zwischen Zündspule und Zündkerze. Die erfindungsgemäße Kontaktierungslösung zwischen Zündkerze und Zündspule stellt somit eine signifikante Verbesserung bereit, die auf einfache und kostengünstige Weise realisierbar ist. Ferner kann durch das Vorsehen der Stützschulter 34 auch eine einfache Fixierung der Schutzhülle 16 an der Zündkerze 3 ermöglicht werden.
  • 3 zeigt im Detail den Kontaktbereich 30 der Zündkerze 3, wobei eine Tiefe T der Ausnehmung 31 ungefähr das dreifache eines Drahtdurchmessers D (2) aufweist. In diesem Ausführungsbeispiel beträgt die Tiefe 1,5 mm, wobei der Kontaktbereich 30 in axialer Richtung eine Gesamtdicke A von 2,8 mm aufweist. Ein maximaler Außendurchmesser B an der Stützschulter 34 beträgt 7,7 mm, ein Außendurchmesser C des Wandbereichs 32 beträgt 6,4 mm und ein Durchmesser E an der Öffnung der Ausnehmung 31 beträgt 5 mm. Ferner ist ein Übergang zwischen der inneren Wandfläche des Wandbereichs 32 und dem Bodenbereich 33 mit einem Radius R vorgesehen, wobei der Wandbereich 32 an der Öffnung der Ausnehmung 31 ebenfalls Abrundungen aufweist, so dass insbesondere der Kontaktabschnitt 15.3 der Feder einfach eingeführt werden kann und auch die Schutzhülle 16 einfach über den Wandbereich 32 übergestülpt werden kann. Dies ermöglicht eine besonders einfache Montage.
  • Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf 4 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben, wobei gleiche bzw. funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel bezeichnet sind.
  • Wie aus 4 ersichtlich ist, entspricht das zweite Ausführungsbeispiel im Wesentlichen dem ersten Ausführungsbeispiel, wobei im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel beim zweiten Ausführungsbeispiel die Ausnehmung 31 nicht konisch, sondern zylindrisch ausgebildet ist. Entsprechend ist auch der Kontaktabschnitt 15.3 der Feder 15 derart ausgebildet, dass die Windungen der Feder des Kontaktabschnitts 15.3 eine zylindrische Hüllfläche bilden. Der Kontaktabschnitt 15.3 weist somit eine zylindrische Hüllfläche mit einem Durchmesser D1 auf, welcher kleiner ist als ein Durchmesser D2 der restlichen Abschnitte der Feder 15. Ein Durchmesser der Ausnehmung 31 ist dabei derart gewählt, dass der Kontaktabschnitt 15.3 relativ fest und sicher in der Ausnehmung 31 sitzt. Der Wandbereich 32 stellt wiederum eine Abschirmung des Federendes bereit, ohne dass hierzu zusätzlicher Bauraum notwendig wäre. Die Ausnehmung 31 des zweiten Ausführungsbeispiels kann besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden. Durch Abrundung der Kanten des Wandbereichs 32, welche in Richtung der Zündspule gerichtet sind, kann ebenfalls eine gewisse Hilfe bei einer Zentrierung während der Montage erreicht werden. Die Windungen des Kontaktabschnitts 15.3 der Feder sind ebenfalls wieder auf Block vorgesehen, so dass eine besonders gute Kontaktierung erreicht wird. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 102007026669 A1 [0002]

Claims (17)

  1. Zündspule mit einem Hochspannungsanschluss (9) und einer Feder (15) zur elektrischen Verbindung des Hochspannungsanschlusses (9) mit einer Zündkerze (3), wobei ein zur Zündkerze (3) gerichteter Kontaktabschnitt (15.3) der Feder (15) einen, im Vergleich zu einem Außenumfang weiterer Abschnitte (15.1, 15.2) der Feder (15), reduzierten Außenumfang aufweist.
  2. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktabschnitt (15.3) der Feder sich in Richtung des Endes der Feder verjüngend ausgebildet ist.
  3. Zündspule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kontaktabschnitt (15.3) der Feder konisch verjüngt, bevorzugt in einem Öffnungswinkel (α) zwischen 40° und 60° und besonders bevorzugt in einem Öffnungswinkel (α) von 50°.
  4. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktabschnitt (15.3) der Feder (15) im Wesentlichen zylindrisch mit einem Außendurchmesser (D1) ist, welcher kleiner ist, als ein Außendurchmesser (D2) von weiteren Abschnitten (15.1, 15.2) der Feder (15).
  5. Zündspule nach einem der vorhergebenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktabschnitt (15.3) der Feder (15) auf Block angeordnet ist.
  6. Zündspule nach einem der vorhergebenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktabschnitt (15.3) der Feder (15) genau zwei Windungen oder genau drei Windungen umfasst.
  7. Zündkerze, umfassend einen Kontaktbereich (30) für eine Kontaktierung mit einer Feder (15) einer Zündspule (3), wobei der Kontaktbereich (30) eine von einem geschlossenen, ringförmigen Wandbereich (32) umgebene Ausnehmung (31) zur Aufnahme eines Kontaktabschnitts (15.3) der Feder der Zündspule aufweist.
  8. Zündkerze nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (31) sich in Richtung auf eine Mittelachse (12) der Zündkerze verjüngt.
  9. Zündkerze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Ausnehmung (31) konisch verjüngt, bevorzugt in einem Öffnungswinkel (α) zwischen 40° und 60° und besonders bevorzugt in einem Öffnungswinkel (α) von 50°.
  10. Zündkerze nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (31) zylindrisch ausgebildet ist.
  11. Zündkerze nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (31) eine Tiefe (T) aufweist, welche gleich oder größer ist als ein Durchmesser (D) des Federdrahts der Feder (15) der Zündspule.
  12. Zündkerze nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (31) einen kreisförmigen Bodenbereich (33) aufweist und/oder dass die Ausnehmung (31) konzentrisch zu einer Mittelachse (12) der Zündkerze ist.
  13. Zündkerze nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Wandbereich (32) eine Mindestdicke aufweist, welche gleich oder größer als ein Durchmesser (D) des Federdrahts der Feder (15) der Zündspule ist.
  14. Zündanordnung, umfassend eine Zündspule (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 und/oder eine Zündkerze (3) nach einem der Ansprüche 7 bis 13, wobei die Zündkerze (3) einen Kontaktbereich (30) für einen Kontakt mit der Zündspule (2) aufweist, wobei der Kontaktbereich (30) eine Ausnehmung (31) mit einem ringförmig geschlossenen Wandbereich (32) aufweist und einen Kontaktabschnitt (15.3) einer Feder (15) der Zündspule (2) in der Ausnehmung (31) angeordnet ist.
  15. Zündanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Form der Ausnehmung (31) komplementär zu einer Hüllfläche des Kontaktabschnitts (15.3) der Feder der Zündspule (2) ist.
  16. Zündanordnung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tiefe (T) der Ausnehmung (31) der Zündkerze (3) gleich oder größer ist als ein Durchmesser (D) des Federdrahts der Feder (15), vorzugsweise zwei Mal oder drei Mal größer als der Durchmesser (D) des Federdrahts, ist.
  17. Zündanordnung nach Anspruch 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktabschnitt (15.3) der Feder (15) der Zündspule ausschließlich den Wandbereich (32) der Ausnehmung (31) kontaktiert.
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