DE102004054299A1 - Akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung - Google Patents
Akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004054299A1 DE102004054299A1 DE200410054299 DE102004054299A DE102004054299A1 DE 102004054299 A1 DE102004054299 A1 DE 102004054299A1 DE 200410054299 DE200410054299 DE 200410054299 DE 102004054299 A DE102004054299 A DE 102004054299A DE 102004054299 A1 DE102004054299 A1 DE 102004054299A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- carpet
- needle felt
- carpet molding
- fibers
- molding according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form
- B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
- B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/022—Non-woven fabric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/08—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer the fibres or filaments of a layer being of different substances, e.g. conjugate fibres, mixture of different fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
- B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
- B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
- B60N3/048—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets characterised by their structure
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/44—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling
- D04H1/46—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling by needling or like operations to cause entanglement of fibres
- D04H1/48—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling by needling or like operations to cause entanglement of fibres in combination with at least one other method of consolidation
- D04H1/485—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling by needling or like operations to cause entanglement of fibres in combination with at least one other method of consolidation in combination with weld-bonding
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/54—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving
- D04H1/541—Composite fibres, e.g. sheath-core, sea-island or side-by-side; Mixed fibres
- D04H1/5412—Composite fibres, e.g. sheath-core, sea-island or side-by-side; Mixed fibres sheath-core
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/54—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving
- D04H1/542—Adhesive fibres
- D04H1/55—Polyesters
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/54—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving
- D04H1/559—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving the fibres being within layered webs
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H13/00—Other non-woven fabrics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2250/00—Layers arrangement
- B32B2250/05—5 or more layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2250/00—Layers arrangement
- B32B2250/20—All layers being fibrous or filamentary
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
- B32B2262/0276—Polyester fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/12—Conjugate fibres, e.g. core/sheath or side-by-side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/10—Properties of the layers or laminate having particular acoustical properties
- B32B2307/102—Insulating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/70—Other properties
- B32B2307/732—Dimensional properties
- B32B2307/734—Dimensional stability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/70—Other properties
- B32B2307/738—Thermoformability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2471/00—Floor coverings
- B32B2471/02—Carpets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
- B32B2605/08—Cars
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/23907—Pile or nap type surface or component
- Y10T428/23979—Particular backing structure or composition
Abstract
Die Erfindung betrifft ein akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrezeuge, insbesondere als Bodenverkleidung eines Fahrgastraumes, mit einem textilen Obermaterial (1), das über einen mehrschichtigen Materialverbund (2-4) mit einem Teppichrücken (5) verbunden ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Teppichformteils. Das Teppichformteil lässt sich weitestgehend schrumpfungsfrei herstellen und weist eine hohe Passgenauigkeit auf. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der zwischen Obermaterial (1) und Teppichrücken (5) angeordnete Materialverbund aus einem mit dem Obermaterial verbundenen ersten Nadelvlies (2) aus Bikomponenten-Schmelzfasern, einem darauf folgenden zweiten Nadelvlies (3) aus Einkomponentenfasern und einem darauf folgenden dritten Nadelvlies (4) aus Bikomponenten-Schmelzfasern gebildet ist. Für die Herstellung des Teppichformteils wird vorgeschlagen, dass das textile Obermaterial (1) vor dem Heißprägen befeuchtet wird.
Description
- Die Erfindung betrifft ein akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge, insbesondere als Bodenverkleidung eines Fahrgastraumes, mit einem textilen Obermaterial, das über einen mehrschichtigen Materialverbund mit einem Teppichrücken verbunden ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Teppichformteils.
- Es ist bekannt, Teppichboden für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges durch Wärmeumformung (Heißprägen) mittels eines beheizten Formwerkzeuges oder in erwärmtem Zustand durch Kaltumformung mittels eines unbeheizten Formwerkzeuges an die Kontur des Fahrzeugbodens anzupassen. Beim Einsatz herkömmlicher Teppichverbundmaterialien tritt während der Wärmeumformung regelmäßig eine Schrumpfung im Formteil auf. Diese Schrumpfung ist problematisch, wenn das fertige Teppichformteil infolge der Schrumpfung nicht die geforderte Passgenauigkeit aufweist.
- Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Materialaufbau anzugeben, mit dem sich ein weitestgehend schrumpfungsfreies, eine hohe Passgenauigkeit aufweisendes Teppichformteil herstellen lässt. Insbesondere soll ein Teppichformteil bereitgestellt werden, das selbst bei einem größeren Klimawechsel im Wesentlichen schrumpffrei bleibt. Ferner soll ein kostengünstiges Verfahren zur Herstellung eines solchen Teppichformteils angegeben werden.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Teppichformteil mit dem im Anspruch 1 angegebenen Materialaufbau bzw. durch das in Anspruch 11 definierte Verfahren gelöst.
- Das erfindungsgemäße Teppichformteil weist ein textiles Obermaterial auf, das über einen mehrschichtigen Materialverbund mit einem Teppichrücken verbunden ist, wobei der zwischen Obermaterial und Teppichrücken angeordnete Materialverbund aus einem mit dem Obermaterial verbundenen ersten Nadelvlies aus Bikomponenten-Schmelzfasern, einem darauf folgenden zweiten Nadelvlies aus Einkomponentenfasern und einem darauf folgenden dritten Nadelvlies aus Bikomponenten-Schmelzfasern gebildet ist.
- Es wurde gefunden, dass der vorgenannte Materialverbund einer Schrumpfung des Teppichbodenmaterialaufbaus während des Heißprägens wirksam entgegenwirkt, so dass sich im Wesentlichen schrumpfungsfreie Teppichformteile mit hoher Passgenauigkeit erzielen lassen.
- Bikomponenten-Schmelzfasern sind vergleichsweise teuer. Für die Erzielung von im Wesentlichen schrumpffreien Teppichformteilen genügt es jedoch, wenn die beiden aus Bikomponentenfasern gebildeten Nadelvliese relativ dünn sind bzw. ein relativ geringes Flächengewicht aufweisen. Die Materialkosten bleiben somit in einem akzeptablen Rahmen. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die beiden aus Bikomponentenfasern gebildeten Nadelvliese jeweils ein Flächengewicht von weniger als 200 g/m2, insbesondere weniger als 150 g/m2, beispielsweise etwa 100 g/m2 aufweisen.
- Für die erwünschte Schrumpffreiheit des Teppichformteils sollten die beiden aus Bikomponentenfasern gebildeten Nadelvliese jeweils aus mindestens 85 Vol.-% Bikomponenten-Schmelzklebefasern bestehen. Vorzugsweise bestehen diese Nadelvliese jedoch möglichst vollständig, d.h. möglichst zu 100% aus Bikomponenten-Schmelzklebefasern.
- Hinsichtlich eines sortenreinen Recyclings ist es vorteilhaft, wenn die verschiedenen Materiallagen des Teppichformteils aus nur einer Kunststoffsorte bestehen. Vorzugsweise sind die einzelnen Materiallagen des erfindungsgemäßen Teppichformteils jeweils aus Polyester hergestellt. Polyesterfasern verleihen dem fertigen Teppichformteil eine hohe Abriebfestigkeit und sind geruchsfrei sowie fäulnisresistent. Aufgrund der Polyesterfasern bzw. der verwendeten Bikomponentenfasern gehen von dem erfindungsgemäßen Teppichformteil im Wesentlichen keine Ausdünstungen aus, die sich als Verschmutzung auf der Innenseite der Fahrzeugscheiben niederschlagen würden (sogenanntes Fogging).
- Dementsprechend werden in einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Teppichformteils Bikomponentenfasern verwendet, deren Kern aus Polyester und deren Mantel aus Polyester mit einem Schmelzpunkt unterhalb des Schmelzpunktes des Kerns gebildet sind.
- Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Teppichformteils ist im Wesentlichen dadurch gekennzeichnet, dass das textile Obermaterial und der mehrschichtige Materialverbund aus den aus Bikomponentenfasern bzw. Einkomponentenfasern gebildeten Nadelvliesen mit dem oder ohne den Teppichrücken in einer beheizten Umformungsvorrichtung heißgeprägt werden, wobei das textile Obermaterial vor dem Heißprägen mit Wasser befeuchtet wird.
- Eine übermäßige Erwärmung kann zu einer unerwünschten Glanzwirkung an dem textilen Obermaterial führen. Durch die Befeuchtung des textilen Obermaterials wird während des Heißprägens eine übermäßige Erwärmung des textilen Obermaterials verhindert. Mit der Verdampfung der Feuchtigkeit ist eine örtliche Temperaturbegrenzung im Bereich des textilen Obermaterials verbunden. Der mit dem textilen Obermaterial zu verbindende Materialverbund kann somit schneller auf die erforderliche Temperatur zum Anschmelzen der Bikomponentenfasern, das heißt zum Erweichen bzw. Schmelzen des Mantelmaterials der Bikomponentenfasern erhitzt werden. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht daher eine Reduzierung der Taktzeiten, was eine höhere Produktivität bzw. geringere Herstellungskosten bedeutet.
- Bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Teppichformteils kommt kein zusätzlicher Kleber in Pulverform oder in Form einer Klebefolie zum Einsatz. Auch entfällt bei dem erfindungsgemäßen Verfahren der Einsatz einer der Umformungsvorrichtung vorgeschalteten Heizvorrichtung, denn die Formwerkzeuge der verwendeten Umformungsvorrichtung sind beheizbar ausgeführt. Durch den Wegfall einer vorgeschalteten Heizvorrichtung können die erforderlichen Maschineninvestitionskosten reduziert werden.
- Hinsichtlich der Vermeidung eines unerwünschten Glanzeffektes am textilen Obermaterial ist es auch vorteilhaft, wenn gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung zum Heißprägen beheizbare Formwerkzeuge aufweist, deren Temperatur unabhängig voneinander einstellbar ist, wobei das Formwerkzeug, welches dem textilen Obermaterial zugewandt ist, mit einer um mindestens 10°C geringeren Temperatur betrieben wird als das Formwerkzeug, welches dem mehrschichtigen Materialverbund oder dem Teppichrücken zugewandt ist.
- Weitere Merkmale des erfindungsgemäßen Teppichformteils und des Verfahrens zu seiner Herstellung sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer mehrere Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen schematisch:
-
1 einen bevorzugten Materialaufbau eines erfindungsgemäßen Teppichformteils; -
2A und2B Verfahrenschritte zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Teppichformteils; und -
3A ,3B und3C Verfahrenschritten zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Teppichformteils nach einer Variante. - Das erfindungsgemäße Teppichformteil kann insbesondere als akustisch wirksame Bodenverkleidung im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges zum Einsatz kommen. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind die Verkleidung des Bodens und der Seitenteile eines Kofferraums eines Kraftfahrzeuges.
- Die Größe des erfindungsgemäßen Teppichformteils entspricht vorzugsweise der Größe eines zu verkleidenden Fahrzeugbodens, so dass der Fahrzeugboden mit dem einstückigen Teppichformteil vollständig verkleidet werden kann. Das Teppichformteil kann somit relativ groß sein, wobei es allen Mulden und tunnelartigen Erhebungen des Fahrzeugbodens angepasst ist.
- Wie in
1 schematisch dargestellt, ist das erfindungsgemäße Teppichformteil aus einem textilen Obermaterial1 , einem ersten Nadelvlies2 aus Bikomponenten-Schmelzklebefasern, einem zweiten Nadelvlies3 aus Einkomponentenfasern, einem dritten Nadelvlies4 aus Bikomponenten-Schmelzklebefasern und gegebenenfalls einem Teppichrücken5 (Zweitrücken) gebildet. - Das textile Obermaterial
1 besteht vorzugsweise aus einer Tuftingware, wobei als Tuftträger insbesondere ein Vlies aus Polyester- und/oder Polypropylenfasern Verwendung finden kann. Bei dem Flormaterial (Polmaterial) des textilen Obermaterials1 kann es sich beispielsweise um Fasern, Garne oder Zwirne aus Polyamid, Polyester oder Polypropylen sowie Mischungen hieraus handeln, wobei das Flormaterial zusätzlich auch Bikomponentenfasern enthalten kann. Der Anteil der Bikomponentenfasern in der den Flor bildenden Fasermischung liegt gegebenenfalls bei ca. 10 Vol.-%. - Anstelle einer Tuftingware kann bei Bedarf auch eine Dilourware, eine Malimoware, eine Maliwattware, eine Wirkware oder ein Vliesstoff als textiles Obermaterial
1 verwendet werden. - Das unmittelbar auf das textile Obermaterial
1 folgende erste Nadelvlies2 ist vorzugsweise zu 100% aus Bikomponentenfasern hergestellt. Das Flächengewicht des Nadelvlieses2 beträgt weniger als 200 g/m2; es liegt beispielsweise bei etwa 100 g/m2. - Die Bikomponentenfasern besitzen jeweils einen Mantel, der einen deutlich geringeren Schmelzpunkt aufweist als ihr Kern. Das Mantelmaterial kann beispielsweise aus Polypropylen und das Kernmaterial aus Polyester bestehen. Vorzugsweise werden für die Herstellung des erfindungsgemäßen Teppichformteils Bikomponentenfasern verwendet, deren Kernmaterial aus Polyester und deren Mantelmaterial aus einem modifizierten, einen geringeren Schmelzpunkt aufweisenden Polyester bestehen.
- Auf das aus Bikomponentenfasern gebildete Nadelvlies
2 folgt das Nadelvlies3 aus Einkomponentenfasern. Bei den Einkomponentenfasern kann es sich um Chemiefasern und/oder Naturfasern handeln. Bevorzugt sind wiederum Polyesterfasern. Es können aber auch z.B. Baumwollfasern verwendet werden. Die Dicke und das Flächengewicht des Nadelvlieses3 sind erheblich größer als bei dem Nadelvlies2 aus Bikomponentenfasern. Das Nadelvlies3 weist bei einer Faserfeinheit im Bereich von 3 bis 7 dtex ein Flächengewicht im Bereich von 300 bis 700 g/m2 auf. Die Faserlänge der Chemie- bzw. Naturfasern des Nadelvlieses3 liegt im Bereich von beispielsweise 50 bis 80 mm. - Auf das Nadelvlies
3 aus Chemie- und/oder Naturfasern folgt unmittelbar ein weiteres Nadelvlies4 aus Bikomponentenfasern, das vorzugsweise hinsichtlich seines Flächengewichtes entsprechend dem anderen Bikomponentenfaser-Nadelvlies2 ausgebildet ist. Es liegt jedoch auch im Rahmen der Erfindung, unterschiedlich schwere bzw. dicke Nadelvliese2 ,4 aus Bikomponentenfasern zu verwenden. Die Faserlänge der Bikomponentenfasern liegt vorzugsweise im Bereich von 30 bis 90 mm. - Als Teppichrücken (Zweitrücken)
5 wird schließlich ein weiteres Nadelvlies oder eine Schwerschicht unterhalb des Nadelvlieses4 aus Bikomponentenfasern angeordnet. Der Teppichrücken5 ist vergleichsweise dick bzw. schwer. Er weist ein Flächengewicht im Bereich von 300 bis 800 g/m2 auf. - Handelt es sich bei dem Teppichrücken
5 um eine Schwerschicht, zum Beispiel aus Füllstoff enthaltendem Elastomer, so wird diese nicht zusammen mit den anderen Materiallagen1 bis4 heißgeprägt, sondern in anderer Weise an die Kontur der zu verkleidenden Fahrzeugfläche bzw. des Teppichformteils angepasst und mit letzterer verbunden. - Die Herstellung eines erfindungsgemäßen Teppichformteils wird nun weiter mit Bezug auf die
2A und2B erläutert. Wie in2A gezeigt, wird das textile Obermaterial1 mit einem geeigneten Fluid, beispielsweise mit Wasser befeuchtet, bevor es mit den anderen Materiallagen2 bis4 bzw.2 bis5 als loser Stapel in eine Vorrichtung zum Heißprägen eingebracht wird. - Die Befeuchtung der Platine
1 kann beispielsweise mittels einer mehrere Sprühdüsen aufweisen Vorrichtung6 erfolgen. Durch die Befeuchtung wird während des Heißprägens eine übermäßige Erwärmung des textilen Obermaterials1 verhindert. Eine übermäßige Erwärmung des textilen Obermaterials1 kann Glanzeffekte verursachen, die das Erscheinungsbild des fertigen Teppichformteils beeinträchtigen. Die Befeuchtung bewirkt einen Dampfeffekt, der das textile Obermaterial1 während des Heißprägens vor einer zu starken Erhitzung schützt. Aufgrund der Befeuchtung ist eine Reduzierung der für das. Heißprägen erforderlichen Prozesszeit (Taktzeit) möglich. - Die Umformungsvorrichtung weist beheizbare Formwerkzeuge
7 ,8 auf, deren Heiztemperatur unabhängig voneinander einstellbar ist. Zu diesem Zweck können in dem Oberwerkzeug7 und dem Unterwerkzeug8 Heizkanäle9 für ein Heizfluid ausgebildet sein. Alternativ können in den Formwerkzeugen7 ,8 auch elektrische Heizwiderstände oder dergleichen integriert sein. - Die Heiztemperaturen der heb- und senkbaren Formwerkzeuge
7 ,8 liegen je nach der Beschaffenheit des verwendeten textilen Obermaterials1 , der Schmelztemperatur des Mantelmaterials der Bikomponetenfasern und der für das Heißprägen gewünschten Taktzeit im Bereich von 50 bis 160°C. - Zur Erzielung kurzer Taktzeiten beim Warmumformen des Materialaufbaus bedarf es grundsätzlich einer relativ hohen Heißprägetemperatur. Um das textile Obermaterial
1 dennoch zu schonen, wird das Formwerkzeug7 bzw.8 , welches dem textilen Obermaterial1 zugewandt ist, mit einer um mindestens 10°C geringeren Temperatur betrieben als das Formwerkzeug, welches dem Teppichrücken (Nadelvlies)5 bzw. dem Nadelvlies4 des mehrschichtigen Materialverbundes (ohne Schwerschicht) zugewandt ist. - Das dem textilen Obermaterial
1 zugewandte Formwerkzeug wird beispielsweise mit einer Temperatur unterhalb von 100°C betrieben, während die Temperatur des anderen Formwerkzeuges auf eine Temperatur im Bereich von 110 bis 160°C eingestellt wird. - Die
3A bis3C zeigen eine Variante der Herstellung eines erfindungsgemäßen Teppichformteils, bei der Materiallagen gemäß1 vor dem Heißprägen miteinander vernadelt werden. Die Bezugszeichen10 ,11 bezeichnen heb- und senkbare Nadelbalken einer Vernadelungsvorrichtung. Eine Vernadelung der Materiallagen1 bis5 kann allerdings auch entfallen, wie im Ausführungsbeispiel gemäß den2A und2B gezeigt ist. - In der Zeichnung ist das Oberwerkzeug der Heißprägevorrichtung dem textilen Obermaterial
1 zugewandt. Vorzugsweise erfolgt die Herstellung des erfindungsgemäßen Teppichformteils aber in der Weise, dass das Unterwerkzeug der Heißprägevorrichtung dem textilen Obermaterial1 zugewandt ist. Hierdurch kann ein Einsickern von Wasser oder einem anderen Befeuchtungsfluid aus dem befeuchteten Obermaterial1 in die darunter angeordneten Materiallagen2 bis4 bzw.2 bis5 verhindert werden. In diesem Zusammenhang versteht sich, dass in den2B und3C das Oberwerkzeug7 und das Unterwerkzeug8 gegeneinander getauscht bzw. die2B und3C jeweils um 180° gedreht werden können, damit das dem textilen Obermaterial1 zugeordnete Formwerkzeug dann das Unterwerkzeug ist. - Im Gegensatz zu herkömmlichen Teppichformteilen wird bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Teppichformteils kein zusätzlicher Kleber in Pulverform oder in Form einer Klebefolie verwendet. Die Einbindung des Flors des textilen Obermaterials
1 und dessen Verbindung mit dem Nadelvlies3 aus Chemie- und/oder Naturfasern erfolgt ausschließlich durch das beim Heißprägen geschmolzene Mantelmaterial der Bikomponentenfasern des Nadelvlieses2 .
Claims (14)
- Akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge, insbesondere als einstückige Bodenverkleidung eines Fahrgastraumes, mit einem textilen Obermaterial (
1 ), das über einen mehrschichtigen Materialverbund (2 –4 ) mit einem Teppichrücken (5 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen Obermaterial und Teppichrücken angeordnete Materialverbund aus einem mit dem Obermaterial verbundenen ersten Nadelvlies (2 ) aus Bikomponenten-Schmelzklebefasern, einem darauf folgenden zweiten Nadelvlies (3 ) aus Einkomponentenfasern und einem darauf folgenden dritten Nadelvlies (4 ) aus Bikomponenten-Schmelzklebefasern gebildet ist. - Teppichformteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Nadelvlies (
2 ) und das dritte Nadelvlies (4 ) jeweils aus mindestens 85 Vol.-% Bikomponenten-Schmelzklebefasern gebildet sind. - Teppichformteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Nadelvlies (
2 ) und das dritte Nadelvlies (4 ) jeweils ein Flächengewicht von weniger als 200 g/m2, insbesondere weniger als 150 g/m2 aufweisen. - Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bikomponenten-Schmelzklebefasern vom Typ Kern-Mantelfasern sind, wobei der Kern aus Polyester und der Mantel aus Polyester mit einem Schmelzpunkt unterhalb des Schmelzpunktes des Kerns gebildet sind.
- Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bikomponenten-Schmelzklebefasern eine Länge im Bereich von 30 bis 90 mm aufweisen.
- Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Nadelvlies (
3 ) bei einer Faserfeinheit im Bereich von 3 bis 7 dtex ein Flächengewicht im Bereich von 300 bis 700 g/m2 aufweist. - Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Nadelvlies (
3 ) aus Polyesterfasern gebildet ist. - Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Teppichrücken (
5 ) aus einem Nadelvlies oder einer Schwerschicht gebildet ist. - Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Teppichrücken (
5 ) ein Flächengewicht von 300 bis 800 g/m2 aufweist. - Teppichformteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das textile Obermaterial (
1 ) aus einer Tuftingware besteht. - Verfahren zur Herstellung eines Teppichformteils gemäß Anspruch 1, bei dem das textile Obermaterial (
1 ) und der mehrschichtige Materialverbund (2 –4 ) mit dem oder ohne den Teppichrücken (5 ) in einer beheizten Umformungsvorrichtung heißgeprägt werden, dadurch gekennzeichnet, dass das textile Obermaterial (1 ) vor dem Heißprägen befeuchtet wird. - Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Heißprägen eine Umformungsvorrichtung verwendet wird, die beheizbare Formwerkzeuge (
7 ,8 ) aufweist, deren Temperatur unabhängig voneinander einstellbar ist, und dass das Formwerkzeug, welches dem textilen Obermaterial (1 ) zugewandt ist, mit einer um mindestens 10°C geringeren Temperatur betrieben wird als das Formwerkzeug, welches dem mehrschichtigen Materialverbund (2 –4 ) oder dem Teppichrücken (5 ) zugewandt ist. - Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der mehrschichtige Materialverbund (
2 –4 ) vor dem Heißprägen mit dem textilen Obermaterial (1 ) vernadelt wird. - Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das textile Obermaterial (
1 ) und der mehrschichtige Materialverbund (2 –4 ) als loser Stapel in die Umformungsvorrichtung eingebracht werden.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410054299 DE102004054299A1 (de) | 2004-11-09 | 2004-11-09 | Akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung |
PCT/EP2005/011901 WO2006050893A1 (de) | 2004-11-09 | 2005-11-08 | Akustisch wirksames teppichformteil für kraftfahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung |
EP05808195A EP1809510A1 (de) | 2004-11-09 | 2005-11-08 | Akustisch wirksames teppichformteil für kraftfahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung |
US11/667,255 US20080026177A1 (en) | 2004-11-09 | 2005-11-08 | Molded Carpet Part with an Acoustic Function for Motor Vehicles and Method for Producing Same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410054299 DE102004054299A1 (de) | 2004-11-09 | 2004-11-09 | Akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004054299A1 true DE102004054299A1 (de) | 2006-05-11 |
Family
ID=35677608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410054299 Ceased DE102004054299A1 (de) | 2004-11-09 | 2004-11-09 | Akustisch wirksames Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080026177A1 (de) |
EP (1) | EP1809510A1 (de) |
DE (1) | DE102004054299A1 (de) |
WO (1) | WO2006050893A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007004146A1 (de) * | 2007-01-22 | 2008-07-31 | Azo Synthetik, Fertigungs- Und Beschichtungs Gmbh | Fußmatte für Kraftfahrzeuge mit rutschhemmender Unterseite und Verfahren zur Herstellung |
DE102008058543A1 (de) * | 2008-11-21 | 2010-05-27 | Wilhelm Karmann Gmbh | Verdeck eines Kraftfahrzeugs mit einer Kunststoffscheibe und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Verdecks |
WO2019238398A1 (de) | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von geformten textilen mehrschichtverbunden |
CN112248898A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车地毯总成 |
WO2022194503A2 (de) | 2021-03-18 | 2022-09-22 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Absorptives trägervlies für tufting-teppich |
DE102021111788A1 (de) | 2021-05-06 | 2022-11-10 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Schallisolations-Aufbau |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8308702B2 (en) | 2010-04-21 | 2012-11-13 | Johnson & Johnson Consumer Companies, Inc. | Foaming porous pad for use with a motorized device |
US8418806B1 (en) * | 2012-01-13 | 2013-04-16 | Janesville Acoustics, a Unit of Jason Incorporated | Sound attenuating device using an embedded layer for acoustical tuning |
CN104015646A (zh) * | 2014-06-18 | 2014-09-03 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 具有三元乙丙橡胶层的汽车地毯的生产方法 |
US10907286B2 (en) * | 2017-02-01 | 2021-02-02 | Sun-Yin Usa Inc. | Method for applying a pattern to a plush synthetic fabric using a hot press technique |
PL3769954T3 (pl) * | 2019-07-22 | 2023-10-23 | Carl Freudenberg Kg | Laminat włókninowy |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3348993A (en) * | 1963-11-29 | 1967-10-24 | British Nylon Spinners Ltd | Fabrics |
GB2228675A (en) * | 1989-02-13 | 1990-09-05 | Sponge Cushion Inc | Floor covering installation and removal |
DE9217511U1 (de) * | 1992-12-22 | 1993-04-22 | Schaeffler Teppichboden Gmbh, 8600 Bamberg, De | |
DE20009279U1 (de) * | 2000-05-23 | 2000-09-21 | Schaeffler Teppichboden Gmbh | Durchgehend schallabsorbierende Zusatzmatte für Kraftfahrzeuge |
WO2001089883A1 (de) * | 2000-05-21 | 2001-11-29 | Cww-Gerko Akustik Gmbh & Co. Kg | Mehrschichtiges formteil |
DE20218350U1 (de) * | 2002-11-26 | 2004-04-01 | Sai Automotive Sal Gmbh | Material für ein akustisch wirksames Verkleidungselement |
DE10312819A1 (de) * | 2003-03-22 | 2004-10-07 | Carl Freudenberg Kg | Abdeckschicht für Motorraumauskleidung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4199635A (en) * | 1979-04-20 | 1980-04-22 | Albany International Corp. | Fabric faced laminate panel and method of manufacture |
GB2333741B (en) * | 1998-01-30 | 2002-09-04 | Jason Inc | Vehicle headliner and laminate therefor |
US6109389A (en) * | 1999-05-11 | 2000-08-29 | Lydall, Inc. | Acoustical insulating barrier and method of making the barrier |
-
2004
- 2004-11-09 DE DE200410054299 patent/DE102004054299A1/de not_active Ceased
-
2005
- 2005-11-08 WO PCT/EP2005/011901 patent/WO2006050893A1/de active Application Filing
- 2005-11-08 EP EP05808195A patent/EP1809510A1/de not_active Withdrawn
- 2005-11-08 US US11/667,255 patent/US20080026177A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3348993A (en) * | 1963-11-29 | 1967-10-24 | British Nylon Spinners Ltd | Fabrics |
GB2228675A (en) * | 1989-02-13 | 1990-09-05 | Sponge Cushion Inc | Floor covering installation and removal |
DE9217511U1 (de) * | 1992-12-22 | 1993-04-22 | Schaeffler Teppichboden Gmbh, 8600 Bamberg, De | |
WO2001089883A1 (de) * | 2000-05-21 | 2001-11-29 | Cww-Gerko Akustik Gmbh & Co. Kg | Mehrschichtiges formteil |
DE20009279U1 (de) * | 2000-05-23 | 2000-09-21 | Schaeffler Teppichboden Gmbh | Durchgehend schallabsorbierende Zusatzmatte für Kraftfahrzeuge |
DE20218350U1 (de) * | 2002-11-26 | 2004-04-01 | Sai Automotive Sal Gmbh | Material für ein akustisch wirksames Verkleidungselement |
DE10312819A1 (de) * | 2003-03-22 | 2004-10-07 | Carl Freudenberg Kg | Abdeckschicht für Motorraumauskleidung |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007004146A1 (de) * | 2007-01-22 | 2008-07-31 | Azo Synthetik, Fertigungs- Und Beschichtungs Gmbh | Fußmatte für Kraftfahrzeuge mit rutschhemmender Unterseite und Verfahren zur Herstellung |
DE102008058543A1 (de) * | 2008-11-21 | 2010-05-27 | Wilhelm Karmann Gmbh | Verdeck eines Kraftfahrzeugs mit einer Kunststoffscheibe und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Verdecks |
WO2019238398A1 (de) | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von geformten textilen mehrschichtverbunden |
DE102018114125A1 (de) | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von geformten textilen Mehrschichtverbunden |
CN112248898A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车地毯总成 |
WO2022194503A2 (de) | 2021-03-18 | 2022-09-22 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Absorptives trägervlies für tufting-teppich |
DE102021106621A1 (de) | 2021-03-18 | 2022-10-20 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Absorptives Trägervlies für Tufting-Teppich |
DE102021111788A1 (de) | 2021-05-06 | 2022-11-10 | Adler Pelzer Holding Gmbh | Schallisolations-Aufbau |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2006050893A1 (de) | 2006-05-18 |
EP1809510A1 (de) | 2007-07-25 |
US20080026177A1 (en) | 2008-01-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1809510A1 (de) | Akustisch wirksames teppichformteil für kraftfahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung | |
DE3314458C2 (de) | ||
DE3239732T1 (de) | Formbare fasermatte und verfahren zum herstellen der matte und daraus geformte produkte | |
DE1102693B (de) | Genadelter Vliesstoff und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102009014290A1 (de) | Thermisch fixierbarer Einlagevliesstoff, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung | |
DE102016117622A1 (de) | Herstellungsverfahren eines Innenausstattungsteils eines Kraftfahrzeugs | |
EP0763418A2 (de) | Verfahren zum Herstellen einer mehrlagigen Bahn insbesondere als Polsterbezugsmaterial für Fahrzeugsitze | |
DE102004046201B4 (de) | Hinterschäumtes Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE102005028627B3 (de) | Warmumgeformtes Trägerteil, insbesondere Hutablage, und Verfahren zur Herstellung eines solchen Trägerteils | |
EP3931384B1 (de) | Materialstruktur eines nadelvlieses | |
DE19744682A1 (de) | Innenverkleidung und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE19812925A1 (de) | Dreidimensionale, formstabile Formteile auf Basis von strukturierten Nadelvliesen | |
EP2737987B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils | |
EP1508634B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Vliesstoffes | |
EP3807127B1 (de) | Dreidimensional geformtes nadelvlies | |
WO2012103658A1 (de) | Garniturträger | |
EP3911790B1 (de) | Kraftfahrzeug-bodenverkleidung, gepäckraumverkleidung oder ladebodenverkleidung mit strukturgenadelter teppich-oberfläche | |
EP3911792B1 (de) | Kraftfahrzeug-bodenverkleidung, gepäckraumverkleidung oder ladebodenverkleidung mit strukturgenadelter teppich-oberfläche | |
DE102011111270A1 (de) | Formteil sowie Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE4114839A1 (de) | Mikrofaservlies sowie mikrofasern enthaltendes verbundvliesmaterial | |
DE19604726A1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer mehrlagigen Bahn insbesondere als Polsterbezugsmaterial für Fahrzeugsitze | |
DE102004009245B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffformteils bestehend aus einer von einem Kunststoffmaterial in Richtung der Schichtdicke teilweise durchdrungenen Vliesschicht | |
DE69821478T2 (de) | Mehrschichtige Folie für die Oberflächenbeschichtung von Formkörpern | |
DE102008026569A1 (de) | Beschichtung | |
AT406169B (de) | Dreidimensionale, formstabile formteile auf basis von strukturierten nadelvliesen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |