DE102007007747A1

DE102007007747A1 - Laderaum für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007007747A1
Application number: DE200710007747
Authority: DE
Inventors: Patrick Verhee
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2007-02-16
Filing date: 2007-02-16
Publication date: 2008-08-21

Abstract

Laderaum (1) für ein Kraftfahrzeug, der einen mit wenigstens einer Aussparung (2) versehenen Laderaumboden (3) aufweist, der über klappbare Abdeckelemente (4) verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckelemente (4) derart schwenkbar in dem Laderaum (1) gelagert und teilbar sind, dass sie in einer aufgeklappten geöffneten Stellung innerhalb mindestens einer seitlichen Laderaumverkleidung (8) verstau- und fixierbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft einen Laderaum für ein Kraftfahrzeug, der einen mit wenigstens einer Aussparung versehenen Laderaumboden aufweist, der über klappbare Abdeckelemente verschließbar ist.
Heutzutage weisen die meisten Fahrzeuge im Bereich des Kofferraums einen Laderaum mit einer Vertiefung unterhalb des Kofferraumbodens auf, in der beispielsweise Werkzeug oder ein Ersatzrad beherbergt sind.
So ist aus der DE 10 2005 002 581 ein Laderaum für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem ein entnehmbarer Ladeboden zur Abdeckung vorgesehen ist, der wiederum in einem Rahmen gelagert ist. Der Ladeboden besteht aus klappbaren Teilelementen und weist eine Haltevorrichtung auf, um die Teilelemente in der geöffneten Gebrauchstellung zu stabilisieren bzw. fixieren. Die Teilelemente sind dabei über ein Lager in dem Laderaum gelagert, das eine Verschwenkung der Teilelemente um eine Schwenkachse erlaubt und gleichzeitig deren Festlegung in einem bestimmten Winkel.
Aus der DE 198 54 365 C2 ist eine Stauvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs bekannt, der einen mit wenigstens einer Aussparung versehenen Laderaumboden aufweist. Die Aussparung bzw. Vertiefung des Laderaums ist mit einem Einsatzrahmen versehen, der am Fahrzeug befestigt ist und der in einer Ausführungsform durch eine verschwenkbare Abdeckung verschlossen werden kann.
Die EP 1 588 896 A1 offenbart eine mehrteilige Abdeckung für einen Kofferraum, die auf Höhe der Rücksitzlehnenoberkante verlaufend den Kofferraum abdeckt und dabei schwenkbar ausgebildet ist. Im verschwenkten geöffneten Zustand können einige Teile der Abdeckung seitlich oberhalb der Radkastenverkleidungen angeordnet sein (vgl. 5).
Problematisch an all diesen Verkleidungen, Abdeckungen etc. ist, dass sie entweder im geöffneten Zustand im Bereich des Laderaums bzw. Kofferraums verbleiben oder entfernt werden müssen. Im ersten Fall werden hierdurch die Ladekapazität und die freie Verwendung des Laderraums eingeschränkt sowie zusätzlich die Optik gestört. Im zweiten Fall muss die einzelne Abdeckung oder müssen die Abdeckungen außerhalb des Fahrzeugs aufbewahrt werden, was mit Aufwand verbunden und zudem nicht immer möglich ist.
Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, einen Laderaum für ein Kraftfahrzeug, der einen mit wenigstens einer Aussparung versehenen Laderaumboden aufweist, der über klappbare Abdeckelemente verschließbar ist, zu schaffen, bei dem die Abdeckelemente im geöffneten Zustand nicht stören bzw. verstaut werden müssen.
Diese Aufgabe wird durch den in Anspruch 1 wiedergegebenen Laderaum gelöst.
Dadurch, dass die Abdeckelemente derart schwenkbar in dem Laderaum gelagert und teilbar sind, dass sie in einer aufgeklappten geöffneten Stellung innerhalb mindestens einer seitlichen Laderaumverkleidung verstau- und fixierbar sind, ist es möglich, die Aussparung flexibel abzudecken und gleichzeitig eine Störung durch die Abdeckelemente in geöffneter Stellung zu verhindern und auf ein externes Verstauen zu verzichten. Somit kann der zur Verfügung stehende Laderaum einschließlich des Bereichs unterhalb der Aussparung vollständig genutzt werden, ohne dass die Abdeckelemente stören.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Abdeckelemente untereinander über Lager, insbesondere in seitlicher Richtung, schwenkbar ausgestaltet. Somit kann die Aussparung über mindestens zwei Abdeckelemente abgedeckt werden, die untereinander schwenkbar sind. Besonders. bevorzugt ist es dabei, wenn das oder die äußersten Abdeckelemente über mindestens ein seitlich im Bereich der seitlichen Laderaumverkleidung angeordnetes Lager gegenüber dem Laderaumboden verschwenkbar ist/sind. Die Abdeckelemente werden also wie bei einer Falttür seitlich zueinander über die Lager verschwenkt und dabei verschoben, so dass sie sich in geöffneter Stellung gegeneinander aufrichten und dabei die Aussparung freigeben. In dieser Stellung sind die Abdeckelemente in mindestens einer seitlichen Laderaumverkleidung verstaut und fixiert. Sie sind daher außerhalb des normalen Laderaums angeordnet und stören somit nicht.
Ebenfalls besonders bevorzugt ist es daher, wenn die Abdeckelemente in geöffneter Stellung etwa aufrecht stehend in der Laderraumverkleidung angeordnet werden können. Hierzu kann diese mit einem Fixierelement für die Abdeckelemente versehen sein.
Die Laderaumverkleidung kann somit auch mit einer Aussparung versehen sein, die in Form und Größe der Abdeckelemente in geöffneter Stellung entspricht.
Ganz besonders bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei der die Laderaumverkleidung bzw. die Aussparung im Bereich der Radkasten angeordnet ist. Hierbei sind mehrere Varianten denkbar.
So können zum einen die Abdeckelemente die Aussparung etwa mittig teilend abdecken, so dass z. B. vier Abdeckelemente vorgesehen sein können, die jeweils Paarweise eine Hälfte der Aussparung abdecken und untereinander schwenkbar sind, wobei dann ein Paar in geöffneter Stellung jeweils in einer entsprechenden seitlichen Laderaumverkleidung angeordnet ist.
Andererseits können auch mehrere Abdeckelemente vorgesehen sein, die gemeinsam die Aussparung abdecken und untereinander schwenkbar sind, wobei sie in geöffneter Stellung in einer (einzigen) seitlichen Laderaumverkleidung bzw. Aussparung angeordnet sind.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung, in der
1A–D eine schematische perspektivische Ansicht eines Kofferraums eines PKW in unterschiedlichen Schritten beim Öffnen einer Abdeckung;
2 einen Schnitt durch die Abdeckung aus 1 in geschlossener Stellung;
3 einen Schnitt durch die Abdeckung aus 2 beim Öffnen;
4 einen Schnitt durch die Abdeckung aus 2 in geöffneter Stellung;
5 einen Schnitt durch eine alternative Ausführungsform einer Abdeckung in geschlossener Stellung und
6 einen Schnitt durch die Abdeckung aus 5 beim Öffnen.
In den 1A bis 1D ist ein Laderaum 1 eines Personenkraftwagens (PKW) dargestellt, der einen mit wenigstens einer Aussparung 2 versehenen Laderaumboden 3 aufweist, der über klappbare Abdeckelemente 4 verschließbar ist, wobei in den einzelnen Figuren vier unterschiedliche Stellungen der Abdeckelemente 4 dargestellt sind. Unterhalb des Laderaumbodens 3 bzw. Aussparung 2 ist eine Vertiefung angeordnet, die durch die Abdeckung der Aussparung 2 verdeckt ist. Die Vertiefung ist wie üblich und bekannt ausgebildet und dient normalerweise zur Aufnahme von Werkzeug, des Ersatzrads usw.
In der 1A ist die geschlossene Stellung dargestellt, wohingegen die 1D die geöffnete Stellung wiedergibt. In den 1B und 1C sind Zwischenstellungen der Abdeckelemente 4 dargestellt, nämlich in 1B eine Hälfte 5A beim Öffnen in Richtung des Pfeils O und in 1C die Hälfte 5A in geöffneter und die Hälfte 5B in geschlossener Stellung. In den 2 bis 4 sind entsprechende Schnitte der Stellungen dargestellt.
Die einzelnen Abdeckelemente 4 sind also in zwei Paare 6 zu je zwei Abdeckelementen 4 aufgeteilt, die jeweils eine Hälfte 5A, B abdecken.
untereinander über Lager 7 in seitlicher Richtung in Richtung des Pfeils O schwenkbar sind. Dabei sind die äußersten Abdeckelemente 4 über seitlich im Bereich der seitlichen Laderaumverkleidung 8 angeordnetes Lager 9 gegenüber dem Laderaumboden 3 verschwenkbar. Somit ergibt sich eine Art Falt-Scheibe-Tür Bewegung, wie sie z. B. aus 1B gut hervorgeht.
In der geschlossenen Stellung decken die Abdeckelemente 4 die Aussparung 2 also etwa mittig teilend ab, wozu vier Abdeckelemente 4 vorgesehen sind, die jeweils Paarweise eine Hälfte der Aussparung abdecken und untereinander schwenkbar sind.
In der geöffneten Stellung sind die Abdeckelemente 4 eines Paars 6 etwa aufrecht stehend innerhalb einer jeweiligen Aussparung 10 in der Laderraumverkleidung 8 angeordnet, die in Form und Größe der Abdeckelemente 4 in geöffneter Stellung entspricht bzw. angepasst ist. Die Aussparungen 10 sind jeweils der Laderaumverkleidung 8 ist vorliegend im Bereich der Radkästen 11 angeordnet, so dass die Abdeckelemente 4 in der geöffneten Stellung „aus dem Weg sind." In den Aussparrungen 10 ist jeweils ein Fixierelement 12 für die Abdeckelemente 4 vorgesehen, um ein Zurückfallen zu vermeiden. Im vorliegenden Fall sind dies Drehriegel 12.
Die in den 5 und 6 dargestellte alternative Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen von der zuvor beschriebenen dadurch, dass die vier Abdeckelemente 4 nicht jeweils in ein eine Hälfte der Aussparung 2 abdeckendes Paar aufgeteilt sind, sondern alle Abdeckelemente 4 zusammenhängend über Lager 7, 9 verschwenkbar sind, also gemeinsam nur zu einer Seite verschwenkt werden, wo sie in einer entsprechenden Aussparung 10 in der Laderaumverkleidung 8 aufgenommen werden. Diese ist entsprechend größer dimensioniert.

1: Laderaum
2: Aussparung
3: Laderaumboden
4: Abdeckelemente
5A, B: Hälfte
6: Paar
7: Lager
8: Laderaumverkleidung
9: Lager
10: Aussparung
11: Radkasten
12: Fixierelement
O: Verschwenkrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 102005002581 [0003]
- DE 19854365 C2 [0004]
- EP 1588896 A1 [0005]

Claims

Laderaum (1) für ein Kraftfahrzeug, der einen mit wenigstens einer Aussparung (2) versehenen Laderaumboden (3) aufweist, der über klappbare Abdeckelemente (4) verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckelemente (4) derart schwenkbar in dem Laderaum (1) gelagert und teilbar sind, dass sie in einer aufgeklappten geöffneten Stellung innerhalb mindestens einer seitlichen Laderaumverkleidung (8) verstau- und fixierbar sind.
Laderaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckelemente (4) untereinander über Lager (7), insbesondere in seitlicher Richtung, schwenkbar sind.
Laderaum nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das oder die äußersten Abdeckelemente (4) über mindestens ein seitlich im Bereich der seitlichen Laderaumverkleidung (8) angeordnetes Lager (9) gegenüber dem Laderaumboden (3) verschwenkbar ist/sind.
Laderaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckelemente (4) in geöffneter Stellung etwa aufrecht stehend in der Laderraumverkleidung (8) angeordnet werden können.
Laderaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laderraumverkleidung (8) mit einem Fixierelement (12) für die Abdeckelemente (4) versehen ist.
Laderaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckelemente (4) die Aussparung (2) etwa mittig teilend abdecken.
Laderaum nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass vier Abdeckelemente vorgesehen sind, die jeweils Paarweise (6) eine Hälfte (5) der Aussparung (2) abdecken und untereinander schwenkbar sind.
Laderaum nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Paar in geöffneter Stellung jeweils in einer entsprechenden seitlichen Laderaumverkleidung (8) angeordnet ist.
Laderaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abdeckelemente (4) vorgesehen sind, die gemeinsam die Aussparung (2) abdecken und untereinander schwenkbar sind.
Laderaum nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckelemente in geöffneter Stellung in einer seitlichen Laderaumverkleidung (8) angeordnet sind.
Laderaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laderaumverkleidung (8) mit einer Aussparung (10) versehen ist, die in Form und Größe der Abdeckelemente (4) in geöffneter Stellung entspricht.
Laderaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laderaumverkleidung (8) im Bereich der Radkästen (12) angeordnet ist.