DE102008028797B4

DE102008028797B4 - Vorrichtung zum Ausrichten eines LED-Scheinwerfers

Info

Publication number: DE102008028797B4
Application number: DE102008028797.0A
Authority: DE
Inventors: Sung Uk CHOI; Se Wook Oh; Joung Hyun Joo
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2008-06-17
Publication date: 2018-04-19
Anticipated expiration: 2028-06-18
Also published as: DE102008028797A1; US20090154190A1; CN101457891B; CN101457891A; US7784955B2; KR20090063573A

Abstract

LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung zum Ausrichten eines Halterungsmoduls, das mit einer LED vorgesehen ist und in einem Scheinwerfergehäuse installiert ist, aufweisend:eine vertikale Ausrichtungseinheit (300), die auf einer Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist und mit dem Scheinwerfergehäuse (900) verbunden ist;eine horizontale Ausrichtungseinheit (500), die auf der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist und mit dem Scheinwerfergehäuse (900) verbunden ist; undeine Gelenkeinheit (700), die unter einem unteren Abschnitt des Halterungsmoduls vorgesehen ist, so dass das Halterungsmodul abgestützt wird und ein Drehpunkt eines Ausrichtungsvorgangs bereitgestellt wird, wobei die Gelenkeinheit (700) mit dem Scheinwerfergehäuse (900) verbunden ist,wobei die Gelenkeinheit (700) neben dem Schwerpunkt des Halterungsmoduls angeordnet ist,wobei die horizontale Ausrichtungseinheit (500) in einem unteren Ende der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist,wobei die vertikale Ausrichtungseinheit (300) in einem oberen Ende der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist,wobei das Halterungsmodul ferner eine Abblendlicht-Einheit (170) und eine Fernlicht-Einheit (180) aufweist, und die horizontale Ausrichtungseinheit (500) in der Abblendlicht-Einheit (170) an einer Position neben der Fernlicht-Einheit (180) vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine LED (lichtemittierende Diode)-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung, die in einem Halterungsmodul vorgesehen ist und mit einem Scheinwerfergehäuse verbunden ist, zum Ausrichten des Halterungsmoduls, das mit LEDs vorgesehen ist und in dem Scheinwerfergehäuse installiert ist.
Im Allgemeinen werden Glühlampen als Scheinwerfer für Fahrzeuge verwendet, um während der Nacht Licht zu erzeugen. Jedoch wurde kürzlich ein großer Forschungsaufwand zum Bereitstellen von Licht unter Verwendung von LEDs, die halbpermanent sind und eine hohe Beleuchtungsleistung aufweisen, anstelle von der Verwendung von Glühlampen aktiv betrieben.
Scheinwerfer, die LEDs verwenden, haben Strukturen wie zum Beispiel dass ein Halterungsmodul, das mit LEDs vorgesehen ist, in einem Scheinwerfergehäuse installiert ist. Im Detail sind die LEDs an dem Halterungsmodul befestigt und eine horizontale Ausrichtungseinheit, eine vertikale Ausrichtungseinheit und eine Gelenkeinheit sind in dem Halterungsmodul vorgesehen zum Einstellen des Winkels unter dem das Halterungsmodul ausgerichtet ist. Das Halterungsmodul ist bezüglich der Gelenkeinheit aufwärts, abwärts, nach links oder nach rechts ausrichtbar.
Die Gelenkeinheit stellt den Drehpunkt zum Ausrichten des Halterungsmoduls bereit. Typischerweise weist die Gelenkeinheit eine Kugelstruktur auf, in der eine Kugel eingepasst ist, wobei die Kugel in einer Rückhaltevorrichtung angeordnet ist, die in dem Halterungsmodul vorgesehen ist. Jedoch kann bei herkömmlichen Technologien, wenn Vibrationen und Schläge auf den Scheinwerfer übertragen werden, wenn die Bedingungen unter denen das Fahrzeug fährt, schlecht sind, die Kugel in unerwünschter Weise aus ihrer Ursprungsposition entfernt werden. Ferner kann das Gewicht des Halterungsmoduls, das LEDs verwendet, größer sein als das eines Halterungsmoduls, das eine herkömmliche Glühlampe verwendet. Bei der herkömmlichen Technologie besteht das Problem, dass die Gelenkeinheit nicht fähig sein könnte, das Gewicht des Halterungsmoduls zu tragen, da die Gelenkeinheit an einer rückwärtigen Oberfläche des Halterungsmoduls vorgesehen ist und mit dem Scheinwerfergehäuse verbunden ist,.
In anderen Worten, in dem Fall, wo das Gelenk-Modul an der Rückseite des Halterungsmoduls zusammen mit den Ausrichtungseinheiten vorgesehen ist, könnte das Gelenk-Modul nicht geeignet sein, das Gewicht des Ausrichtungsmoduls oder Vibrationen oder Schläge, die auf das Fahrzeug übertragen werden, zu tragen, so dass die Kugel aus der Halterung entfernt wird oder der Halterung beschädigt wird. In diesem Fall wird der Vorgang des Ausrichtens des Winkels unter dem der Scheinwerfer ausgerichtet ist unmöglich, und das Problem, dass das Licht des Scheinwerfers gemäß den Zuständen der Straßenoberfläche verwackelt wird, tritt auf, wodurch die Bewegungsstabilität des Fahrzeugs reduziert wird. Zusätzlich besteht der Nachteil der verringerten Lebensdauer.
Ferner offenbart die Druckschrift DE 101 31 098 A1 einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Lichtmodul, welches um eine vertikal und horizontal verlaufende Achse in einem Aufnahmeteil schwenkbar gelagert ist. Ein erster Steller dient zur vertikalen Leuchtweiteregelung, während ein zweiter Steller zur Kurvenlichtregelung dient. Der erste und zweite Steller und die Justiervorrichtungen sind an einem Aufnahmeteil gehaltert, wobei die Steller mit jeweils einer der Justiervorrichtungen eine erste bzw. zweite Einstelleinrichtung bilden, durch die das Lichtmodul um dieselbe horizontale und vertikale Achse schwenkbar ist.
Weitere Scheinwerfer mit Ausrichtmechanismen sind beispielsweise aus der DE 42 33 030 A1 , der DE 44 38 328 A1 , der US 2006/0215416 A1 und der US 6 231 220 B1 bekannt.
Folglich wurde die Erfindung gemacht, wobei die obigen Probleme, die im Stand der Technik auftreten, berücksichtigt wurden und es eine Aufgabe der Erfindung ist, eine LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung zu schaffen, die die Installationsposition einer Gelenkeinheit eines Halterungsmoduls, das mit LEDs vorgesehen ist, verbessert, so dass die Gelenkeinheit das Gewicht des Halterungsmoduls und Vibrationen, die auf ein Fahrzeug übertragen werden, aufnehmen kann, wodurch die Fähigkeit zum Ausrichten des Scheinwerfers, die Stabilität des Ausrichtungsvorgangs und die Lebensdauer des Scheinwerfers verbessert werden.
Zum Verwirklichen der obigen Aufgabe schafft die Erfindung eine LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung gemäß Anspruch 1. Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung ist in dem abhängigen Anspruch beschrieben.
Die obigen Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der begleitenden Zeichnung, die in dieser Beschreibung enthalten ist und einen Teil davon bildet, und der folgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung, die zusammen zum Erklären der Prinzipien der Erfindung durch Beispiele dienen, offensichtlich oder darin erklärt.
Die obigen und andere Merkmale der Erfindung werden nachfolgend im Detail mit Bezugnahme auf bestimmte beispielhafte Ausführungsbeispiele davon beschrieben, die in den begleitenden Zeichnungen dargestellt sind, und die nachfolgend nur zur Darstellung angegeben sind und folglich die Erfindung nicht beschränken, wobei:

FIGS. 1A und 1B Ansichten sind, die ein Halterungsmodul zeigen, das mit einer Vorrichtung zum Ausrichten eines LED-Scheinwerfers vorgesehen ist, gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, in denen:
- 1A eine perspektivische Vorderansicht ist; und
- 1B eine perspektivische Rückansicht ist;
FIGS. 2A und 2B Ansichten sind, die die Installation des Halterungsmoduls zeigen, das mit der LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung aus den FIGS. 1A und 1B vorgesehen ist, in einem Scheinwerfergehäuse, in denen:
- 2A eine perspektivische Vorderansicht ist; und
- 2B eine perspektivische Rückansicht ist; und
3 eine Querschnittsansicht ist, die die Installation des Halterungsmoduls zeigt, das mit der LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung aus den FIGS. 1A und 1B vorgesehen ist, in einem Scheinwerfergehäuse.

Es sollte verstanden werden, dass die beigefügten Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabsgerecht sind und eine in gewisser Weise vereinfachte Darstellung von verschiedenen bevorzugten Merkmalen, die für die Grundprinzipien der Erfindung illustrativ sind, darstellen. Die spezifischen Entwurfsmerkmale der Erfindung, wie sie hierin offenbart ist, einschließlich zum Beispiel spezifischer Ausmaße, Ausrichtungen, Anordnungen und Formen werden teilweise durch die bestimmte beabsichtigte Anwendungs- und Verwendungsumgebung bestimmt.
Nachstehend wird Bezug genommen im Detail auf verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung, wovon Beispiele in den begleitenden Zeichnungen dargestellt sind und nachstehend beschrieben sind. Während die Erfindung zusammen mit beispielhaften Ausführungsbeispielen beschrieben wird, ist es verständlich, dass die Beschreibung nicht beabsichtigt, die Erfindung auf diese beispielhaften Ausführungsformen zu beschränken. Im Gegenteil, beabsichtigt die Erfindung, nicht nur die beispielhaften Ausführungsformen zu überdecken, sondern auch verschiedene Alternativen, Modifikationen, Äquivalente und andere Ausführungsformen, die innerhalb des Geistes und des Umfangs der Erfindung, wie sie durch die beigefügten Patentansprüche definiert ist, enthalten sind.
Eine Vorrichtung zum Ausrichten eines LED (lichtemittierende Diode)-Scheinwerfers gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Detail mit Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Die FIGS. 1A und 1B sind perspektivische Ansichten, die ein Halterungsmodul darstellen, das mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung zum Ausrichten eines LED-Scheinwerfers vorgesehen ist. Die FIGS. 2A und 2B sind perspektivische Ansichten, die das Halterungsmodul darstellen, das in dem Scheinwerfergehäuse installiert ist.
Das Befestigungsmodul wird zuerst mit Bezugnahme auf 1A erklärt.
Das Befestigungsmodul weist einen Befestigungsbügel 100, eine Abblendlichteinheit 170 und eine Fernlichteinheit 180 auf, die auf einem einzelnen Abstützpanel (nicht gezeigt) abgestützt sind.
Die Abblendlichteinheit 170 weist eine Mehrzahl von Beleuchtungseinheiten auf, die in einer Reihe angeordnet sind. Jede Beleuchtungseinheit der Abblendlichteinheit 170 weist eine Abstützbasis 130, die eine LED darauf trägt, eine Wärmesenke 140 zum Ableiten von Wärme, die von der Beleuchtungseinheit verursacht wird, eine asphärische Linse 120, die vor der LED angeordnet ist, ein Gehäuse 110, das die asphärische Linse 120 hält und eine Reflexionsoberfläche 160, die hinter der LED angeordnet ist, auf.
Der Befestigungsbügel 100 ist an einer unteren Seite der Abblendlichteinheit 170 angeordnet und stützt so die Abblendlichteinheit 170 nach oben ab.
Unter Bezugnahme auf 1B, die die Rückansicht des Halterungsmoduls zeigt, dient die LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung gemäß der Erfindung zum Ausrichten des Halterungsmoduls, das mit LEDs vorgesehen ist, mittels einer Hochachsen-Drehung (α) und einer Neigungswinkel-Drehung (Θ).
Die Hochachsen-Drehung (α) dient zum Drehen des Halterungsmoduls in Links- oder Rechtsrichtung, was ein Seitensteuerungsmoment erfordert. Die Neigungswinkel-Drehung (Θ) dient zum Drehen des Halterungsmoduls in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung, was ein Neigungsmoment erfordert.
Für die Hochachsen-Drehung (α) und die Neigungswinkel-Drehung (Θ) weist das Halterungsmodul der LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung ferner eine vertikale Ausrichtungseinheit 300, eine horizontale Ausrichtungseinheit 500 und eine Gelenkeinheit 700 auf.
Die horizontale Ausrichtungseinheit 500 für die Hochachsen-Drehung (α) des Halterungsmoduls und die vertikale Ausrichtungseinheit 300 für die Neigungswinkel-Drehung (Θ) des Halterungsmoduls sind an der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen und jeweils mit dem Scheinwerfergehäuse 900 verbunden für einen einfachen Aufbau der Ausrichtungsvorrichtung.
Die horizontale Ausrichtungseinheit 500 ist vorzugsweise an dem Befestigungsbügel 100 der Abblendlichteinheit 170 installiert, die neben der Fernlichteinheit 180 mit einem vorgegebenen Abstand bezüglich der Gelenkeinheit 700 unter Berücksichtigung der Gewichtsverteilung des Halterungsmoduls positioniert ist, da die Größe und das Gewicht der Fernlichteinheit 180 typischerweise größer ist als jene der Abblendlichteinheit 170 und folglich der Schwerpunkt des Halterungsmoduls in der Nähe der Fernlichteinheit 180 positioniert ist.
Die Gelenkeinheit 700 ist folglich im Wesentlichen am Schwerpunkt des Halterungsmoduls in der Längsrichtung angeordnet.
Die vertikale Ausrichtungseinheit 300 ist vorzugsweise gegenüber der Fernlichteinheit 180 mit einem vorgegebenen Abstand bezüglich der Gelenkeinheit 700 angeordnet, so dass ein stabiles Gegengewicht auf das Halterungsmodui unter Berücksichtigung der Gewichtsverteilung des Halterungsmoduls geschaffen wird.
Daher sind linke und rechte Abschnitte des Halterungsmoduls ausreichend genug ausbalanciert bezüglich der Gelenkeinheit 700 zum zuverlässigen Abstützen des Gewichts des Halterungsmoduls und effektiven Reduzieren des Moments, das von der Außenumgebung ausgeübt wird. Diese gut ausbalancierte Konfiguration absorbiert Vibrationen und Schläge des Fahrzeugs und verbessert daher die Stabilität mit der der Scheinwerfer ausgerichtet wird.
Ferner kann die horizontale Ausrichtungseinheit 500 ein Hochachsenmoment auf das Halterungsmodul ausüben, da die horizontale Ausrichtungseinheit 500 mit einem vorgegebenen Abstand von der Gelenkeinheit 700 in einer Längsrichtung des Halterungsmoduls vorgespannt ist.
Die horizontale Ausrichtungseinheit 500 kann eine Gewindestange 510 aufweisen und eine Steuervorrichtung (nicht gezeigt) steuert die Längsverstellung der Gewindestange 510 zum Bereitstellen einer Hochachsen-Drehung (α).
Unter Bezugnahme auf 2B kann jedoch in der Vertikalrichtung die Gelenkeinheit 700 unter dem unteren Abschnitt des Befestigungsbügels 100 positioniert sein. Das heißt, die horizontale Ausrichtungseinheit 500 kann im Wesentlichen in der Nähe oder über der Gelenkeinheit 700 positioniert sein und vorzugsweise am unteren Ende der Rückseite des Halterungsmoduls, und die vertikale Ausrichtungseinheit 300 kann über der Gelenkeinheit 700 und vorzugsweise am oberen Ende der Rückseite des Halterungsmoduls positioniert sein, wie nachstehend erklärt wird.
Gemäß dieser Konfiguration ist der Schwerpunkt des Halterungsmoduls in der Nähe oder über dem Gelenk, d.h. der Gelenkeinheit 700, angeordnet und folglich wird die Neigungswinkeldrehung (Θ) des Halterungsmoduls effektiver ausgeführt.
Zu diesem Zweck ist die horizontale Ausrichtungseinheit 500 mit einem vorgegebenen Abstand über der Gelenkeinheit 700 in einer vertikalen Richtung angeordnet.
Die vertikale Ausrichtungseinheit 300 ist ebenfalls an der Oberseite des Halterungsmoduls mit einem vorgegebenen Abstand von der Gelenkeinheit 700 montiert.
Insbesondere ist der vorgegebene Abstand der vertikalen Ausrichtungseinheit 300 größer als der vorgegebene Abstand der horizontalen Ausrichtungseinheit 500, so dass ein Neigungsmoment bezüglich des Gelenks des Halterungsmoduls von der vertikalen Ausrichtungseinheit 300 effektiv geschaffen wird.
Mit anderen Worten, da die vertikale Ausrichtungseinheit 300 mit dem größeren vorgegebenen Abstand als dem vorgegebenen Abstand der horizontalen Ausrichtungseinheit 500 von dem Gelenk, d.h. der Gelenkeinheit 700 des Halterungsmoduls, in vertikaler Richtung vorgespannt ist, stellt die vertikale Ausrichtungseinheit 300 hauptsächlich ein Neigungsmoment auf das Halterungsmodul bereit.
Die vertikale Ausrichtungseinheit 300 kann eine Gewindestange 310 aufweisen und eine Steuervorrichtung (nicht gezeigt) steuert die longitudinale Verstellung der Gewindestange 310 zum Schaffen einer Neigungsdrehung.
3 ist eine Querschnittsansicht, die die Installation des Halterungsmoduls, das mit der LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung aus den FIGs. 1A und 1B vorgesehen ist, in dem Scheinwerfergehäuse zeigt.
Unter Bezugnahme auf die FIGs. 2A und 3 hat die Gelenkeinheit 700 eine Kugelstruktur und weist eine Kugel 720, einen Einsatzsitz 920 und eine Gelenkabdeckung 740 auf.
Der Einsatzsitz 920 und die Gelenkabdeckung 740 sind zum Aufnehmen der Kugel 720 in einem unteren Abschnitt des Scheinwerfergehäuses 900 gebildet, wobei die Gelenkabdeckung 740 über der Kugel 720 angeordnet ist.
Die Kugel 720 ist mit dem unteren Abschnitt der Befestigungsbügel 100 verbunden und komplementär zwischen den Einsatzsitz 920 und die Gelenkabdeckung 740 eingefügt, so dass die Kugel 720 umschlossen und abgestützt ist.
Die Gelenkeinheit 700 wird durch ein Verfahren zusammengesetzt, in dem die Kugel 720 in den Einsatzsitz 920 eingefügt wird und die Gelenkabdeckung 740 damit verbunden ist, wodurch die Prozesse zum Montieren der Gelenkeinheit 700 an der Ausrichtungseinheit und Entfernen derselben davon vereinfacht werden.
Ferner kann der Ausrichtungsvorgang effektiv durchgeführt werden, da die Kugel 720 der Gelenkeinheit 700 stabil und drehbar zwischen der Gelenkabdeckung 740 und dem Einsatzsitz 920 positioniert ist.
Wie oben beschrieben, stellt die Erfindung eine Vorrichtung zum Ausrichten eines LED-Scheinwerfers bereit, in der eine Gelenkeinheit zum Bereitstellen des Zentrums des Ausrichtungsvorgangs eines Halterungsmoduls unter dem unteren Abschnitt des Halterungsmoduls am Schwerpunkt des Halterungsmoduls in der Längsrichtung des Halterungsmoduls angeordnet ist, wodurch das Gewicht des Halterungsmoduls stabil abgestützt wird und der Winkel, in dem das Halterungsmodul ausgerichtet wird, präzise gesteuert werden kann.
Ferner ist die Erfindung mit einem Einsatzsitz und einer Gelenkabdeckung vorgesehen, so dass die Prozesse des Einpassens des Halterungsmoduls in das Scheinwerfergehäuse und Entfernen desselben daraus leicht durchgeführt werden können.
Zusätzlich sind in der Erfindung Ausrichtungseinheiten an geeigneten Positionen vorgesehen, die den Ausrichtungsvorgang ermöglichen, der in Verbindung mit der Gelenkeinheit durchgeführt wird, um effektiv und stabil durchgeführt zu werden.

Claims

LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung zum Ausrichten eines Halterungsmoduls, das mit einer LED vorgesehen ist und in einem Scheinwerfergehäuse installiert ist, aufweisend: eine vertikale Ausrichtungseinheit (300), die auf einer Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist und mit dem Scheinwerfergehäuse (900) verbunden ist; eine horizontale Ausrichtungseinheit (500), die auf der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist und mit dem Scheinwerfergehäuse (900) verbunden ist; und eine Gelenkeinheit (700), die unter einem unteren Abschnitt des Halterungsmoduls vorgesehen ist, so dass das Halterungsmodul abgestützt wird und ein Drehpunkt eines Ausrichtungsvorgangs bereitgestellt wird, wobei die Gelenkeinheit (700) mit dem Scheinwerfergehäuse (900) verbunden ist, wobei die Gelenkeinheit (700) neben dem Schwerpunkt des Halterungsmoduls angeordnet ist, wobei die horizontale Ausrichtungseinheit (500) in einem unteren Ende der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist, wobei die vertikale Ausrichtungseinheit (300) in einem oberen Ende der Rückseite des Halterungsmoduls vorgesehen ist, wobei das Halterungsmodul ferner eine Abblendlicht-Einheit (170) und eine Fernlicht-Einheit (180) aufweist, und die horizontale Ausrichtungseinheit (500) in der Abblendlicht-Einheit (170) an einer Position neben der Fernlicht-Einheit (180) vorgesehen ist.
LED-Scheinwerfer-Ausrichtungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei die Gelenkeinheit (700) eine Kugelstruktur hat und aufweist: eine Kugel (720), die in einen Einsatzsitz (920) eingefügt ist, der in dem Scheinwerfergehäuse (900) gebildet ist; und eine Gelenkabdeckung (740), die vor der Kugel (720) gebildet ist, so dass die Kugel (720) umschlossen und abgestützt wird im Zusammenwirken mit dem Einsatzsitz (920).