DE102005054084A1 - Planetenträger - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Planetenradträger (1) mit Planetenbolzen (2), die in wenigstens einem Wandabschnitt (10) des Planetenträgers (1) abgestützt sind, der Planetenträger (1) mit mindestens einem an dem Wandabschnitt (10) abgestützten Axiallager (6), wobei das Axiallager (6) mittels wenigstens einer Axialscheibe (9) an dem Wandabschnitt (10) abgestützt ist, der Planetenträger (1) weiter mit mindestens einer die Planetenbolzen (2) übergreifenden Schmierölzufuhr (11) zu den Planetenbolzen (2), wobei die Schmierölzufuhr (11) wenigstens eine am Planetenträger (1) festgelegte und dabei Schmieröffnungen (12) zu den hohlen Planetenbolzen (2) übergreifende Ölstauscheibe (13, 22) aufweist.
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft einen Planetenradträger mit Planetenbolzen, die in wenigstens einem Wandabschnitt des Planetenträgers abgestützt sind, der Planetenträger mit mindestens einem an dem Wandabschnitt abgestützten Axiallager, wobei das Axiallager mittels wenigstens einer Axialscheibe an dem Wandabschnitt abgestützt ist, der Planetenträger weiter mit zumindest einer die Planetenradbolzen übergreifenden Schmierölzufuhr zu den Planetenbolzen, wobei die Schmierölzufuhr wenigstens eine am Planetenträger festgelegte und dabei Öffnungen zu den hohlen Planetenbolzen übergreifende Ölstauscheibe aufweist.
- Hintergrund der Erfindung
- Ein derartiger Planetenradträger ist in
DE 195 34 791 A1 näher beschrieben. Der Wandabschnitt ist in der Regel an dem Nabenbauteil des Planetenradträgers oder anderen Bauteilen des Planetenradträgers ausgebildet, an denen ein Axiallager in Form eines Axialrollen- bzw. Nadellagers abgestützt ist. Die Schmierölzufuhr führt und leitet das durch Fliehkraft radial nach außen. Das nach außen geschleuderte Schmieröl wird möglichst vor axial gerichteten Öffnungen an entsprechend hohl gestalteten Planetenbolzen gestaut. Durch die Öffnungen fließt das Öl über Schmierkanäle im Bolzen zu den Lagern der Planetenräder weiter. - Da die Öffnungen der hohlen Planeten in der Regel axial gerichtet sind, sind diese an sich kaum für die benötigten größeren Mengen Schmieröl zugänglich. Es ist deshalb ein Ölstaublech vorgesehen, auf das möglichst große Mengen an Schmieröl prallen und das die Ölströme radial nach außen leitet. Schließlich sammelt und staut das Ölstaublech das Öl schließlich radial innen vor den Öffnungen so, dass ausreichende Mengen an Schmieröl vor den Löchern vorhanden sind und diese auch durch den Staudruck in die Planetenlagerungen gelangen.
-
DE 195 34 791 A1 beschreibt eine Ölstauscheibe in Form einer Axialscheibe des Axiallagers. Diese Ölstauscheibe ist mit dem Axiallager am Planetenträger festgelegt und übergreift dabei die Öffnungen zu den hohlen Planetenbolzen. An der Axialscheibe erstreckt sich radial nach innen ein Leitabschnitt zum Sammeln und Weiterleiten des Öls radial nach außen zu den Planetenbolzen hin. - Die Axialscheibe der der Schmierölzufuhr bzw. des Axiallagers nach
DE 195 34 791 A1 liegt rückseitig teilweise an einem Wandabschnitt des Planetenträgers an. Zwischen den rückseitigen Abschnitten der Axialscheibe, die nicht an dem Wandabschnitt anliegen, und der Stirnseite des Planetenbolzens sind nachDE 195 34 791 A1 Spalte zwischen der Axialscheibe und der axialen Öffnung des jeweiligen Planetenbolzens ausgebildet. In den Spalten wird das Öl mit Hilfe der Axialscheibe vor der Öffnung gestaut, da die Axialscheibe radial nach der Öffnung und nach dem Spalt dichtend an dem Wandabschnitt des Planetenträgers anliegt. Somit übergreift die Axialscheibe den Planetenbolzen und die Schmierölöffnungen. - An der Axialscheibe ist eine Axialwälzlaufbahn ausgebildet, auf der die Wälzkörper des Axiallagers abrollen. Die Axialwälzlaufbahn ist an den Stellen, an denen rückseitig der Axialscheibe der Spalt zwischen dem Bolzen und der Axialscheibe ausgebildet ist, insbesondere bei hohen Belastungen des Lagers nicht ausreichend axial unterstützt.
- Das Öl soll auf seinem Weg radial von innen nach außen auch das Axiallager durchströmen. In der Schmierölzufuhr nach
DE 195 34 791 A1 ist jedoch ein Großteil des Öls durch den Leitabschnitt der Axialscheibe aufgefangen und ist somit der Schmierung des Axiallagers entzogen. Die Axialscheibe ist aufgrund des konischen Leitabschnitts relativ groß und deren Herstellung aufwändig. - Zusammenfassung der Erfindung
- Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Planetenradträger zu schaffen, der hinsichtlich Schmierung des Axiallagers und hinsichtlich der Planetenlagerung verbessert ist.
- Diese Aufgabe ist nach dem Gegenstand des Anspruches 1 und weiterer abhängiger Ansprüche gelöst.
- Die Erfindung betrifft alle Arten von Planetenradträgern; in denen eine beliebige Anzahl Planetenbolzen mit Planetenrädern aufgenommen sind. Die Wandabschnitte des Planetenträgers aus Blech oder Gussmaterial weisen Aufnahmen auf, in denen die Planeten abgestützt sind. Die Axialscheibe, an dem das Axiallager abgestützt ist, ist ein Bestandteil der Schmierölzufuhr zu den Planetenbolzen.
- Die Schmierölzufuhr ist eine Einheit aus mindestens einer Axialscheibe und mindestens Ölstauscheibe. Die Ölstauscheibe übergreift die Öffnungen zu den hohlen Planetenbolzen. Erfindungsgemäß ist die Ölstauscheibe teilweise axial zwischen der Axialscheibe und dem Wandabschnitt des Planetenträgers so angeordnet, dass die Axialscheibe die Ölstauscheibe radial von innen nach außen gerichtet teilweise überlappt.
- Der beispielsweise radial innen aus einer Schmierölöffnung einer hohlen Getriebewelle austretende Schmierstoff wird radial nach außen gespritzt und/oder bewegt sich radial durch Fliehkraft nach außen, strömt an der Axialscheibe entlang radial nach außen und passiert dabei zunächst das Axiallager. Dann wird das Öl über die Überlappung hinweg auf die Ölstauscheibe geleitet und schließlich mittels der Ölstauscheibe vor den Schmieröffnungen zu den Planetenbolzen gesammelt und gestaut.
- Da die Axialscheibe die Ölstauscheibe radial von innen nach außen gerichtet teilweise überlappt, strömt das Öl ungehindert und ohne Schmierölverluste über die Überlappung hinweg auf die Ölstauscheibe. Das Axiallager liegt direkt in dem ungeteilten Schmierölstrom, der mittels der Ölstauscheibe aufgefangen wird, und ist deshalb ausreichend versorgt. Die Ölstauscheibe weist radial außen im Anschluss an die Öffnungen eine Ölsammelrille auf. Die Ölsammelrille ist radial nach außen und axial in beide Richtungen durch Material der Ölstauscheibe begrenzt und radial nach innen zur Rotationsachse des Planetenträges hin offen.
- Ein weiterer Vorteil der Erfindung ergibt sich, wenn wie mit einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen ist, die Ölstauscheibe zumindest mittels der Axialscheibe an dem Wandabschnitt gehalten ist. Die Ölstauscheibe wird demnach zwischen der Axialscheibe und dem Abschnitt des Planetenträgers, an dem das Axiallager abgestützt ist axial eingeklemmt und so nach ausreichender Zentrierung in Position gehalten. Zusätzliche Haltemittel wie Niete oder ähnliches entfallen.
- Es ist sinnvoll, entweder den Planetenträger oder die Axialscheibe mit Zentriervorsprüngen wie zum Beispiel mit einem Zentrierbund zu versehen. An dem Zentrierbund ist die Ölstauscheibe so positioniert, zentriert oder geführt, dass die Schmieröffnungen für das gesammelte Öl zugänglich sind.
- Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Axialscheibe zumindest rückseitig der Wälzlastzone der Axialwälzlaufbahn an dem Wandabschnitt abgestützt ist. Damit ist die maximale Belastbarkeit des Axialwälzlagers abgesichert. Dazu sieht eine Ausgestaltung der Erfindung weiter vor, dass die Axialscheibe erst radial außen im Anschluss an die ringscheibenförmige Axiallaufbahn von dem Wandabschnitt absteht. Die Scheibe ist in radiale Richtung von dem Abschnitt mit der Wälzlaufbahn an von dem Wandabschnitt des Platenträgers weggeformt, so dass diese längs geschnitten betrachtet gekröpft ist. Dadurch entsteht radial außen nach der Axialwälzlaufbahn zwischen dem Ringabschnitt und dem Wandabschnitt ein Ringspalt. In den Ringspalt taucht die Ölstauscheibe zumindest teilweise radial in ein und ist dort an dem Abschnitt der Axialscheibe zentriert und/oder eingeklemmt.
- Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass aus der Ölstauscheibe axial Ölleiter hervorstehen. Die schalen- oder röhrenförmigenhohlzylindrischen Ölleiter gehen von dem Abschnitt der Ölstauscheibe ab, in dem bei Betrieb ein Ölstau vor den Schmieröffnungen der Planetenbolzen zu erwarten ist. Vorzugsweise ragen die Ölleiter axial in die hohlen Planetenbolzen hinein. Die schalenförmigen Öleiter sind ein Abschnitt in der Gestalt eines Segmentes, das entsteht, wenn beispielsweise ein Hohlzylinder längs der Symmetrieachse halbiert ist.
- Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Ölstauscheibe mittels der Ölleiter an dem Wandabschnitt zentriert und/oder festgelegt ist. Dazu ist die Ölstauscheibe vorzugsweise in die Schmieröffnung zum Planetenbolzen und/oder hohlen Planetenbolzen hineingesteckt, eingepresst oder eingeschnappt. Die Ölleiter sind entweder an der Ölstauscheibe befestigt oder die Ölstauscheibe und die Ölleiter sind einteilig miteinander ausgebildet. Wahlweise weist die Ölstauscheibe die Öffnungen zu den hohlen Planetenbolzen auf. Von jeder der axialen Öffnungen aus erstreckt sich über die Ölleiter ein Schmierkanal in den jeweiligen Planetenbolzen.
- Die bevorzugten Werkstoffe für die Herstellung der Ölstauscheibe und/oder der Ölleiter sind Kunststoffe, Stähle und auch Nichteisenmetalle und deren Legierungen. Die Axialscheibe und die Ölstauscheibe sind als separate Einzelteile und deshalb kostengünstig herstellbar.
- Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung betrifft die Befestigung der Axialscheibe an dem Planetenträger. E ist vorgesehen, dass die Axialscheibe im Formschluss mit einer Scheibe an dem Wandabschnitt fest ist. Die Scheibe ist beispielsweise eine weitere Axialscheibe für ein weiteres Axiallager, die an der von der Ölstauscheibe abgewandten Seite des Wandabschnitts anliegt. Wenigstens eine der beiden Scheiben ragt mit wenigstens einem axialen Fortsatz durch einen zentralen Durchgang an dem Wandabschnitt in Richtung der Gegenseite hinein oder greift hindurch. Die Axialscheiben sind dabei über den Fortsatz oder die Fortsätze formschlüssig miteinander verbunden.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 einen Planetenradträger im Längsschnitt entlang der Rotationsachse des Planetengetriebes, -
2 das Detail X aus der Darstellung des Planetenradträgers nach1 , vergrößert und nicht maßstäblich dargestellt, -
3 das Detail Z aus der Darstellung des Planetenradträgers nach1 , vergrößert und nicht maßstäblich dargestellt, -
4 eine Modifikation des Details X gegenüber dem Detail X aus der Darstellung nach2 , -
5 eine Modifikation des Details Z gegenüber dem Detail Z aus der Darstellung nach3 , - Detaillierte Beschreibung der Zeichnung
-
1 zeigt einen Planetenradträger1 mit Planetenbolzen2 . Auf den Planetenbolzen2 sind Planetenräder3 mittels Wälzlagerungen4 in form von Nadellagern wälzgelagert. Die Planetenbolzen2 sind gegen die auf die Planetenräder3 wirkenden Belastungen in einem Wandabschnitt4 eines Gehäuses5 des Planetenträgers1 abgestützt. - An dem Planetenradträger
1 ist axial ein Axialwälzlager6 in Form eines Axialnadellagers mit Nadeln7 in einem Käfig8 abgestützt. Das Axiallager6 weist eine Axialscheibe9 mit einer Axialwälzlaufbahn16 auf, die rückseitig an einem Wandabschnitt10 des Gehäuses5 abgestützt ist. Die Axialscheibe9 steht, wie aus3 ersichtlich ist, radial außen im Anschluss an die ringscheibenförmige Axialwälzlaufbahn16 von dem Wandabschnitt10 so ab, dass radial im Anschluss an die ringscheibenförmige Laufbahn ein Ringspalt20 zwischen dem Wandabschnitt10 und der Axialscheibe9 ausgebildet ist. - Der Planetenträger
1 weist eine Schmierölzufuhr11 zu den Planetenbolzen2 auf, die axiale Schmieröffnungen12 zu hohlen Planetenbolzen2 übergreift. Die Schmierölzufuhr11 ist durch die Axialscheibe9 und eine am Planetenträger1 festgelegte sowie dabei die Schmieröffnungen12 zu den hohlen Planetenbolzen2 übergreifende Ölstauscheibe13 bzw.22 gebildet. - Wie aus
3 hervorgeht, taucht die Ölstauscheibe13 zumindest teilweise radial in den Ringspalt20 mit Axialspiel21 ein. Aus der Ölstauscheibe13 stehen axial Ölleiter18 hervor. Die Ölstauscheibe13 und die hohlzylindrischen Ölleiter18 sind in der Darstellung nach2 einteilig aus Kunststoff gebildet. Die Ölstauscheibe13 weist die Schmieröffnungen12 zu den hohlen Planetenbolzen2 auf. Von jeder der axialen Schmieröffnungen12 aus erstreckt sich ein Schmierkanal19 in den jeweiligen Planetenbolzen2 . -
2 zeigt, dass die Ölstauscheibe13 mittels der Ölleiter18 an dem Wand abschnitt10 zur Rotationsachse17 zentriert und festgelegt ist. Dazu sind die Ölleiter18 axial in die Schmierkanäle19 der Planetenbolzen2 beispielsweise eingepresst. - Wie in
4 , einem Detail X der Ölstauscheibe22 , dargestellt ist, ist die Ölstauscheibe22 mittels der Axialscheibe9 auf dem Absatz23 zentriert und axial zwischen der Axialscheibe9 und dem Wandabschnitt10 eingeklemmt und somit am Planetenträger1 festgelegt. Die Ölstauscheibe22 ist mit einem Ringabschnitt axial zwischen der Axialscheibe9 und dem Wandabschnitt10 so angeordnet, dass die Axialscheibe9 die Ölstauscheibe13 radial von innen nach außen gerichtet teilweise überlappt. Der mit dem Doppelpfeil angedeutete Ölfluss14 strömt zunächst durch das Axiallager6 und passiert dann den Überlappungsbereich15 . Die Ölstauscheibe22 kann wie in der gestrichelten Darstellung auch um den Abstand A axial über den Überlappungsbereich bzw. die Axialwälzlaufbahn16 hinaus stehen. - Wie aus
5 ersichtlich ist, weist die Ölstauscheibe22 stummelartig ausgebildete Durchzüge24 auf, die stirnseitig plan am Rand der Schmieröffnungen12 der Planetenbolzen2 anliegen und in die Schmierkanäle19 übergehen. - Die Ölstauscheibe
13 ist mit einem Ringabschnitt axial zwischen der Axialscheibe9 und dem Wandabschnitt10 so angeordnet, dass die Axialscheibe9 die Ölstauscheibe13 radial von innen nach außen gerichtet teilweise überlappt. Der in1 mit dem Doppelpfeil angedeutete Ölfluss14 strömt zunächst durch das Axiallager6 und passiert dann den Überlappungsbereich15 . Der Schmierung geht am Überlappungsbereich15 aufgrund der radial von der Rotationsachse17 des Planetenträgers1 weg gerichteten Fliehkräfte kaum Öl verloren. - Die Ölstauscheibe
13 bzw.22 weist radial außen im Anschluss an die Öffnungen12 eine Ölsammelrille25 auf. Die Ölsammelrille25 ist radial nach außen und axial in beide Richtungen durch Material der Ölstauscheibe25 begrenzt und radial nach innen zur Rotationsachse17 des Planetenträges1 hin offen. - Dazu verläuft die Ölstauscheibe
13 bzw.22 zunächst radial von innen nach außen ausgerichtet. Im weiteren Verlauf verläuft die Ölstauscheibe13 bzw.22 an der Ölsammelrille25 zurück in Richtung der Rotationsachse17 des Planetenträgers1 gekrümmt und verläuft schließlich radial in Richtung der Rotationsachse17 des Planetenträgers1 gerichtet zumindest soweit, bis ein Ringscheibenabschnitt26 aus dem Material Ölstauscheibe13 bzw.22 den Schmieröffnungen12 axial gegenüber liegt. - Die Axialscheibe
9 ist im Formschluss mit einer weiteren Axialscheibe27 an dem Wandabschnitt10 fest (3 und4 ). Die Axialscheibe27 liegt an der von der Ölstauscheibe13 abgewandten Seite des Wandabschnitts10 an und greift mit wenigstens einem axialen Fortsatz28 in einen zentralen Durchgang29 an dem Wandabschnitt10 hinein. Die Axialscheibe9 greift über den Fortsatz30 in den Durchgang29 und ist mit der Axialscheibe27 am Fortsatz28 verschnappt. -
- 1
- Planetenradträger
- 2
- Planetenbolzen
- 3
- Planetenrad
- 4
- Wälzlagerung
- 5
- Gehäuse
- 6
- Axiallager
- 7
- Nadeln
- 8
- Käfig
- 9
- Axialscheibe
- 10
- Wandabschnitt
- 11
- Schmierölzufuhr
- 12
- Schmieröffnungen
- 13
- Ölstauscheibe
- 14
- Ölfluss
- 15
- Überlappungsbereich
- 16
- Axialwälzlaufbahn
- 17
- Rotationsachse
- 18
- Ölleiter
- 19
- Schmierkanal
- 20
- Ringspalt
- 21
- Axialspiel
- 22
- Ölstauscheibe
- 23
- Absatz
- 24
- Durchzüge
- 25
- Ölsammelrille
- 26
- Ringscheibenabschnitt
- 27
- Axialscheibe
- 28
- Fortsatz
- 29
- Durchgang
- 30
- Fortsatz
Claims (14)
- Planetenradträger (
1 ) mit Planetenbolzen (2 ), die in wenigstens einem Wandabschnitt (10 ) des Planetenträgers (1 ) abgestützt sind, der Planetenträger (1 ) mit mindestens einem an dem Wandabschnitt (10 ) abgestützten Axiallager (6 ), wobei das Axiallager (6 ) mittels wenigstens einer Axialscheibe (9 ) an dem Wandabschnitt (10 ) abgestützt ist, der Planetenträger (1 ) weiter mit zumindest einer die Planetenbolzen (2 ) übergreifenden Schmierölzufuhr (11 ) zu den Planetenbolzen (2 ), wobei die Schmierölzufuhr (11 ) wenigstens eine am Planetenträger (1 ) festgelegte und dabei Schmieröffnungen (12 ) zu den hohlen Planetenbolzen (2 ) übergreifende Ölstauscheibe (13 ,22 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (13 ,22 ) teilweise axial zwischen der Axialscheibe (9 ) und dem Wandabschnitt (10 ) angeordnet ist, so dass die Axialscheibe (9 ) die Ölstauscheibe (13 ,22 ) radial von innen nach außen gerichtet teilweise überlappt. - Planetenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
22 ) zumindest mittels der Axialscheibe (9 ) an dem Wandabschnitt (10 ) gehalten ist. - Planetenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
22 ) an der Axialscheibe (9 ) zur Rotationsachse (17 ) des Planetenträgers (1 ) zentriert ist. - Planetenträger, bei dem das Axiallager (
6 ) ein Axialwälzlager (6 ) mit Wälzkörpern und mit einer ringscheibenförmige Axialwälzlaufbahn (16 ) für die Wälzkörper an der Axialscheibe (9 ) ist, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialscheibe (9 ) zumindest rückseitig der Axialwälzlaufbahn (16 ) an dem Wandabschnitt (10 ) abgestützt ist. - Planetenträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialscheibe (
9 ) radial außen im Anschluss an die ringscheibenförmige Axialwälzlaufbahn (16 ) von dem Wandabschnitt (10 ) absteht, so dass radial im Anschluss an die ringscheibenförmige Axialwälzlaufbahn (16 ) ein Ringspalt (20 ) zwischen dem Wandabschnitt (10 ) und der Axialscheibe (9 ) ausgebildet ist, wobei die Ölstauscheibe (13 ,22 ) zumindest teilweise radial in den Ringspalt (20 ) eintaucht. - Planetenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass aus der Ölstauscheibe (
13 ) axial Ölleiter (18 ) hervorstehen wobei die Ölleiter (18 ) in die hohlen Planetenbolzen (2 ) hineinragen. - Planetenträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
13 ) mittels der Ölleiter (18 ) an dem Wandabschnitt (10 ) festgelegt ist. - Planetenträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
13 ) mittels der Ölleiter (18 ) zur Rotationsachse (17 ) des Planetenträgers (1 ) zentriert ist. - Planetenträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölleiter (
18 ) hohlzylindrisch sind. - Planetenträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
13 ) und die Ölleiter (18 ) einteilig ausgebildet sind. - Planetenträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
13 ) die Schmieröffnungen (12 ) zu den hohlen Planetenbolzen (2 ) aufweist, wobei sich von jeder der axialen Schmieröffnungen (12 ) aus über die Ölleiter (18 ) ein Schmierkanal (19 ) in den Planetenbolzen (2 ) erstreckt. - Planetenträger nach Anspruch 1, 6 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
13 ,22 ) die Schmieröffnungen (12 ) zu den hohlen Planetenbolzen (2 ) aufweist, wobei sich von jeder der axialen Schmieröffnungen (12 ) aus ein Schmierkanal (19 ) in den Planetenbolzen (2 ) erstreckt. - Planetenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölstauscheibe (
13 ,22 ) radial außen im Anschluss an die Schmieröffnungen (12 ) eine Ölsammelrille (25 ) aufweist, wobei die Ölsammelrille (25 ) radial nach außen und axial in beide Richtungen durch Material der Ölstauscheibe (13 ,22 ) begrenzt und radial nach innen zur Rotationsachse (17 ) des Planetenträges (1 ) hin offen ist. - Planetenträger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass, die Ölstauscheibe (
13 ,22 ) zunächst radial von innen nach außen ausgerichtet verläuft, dann im weiteren Verlauf an der Ölsammelrille (25 ) zurück in Richtung der Rotationsachse (17 ) des Planetenträgers (1 ) gekrümmt ist und schließlich radial in Richtung der Rotationsachse (17 ) des Planetenträgers (1 ) gerichtet zumindest soweit verläuft, bis ein Ringscheibenabschnitt (26 ) aus dem Material der Ölstauscheibe (13 ,22 ) den Schmieröffnungen (12 ) axial gegenüber liegt.
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