DE10200502A1 - Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug - Google Patents
Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung in einem FahrzeugInfo
- Publication number
- DE10200502A1 DE10200502A1 DE10200502A DE10200502A DE10200502A1 DE 10200502 A1 DE10200502 A1 DE 10200502A1 DE 10200502 A DE10200502 A DE 10200502A DE 10200502 A DE10200502 A DE 10200502A DE 10200502 A1 DE10200502 A1 DE 10200502A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- display
- light
- display device
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 22
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 abstract description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 13
- 230000008859 change Effects 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000004044 response Effects 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000003760 hair shine Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 230000003340 mental effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/20—Optical features of instruments
- B60K2360/29—Holographic features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
- B60K2360/771—Instrument locations other than the dashboard on the ceiling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Projection Apparatus (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Abstract
Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug, durch welche dem Fahrer beim Einsteigen in oder beim Aussteigen aus dem Fahrzeug kein physisch oder mental bedrückendes Gefühl auf seinen oder ihren Kopf entsteht. Die Anzeigequelle-Einheit 9, welche ein Instrumenteninformationen aufweisendes Anzeigenbildlicht auf einen Kombinator 7 einstrahlt, der sich vor einer Augenposition I befindet, so dass das gestrahlte Licht als ein virtuelles Bild S vom Augenpunkt I aus gesehen werden kann, ist mit einem Abdeckteil 13 versehen, welches aufweist: einen vorderen Abdeckkörper 15, auf dem ein optisches Element 21 zur Bildvergrößerung gesetzt ist, und einen hinteren Abdeckkörper 17, der mit dem vorderen Abdeckkörper 15 gelenkig verbunden ist, der darin eine Anzeigevorrichtung 23 aufweist. Das Abdeckteil 13 ist im Falt-Zustand, wobei das auf einer Anzeigeoberfläche 23a der Anzeigevorrichtung 23 angezeigte Anzeigenbildlicht auf einem Reflektor 25, der im Abdeckteil 13 angeordnet ist, zum optischen Element 21 hin reflektiert wird, durch das optische Element 21 hindurchtritt und in Richtung zum Augenpunkt I geht, nachdem es durch den Kobinator 7 reflektiert worden ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Anzeigequelle-Einheit für eine
Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug, durch welche das Licht
eines Anzeigebildes, das als ein virtuelles Bild von einem
Augenpunkt aus im Fahrzeug gesehen werden soll, auf eine
Position projiziert wird, die vom Augenpunkt aus sichtbar ist.
In einer Headup-Anzeige ist ein virtuelles Bild eines
Anzeigebildes, das Informationen für das Fahren eines
Fahrzeugs aufweist, auf einer Windschutzscheibe oder einem
Kombinator angezeigt, wobei das virtuelle Bild zusammen mit
dem Vordergrund des Fahrzeugs durch die Windschutzscheibe oder
den Kombinator überlagernd gesehen werden kann. In einer
solchen Headup-Anzeige ist, wie in der Offenlegungsschrift der
japanischen Patentanmeldung H5-77567 dargestellt, eine
Anzeigequelle bevorzugt am Fahrzeughimmel angeordnet, um nicht
durch Sonnenlicht beeinflusst zu sein.
Die in der Offenlegungsschrift der japanischen Patentanmeldung
H5-77567 offenbarte Anzeigequelle ist am Fahrzeughimmel hinter
dem Augenpunkt im Fahrzeuginneren angeordnet, so dass die
Anzeigequelle mit ihrer Anordnung innerhalb des
Fahrersichtfeldes dem Fahrer kein visuell bedrückendes Gefühl
gibt, und zusätzlich ist der Kombinator nahe dem
Fahrzeughimmel so angeordnet, dass ein von der Anzeigequelle
projiziertes Licht eines Anzeigebildes nicht durch den Fahrer
blockiert wird.
Wenn die Anzeigequelle am Fahrzeughimmel angeordnet ist, ist
jedoch nicht nur eine Überlegung erforderlich wie eine
Überlegung bei der Anzeigequelle, die in der
Offenlegungsschrift der japanischen Patentanmeldung H5-77567
offenbart ist, dass die Anzeigequelle hinter dem Augenpunkt
angeordnet ist, so dass die Anzeigequelle nicht in das
Fahrersichtfeld eintritt, sondern auch eine Überlegung, dass
die Anzeigequelle dem Fahrerkopf kein physisch oder mental
bedrückendes Gefühl in einer solchen Art und Weise gibt, dass
die Anzeigequelle den Fahrer nicht am Einsteigen in und am
Aussteigen aus dem Fahrzeug hindert, wenn eine Notsituation
wie ein Unfall in Betracht gezogen wird.
Es ist daher ein Ziel der Erfindung, obiges Problem zu lösen
und eine Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung in
einem Fahrzeug zu schaffen, durch die die Anzeigequelle dem
Fahrerkopf kein physisch oder mental bedrückendes Gefühl gibt,
wenn der Fahrer in das Fahrzeug ein- und aus dem Fahrzeug
aussteigt, in einer Situation, in der die Anzeigequelle,
welche ein Anzeigebild anzeigt und dessen Licht auf eine
Windschutzscheibe oder einen Kombinator projiziert, am
Fahrzeughimmel im Fahrzeuginnern angeordnet ist, um das Licht
des Anzeigebildes, welches Informationen für das Fahren des
Fahrzeugs aufweist, auf der Windschutzscheibe oder dem
Kombinator anzuzeigen.
Um obiges Ziel zu erreichen, schafft die Erfindung eine
Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung in einem
Fahrzeug, welche am Fahrzeughimmel angeordnet ist und von
welcher das Licht eines Anzeigebildes, das als ein virtuelles
Bild von einem Augenpunkt aus im Fahrzeuginnenraum gesehen
werden soll, auf eine Projektionsposition, welche vom
Augenpunkt aus sichtbar ist, derart projiziert wird, dass das
Licht auf der Projektionsposition zum Augenpunkt hin
reflektiert wird, aufweisend: ein Abdeckteil, welches vom
Fahrzeughimmel gehalten wird und einen Teil des
Fahrzeughimmels abdeckt und welches zwei Abdeckkörper
aufweist, insbesondere aus diesen besteht, die voneinander in
der Front- und Heckrichtung des Fahrzeugs getrennt sind, wobei
die zwei Abdeckkörper derart zusammengekuppelt sind, dass ein
Kupplungszustand ausgewählt werden kann aus einem Nicht-Falt-
Zustand, in dem die zwei Abdeckkörper nahe am Fahrzeughimmel
sind und sich entlang des Fahrzeughimmels erstrecken, und
einem Falt-Zustand, in dem die zwei Abdeckkörper vom
Fahrzeughimmel entfernt sind und sich in eine relativ zum
Fahrzeughimmel geneigte Richtung erstrecken, wobei eine
Anzeigevorrichtung für leuchtendes Anzeigen des Anzeigebildes
auf ihrer Anzeigeoberfläche im hinteren Abdeckkörper der
beiden Abdeckkörper montiert ist, wobei die Anzeigeoberfläche
dem Fahrzeughimmel zugewandt ist, wobei der vordere
Abdeckkörper der beiden Abdeckkörper mit einem
lichtdurchlassenden Abschnitt versehen ist, der es dem Licht
erlaubt, aus dem Raum herauszutreten, der zwischen dem
Abdeckteil und dem Teil des Fahrzeughimmels gebildet ist, der
vom Abdeckteil in Richtung zur Außenseite des Raums abgedeckt
ist, wobei im Raum ein Reflektor aufgenommen ist, und wobei im
Falt-Zustand des Abdeckteils die Anzeigevorrichtung, der
lichtdurchlassende Abschnitt und der Reflektor relativ
zueinander so angeordnet sind, dass das Licht des
Anzeigebildes nach dem Reflektieren durch den Reflektor auf
die Projektionsposition mittels des lichtdurchlassenden
Abschnittes gestrahlt wird, so dass vom Augenpunkt aus ein
virtuelles Bild des Anzeigebildes gesehen wird.
Wenn mit der oben beschriebenen Konstruktion das Abdeckteil
vom Falt-Zustand in den Nicht-Falt-Zustand gebracht wird,
kommen die zwei Abdeckkörper nahe zum Fahrzeughimmel und
erstrecken sich entlang des Fahrzeughimmels, wodurch die
Abdeckkörper nicht in Richtung zur Innenseite des Fahrzeugs
hervorragen.
Daher ist der Fahrer vom physisch oder mental bedrückenden
Gefühl beim Einsteigen in oder beim Aussteigen aus dem
Fahrzeug befreit, weil das Abdeckteil im Nicht-Falt-Zustand
für den Fahrer kein Hindernis ist.
Im Nicht-Falt-Zustand des Abdeckteils sind vorzugsweise die
Anzeigevorrichtung, der lichtdurchlassende Abschnitt und der
Reflektor derart relativ zueinander angeordnet, dass das Licht
des Anzeigebildes nach dem Reflektieren durch den Reflektor
auf eine spezifische Position im Fahrzeuginneren mittels des
lichtdurchlassenden Abschnittes gestrahlt wird.
Im Nicht-Falt-Zustand des Abdeckteils wird mit der oben
beschriebenen Konstruktion das Licht des auf der
Anzeigeoberfläche der Anzeigevorrichtung angezeigten
Anzeigebildes auf die spezifische Position im Fahrzeuginneren
mittels des lichtdurchlassenden Abschnittes gestrahlt, nachdem
es vom Reflektor reflektiert worden ist, wobei das Licht des
Anzeigebildes als eine Fahrzeugraumlampe funktioniert.
Vorzugsweise weist der lichtdurchlassende Abschnitt ein
optisches Element zur Bildvergrößerung auf, das in den
vorderen Abdeckkörper eingebracht ist.
Wenn mit der oben beschriebenen Konstruktion der Lichtstrahl
des auf der Anzeigeoberfläche der Anzeigevorrichtung
angezeigten Anzeigebildes den lichtdurchlassenden Abschnitt
erreicht, nachdem es vom Reflektor reflektiert worden ist,
wird der Lichtstrahl durch das optische Element zur
Bildvergrößerung verbreitert, wodurch die Sichtbarkeit des
virtuellen Bildes des Anzeigebildes verbessert ist.
Vorzugsweise ist der Reflektor in dem Raum befestigt.
Wenn mit der oben beschriebenen Konstruktion das Abdeckteil
entweder in den Falt-Zustand oder in den Nicht-Falt-Zustand
gebracht ist, sind der lichtdurchlassende Abschnitt und die
Anzeigevorrichtung in den jeweils geeigneten Positionen
relativ zum Reflektor angeordnet.
Daher besteht für den Reflektor keine Notwendigkeit, bezüglich
seiner Position zwischen dem Falt-Zustand und dem Nicht-Falt-
Zustand des Abdeckteils geändert zu werden, wodurch die
Konstruktion um den Reflektor herum vereinfacht werden kann.
Vorzugsweise sind sowohl das vordere als auch das hintere Ende
des Abdeckteils in der Fahrzeugfront- und heckrichtung
bezüglich dessen Bewegung in Richtung zum Fahrzeughimmel hin
und vom Fahrzeughimmel fort reguliert, und mindestens entweder
das vordere Ende oder das hintere Ende des Abdeckteils ist in
der Fahrzeugfront- und heckrichtung beweglich.
Wenn mit der oben beschriebenen Konstruktion mindestens das
vordere Ende oder das hintere Ende des Abdeckteils in die
Front- und Heckrichtung des Fahrzeugs bewegt wird, wobei seine
Bewegung in Richtung zum Fahrzeughimmel hin und vom
Fahrzeughimmel fort reguliert ist, bewegt sich der
Verbindungsteil der beiden Abdeckkörper zum Fahrzeughimmel hin
oder vom Fahrzeughimmel fort. Dadurch kann der Zustand des
Abdeckteils zwischen dem Falt- und dem Nicht-Falt-Zustand
einfach geändert werden.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand von
Ausführungsbeispielen mit Bezugnahme auf die Zeichnung
erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht, welche eine grundsätzliche
Anordnung einer Anzeigevorrichtung für den Einsatz in einem
Fahrzeug darstellt, welche eine Anzeigequelle-Einheit für eine
Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug nach einer bevorzugten
Ausführungsform der Erfindung aufweist,
Fig. 2 eine vergrößerte Explosionsdarstellung der in Fig. 1
dargestellten Anzeigequelle-Einheit,
Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht der montierten Anzeigequelle-
Einheit der Fig. 2, wenn die Einheit langgestreckt (im Nicht-
Falt-Zustand) ist, und
Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht der montierten Anzeigequelle-
Einheit der Fig. 2, wenn die Einheit im Falt-Zustand ist.
Die in Fig. 1 dargestellte Anzeigevorrichtung weist auf:
einen Kombinator 7 (korrespondierend zur Projektionsposition)
von der Art eines nichtregulären Reflektionshologramms, der an
einem Armaturenbrett 3 angeordnet ist, das sich vor einem
Augenpunkt I des auf dem Fahrersitz 1 im Fahrzeug sitzenden
Fahrers befindet, und eine Anzeigequelle-Einheit 9, die am
Fahrzeughimmel 5 oberhalb des Fahrersitzes 1 angeordnet ist.
Die Anzeigequelle-Einheit 9 hat eine Basis 11, die auf dem
Fahrzeughimmel 5 befestigt ist, und ein Abdeckteil 13, das von
der Basis 11 gehalten ist. Fig. 2 zeigt eine vergrößerte
Explosionsdarstellung der in Fig. 1 dargestellten
Anzeigequelle-Einheit. Wie in Fig. 2 dargestellt, weist das
Abdeckteil 13 zwei Abdeckkörper auf, die in Front- und
Heckrichtung des Fahrzeugs voneinander getrennt sind, das
heißt, einen vorderen Abdeckkörper 15 und einen hinteren
Abdeckkörper 17, wobei das hintere Ende des vorderen
Abdeckkörpers 15 gelenkig mit dem vorderen Ende des hinteren
Abdeckteils 17 verbunden ist.
Fig. 3 zeigt eine vergrößerte Ansicht der montierten
Anzeigequelle-Einheit der Fig. 2, wenn die Einheit
langgestreckt, das heißt im Nichtfalt-Zustand ist. Wie in
Fig. 3 gezeigt, ist das vordere Ende des vorderen
Abdeckkörpers 15 durch eine Führungsschiene 19, welche am
vorderen Ende der Basis 11 ausgebildet ist, beweglich in der
Front- und Heckrichtung des Fahrzeugs gehalten, wodurch es
gehindert wird, sich in der Auf- und Abwärtsrichtung des
Fahrzeugs zu bewegen. Das hintere Ende des hinteren
Abdeckkörpers 17 ist gelenkig mit dem hinteren Ende der Basis
11 verbunden, wodurch es gehindert wird, sich sowohl in der
Auf- und Abwärtsrichtung des Fahrzeugs als auch in der Front-
und Heckrichtung des Fahrzeugs zu bewegen.
Wie in Fig. 3 gezeigt, berührt der Verbindungsteil zwischen
dem hinteren Ende des vorderen Abdeckkörpers 15 und dem
vorderen Ende des hinteren Abdeckkörpers 17, welche gelenkig
miteinander verbunden sind, den Fahrzeughimmel 5, wobei das
Abdeckteil 13 in seinem Nicht-Falt-Zustand, in welchem der
vordere Abdeckkörper 15 und der hintere Abdeckkörper 17 sich
flach entlang des Fahrzeughimmels erstrecken, durch
Verschließen mit einem Schnappmechanismus (nicht in der Figur
gezeigt) gehalten ist, welcher zwischen dem vorderen Ende des
vorderen Abdeckkörpers 15 und der Führungsschiene 19
vorgesehen ist.
Fig. 4 zeigt eine vergrößerte Ansicht der montierten
Anzeigequelle-Einheit der Fig. 2 im Falt-Zustand. Wie aus
Fig. 4 ersichtlich, wird der Verbindungsteil zwischen dem
hinteren Ende des vorderen Abdeckkörpers 15 und dem vorderen
Ende des hinteren Abdeckkörpers 17, welche miteinander
gelenkig verbunden sind, durch eine externe Kraft, welche die
Schnappverriegelungskraft durch den Schnappmechanismus
übersteigt, vom Fahrzeughimmel 5 entfernt, so dass das vordere
Ende des vorderen Abdeckkörpers 15 entlang der Führungsschiene
19 bis zu ihrem Ende rückwärts gleitet, und das hintere Ende
des hinteren Abdeckkörpers 17 relativ zum hinteren Ende der
Basis 11 geschwenkt wird, wobei der Abdeckkörper 13 in seinem
Falt-Zustand gehalten ist, in welchem der vordere Abdeckkörper
15 vorwärts geneigt ist, während der hintere Abdeckkörper 17
rückwärts geneigt ist.
Der vordere Abdeckkörper 15 ist mit einem
Lichttransmissionsfenster 15a (korrespondierend zum
lichtdurchlassenden Abschnitt) versehen, auf welches das
optische Element 21 zur Bildvergrößerung, welches ein
transparentes Teil wie eine Fresnel-Linse aufweist, angebracht
ist, während auf der inneren Oberfläche des hinteren
Abdeckkörpers 17 eine Anzeigevorrichtung 23 befestigt ist,
welche zum Beispiel eine Eigenlichtvorrichtung (wie eine
Feldemissionsanzeige, Fluoreszenzanzeigeröhre und
Elektrolumineszenzanzeige) und eine Flüssigkristallanzeige mit
einem Hintergrundlicht aufweist, wobei eine Anzeigeoberfläche
23a der Anzeigevorrichtung 23 der Innenseite des hinteren
Abdeckkörpers 17 zugewandt ist.
Der hintere Abdeckkörper 17 nimmt auch einen Treiberkreis
(nicht in der Figur dargestellt) der Anzeigevorrichtung 23
auf, an den ein Grenzschalter (nicht in der Figur dargestellt)
angeschlossen ist, der eingeschaltet ist, wenn das Abdeckteil
13 entweder in seinem Nicht-Falt-Zustand oder in seinem Falt-
Zustand ist.
Ein Reflektor 25 ist an der Basis 11 derart angebracht, dass
sich der Reflektor 25 innerhalb des Abdeckteils 13 befindet,
unabhängig davon, ob das Abdeckteil 13 in seinem Nicht-Falt-
Zustand oder in seinem Falt-Zustand ist.
Wenn das Abdeckteil 13 im Falt-Zustand ist, ist der Reflektor
25 an der Basis 11 mit einem solchen Winkel angebracht, dass
ein von der Anzeigeoberfläche 23a ausgehendes Licht von ihm in
Richtung zum optischen Element 21 reflektiert wird, wobei das
auf der Anzeigeoberfläche 23a der Anzeigevorrichtung 23
angezeigte Licht des Anzeigebildes durch das optische Element
21 hindurchtritt und in Richtung zum Augenpunkt I des auf dem
Fahrersitz 1 sitzenden Fahrers geht, nachdem es vom Kombinator
7 reflektiert worden ist.
Wenn das Abdeckteil 13 im Nicht-Falt-Zustand ist, ist der
Reflektor 25 an der Basis 11 mit einem solchen Winkel
angebracht, dass er ein von der Anzeigeoberfläche ausgehendes
Licht in Richtung zum optischen Element reflektiert, wobei das
auf der Anzeigeoberfläche 23a der Anzeigevorrichtung 23
angezeigte Licht des Anzeigebildes durch das optische Element
21 hindurchtritt und in Richtung zu einer Position
(korrespondierend zu einer spezifischen Position im Inneren
des Fahrzeugs) des auf dem Fahrersitz 1 sitzenden Fahrers oder
einem auf dem Beifahrersitz (nicht in der Figur dargestellt)
sitzenden Beifahrers geht, ohne dass es durch den Kombinator 7
reflektiert worden ist.
Nachfolgend wird der Betrieb der Anzeigevorrichtung in einem
Fahrzeug nach der wie oben beschriebenen bevorzugten
Ausführungsform erläutert.
Wenn von dem oben beschriebenen Grenzschalter erkannt wird,
dass das Abdeckteil 13 in seinem Falt-Zustand ist, ist der
hintere Abdeckkörper 17 rückwärts geneigt, so dass die
Anzeigeoberfläche 23a dem Reflektor 25 zugewandt ist, welcher
sich gerade oberhalb des hinteren Abdeckkörpers 17 ein wenig
vor jenem Teil des Fahrzeughimmels befindet.
Wenn das Abdeckteil 13 in seinem Falt-Zustand ist, ist der
vordere Abdeckteil 15 vorwärts geneigt, so dass die hintere
Oberfläche, welche sich innerhalb der Basis 11 befindet, aus
der vorderen und hinteren Oberfläche des optischen Elementes
21, dem Reflektor 25 zugewandt ist, welcher sich gerade
oberhalb des vorderen Abdeckkörpers 15 ein wenig rückwärtig
von jenem Teil des Fahrzeughimmels befindet.
Wenn das Abdeckteil 13 in seinem Falt-Zustand ist, wenn ein
Instrumenteninformationen aufweisendes Anzeigebild auf der
Anzeigeoberfläche 23a der Anzeigevorrichtung 23 angezeigt ist,
welches von einem Treiberkreis (nicht in der Figur
dargestellt) versorgt wird, der im hinteren Abdeckkörper 17
aufgenommen ist, wird das Licht des Anzeigebildes vom
Reflektor 25 reflektiert, tritt durch das optische Element
hindurch, erreicht den Kombinator 7 wie in Fig. 1 mit
strichpunktierter Linie dargestellt und wird auf dem
Kombinator 7 zum Augenpunkt I des auf dem Fahrersitz 1
sitzenden Fahrers reflektiert.
Wenn daher das Abdeckteil 13 in seinem Falt-Zustand ist, wird
das Anzeigebild durch das optische Element 21 ein vergrößertes
virtuelles Bild S, welches vom Augenpunkt I aus hinter dem
Kombinator 7 gesehen wird.
Wenn andererseits von dem oben beschriebenen Grenzschalter
erkannt wird, dass das Abdeckteil 13 in seinem Nicht-Falt-
Zustand ist, ist weder der vordere Abdeckkörper 15 noch der
hintere Abdeckkörper 17 dem Reflektor 25 zugewandt; sie sind
stattdessen einem jeweiligen Teil des Fahrzeughimmels gerade
über ihnen zugewandt.
Wenn das Abdeckteil 13 in seinem Nicht-Falt-Zustand ist, wird
die Anzeigevorrichtung 23 vom Treiberkreis (nicht in der Figur
dargestellt) versorgt, welcher im hinteren Abdeckkörper 17
aufgenommen ist, wobei zum Beispiel nur ein Hintergrundlicht
eingeschaltet ist und ein unfiguriertes Anzeigebild auf der
Anzeigeoberfläche 23a der Anzeigevorrichtung 23 angezeigt
wird, indem zur Beleuchtung eine hell leuchtende Farbe
verwendet wird, wodurch ein gestreutes Bildlicht von der
Anzeigeoberfläche 23a emittiert wird.
Wenn das Licht des Anzeigebildes nun das gestreute Licht ist,
wird ein Teil des gestreuten Lichtes auf den Reflektor 25
gestrahlt, der nicht dem hinteren Abdeckkörper 17 zugewandt
ist, ein Teil des durch den Reflektor 25 reflektierten Lichtes
des Anzeigebildes durch das optische Element 21 passiert
aufgrund einer Beziehung zwischen einem Eingangswinkel und
einem Reflektionswinkel des Anzeigebildlichtes relativ zum
Reflektor 25, und der Teil des Lichtes wird zur Position des
auf dem Fahrersitz 1 sitzenden Fahrers oder des auf dem
Beifahrersitz (nicht in der Figur dargestellt) sitzenden
Beifahrers gestrahlt, wie in Fig. 1 mit gestrichelter Linie
dargestellt.
Wenn daher das Abdeckteil 13 in seinem Nicht-Falt-Zustand ist,
beleuchtet das auf der Anzeigeoberfläche 23a angezeigte
Anzeigebild zur Beleuchtung die Position des auf dem
Fahrersitz 1 sitzenden Fahrers oder des auf dem Beifahrersitz
sitzenden Beifahrers.
Wenn das Abdeckteil 13 in seinem Falt-Zustand ist, ist das
Verbindungsteil zwischen dem hinteren Ende des vorderen
Abdeckkörpers 15 und dem vorderen Ende des hinteren
Abdeckkörpers 17 vom Fahrzeughimmel 5 entfernt, wobei es in
Richtung zum Fahrzeuginneren hervorragt. Wenn andererseits das
Abdeckteil 13 in seinem Nicht-Falt-Zustand ist, berührt das
Verbindungsteil den Fahrzeughimmel 5, wobei der vordere
Abdeckkörper 15 und der hintere Abdeckkörper 17 sich entlang
des Fahrzeughimmels 5 erstrecken.
Wie oben beschrieben ist in der Anzeigevorrichtung in einem
Fahrzeug nach der bevorzugten Ausführungsform die
Anzeigequelle-Einheit 9, welche ein Licht eines
Instrumenteninformationen aufweisenden Anzeigebildes auf einen
Kombinator 7 einstrahlt, der sich vor dem Augenpunkt I des
Fahrers befindet, so dass das gestrahlte Licht als ein
virtuelles Bild S vom Augenpunkt I aus gesehen werden kann,
mit einem Abdeckteil 13 vorgesehen, aufweisend: einen vorderen
Abdeckkörper 15, der ein optisches Element zur
Bildvergrößerung trägt, und einen hinteren Abdeckkörper 17,
der mit dem vorderen Abdeckkörper 15 gelenkig verbunden ist,
wobei eine Anzeigevorrichtung 23 darin aufgenommen ist. Das
Abdeckteil 13 wird gefaltet, indem das vordere Ende des
vorderen Abdeckkörpers 15 rückwärts in das Fahrzeug bewegt
wird und das hintere Ende des hinteren Abdeckkörpers 17
geschwenkt wird, wodurch das Anzeigebildlicht des auf der
Anzeigeoberfläche 23a der Anzeigevorrichtung 23 auf einem
Reflektor 25, welcher im Abdeckteil 13 angeordnet ist, zum
optischen Element 21 reflektiert wird, durch das optische
Element 21 hindurchtritt und in Richtung zum Augenpunkt I
geht, nachdem es vom Kombinator 7 reflektiert worden ist.
Wenn das Instrumenteninformationen aufweisende Anzeigebild
nicht als das virtuelle Bild S vom Augenpunkt I aus gesehen zu
werden braucht, wird das Abdeckteil 13 in seinen Nicht-Falt-
Zustand gesetzt, um das Abdeckteil 13 vor dem Hervorragen in
das Fahrzeuginnere zu bewahren, wodurch der Fahrer von dem
physischen oder mental bedrückenden Gefühl für den Kopf beim
Einsteigen in und beim Aussteigen aus dem Fahrzeug befreit
ist, weil das Abdeckteil im Nicht-Falt-Zustand für den Fahrer
kein Hindernis ist.
Die Konstruktion, in welcher das auf der Anzeigeoberfläche 23a
der Anzeigevorrichtung 23 angezeigte Anzeigebildlicht zur
Beleuchtung die Position des Fahrers oder des Beifahrers im
Nicht-Falt-Zustand des Abdeckteils 13 beleuchten kann, kann
weggelassen werden. Beim Einsatz einer solchen Konstruktion
kann jedoch, wenn das Instrumenteninformationen aufweisende
Anzeigebild nicht als das virtuelle Bild S vom Augenpunkt T
aus gesehen zu werden braucht, die Anzeigequelle-Einheit 9 als
eine Raumlampe funktionieren, das heißt, die Anzeigequelle-
Einheit 9 kann wirksam verwendet werden, wobei eine solche
Konstruktion vorteilhaft wird.
Wenn die Anzeigequelle-Einheit 9 wie oben beschrieben wirksam
verwendet werden kann, ist im Nicht-Falt-Zustand des
Abdeckteils 13 die durch das Licht des Anzeigebildes zur
Beleuchtung beleuchtete Position (korrespondierend zur
spezifischen Position im Inneren des Fahrzeugs) nicht auf die
Position des Fahrers oder Beifahrers begrenzt, stattdessen
darf die beleuchtete Position eine optionale Position wie das
Zentrum, der hintere Bereich und der gesamte Fahrzeuginnenraum
sein.
Die Konstruktion, bei der das optische Element 21 zur
Vergrößerung auf dem Lichttransmissionsfenster 15a des
vorderen Abdeckkörpers 15 angebracht ist, kann weggelassen
werden. Wenn jedoch beim Einsatz einer solchen Konstruktion
das Anzeigebildlicht durch das Lichttransmissionsfenster 15a
hindurchtritt, nachdem es vom Reflektor 25 reflektiert worden
ist, ist der Lichtfluss des Anzeigebildlichtes durch das
optische Element 21 vergrößert, welches das als das virtuelle
Bild S vom Augenpunkt I aus zu sehende Anzeigebild vergrößert,
wodurch ein Vorteil entsteht, indem die Sichtbarkeit des
virtuellen Bildes S verbessert wird.
Der Reflektor 25 kann so konstruiert werden, dass sich seine
Position als Antwort auf die Zustandsänderung des Abdeckteils
13 ähnlich wie bei dem optischen Element 21 oder der
Anzeigevorrichtung 23 ändert. Wie jedoch in der bevorzugten
Ausführungsform beschrieben, ist es vorteilhaft, dass die
Position des Reflektors 25 so konstruiert ist, dass sie sich
nicht ändert, unabhängig davon, ob das Abdeckteil 13 in seinem
Falt-Zustand oder Nicht-Falt-Zustand ist, das heißt, die
Position des optischen Elementes 21 oder der
Anzeigevorrichtung 23 ist so konstruiert, dass sie sich als
Antwort auf die Änderung im Zustand des Abdeckteils 13
zwischen dem Falt-Zustand und dem Nicht-Falt-Zustand in eine
geeignete Position ändert, wodurch die Umgebung des Reflektors
25 vereinfacht werden kann, weil es nicht notwendig ist, die
Position des Reflektors 25 als Antwort auf die
Zustandsänderung des Abdeckteils 13 zu ändern.
Die Konstruktion für die Zustandsänderung des Abdeckteils 13
ist nicht auf die Konstruktion begrenzt, die in der
bevorzugten Ausführungsform erklärt ist, stattdessen kann zum
Beispiel das hintere Ende des hinteren Abdeckkörpers 17 in der
Front- und Heckrichtung des Fahrzeugs genauso wie das vordere
Ende des vorderen Abdeckkörpers 15 beweglich sein.
In der bevorzugten Ausführungsform weist der Kombinator 7 ein
nichtreguläres Reflektionshologramm auf, stattdessen kann ein
Kombinator 7', der ein gewöhnliches reguläres
Reflektionshologramm oder einen halbdurchlässigen Spiegel
aufweist, verwendet werden, vorausgesetzt, dass er in einer
aufwärts geneigten Position, wie durch die strichpunktierte
Linie in Fig. 1 dargestellt, angeordnet werden kann.
In der bevorzugten Ausführungsform ist die Anzeigequelle-
Einheit erklärt, welche das Licht des Anzeigebildes, das die
Instrumenteninformationen beinhaltet, auf den Kombinator
strahlt. Stattdessen kann die Erfindung auch auf eine
Anzeigequelle-Einheit angewendet werden, welche das Licht des
Anzeigebildes, das die Instrumenteninformationen beinhaltet,
auf eine Windschutzscheibe strahlt.
Claims (5)
1. Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung (23) in
einem Fahrzeug, welche am Fahrzeughimmel (5) angeordnet ist
und von welcher Licht eines Anzeigebildes, das als ein
virtuelles Bild (S) von einem Augenpunkt (I) aus im
Fahrzeuginnenraum gesehen werden soll, derart auf eine
Projektionsposition projiziert wird, welche vom Augenpunkt (I)
aus sichtbar ist, dass das Licht an der Projektionsposition
zum Augenpunkt (T) hin reflektiert wird, aufweisend: ein
Abdeckteil (13), welches vom Fahrzeughimmel (5) gehalten wird
und einen Teil des Fahrzeughimmels (5) abdeckt und welches
zwei Abdeckkörper (15; 17) aufweist, die voneinander in der
Front- und Heckrichtung des Fahrzeugs getrennt sind, wobei die
beiden Abdeckkörper (15; 17) derart zusammengekuppelt sind,
dass ein Kupplungszustand ausgewählt werden kann aus einem
Nicht-Falt-Zustand, in dem die beiden Abdeckkörper (15; 17)
nahe am Fahrzeughimmel (5) sind und sich entlang des
Fahrzeughimmels (5) erstrecken, und einem Falt-Zustand, in dem
die zwei Abdeckkörper (15; 17) vom Fahrzeughimmel (5) entfernt
sind und sich in eine relativ zum Fahrzeughimmel (5) geneigte
Richtung erstrecken, wobei eine Anzeigevorrichtung (23) für
leuchtendes Anzeigen des Anzeigebildes auf ihrer
Anzeigeoberfläche (23a) im hinteren Abdeckkörper (17) der
beiden Abdeckkörper (15; 17) montiert ist, wobei die
Anzeigeoberfläche (23a) dem Fahrzeughimmel (5) zugewandt ist,
wobei der vordere Abdeckkörper (15) der beiden Abdeckkörper
(15; 17) mit einem lichtdurchlassenden Abschnitt (15a)
versehen ist, der es dem Licht erlaubt, aus dem Raum
herauszutreten, der zwischen dem Abdeckteil (13) und dem Teil
des Fahrzeughimmels (5) gebildet ist, der vom Abdeckteil (13)
in Richtung zur Außenseite des Raumes abgedeckt ist, wobei im
Raum ein Reflektor (25) aufgenommen ist, wobei im Falt-Zustand
des Abdeckteils (13) die Anzeigevorrichtung (23), der
lichtdurchlassende Abschnitt (15a) und der Reflektor (25)
relativ zueinander so angeordnet sind, dass das Licht des
Anzeigebildes nach dem durch den Reflektor (25) erfolgenden
Reflektieren mittels des lichtdurchlassenden Abschnittes (15a)
auf die Projektionsposition gestrahlt wird, so dass vom
Augenpunkt (I) ein virtuelles Bild (S) des Anzeigebildes
gesehen wird.
2. Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung (23) in
einem Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei im Nicht-Falt-Zustand
des Abdeckteils (13) die Anzeigevorrichtung (23), der
lichtdurchlassende Abschnitt (15a) und der Reflektor (25)
relativ zueinander so angeordnet sind, dass das Licht des
Anzeigebildes nach dem durch den Reflektor (25) erfolgenden
Reflektieren mittels des lichtdurchlassenden Abschnittes (15a)
auf eine spezifische Position im Fahrzeuginneren gestrahlt
wird.
3. Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung (23) in
einem Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei der
lichtdurchlassende Abschnitt (15a) ein optisches Element (21)
zur Bildvergrößerung aufweist, welches im vorderen
Abdeckkörper (15) eingebracht ist.
4. Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung (23) in
einem Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der
Reflektor (25) in dem Raum befestigt ist.
5. Anzeigequelle-Einheit für eine Anzeigevorrichtung (23) in
einem Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei sowohl
das vordere Ende als auch das hintere Ende des Abdeckteils
(13) in der Fahrzeugfront- und heckrichtung bezüglich dessen
Bewegung in Richtung zum Fahrzeughimmel (5) hin und vom
Fahrzeughimmel (5) fort reguliert sind, und mindestens
entweder das vordere Ende oder das hintere Ende des
Abdeckteils (13) ist in der Fahrzeugfront- und heckrichtung
beweglich.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001033611A JP4263375B2 (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 車両表示装置用表示源ユニット |
JP01-0033611 | 2001-02-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10200502A1 true DE10200502A1 (de) | 2002-09-12 |
DE10200502B4 DE10200502B4 (de) | 2004-03-04 |
Family
ID=18897336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10200502A Expired - Fee Related DE10200502B4 (de) | 2001-02-09 | 2002-01-09 | Anzeigeeinheit für eine Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6731252B2 (de) |
JP (1) | JP4263375B2 (de) |
DE (1) | DE10200502B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036852A1 (de) | 2009-08-10 | 2011-02-24 | Ibs Filtran Kunststoff-/ Metallerzeugnisse Gmbh | Ölwanne mit einer daran befestigten Ölfiltereinheit |
KR20180136957A (ko) * | 2016-04-20 | 2018-12-26 | 알넥스 오스트리아 게엠베하 | 수성 폴리우레탄 분산액 |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4444032B2 (ja) * | 2004-08-06 | 2010-03-31 | 三菱電機株式会社 | 車室内照明装置 |
US7619825B1 (en) * | 2004-09-27 | 2009-11-17 | Rockwell Collins, Inc. | Compact head up display with wide viewing angle |
US7696864B2 (en) * | 2006-11-17 | 2010-04-13 | Kevin Dillon | Vehicle information display apparatus, system and method |
US20090259263A1 (en) | 2008-04-11 | 2009-10-15 | Biomet Microfixation, Inc. | Apparatus and methods of fixating bone |
WO2013128615A1 (ja) * | 2012-03-01 | 2013-09-06 | パイオニア株式会社 | ヘッドアップディスプレイ |
JP6265701B2 (ja) * | 2013-11-22 | 2018-01-24 | 株式会社デンソーテン | ヘッドアップディスプレイ装置 |
KR101510988B1 (ko) | 2014-04-14 | 2015-04-09 | 노희재 | 헤드업 디스플레이 장치 |
US10901208B2 (en) | 2016-02-18 | 2021-01-26 | Denso Corporation | Head-up display apparatus |
US10946743B2 (en) * | 2017-01-31 | 2021-03-16 | Mitsubishi Electric Corporation | Display control device |
DE102017002229A1 (de) * | 2017-03-08 | 2018-09-13 | Mf Real Estate Unternehmergesellschaft (Haftungsbeschränkt) | Anzeigevorrichtung und Verfahren zur Projektion von Anzeigeinformation in einem Fahrzeug |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3812648A1 (de) * | 1987-04-16 | 1988-11-03 | Yazaki Corp | Anzeigevorrichtung fuer ein fahrzeug |
GB2269681B (en) * | 1992-07-14 | 1995-06-07 | Yazaki Corp | Display system for vehicles |
US6072444A (en) * | 1998-02-02 | 2000-06-06 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Adaptable hud mount |
-
2001
- 2001-02-09 JP JP2001033611A patent/JP4263375B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-01-04 US US10/035,436 patent/US6731252B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-09 DE DE10200502A patent/DE10200502B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036852A1 (de) | 2009-08-10 | 2011-02-24 | Ibs Filtran Kunststoff-/ Metallerzeugnisse Gmbh | Ölwanne mit einer daran befestigten Ölfiltereinheit |
KR20180136957A (ko) * | 2016-04-20 | 2018-12-26 | 알넥스 오스트리아 게엠베하 | 수성 폴리우레탄 분산액 |
KR102251724B1 (ko) | 2016-04-20 | 2021-05-14 | 알넥스 오스트리아 게엠베하 | 수성 폴리우레탄 분산액 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20020109648A1 (en) | 2002-08-15 |
DE10200502B4 (de) | 2004-03-04 |
US6731252B2 (en) | 2004-05-04 |
JP4263375B2 (ja) | 2009-05-13 |
JP2002234359A (ja) | 2002-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0946893B1 (de) | Informationsanzeigesystem für mindestens eine person | |
DE10220180B4 (de) | Head-Up-Display für ein Fahrzeug | |
DE60035065T2 (de) | Fahrzeugmittelkonsole mit innenbeleuchtung | |
DE10226907B4 (de) | Head-Up-Display-System in einem Kraftfahrzeug | |
DE10200502B4 (de) | Anzeigeeinheit für eine Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug | |
EP1194805B1 (de) | Bilddarstellungssystem und -verfahren für fahrzeuge | |
DE10353156B4 (de) | Anzeigeeinrichtung in einem Kraftfahrzeug | |
DE10226896B4 (de) | Head-Up-Display-System in einem Fahrzeug | |
EP3527426B1 (de) | Anzeigevorrichtung für ein kraftfahrzeug sowie kraftfahrzeug mit einer anzeigevorrichtung | |
DE3812650A1 (de) | Anzeigevorrichtung fuer ein fahrzeug | |
DE3532120A1 (de) | Windschutzscheibe mit einer reflektierenden einrichtung zur einspiegelung von optischen signalen in das gesichtsfeld des fahrers | |
DE102019203154B4 (de) | Außenspiegelanordnung | |
DE102004050600A1 (de) | Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug | |
DE3688656T2 (de) | Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung. | |
DE10227467A1 (de) | Holografisches Anzeigesystem | |
DE10347951B4 (de) | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge | |
DE1911385A1 (de) | Aussenrueckblickspiegel,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE4323571A1 (de) | Anzeigesystem für Fahrzeuge | |
DE102017204435B4 (de) | Anordnung zur fahrsituativen Simulation von Blendungseffekten oder blendungsähnlichen Effekten, Fahrsimulator und Fahrzeugkamera-Teststand | |
DE102014111894A1 (de) | Fahrzeuginnenraumbeleuchtungsvorrichtung | |
DE3902674C2 (de) | Anzeigedarstellungsvorrichtung für Fahrzeuge | |
DE102015111617A1 (de) | Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer eine Verzahnung aufweisenden Führungsbahn sowie Kraftfahrzeug | |
DE19961870A1 (de) | Innenleuchte eines Kraftfahrzeuges | |
DE102015015308B4 (de) | Bedienelement mit einer Anzeigeeinheit | |
DE10359846B3 (de) | Innenleuchte für Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |