DE102004017909A1 - Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004017909A1 DE102004017909A1 DE102004017909A DE102004017909A DE102004017909A1 DE 102004017909 A1 DE102004017909 A1 DE 102004017909A1 DE 102004017909 A DE102004017909 A DE 102004017909A DE 102004017909 A DE102004017909 A DE 102004017909A DE 102004017909 A1 DE102004017909 A1 DE 102004017909A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lubricating oil
- internal combustion
- combustion engine
- valve
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/08—Cooling of piston exterior only, e.g. by jets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
- F01M2001/086—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating gudgeon pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P2003/006—Liquid cooling the liquid being oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2025/00—Measuring
- F01P2025/08—Temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2025/00—Measuring
- F01P2025/08—Temperature
- F01P2025/40—Oil temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2025/00—Measuring
- F01P2025/60—Operating parameters
- F01P2025/64—Number of revolutions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
- F01P7/164—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control by varying pump speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kühlung der Kolben einer Brennkraftmaschine mittels einer Schmierölpumpe, die Öl aus dem Schmierölkreislauf jedem Kolben über jeweils eine, eine Austrittsöffnung aufweisende Zuführleitung zumindest bodenseitig zuführt, wobei die Ölzufuhr über zumindest ein Ventil erfolgt. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist das zumindest eine Ventil ein Rückschlagventil, welches eine Zuführung von Öl erst ab einem definierten Druck im Schmierölkreislauf zulässt, wobei eine Steuereinheit vorhanden ist, die gewährleistet, dass die Schmierölpumpe zur Bereitstellung eines variablen Druckes im Schmierölkreislauf bei unterschiedlichen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine lastabhängig geregelt wird. Alternativ kann das zumindest eine Ventil ein steuerbares Magnetventil sein und die Steuereinheit derart ausgebildet sein, dass die Ansteuerung des Magnetventils in Anhängigkeit von der Last der Brennkraftmaschine erfolgt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Eine derartige Vorrichtung nebst Verfahren ist bereits aus der
DE 199 33 363 A1 bekannt. Hierbei wird die Schmierölzufuhr zur Kühlung der Kolben der Brennkraftmaschine über ein in Abhängigkeit der Motorparameter – Öltemperatur, Wassertemperatur oder Öldruck – gesteuertes Magnetventil geregelt. Auf diese Weise erfolgt eine Kühlung der Kolben beispielsweise erst nach einer durchlaufenen Kaltstartphase, so dass eine schnelle Brennraumerwärmung gewährleistet ist. - Ferner ist aus der
DE 102 06 769 A1 ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit Motorbremse und einer steuerbaren Kolbenkühlung bekannt, wobei im Motorbremsbetrieb die Kolbenkühlung reduziert wird. Hierdurch wird erreicht, dass der Kolben sich im Motorbremsbetrieb nicht übermäßig abkühlt. Das Auftreten eines vergrößerten Spiels zwischen Kolben und Zylinderwand und ein damit verbundenes vergrößertes Durchblasen von Luft aus dem Brennraum in den Kurbelraum (blow-by) wird hierdurch vermieden. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren anzugeben, welches eine optimierte Kolbenkühlung gewährleistet derart, dass die Brennkraftmaschine im Hinblick auf ihren Gesamtwirkungsgrad verbessert wird.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. In einer ersten Ausführungsform der Erfindung findet in bekannter Art und Weise ein Rückschlagventil in der Hauptversorgungsleitung oder ein Rückschlagventil pro Zuführleitung Verwendung, wobei gemäß der Erfindung die Schmierölpumpe zur Regelung des Druckes innerhalb des Schmierölkreislaufs zur Anpassung an unterschiedliche Betriebszustände der Brennkraftmaschine lastabhängig erfolgt. Aufgrund der lastabhängigen Regelung der Schmierölpumpe kann ein Rückschlagventil Verwendung finden, welches mit einem – im Vergleich zu einem Rückschlagventil eines Systems ohne lastabhängig geregelte Schmierölpumpe – erhöhten Öffnungsdruck arbeitet. Hierdurch wird in vielen Betriebszuständen eine unnötige Kolbenkühlung vermieden.
- In der zweiten Ausführung der Erfindung wird die Kolbenkühlung ausgehend von einer gattungsgemäßen Vorrichtung optimiert, indem ein steuerbares Magnetventil Verwendung findet, welches in Abhängigkeit von der Last der Brennkraftmaschine angesteuert wird. Hierbei kann entweder ein einziges Magnetventil, welches dann in einer zentralen Hauptversorgungsleitung angeordnet ist verwendet werden. Oder alternativ kann in jeder einzelnen Zuführleitung eines Kolbens ein separates steuerbares Magnetventil angeordnet sein. Durch die lastabhängige Steuerung des bzw. jedes Magnetventils kann im Gegensatz zur Ansteuerung eines derartigen Magnetventils mittels anderer Betriebsparameter wie Öltemperatur, Wassertemperatur oder Öldruck eine weitere Verbesserung der Kolbenkühlung sowie eine Reduzierung der Pumpenleistung erreicht werden.
- In einer Weiterbildung der Erfindung erfolgt die Ansteuerung des Magnetventils bzw. die Regelung der Schmierölpumpe in Abhängigkeit zusätzlicher Betriebsparameter – insbesondere in zusätzlicher Abhängigkeit von der Drehzahl der Brennkraftmaschine und/oder der Temperatur der Brennkraftmaschine und/oder der Kühlmitteltemperatur der Brennkraftmaschine und/oder die Schmieröltemperatur.
- Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen:
-
1 : eine erste Vorrichtung gemäß der Erfindung, und -
2 : eine zweite Vorrichtung gemäß der Erfindung. -
1 zeigt in schematischer Darstellung eine Vorrichtung zur Kühlung der Kolben2 (bzw. des mindestens einen Kolbens) einer Brennkraftmaschine. Dabei umfasst die Vorrichtung in der dargestellten Ausführungsform eine Schmierölpumpe10 , die über eine Zuführleitung12 den Kolben2 zwecks Kühlung mit Schmieröl versorgt. In der Zuführleitung12 ist zwischen der Schmierölpumpe10 und der Austrittsöffnung12a der Zuführleitung12 ein Rückschlagventil14 angeordnet. Erfindungsgemäß wird die Schmierölpumpe10 über eine Steuereinheit20 angesteuert, die gewährleistet, dass die Schmierölpumpe10 in Abhängigkeit von der ermittelten Last der Brennkraftmaschine geregelt wird. Bevorzugt wird die Schmierölpumpe10 über die Steuereinheit20 (beispielsweise ein Motorsteuergerät) mittels einer Kennfeldregelung in Abhängigkeit von einer Mehrzahl von Betriebsparametern angesteuert. Neben der Regelung bzw. Ansteuerung der Schmierölpumpe10 in Abhängigkeit von der Last, erfolgt die Ansteuerung in Abhängigkeit von der Motortemperatur, der Motordrehzahl und/oder der Schmieröltemperatur. Aufgrund der lastabhängigen Regelung der Schmierölpumpe10 kann das Rückschlagventil14 für einen erhöhten Öffnungsdruck ausgelegt werden. Während ein Rückschlagventil14 bei herkömmlicher, nicht-lastabhängiger Regelung der Schmierölpumpe einer Brennkraftmaschine bei einem Kraftfahrzeug für einen Öffnungsdruck von zirka zwei bar ausgelegt ist – um auch in allen kritischen Zuständen eine ausreichende Kolbenkühlung zu gewährleisten -, wird bei der erfindungsgemäßen lastabhängigen Regelung der Schmierölpumpe10 ein Rückschlagventil14 mit einem im Vergleich hierzu erhöhten Öffnungsdruck – beispielsweise einem Öffnungsdruck von drei bar – verwendet. -
2 zeigt in schematischer Darstellung eine zweite erfindungsgemäße Ausführung zur Kühlung der Kolben2' (bzw. des mindestens einen Kolbens2' ) einer Brennkraftmaschine. Hierbei umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung eine Schmierölpumpe10' , welche über eine Zuführleitung12' den Kolben2' bodenseitig über ihre Austrittsöffnung12a' zwecks Kühlung mit Schmieröl versorgt. Zur bedarfsgerechten Versorgung jedes Kolbens2' mit Schmieröl ist in jeder Zuführleitung12' ein steuerbares Magnetventil14' angeordnet. Dabei wird jedes Magnetventil14' über eine Steuereinheit20' (insbesondere ein Motorsteuergerät) in Abhängigkeit von der ermittelten Last der Brennkraftmaschine angesteuert. Neben der Ansteuerung der Magnetventile14' in Abhängigkeit von der Last der Brennkraftmaschine, erfolgt die Ansteuerung vorzugsweise zusätzlich in Abhängigkeit von der Motortemperatur, der Motordrehzahl und/oder der Schmieröltemperatur. - Selbstverständlich kann bei jeder der beiden beschriebenen Ausführungen die Mehrzahl der Ventile (ein Ventil pro Zuführleitung) durch den Einsatz eines einzigen Ventils in einer mit den Zuführleitungen verbundenen Hauptversorgungsleitung ersetzt werden (nicht dargestellt).
Claims (2)
- Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben (
2 ;2' ) einer Brennkraftmaschine – mittels einer Schmierölpumpe (10 ;10' ), die Öl aus dem Schmierölkreislauf dem mindestens einen Kolben (2 ;2' ) über eine, eine Austrittsöffnung (12a ;12a' ) aufweisende Zuführleitung (12 ;12' ) zumindest bodenseitig zuführt, – wobei die Ölzufuhr über zumindest ein Ventil (14 ;14' ) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass – das zumindest eine Ventil (14 ) ein Rückschlagventil ist, welches eine Zuführung von Öl erst ab einem definierten Druck im Schmierölkreislauf zulässt und eine Steuereinheit (20 ) vorhanden ist, die gewährleistet, dass die Schmierölpumpe (10 ) zur Bereitstellung eines variablen Druckes im Schmierölkreislauf bei unterschiedlichen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine lastabhängig geregelt wird, oder – das zumindest eine Ventil (14' ) ein steuerbares Magnetventil ist und eine Steuereinheit (20' ) vorhanden ist, die gewährleistet, dass die Ansteuerung des Magnetventils (14' ) in Anhängigkeit von der Last der Brennkraftmaschine erfolgt. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (
20 ;20' ) derart ausgebildet ist, dass die Regelung der Schmierölpumpe (10 ) bzw. die Ansteuerung des Magnetventils in Abhängigkeit von weiteren Betriebsparametern wie der Motordrehzahl und/oder der Motortemperatur und/oder der Kühlwassertemperatur und/oder der Schmieröltemperatur erfolgt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004017909A DE102004017909A1 (de) | 2004-04-13 | 2004-04-13 | Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine |
PCT/EP2005/003783 WO2005100758A1 (de) | 2004-04-13 | 2005-04-11 | Vorrichtung zur kühlung von zumindest einem kolben einer brennkraftmaschine |
EP05730786A EP1743091A1 (de) | 2004-04-13 | 2005-04-11 | Vorrichtung zur kühlung von zumindest einem kolben einer brennkraftmaschine |
US11/546,415 US20070022981A1 (en) | 2004-04-13 | 2006-10-12 | Device for cooling at least one piston of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004017909A DE102004017909A1 (de) | 2004-04-13 | 2004-04-13 | Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004017909A1 true DE102004017909A1 (de) | 2005-11-10 |
Family
ID=34963920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004017909A Withdrawn DE102004017909A1 (de) | 2004-04-13 | 2004-04-13 | Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20070022981A1 (de) |
EP (1) | EP1743091A1 (de) |
DE (1) | DE102004017909A1 (de) |
WO (1) | WO2005100758A1 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007060160A1 (de) * | 2007-12-13 | 2009-06-18 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Strategie zur Aktivierung von Ölspritzdüsen |
EP2213851A2 (de) | 2009-01-31 | 2010-08-04 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG | Ölversorgungseinrichtung zum Schcieren eines Zylinders und/oder zum Kühlen eines Kolben |
DE102009038676A1 (de) * | 2009-08-24 | 2011-06-16 | Audi Ag | Ölkreislauf für eine Brennkraftmaschine |
DE102009057549A1 (de) * | 2009-12-09 | 2011-06-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zur Kühlung und/oder Schmierung wenigstens eines Kolbens und/oder der Zylinderlaufbahn einer Brennkraftmaschine |
DE102010041076B4 (de) * | 2009-10-01 | 2015-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Steuerungsvorrichtung und Steuerungsverfahren für eine Brennkraftmaschine |
DE102013113217A1 (de) * | 2013-11-29 | 2015-06-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Schmierung und Kühlung von Kolben eines Verbrennungsmotors |
DE102015007510A1 (de) * | 2015-06-11 | 2016-12-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Vorrichtung zum Durchführen eines solchen Verfahrens |
DE102016225744A1 (de) | 2016-12-21 | 2018-06-21 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung eines Kolbens einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE102017223127B3 (de) | 2017-12-19 | 2019-02-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Wärmeträgerkreislauf mit einem Kühlmantel zur Kühlung einer Wärmequelle eines Antriebsmotors |
DE102012217158B4 (de) | 2011-09-27 | 2022-06-23 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Schmiersystem für einen Verbrennungsmotor |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2885170B1 (fr) * | 2005-05-02 | 2007-09-21 | Bontaz Ct Sa | Clapet a fuite controlee pour gicleur de refroidissement de piston |
GB2480241A (en) * | 2010-05-10 | 2011-11-16 | Gm Global Tech Operations Inc | Method to operate an electrically driven oil piston cooling jets valve |
JP2011256742A (ja) * | 2010-06-07 | 2011-12-22 | Toyota Motor Corp | ピストンの冷却システム |
FR2972488B1 (fr) * | 2011-03-10 | 2013-03-29 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme de lubrification d'un moteur thermique, comprenant une pompe a huile a cylindree variable |
US8955474B1 (en) * | 2011-04-14 | 2015-02-17 | Patrick J. Derbin | Closed loop electronic control for the reduction of soot produced in diesel, gasoline and alternative-fueled engines |
DE102012200279A1 (de) * | 2012-01-11 | 2013-07-11 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Schmiersystems einesVerbrennungsmotors |
KR101704301B1 (ko) * | 2015-12-10 | 2017-02-07 | 현대자동차주식회사 | 피스톤 오일 업 방지방법 및 이를 적용한 엔진 |
DE102016001926A1 (de) * | 2016-02-18 | 2017-08-24 | Man Truck & Bus Ag | Kolben für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3543084A1 (de) * | 1984-12-07 | 1986-06-12 | Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi | Steuerungssystem fuer die kraftstoff-verdampfungsgeschwindigkeit bei einem ottomotor mit direkter kraftstoff-einspritzung |
DE3806266A1 (de) * | 1987-03-07 | 1988-09-15 | Volkswagen Ag | Kolbenkuehlung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine |
DE19633167A1 (de) * | 1996-08-17 | 1998-02-19 | Porsche Ag | Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer Brennkraftmaschine |
DE19902928C1 (de) * | 1999-01-26 | 2000-08-24 | Daimler Chrysler Ag | Schmiersystem für die Kolbengruppe einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zu dessen Steuerung |
DE19943516A1 (de) * | 1999-09-11 | 2001-03-15 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Düsenventil |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2539470C2 (de) * | 1975-09-05 | 1984-09-20 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Flüssigkeitsgekühlter Kolben für eine Brennkraftmaschine |
GB1567240A (en) * | 1977-04-28 | 1980-05-14 | Brown Tractors Ltd | Internal combustion engines |
US4270562A (en) * | 1979-09-28 | 1981-06-02 | Caterpillar Tractor Co. | Fluid sequence bypass apparatus |
US4579093A (en) * | 1984-06-06 | 1986-04-01 | American Fits Engine Company, Limited | Fuel injection, two cycle engine |
US4738330A (en) * | 1985-03-22 | 1988-04-19 | Nippondenso Co., Ltd. | Hydraulic drive system for use with vehicle power steering pump |
DD237868A1 (de) * | 1985-05-30 | 1986-07-30 | Cunewalde Motoren | Einrichtung zur steuerung der kolbenkuehlung von aufgeladenen brennkraftmaschinen |
US5819692A (en) * | 1997-05-01 | 1998-10-13 | Schafer; Timothy Vernon | Piston cooling oil control valve |
DE19933363A1 (de) * | 1999-07-20 | 2001-02-01 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Kühlung und/oder Schmierung einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
JP3966039B2 (ja) * | 2002-03-15 | 2007-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンの潤滑装置 |
US7089910B2 (en) * | 2002-07-12 | 2006-08-15 | Yamaha Marine Kabushiki Kaisha | Watercraft propulsion system and control method of the system |
JP4211352B2 (ja) * | 2002-10-22 | 2009-01-21 | アイシン精機株式会社 | エンジンオイル供給装置 |
US7055486B2 (en) * | 2003-03-28 | 2006-06-06 | Caterpillar Inc. | Fluid delivery control system |
US7152623B2 (en) * | 2003-09-09 | 2006-12-26 | Metaldyne Company, Llc | Fluid jet for providing fluid under pressure to a desired location |
US6907848B2 (en) * | 2003-10-09 | 2005-06-21 | General Motors Corporation | Connecting rod with lubricant tube |
US6866011B1 (en) * | 2003-10-09 | 2005-03-15 | General Motors Corporation | Block-mounted piston squirter |
JP4291210B2 (ja) * | 2004-05-20 | 2009-07-08 | 株式会社日立製作所 | バルブタイミング制御装置 |
US7082906B2 (en) * | 2004-06-25 | 2006-08-01 | Shaw Aero Devices Inc. | Piston cooling system |
EP1676989B1 (de) * | 2005-01-03 | 2011-11-23 | Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company | Verbrennungsmotor mit einer Kolbenkühlvorrichtung |
JP4800014B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2011-10-26 | 本田技研工業株式会社 | 油圧回路の制御装置 |
-
2004
- 2004-04-13 DE DE102004017909A patent/DE102004017909A1/de not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-04-11 EP EP05730786A patent/EP1743091A1/de not_active Withdrawn
- 2005-04-11 WO PCT/EP2005/003783 patent/WO2005100758A1/de active Application Filing
-
2006
- 2006-10-12 US US11/546,415 patent/US20070022981A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3543084A1 (de) * | 1984-12-07 | 1986-06-12 | Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi | Steuerungssystem fuer die kraftstoff-verdampfungsgeschwindigkeit bei einem ottomotor mit direkter kraftstoff-einspritzung |
DE3806266A1 (de) * | 1987-03-07 | 1988-09-15 | Volkswagen Ag | Kolbenkuehlung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine |
DE19633167A1 (de) * | 1996-08-17 | 1998-02-19 | Porsche Ag | Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer Brennkraftmaschine |
DE19902928C1 (de) * | 1999-01-26 | 2000-08-24 | Daimler Chrysler Ag | Schmiersystem für die Kolbengruppe einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zu dessen Steuerung |
DE19943516A1 (de) * | 1999-09-11 | 2001-03-15 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Düsenventil |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007060160A1 (de) * | 2007-12-13 | 2009-06-18 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Strategie zur Aktivierung von Ölspritzdüsen |
DE102007060160B4 (de) * | 2007-12-13 | 2014-03-27 | Ford Global Technologies, Llc | Strategie zur Aktivierung von Ölspritzdüsen |
EP2213851A2 (de) | 2009-01-31 | 2010-08-04 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG | Ölversorgungseinrichtung zum Schcieren eines Zylinders und/oder zum Kühlen eines Kolben |
DE102009006963A1 (de) | 2009-01-31 | 2010-08-05 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Ölversorgungseinrichtung |
DE102009038676A1 (de) * | 2009-08-24 | 2011-06-16 | Audi Ag | Ölkreislauf für eine Brennkraftmaschine |
DE102009038676B4 (de) * | 2009-08-24 | 2015-11-19 | Audi Ag | Ölkreislauf für eine Brennkraftmaschine |
DE102010041076B4 (de) * | 2009-10-01 | 2015-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Steuerungsvorrichtung und Steuerungsverfahren für eine Brennkraftmaschine |
DE102009057549A1 (de) * | 2009-12-09 | 2011-06-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zur Kühlung und/oder Schmierung wenigstens eines Kolbens und/oder der Zylinderlaufbahn einer Brennkraftmaschine |
DE102012217158B4 (de) | 2011-09-27 | 2022-06-23 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Schmiersystem für einen Verbrennungsmotor |
DE102013113217A1 (de) * | 2013-11-29 | 2015-06-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Schmierung und Kühlung von Kolben eines Verbrennungsmotors |
DE102015007510A1 (de) * | 2015-06-11 | 2016-12-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Vorrichtung zum Durchführen eines solchen Verfahrens |
DE102016225744A1 (de) | 2016-12-21 | 2018-06-21 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung eines Kolbens einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
WO2018114701A1 (de) | 2016-12-21 | 2018-06-28 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur kühlung eines kolbens einer hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE102016225744B4 (de) | 2016-12-21 | 2018-07-12 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung eines Kolbens einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE102017223127B3 (de) | 2017-12-19 | 2019-02-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Wärmeträgerkreislauf mit einem Kühlmantel zur Kühlung einer Wärmequelle eines Antriebsmotors |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2005100758A1 (de) | 2005-10-27 |
EP1743091A1 (de) | 2007-01-17 |
US20070022981A1 (en) | 2007-02-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1743091A1 (de) | Vorrichtung zur kühlung von zumindest einem kolben einer brennkraftmaschine | |
DE112007002915B4 (de) | Verstelleinrichtung zur Phaseneinstellung einer Nockenwelle | |
DE60303061T2 (de) | Motor-Schmiersystem und ein Verfahren zur Betätigung desselben | |
DE10220305B4 (de) | Anordnung zum variablen Pumpen von Drucköl und Schmiereinrichtung | |
DE10209197B4 (de) | Motoranordnung für eine Brennkraftmaschine mit variabler Nockenwelleneinstellung und Montageverfahren dafür | |
DE102005015911A1 (de) | Hydrauliksystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE102005029964A1 (de) | Hydraulikkreislauf für ein Getriebe eines Kraftfahrzeug | |
WO2016206918A1 (de) | Ventil | |
DE102017202063B4 (de) | Autoschmiermittelpumpsystem mit zweiteiligem Entlastungsventil | |
DE10141786B4 (de) | Einrichtung zur Regelung des Schmieröldruckes einer Brennkraftmaschine | |
DE102013001928A1 (de) | Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung mit einem Hydrauliksystem | |
EP3438424B1 (de) | Vorrichtung zum schmieren einer brennkraftmaschine | |
DE102004005790B4 (de) | Hydraulische Steuerung und ein Getriebe | |
DE102013219786A1 (de) | Hydrauliksystem für eine hydrodynamische Maschine | |
DE10323734B4 (de) | Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern | |
DE102006061462B4 (de) | Elektrohydraulisches Pumpensystem | |
DE60308833T2 (de) | Hydraulische Anordnung für Fahrzeuggetriebe | |
EP3292282B1 (de) | Vorrichtung zur druckregelung einer ölpumpe | |
DE102005020959A1 (de) | Schmierölversorgungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE4324987A1 (de) | Einrichtung zur hydraulischen Verstellung einer Nockenwelle | |
WO2006018272A1 (de) | Einstellvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug | |
EP0459466A1 (de) | Nockenwelle | |
DE102008036787A1 (de) | Hubkolben-Brennkraftmaschine | |
DE102012019906B3 (de) | Zahnradregelölpumpe sowie Verfahren zum Betreiben einer Zahnradregelölpumpe | |
EP1304452B1 (de) | Schmierölkreislauf für die Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20110903 |