DE102006027471A1

DE102006027471A1 - Verfahren zum Aufbringen einer Farbe

Info

Publication number: DE102006027471A1
Application number: DE200610027471
Authority: DE
Inventors: Lutz Weiler
Original assignee: A & L; A & L Asphaltdruck und Lackiertechnik Handelsgesellschaft Mbh
Current assignee: A & L; A & L Asphaltdruck und Lackiertechnik Handelsgesellschaft Mbh
Priority date: 2006-06-12
Filing date: 2006-06-12
Publication date: 2007-12-13

Abstract

Ein Verfahren zum Aufbringen einer Farbe auf die Asphalt- oder Betonoberfläche einer Straße in einer bestimmten Farbdicke zwecks Erzeugung einer farbigen Markierung, kennzeichnet sich dadurch aus, dass nach dem Aufbringen aber vor dem Trocknen oder Abbinden der Farbe auf diese ein streufähiges körniges Gut aufgebracht wird, dass danach überschüssiges Gut durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung entfernt und anschließend das auf der Farbe haftende Gut in die Farbe eingepresst wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen einer Farbe auf die Asphalt- oder Betonoberfläche einer Strasse, Weges od. dgl. in einer bestimmten Farbdicke zwecks Erzeugung einer farbigen Markierung oder aus gestalterischen Gründen.
Solche gattungsgemässen Verfahren nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs sind bekannt. Hierbei werden als Farbe Asphalt- oder Betonfarben eingesetzt und normalerweise in einer Stärke von 0,3 mm bis 0,6 mm auf die Asphalt- oder Betonoberfläche einer Strasse in einer bestimmten Farbdicke zwecks Erzeugung einer farbigen Markierung aufgebracht, z.B. gespritzt, gestrichen oder gerollt. Zur Erzielung einer gewissen Griffigkeit wird der Farbe Splitt oder Sand, z.B. Quarzsand zwecks Erhöhung des Haftreibungskoeffizienten, z.B. durch Abstreuen untergemischt. Es ist auch bekannt, anstelle oder zusätzlich zu dem Sand Glasperlen oder Glasprismen zur Erhöhung der Griffigkeit und zur Erzielung einer besseren Rutschfestigkeit sowie zwecks erhöhter Nachtsichtbarkeit aufzutragen.
Es ist auch bekannt, z.B. farbige Kunstharze, Kalt- oder Heissplastiken, nachfolgend kurz Plastiken genannt, auf die Asphalt- oder Betonoberfläche einer Strasse, eines Weges oder dgl. aufzubringen, die wesentlich dicker als die Farbe aufgetragen werden. Auch hier wird, wie bei der Farbe Sand oder dergleichen Füller den Plastiken selbst zugemischt und/oder im nachhinein Splitt oder Glasperlen oder -prismen zur Verbesserung der Haftreibung und der Nachtsichtbarkeit aufgetragen.
Diese bekannten Verfahren haben mancherlei Nachteile. So werden, insbesondere beim Spritzen der Farbe mit zu hohem Druck oder infolge der Entmischung im Aufbewahrungsgefäss für die Farbe, mehr oder weniger, also nicht alle Sandanteile gleichmässig an der Farbe gebunden. Je nach Abbindung der Farbe oder Plastiken haften die Sande, Splitte oder Glasperlen unter der Belastung des Strassenverkehrs schlecht, weil eine gleichmässige Einbindung nicht gegeben ist und weil sie nur an der Oberfläche der Farbe haften und nicht vollständig in diese eingebettet sind. Daraus resultiert ein schneller Abtrag der Farbe und eine nur kurze Standzeit der Farbe als Markierung auf der Strasse, die rechtlich auch ein Verkehrszeichen sein kann, was ausserordentlich unerwünscht ist. Die gegenüber dem Auftrag von Farbe dicker aufgetragenen Plastiken können sich desweiteren lösen, da die Oberflächenspannung selbst bei hochflexiblen Plastiken und Farben zu gross wird, wodurch diese reissen und abblättern und sich dabei die Verbindung zu der Asphalt- oder Betonoberfläche löst. Die ggf. zugegebenen Glasperlen oder -prismen sind desweiteren sehr klein dimensioniert, weshalb sie je nach Zeitpunkt der Aufstreuung im Material versinken oder sich nicht richtig einbinden, da sie nur an einem Teil ihrer Oberfläche oder der Oberfläche der Farbe angeklebt sind. Ausserdem ist die Gefahr des Rutschens der Reifen von Fahrzeugen des Strassenverkehrs auf diesen Markierungen gross.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemässes Verfahren vorzuschlagen, mit dem eine Markierung mit sowohl grösserer Standzeit als auch besserer Griffigkeit hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass nach dem Aufbringen aber vor dem Trocknen oder Abbinden der Farbe auf diese ein streufähiges körniges Gut aufgebracht wird, dass danach überschüssiges Gut entfernt und anschliessend das auf der Farbe haftende Gut in diese Farbe eingepresst wird.
Das Wesen der Erfindung besteht also in der innigen Einbettung des körnigen Gutes in die vorzugsweise noch flüssige Farbe, jedenfalls dann, wenn diese noch nicht ausgehärtet oder abgebunden ist. Durch das anschliessende Entfernen, z.B. Abkehren oder Abblasen oder Absaugen des überschüssigen Gutes durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung bleibt nur dessen richtig anhaftender Anteil hängen und es erfolgt auch eine gleichmässige Verteilung des eingebrachten Gutes. Statt des nachträglichen Entfernens des Gutes ist es auch möglich, das Gut maschinell abzustreuen, womit ein schon mit dem Aufbringen eine gleichmässige Verteilung des Gutes erreicht wird. Dieses wird anschliessend in die Farbe so eingepresst, dass es auf der Asphalt- oder Betonoberfläche der Strasse zur Anlage kommt, wodurch es als Stützkorn wirkt und die durch die Lasten des Strassenverkehrs von oben bewirkten Kräfte nach unten auf die Beton- oder Asphaltoberfläche ableiten können, sobald das eingebettete Gut schon beim Auftrag oder erst im Laufe dessen Lebenszeit wirksam wird und über die Farbe herausragt.
Mit dem erfindungsgemässen Verfahren wird eine neue, im Stand der Technik nicht bekannte Markierung geschaffen, deren wirksames, über die Farbe nach oben hervorstehendes Stützkorn infolgedessen nicht nur griffiger als nach den bekannten Verfahren hergestellte Markierungen, sondern auch länger haltbar ausgebildet ist, bei denen der zugemischte Sand und/oder die Glasperlen oder -prismen sich nicht als Stützkorn eignet, zum einen weil deren Körnung viel kleiner als die Farbdicke ist und sie zum anderen, je nach Zeitpunkt der Aufstreuung versinken oder sich nicht richtig einbinden, weil sie nur an der oberflächlich angeklebt sind. Das erfindungsgemässe Verfahren ist auch bei Plastiken anwendbar, sofern das eingepresste Gut ein wirksames Stützkorn aufweist.
Vorzugsweise wird das auf der Farbe haftende Gut durch Einwalzen oder Einrütteln mit an sich bekannten Maschinen in die Farbe eingepresst.
Zweckmässigerweise wird das überschüssige Gut durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung nach dem Beginn des Trocknens oder Abbindens der Farbe entfernt.
Es hat sich als besonders zweckmässige Lösung herausgestellt, als streufähiges körniges Gut Splitt und/oder Glasperlen zu verwenden. Bei Verwendung letzterer wird zugleich eine hohe Nachtsichtigkeit der aufgetragegen Farbe erzielt.
Wenn der Anteil des Guts in der Farbe von 25 bis 75 Volumen% beträgt, lässt sich ein ausgewogenes Verhältnis von guter Sichtbarkeit, langer Haltbarkeit sowie hoher Griffigkeit erreichen.
Die Körner des Gutes können dabei nur Körner einer einzigen Körnung aufweisen und/oder die Körnung des Guts nicht kleiner als die Farbdicke bemessen sein.
Mit besonderem Vorteil erfolgt nach dem Entfernen des überschüssigen Gutes durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung und dem anschliessenden Einpressen des auf dem ersten Auftrag der Farbe haftenden Guts in die Farbe ein zweiter Auftrag von Farbe mit einer bestimmten zweiten Farbdicke, so dass also die Farbe(n) in zwei Lagen und in zwei Schritten aufgebracht werden, wodurch eine gleichmässigere Farbe und eine noch bessere Einbettung des Stützkorns des Gutes erreicht wird.
Hierbei wird mit Vorteil die Summe der Farbdicke des ersten Auftrags der Farbe und der zweiten Farbdicke kleiner als die Körnung des Guts bemessen.
Wenn das körnige Gut selbst mit einer Eigenfarbe farbig ausgebildet ist, kann in überraschend einfacher weise eine additive Farbmischung mit der aufgebrachten Farbe erzielt werden. Sind hingegen die Eigenfarbe des farbig ausgebildeten körnigen Gutes und die Farbe gleich, so kann vorteilhafterweise die Farbwirkung der Markierung noch erhöht werden.
Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, das streufähige körnige Gut vor dem Aufbringen auf die Farbe zu erwärmen. Hierdurch wird die in dem Gut gespeicherte Wärmemege in die Farbe eingebracht, wodurch zum einen die Trockenzeit der Markierung und damit die Verkehrsfreigabe der Strasse verkürzt wird; zum anderen können auch im Gegensatz zu den bisher bekannten Verfahren nach dem Stand der Technik in kälteren Jahreszeiten von November/Dezember bis März/April Markierungsarbeiten vorgenommen werden.
Weitere zweckmässige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Beispiel: Wenn man als Farbe eine Beton- oder Asphaltfarbe in einer Lage mit einer Farbdicke von ca. 0,6mm auf die Asphalt- oder Betonoberfläche aufträgt und anschliessend als körniges Gut Splitt der Körnung 0,6 mm bis 1,0 mm aufstreut, so hat man der Farbe ein Stützkorn gegeben, auf dem die durch den Strassenverkehr bewirkten Lasten zum Asphalt- oder Beton abgetragen wird. Hierdurch bedingt, wird die Farbe wesentlich haltbarer und die notwendige Griffigkeit an deren Oberfläche erreicht. Die Einbettung des Splittes in die Farbe erfolgt durch das sogenannte Absplitten in die noch flüssige Farbe sowie das anschliessende Abblasen oder Absaugen des überschüssigen Gutes, so dass nur "angeklebte" Stützkörner des Gutes hängen bleiben. Diese werden anschliessend durch Walzen eingepresst, sodass diese direkt auf der Beton- oder Asphaltoberfläche aufliegen und die von oben aufgenommenen Kräfte nach unten abtragen.

Claims

Verfahren zum Aufbringen einer Farbe auf die Asphalt- oder Betonoberfläche einer Strasse in einer bestimmten Farbdicke zwecks Erzeugung einer farbigen Markierung, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Aufbringen aber vor dem Trocknen oder Abbinden der Farbe auf diese ein streufähiges körniges Gut aufbringt, dass danach überschüssiges Gut entfernt und anschliessend das auf der Farbe haftende Gut in die Farbe eingepresst wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das auf der Farbe haftende Gut durch Einwalzen oder Einrütteln in die Farbe eingepresst wird.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das auf der Farbe haftende Gut bis zur Anlage auf der Asphalt- oder Betonoberfläche eingepresst wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das überschüssige Gut durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung nach dem Beginn des Trocknens oder Abbindens der Farbe entfernt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass als streufähiges körniges Gut Splitt, Sand und/oder Glasperlen verwendet werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil des Guts in der Farbe von 15 bis 85, vorzugsweise von 20 bis 80 Volumen% reicht.
Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil des Guts in der Farbe von 25 bis 75 Volumen% reicht.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gut nur Körner einer einzigen Körnung aufweist.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Körnung des Guts nicht kleiner als die Farbdicke bemessen ist.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Entfernen des überschüssigen Gutes durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung und dem anschliessenden Einpressen des auf dem ersten Auftrag der Farbe haftenden Guts in die Farbe ein zweiter Auftrag von Farbe mit einer bestimmten zweiten Farbdicke erfolgt.
Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Summe der Farbdicke des ersten Auftrags der Farbe und der zweiten Farbdicke kleiner als die Körnung des Guts bemessen ist.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass als Blasvorrichtung ein Kompressor eingesetzt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das körnige Gut selbst mit einer Eigenfarbe farbig ausgebildet ist.
Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Eigenfarbe des farbig ausgebildeten körnigen Gutes und die Farbe gleich sind.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das streufähige körnige Gut vor dem Aufbringen auf die Farbe erwärmt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das überschüssige Gut durch eine Blas- oder Absaugvorrichtung entfernt wird.
Verfahren zum Aufbringen einer Farbe auf die Asphalt- oder Betonoberfläche einer Strasse in einer bestimmten Farbdicke zwecks Erzeugung einer farbigen Markierung, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Aufbringen aber vor dem Trocknen oder Abbinden der Farbe auf diese ein streufähiges körniges Gut durch maschinelles Abstreuen aufbringt und dass anschliessend das auf der Farbe haftende Gut in die Farbe eingepresst wird.