DE102006050739B3 - Bodenzünder mit einem elektrischen Detonator und einer Zündnadel - Google Patents

Abstract

Es wird ein Bodenzünder (10) mit einem elektrischen Detonator (12), einer dem elektrischen Detonator zugeordneten Zündnadel (14), einem Anstichzündmittel (16), das mit der Zündnadel (14) in-line bringbar und für einen Zündverstärker (28) vorgesehen ist, beschrieben, wobei die Zündnadel (14) einen Massekörper (32) aufweist, an dem eine Rückhaltefeder (34) vorgesehen ist. Versagt die elektrische Zündung, so erfolgt die Zündung des Anstichzündmittels (16) beim Bodenaufschlag durch die Zündnadel (14) infolge der Masseträgheit des Massekörpers (32).

Description

• Die Erfindung betrifft einen Bodenzünder gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Ein solcher Zünder ist aus der DE 200 23 637 U1 bekannt.
• Ein derartiger Bodenzünder ist beispielsweise für eine Mörserpatrone 120 mm HEMP, HE-L, gegebenenfalls als 120 mm Panzerzünder oder dergleichen einsetzbar. Er weist einen elektrischen Detonator, eine dem elektrischen Detonator zugeordnete Zündnadel sowie ein Anstichzündmittel auf, das mit der Zündnadel in-line bringbar ist.
• Bei derartigen Zündern kann ein Versagen der elektrischen Zündung, d. h. der Aktivierung des elektrischen Detonators nicht zuverlässig ausgeschlossen werden.
• Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Bodenzünder der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem ein Versagen der elektrischen Zündung kein Problem bewirkt, weil dann beim Bodenaufschlag zuverlässig eine mechanische Zündung erfolgt.
• Diese Aufgabe wird bei einem Bodenzünder der eingangs genannten Art erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichenteiles des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Aus- bzw. Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Bodenzünders sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
• Bei dem erfindungsgemäßen Bodenzünder weist die Zündnadel einen Massekörper auf, an dem eine Rückhaltefelder vorgesehen ist.
• Versagt bei dem erfindungsgemäßen Bodenzünder die elektrische Zündung, so erfolgt die Zündung des Anstichzündmittels durch die Zündnadel mit dem zugehörigen Massekörper beim Bodenaufschlag. Während des Fluges wird der Massekörper – nach Ablauf der Vorrohrsicherheit – durch die Rückhaltefeder bis zum Bodenaufschlag in Sicherstellung gehalten. Der erfindungsgemäße Bodenzünder weist also den wesentlichen Vorteil auf, dass Blindgänger vermieden werden.
• Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung abschnittweise und längsgeschnitten verdeutlichten Ausführungsbeispieles des erfindungsgemäßen Bodenzünders.
• Die Figur zeigt eine Ausbildung des Bodenzünders 10, der einen elektrischen Detonator 12 aufweist, dem eine Zündnadel 14 zugeordnet ist. Der Bodenzünder 10 weist ein Anstichzündmittel 16 auf, das an einem Rotor 18 vorgesehen ist. Der Rotor 18 weist eine Vorrohrsicherheitseinrichtung 20 auf, die von einem ersten Federbolzen 22, einem zweiten Federbolzen 24 und einem zwischen dem ersten und dem zweiten Federbolzen 22, 24 vorgesehenen Sperrelement 26 gebildet ist. Das Sperrelement 26 ist beispielsweise von einer Kugel gebildet.
• Mit der Bezugsziffer 28 ist ein Zündverstärker bezeichnet.
• Die Abschuss- und Flugrichtung ist durch den Pfeil 30 verdeutlicht. Wird eine Munition mit zugehörigem Bodenzünder 10 in Richtung des Pfeiles 30 abgeschossen, so bewegt sich infolge seiner Masseträgheit zuerst der erste Federbolzen 22 in einer zur Flugrichtung 30 entgegengesetzten Richtung, wonach sich das Sperrelement 26 radial nach außen bewegen kann. Sobald sich das Sperrelement 26 radial nach außen bewegt hat, kann sich auch der zweite Federbolzen 24 infolge seiner Masseträgheit gegen die zugehörige Feder in der zur Flugrichtung 30 entgegengesetzten Richtung bewegen, so dass der Rotor 18 zu einer Drehung freigegeben wird, um das Anstichzündmittel 16 mit der Zündnadel 14 in-line zu bringen.
• Die Zündnadel 14 ist mit einem Massekörper 32 kombiniert, an dem eine Rückhaltefeder 34 vorgesehen ist. Die Rückhaltefeder 34 ist an der dem elektrischen Detonator 12 zugewandten Seite des Massekörpers 32 vorgesehen und beispielsweise von einer Ringfeder gebildet.
• Versagt nach Ablauf der Vorrohrsicherheit der elektrische Detonator 12, so erfolgt die Zündung des mit der Zündnadel 14 in-line befindlichen Anstichzündmittels 16 beim Bodenaufschlag durch die Masseträgheit des Massekörpers 32, der die Zündnadel 14 in das Anstichzündmittel 16 hineinbewegt und das Anstichzündmittel 16 zündet. Das Anstichzündmittel 16 zündet dann den Zündverstärker 28.
• Bis zum Bodenaufschlag wird während des Fluges – nach Ablauf der Vorrohrsicherheit – der Massekörper 32 durch die Rückhaltefeder 34 in der Sicherstellung gehalten.

10

Bodenzünder

12

elektrischer Detonator (von 10)

14

Zündnadel (von 10)

16

Anstichzündmittel (von 10)

18

Rotor (für 16)

20

Vorrohrsicherheitseinrichtung (für 16, 18)

22

erster Federbolzen (von 20)

24

zweiter Federbolzen (von 20)

26

Sperrelement (zwischen 22 und 24)

28

Zündverstärker (von 10)

30

Pfeil/Abschuss-, Flugrichtung (von 10)

32

Massekörper (für 14)

34

Rückhaltefeder (für 32)

Claims (5)

1. Bodenzünder (10) mit einem elektrischen Detonator (12), einer dem elektrischen Detonator (12) zugeordneten Zündnadel (14), einem Anstichzündmittel (16), das mit der Zündnadel (14) in-line bringbar und das für einen Zündverstärker (28) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündnadel (14) einen Massekörper (32) aufweist, an dem eine Rückhaltefeder (34) vorgesehen ist.
2. Bodenzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückhaltefeder (34) an der dem elektrischen Detonator (12) zugewandten Seite des Massekörpers (32) vorgesehen ist.
3. Bodenzünder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückhaltefeder (34) von einer Ringfeder gebildet ist.
4. Bodenzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anstichzündmittel (16) an einem Rotor (18) vorgesehen ist, der eine Vorrohrsicherheitseinrichtung (20) aufweist.
5. Bodenzünder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrohrsicherheitseinrichtung (20) Federbolzen (22, 24) und zwischen diesen ein Sperrelement (26) aufweist.