DE102007015095A1

DE102007015095A1 - Untersatz für Transportpaletten und andere auf Stützelementen unter Bildung einer Brücke abstellbare Transport- und Lagereinheiten

Info

Publication number: DE102007015095A1
Application number: DE102007015095A
Authority: DE
Inventors: Robert Feser
Original assignee: LKE Gesellschaft fuer Logistik und Kommunikations Equipment mbH
Current assignee: LKE Gesellschaft fuer Logistik und Kommunikations Equipment mbH
Priority date: 2007-03-29
Filing date: 2007-03-29
Publication date: 2008-10-02
Anticipated expiration: 2027-03-30
Also published as: DE102007015095B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Untersatz für Transportpaletten und andere auf Stützelementen unter Bildung einer Brücke abstellbare Transport- und Lagereinheiten (1). Der Untersatz (4) weist ein rollenbestücktes Fahrgestell (6) und eine Hubbühne (7) auf. Die Hubbühne (7) ist mit einem Satz Schwenkarmen auf dem Fahrgestell (6) aus einer abgesenkten stabilen Lage über einen oberen Scheitelpunkt hinweg bis in eine gegenüber der abgesenkten Lage höhere stabile Lage verschwenkbar. Für diese Verschwenkbewegung ist ein Betätigungshebel (5) am Fahrgestell und an der Hubbühne kuppelbar.

Description

Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Untersatz für Transportpaletten und andere auf Stützelementen unter Bildung einer Brücke abstellbare Transport- und Lagereinheiten, der auf einem rollenbestückten Fahrgestell eine Hubbühne aufweist.
Fahrbare Untersätze dieser Art sind als sogenannte Hubwagen aus der Praxis bekannt. Mit ihnen lassen sich Transportpaletten und andere unter Bildung einer Brücke auf Stützelementen abgestützte Transport- und Lagereinheiten unterfahren und mittels einer hydraulisch betätigten Hubbühne anheben. Solche Hubwagen haben ein hohes Gewicht und sind in der Herstellung sehr aufwändig. Deshalb steht bzw. stehen in einem Betrieb in der Regel nur ein oder wenige Hubwagen zur Verfügung, die im Bedarfsfall dann zu den umzusetzenden Paletten bzw. Transport- und Lagereinheiten gefahren werden müssen. Dies gilt vor allem dann, wenn im Betrieb ein häufiger Wechsel des Standortes der Transportpaletten bzw. Transport- und Lagereinheiten gewünscht wird, wie es zum Beispiel in Einzelhandelsgeschäften der Fall ist, in denen in den Geschäftszeiten die Verkaufsware auf den Paletten und dgl. präsentiert wird und nach Geschäftsschluss umgesetzt werden muss.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen im Aufbau einfachen Unersatz zu schaffen, mit dem Transportpaletten und andere Transport- und Lagereinheiten mit geringem Aufwand von einem Standort zum anderen umgesetzt werden können.
Diese Aufgabe wird bei einem fahrbaren Untersatz der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Hubbühne von einem Satz Schwenkarmen getragen ist, mit denen sie aus einer abgesenkten stabilen Lage über einen oberen Scheitelpunkt hinweg bis in eine gegenüber der abgesenkten Lage höhere stabile Lage verschwenkbar ist, in der die Hubbühne an mindestens einem Anschlag abgestützt ist.
Der erfindungsgemäße Untersatz besteht ausschließlich aus mechanischen Elementen, so dass er wartungsfrei, robust und in der Herstellung preiswert ist. Deshalb kann ein Benutzer, beispielsweise ein Einzelhändler, bei dem die Ware häufig ihren Standort wechseln muss, für jede Transportpalette bzw. jede Transport- und Lagereinheit einen eigenen Untersatz vorsehen, der dann bei der Transportpalette verbleiben kann, solange diese regelmäßig umgesetzt werden muss. Das erspart bei Umstellarbeiten Zeit. Da der Untersatz nicht von morgens bis abends im Einsatz ist, sondern für den Tag am Aufstellungsort verbleiben kann, wird er auch im Vergleich zu Hubwagen mit hydraulischer Hubbühne weniger stark belastet. Das bedeutet, dass er auch nicht so massiv ausgelegt sein muss wie herkömmliche Hubwagen. Er nimmt auch weniger Platz als Hubwagen in Anspruch, da er auf die Maße der herkömmlichen Transportpaletten abgestimmt sein kann, d. h. nicht größer in der Standfläche sein muss als solche Paletten. Herkömmliche Hubwagen sind dagegen wesentlich größer, weil sie für verschiedenste Transportaufgaben geeignet sein müssen und sie eine fest mit dem Hubwagen verbundene Deichsel für den Transport und für die Betätigung der Hydraulik aufweisen. Beim erfindungsgemäßen Untersatz kann der Betätigungshebel fehlen. Nur für die kurze Zeit des Umsetzens des Untersatzes muss sie an den Untersatz angeschlossen werden können.
Der Anschlag für die Hubbühne in der angehobenen stabilen Lage kann der Hubbühne unmittelbar zugeordnet sein, vorzugsweise ist er aber in Form von mehreren Anschlägen den Schwenkarmen zugeordnet.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist für die Bewegung der Hubbühne aus der einen stabilen Lage in die andere stabile Lage und umgekehrt die Hubbühne gegenüber dem Fahrgestell verschiebbar, wobei für diese Verschiebung ein an dem Fahrgestell und der Hubbühne angreifender Betätigungshebel vorgesehen ist. Vorzugsweise ist der Betätigungshebel nicht fest mit dem Fahrgestell und der Hubbühne verbunden, sondern an der Hubbühne und dem Fahrgestell sind Steckaufnahmen vorgesehen, an denen der Betätigungshebel mit entsprechenden Steckern kuppelbar ist.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im Einzelnen zeigen:
1 einen fahrbaren Untersatz mit einer unterfahrenen Transport- und Lagereinheit in perspektivischer Darstellung,
2 den fahrbaren Untersatz gemäß 1 ohne Transport- und Lagereinheit, bei abgesenkter Hubbühne in Seitenansicht,
3 den Untersatz gemäß 2 in Aufsicht,
4 den Untersatz gemäß 1 mit Transport- und Lagereinheit im Vertikalschnitt,
5 den Untersatz gemäß 1 ohne Transport- und Lagereinheit, bei angehobener Hubbühne in Seitenansicht,
6 den Untersatz gemäß 5 in Aufsicht,
7 den Untersatz gemäß 1 mit Transport- und Lagereinheit bei angehobener Hubbühne im Vertikalschnitt,
8 den Untersatz gemäß 1 bei abgesenkter Hubbühne in perspektivischer Ansicht von oben,
9 den Untersatz gemäß 8 in perspektivischer Ansicht von unten, und
10 den Untersatz gemäß 1 bei angehobener Hubbühne in perspektivischer Ansicht von oben.
1 zeigt als Transport- und Lagereinheit einen Behälter 1, der wie herkömmliche Transportpaletten auf Stützelementen 2, 3 unter Bildung einer Brücke abgestützt ist. Unter die Brücke ist ein erfindungsgemäßer Untersatz 4 gefahren. An diesen Untersatz 4 greift ein lösbarer Betätigungshebel 5 an, der einerseits dazu dient, eine später noch im einzelnen zu beschreibende Hubbühne, und damit auch die Transport- und Lagereinheit, anzuheben, und der andererseits als Zug- und Manövrierdeichsel für den fahrbaren Untersatz dient.
Wie die 2 bis 10 zeigen, weist der fahrbare Untersatz ein Fahrgestell 6 und eine Hubbühne 7 auf. Das Fahrgestell 6 besteht aus zwei spiegelbildlichen Hälften 6a, 6b, die unterhalb der Hubbühne 7 über Träger 6c, 6d, 6e miteinander verbunden sind. Das Fahrgestell 6 ist unterseitig mit vier Lenkrollen 8a, 8b, 8d bestückt.
Die zwischen den beiden Teilen 6a, 6b des Fahrgestells angeordnete Hubbühne 7 hat im wesentlichen eine Kreuzform. Sie wird über vier laschenartige Schwenkhebel 9a, 9b, 9c, 9d vom Fahrgestell 6 getragen. In der in 2, 3 dargestellten Stellung ruht die Hubbühne 7 auf den Trägern 6c, 6d, 6e des Fahrgestells 6 in der abgesenkten stabilen Lage. In der in 5 und 6 dargestellten angehobenen stabilen Lage stützt sie sich mit ihren Hebelarmen 9a, 9b, 9c, 9d an den als Anschläge dienenden Trägern 6c, 6d ab.
Um die Hubbühne 7 aus ihrer abgesenkten Lage der 2 und 3 in einer Schiebe- und Schwenkbewegung in die höhere stabile Lage der 5 und 6 zu überführen, ist am Fahrgestell 6, und zwar am Träger 6e, eine Steckaufnahme 10 und an der Hubbühne 7 eine weitere Steckaufnahme 11 befestigt, in die entsprechende Stecker 5a, 5b des Betätigungshebels 5 steckbar sind. Durch Verschwenken des Betätigungshebels 5 aus der in 2 dargestellten vertikalen Position in die in 5 dargestellte geneigte Position wird die Hubbühne 7 aus ihrer unteren stabilen Position über einen oberen Scheitelpunkt hinweg in die obere stabile Lage überführt. Während die Hubbühne 7 in der unteren stabilen Lage die Transport- und Lagereinheit 1 nicht abstützt, hat sie sie in der zweiten stabilen höheren Lage vom Boden abgehoben. In dieser abgehobenen Lage kann dann mit dem fahrbaren Untersatz 4 die Transport- und Lagereinheit 1 von einem Stellplatz zu einem anderen Stellplatz verfahren werden. Nach Umstellen wird dann der Betätigungshebel 5 umgekehrt verschwenkt und damit die Transport- und Lagereinheit wieder auf den Boden abgesetzt. Der Betätigungshebel 5 kann dann aus den Steckaufnahme 10, 11 wieder entfernt werden und beiseite gestellt werden, so dass er nicht störend im Weg liegt.

Claims

Fahrbarer Untersatz für Transportpaletten und andere auf Stützelementen unter Bildung einer Brücke abstellbare Transport- und Lagereinheiten (1), der auf einem rollenbestückten Fahrgestell (4) eine Hubbühne (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubbühne (7) von einem Satz Schwenkarmen (9a, 9b, 9c, 9d) getragen ist, mit denen sie aus einer abgesenkten stabilen Lage über einen oberen Scheitelpunkt hinweg bis in eine gegenüber der abgesenkten Lage höhere stabile Lage verschwenkbar ist, in der die Hubbühne (7) an mindestens einem Anschlag (6c, 6e) abgestützt ist.
Untersatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkarme (9a, 9b, 9c, 9d) an Anschlägen (6c, 6e) abgestützt sind.
Untersatz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass für die Bewegung der Hubbühne (7) aus der einen stabilen Lage in die andere stabile Lage und umgekehrt die Hubbühne (7) gegenüber dem Fahrgestell (6) verschiebbar ist, wobei für diese Verschiebung ein an dem Fahrgestell (6) und der Hubbühne (7) angreifender Betätigungshebel (5) vorgesehen ist.
Untersatz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrgestell (6) und der Hubbühne (7) Steckaufnahmen (10, 11) vorgesehen sind, an denen der Betätigungshebel (5) mit entsprechenden Steckern (5a, 5b) kuppelbar ist.