DE4026217C2 - Fahrzeugtür - Google Patents
FahrzeugtürInfo
- Publication number
- DE4026217C2 DE4026217C2 DE19904026217 DE4026217A DE4026217C2 DE 4026217 C2 DE4026217 C2 DE 4026217C2 DE 19904026217 DE19904026217 DE 19904026217 DE 4026217 A DE4026217 A DE 4026217A DE 4026217 C2 DE4026217 C2 DE 4026217C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door
- panel
- lock
- vehicle
- door panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
- B60J5/0413—Inner panel, e.g. characterised by carrying components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür, insbesondere eine
Fahrzeugtür an Personenkraftfahrzeugen, gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Übliche Fahrzeugtüren an Personenkraftfahrzeugen bestehen aus
einem Türkasten mit einem nach oben offenen Fensterschacht
und aus einem Fensterrahmen, in dem eine Fensterscheibe über
eine Fensterhebereinrichtung verschiebbar gehalten ist.
Ein allgemein bekannter Türkasten besteht aus einem Türinnen
blech und einem damit verbundenen Türaußenblech, aus Anbautei
len, insbesondere Leitungen, Gestängen und einem Türschloß
und ggfs. einer Fensterhebereinrichtung am Türinnenblech
sowie aus einer Türinnenverkleidung, die zumindest teilweise
das Türinnenblech und die Anbauteile abdeckt.
Die Anbauteile und ihre Anschlußelemente werden dabei inner
halb des Türkastens, das heißt an der Türkasteninnenseite,
hinter dem Türinnenblech, montiert. Dazu sind im Türinnen
blech Durchbrüche und Löcher enthalten, durch die die Anbau
teile eingesetzt und Leitungen und Kabel eingefädelt werden
müssen. Eine solche Montage ist ersichtlich aufwendig und un
bequem. Zudem können die erforderlichen Durchbrüche die Stei
figkeit des gesamten Türkörpers verringern. Kabeldurchführun
gen im Blech sind zudem durch elastische Hülsen gegen ein
Durchscheuern der Leitungen zu schützen. Montageöffnungen
sind gegen einen unerwünschten Schalldurchgang zu verschlie
ßen. Alle diese Maßnahmen erfordern zusätzliche Teile und zu
sätzlichen Aufwand.
Bei einem bekannten, gattungsgemäßen Türaufbau (EP 0 128 621
A2) weist die Fahrzeugtür einen Türkasten auf, der aus einem
Türinnenblech und einem damit verbundenen Türaußenblech
besteht, wobei zwischen Türinnenblech und Türaußenblech ein
Freiraum als Fensterschacht liegt. Das Türinnenblech und
darauf ggfs. angebrachte Anbauteile sind, zumindest teil
weise, von einer Türinnenverkleidung abgedeckt. Im Türkasten
ist lediglich eine Vertiefung zur Aufnahme eines Türschlosses
und eine Nut in der Türinnenverkleidung zur Aufnahme der Tür
betätigung vorgesehen. Für weitere Anbauteile ist kein Platz
vorgesehen.
Auch der an einer weiteren bekannten Fahrzeugtür (DE 33 09
149 C1) dargestellte Montageraum ist nur ein kleiner, horizon
tal verlaufender Schlitz in der Art eines Installations
kanals, wobei der Türaufbau keine ausgeprägten Trägerstruktu
ren aufweist.
Moderne Fahrzeuge enthalten immer mehr Anbauteile, beispiels
weise zur Verbesserung des Bedienungskomforts, wie beispiels
weise elektrische Fensterheber, Zentralverriegelungseinrich
tungen, elektronische Türschloß-Fernbedienungseinrichtungen,
etc. oder Anbauteile zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit. Bei
der Anbringung solcher Anbauteile im Türkasten einer Fahrzeug
tür ist es erforderlich, dort einen Montageraum der erforder
lichen Größe mit guter Montagemöglichkeit zur Verfügung zu
stellen. Der Montageraum soll möglichst so gestaltet sein,
daß keine konstruktiven Einengungen bei der Projektierung von
Zusatzeinrichtungen auftreten. Zudem soll der Raum so groß
sein, daß bei Serienfahrzeugen mit variablem Aufrüstungsgrad
eine maximale Bestückung mit Anbauteilen, beispielsweise für
eine Komfortausstattung, ohne Schwierigkeiten möglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine gattungsge
mäße Fahrzeugtür so weiterzubilden, daß ein großer, variabel
bestückbarer Montageraum mit guter Montagemöglichkeit für
Anbauteile im Türkasten einer Fahrzeugtür zur Verfügung ge
stellt wird.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des An
spruchs 1 gelöst.
Gemäß Anspruch 1 ist das Türinnenblech einstückig mit einem
wenigstens teilweise umlaufenden Kastenprofil für einen
Kastenrahmen zur Bildung einer frontseitigen Scharniersäule,
einer heckseitigen Schloßaufnahmesäule und eines unteren
Längsträgers geformt. Im Kastenrahmen, nämlich im Bereich zwi
schen den dadurch gebildeten Trägern, liegt eine im wesentli
chen ebene Fläche als Montageblech, die an den fahrzeugäuße
ren Kanten des Kastenrahmens anschließt. Damit steht vor dem
Montageblech entsprechend der Tiefe des Kastenrahmens ein
großer Freiraum als Montageraum zur Aufnahme und Montage von
Anbauteilen auf dem Montageblech zur Verfügung. Dieser Frei
raum ist bei der fertig montierten Fahrzeugtür durch eine Tür
verkleidung abgedeckt.
Damit wird durch den umlaufenden Tragrahmen eine stabile Tür
konstruktion geschaffen, bei der im mittleren Bereich ein gro
ßer Freiraum unter Ausnützung der Kastenrahmentiefe als Monta
geraum für eine variable Anbringung von Anbauteilen zur Verfü
gung steht. Die Montage kann in einfacher Weise, wie auf
einem Montageblech, von der Türinnenseite her durchgeführt
werden.
Die Unteransprüche haben weitere, vorteilhafte und zweckmäßi
ge Ausgestaltungen der Fahrzeugtür nach dem Hauptanspruch zum
Inhalt. Insbesondere werden weitere, konkrete Anordnungen von
Aufnahmeorten für Anbauteile und Anschlußelemente angegeben.
Gemäß Anspruch 2 ist mit dem Türinnenblech ein Fensterschacht
träger und eine Scharnierverstärkung zu einer Schweißgruppe
verbunden. Damit ist das am Fensterschacht verstärkte Tür
außenblech mittels Klebung und Bördelung verbunden. Mit einem
solchen Aufbau wird ein gut montierbarer Türkörper hoher Stei
figkeit geschaffen, wozu insbesondere auch der Fensterschacht
träger sowie die Verstärkung am Fensterschacht am Türaußen
blech beitragen.
Nach Anspruch 3 ist eine Eindrückung für den inneren Türgriff
vorteilhaft am Fensterschachtträger anzubringen.
Anschlußleitungen, wie beispielsweise pneumatische Leitungen
für eine Zentralverriegelung oder elektrische Kabel für eine
Fensterheberansteuerung, werden im Bereich der Scharniere
flexibel ausgeführt und üblicherweise in den Türkasten einge
führt. Erfindungsgemäß wird nach Anspruch 4 eine etwa um die
Scharniersäule herumlaufende Sicke zur Aufnahme dieser An
schlußleitungen vorgesehen. Ein Einfädeln dieser Leitungen in
Bohrungen am Türkasten entfällt somit ebenso wie Maßnahmen,
um das Durchscheuern der Leitungen in solchen Bohrungen zu
verhindern.
Auch das Türschloß wird auf das Türinnenblech in eine Ein
drückung einfach eingesetzt und montiert. Gemäß Anspruch 5
ist im oberen Bereich der Schloßaufnahmesäule von der Tür
schmalseite her eine entsprechende Eindrückung als Aufnahme
raum für das Türschloß vorgesehen. Vom Türschloß stehen die
Betätigungshebel für die Schließ- und Sperrfunktionen frei
und unverdeckt ab. Diese werden mit den ebenfalls an der Fahr
zeuginnenseite des Türinnenblechs frei verlaufenden Gestängen
verbunden. Alle diese Teile sind damit für eine schnelle
Montage ungehindert zugänglich. Das Türschloß einschließlich
der Betätigungshebel und der Gestänge wird nach der Montage
von der Türinnenverkleidung abgedeckt. Dazu ist diese im
Bereich des Türschlosses abgewinkelt ausgeführt und um die
Türschmalseite herumgezogen. Die Türinnenverkleidung ist
dabei so stabil auszuführen, daß ein Freiraum zwischen dem
Türinnenblech und der Türinnenverkleidung verbleibt, inner
halb dem sich die Gestänge ungehindert bewegen können.
Eine günstige Stelle zur Anordnung einer Zylinder-Kolben-Ein
heit als Betätigungselement für eine Zentralverriegelung er
gibt sich nach Anspruch 6 im Bereich unterhalb des Türschlos
ses neben der Schloßaufnahmesäule. Damit ist bei einfacher
Montage nur ein kurzes Anschlußgestänge zum Türschloß erfor
derlich.
Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfin
dung näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der Bauteile eines Tür
kastens,
Fig. 2 eine komplett aufgerüstete Fahrzeugtür mit abgenomme
ner Türinnenverkleidung.
In Fig. 1 sind die Bestandteile für einen Türkasten 1 darge
stellt, bestehend aus einem Türinnenblech 2 und einem damit
verbindbaren Türaußenblech 3. Das Türinnenblech ist in der
Form eines umlaufenden, äußeren Kastenrahmens ausgebildet,
wodurch eine zur Fahrzeugfront hinweisende Scharniersäule 5
und eine zur Heckseite des Fahrzeugs weisende Schloßaufnahme
säule 6 gebildet ist. Weiter sind ein an der inneren Ober
seite des Türinnenblechs 2 angebrachter Fensterschachtträger 7
und eine Scharnierverstärkung 8 vorgesehen.
Bei der Montage des Türkastens 1 werden das Türinnenblech 2,
der Fensterschachtträger 7 und die Scharnierverstärkung 8 zu
einer Schweißgruppe verbunden. Damit wird das am Fenster
schacht mit einem Verstärkungsblech 9 versehene Türaußenblech
mittels Klebung und Bördelung verbunden. Die Scharniere 10
werden an der Scharniersäule 5 bzw. an den Scharnierverstär
kungen 8 angeschraubt.
In Fig. 2 ist eine fertig montierte Fahrzeugtür 11 mit noch
abgenommener Türinnenverkleidung 12 dargestellt.
Der entsprechend Fig. 1 montierte Türkasten 1 wird anschlie
ßend mit einem Fensterrahmen 13 versehen. In der vorliegenden
Ausführungsform werden dazu die senkrechten Fensterrahmenhol
me des Fensterrahmens 13 in den Türkasten gesteckt und dort
verschraubt. Am Fensterrahmen 13 ist zudem in einer Baugruppe
der (nicht dargestellte) Fensterheber angeordnet.
Wie aus den Fig. 1 und 2 zu ersehen ist, sind am Türinnen
blech 2 bzw. am Fensterschachtträger 7 Sicken und Eindrückun
gen zur Aufnahme von Anbauteilen und deren Anschlußelementen
vorhanden.
Im vorderen Bereich des Fensterschachtträgers 7 ist eine läng
liche Eindrückung 14 zur Aufnahme eines inneren Türgriffs 15
vorhanden. Diese Eindrückung 14 ist nach vorne hin offen, von
wo eine pneumatische Leitung 16 einer Zentralverriegelungsan
lage eingeführt ist.
Auf etwa halber Höhe der Scharniersäule 5 ist eine um diese
herumlaufende Sicke 17 zur Aufnahme diverser Anschlußleitun
gen 16, 18 vorgesehen.
Im oberen Bereich der Schloßaufnahmesäule 6 ist eine Ein
drückung 19 als Aufnahmeraum für ein Türschloß 20 vorgesehen.
Vom Türschloß 20 stehen Betätigungshebel 21, 22 für Schließ-
und Sperrfunktionen frei nach außen ab. Diese sind mit an der
Fahrzeuginnenseite des Türinnenblechs 2 verlaufenden Gestän
gen, beispielsweise mit einem Gestänge 23 vom Türgriff 15
oder einem Gestänge 24 von einer Zylinder-Kolben-Einheit 25,
als Betätigungselement für eine Zentralverriegelungseinrich
tung verbunden. Die Zylinder-Kolben-Einheit 25 ist unterhalb
des Türschlosses 20 neben der Schloßaufnahmesäule 6 angeord
net.
Die Türinnenverkleidung 12 deckt das Türinnenblech 2 zum Groß
teil ab. Insbesondere werden die Sicken und Eindrückungen 14,
17, 19 mit den darin enthaltenen Anbauteilen sowie den Leitun
gen 16, 18, den Betätigungshebeln 21, 22 und den Gestängen
23, 24 abgedeckt. Für eine Abdeckung im Bereich des Türschlos
ses 20 ist die Türinnenverkleidung 12 mit einem Teil 26 abge
winkelt, wodurch auch die Türschmalseite in diesem Bereich ab
gedeckt ist. Für den Türriegel und für den Handgriff 15 sind
Ausnehmungen 27 und 28 in der Türinnenverkleidung 12 enthal
ten.
Die Fahrzeugtür 11 wird somit folgendermaßen montiert: Zuerst
werden die in Fig. 1 dargestellten Bauteile zur Herstellung
eines Türkastens verbunden. Anschließend (oder nach der Auf
rüstung mit den Anbauteilen) wird der Fensterrahmen 13 in den
Türkasten 1 eingesetzt und dort verschraubt. Die Anbauteile,
wie der Türgriff 15, das Türschloß 20 oder die Zylinder-Kol
ben-Einheit 25 werden lediglich auf das Türinnenblech 2 (ohne
Einführung in Montageöffnungen) aufgesetzt und dort befe
stigt. Die Anschlußelemente, wie die Anschlußleitungen 16, 18
und die Gestänge 23, 24 werden ebenfalls auf das Türinnen
blech aufgesetzt, ohne daß sie durch irgendwelche Bohrungen
eingefädelt werden müssen. Alle Teile sind daher gut zugäng
lich und schnell, einfach und bequem zu montieren. Anschlie
ßend wird die Innenseite des Türkastens 2 mit der Türinnenver
kleidung 12 abgedeckt, unter der die Anbauteile und die An
schlußelemente verdeckt und geschützt liegen.
Claims (6)
1. Fahrzeugtür,
mit einem Türkasten, bestehend aus einem Türinnenblech und einem damit verbundenen Türaußenblech, wobei zwischen Tür innenblech und Türaußenblech ein Freiraum als Fenster schacht liegt,
mit Anbauteilen am Türinnenblech und
mit einer Türinnenverkleidung, die zumindest teilweise das Türinnenblech und die Anbauteile abdeckt,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Türinnenblech (2) einstückig mit einem wenigstens teilweise umlaufenden Kastenprofil für einen Kastenrahmen (4), zur Bildung einer frontseitigen Scharniersäule (5), einer heckseitigen Schloßaufnahmesäule (6) und eines unte ren Längsträgers geformt ist,
daß im Kastenrahmen (4) nämlich im Bereich zwischen den da durch gebildeten Trägern eine im wesentlichen ebene Fläche als Montageblech liegt, die an den fahrzeugäußeren Kanten des Kastenrahmens anschließt, so daß vor dem Montageblech entsprechend der Tiefe des Kastenrahmens (4) ein großer Freiraum als Montageraum zur Aufnahme und Montage von An bauteilen auf dem Montageblech zur Verfügung steht und
daß wenigstens dieser Freiraum von einer Türinnenverkleidung (12) abgedeckt ist.
mit einem Türkasten, bestehend aus einem Türinnenblech und einem damit verbundenen Türaußenblech, wobei zwischen Tür innenblech und Türaußenblech ein Freiraum als Fenster schacht liegt,
mit Anbauteilen am Türinnenblech und
mit einer Türinnenverkleidung, die zumindest teilweise das Türinnenblech und die Anbauteile abdeckt,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Türinnenblech (2) einstückig mit einem wenigstens teilweise umlaufenden Kastenprofil für einen Kastenrahmen (4), zur Bildung einer frontseitigen Scharniersäule (5), einer heckseitigen Schloßaufnahmesäule (6) und eines unte ren Längsträgers geformt ist,
daß im Kastenrahmen (4) nämlich im Bereich zwischen den da durch gebildeten Trägern eine im wesentlichen ebene Fläche als Montageblech liegt, die an den fahrzeugäußeren Kanten des Kastenrahmens anschließt, so daß vor dem Montageblech entsprechend der Tiefe des Kastenrahmens (4) ein großer Freiraum als Montageraum zur Aufnahme und Montage von An bauteilen auf dem Montageblech zur Verfügung steht und
daß wenigstens dieser Freiraum von einer Türinnenverkleidung (12) abgedeckt ist.
2. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
mit dem Türinnenblech (2) ein Fensterschachtträger (7) und
eine Scharnierverstärkung (8) zu einer Schweißgruppe ver
bunden sind und damit das am Fensterschacht verstärkte
(Verstärkungsblech 9) Türaußenblech (3) mittels Klebung
und Bördelung verbunden ist.
3. Fahrzeugtür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß für einen inneren Türgriff (15) eine Eindrückung
(14) am Fensterschachtträger (7) enthalten ist.
4. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß etwa in halber Höhe der Scharniersäule
(5) eine um diese herumlaufende Sicke (17) zur Aufnahme
von Anschlußleitungen (16, 18) vorgesehen ist.
5. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß im oberen Bereich der Schloßaufnahme
säule (6) von der Türschmalseite eine Eindrückung (19) als
Aufnahmeraum für ein Türschloß (20) vorgesehen ist,
daß vom Türschloß (20) die Betätigungshebel (21, 22) für Schließ- und Sperrfunktionen frei abstehen und mit an der Fahrzeuginnenseite des Türinnenblechs (2) verlaufenden Ge stängen (23, 24) verbunden sind und
daß die Türinnenverkleidung (12) zumindest im Bereich des Türschlosses (20) abgewinkelt (Teil 26) und um die Tür schmalseite zur Abdeckung des Türschlosses (20) und der Betätigungshebel (23, 24) herumgezogen ist.
daß vom Türschloß (20) die Betätigungshebel (21, 22) für Schließ- und Sperrfunktionen frei abstehen und mit an der Fahrzeuginnenseite des Türinnenblechs (2) verlaufenden Ge stängen (23, 24) verbunden sind und
daß die Türinnenverkleidung (12) zumindest im Bereich des Türschlosses (20) abgewinkelt (Teil 26) und um die Tür schmalseite zur Abdeckung des Türschlosses (20) und der Betätigungshebel (23, 24) herumgezogen ist.
6. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß eine Zylinder-Kolben-Einheit (25) als Be
tätigungselement für eine Zentralverriegelung im Bereich
unterhalb eines Türschlosses (20) neben der Schloßaufnahme
säule (6) liegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904026217 DE4026217C2 (de) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | Fahrzeugtür |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904026217 DE4026217C2 (de) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | Fahrzeugtür |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4026217A1 DE4026217A1 (de) | 1992-02-20 |
DE4026217C2 true DE4026217C2 (de) | 1997-05-28 |
Family
ID=6412509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904026217 Expired - Fee Related DE4026217C2 (de) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | Fahrzeugtür |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4026217C2 (de) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4221795A1 (de) * | 1992-07-06 | 1994-01-13 | Ymos Ag Ind Produkte | Fahrzeugtür |
DE19505457B4 (de) * | 1995-02-17 | 2005-11-17 | Linde Ag | Batteriebetriebenes Flurförderzeug |
DE19529088A1 (de) * | 1995-08-08 | 1997-02-13 | Ymos Ag Ind Produkte | Kraftfahrzeugtür |
DE19537504A1 (de) * | 1995-09-26 | 1997-04-03 | Brose Fahrzeugteile | Fahrzeugtür |
DE19622310B4 (de) * | 1996-06-04 | 2005-08-18 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Kraftfahrzeugtür |
DE19654956B4 (de) * | 1996-06-04 | 2005-06-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Kraftfahrzeugtür |
DE19728967C2 (de) * | 1997-07-01 | 2001-07-05 | Brose Fahrzeugteile | Übertragungseinrichtung für mechanische Stellbewegungen und/oder elektrische Signale zwischen einer Türbetätigungseinrichtung und einer Türzuhaltevorrichtung einer Kraftfahrzeugtür |
DE19832646C2 (de) * | 1998-07-10 | 2003-10-23 | Brose Fahrzeugteile | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Türschlosses |
DE19833751B4 (de) * | 1998-07-16 | 2004-08-12 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Vorrichtung zum Betrieb eines elektrisch betätigbaren Fahrzeugtürschlosses |
JP4345128B2 (ja) * | 1999-03-30 | 2009-10-14 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアロック操作システム及び該車両ドアロック操作システムを備えた車両ドア |
DE10018186B4 (de) * | 2000-04-12 | 2005-07-07 | Acts Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugtür und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE10045875A1 (de) * | 2000-09-14 | 2002-03-28 | Volkswagen Ag | Leitungsdurchführung an einer Fahrzeugtür |
DE10356694A1 (de) * | 2003-11-27 | 2005-06-30 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Türbaugruppe für eine Kraftfahrzeugtür |
US9463685B2 (en) * | 2014-05-15 | 2016-10-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Tailgate liner assembly and method for vehicle tailgate |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3309149C1 (de) * | 1983-03-15 | 1984-10-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Mehrwandige Fahrzeugtür mit einem nutzbaren Hohlraum |
IT1159030B (it) * | 1983-06-10 | 1987-02-25 | Clama Srl | Porta con struttura scatolare per veicoli e procedimento per la sua fabbricazione |
FR2554396B1 (fr) * | 1983-11-09 | 1988-06-24 | Peugeot | Porte a double paroi et structure de renfort, notamment pour vehicule automobile |
-
1990
- 1990-08-18 DE DE19904026217 patent/DE4026217C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4026217A1 (de) | 1992-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0913284B1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
EP0794875B1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
DE4026217C2 (de) | Fahrzeugtür | |
DE19622310B4 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
EP0613798B1 (de) | Fahrzeugtür, insbesondere Kraftfahrzeugtür | |
DE3104681A1 (de) | Kunststofftuer fuer ein kraftfahrzeug | |
DE102008039139B4 (de) | Befestigungsstruktur eines Sitzgurt-Aufrollautomaten | |
DE2601560A1 (de) | Verfahren zum montieren eines schlossmechanismus an der tuer eines motorfahrzeuges und schlosskassette zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE2809379A1 (de) | Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenwagen mit einem einen rahmenboden aufweisenden schiebedach | |
DE10144166C5 (de) | Schloss für eine Kraftfahrzeugtür | |
DE2551335B2 (de) | Schiebedach für Kraftfahrzeuge | |
DE10256131A1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
DE60212904T2 (de) | Schiebedachanordnung | |
DE19860979B4 (de) | Verriegelungsanordnung für ein zu öffnendes Verdeck eines Kraftfahrzeugs | |
DE19644155B4 (de) | Kraftfahrzeugtür mit Türaußenblech, Türinnenblech und Bauteilträger für das Türschloß | |
EP1797261B1 (de) | Vorrichtung zum betätigen eines schlosses in einem fahrzeug | |
DE10232105B4 (de) | Vorrichtung zum automatischen Verschwenken einer Kraftfahrzeugtür | |
EP0556472B1 (de) | Kraftwagen, insbesondere Bestattungswagen | |
DE19711598B4 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
DE69914899T2 (de) | Anti-diebstahl system für eine fahrzeugtür | |
DE10254108B4 (de) | Abnehmbares Dach für ein Kraftfahrzeug | |
DE19809449B4 (de) | Betätigungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Türschloß | |
DE2122161B2 (de) | Deckenverkleidung fuer ein fahrerhaus von lastkraftwagen | |
DE102014207057A1 (de) | Fensterhebervorrichtung für ein Fahrzeug und entsprechendes Montageverfahren | |
DE10234526B4 (de) | Kraftfahrzeugtür |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |