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Die
Erfindung betrifft eine Abdeckhaube für Pick-Up-Kraftfahrzeuge zum Abdecken eines Laderaumes,
die an dem Laderaum des Pick-Up-Kraftfahrzeuges hinter einer Fahrerkabine
angeordnet und mittels einer Schwenkeinrichtung nach dem Entriegeln
von der Fahrerkabine wegbewegbar, bis in eine Endstellung aufklappbar
und für
unterschiedliche Pick-Up-Kraftfahrzeuge höhenverstellbar vorgesehen ist
sowie Befestigungsmittel für
Gegenstände aufweist.
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Derartige
Pik-Up-Kraftfahrzeuge sind allgemein bekannt. Bei diesen offenen
Laderäumen
ist die Ladefläche
und ein Ladegut den Witterungseinflüssen ausgesetzt, was sich insbesondere
bei schlechtem Wetter auf das Ladegut und auf die Ladefläche, die
Seitenwände
sowie die Vorder- und Rückwand
im Hinblick auf eine Korrosion auswirkt. Aus dem Stand der Technik
sind deshalb Lösungen
bekannt, die Ladefläche
abzudecken. So wird in der
DE
103 55 641 A1 ein Pick-Up-Kraftfahrzeug beschrieben, bei
dem der Laderaum durch ein auf die Seitenwände aufsetzbares und mit diesen
lösbar
verbindbares Hardtop begrenzt wird, aus der
DE 103 40 085 A1 ist es bekannt,
die Ladefläche
durch ein abnehmbares Dach abzudecken, das mittels Führungen verschieblich
gegenüber
der Karosserie ist und in der
DE 102 10 618 A1 ist eine Abdeckung der Ladefläche durch mehrere
Abdeckelemente vorgesehen. In der
DE 103 08 061 A1 wird weiterhin ein Kraftfahrzeug
mit Ladepritsche beschrieben, um ein offenes Pick-Up-Kraftfahrzeug
in ein geschlossenes Kombifahrzeug umzuwandeln. Der Ladeboden ist
hierzu mit zwei klappbaren Kabinendachabschnitten versehen, die
im ausgeklappten Zustand ein Kabinendach bilden. Aus der
US 5 971 446 A ,
der
US 5 340 188 A , der
US 4 079 989 A und
der
US 5 104 175 A sind ebenfalls
Abdeckhauben für
den Laderaum eines Pick-Up-Kraftfahrzeuges bekannt, die an den Seitenwänden des
Laderaumes schwenkbar gelagert und an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges
hinter einer Fahrerkabine angeordnet sind und mittels einer Schwenkeinrichtung
nach dem Entriegeln beim Aufklappen von einer Fahrerkabine bis in
eine Endstellung wegbewegt werden, wobei die Abdeckhauben mittels
Gasdruckdämpfern
nach oben zu öffnen
sind, und wobei die Abdeckhaube gemäß der
US 5 340 188 A noch zusätzlich einen
Rahmenaufsatz zum Befestigen von Gegenständen aufweist. Griffmulden
zur Handhabung von an einem Kraftfahrzeug zu öffnender Kofferhaube sind aus
der
US 6 582 006 B1 bekannt.
Aus der
US 3 762 762
A ist eine Lagesicherung einer Höhenverstellung mittels einer
Schraubverbindung und eine Begrenzung der Lagesicherung durch eine
Langloch sowie Stützelemente
für die Schwenkeinrichtung
an der Abdeckhaube bekannt. Aus der
US 2003/0230909 A1 ist
weiterhin eine an der Rückwand
einer Fahrerkabine vorgesehene und als nach vorne ausziehbare Abdeckung
für die
Ladefläche
eines Kraftfahrzeuges bekannt.
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Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine einfache
und kostengünstige schwenkbare
Abdeckhaube für eine
Ladefläche
eines Pick-Up-Kraftfahrzeuges zu schaffen, die zum Beladen des Kraftfahrzeuges
leicht zu öffnen
ist, ein einfaches Beladen ermöglicht,
das Ladegut sicher verwahrt und zusätzlich optisch ansprechend
an ein Pick-Up-Kraftfahrzeug
angepasst ist.
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Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine
Abdeckhaube für
Pick-Up-Kraftfahrzeuge gemäß dem Patentanspruch
1 dadurch gelöst,
dass das Wegbewegen einer Abdeckhaube von der Fahrerkabine beim
Aufklappen mittels jeweils eines beidseitig an der Abdeckhaube und
der Ladefläche
befestigten Exzenters erfolgt, wobei jeder Exzenter in einer Bohrung
einer Exzenterstange angeordnet ist und mittels eines außermittig
an dem Exzenter angeordneten Exzenterbolzen an einer an der Abdeckhaube
vorgesehenen Lagerstelle drehbar angelenkt ist, und wobei die Exzenterstange
mittels Stützelementen
auf der Ladefläche
des Pick-Up-Kraftfahrzeuges abstützend
höhenverstellbar
angeordnet ist.
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Das
jeweilige an der Exzenterstange angeordnete Stützelement ist dabei insbesondere
mittig und rechtwinklig abragend sowie mittels einer Strebe abstützend an
der Exzenterstange angeordnet, und wobei das eine Stützelement
in dem anderen Stützelement
höhenverstellbar
und in unterschiedlichen Positionen kraftschlüssig gehalten ist. Die Stützelemente
sind insbesondere als ineinander längsverschiebliche Vierkantprofile
ausgebildet und begrenzt höhenverstellbar
vorgesehen, wobei das äußere Stützelement
mittels eines Befestigungselementes auf der Ladefläche des
Pick-Up-Kraftfahrzeuges gehalten, als auch mittels eines angelenkten
Stabilisierungselementes abstützbar
ist.
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Eine
bevorzugte Variante wird darin gesehen, dass das Wegbewegen der
Abdeckhaube von der Fahrerkabine mittels jeweils einer beidseitig
an der Abdeckhaube und an der Ladefläche befestigten Längsführung erfolgt,
wobei jede Längsführung aus einer
Führungsleiste
besteht, die mittels einer Lagerstelle an der Abdeckhaube drehbar
angelenkt und auf einem Querträger
längsverschieblich
vorgesehen ist, und wobei der Querträger mittels Stützelementen auf
der Ladefläche
des Pick-Up-Kraftfahrzeuges höhenverstellbar
angeordnet ist. Um eine kraftarme Längsbewegung der Abdeckhaube
zu ermöglichen, sind
die Längsführungen
als Kugelführungen
ausgebildet.
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Ein
Vorteil der erfindungsgemäßen Abdeckhaube
besteht darin, dass die Abdeckhaube als kastenförmiges Formteil mit unterschiedlichen
Wandhöhen
ausgebildet und auf den Wänden
eine Pick-Up-Kraftfahrzeuges abdichtend befestigt ist und mittels
einer Verriegelungseinrichtung manuell oder vorzugsweise mittels
einer Fernbedienung zu öffnen und
nach dem Zuklappen wieder verschließbar ist. Zusätzlich weist
die Abdeckhaube noch an einer Innenseite eine Beleuchtungseinrichtung
zum Ausleuchten des geöffneten
Laderaumes auf. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Abdeckhaube
besteht darin, dass sie einfach und kostengünstig herstellbar sowie optisch
ansprechend an unterschiedliche Pick-Up-Kraftfahrzeuge anpassbar
ist, da sie insbesondere aus Blechmaterial besteht, das an die unterschiedlichen
Kraftfahrzeugtypen individuell angepasst werden kann. Die Abdeckhaube
ist zum Beladen des Kraftfahrzeuges leicht zu öffnen, ermöglich durch ihre Schwenkeinrichtung
ein einfaches Beladen und das Ladegut des Pick-Up-Kraftfahrzeuges wird
sicher verwahrt. Die Abdeckhaube weist zusätzlich zur Befestigung von
Gegenständen,
Reisegepäck,
Sportgeräten
usw. einen Aufsatz aus gitterstabförmigen Elementen auf.
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Die
Erfindung wird nachfolgend anhand zweier schematisch in Zeichnungen
dargestellter Ausführungsbeispiele
näher erläutert.
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Es
zeigen:
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1 eine
erfindungsgemäße Abdeckhaube im
geschlossenen und im aufgeklappten Zustand in Seitenansicht;
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2 ein
erstes Ausführungsbeispiel
einer Schwenkeinrichtung der Abdeckhaube;
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3 ein
zweites Ausführungsbeispiel
einer Schwenkeinrichtung der Abdeckhaube.
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In 1 ist
eine aufklappbare Abdeckhaube 1 für ein Pick-Up-Kraftfahrzeug
dargestellt. Die Abdeckhaube 1 ist als ein kastenförmiges Formteil 2 mit unterschiedlichen
Wandhöhen
ausgebildet und wird auf die nicht dargestellten Wände des
Laderaumes eines Pick-Up-Kraftfahrzeuges aufgesetzt, wobei an einer
der Fahrerkabine zugewandten Seite 3 der Abdeckhaube 1 eine
Schwenkeinrichtung 4 angeordnet ist.
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Die 2 und 3 zeigen
jeweils zwei Ausführungsbeispiele
für die
Schwenkeinrichtung 4. Die Abdeckhaube 1 ist gemäß 1 durch
jeweils beidseitig an der Abdeckhaube 1 vorgesehene Lagerstellen 5 an
der Schwenkeinrichtung 4 drehbar gelagert, so dass die Abdeckhaube 1 aufklappbar
ist. Um beim Aufklappen der Abdeckhaube 1 eine Kollision
mit der Fahrerkabine zu vermeiden und ein vollständiges Öffnen der Abdeckhaube 1 zu
ermöglichen,
wird Abdeckhaube 1 durch die Schwenkeinrichtung 4 beim
Aufklappen von der Fahrerkabine wegbewegt.
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In
einem ersten Ausführungsbeispiel
entsprechend 2 erfolget die Wegbewegung der
Abdeckhaube 1 von der Fahrerkabine beim Aufklappen durch
zwei beidseitig an der Abdeckhaube 1 und an der Ladefläche des
Pick-Up-Kraftfahrzeuges
befestigte Längsführungen 6.
Jede der Längsführungen 6 besteht
aus einer Führungsleiste 7,
die über
einen Lagerbock 8 an der Lagerstelle 5, die an
der Abdeckhaube 1 angeordnet ist, drehbar angelenkt ist.
Beim Wegbewegen der Abdeckhaube 1 gleitet die Führungsleiste 7 auf
einem Querträger 9,
der auf der nicht dargestellten Ladefläche des Pick-Up-Kraftfahrzeuges
mittels zweier Stützelemente 10, 11 befestigt ist.
Um eine kraftarme Bewegung der Abdeckhaube 1 zu ermöglichen,
sind die Längsführungen 6 als
Kugelführungen
ausgebildet. An dem Querträger 9 ist insbesondere
mittig und rechtwinklig abragend ein Stützelement 10 angeordnet,
das in einem zweiten Stützelement 11 höhenverstellbar
in unterschiedlichen Positionen gehalten ist, vorzugsweise durch eine
nicht dargestellte Schraubverbindung. Die Höhenverstellung wird durch die
zwei ineinander schiebbare insbesondere als Vierkantprofile ausgebildete
Stützelemente 10, 11 ausgeführt und
ist durch ein im Stützelement 11 angeordnetes
Langloch 12 begrenzt. Durch diese Höhenverstellung können unterschiedliche
Abstände
der Längsführung 6 von
der Ladefläche
eingestellt werden, so dass die Schwenkeinrichtung 4 für unterschiedliche
Fahrzeugtypen einsetzbar ist. Das zweite Stützelement 11 ist mittels eines
Befestigungselementes 13 vorzugsweise durch eine Schraubverbindung
auf der Ladefläche des
Pick-Up-Kraftfahrzeuges
befestigt.
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Die
Abdeckhaube 1 wird beim Aufklappen mittels jeweils beidseitig
an der Abdeckhaube 1 und an der Führungsleiste 7 angelenkten
Gasdruckdämpfern 14 bis
in eine Endstellung geöffnet.
Der Gasdruckdämpfer 14 ist
dazu mit dem einen Ende 15 an der Abdeckhaube 1 und
mit dem anderen Ende 16 an der Führungsleiste 7 in
einem Langloch 17 befestigt. Durch das Langloch 17 kann
der Gasdruckdämpfer 14 in
seiner Lage justiert werden.
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In
dem zweiten Ausführungsbeispiel
entsprechend 3 erfolgt die Wegbewegung der
Abdeckhaube 1 von der Fahrerkabine durch den Exzenter 18,
der in einer Bohrung 19 einer Exzenterstange 20 angeordnet
ist. Ein insbesondere außermittig
an dem Exzenter 18 angeordneter Exzenterbolzen 21 ist an
der an der Abdeckhaube 1 angeordneten Lagerstelle 5 drehbar
angelenkt und die Abdeckhaube 1 wird dadurch beim Aufklappen
von der Fahrerkabine wegbewegt. An der Exzenterstange 20 ist
vorzugsweise mittig und rechtwinklig abragend, ebenfalls wie im
ersten Ausführungsbeispiel,
ein Stützelement 10 angeordnet,
das in dem zweiten Stützelement 11 höhenverstellbar
in unterschiedlichen Positionen gehalten ist, vorzugsweise durch
eine Schraubverbindung 22. Um die Stabilität zwischen
der Exzenterstange 20 und dem Stützelement 10 zu erhöhen, ist
zwischen der Exzenterstange 20 und dem Stützelement 10 eine
Strebe 23 angeordnet. Das zweite Stützelement 11 ist mittels
eines Befestigungselementes 12 vorzugsweise durch eine
Schraubverbindung auf der Ladefläche
befestigt. Zur Erhöhung
der Stabilität
ist das zweite Stützelement 11 an
dem Befestigungselement 12 durch eine Rippe 24 abgestützt.
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An
einer der Fahrerkabine abgewandten Seite 25 der Abdeckhaube 1 ist
eine Griffmulde 26 eingearbeitet. In der Griffmulde 26 ist
eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung angeordnet, wobei ein
Einrasten eines an der Abdeckhaube 1 angeordneten Riegels
in eine in der Rückwand
des Laderaumes befindliche Ausnehmung erfolgt. Damit wird die Abdeckhaube 1 sicher
in der geschlossenen Lage gehalten. Gegen ungewolltes Öffnen der
Abdeckhaube 1 kann die Verriegelungseinrichtung verschlossen werden,
wobei das Verschließen
der Abdeckhaube manuell direkt an der Abdeckhaube oder mittels einer Fernbedienung
erfolgen kann. Damit können
in dem Laderaum des Pick-Up-Kraftfahrzeuges
Gegenstände
diebstahlsicher aufbewahrt werden. Die Abdeckhaube 1 ist
als kastenförmiges
Formteil 2 mit unterschiedlichen Wandhöhen ausgebildet und an unterschiedliche
Pick-Up-Kraftfahrzeuge anpassbar, so dass sich ein guter optischer
Eindruck ergibt. Auf einer Oberseite 27 der Abdeckhaube 1 ist
ein zusätzlicher
Aufsatz 28 angeordnet, der sowohl den optischen Eindruck
verbessert, als auch zum Befestigen von Gegenständen, Reisegepäck, Sportgeräten und dergleichen
dient und aus gitterstabförmigen
Elementen besteht.
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Die
vorliegende Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern
in der Ausgestaltung der Schwenkeinrichtung 4 und des Formteiles 2 variabel.
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- 1
- Abdeckhaube
- 2
- Formteil
- 3
- der
Fahrerkabine zugewandte Seite der Abdeckhaube
- 4
- Schwenkeinrichtung
- 5
- Lagerstelle
- 6
- Längsführung
- 7
- Führungsleiste
- 8
- Lagerbock
- 9
- Querträger
- 10
- Stützelement
- 11
- zweites
Stützelement
- 12
- Langloch
- 13
- Befestigungselement
- 14
- Gasdruckdämpfer
- 15
- Ende
des Gasdruckdämpfers
- 16
- Ende
des Gasdruckdämpfers
- 17
- Langloch
- 18
- Exzenter
- 19
- Bohrung
in Exzenterstange
- 20
- Exzenterstange
- 21
- Exzenterbolzen
- 22
- Schraubverbindung
- 23
- Strebe
- 24
- Rippe
- 25
- der
Fahrerkabine abgewandte Seite der Abdeckhaube
- 26
- Griffmulde
- 27
- Oberseite
der Abdeckhaube
- 28
- Aufsatz