DE102004048627A1

DE102004048627A1 - Vorrichtung zum Betätigen eines Schlosses in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE102004048627A1
Application number: DE200410048627
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Uwe Spies
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2004-10-06
Filing date: 2004-10-06
Publication date: 2006-04-13
Also published as: CN101035957A; CN101035957B; WO2006037394A1; EP1797261B1; DE502005004907D1; EP1797261A1

Abstract

Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung zur Betätigung eines Schlosses in der Karosserie eines Fahrzeugs. Es gibt dabei ein Gehäuse mit einem manuellen Betätiger, welches in einer Aufnahme der Karosserie montiert wird. Dazu besitzt die Aufnahme Betätigungsstellen und das Gehäuse Gegenbefestigungsstellen, zwischen welche Verbindungsmittel gesetzt werden. Um geänderte Gehäuse in der gleichen Aufnahme montieren zu können, wird vorgeschlagen, einen Adapter zu verwenden, der an einer Außenseite Montagepunkte und an einer Innenseite Gegenmontagepunkte besitzt. Außerdem werden zwei Sätze von Verbindungsmitteln vorgesehen, die einerseits als Adapterverbindungen und andererseits als Karosserieverbindungen bezeichnet werden sollen. Die Adapterverbindungen greifen in die Montagepunkte vom Adapter und in die Gegenbefestigungsstellen am Gehäuse ein und erzeugen eine vormontierte Baueinheit. Die Außendimensionen der Baueinheit sind kleiner/gleich den Innendimensionen der Aufnahme. Die fertige Baueinheit wird in die Aufnahme der Karosserie eingesteckt und mittels der Karosserieverbindungen darin gesichert. Die Karosserieverbindungen greifen in die Befestigungsstellen der Aufnahme ein. Ihnen sind Montagepunkte am Adapter in gleichem Anordnungsmuster zugeordnet.

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Das Schloss sitzt in einem beweglichen oder ruhenden Teil der Karosserie, dem ein Gehäuse mit einem manuellen Betätiger für das Schloss zugeordnet ist. Das Gehäuse befindet sich in einer Aufnahme der Karosserie. Zu ihrer Befestigung in der Aufnahme dienen Verbindungsmittel, welche einerseits in Befestigungsstellen in der Aufnahme und andererseits in Gegenbefestigungsstellen am Gehäuse eingreifen.

Bei dieser bekannten Vorrichtung ( DE 202 00 920 U1 ) ist die Vorrichtung in der Heckklappe eines Fahrzeugs angeordnet. Das Gehäuse ist schalenförmig ausgebildet, wobei im Schaleninneren eine als Handhabe fungierende schwenkbare Platte gelagert ist, die sich über die ganze Schalenlänge erstreckt. Die Schalenöffnung und die Platte sind schauseitig von einer Membran überdeckt. Bei Betätigung wirkt die Platte auf einen elektrischen Schalter, der am Gehäuse befestigt ist. Der Schalter wirkt dann auf das Schloss ein. Die Innendimensionen der Aufnahme und die Anordnung der Befestigungsstellen in der Aufnahme sind vorgegeben. Ihnen zugeordnet ist ein Standard-Gehäuse, das dem angepasste Außendimensionen besitzt, wobei die dort vorgesehenen Gegenbefestigungsstellen für die Verbindungsmittel ein mit den Befestigungsstellen der Aufnahme übereinstimmendes Anordnungsmuster aufweisen.

Sonderwünsche von Kunden machen die Herstellung von Alternativ-Gehäusen nötig, die andere Außendimensionen aufweisen und/oder bei denen das Anordnungsmuster der Gegenbefestigungsstellen von der Lage der Befestigungsstellen in der Aufnahme abweicht. Dann sind alternative Aufnahmen in der Karosserie mit angepassten Innendimensionen erforderlich. Wenn aber die bisherigen Aufnahmen nutzbar sind, dann sind für die Befestigung der Alternativ-Gehäuse alternative Befestigungsstellen erforderlich, deren Anordnung der abweichenden Lage der Gegenbefestigungsstellen im Alternativ-Gehäuse entspricht. Das ist umständlich und zeitaufwendig. Außerdem muss der Werker beim Setzen der Verbindungsmittel darauf achten, ob er ein Standard-Gehäuse oder ein Alternativ-Gehäuse in der Aufnahme der Karosserie einbaut, denn dementsprechend muss er die Verbindungsmittel entweder in die Standard-Befestigungsstellen oder in die Alternativ-Befestigungsstellen der Aufnahme einführen. Das erfordert eine besondere Aufmerksamkeit des Werkers und kann fallweise zu Einbaufehlern führen. Wenn man dies vermeiden will, muss, wie bereits erwähnt wurde, eine Alternativ-Aufnahme für die Alternativ-Gehäuse ausgebildet werden, bei welcher die Innendimensionen und die Anordnung der Befestigungsstellen entsprechend den Vorgaben des Alternativ-Gehäuses ausgebildet sind. Das ist noch aufwendiger in der Herstellung, Lagerhaltung und Montage.

Es ist ein Schalt- und Beleuchtungsmodul mit einem geschlossenen kapselartigen Gehäuse bekannt ( DE 203 17 635 U1 ), wo der Gehäuseoberteil im mittleren Bereich eine schwenkbare Tastwippe und in den beiden Endbereichen einen transparenten Einsatz für im Gehäuseinneren vorgesehene Leuchtdioden besitzt. Eine Veränderung des Gehäuseaufbaus für verschiedene Bautypen, die gemäß dem jeweiligen Kundenwunsch zu verarbeiten sind, ist nicht vorgesehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, die bei Änderung der Gehäuseform und/oder Lage der gehäuseseitigen Gegenbefestigungsstellen dennoch einfach und zuverlässig vom Werker in die gegebene Aufnahme der Karosserie eingebaut werden kann. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.

Die Erfindung geht davon aus, dass in einer vorgegebenen Aufnahme einer Karosserie bisher nur definierte Standard-Gehäuse aufgenommen und befestigt werden konnten. Wenn jetzt Alternativ-Gehäuse kleinerer Dimension mit abweichender Alternativ-Anordnung von Gegenbefestigungsstellen in der Aufnahme eingebaut werden sollen, sieht die Erfindung einen Adapter vor, der zwischen der Aufnahme in der Karosserie und dem darin eingesteckten Gehäuse angeordnet ist. Dieser Adapter besitzt an seiner der Aufnahme zugewandten Außenseite Montagepunkte, die wenigstens teilweise mit den Befestigungsstellen in der Aufnahme ausgerichtet sind. An der dem Gehäuse zugekehrten Innenseite besitzt der Adapter Gegenmontagepunkte, deren Lage mindestens stellenweise gleich ist dem Anordnungsmuster der am Alternativ-Gehäuse vorgesehenen Gegenbefestigungsstellen.

Die Erfindung sieht nun zwei Sätze von Verbindungsmitteln vor, nämlich „Adapterverbindungen" einerseits und „Karosserieverbindungen" andererseits. Diese beiden Sätze von Verbindungsmitteln werden in zeitlich und örtlich unterschiedlicher Weise genutzt. Zunächst werden die Adapterverbindungen genutzt, welche die Gegenmontagepunkte im Adapter mit den Gegenbefestigungsmitteln am Gehäuse verbinden. Diese Adapterverbindungen erzeugen aus dem Adapter und dem Gehäuse eine vormontierte Baueinheit. Diese fertige Baueinheit wird in die Aufnahme der Karosserie eingesteckt und erst dann der zweite Satz der Verbindungsmittel, nämlich die „Karosserieverbindungen" genutzt. Diese greifen in die Befestigungsstellen in der Aufnahme einerseits und in die Montagepunkte am Adapter ein und sichern so die eingesteckte Baueinheit in der Aufnahme.

Der Werker findet bei der Montage von Standard-Gehäusen einerseits und von Alternativ-Gehäusen, die eine Baueinheit mit einem Adapter bilden, andererseits stets die gleiche Anordnung derjenigen Stellen vor, in denen der die Verbindungsmittel zu setzen hat. Die Lage der Befestigungsstellen in der Aufnahme der Karosserie ist vorgegeben, wie bereits gesagt wurde. Der Werker findet aber auch die entsprechende Anordnung sowohl bei den Gegenbefestigungsstellen eines Standard-Gehäuses, als auch bei den Gegenmontagepunkten vom Adapter der Baueinheit vor. Er braucht daher nicht darauf zu achten, ob Standard-Gehäuse oder Alternativ-Gehäuse zu verarbeiten sind; er setzt die Verbindungsmittel stets an den gleichen Stellen und in identischer Weise. Wegen der stets gleichen Handhabung ist die Tätigkeit des Werkers vereinfacht. Fehlmontagen der verschiedenen Gehäusetypen sind nicht zu befürchten.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ist insbesondere dann interessant, wenn, gemäß Anspruch 2, neben den Betätigern für ein Schloss auch noch weitere Funktionsteile für das Fahrzeug aufgenommen werden sollen, z.B. der Einbau einer Kamera. Normalerweise hat man nämlich dafür eine gesonderte Höhle in der Karosserie vorgesehen. Mittels der erfindungsgemäßen Baueinheit ist es aber möglich, die Höhle für den Funktionsteil in die Baueinheit zu integrieren.

In besonders vorteilhafter Weise erfolgt dies gemäß Anspruch 3, wonach der Funktionsteil in der Baueinheit eine vormontierbare, übergeordnete Baueinheit bildet, die als „Super-Baueinheit" bezeichnet werden soll. Diese Super-Baueinheit entsteht beim Setzen der Adapterverbindungen, wodurch es zu einem Zuammenhalt zwischen dem Betätiger-Gehäuse, dem Adapter und dem Funktionsteil kommt. Weil auch bei dieser Super-Baueinheit der Adapter die Lage der Gegenmontagepunkte bestimmt, die dem Anordnungsmuster der Gegenbefestigungspunkte eines Standard-Gehäuses entsprechen, ergibt sich auch in diesem Fall die vorerwähnte Entlastung des Werkers.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
1 einen Längsschnitt durch ein Teilstück einer Heckklappe eines Fahrzeugs mit einem eingebauten Standard-Gehäuse und darin integriertem Betätiger gemäß dem Stand der Technik,
2, schematisch, einen Querschnitt durch eine Aufnahme in der Karosserie, wenn in ihr ein Standard-Gehäuse befestigt ist,
3a + 3b, in einer zur 2 analogen Darstellung, eine Baueinheit aus einem Alternativ-Gehäuse und einem Adapter, vor dem Einbau in die Aufnahme der Karosserie bzw. nach dem Aufbau,
4, in Analogie zu 3b, eine alternative Baueinheit, die aus einem abgewandelten Alternativ-Gehäuse und einem anderen Alternativ-Adapter aufgebaut ist,
5 eine Draufsicht auf eine konkrete Ausbildung eines Alternativ-Gehäuses mit Betätiger und einem darin integrierten Funktionsteil, nämlich einer Kamera, wodurch eine „Super-Baueinheit" entsteht, wobei die Außenverkleidung der Heckklappe nur strichpunktiert angedeutet ist,
6 + 7, jeweils einen Querschnitt durch die in 5 gezeigte Vorrichtung längs der dortigen Schnittlinie VI-VI einerseits und VII-VII andererseits,
8 + 9, in perspektivischer Darstellung, eine Rückansicht bzw. eine Seitenansicht in Blickrichtung des Pfeils IX von 5, vor dem Einbau dieser Vorrichtung in die Heckklappe,
10 die in 8 gezeigte Super-Baueinheit in teilweise zerlegtem Zustand ihrer Bestandteile und
11 + 12 eine Rückansicht und eine Vorderansicht eines Gehäuses, welches Bestandteil der Super-Baueinheit von 5 bis 10 ist.
In den Zeichnungen ist stets der gleiche Anwendungsfall der erfindungsgemäßen Vorrichtung gezeigt, nämlich der Einbau in einer Heckklappe 10. Für den Einbau könnte auch ein anderer beweglicher Karosserieteil des Fahrzeugs ebenso genutzt werden, wie ein ruhender Teil der Karosserie. Die Vorrichtung hat dabei folgenden grundsätzlichen Aufbau, der anhand der 1 näher erläutert werden soll.
Die Vorrichtung umfasst ein Gehäuse 20.0, in welchem ein Betätiger 13 integriert ist. Dazu ist das Gehäuse 20.0 schalenartig ausgebildet, in welchem sich die Platte 13 über ihre ganze Schalenlänge erstreckt. Die Schwenklager 23 der Platte 13 befinden sich an den beiden einander gegenüberliegenden Schalen-Seitenwänden 29. Schauseitig ist das Gehäuse 20.0 mit einer Membran 14 überdeckt, die sich in die Schalenöffnung 21 hineinwölbt und die schwenkbare Platte 13 überdeckt. Die Membran 14 umgreift das Gehäuse 20.0 randseitig und wirkt zugleich als Dichtungsmittel gegenüber einer Außenverkleidung 19 bzw. einer Innenverkleidung 49 der Heckklappe 10.
Das Gehäuse 20.0 wird in eine Aufnahme 11 der Heckklappe 10 eingebaut und darin durch Verbindungsmittel 15 gesichert. Dazu besitzt die Aufnahme 11 an definierten Stellen sitzende Befestigungsstellen 12 und das Gehäuse 20.0 damit ausgerichtete Gegenbefestigungsstellen 22. Zur Handhabung der schwenkbaren Platte 13 kann der Benutzer durch die Schalenöffnung 21 ins Gehäuseinnere greifen und dabei über die Membran 14 die Platte 13 aus ihrer ausgezogen gezeichneten Ruhelage in ihre strichpunktiert verdeutlichte Arbeitslage 13' überführen. Dabei wird die Platte 13 um das gehäuseseitige Lager 23 verschwenkt und betätigt einen elektrischen Schalter 14. In diesem Fall ist der elektrische Schalter 14 an der Außenseite des Gehäuses 20.0 befestigt und wirkt über elektrische Leitungen 39 auf ein in der Heckklappe 10 integriertes Schloss ein. Durch die Platten-Betätigung 13' wird dieses Schloss z.B. geöffnet und/oder geschlossen.
Das Bauprinzip von 1 ist schematisch in 2 wiedergegeben. Zur Benennung der Bauteile sind die gleichen Bezugszeichen wie in 1 verwendet, weshalb insoweit die bisherige Beschreibung dient. Es genügt lediglich auf die zusätzlichen weiteren Bezugszeichen von 2 einzugehen. Die Aufnahme 11 in der Karosserie 10 hat, wie bereits erwähnt wurde, vorgegebene feste Innendimensionen 16, 17, die in 2 anhand der Länge 16 der Aufnahme 11 und ihrer Tiefe 17 veranschaulicht werden. Das gilt natürlich auch für die in 2 nicht näher erkennbare Innenbreite der Aufnahme 11. Aus noch näher ersichtlichen Gründen soll das Gehäuse 20.0 von 2 nachfolgend stets als „Standard-Gehäuse" bezeichnet werden Das Standard-Gehäuse 20.0 hat gleiche Außendimensionen 26, 27, nämlich eine Gehäuselänge 26 und eine Gehäusehöhe 27. Die Folge ist, dass – in Blickrichtung des Pfeils 45 von 2, im Einbaufall das Standard-Gehäuse 20.0 bündig in der Aufnahme 11 der Karosserie 10 sitzt..
In 3a soll in die gleiche Aufnahme 11 mit den gleichen, vorgegebenen Innendimensionen 16, 17 ein anderes Gehäuse 20.1 mit abweichenden Außendimensionen 26.1 und 27.1 eingebaut werden, welches zur Unterscheidung vom Standard-Gehäuse als „Alternativ-Gehäuse" bezeichnet werden soll. Das Alternativ-Gehäuse 20.1 soll zwar die Länge 26.1 passen, aber die Höhe 27.1 kleiner ausgebildet sein. Außerdem ist das Anordnungsmuster der Gegenbefestigungsstellen 22.1 in diesem Alternativ-Gehäuse 20.1 anders ausgebildet und stimmt nicht mit der Position der in der Aufnahme 11 vorgesehenen Befestigungsstellen 12 überein. Die Erfindung schlägt vor, das Alternativ-Gehäuse 20.1 stets mit einem dazu passenden Adapter 30.1 zu verwenden, der besonders angepasste Außendimensionen 36.1, 37.1 besitzt. Darüber hinaus besitzt der Adapter 30.1 an seiner Innenseite 33 eine definierte Anordnung von Gegenmontagepunkten 32.1, die bei der Kombination mit dem zugehörigen Alternativ-Gehäuse 20.1 mit den dortigen Gegenbefestigungsstellen 22.1 fluchten. Dadurch lässt sich der Adapter 37.1 mit dem Alternativ-Gehäuse 20.1 durch einen ersten Satz von Verbindungsmitteln 35 verbinden, die aus noch näher zu ersichtlichen Gründen künftig kurz „Adapterverbindungen" bezeichnet werden sollen.
Nach dem Setzen der Adapterverbindungen 35 ergibt sich eine vormontierte Baueinheit 40.1 aus diesen beiden Elementen 30.1, 20.1. Diese Baueinheit 40.1 hat dann die aus 3b ersichtlichen Gesamtdimensionen 46.1, 47.1, welche denjenigen der Baueinheit 20.0 von 2 entsprechen, nämlich der dortigen Länge 26 und Höhe 27. Die Baueinheit 20.1 kann nun im Sinne des Pfeils 44 von 3a in die Aufnahme 11 eingesteckt werden.
Dann kommt die aus 3b ersichtliche Einbaulage zustande; die in der Aufnahme 11 sitzende Baueinheit 40.1 schließt, von der Schauseite 45 aus gesehen, bündig mit der Aufnahme 11 in der Heckklappe 10 ab. Die Sicherung der Baueinheit 40.1 in der Aufnahme 11 erfolgt, wie bereits 3a zeigt, über einen zweiten Satz von Verbindungsmitteln 15, die nachfolgend kurz „Karosserieverbindungen" bezeichnet werden sollen. Diese Karosserieverbindungen 15 sitzen in den bereits erwähnten Befestigungsstellen 12, die eine feste Lage in der Aufnahme 11 einnehmen. Diesen Befestigungsstellen 12 sind an der Außenseite 31 vom Adapter 31 in gleichem Anordnungsmuster Montagestellen 34.1 angeordnet. Ist die Baueinheit 40.1 eingesteckt, so lassen sich wegen der miteinander fluchtenden Befestigungsstellen 12 und Montagestellen 34.1 die Karosserieverbindungen 15 setzen und anziehen. Dann liegt die Baueinheit 40.1, wie 3b zeigt, auf der Schauseite 45 bündig in der Heckklappe 10.
Im Ausführungsbeispiel von 4 liegt wieder eine Heckklappe 10 mit einer Aufnahme 11 vor, welche die bereits vorausgehend in 2 und 3a genannten vorgegebenen Innendimensionen 16, 17 aufweist. Das dort einzubauende Alternativ-Gehäuse 20.2 dagegen besitzt davon und gegenüber den vorausgehenden Ausführungsbeispielen von 2 und 3a kleinere Außendimensionen 26.2 und 27.2. Die sich daraus ergebenden Differenzen werden wieder von einem Adapter 30.2 ausgeglichen, der bereichsweise unterschiedliche Längen 36.2 und vor allem verschiedene Höhen 37.2 besitzt. Diese Adapter-Dimensionen 36.2, 37.2 sind aber so gewählt, dass sie in Addition mit den Dimensionen 26.2 und 27.2 des Alternativ-Gehäuses 20.2 die Aufnahme 11 ausfüllen. Auch in diesem Ausführungsbeispiel bestimmen Adapter-Verbindungen 35 eine vormontierbare Baueinheit 40.2, die dann als Ganzes von den Karosserieverbindungen 15 in der Aufnahme 11 bündig positioniert wird.
In den 5 bis 12 wird ein konkretes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, wo in eine Fahrzeug-Karosserie, die auch hier aus einer Heckklappe 10 besteht, ein Betätiger 13 in Form einer schwenkbaren Platte in einem Alternativ-Gehäuse 20.3 gelagert ist. In der Heckklappe 10 befindet sich eine Aufnahme 11 mit vorgegebenen Innendimensionen und mit einer vorgegebenen Anordnung von nicht näher gezeigten Befestigungsstellen für Karosserieverbindungen, die ebenfalls nicht eingezeichnet sind.
Die Aufnahme 11 ist zunächst dazu bestimmt, angepasste Standard-Gehäuse 20.0, analog zu 1, aufzunehmen. Im Ausführungsbeispiel von 5 bis 12 soll aber in der Karosserie-Aufnahme 11 zusätzlich noch ein besonderer Funktionsteil 50, nämlich eine Kamera, aufgenommen werden. Diese Kamera 50 hat vorgegebene Außendimensionen 56, 57, 58, die in den 7 und 8 eingetragen sind. Diese Außendimensionen 56 bis 58 erfordern eine entsprechend dimensionierte Höhle 51, die gemäß den 9, 11 und 12 teilweise in das Alternativ-Gehäuse 20.3 integriert ist. Dadurch bleiben für das zugehörige Alternativ-Gehäuse 20.3 nur noch ein Restraum in der Aufnahme 11 übrig.
Das Aussehen des Alternativ-Gehäuses 20.3 ist am besten aus den perspektivischen Darstellungen in 11 und 12 zu erkennen. Das Alternativ-Gehäuse 20.3 hat an seinem einen Ende einen invertierten, schauseitig herausragenden Napf 24, dessen Napfinnen-Dimensionen der Länge 56 und Breite 58 der Kamera 50 angepasst sind. Im Napfboden befindet sich eine Öffnung 25 für eine Optik 54 der Kamera 50, wie die 7 und 9 zeigen. Schauseitig 45 begrenzt und überdeckt der Napfboden 28 die Höhle 51 und trägt die Napföffnung 25.
Neben der integrierten Höhle 51 besitzt das Alternativ-Gehäuse 20.3 noch einen zur Schauseite 45 hin offenen Schalenrest 41 gemäß 12, in welchem eine in entsprechend kürzere Länge ausgebildete schwenkbare Platte 13 gemäß 6 aufgenommen ist. Diesem Alternativ-Gehäuse 20.3 ist ein Adapter 30.3 mit einer am besten aus 10 ersichtlichen Länge 37.3, Breite 38.3 und Höhe 36.3 zugeordnet. Diese Außendimensionen 36.3 bis 38.3 sind mit den zugehörigen Außendimensionen des Gehäuses 30.3 so abgestimmt, dass sie in die vorgegebenen Innendimensionen der Aufnahme 11 in der Heckklappe 10 passen. Der Adapter 30.3 hat einen, wie am besten 7 zeigt, zur Schauseite hin konkaven Gegennapf 42, dessen Inneres bereichsweise die zur Positionierung der Kamera 50 dienende Höhle 51 umschließt.
Wie 10 zeigt, besitzen das Alternativ-Gehäuse 30.3 zwei Gegenbefestigungsstellen 22.3 und der Adapter 30.3 Gegenmontagepunkte 32.3, die miteinander ausgerichtet sind. Wie bereits im Zusammenhang mit 3a erläutert wurde, dienen auch hier die Gegenbefestigungsstellen 32.3 und die Gegenmontagepunkte 32.3 zur Aufnahme von Adapterverbindungen 35.3, die aus Schrauben bestehen. Die Gegenmontagepunkte 32.1 besitzen dafür ein Mutterngewinde.
Wird das Alternativ-Gehäuse 30.3 mit seinem Adapter 30.3 verbunden, so ergibt sich eine besondere Baueinheit 60, weil in diese unverlierbar auch der Funktionsteil 50, nämlich die Kamera, integriert ist. Deshalb soll diese besondere Kombination 60 als „Super-Baueinheit" bezeichnet werden. Der Halter 30.3 dient zugleich als Halter für die Kamera 50. Die Super-Baueinheit 60 besitzt, wie 8 am besten zeigt, im Bereich des Adapters 30.3 einen Durchbruch 43 für den Austritt von elektrischen Steuerleitungen 52 der Kamera 50. Auch in diesem letzten Ausführungsbeispiel ist ein elektrischer Schalter 18 an der Außenseite des Alternativ-Gehäuses 20.3 befestigt und mit seinen elektrischen Leitungen 39 bereichsweise am Adapter 20.3 entlanggeführt, was von dort angeformten Führungsklemmen 53 unterstützt wird.
Die Super-Baueinheit 60 besitzt, wie aus 8 zu erkennen ist, Montagestellen 34.3, die am Adapter 30.3 sitzen. Diese dienen, in Analogie zur 3a, 3b zum Angriff der bereits erwähnten, nicht näher gezeigten Karosserieverbindungen, welche die Super-Baueinheit 60 in der Aufnahme 11 sichern. Diese gesicherte Position der Super-Baueinheit 60 ist am besten in den 7 und 9 zu erkennen. In 9 ist die Sichtfläche der Außenverkleidung der Heckklappe durch die strichpunktierte Linie „10" angedeutet. Wie daraus erkennbar ist, ragt die konvexe Seite des Napfes 24 aus der unteren Begrenzungsfläche der Heckklappe 10 heraus und sorgt dazu für eine optimale Lage der Optik 54 der Kamera 50. Die Kamera hat in ihrem Alternativ-Gehäuse 20.3 und/oder in dem sie aufnehmenden Bereich 42 des Adapters 30.3 eine Schwenkachse 55, um welche die Kamera 50 um einen bestimmten Winkelbetrag verstellt und dadurch den jeweiligen Verhältnissen angepasst werden kann.
Zur Super-Baueinheit 60 gehört aber auch noch eine, bereits im Zusammenhang mit 1 beschriebene Membran 14, die, ausweislich der 7, auch den konvexen Teil des Napfes 24 schauseitig überdeckt und bis in die Napföffnung 25 hineinragt.
Die montierte Kamera 50 stützt sich an die Gehäuseöffnung 25 umschließenden Lappen der elastischen Membran 14 ab, was für eine gute Dichtung sorgt. Die ganze Optik 54 ist von V-förmigen Lappen der Membran 14 eingefasst. Die Membran hat auch noch eine Zunge 59, die gemäß 10 die Kamera 50 hintergreift. Wird dann der Adapter 30.3 aufgesetzt, so wird das Zungenende 59 eingeklemmt. Die Membran 14 umschließt natürlich, wie schon anhand der 1 erläutert wurde, alle Randbereiche vom Alternativ-Gehäuse 20.3 und die zu betätigende schwenkbare Platte 13 im Schalenrest 41. Das ist besonders gut aus der Vorderansicht der Baueinheit 60 in 5 zu erkennen.

10: Karosserie, Klappe
11: Aufnahme in 10
12: Befestigungsstelle in 11 für 15
13: Betätiger, schwenkbare Platte (Ruhelage)
13': Arbeitslage von 13
14: Membran
15: Verbindungsmittel, zweiter Satz, Karosserieverbindung
16: Innendimension von 11, Länge
17: Innendimension von 11, Tiefe
18: elektrischer Schalter für 13
19: Außenverkleidung von 10
20.0: Gehäuse, Standard-Gehäuse (1)
20.1: Gehäuse, erstes Alternativ-Gehäuse (3a, 3b)
20.2: Gehäuse, zweites Alternativ-Gehäuse (4)
20.3: Gehäuse, drittes Alternativ-Gehäuse (6 bis 12)
21: Schalenöffnung von 20.0
22: Gegenbefestigungsstelle an 20 (1)
22.1: Gegenbefestigungsstelle an 20.1 (3a, 3b)
22.2: Gegenbefestigungsstelle an 20.2 ( 4)
22.3: Gegenbefestigungsstelle an 20.3 (11, 12)
23: Schwenklager von 13
24: invertierter Napf an 23.3 (11, 12)
25: Öffnung in 24 für 50 (11, 12)
26: Außendimension von 20, Länge (2)
26.1: Außendimension von 20, Länge (3a, 3b)
26.2: Außendimension von 20, Länge (4)
27: Außendimension von 20, Höhe (2)
27.1: Außendimension von 20, Höhe (3a, 3b)
27.2: Außendimension von 20, Höhe (4)
28: Napfboden von 20.3 (11, 12)
29: Schalen-Seitenwand von 30.0 (1)
30.1: Adapter für 20.1 (3a, 3b)
30.2: Adapter für 20.2 (4)
30.3: Adapter für 20.3 (6 bis 9)
31: Außenseite von 30.1
32.1: Gegenmontagepunkte an 30.1 für 35 (3a, 3b)
32.3: Gegenmontagepunkte an 30.3 (10)
33: Innenseite von 30.1 (3a)
34.1: Montagestelle für 35 an 30.1 (3a)
34.3: Montagestelle an 30.3 (8, 10)
35: erster Satz von Verbindungsmitteln, Adapterverbindung (3a, 10)
35.3: erster Satz von Verbindungsmitteln, Adapterverbindung (8, 10)
36.1: Außendimension von 30.1, Länge (3a)
36.2: Außendimension von 30.1, Länge (4)
36.3: Außendimension von 30.3, Länge (10)
37.1: Außendimension von 30.1, Höhe (3a)
37.2: Außendimension von 30.1, Höhe (4)
37.3: Außendimension von 30.3, Höhe (10)
38.3: Außendimension von 30.3, Breite (10)
39: elektrische Leitungen von 18 (1, 8)
40.1: erste Baueinheit (3a, 3b)
40.2: zweite Baueinheit (4)
41: Schalenrest von 20.3 (6, 12)
42: Gegennapf von 30.3 (7, 10)
43: Durchbruch in 20.3 (8)
44: Einsteckpfeil von 40.1 (2)
45: Schauseite von 10 (2)
46.1: erste Gesamtdimension von 40.1, Länge (3a)
47.1: zweite Gesamtdimension von 40, Breite (3a)
49: Innenverkleidung von 10
50: Funktionsteil, Kamera (6)
51: Höhle für 50 (9, 11, 12)
52: elektrische Steuerleitungen für 50 (8)
53: Führungsklemme für 39 (8)
54: Optik von 55 (7)
55: Schwenkachse für 50 (7)
56: Außendimension von 50, Länge (8)
57: Außendimension von 50, Höhe (7)
58: Außendimension von 50, Breite (7)
59: Zunge von 14 (9, 10)
60: Super-Baueinheit (5, 8, 9)

Claims

Vorrichtung zum Betätigen eines Schlosses in einem beweglichen oder ruhenden Teil der Karosserie (10) eines Fahrzeugs, insbesondere einer Klappe (10), mit einem manuellen Betätiger (13) und einem den Betätiger (13) aufnehmenden Gehäuse (20.0), mit einer Aufnahme (11) an der Karosserie (30) für das Gehäuse (20.0) und mit Befestigungsstellen (12) in der Aufnahme (11) für das Gehäuse (20.0), mit in die karosserieseitigen Befestigungsstellen (12) eingreifenden Verbindungsmitteln (15), denen Gegenbefestigungsstellen (22) am Gehäuse (20.0) zugeordnet sind, wobei die Verbindungsmittel (15) für eine Befestigung des den Betätiger (13) aufweisenden Gehäuses (20.0) in der Aufnahme (11) der Karosserie (10) sorgen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Aufnahme (11) in der Karosserie (10) und dem darin steckenden Gehäuse (20.1) ein Adapter (30.1) angeordnet ist, dass der Adapter (30.1) an seiner der Aufnahme (11) zugewandten Außenseite (31) Montagepunkte (34.1) aufweist, die im Einsteckfall wenigstens teilweise mit den Befestigungsstellen (12) in der Aufnahme (11) ausgerichtet sind, dass der Adapter (30.1) an seiner dem Gehäuse (20.1) zugekehrten Innenseite (33) Gegenmontagepunkte (32.1) besitzt, deren Lage mindestens stellenweise gleich ist dem Anordnungsmuster der am Gehäuse (20.1) vorgesehenen Gegenbefestigungsstellen (22.1), dass zwei Sätze (35, 15) von Verbindungsmitteln vorgesehen sind, nämlich Adapterverbindungen (35) einerseits und Karosserieverbindungen (15) andererseits, dass die Adapterverbindungen (35) die Gegenmontagepunkte (32.1) im Adapter (30.1) mit den Gegenbefestigungsstellen (22.1) am Gehäuse (20.1) verbinden und eine vormontierte Baueinheit (40.1) aus dem Adapter (30.1) und dem Gehäuse (20.1) erzeugen, dass die Außendimensionen (46.1, 47.1) der Baueinheit (40.1) kleiner/gleich den Innendimensionen (16, 17) der Aufnahme (11) in der Karosserie (10) ausgebildet sind, dass die fertige Baueinheit (40.1) in die Aufnahme (11) der Karosserie (10) einsteckbar ist und die Karosserieverbindungen (15) die Befestigungsstellen (12) in der Aufnahme (11) mit den Montagepunkten (34.1) am Adapter (30.1) verbinden und die eingesteckte Baueinheit (40.1) in der Aufnahme (11) sichern.
Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer in der Karosserie (10) vorgesehenen Höhle (51) für einen weiteren Funktionsteil (50) vom Fahrzeug, wie einer Kamera (50), dadurch gekennzeichnet, dass die Höhle (51) für den Funktionsteil (50) wenigstens bereichsweise in der Aufnahme (11) für das Gehäuse (20.3) vom Betätiger (13) integriert ist.
Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Funktionsteil (50) ein Bestandteil der aus dem Gehäuse (20.3) und dem Adapter (30.3) zusammengesetzten Baueinheit ist und dieser eine Super-Baueinheit (60) bildet und dass diejenigen Außendimensionen der Super-Baueinheit (60), die in die Aufnahme (11) gelangen, kleiner/gleich den Innendimensionen der Aufnahme (11) in der Karosserie (10) sind.
Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die integrierte Höhle (51) für den Funktionsteil (50) am Hohlraumende und/oder an der Hohlraumseite (42) vom Adapter (30.3) der Super-Baueinheit (60) begrenzt ist und dass der Adapter (20.3) zugleich ein Halter für das Funktionsteil (50) am Gehäuse (20.3) in der Super-Baueinheit (60) ist.
Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhle (51) für den Funktionsteil (50) in der Super-Baueinheit (60) schauseitig (28) und/oder seitlich (24) vom Gehäuse (20.3) begrenzt ist.
Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (30.3) den Funktionsteil (50) nicht nur hintergreift, sondern wenigstens bereichsweise (42) auch umgreift.
Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Funktionsteil durch eigene Befestigungsmittel mit dem Adapter verbunden ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Innendimensionen (16, 17) der Aufnahme (11) und/oder die Anordnung der Befestigungsstellen (12) in der Aufnahme (11) fest vorgegeben sind, um ein Standard-Gehäuse (20.0) aufzunehmen und zu befestigen, und dass der gleichen Aufnahme (11) ein oder mehrere weitere Alternativ-Gehäuse (20.1, 20.2, 20.3) abgewandelter Bauart oder Type zugeordnet sind, die eine gegenüber der Anordnung der Befestigungsstellen (12) in der Aufnahme abweichende Lage ihrer Gegenbefestigungsstellen (22.1, 22.2, 22.3) aufweisen dass die Alternativ-Gehäuse (20.1, 20.2, 20.3) ein Bestandteil der Baueinheit (40.1, 40.2) oder der Super-Baueinheit (60) sind, und dass jedem Alternativ-Gehäuse (20.1, 20.2, 20.3) ein angepasster Adapter (30.1, 30.2, 30.3) zugeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass Bereiche (24) des Gehäuses (20.3), welche den Funktionsteil (50) schauseitig wenigstens teilweise überdecken, die vorgegebenen Innendimensionen der Aufnahme (11) übertreffen und die Karosserie (10) schauseitig überragen.
Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (20.0, 20.3) schalenförmig (41) ausgebildet ist und dass der Betätiger (13) aus einer schwenkbaren Handhabe besteht, die im Schaleninneren (41) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Handhabe als schwenkbare Platte (13) ausgebildet ist und dass die Platte (13) sich über die ganze Schalenlänge (41) erstreckt und ihr Schwenklager (23) in den beiden einander gegenüberliegenden Schalenseitenwänden (29) angeordnet sind.
Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätiger (13) bei seiner Handhabung auf einen elektrischen Schalter (18) wirkt, der im oder am Gehäuse (20.0, 20.3) befestigt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter am Adapter befestigt ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, mit einer elastomeren, schauseitigen Membran (14), die den Betätiger (13) überdeckt und bei Handhabung des Betätigers verformt wird, wobei die Membran (14) am Gehäuse (20.0, 20.3) fixiert ist und ein Dichtungsmittel zwischen dem in der Aufnahme (11) eingesteckten Gehäuse (20.0, 20.3) und der Karosserie (10) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teilstück der Membran (14) auch den neben dem Betätiger (13) angeordneten Funktionsteil (50) wenigstens bereichsweise schauseitig überdeckt.
Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass diejenigen Membranteile, welche den Funktionsteil überdecken, wenigstens bereichsweise Gehäusewände ersetzen.