DE102004059304A1

DE102004059304A1 - Vorrichtung zum sektionalen Auftrag von Flotte auf eine Warenbahn

Info

Publication number: DE102004059304A1
Application number: DE200410059304
Authority: DE
Inventors: Klaus Kubik; Bernhard Funger
Original assignee: Eduard Kuesters Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Andritz Kuesters GmbH
Priority date: 2004-12-09
Filing date: 2004-12-09
Publication date: 2006-06-14

Abstract

Bei der Vorrichtung zum sektionalen Auftrag von Flotte auf eine laufende Warenbahn, die eine mit der Flotte beaufschlagte Antragswalze, die während des Auftrags der Flotte auf die Warenbahn mit der Warenbahn sich in Anlage befindet, umfassen die Auftragsmittel, mit denen Flotte in Längsrichtung der Antragswalze sektionsweise auf die Antragswalze aufbringbar sind, Becken, die zwischen einer Betriebsstellung und der die Antragswalze mit einem Teil ihres Arbeitsumfangs in die Flotte eintaucht, und einer Ruhestellung, in der die Antragswalze dicht in die Flotte eintaucht, verlagerbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum sektionalen Auftrag von Flotte auf eine Warenbahn der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Derartige Vorrichtungen, die auch mit „Kiss-Roll-Applikatoren" bezeichnet werden, finden insbesondere dann Verwendung, wenn geringe Mengen an Flotte auf die Warenbahn aufgetragen werden müssen.

Bei bekannten Ausführungsformen dieser Vorrichtungen erfolgt der Flottenauftrag dadurch, dass die rotationsangetriebene Antragswalze mit einem Teil ihres Umfangs in die in einem Behältnis befindliche Flotte eintaucht, durch die Rotation geringe Mengen von Flotte auf ihre Oberfläche mitreißt und so zu der vorlaufenden, mit der Antragswalze in Anlage befindlichen Warenbahn fördert.

Die Menge an pro Fläche der Warenbahn aufgetragene Flotte wird durch die Rotationsgeschwindigkeit der Antragswalze bestimmt. Es besteht zwischen der Antragswalze und der Warenbahn also ein Schlupf. Je höher die Rotationsgeschwindigkeit ist, desto größer wird die Menge an aufgetragener Flotte pro Warenbahnfläche, wenn diese mit konstanter Geschwindigkeit bewegt wird.

Es besteht das Bestreben, mit derartigen Vorrichtungen Flotte zonenweise auf die Warenbahn aufzutragen, so dass sich in deren Laufrichtung erstreckende Streifen ergeben. Hierzu ist es bekannt, die Antragswalze zur Warenbahn hin zonenweise abzudecken, so dass die Antragswalze und somit auch die mit ihr geförderte Flotte nicht mit der Warenbahn in den abgedeckten Zonen in Berührung kommt.

Nachteilig ist bei diesen bekannten Vorrichtungen, dass die Streifen, in denen Flotte auf die Warenbahn aufgetragen wurde, und solche, in denen ein Flottenauftrag nicht erfolgt, nicht scharf voneinander getrennt sind. Ferner hat sich gezeigt, dass derartige Vorrichtungen schnell im Bereich der Abdeckungen verschmutzen. Auch besteht die Gefahr, dass an der Walzenoberfläche streifenförmige Konturen durch unterschiedliche Reibwerte zwischen einerseits der Walze und der Abdeckung und andererseits der Walze und der Warenbahn entstehen. Schließlich ist von Nachteil, dass während des Betriebs Änderungen der Streifenbreite nicht vorgenommen werden können.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung zum sektionalen Auftrag von Flotte auf eine laufende Warenbahn derart weiterzubilden, dass ihre Funktionalität hinsichtlich der genannten Nachteile verbessert ist.

Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Vorrichtung gelöst.

Dadurch, dass die Antragsmittel Becken umfassen, die wahlweise zwischen einer Betriebsstellung, in welcher die Antragswalze mit einem Teil ihres Umfangs in die in den Becken befindliche Flotte eintaucht, und einer Ruhestellung, in der die Antragswalze mit ihrem Umfang nicht in die Flotte eintaucht, verlagert werden können, erfolgt ein Flottenauftrag gezielt nur in den Bereichen, in denen auf der vorlaufenden Warenbahn Streifen von aufgetragener Flotte erzielt werden sollen, ohne dass es hierzu eines sektionalen Abdeckens der Walze mit den genannten Nachteilen bedarf.

Bei einer besonders bevorzugten konstruktiven Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung weisen die Becken eine Innenkontur auf, die in der Betriebsstellung – von der Seite gesehen – konzentrisch zum Außenumfang der Antragswalze verläuft. Versuche haben gezeigt, dass hierdurch ein besonders gleichmäßiger Flottenauftrag in der gewünschten Sektion möglich ist. Dieser Effekt könnte dadurch begründet sein, dass zwischen dem Außenumfang der Walze und dem Beckenboden über den in die Flotte eintauchenden Bereich der Antragswalze derselbe Abstand herrscht.

Vorzugsweise sind auch Mittel vorgesehen, mit denen der Füllstand der Becken etwa konstant gehalten wird, d.h. die Menge der von der Bahn mitgerissenen Flotte nachgefüllt wird. Derartige Mittel sind im Stand der Technik bekannt.

Um eine scharfe seitliche Begrenzung der Bereiche zu gewährleisten, in denen Flotte auf die Warenbahn aufgetragen werden soll, weisen die Becken vorzugsweise an deren seitlichen, d.h. parallel zur Warenbahnlaufrichtung ausgerichteten Rändern Dichtmittel auf, die in der Betriebsstellung der Becken an dem Walzenumfang abdichtend anliegen. Die an der Antragswalze anliegenden Ränder der Dichtmittel sind vorzugsweise mit einem reibungsreduzierenden Material, wie beispielsweise Teflon, belegt, um zu vermeiden, dass an dem Walzenumfang Verschleißspuren entstehen, die die Qualität des sektionalen Flottenauftrags reduzieren könnten.

Um die Becken zwischen der Betriebsstellung und der Ruhestellung verlagern zu können, sind die Becken vorzugsweise an dem freien Ende eines Hebels einer Wippenanordnung angeordnet. Durch diese Maßnahme wird das Becken in seine Betriebsstellung gebracht, in dem durch geeignete Längsversteller, beispielsweise Kolben/Zylindereinheiten, die hydraulisch oder pneumatisch betrieben sein können, nach oben verlagert wird, bis die Dichtungsanordnungen sich in Anlage mit dem Umfang der Antragswalzen befinden. Sollte ein Flottenauftrag in der von einem Becken definierten Sektion nicht erwünscht sein, so kann das Becken durch wiederum entsprechende Betätigung des Längsverstellers soweit abgesenkt werden, dass die Walze nicht mehr in die Flotte eintaucht.

Unterhalb der Becken ist vorzugsweise ein Sammelbecken angeordnet, von dem aus den Becken ausgetretene Flotte aufgegangen und – besonders bevorzugt – einer Einrichtung zur Wiederverwendung bzw. Aufbereitung der Flotte zugeführt wird.

Die Becken sind vorzugsweise in Längsrichtung der Walze verlagerbar angeordnet, um so unterschiedliche Streifenmuster auf der Bahn verzeichnen zu können. Um ferner die Breite der Streifen, in denen die Warenbahn mit Flotte beaufschlagt wird, variieren zu können, sind bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform die seitlichen Dichtmittel eines Beckens in Richtung der Walzenlängsachse verlagerbar zueinander angeordnet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt. Es zeigen:
1 -schematisch – die Vorrichtung in einer Seitenansicht sowie
2 dieselbe Vorrichtung -ebenfals schematisch- in einer Rückansicht, bezogen auf die Vorlaufrichtung der Warenbahn (Ansicht A in 1).
Die in 1 dargestellte Vorrichtung 300 umfasst eine Antragswalze 31, deren Arbeitsumfang 32 über die Winkellänge 33 in Flotte 34 eintaucht, die sich in einem Becken 35, dessen Boden 36 in der in 1 dargestellten Betriebsstellung konzentrisch zum Arbeitsumfang 32 der Antragswalze 31 verläuft, befindet.
Die Antragswalze 31 ist mit einer in der Zeichnung nicht dargestellten Drehantriebseinrichtung gekoppelt, die sie in Richtung des Pfeiles P in Rotation versetzt. Während des Durchtritts des Arbeitsumfanges 32 der Antragswalze 31 wird Flotte 34 mitgerissen und so zu einer in Richtung des Pfeiles Q vorlaufenden Warenbahn W transportiert, die mittels zweier Umlenkrollen U im Winkelbereich 37 mit dem Arbeitsumfang 32 in Anlage gebracht wird.
Die Becken 35, von denen in den 1 und 2 jeweils nur eines exemplarisch dargestellt ist, sind an den Enden eines Hebels 38 einer Wippenanordnung 39 gelagert. Die Wippenanordnung 39 ist um eine parallel zur Längsachse der Antragswalze 31 verlaufende Schwenkachse T verschwenkbar an einem in der Zeichnung nicht dargestellten Maschinengestell gelagert. Das freie Ende des anderen Hebels 40 der Wippenanordnung 39 ist mit einem in der Zeichnung nur durch einen Pfeil V symbolisierten Längsversteller gekoppelt, der als hydraulisch betätigte Kolben/Zylindereinheit ausgebildet sein kann. Mittels des Längsverstellers 41 kann das jeweilige Becken 35 unter Verschwenkung der Wippenanordnung 39 zwischen einer in der Zeichnung dargestellten, oberen Betriebsstellung und einer in der Zeichnung nicht dargestellten, unteren Ruhestellung, in denen sich der Arbeitsumfang 32 der Antragswalze 31 nicht in Kontakt mit Flotte 34 befindet, verlagert werden.
Wie durch den Doppelpfeil Y symbolisiert werden soll, können die Becken 35 in Richtung der Längsachsen der Antragsachse 31 verlagert werden, um so das auf der Warenbahn W aufgebrachte Streifenmuster verändern zu können.
Die Becken 35 weisen Seitenränder 42, 43 auf, die in der Betriebsstellung dichtend an dem Außenumfang der Antragswalze 31 anliegen. Um die Breite des mittels des jeweiligen Beckens 35 aufgebrachten Streifen auf der Warenbahn variieren zu können, sind die Seitenränder 42, 43 in Richtung der Doppelpfeile X verlagerbar an dem jeweiligen Becken 35 angeordnet.
Durch Stellung des Abstandes der beiden Seitenränder 42, 43 und eines Beckens 35 und der Positionierung der Becken in Richtung Längsachse der Antragswalze 31 können nahezu beliebige Streifenmuster auf eine vorlaufende Warenbahn W zuverlässig und auf einfache Weise aufgebracht werden.
Es versteht sich, dass von der Warenbahn aus dem Becken mitgerissene Flüssigkeit nachgefüllt werden muss. Hierzu sind in jedem Becken aus dem Stand der Technik bekannte, in der Zeichnung nicht dargestellte Mittel vorgesehen, die den aktuellen Füllstand in dem zugeordneten Becken erfassen und bei einem Absinken desselben den Zufluss neuer Flotte bewirken.

31: Antragswalze
32: Arbeitsumfang
34: Flotte
35: Becken
36: Boden
37: Winkelbereich
38: Hebel
39: Wippenanordnung
40: Hebel
41: Längsversteller
42, 43: Seitenränder
T: Verlaufende Schwenkachse
V: Pfeil
X: Doppelpfeil
Y: Doppelpfeil

Claims

Vorrichtung zum sektionalen Auftrag von Flotte auf eine laufende Warenbahn, mit einer mit der Flotte beaufschlagten Antragswalze, die während des Auftrags der Flotte auf die Warenbahn mit der Warenbahn sich in Anlage befindet, und mit Auftragsmitteln, mit denen Flotte in Längsrichtung der Antragswalze sektionsweise auf die Antragswalze aufbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Auftragsmittel eine sich in Längsrichtung der Antragswalze erstreckende Reihe von Becken zur Aufnahme der Flotte umfassen, wobei die Becken derart verlagerbar angeordnet sind, dass sie zwischen einer Betriebsstellung, in welcher die Antragswalze mit einem Teil ihres äußeren Umfangs in die Flotte eintaucht, und einer Ruheposition, in der die Antragswalze nicht in die Flotte eintaucht, verlagerbar sind, und wobei Dichtmittel vorgesehen sind, derart, dass zumindest die seitlichen Ränder der Becken in der Betriebsposition dichtwirkend an dem Umfang der Antragswalze anliegen.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Becken schalenförmig derart ausgestaltet sind, dass die Innenkontur in der Betriebsposition konzentrisch zum Walzenumfang verläuft.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sammelbecken vorgesehen ist, das zum Auffangen von aus den Becken ausgetretener Flotte geeignet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sammelbecken einen Auslass zur Abgabe aufgefangener Flotte umfasst.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Becken an einem Arm einer Wippanordnung gelagert ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Becken in Längsrichtung der Antragswalze verlagerbar angeordnet sind.