DE102008013227B4

DE102008013227B4 - Verfahren zum Herstellen einer Verbindung eines Getriebebauteils

Info

Publication number: DE102008013227B4
Application number: DE102008013227.6A
Authority: DE
Inventors: Dr. Schulze Bernd
Original assignee: Koki Technik Transmission Systems GmbH
Current assignee: Koki Technik Transmission Systems GmbH
Priority date: 2008-03-07
Filing date: 2008-03-07
Publication date: 2014-06-05
Anticipated expiration: 2028-03-08
Also published as: DE102008013227A1

Abstract

Verfahren zur Herstellung eines Getriebebauteils aus einer Schaltwelle und einer Rastierhülse, dadurch gekennzeichnet, dass der Hülsenmantel der Rastierhülse mit zumindest einer Öffnung versehen wird, in die ein Bauteil mit einer Vertiefung, die bis zur Schaltwelle reicht, zur Verbindung von Schaltwelle, Bauteil und Rastierhülse gegen die Schaltwelle abstützend eingesetzt und mit dem Hülsenmantel verbunden wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Getriebebauteils nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
STAND DER TECHNIK
In vielen Fällen der industriellen Fertigung werden Bauteile benötigt, die aus einer Schaltwelle und einer die Schaltwelle umgebenden Rastierhülse bestehen. Nur beispielsweise wird auf das bevorzugte Getriebebauteil aus Schaltwelle und Rastierhülse verwiesen, wie dies beispielsweise in der DE 298 15 202 U1 gezeigt ist. Schwierigkeiten treten dabei immer wieder bei der Verbindung zwischen Schaltwelle und Rastierhülse auf. Dies gilt vor allem, wenn die Schaltwelle und die Rastierhülse zusammenwirken sollen, d. h., wenn sie drehfest miteinander verbunden sein sollen. Soll dies nicht der Fall sein, kann ein entsprechendes Lager zwischen Schaltwelle und Rastierhülse angeordnet werden. Dieses Lager hilft aber bei einer gewünschten drehfesten Verbindung nichts.
Gemäß dem oben erwähnten Schutzrecht wird die Rastierhülse aus zwei Halbschalen hergestellt, wobei an einen Topf ein rohrförmiger Schaftabschnitt angeformt wird. Danach werden die beiden Halbschalen miteinander verbunden, wobei im Bereich der beiden rohrförmigen Schaftabschnitte eine zylindrische Öffnung entsteht, in welcher die Schaltwelle aufgenommen werden kann. In diesem Bereich wird dann die Rastierhülse mit der Schaltwelle verbunden.
Auch die DE 10 2005 027 409 A1 zeigt ein Getriebebauteil aus Schaltwelle und Rastierungshülse. Dabei erfolgt die Verbindung durch einen Kropfen an der Rastierungshülse, der an der Schaltwelle anliegt. Weitere Schaltwellen mit Rastierhülsen und deren gegenseitige Verbindung zeigen die DE 100 13 878 A1 oder die DE 20 2007 008 231 U1
AUFGABE
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verbindung von Schaltwelle und Rastierhülse, gleichgültig, ob sie drehfest ist oder nicht, zu verbessern und zu verbilligen.
LÖSUNG DER AUFGABE
Zur Lösung der Aufgabe führen die Merkmale nach Anspruch 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
In einem erfindungsgemässen Ausführungsbeispiel der Erfindung ist daran gedacht, nur Öffnungen in den Hülsenmantel einzuschneiden, in den dann separat gefertigte Bauteile mit den Vertiefungen eingesetzt und mit dem Hülsenmantel verbunden werden.
Ebenso soll von der vorliegenden Erfindung umfasst werden, dass die Rastierhülse aus zwei Halbschalen hergestellt wird, die nach entsprechenden Ausformungen von Vertiefungen und Schaltkonturen usw. zusammengefügt und miteinander verbunden werden. Auch hier sind viele Möglichkeiten denkbar, die von der vorliegenden Erfindung umfasst sein sollen.
FIGURENBESCHREIBEUNG
Die nachfolgend beschriebenen Figuren zeigen den Stand der Technik und sind nicht erfindungswesentlich. Die Figuren zeigen im Einzelnen in
1 eine perspektivische Ansicht eines Getriebebauteils;
2 bis 5 perspektivische Ansichten von verschiedenen Ausführungsformen eines Getriebebauteils;
6 bis 9 schematisch dargestellte Querschnitte durch die Ausführungsformen von Getriebebauteilen gemäß den 2 bis 5.
Ein Getriebebauteil nach dem Stand der Technik besteht gemäß 1 aus einer Schaltwelle 1 und einer Rastierhülse 2. An der Rastierhülse 2 befinden sich zwei Schaltfinger 3.1 und 3.2, eine Lauffläche 4 und eine Schaltkontur 5. In einen Hülsenmantel 7 der Rastierhülse 2 ist ferner eine Schaltkulisse 6 eingeformt.
Zum Zwecke der Verbindung von Schaltwelle 1 mit Rastierhülse 2 werden in den Hülsenmantel 7 Vertiefungen 8.1 bzw. 8.2 eingeformt. Diese Vertiefungen 8.1 bzw. 8.2 stützen sich, wie insbesondere in 6 gezeigt, gegen die Schaltwelle 1 ab. Gegenüberliegend ist eine weitere Vertiefung 8.3 erkennbar, die quasi als Widerlager dient. Die Schaltwelle 1 ist so zwischen den Vertiefungen 8.1 bis 8.3 verspannt. Dabei bilden sich ggf. am Grund der Vertiefungen 8.1 bis 8.3 auch Öffnungen in dem Hülsenmantel 7. In diesem Bereich kann eine Verbindung zwischen Hülsenmantel 7 und Schaltwelle 1, beispielsweise durch Laserschweissen, erfolgen.
In 3 mit dazugehörigem Längsschnitt gemäß 7 ist eine Variante einer Rastierhülse 2.1 nach dem Stand der Technik dargestellt. Sie unterscheidet sich von den Varianten gemäß 1, 2 und 6 dadurch, dass beide Enden 9.1 und 9.2 der Rastierhülse 2.1 verjüngt ausgestaltet sind und die Schaltwelle 1 umgreifen. In diesem Bereich sind die Enden 9.1 und 9.2 beispielsweise durch Laserschweissen mit der Schaltwelle 1 verbunden.
Die verjüngten Enden 9.1 bzw. 9.2 können selbständige Bauteile sein; sie können aber auch einstückig mit der Rastierhülse 2.1 verbunden sein.
Bei dem nach dem Stand der Technik bekannten Ausführungsbeispiel einer Rastierhülse 2.2 gemäß 4 und 8 ist erkennbar, dass die Rastierhülse 2 aus zwei Teilen 2.2.1 und 2.2.2 besteht. Beide Teile sind in einem Umkreis und Bereich an einer Fügestelle 10 miteinander verbunden. Ansonsten ähnelt dieses Ausführungsbeispiel demjenigen nach 3.
Bei einem weiteren nach dem Stand der Technik bekannten Ausführungsbeispiel einer Rastierhülse 2.3 gemäß den 5 und 9 ist nur eine Vertiefung 8.1 erkennbar. Ferner ist auch nur ein Ende 9.1 verjüngt ausgebildet. Dagegen ist jedoch eine Schaltwelle 1.1 mit einer Aufweitung 11 versehen. Dies kann beispielsweise ein auf die Schaltwelle aufgeschobener Ring oder zwischen zwei Teilen einer Schaltwelle eingesetztes entsprechendes Bauelement sein. Die Funktionsweise ist wie folgt:
In getrennten Arbeitsgängen wird die Schaltwelle 1 und die Rastierhülse 2 bis 2.3 hergestellt. Je nach Anforderung und Wunsch ist es denkbar, dass die Schaltwelle eine Vollwelle oder eine Hohlwelle ist. Ferner braucht sie nicht aus einem Stück zu bestehen, sondern kann aus mehreren Teilen bereitgestellt werden, wobei beispielsweise zum Zwecke der Gewichtseinsparung Teilbereiche der Schaltwelle zwischen zwei Vertiefungen fehlen. Sollte ferner die Variante eines Getriebebauteils gemäß den 5 und 9 mit der Aufweitung der Schaltwelle 1.1 vorgesehen sein, so wird die entsprechende Aufweitung 11 an der Schaltwelle 1.1 erzeugt.
Der Hülsenmantel 7 der Rastierhülse 2 bis 2.3 wird von einem entsprechenden Rohrprofil abgelängt. Danach wird die Schaltkulisse 6 in das Rohrprofil eingeschnitten. Als nächstes müssen die entsprechenden Vertiefungen 8.1 bis 8.3 ausgeformt werden. Dies kann beispielsweise im Innenhochdruckverfahren unter Verwendung von Aussenstempeln geschehen. Hierzu wird das Rohr in eine Gravur eingelegt, die Gravur geschlossen und das Rohr mit einem Druckmedium befüllt und axial abgedichtet. Bevorzugt erfolgt dann ein Stauchen des Rohres und danach die Einformung mittels eines beliebigen Druckelements.
Bei der erfindungsgemäßen Herstellungsvariante ist denkbar, den Hülsenmantel in seiner zylindrischen Form zu belassen, jedoch im Bereich der vorgesehenen Vertiefungen auszuschneiden. In die entsprechende Öffnung oder den Ausschnitt wird dann ein bereits vorgeformtes Bauteil eingesetzt, welches die Vertiefung aufweist. Dieses Bauteil wird dann randseitig, beispielsweise durch Laserschweissen, mit dem Hülsenmantel verbunden.
Eine weitere Variante besteht darin, dass die Rastierhülse entlang ihrer Längsachse in zwei Halbschalen aufgeteilt wird. In die beiden Halbschalen werden dann die entsprechenden Vertiefungen bzw. Ausschnitte eingeformt. Danach werden die Halbschalen wieder zu einer Rastierhülse zusammengefügt und durch Schweissen miteinander verbunden.

Claims

Verfahren zur Herstellung eines Getriebebauteils aus einer Schaltwelle und einer Rastierhülse, dadurch gekennzeichnet, dass der Hülsenmantel der Rastierhülse mit zumindest einer Öffnung versehen wird, in die ein Bauteil mit einer Vertiefung, die bis zur Schaltwelle reicht, zur Verbindung von Schaltwelle, Bauteil und Rastierhülse gegen die Schaltwelle abstützend eingesetzt und mit dem Hülsenmantel verbunden wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltwelle eine Vollwelle oder eine Hohlwelle ist.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltwelle geteilt ist.