DE102009019944A1 - Batterietemperatursystem für ein Fahrzeug - Google Patents

Batterietemperatursystem für ein Fahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102009019944A1
DE102009019944A1 DE200910019944 DE102009019944A DE102009019944A1 DE 102009019944 A1 DE102009019944 A1 DE 102009019944A1 DE 200910019944 DE200910019944 DE 200910019944 DE 102009019944 A DE102009019944 A DE 102009019944A DE 102009019944 A1 DE102009019944 A1 DE 102009019944A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
coolant
refrigerant
liquid
radiator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200910019944
Other languages
English (en)
Other versions
DE102009019944B4 (de
Inventor
Mark D. Troy Nemesh
Wissam Sterling Heights Ibri
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of DE102009019944A1 publication Critical patent/DE102009019944A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102009019944B4 publication Critical patent/DE102009019944B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6562—Gases with free flow by convection only
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
    • H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M16/00—Structural combinations of different types of electrochemical generators
    • H01M16/003—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers
    • H01M16/006—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers of fuel cells with rechargeable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04067—Heat exchange or temperature measuring elements, thermal insulation, e.g. heat pipes, heat pumps, fins
    • H01M8/04074—Heat exchange unit structures specially adapted for fuel cell
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Es werden ein Batterietemperatursystem zur Verwendung in einem Fahrzeug mit einem Antriebsaggregat, einem Klimaanlagensystem und einem Batteriestapel, und ein Betriebsverfahren offenbart. Das Batterietemperatursystem kann einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel, der ein Kältemittel von dem Fahrzeugklimaanlagensystem selektiv empfängt; einen Batterieradiator, der benachbart zu einem Kühlungsventilator angeordnet ist; ein Ventil, das ein flüssiges Kühlmittel von dem Batteriestapel empfängt und das flüssige Kühlmittel an den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel und den Batterieradiator selektiv weiterleitet; und eine Elektropumpe zum Pumpen des flüssigen Kühlmittels durch den Batteriestapel, das Ventil, den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel und den Batterieradiator, umfassen. Das Batterietemperatursystem kann auch eine Batteriekühlmittelheizung zur selektiven Erwärmung des Kühlmittels, das in den Batteriestapel hineinströmt, umfassen.

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Temperatursysteme für Batteriestapel in Fahrzeugen.
  • Gegenwärtig werden fortschrittliche Kraftfahrzeuge vorgestellt, die einen Batteriestapel verwenden, um große Energiemengen für Elektroantriebssysteme zu speichern. Diese Fahrzeuge können beispielsweise Steckdosenhybrid-Elektrofahrzeuge, Elektrofahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor, der als Generator zum Aufladen der Batterie verwendet wird, und Brennstoffzellenfahrzeuge umfassen. Diese Batteriestapel benötigen im Allgemeinen ein Temperatursystem, um den Batteriestapel zu kühlen und zu erwärmen.
  • Typische Batterietemperatursysteme, die zum Kühlen und Erwärmen des Batteriestapels verwendet werden, stützen sich auf eine Luftströmung von dem HVAC-System des Fahrzeugs. Dies kann Fahrgastzellenluft sein, die durch den Batteriestapel hindurchgeleitet wird. Diese System leiden jedoch an Nachteilen, etwa einer niedrigen Wärmeabfuhr aufgrund des niedrigen Wärmeübertragungskoeffizienten von Luft, Fahrgastzelleninnengeräuschen, Vibrationen und Rauhigkeit (NVH) aufgrund eines Batteriegebläsemotors und eines Luftstromrauschens, begrenzter Batteriekühlungsfähigkeit, nachdem das Fahrzeug in der Sonne geparkt war (aufgrund der hohen Lufttemperaturen in der Fahrgastzelle zu Beginn des Fahrzyklus), und Problemen beim Sicherstellen, dass ein Lufteinlassgitter zwischen der Fahrgastzelle und dem Batterietemperatursystem von Fahrzeuginsassen nicht unabsichtlich blockiert wird (was zu einer verringerten oder keiner Batterieluftkühlungsströmung führt).
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Eine Ausführungsform betrachtet ein Batterietemperatursystem zur Verwendung in einem Fahrzeug mit einem Antriebsaggregat, einem Klimaanlagensystem und einem Batteriestapel. Das System kann einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel, der von dem Klimaanlagensystem des Fahrzeugs selektiv ein Kältemittel empfängt; einen Batterieradiator, der sich benachbart zu einem Kühlungsventilator befindet; ein Ventil, das ein Kühlmittel von dem Batteriestapel empfängt und das Kühlmittel an den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel und den Batterieradiator selektiv weiterleitet; und eine Elektropumpe zum Pumpen des flüssigen Kühlmittels durch den Batteriestapel, das Ventil, den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel und den Batterieradiator umfassen. Das System kann auch eine Batteriekühlmittelheizung umfassen.
  • Eine Ausführungsform betrachtet ein Fahrzeug, das ein Antriebsaggregat, einen zum Kühlen des Antriebsaggregats ausgestalteten Radiator, einen Kühlungsventilator, der benachbart zu dem Radiator angeordnet ist und zum Saugen von Luft durch den Radiator ausgestaltet ist, einen Batteriestapel und ein Batterietemperatursystem umfasst. Das Batterietemperatursystem kann einen Batterieradiator, der benachbart zu dem Radiator angeordnet ist und in Fluidverbindung mit dem Batteriestapel steht, eine Batteriekühlmittelheizung, die oberstromig des Batteriestapels angeordnet ist und zum Empfang einer dort hindurch verlaufenden Strömung eines flüssigen Kühlmittels ausgestaltet ist, und eine Elektropumpe zum Pumpen des flüssigen Kühlmittels durch den Batteriestapel, den Batterieradiator und die Batteriekühlmittelheizung umfassen.
  • Eine Ausführungsform betrachtet ein Verfahren zur Temperatursteuerung eines Batteriestapels in einem Fahrzeug mit einem Klimaanlagensystem und einem Batterietemperatursystem, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass: detektiert wird, dass eine Kühlung des Batteriestapels benötigt wird; eine Pumpe aktiviert wird, um ein flüssiges Kühlmittel durch den Batteriestapel und das Batterietemperatursystem hindurch zu pumpen, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelkühlung detektiert wird; ein Ventil betätigt wird, um das flüssige Kühlmittel durch einen Batterieradiator zu leiten, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelkühlung detektiert wird und das Klimaanlagensystem nicht arbeitet; und das Ventil betätigt wird, um das flüssige Kühlmittel durch einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel zu leiten, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelkühlung detektiert wird und das Klimaanlagensystem arbeitet.
  • Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass bei einem Fahrzeug, das die Option entweder eines Verbrennungsmotors oder einer Brennstoffzelle als sein Antriebsaggregat aufweist, gemeinsame Batterietemperaturkomponenten verwendet werden können. Ein weiterer Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass das Batterietemperatursystem eine Batteriekühlung unabhängig davon bereitstellt, ob das Fahrzeugklimaanlagensystem ein- oder ausgeschaltet ist. Noch ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das Batterietemperatursystem für eine bessere Wärmeübertragung sorgt, indem statt Luft eine Flüssigkeit als das Wärmeübertragungsmedium verwendet wird. Ein weiterer Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass die Batterietemperatursystemkomponenten außerhalb der Fahrgastzelle angeordnet werden können, wodurch jegliche Reduktion des Fahrgastzelleninnenraums minimiert wird. Und ein Luftauslassgitter in der Fahrgastzelle, das für die Fahrgastzellenluftkühlsysteme benötigt wird, wird beseitigt, wodurch Blockadeprobleme vermieden werden. Darüber hinaus werden NVH-Probleme beseitigt, die bei der Fahrgastzellenluftkühlung entstehen, da keine Luft aus der Fahrgastzelle gesaugt wird, um den Batteriestapel zu kühlen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass eine Selbstheizung der Batterie oder eine zusätzliche Batterieheizung möglich sind.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine schematische Zeichnung eines Fahrzeugs mit einem Batterietemperatursystem.
  • 2 ist eine Ansicht, die 1 ähnelt, die aber einen anderen Betriebsmodus veranschaulicht.
  • 3 ist eine Ansicht, die 1 ähnelt, die aber noch einen andren Betriebsmodus veranschaulicht.
  • GENAUE BESCHREIBUNG
  • Mit Bezug auf 1–3 ist ein Fahrzeug gezeigt, das allgemein mit 20 bezeichnet ist. Das Fahrzeug 20 umfasst einen Motorraum 22, in welchem ein Antriebsaggregat 24 montiert ist, und eine Fahrgastzelle/Ladefläche 26, in welcher ein Batteriestapel 28 montiert ist. Alternativ kann der Batteriestapel 28 außerhalb der Fahrgastzelle/Ladefläche 26 montiert sein. Falls gewünscht, kann der Batteriestapel 28 eine Steckdosenaufladevorrichtung 29 umfassen. Das Antriebsaggregat 24 kann beispielsweise ein Verbrennungsmotor oder eine Brennstoffzelle sein. Das Antriebsaggregat 24 kann Kühlmittelleitungen 30 aufweisen, die sich zu einem Radiator 32 erstrecken, welcher sich benachbart zu einem Kühlungsventilator 34 befinden kann. Der Kühlungsventilator kann durch einen Elektromotor 35 angetrieben werden. Ein Kältemittelkreislauf 36 eines Klimaanlagensystems 38 kann in dem Motorraum 22 angeordnet sein. Ein Batterietemperatursystem 40 kann auch in dem Motorraum 22 angeordnet sein. Das hier erörterte Batterietemperatursystem 40 kann bei einem Fahrzeug verwendet werden, das die Option eines Verbrennungsmotors oder einer Brennstoffzelle als Antriebsaggregat 24 aufweist.
  • Das Batterietemperatursystem 40 umfasst einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel (ein Kühlaggregat) 42 und einen Batterieradiator 44. Ein Dreiwegeventil 46 ist mit Kühlmittelleitungen 48 verbunden und kann so gesteuert werden, dass es eine Kühlmittelströmung von dem Batteriestapel 28 selektiv zu entweder dem Kühlaggregat 42 oder dem Batterieradiator 44 leitet. Der Batterieradiator 44 kann benachbart zu dem Radiator 32 montiert sein, sodass eine Luftströmung (durch Pfeil 47 angezeigt), die von dem Kühlungsventilator 34 durch den Radiator 32 gesaugt wird, auch durch den Batterieradiator 44 gesaugt wird. Das Kühlaggregat 42 ist über Kältemittelleitungen 50 mit dem Klimaanlagensystem 38 verbunden.
  • Kühlmittelleitungen sind in 1–3 durch gestrichelte Linien angezeigt, während Kältemittelleitungen durch Strich-gepunktete Linien angezeigt sind. Das Kühlmittel kann ein gebräuchliches Kühlmittel sein (eine Mischung aus Wasser und Ethylenglykol), wie es typischerweise bei einem Verbrennungsmotor verwendet wird, es kann ein spezialisiertes Kühlmittel unter Verwendung entionisierten Wassers und/oder spezieller Hemmstoffe sein, oder es kann ein anderer Typ von flüssigem Kühlmittel mit geeigneten Wärmeübertragungseigenschaften sein. Das Kältemittel kann irgendein Kältemittel sein, das von dem Klimaanlagensystem 38 des Fahrzeugs 20 verwendet wird.
  • Das Batterietemperatursystem 40 umfasst auch einen Luftabscheider 52, der Kühlmittel sowohl von dem Kühlaggregat 42 als auch dem Batterieradiator 44 empfängt, eine Elektropumpe 54, die Kühlmittel von dem Luftabscheider 52 empfängt, und eine Batteriekühlmittelheizung 56, die Kühlmittel von der Pumpe 54 empfängt und Kühlmittel an den Batteriestapel 28 leitet. Die Batteriekühlmittelheizung 56 kann entweder oberstromig oder unterstromig des Kühlaggregats 42 angeordnet sein. Ein Kühlmittelvorratsbehälter 58 mit einem Niederdruckverschluss 60 ist mit dem Luftabscheider 52 verbunden und ermöglicht die thermische Expansion und Kontraktion des Kühlmittels in dem Batterietemperatursystem 40. Der Luftabscheider 52 ermöglicht, dass Luftblasen in dem Kühlmittelströmungsfluss in den Kühlmittelvorratsbehälter 58 abgeschieden werden. Die Elektropumpe 54 pumpt das Kühlmittel durch das Batterietemperatursystem 40 und kann auf Wunsch an anderen Positionen in dem Kühlmittelkreislauf angeordnet sein. Die Batteriekühlmittelheizung 56 kann aktiviert werden, wenn die Umgebungstemperatur niedrig ist und es gewünscht ist, den Batteriestapel 28 zu erwärmen.
  • Obwohl die verschiedenen Komponenten des Batterietemperatursystems 40 in dem Motorraum 22 gezeigt sind, können einige von diesen als Alternative unter oder in der Fahrgastzelle/Ladefläche 26 angeordnet sein, falls dies gewünscht ist.
  • Nun werden drei unterschiedliche Betriebsmodi des Batterietemperatursystems 40 erörtert. Die Pfeile an den Kühlmittelleitungen und Kältemittelleitungen zeigen die Strömungsrichtung des Kühlmittels bzw. Kältemittels an.
  • Der erste Modus ist in 1 veranschaulicht und ist ein Batteriekühlungsmodus, bei dem das Klimaanlagensystem 38 nicht arbeitet (folglich findet keine Kältemittelströmung durch das Kühlaggregat 42 statt). Dieser Modus verwendet eine Batterieradiatorkühlung und kann sehr vorteilhaft verwendet werden, wenn die Umgebungslufttemperatur nicht zu warm ist und der Fahrzeugbediener das Klimaanlagensystem nicht eingeschaltet hat. Bei diesem Modus ist die Pumpe 54 aktiviert, um Kühlmittel durch das System 40 zu pumpen, und der Kühlungsventilator 34 ist aktiviert, um Luft durch den Batterieradiator 44 zu saugen. Auch ist das Dreiwegeventil 46 so betätigt, dass es das Kühlmittel, das von dem Batteriestapel 28 kommt, zu dem Batterieradiator 44 leitet (unter Umgehung des Kühlaggregats 42). Kühlmittel, das durch den Batteriestapel 28 strömt, absorbiert Wärme und strömt dann durch die Kühlmittelleitungen 48 zu dem Batterieradiator 44, bei dem eine Luftströmung 47 durch den Batterieradiator 44 Wärme aus dem Kühlmittel absorbiert. Das Kühlmittel strömt dann durch den Luftabscheider 52, bei dem Luftblasen in dem Kühlmittelströmungsfluss in den Kühlmittelvorratsbehälter 58 abgeschieden werden. Das Kühlmittel strömt durch die Batteriekühlmittelheizung 56, die ausgeschaltet ist, und zurück zu dem Batteriestapel 28. Dieser Kühlmittelströmungspfad ist vorteilhaft, wenn der Batterieradiator 44 ausreicht, um Kühlung für den Batteriestapel 28 bereitzustellen, weil für die Batteriekühlung nur ein minimaler Leistungsverbrauchsbetrag verwendet wird. Dieser Modus kann verwendet werden während das Fahrzeug 20 betrieben wird und während das Fahrzeug 20 zum Wiederaufladen der Batterie an eine Steckdose angesteckt ist.
  • Der zweite Modus ist in 2 veranschaulicht und ist ein Batteriekühlungsmodus, bei dem das Klimaanlagensystem 38 arbeitet. Die Pumpe 54 ist aktiviert und das Dreiwegeventil 46 ist so betätigt, dass es das Kühlmittel, das von dem Batteriestapel 28 kommt, an das Kühlaggregat 42 leitet (unter Umgehung des Batterieradiators 44). Kühlmittel, das durch den Batteriestapel 28 strömt, absorbiert Wärme und strömt dann durch die Kühlmittelleitungen 48 zu dem Kühlaggregat 42. Auch strömt gekühltes Kältemittel durch die Kältemittelleitungen 50 und das Kühlaggregat 42. Das Kältemittel absorbiert Wärme von dem Kühlmittel, welches dann durch den Luftabscheider 52, die Pumpe 54 und die deaktivierte Heizung 56 zu dem Batteriestapel 28 strömt. Während dieser Modus mehr Energie als der erste Modus verwendet, ist er sehr viel effektiver beim Kühlen des Batteriestapels 28. Dieser Modus kann verwendet werden, während das Fahrzeug 20 betrieben wird und während das Fahrzeug 20 zum Wiederaufladen der Batterie an eine Steckdose angesteckt ist, wenn das Klimaanlagensystem mit elektrischer Leistung betrieben werden kann.
  • Der dritte Modus ist in 3 veranschaulicht und ist ein Batterieerwärmungsmodus, bei dem kalte Umgebungsbedingungen herrschen. Die Pumpe 54 ist aktiviert und das Dreiwegeventil 46 ist so betätigt, dass es das Kühlmittel, das von dem Batteriestapel 28 kommt, zu dem Kühlaggregat 42 leitet (unter Umgebung des Batterieradiators 44). In diesem Modus strömt kein gekühltes Kältemittel durch das Kühlaggregat 42, sodass nur wenig oder keine Wärmeübertragung stattfindet. Die Batteriekühlmittelheizung 56 ist aktiviert und überträgt Wärme an das Kühlmittel, während es hindurchläuft. Die Wärme wird dann an den Batteriestapel 28 übertragen, während das Kühlmittel hindurchströmt, wodurch der Batteriestapel 28 erwärmt wird. Dieser Modus kann auch verwendet werden, während das Fahrzeug 20 betrieben wird oder während das Fahrzeug 20 zum Wiederaufladen der Batterie an eine Steckdose angesteckt ist.
  • Obwohl einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung genau beschrieben wurden, werden Fachleute auf dem Gebiet, das diese Erfindung betrifft, verschiedene alternative Entwürfe und Ausführungsformen zum praktischen Ausführen der Erfindung erkennen, welche durch die folgenden Ansprüche definiert ist.

Claims (16)

  1. Batterietemperatursystem zur Verwendung in einem Fahrzeug mit einem Antriebsaggregat, einem Klimaanlagensystem und einem Batteriestapel, wobei das System umfasst: einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel, der so ausgestaltet ist, dass er ein Kältemittel von dem Fahrzeugklimaanlagensystem selektiv empfängt; einen Batterieradiator, der so ausgestaltet ist, dass er benachbart zu einem Kühlungsventilator angeordnet ist; ein Ventil, das so ausgestaltet ist, dass es ein flüssiges Kühlmittel von dem Batteriestapel empfängt und das flüssige Kühlmittel selektiv an den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel oder den Batterieradiator weiterleitet; und eine Elektropumpe zum Pumpen des flüssigen Kühlmittels durch den Batteriestapel, das Ventil, den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel und den Batterieradiator.
  2. System nach Anspruch 1, das eine Batteriekühlmittelheizung umfasst, die oberstromig des Batteriestapels angeordnet ist und so ausgestaltet ist, dass sie eine dort hindurch verlaufende Strömung des flüssigen Kühlmittels empfängt, wobei die Batteriekühlmittelheizung aktivierbar ist, um das dort hindurchströmende Kühlmittel zu erwärmen.
  3. System nach Anspruch 2, das einen Luftabscheider umfasst, der so ausgestaltet ist, dass er die dort hindurch verlaufende Strömung des flüssigen Kühlmittels empfängt und Luftblasen aus der Flüssigkeit in dem flüssigen Kühlmittel abscheidet.
  4. System nach Anspruch 1, das einen Luftabscheider umfasst, der so ausgestaltet ist, dass er eine dort hindurch verlaufende Strömung eines flüssigen Kühlmittels empfängt und Luftblasen aus der Flüssigkeit in dem flüssigen Kühlmittel abscheidet.
  5. System nach Anspruch 1, wobei der Batterieradiator so ausgestaltet ist, dass er benachbart zu einem Antriebsaggregatradiator angeordnet ist.
  6. Fahrzeug, das umfasst: ein Antriebsaggregat, einen Radiator, der ausgestaltet ist, um das Antriebsaggregat zu kühlen; einen Kühlungsventilator, der benachbart zu dem Radiator angeordnet ist und so ausgestaltet ist, dass er Luft durch den Radiator saugt; einen Batteriestapel; und ein Batterietemperatursystem, das einen Batterieradiator, der benachbart zu dem Radiator angeordnet ist und in Fluidverbindung mit dem Batteriestapel steht; eine Batteriekühlmittelheizung, die oberstromig des Batteriestapels angeordnet ist und so ausgestaltet ist, dass sie eine dort hindurch verlaufende Strömung eines flüssigen Kühlmittels empfängt, wobei die Batteriekühlmittelheizung akti vierbar ist, um das dort hindurchströmende Kühlmittel zu erwärmen; und eine Elektropumpe zum Pumpen des flüssigen Kühlmittels durch den Batteriestapel, den Batterieradiator und die Batteriekühlmittelheizung umfasst.
  7. Fahrzeug nach Anspruch 6, das ein Klimaanlagensystem umfasst; und wobei das Batterietemperatursystem einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel, der so ausgestaltet ist, dass er ein Kältemittel von dem Klimaanlagensystem selektiv empfängt, und ein Ventil umfasst, das so ausgestaltet ist, dass es das flüssige Kühlmittel von dem Batteriestapel empfängt und das flüssige Kühlmittel an den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel oder den Batterieradiator selektiv weiterleitet.
  8. Fahrzeug nach Anspruch 6, wobei das Batterietemperatursystem einen Luftabscheider umfasst, der so ausgestaltet ist, dass er eine dort hindurch verlaufende Strömung des flüssigen Kühlmittels empfängt und Luftblasen aus der Flüssigkeit in dem flüssigen Kühlmittel abscheidet.
  9. Fahrzeug nach Anspruch 6, wobei das Antriebsaggregat ein Verbrennungsmotor ist.
  10. Fahrzeug nach Anspruch 6, wobei das Antriebsaggregat eine Brennstoffzelle ist.
  11. Fahrzeug nach Anspruch 6, das einen Elektromotor umfasst, der mit dem Kühlungsventilator in antreibendem Eingriff steht.
  12. Fahrzeug nach Anspruch 6, das eine Steckdosenladevorrichtung umfasst, welche mit dem Batteriestapel in funktionalem Eingriff steht.
  13. Verfahren zur Temperatursteuerung eines Batteriestapels in einem Fahrzeug, das ein Klimaanlagensystem und ein Batterietemperatursystem aufweist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass: (a) detektiert wird, ob eine Kühlung des Batteriestapels notwendig ist; (b) eine Pumpe aktiviert wird, um ein flüssiges Kühlmittel durch den Batteriestapel und das Batterietemperatursystem zu pumpen, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelkühlung detektiert wird; (c) ein Ventil betätigt wird, um das flüssige Kühlmittel durch einen Batterieradiator zu leiten, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelkühlung detektiert wird und das Klimaanlagensystem nicht arbeitet; und (d) das Ventil betätigt wird, um das flüssige Kühlmittel durch einen Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel zu leiten, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelkühlung detektiert wird und das Klimaanlagensystem arbeitet.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, das ferner die Schritte umfasst, dass: (e) detektiert wird, ob ein Erwärmen des Batteriestapels notwendig ist; (f) die Pumpe aktiviert wird, um das flüssige Kühlmittel durch den Batteriestapel und das Batterietemperatursystem zu pumpen, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelerwärmung detektiert wird; (g) das Ventil so betätigt wird, dass das flüssige Kühlmittel durch den Wärmetauscher von Kältemittel zu Kühlmittel geleitet wird, wenn der Bedarf für eine Batteriestapelerwärmung detektiert wird; und (h) eine Batteriekühlmittelheizung aktiviert wird, die oberstromig des Batteriestapels angeordnet ist, um das flüssige Kühlmittel zu erwärmen, bevor das flüssige Kühlmittel in den Batteriestapel strömt.
  15. Verfahren nach Anspruch 13, das ferner den Schritt umfasst, dass (e) Luftblasen aus der Flüssigkeit in dem flüssigen Kühlmittel abgeschieden werden, wenn das flüssige Kühlmittel durch das Batterietemperatursystem strömt.
  16. Verfahren nach Anspruch 13, wobei der Schritt (c) ferner dadurch definiert ist, dass ein Kühlungsventilator benachbart zu dem Batterieradiator aktiviert wird.
DE200910019944 2008-05-09 2009-05-05 System zum Kühlen oder Erwärmen eines Fahrzeug-Batteriestapels, Fahrzeug und Verfahren zur Temperatursteuerung eines Batteriestapels in einem Fahrzeug Active DE102009019944B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/117,931 2008-05-09
US12/117,931 US8215432B2 (en) 2008-05-09 2008-05-09 Battery thermal system for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102009019944A1 true DE102009019944A1 (de) 2009-11-12
DE102009019944B4 DE102009019944B4 (de) 2013-04-25

Family

ID=41152900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200910019944 Active DE102009019944B4 (de) 2008-05-09 2009-05-05 System zum Kühlen oder Erwärmen eines Fahrzeug-Batteriestapels, Fahrzeug und Verfahren zur Temperatursteuerung eines Batteriestapels in einem Fahrzeug

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8215432B2 (de)
CN (1) CN101574923B (de)
DE (1) DE102009019944B4 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011051624A1 (de) * 2011-07-07 2013-01-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühlsystem zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug
DE102012215171A1 (de) 2012-08-27 2014-02-27 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem
EP2746110A1 (de) * 2011-08-17 2014-06-25 Hitachi, Ltd. Temperatureinstellungssystem für eine fahrzeugausrüstung
DE102013201332A1 (de) 2013-01-29 2014-07-31 Robert Bosch Gmbh Kühlsystem einer Fahrzeugbatterie
EP2669602A3 (de) * 2012-05-31 2015-11-11 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Absorptionswärmepumpenvorrichtung
DE102018206936A1 (de) * 2018-05-04 2019-11-07 Mahle International Gmbh Kühlsystem eines Kraftfahrzeugs
CN112757871A (zh) * 2021-01-27 2021-05-07 奇瑞新能源汽车股份有限公司 电动车辆的冷暖系统、电动车辆及控制方法
DE102014225120B4 (de) 2013-12-31 2021-10-28 Hyundai Motor Company Thermo-Managementsystem für Brennstoffzellenfahrzeuge

Families Citing this family (155)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8486552B2 (en) 2008-06-30 2013-07-16 Lg Chem, Ltd. Battery module having cooling manifold with ported screws and method for cooling the battery module
US9759495B2 (en) 2008-06-30 2017-09-12 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly having heat exchanger with serpentine flow path
FR2935646B1 (fr) * 2008-09-11 2010-12-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de commande d'un dispositif de thermoregulation d'une batterie d'alimentation d'un vehicule a traction electrique.
JP4478900B1 (ja) * 2008-12-03 2010-06-09 本田技研工業株式会社 蓄電器加温装置
US8117857B2 (en) * 2009-02-20 2012-02-21 Tesla Motors, Inc. Intelligent temperature control system for extending battery pack life
US8403030B2 (en) 2009-04-30 2013-03-26 Lg Chem, Ltd. Cooling manifold
US8663829B2 (en) 2009-04-30 2014-03-04 Lg Chem, Ltd. Battery systems, battery modules, and method for cooling a battery module
US8399118B2 (en) * 2009-07-29 2013-03-19 Lg Chem, Ltd. Battery module and method for cooling the battery module
US8399119B2 (en) * 2009-08-28 2013-03-19 Lg Chem, Ltd. Battery module and method for cooling the battery module
DE102009059240B4 (de) * 2009-12-21 2013-08-01 Webasto Ag Kraftfahrzeug-Kühlsystem
WO2011077980A1 (ja) * 2009-12-25 2011-06-30 株式会社ヴァレオジャパン バッテリー温調システムの安全装置
DE102009060860B4 (de) * 2009-12-30 2024-06-27 Konvekta Aktiengesellschaft Klimatisierungssystem für ein Fahrzeug sowie Verfahren zum Temperieren
KR20110081613A (ko) * 2010-01-08 2011-07-14 (주)브이이엔에스 자동차
US8336319B2 (en) 2010-06-04 2012-12-25 Tesla Motors, Inc. Thermal management system with dual mode coolant loops
CN102315498B (zh) * 2010-06-30 2014-08-20 上海汽车集团股份有限公司 电池热管理控制方法
WO2012006605A2 (en) 2010-07-08 2012-01-12 Tesla Motors, Inc. Rotor temperature estimation
DE112011103192T5 (de) * 2010-09-23 2013-07-04 Magna E-Car Systems Of America, Inc: Wärmemanagementsystem für batteriebetriebenes Elektrofahrzeug
US8662153B2 (en) 2010-10-04 2014-03-04 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly, heat exchanger, and method for manufacturing the heat exchanger
JP5522264B2 (ja) * 2010-10-06 2014-06-18 日産自動車株式会社 車両用空調装置
DE102010048853A1 (de) 2010-10-19 2012-04-19 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betrieb eines Klimatisierungssystems eines Kraftfahrzeuges
DE102010060230B4 (de) * 2010-10-28 2024-05-02 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Temperiersystem für eine Antriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeuges, Verfahren zum Betreiben eines derartigen Temperiersystems und Kraftfahrzeug mit einem derartigen Temperiersystem
DE102010050894A1 (de) * 2010-11-10 2012-05-10 Valeo Klimasysteme Gmbh Plattenwärmetauscher und Klimakreislauf für ein Fahrzeug
CN102050007A (zh) * 2010-12-13 2011-05-11 法雷奥汽车空调湖北有限公司 电动汽车热管理控制系统
US9030063B2 (en) 2010-12-17 2015-05-12 Tesla Motors, Inc. Thermal management system for use with an integrated motor assembly
CN102088108B (zh) * 2010-12-28 2012-12-12 华晨汽车集团控股有限公司 带有空调系统的机动车动力电池
US9016080B2 (en) * 2011-03-18 2015-04-28 Denso International America, Inc. Battery heating and cooling system
US8535104B1 (en) 2011-04-27 2013-09-17 Brunswick Corporation Marine vessels and cooling systems for marine batteries on marine vessels
FR2975230B1 (fr) * 2011-05-10 2013-11-29 Valeo Systemes Thermiques Pack batterie avec dispositif de regulation thermique associe
US9011384B2 (en) * 2011-06-22 2015-04-21 Chris Heddon Outer ear bone anchor
DE102011079640A1 (de) * 2011-07-22 2013-01-24 Robert Bosch Gmbh Brennstoffzellenkühlsystem mit Wärmeauskopplung
CN102324591A (zh) * 2011-08-12 2012-01-18 东莞市龙行航空科技有限公司 恒温控制电池组
CN103009997B (zh) * 2011-09-22 2016-05-11 北京奥思源科技有限公司 电动汽车动力电池保温系统及保温方法
US10522845B2 (en) 2011-09-28 2019-12-31 Tesla, Inc. Battery centric thermal management system utilizing a heat exchanger blending valve
US10427491B2 (en) 2011-09-28 2019-10-01 Tesla, Inc. Thermal management system with heat exchanger blending valve
CN103311596B (zh) * 2012-03-07 2015-12-09 深圳市西盟特电子有限公司 一种自散热器件及其制备方法
KR20130104165A (ko) * 2012-03-13 2013-09-25 에스케이이노베이션 주식회사 열전소자를 이용한 배터리 냉각시스템
US9105950B2 (en) 2012-03-29 2015-08-11 Lg Chem, Ltd. Battery system having an evaporative cooling member with a plate portion and a method for cooling the battery system
US9379420B2 (en) 2012-03-29 2016-06-28 Lg Chem, Ltd. Battery system and method for cooling the battery system
US9605914B2 (en) 2012-03-29 2017-03-28 Lg Chem, Ltd. Battery system and method of assembling the battery system
US8701811B2 (en) * 2012-04-30 2014-04-22 Honda Motor Co., Ltd. Battery cooling system and method
US8852781B2 (en) 2012-05-19 2014-10-07 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly and method for manufacturing a cooling fin for the battery cell assembly
US9306199B2 (en) 2012-08-16 2016-04-05 Lg Chem, Ltd. Battery module and method for assembling the battery module
US20140070013A1 (en) * 2012-09-12 2014-03-13 Ford Global Technologies, Llc Thermal system and method for a vehicle having traction battery
US9150095B2 (en) * 2012-09-14 2015-10-06 Nissan Motor Co., Ltd. Vibration suppression structure for front-end module
US9083066B2 (en) 2012-11-27 2015-07-14 Lg Chem, Ltd. Battery system and method for cooling a battery cell assembly
CN103855440B (zh) * 2012-11-29 2016-09-28 上海汽车集团股份有限公司 一种车用电池冷却系统的控制方法
JP5743109B2 (ja) * 2012-12-18 2015-07-01 三菱自動車工業株式会社 冷媒循環装置
US9452659B2 (en) * 2012-12-31 2016-09-27 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for controlling a combined heating and cooling vapor compression system
US10046617B2 (en) 2013-02-01 2018-08-14 Ford Global Technologies, Llc Electric vehicle multi-loop thermal management system
US9365091B2 (en) * 2013-02-01 2016-06-14 Ford Global Technologies, Llc Vehicle thermal management and filtration system
US8852783B2 (en) 2013-02-13 2014-10-07 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly and method for manufacturing the battery cell assembly
CN103996889B (zh) * 2013-02-19 2017-07-28 微宏动力系统（湖州）有限公司 车载电池组热管理系统
US9647292B2 (en) 2013-04-12 2017-05-09 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly and method for manufacturing a cooling fin for the battery cell assembly
CN103253149A (zh) * 2013-05-30 2013-08-21 天津清源电动车辆有限责任公司 电动汽车空气循环电池箱温度管理系统
US9184424B2 (en) 2013-07-08 2015-11-10 Lg Chem, Ltd. Battery assembly
JP6171655B2 (ja) * 2013-07-17 2017-08-02 スズキ株式会社 電動ポンプ制御装置
CN103407346B (zh) * 2013-08-30 2016-03-23 奇瑞新能源汽车技术有限公司 一种纯电动汽车整车热管理系统
US9257732B2 (en) 2013-10-22 2016-02-09 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly
JP6252186B2 (ja) * 2014-01-15 2017-12-27 株式会社デンソー 車両用熱管理システム
US9444124B2 (en) 2014-01-23 2016-09-13 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly and method for coupling a cooling fin to first and second cooling manifolds
WO2015149287A1 (zh) * 2014-04-01 2015-10-08 深圳市智轮电动车驱动技术有限公司 电动汽车控温系统
US10770762B2 (en) 2014-05-09 2020-09-08 Lg Chem, Ltd. Battery module and method of assembling the battery module
US10084218B2 (en) 2014-05-09 2018-09-25 Lg Chem, Ltd. Battery pack and method of assembling the battery pack
US10211493B2 (en) * 2014-05-16 2019-02-19 Ford Global Technologies, Llc Thermal management system for an electrified vehicle
US9484559B2 (en) 2014-10-10 2016-11-01 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly
US9412980B2 (en) 2014-10-17 2016-08-09 Lg Chem, Ltd. Battery cell assembly
US9786894B2 (en) 2014-11-03 2017-10-10 Lg Chem, Ltd. Battery pack
CN104329719A (zh) * 2014-11-12 2015-02-04 柳州市同进汽车零部件制造有限公司 具有滤波电路的太阳能取暖装置
US9627724B2 (en) 2014-12-04 2017-04-18 Lg Chem, Ltd. Battery pack having a cooling plate assembly
DE102014226346A1 (de) * 2014-12-18 2016-06-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Wärmesystem für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug
KR102391119B1 (ko) * 2015-01-30 2022-04-27 삼성에스디아이 주식회사 배터리 냉각 시스템 및 그 제어 방법
US10573940B2 (en) * 2015-02-25 2020-02-25 Ford Global Technologies, Llc Battery thermal management system
US10290911B2 (en) * 2015-05-18 2019-05-14 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Cooling loops and vehicles incorporating the same
CN106240340B (zh) * 2015-06-04 2018-09-25 本田技研工业株式会社 车辆用电源装置
CN105070974A (zh) * 2015-07-16 2015-11-18 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 一种电池组温度调节系统
CN105428751B (zh) * 2015-11-13 2018-08-24 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法
KR101855759B1 (ko) * 2015-12-08 2018-05-09 현대자동차 주식회사 차량용 배터리 냉각 시스템
CN107031347B (zh) * 2016-01-13 2019-08-09 翰昂汽车零部件有限公司 车载空调装置
US10076944B2 (en) 2016-01-29 2018-09-18 Ford Global Technologies, Llc Vehicle cabin air conditioning and battery cooling system
US10279647B2 (en) * 2016-03-23 2019-05-07 Hanon Systems Integrated thermal management system
WO2017218906A1 (en) 2016-06-17 2017-12-21 Carrier Corporation Hot gas bypass for battery pack cold start
KR101836272B1 (ko) 2016-06-20 2018-03-08 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
KR101776751B1 (ko) * 2016-06-21 2017-09-08 현대자동차 주식회사 차량용 배터리 냉각 시스템 제어방법
US10293706B2 (en) 2016-07-01 2019-05-21 Ford Global Technologies, Llc Battery coolant circuit control
US9947975B2 (en) * 2016-07-01 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Battery coolant circuit control
KR101875651B1 (ko) 2016-09-13 2018-07-06 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
KR101875649B1 (ko) 2016-10-26 2018-07-06 현대자동차 주식회사 차량용 배터리 냉각 시스템
KR101846908B1 (ko) 2016-10-31 2018-04-10 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
KR101846911B1 (ko) 2016-10-31 2018-05-28 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
CN106532181B (zh) * 2016-11-28 2019-02-26 泰铂（上海）环保科技股份有限公司 一种锂离子电池包散热系统
KR102626010B1 (ko) * 2016-12-07 2024-01-17 한온시스템 주식회사 차량용 열관리 시스템
CN108202576A (zh) * 2016-12-20 2018-06-26 比亚迪股份有限公司 用于汽车的换热系统及具有其的汽车
GB2558914B (en) 2017-01-19 2021-03-31 Arrival Ltd Thermal management unit and system
DE102017201202A1 (de) * 2017-01-25 2018-07-26 Mahle International Gmbh Abwärmenutzungseinrichtung für ein Elektrofahrzeug
US20180222286A1 (en) * 2017-02-09 2018-08-09 Ford Global Technologies, Llc Method to heat the cabin while cooling the battery during fast charge
KR20180096359A (ko) * 2017-02-21 2018-08-29 한온시스템 주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20190006135A (ko) * 2017-07-07 2019-01-17 현대자동차주식회사 차량의 공조시스템
DE102017215984B4 (de) 2017-09-11 2023-11-09 Vitesco Technologies GmbH Steuermodul zur Klimatisierung einer Batterie
CN107521307B (zh) * 2017-09-29 2018-05-15 爱驰汽车有限公司 汽车热管理系统及具有该系统的汽车
DE102018217298A1 (de) * 2017-10-12 2019-04-18 Hanon Systems Batterie-Wärmemanagement-System für Hybrid und vollelektrische Fahrzeuge unter Verwendung eines Heizkondensators
KR20190045432A (ko) * 2017-10-23 2019-05-03 현대자동차주식회사 차량용 공조 시스템 제어방법
CN108001153B (zh) * 2017-11-22 2020-01-14 珠海格力电器股份有限公司 电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车
KR102463192B1 (ko) 2017-11-30 2022-11-03 현대자동차 주식회사 배터리용 열 관리 시스템
WO2019110093A1 (en) 2017-12-06 2019-06-13 Volvo Construction Equipment Ab A coolant system for a vehicle
KR102474358B1 (ko) 2017-12-08 2022-12-05 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
CN108001179A (zh) * 2017-12-25 2018-05-08 珠海长欣汽车智能系统有限公司 一种新能源汽车的温度控制方法及装置
CN108346841B (zh) * 2018-02-13 2020-10-09 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种动力电池温度控制系统及方法
CN110556605B (zh) * 2018-06-01 2021-07-02 郑州宇通客车股份有限公司 一种混合动力汽车电池温度控制方法及装置
CN110661056B (zh) * 2018-06-29 2022-01-07 比亚迪股份有限公司 车辆的电池热管理系统以及车辆
CN110758043B (zh) * 2018-07-25 2023-07-28 蔚来控股有限公司 车用热管理系统、车用热管理方法及车辆
KR102633859B1 (ko) 2018-09-17 2024-02-05 현대자동차 주식회사 차량용 ce 모듈
US20200156441A1 (en) * 2018-11-16 2020-05-21 Ford Global Technologies, Llc Vehicle defogging and demisting system
KR102600059B1 (ko) * 2018-12-03 2023-11-07 현대자동차 주식회사 차량용 열 관리 시스템
KR102633864B1 (ko) 2018-12-06 2024-02-05 현대자동차 주식회사 차량용 배터리 냉각 시스템
EP3666570B1 (de) * 2018-12-10 2021-10-13 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. Batteriewärmeverwaltungssystem für ein fahrzeug
KR102633867B1 (ko) 2018-12-10 2024-02-05 현대자동차 주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR102644429B1 (ko) 2019-04-23 2024-03-06 현대자동차 주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20200125792A (ko) 2019-04-25 2020-11-05 현대자동차주식회사 차량의 공조장치
KR20200127068A (ko) 2019-04-30 2020-11-10 현대자동차주식회사 차량용 열관리시스템
KR102663607B1 (ko) 2019-05-09 2024-05-08 현대자동차주식회사 차량용 열관리시스템
KR20200133962A (ko) * 2019-05-21 2020-12-01 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20200145284A (ko) 2019-06-21 2020-12-30 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
KR20210000117A (ko) 2019-06-24 2021-01-04 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20210003002A (ko) 2019-07-01 2021-01-11 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20210003457A (ko) 2019-07-02 2021-01-12 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
JP2021012820A (ja) * 2019-07-08 2021-02-04 株式会社豊田自動織機 無人搬送車用燃料電池システム
KR20210017119A (ko) 2019-08-07 2021-02-17 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20210022220A (ko) 2019-08-19 2021-03-03 현대자동차주식회사 차량의 통합 열관리 모듈
KR20210021728A (ko) 2019-08-19 2021-03-02 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20210026705A (ko) 2019-09-02 2021-03-10 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
CN110834514B (zh) * 2019-09-26 2021-12-03 浙江合众新能源汽车有限公司 一种适用于电动车辆的高使用效率热能转换系统
KR20210053592A (ko) 2019-11-04 2021-05-12 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
WO2021087620A1 (en) * 2019-11-07 2021-05-14 Taiga Motors, Inc. Thermal management system for electric vehicle
KR20210057313A (ko) 2019-11-12 2021-05-21 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
FR3106937A1 (fr) * 2020-02-05 2021-08-06 Valeo Systemes Thermiques Dispositif de régulation de température d’un élément électrique susceptible de dégager de la chaleur en fonctionnement et pack-batterie comprenant un tel dispositif
KR20210104189A (ko) * 2020-02-13 2021-08-25 현대자동차주식회사 다중 경로 냉각 시스템 및 이를 적용한 환경 차량용 냉각 시스템
JP7332523B2 (ja) * 2020-04-01 2023-08-23 トヨタ自動車株式会社 熱管理装置
KR20210123571A (ko) 2020-04-03 2021-10-14 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
SE544587C2 (en) * 2020-05-19 2022-09-13 Scania Cv Ab Cooling system and vehicle comprising such a cooling system
KR20210152794A (ko) 2020-06-09 2021-12-16 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20210155525A (ko) 2020-06-16 2021-12-23 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20220001670A (ko) 2020-06-30 2022-01-06 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
KR20220003351A (ko) 2020-07-01 2022-01-10 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20220010217A (ko) 2020-07-17 2022-01-25 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
KR20220016576A (ko) 2020-08-03 2022-02-10 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20220021200A (ko) 2020-08-13 2022-02-22 현대자동차주식회사 차량용 히트펌프 시스템
KR20220021201A (ko) 2020-08-13 2022-02-22 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
KR20220048170A (ko) 2020-10-12 2022-04-19 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
CN112443387A (zh) * 2020-10-22 2021-03-05 上海常田实业有限公司 一种挖掘机用发动机节能散热系统
KR20220080556A (ko) * 2020-12-07 2022-06-14 현대자동차주식회사 차량의 통합열관리 시스템
KR20220150737A (ko) * 2021-05-04 2022-11-11 현대자동차주식회사 차량의 냉난방 시스템
CN113784859B (zh) * 2021-06-28 2024-03-01 华为数字能源技术有限公司 一种车辆的热管理系统和车辆
CN114427720B (zh) * 2022-03-07 2024-05-24 嘉兴学院 一种新能源电池与空气源热泵的换热耦合系统
US20240011437A1 (en) * 2022-07-08 2024-01-11 Rolls-Royce Corporation Energy storage system heater control architecture
US20240162521A1 (en) * 2022-11-11 2024-05-16 Caterpillar Inc. Modular thermal management systems

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3267993B2 (ja) * 1991-11-27 2002-03-25 本田技研工業株式会社 車両用エアコンディショニングシステム
KR940010453A (ko) * 1992-10-01 1994-05-26 가나이 쯔도무 전기 자동차의 냉각 시스템 및 이것에 이용되는 전기 모터
DE4238364A1 (de) * 1992-11-13 1994-05-26 Behr Gmbh & Co Einrichtung zum Kühlen von Antriebskomponenten und zum Heizen eines Fahrgastraumes eines Elektrofahrzeugs
JP3044975B2 (ja) * 1992-12-10 2000-05-22 トヨタ自動車株式会社 電気自動車のバッテリ加温装置
US5507153A (en) * 1993-03-22 1996-04-16 Seiko Epson Corporation Electric motor vehicle
DE4330618A1 (de) * 1993-09-09 1995-03-16 Bayerische Motoren Werke Ag Kühlvorrichtung für ein Batterieladegerät und einen Bordnetzwandler in Elektrofahrzeugen
JP3240973B2 (ja) * 1997-03-05 2001-12-25 トヨタ自動車株式会社 車両用電池冷却システム
US7147071B2 (en) * 2004-02-04 2006-12-12 Battelle Energy Alliance, Llc Thermal management systems and methods
US6138466A (en) * 1998-11-12 2000-10-31 Daimlerchrysler Corporation System for cooling electric vehicle batteries
US6357541B1 (en) * 1999-06-07 2002-03-19 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Circulation apparatus for coolant in vehicle
US6394210B2 (en) * 1999-06-07 2002-05-28 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Temperature controller for vehicular battery
JP3910384B2 (ja) 2000-10-13 2007-04-25 本田技研工業株式会社 車両用バッテリ冷却装置
US6450275B1 (en) * 2000-11-02 2002-09-17 Ford Motor Company Power electronics cooling for a hybrid electric vehicle
JP3616005B2 (ja) * 2000-12-20 2005-02-02 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両の冷却装置
US6422027B1 (en) * 2001-05-03 2002-07-23 Ford Global Tech., Inc. System and method for cooling a battery pack
DE10128164A1 (de) 2001-06-09 2002-12-12 Behr Gmbh & Co Fahrzeug-Kühlsystem für eine temperaturerhöhende Einrichtung sowie Verfahren zur Kühlung der temperaturerhöhenden Einrichtung
JP3659213B2 (ja) * 2001-10-30 2005-06-15 日産自動車株式会社 車両用冷却装置
DE10207343A1 (de) 2002-01-21 2003-07-24 Att Automotivethermotech Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung des Antriebs von Kraftfahrzeugen unter Zuhilfenahme von Klimaanlagenkomponenten
US7007856B2 (en) * 2003-03-04 2006-03-07 General Motors Corporation Extended engine off passenger climate control system and method
US7096683B2 (en) * 2003-09-12 2006-08-29 Ford Global Technologies, Llc Vehicle cooling system
US7455136B2 (en) * 2004-09-09 2008-11-25 Gm Global Technology Operations, Inc. Cooling system for a rearward portion of a vehicle and method of cooling
US7600391B2 (en) * 2004-09-10 2009-10-13 Gm Global Technology Operations, Inc. Coolant-based regenerative energy recovery system
US7658083B2 (en) * 2005-07-26 2010-02-09 Ford Global Technologies, Llc Cooling system and method for cooling a battery in a vehicle
JP2007076546A (ja) * 2005-09-15 2007-03-29 Toyota Motor Corp 車両用空調装置
CN200959349Y (zh) * 2006-05-31 2007-10-10 中国科学院理化技术研究所 以液体金属或其合金为流动冷却工质的燃料电池散热装置
US7997077B2 (en) * 2006-11-06 2011-08-16 Harlequin Motor Works, Inc. Energy retriever system
US7789176B2 (en) * 2007-04-11 2010-09-07 Tesla Motors, Inc. Electric vehicle thermal management system
US7890218B2 (en) * 2007-07-18 2011-02-15 Tesla Motors, Inc. Centralized multi-zone cooling for increased battery efficiency
US20090249807A1 (en) * 2008-04-04 2009-10-08 Gm Global Technology Operations, Inc. HVAC and Battery Thermal Management for a Vehicle
US7975757B2 (en) * 2008-07-21 2011-07-12 GM Global Technology Operations LLC Vehicle HVAC and RESS thermal management

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011051624A1 (de) * 2011-07-07 2013-01-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühlsystem zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug
EP2746110A4 (de) * 2011-08-17 2015-04-22 Hitachi Ltd Temperatureinstellungssystem für eine fahrzeugausrüstung
US9309982B2 (en) 2011-08-17 2016-04-12 Hitachi, Ltd. Vehicle device temperature adjustment system
EP2746110A1 (de) * 2011-08-17 2014-06-25 Hitachi, Ltd. Temperatureinstellungssystem für eine fahrzeugausrüstung
EP2669602A3 (de) * 2012-05-31 2015-11-11 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Absorptionswärmepumpenvorrichtung
US9625189B2 (en) 2012-05-31 2017-04-18 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Absorption type heat pump device
WO2014032850A1 (de) 2012-08-27 2014-03-06 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem
DE102012215171A1 (de) 2012-08-27 2014-02-27 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem
DE102013201332A1 (de) 2013-01-29 2014-07-31 Robert Bosch Gmbh Kühlsystem einer Fahrzeugbatterie
DE102014225120B4 (de) 2013-12-31 2021-10-28 Hyundai Motor Company Thermo-Managementsystem für Brennstoffzellenfahrzeuge
DE102018206936A1 (de) * 2018-05-04 2019-11-07 Mahle International Gmbh Kühlsystem eines Kraftfahrzeugs
CN112757871A (zh) * 2021-01-27 2021-05-07 奇瑞新能源汽车股份有限公司 电动车辆的冷暖系统、电动车辆及控制方法
CN112757871B (zh) * 2021-01-27 2022-05-31 奇瑞新能源汽车股份有限公司 电动车辆的冷暖系统、电动车辆及控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN101574923B (zh) 2014-07-09
US8215432B2 (en) 2012-07-10
US20090280395A1 (en) 2009-11-12
CN101574923A (zh) 2009-11-11
DE102009019944B4 (de) 2013-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009019944B4 (de) System zum Kühlen oder Erwärmen eines Fahrzeug-Batteriestapels, Fahrzeug und Verfahren zur Temperatursteuerung eines Batteriestapels in einem Fahrzeug
DE102009033959B4 (de) Temperaturmanagement für ein Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystem und ein aufladbares Energiespeichersystem eines Fahrzeugs
DE102005022656B4 (de) Klimaregelungssystem für Hybridfahrzeuge unter Verwendung von thermoelektrischen Geräten
DE102014115530B4 (de) Verfahren zum Regulieren der Kühlmitteltemperatur eines HVAC-Wärmepumpen-Systemfelds
DE102015200897B4 (de) Verfahren und System zur Fahrzeugklimaregelung
DE112014006172B4 (de) Wärmemanagementsystem für Fahrzeug
DE102009031504B4 (de) Verfahren zum Steuern eines HVAC-Systems
DE102011104113B4 (de) Kraftstoffeffiziente Antriebsstrang-Kühlsysteme und Kühlermodule
DE112014001522B4 (de) Wärmemanagementsystem für Fahrzeuge
DE10309781B4 (de) Heiz-, Klimaanlage
DE102009015653B4 (de) Verfahren zum Kühlen einer Fahrgastzelle und eines Batteriestapels eines Fahrzeugs
DE112013002630T5 (de) Wärmemanagementsystem
EP2517298B1 (de) Verfahren zum temperieren einer stromquelle eines fahrzeugs
DE102016118688A1 (de) Batterie-kühlungssystem für ein fahrzeug
DE112015001115T5 (de) Wärmemanagementsystem für Fahrzeuge
DE102009020468A1 (de) Heizungssystem für ein Kraftfahrzeug
DE102010048853A1 (de) Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betrieb eines Klimatisierungssystems eines Kraftfahrzeuges
DE102011057059A1 (de) Wärmepumpensystem für ein Fahrzeug
DE102009015658A1 (de) HVAC- und Batterietemperaturverwaltung für ein Fahrzeug
DE112013004227T5 (de) Wärmemanagementsystem für Fahrzeug
DE102009042774A1 (de) System für ein Kraftfahrzeug zum Erwärmen und/oder Kühlen einer Batterie und eines Kraftfahrzeuginnenraumes
DE10309779B4 (de) Heiz-, Klimaanlage
DE102009008442A1 (de) Klimaanlage mit integriertem Kühler und Wärmespeicher
DE102017118425A1 (de) Kreislaufsystem für ein Fahrzeug und Verfahren dazu
DE102015112030A1 (de) Modulares Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US

Effective date: 20110323

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final

Effective date: 20130726