DE102004047856A1

DE102004047856A1 - Steuervorrichtung

Info

Publication number: DE102004047856A1
Application number: DE200410047856
Authority: DE
Inventors: Alexander Grimm
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-10-01
Filing date: 2004-10-01
Publication date: 2006-04-06

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern des Betriebs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, mit einer Einrichtung zur Erfassung von Umgebungs- und Fahrzeugbetriebsparametern, die in einer Rechnereinheit verarbeitet und auf einer Anzeigeeinrichtung dargestellt werden. DOLLAR A Um die Einflussnahme durch den Fahrer zu verbessern, ist eine Eingabeeinrichtung vorgesehen, über die einige der Fahrzeugbetriebsparameter während des Betriebs des Kraftfahrzeugs manipulierbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern des Betriebs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, mit einer Einrichtung zur Erfassung von Umgebungs- und Fahrzeugbetriebsparametern, die in einer Rechnereinheit verarbeitet und auf einer Anzeigeeinrichtung dargestellt werden.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 45 319 A1 ist ein Verfahren zum Steuern des Betriebs eines Fahrzeugs bekannt, bei dem ein voraussagendes Tempomatsystem Informationen die gegenwärtige Fahrzeugposition wie auch das bevorstehende Gelände verwendet, um Kraftstoff zu sparen und den Fahrkomfort zu erhöhen. Aus der deutschen Patentschrift DE 43 44 369 C2 ist ein Verfahren zur verbrauchsorientierten Fahrleistungsbegrenzung eines Fahrzeugantriebs in Abhängigkeit von einem Fahrziel und vom Energievorrat des die Antriebsleistung bereitstellenden Energiespeichers bekannt, bei dem der Fahrer zu Beginn der Fahrt über eine Eingabeeinheit einem Reiserechner Fahrtangaben vorgibt, aus denen mindestens die Gesamtdistanz zum Zielort ermittelbar ist. Aus der deutschen Patentschrift DE 101 38 750 B4 ist ein Fahrzeugrechner-System mit einer Rechnereinheit und einem Bildschirm zur Darstellung von fahrzeugspezifischen Informationen bekannt, das durch eine Energie-Erfassungseinrichtung gekennzeichnet ist, die den Energieverbrauch von elektrischen Verbrauchern in einem Kraftfahrzeug erfasst und entsprechende Energieverbrauchs-Daten liefert. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 100 61 531 A1 sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Messen eines durch Betriebsverbrauch sich ändernden Füllstands einer Flüssigkeit in einem Behälter bekannt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 44 14 834 A1 ist ein Bordcomputer für Kraftfahrzeuge bekannt, wobei im Kraftfahrzeug mindestens ein Sensor angeordnet ist, aus dessen Signalen die im Kraftfahrzeug befindliche Energie und/oder deren Änderung vom Bordcomputer berechenbar ist. Die Energie oder deren Änderung wird dem Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels eines Anzeigedisplays auf Wunsch oder ständig angezeigt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 06 093 A1 ist ein Verfahren zur Bestimmung des optimalen Kraftstoffverbrauchs in einem Fahrzeugnavigationssystem und ein Warnsystem zum Warnen eines Fahrers, wenn nicht genügend Kraftstoff zum Erreichen des gewünschten Ziels vorhanden ist, bekannt. Aus der deutschen Patentschrift DE 196 05 458 C1 sind ein Fahrzeugnavigationssystem und -verfahren zum Auswählen einer Fahrtroute für Fahrzeuge entsprechend dem Kraftstoffverbrauch bekannt. Die bekannten Vorrichtungen und Verfahren arbeiten entweder komplett oder nach einer einmaligen Eingabe vom Fahrer automatisch.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Steuern des Betriebs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, mit einer Einrichtung zur Erfassung von Umgebungs- und Fahrzeugbetriebsparametern, die in einer Rechnereinheit verarbeitet und auf einer Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, zu schaffen, die dem Fahrer mehr Einflussnahme ermöglicht.

Die Aufgabe ist bei einer Vorrichtung zum Steuern des Betriebs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, mit einer Einrichtung zur Erfassung von Umgebungs- und Fahrzeugbetriebsparametern, die in einer Rechnereinheit verarbeitet und auf einer Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, dadurch gelöst, dass eine Eingabevorrichtung vorgesehen ist, über die einige Fahrzeugbetriebsparameter während des Betriebs des Kraftfahrzeugs manipulierbar sind. In modernen Kraftfahrzeugen unterstützen und übernehmen elektronische Hilfsmittel den Fahrbetrieb. Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung wird dem Fahrer die Möglichkeit an die Hand gegeben, während der Fahrt Einfluss auf die Fahrzeugbetriebsparameter zu nehmen. Der Fahrer kann anhand der auf der Anzeigeeinrichtung dargestellten Parameter komplexe Zusammenhänge erfassen und einzuschätzen lernen. Mit diesen Kenntnissen kann der Fahrer mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung gezielt bestimmte Fahrzeugbetriebsparameter manipulieren, um zum Beispiel schneller ans Ziel zu kommen oder um Kraftstoff einzusparen.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die manipulierbaren Fahrzeugbetriebsparameter den Luftdruck von Reifen des Kraftfahrzeugs umfassen. Dadurch wird dem Fahrer die Möglichkeit eingeräumt, den Reifendruck manuell an die Straßenverhältnisse anzupassen.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die manipulierbaren Fahrzeugbetriebsparameter die Kraftstoffmischung umfassen. Je nach Bedarf können in diversen Tanks mitgeführte Zusatzstoffe beigemischt werden.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die manipulierbaren Fahrzeugsbetriebsparameter die Drehzahlbereiche umfassen, bei denen Gangwechsel vorgenommen werden. Dadurch wird dem Fahrer die Möglichkeit eingeräumt, die Gangwechseldrehzahlbereiche zum Beispiel auf die Beladung des Kraftfahrzeugs abzustimmen.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabeeinrichtung die Eingabe von Pausenzeiten und/oder Zwischenstationen ermöglicht. Vorzugsweise erfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung ein herkömmliches Navigationssystem. Die erfindungsgemäße Vorrichtung erlaubt ein gezieltes Management der Faktoren, die benötigt werden, um ein bestimmtes Fahrziel zu erreichen.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.

Die beiliegende Figur zeigt eine schematische Darstellung der Anzeige einer erfindungsgemäßen Steuerungsvorrichtung während der Fahrt.

In künftigen Lkw-Generationen wird der Fahrer von zunehmend mehr Technik unterstützt. Es ist denkbar, dass der Fahrer zeitweise auch von einem Autopiloten ersetzt wird. Durch die erfindungsgemäße Steuerungsvorrichtung wird dem Fahrer im Autopilotbetrieb des Fahrzeugs ermöglicht, in einem für den Fahrbetrieb unschädlichen Rahmen Einfluss auf das Fahrzeug zu nehmen. Neben einer sinnvollen Beschäftigung des Fahrers während der Fahrt ermöglicht die erfindungsgemäße Vorrichtung, den Kraftstoffverbrauch und den Verschleiß des Kraftfahrzeugs zu verringern.

In der beiliegenden Figur ist der Inhalt 1 eines Bildschirms während der Fahrt eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Der Bildschirminhalt 1 ist durch einen in vertikaler Richtung verlaufenden Trennstrich 2 in zwei Bereiche 4 und 5 unterteilt. In dem linken Bereich 4 werden die aktuelle Geschwindigkeit, der aktuelle Gang, die aktuelle Drehzahl, die voraussichtlichen Kilometer bis zur nächsten Tankstelle und die aktuelle Außentemperatur angezeigt.
In dem rechten Bereich 5 werden von oben nach unten die folgenden Parameter angezeigt. In den ersten drei Zeilen des rechten Bereichs 5 werden die Geschwindigkeit, die Drehzahl und die Leistung des Kraftfahrzeugs in Form eines horizontalen Balkendiagramms angezeigt. In der vierten Zeile wird die Drehzahl angezeigt, bei deren Erreichen in den nächsten Gang umgeschaltet wird. Durch einen Pfeil nach unten ist angedeutet, dass die angezeigte Drehzahl verändert werden kann. In den nächsten beiden Zeilen werden der Reifendruck und die Reifentemperatur der Vorderreifen angezeigt. In der siebten Zeile wird die Reichweite mit dem zurzeit verfügbaren Kraftstoff angezeigt. In der achten Zeile sind die Entfernung bis zur nächsten Tankstelle sowie der zugehörige Ort angezeigt. Die neunte Zeile zeigt das Kraftstoffgemisch. In der zehnten Zeile ist die Fahrzeit angezeigt. In der elften Zeile ist die voraussichtliche Ankunftszeit angezeigt. Unten in dem rechten Bereich 5 ist das Höhenprofil über der Gesamtstrecke aufgezeigt.

Claims

Vorrichtung zum Steuern des Betriebs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, mit einer Einrichtung zur Erfassung von Umgebungs- und Fahrzeugbetriebsparametern, die in einer Rechnereinheit verarbeitet und auf einer Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, dadurch gekennzeichnet, dass eine Eingabeeinrichtung vorgesehen ist, über die einige der Fahrzeugbetriebsparameter während des Betriebs des Kraftfahrzeugs manipulierbar sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die manipulierbaren Fahrzeugbetriebsparameter den Luftdruck von Reifen des Kraftfahrzeugs umfassen.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die manipulierbaren Fahrzeugbetriebsparameter die Kraftstoffmischung umfassen.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die manipulierbaren Fahrzeugbetriebsparameter die Drehzahlbereiche umfassen, bei denen Gangwechsel vorgenommen werden.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabeeinrichtung die Eingabe von Pausenzeiten und/oder Zwischenstationen ermöglicht.