DE10127168A1 - Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung einer Verbrennungskraftmaschine - Google Patents
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung einer VerbrennungskraftmaschineInfo
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Abstract
In einer Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung ist eine Verriegelungsöffnung (8) in der äußeren Umfangsfläche (P) der Bosse eines Rotors (3) ausgebildet, in welche der Endbereich eines Verriegelungsstifts (7a) des Verriegelungsmechanismus (7) eingreift, wenn der Rotor (3) sich an der am weitesten voreilenden Position befindet, und in der äußeren Umfangsfläche des Rotors ist außerdem ein gestufter Bereich (9) in kontinuierlicher Art und Weise von der Verriegelungsöffnung (8) an einer von der Verriegelungsöffnung abweichenden Position entweder in voreilender Richtung oder nacheilender Richtung so ausgestaltet, dass er niedriger ist als die äußere Umfangsfläche (P), aber doch höher als die Grundfläche der Verriegelungsöffnung (8). Der gestufte Bereich (9) hat zwei Verjüngungen (10, 11) an der Grenze zwischen dem gestuften Bereich (9) und der äußeren Umfangsfläche (P) und zwischen dem gestuften Bereich (9) und der Verriegelungsöffnung (8). Aufgrund dieses Aufbaus greift, sogar obwohl der Rotor (3) während der Halteperiode der Maschine nicht durch den Verriegelungsstift (7a) verklemmt ist, wenn die Maschine wieder starten soll, der Verriegelungsstift (7a) in die Verriegelungsöffnung (8) zumindest innerhalb einer Drehung der Nockenwelle aufgrund der Nocken-Reaktionskraft, und der Rotor (3) wird daher verklemmt an seiner Bezugsposition, wodurch ein Maschinenstartbetrieb gewährleistet wird, ohne dass seltsame Geräusche, eine Schwingung und so weiter verursacht werden.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anpasseinrichtung für
die Ventileinstellung, welche den Zeitpunkt des Öffnens
und/oder des Schließens entweder eines Einlassventils oder
eines Ablassventils gemäß dem Antriebszustand einer
Verbrennungskraftmaschine variabel steuert.
Bisher sind verschiedene Anpasseinrichtungen für die
Ventileinstellung vom Schaufeltyp vorgeschlagen worden, um
den Zeitpunkt des Öffnens und/oder des Schließens eines
Einlass- und/oder eines Auslassventils einer
Verbrennungskraftmaschine (im Folgenden einfach als
"Maschine") zu steuern. Viele dieser Einrichtungen sind vom
Drehschaufeltyp und ausgestattet mit einem
Verriegelungsmechanismus zum Festsetzen eines Rotors an einer
vorbestimmten Stelle, um ein seltsames Geräusch, eine
Schwingung und so weiter beim Starten der Maschine zu
eliminieren.
Außerdem ist eine Einrichtung in der japanischen
offengelegten Patentanmeldung Nr. 11-62521 offenbart, welche
einen Stufenbereich in einer Verriegelungsöffnung aufweist,
um das Verriegeln eines darin eines darin eingepassten
Verriegelungselements zu verbessern.
Wenn jedoch die oben genannte Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung an einer Nockenwelle einer Auslassseite
angebracht wird, besteht die Möglichkeit, dass, falls der
Rotor nur bis zu einer Zwischenstellung versetzt worden ist,
ein Eingriff des Verriegelungselements mit einem Bereich mit
größerem Durchmesser der Verriegelungsöffnung nicht sicher
durchgeführt werden kann, aufgrund der Tatsache, dass kein
sich verjüngender Bereich an dem Abschnitt mit größerem
Durchmesser ausgebildet ist, oder aufgrund der Tatsache, dass
kein Verfahren zur Verjüngung, Tronkierung oder Abrundung
ausreichend auf den Endbereich des Verriegelungselements
angewandt worden ist. Außerdem besteht die Möglichkeit, dass,
wenn der Rotor im Stoppzustand der Maschinen nicht richtig
durch das Verriegelungselement befestigt worden ist, er nicht
sicher in seiner am meisten voreilenden Lage beim Starten der
Maschine befestigt sein wird, so dass ein stabiler
Maschinenstartbetrieb nicht erzielt werden kann.
Die vorliegende Erfindung ist gemacht worden, um die oben
genannten Probleme zu lösen, und es ist eine Aufgabe der
vorliegenden Erfindung, eine Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung einer Verbrennungskraftmaschine zu
schaffen, welche geeignet ist, die Verbrennungskraftmaschine
stabil zu betreiben durch das sichere Verriegeln des Rotors,
selbst wenn die Maschine gerade erst zu laufen begonnen hat
und ein Öldruck noch nicht ausreichend zugeführt wird.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut, dass sie
Folgendes aufweist: einen Schuhkasten, welcher synchron mit
einer Kurbelwelle einer Maschinenseite rotiert und mehrere
Schuhe aufweist, welche von der Innenfläche des Schuhkastens
hervorstehen und so mehrere Hydraulikkammern bilden, einen
Rotor, welcher drehbar in dem Schuhkasten angebracht ist und
mehrere Schaufeln aufweist, welche jede der mehreren
Hydraulikkammern in eine voreilende Hydraulikkammer und eine
nacheilende Hydraulikkammer teilen, sowie ein
Verriegelungselement, welches in radialer Richtung des Rotors
verschiebbar ist und welches in eine Verriegelungsöffnung in
der äußeren Umfangsfläche des Rotors eingepasst und/oder
außer Eingriff damit gebracht werden kann, wobei außerdem ein
gestufter Bereich in der Außenfläche des Rotors in
kontinuierlicher Art und Weise von der Verriegelungsöffnung
an einer von der Verriegelungsöffnung abweichenden Position
entweder in voreilender oder in nacheilender Richtung
ausgeformt ist, welcher gestufte Bereich niedriger als die
äußere Umfangsfläche und doch höher als die Grundfläche der
Verriegelungsöffnung ausgeformt ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass der gestufte Bereich im Wesentlichen länglich oder mit
ovaler Gestalt ausgebildet ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass der gestufte Bereich in einer ausgestanzten Gestalt in
axialer Richtung der Einrichtung ausgebildet ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass jeweils zwei Verjüngungen ausgebildet sind an der Grenze
zwischen der äußeren Umfangsfläche des Rotors und dem
gestuften Bereich und an der Grenze zwischen der
Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich, wobei die
Verjüngung an der Grenze zwischen der Verriegelungsöffnung
und dem gestuften Bereich kürzer ist, ihr Neigungswinkel
jedoch größer ist, verglichen mit der Länge und dem
Neigungswinkel der Verjüngung an der Grenze zwischen der
äußeren Umfangsfläche des Rotors und dem gestuften Bereich.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass am Endbereich des Verriegelungselements ein sich
verjüngender Bereich ausgeformt ist, dessen Neigungswinkel
gleich wie oder größer als der der Verjüngung an der Grenze
zwischen der Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich
ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass am Endbereich des Verriegelungselements eine in eine C-
oder R-förmige Gestalt tronkierte Oberfläche ausgebildet ist,
welche gleich wie oder größer als die der an der Grenze .
zwischen der Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich
vorgesehenen Verjüngung ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass der Bereich, der den gestuften Bereich und die
Verriegelungsöffnung umgibt, durch Abschrecken endbehandelt
ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass zumindest eine von mehreren voreilenden Hydraulikkammern
mit einem Vorspannelement zum Zwingen des Rotors in
voreilende Richtung ausgebildet ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass die Verriegelungsöffnung an einer Stelle ausgeformt ist,
welche der Referenzposition zum Startzeitpunkt der Maschine
entspricht und welche sich zwischen der am weitesten
voreilenden und der am weitesten nacheilenden Position
befindet.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung mit diesem
Aufbau kann an der Nockenwelle der Ablassseite vorgesehen
sein.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung mit dem oben
beschriebenen Aufbau kann an der Nockenwelle der Einlassseite
vorgesehen sein.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein
Verriegelungselement zum Steuern der freien Drehung eines
Gehäuses, welches synchron mit einer Nockenwelle an der Seite
der Verbrennungskraftmaschine sowie eines in dem Gehäuse
drehbar angeordneten Rotors, welches Verriegelungselement im
Wesentlichen an der Position mitten zwischen der am meisten
voreilenden und der am meisten nacheilenden Position
angebracht ist, wobei das Verriegelungselement aus einem
Endabschnitt, welcher eine sich verjüngende Gestalt hat oder
zu einer C- oder R-Gestalt tronkiert ist, sowie auch einen
parallelen Bereich.
In der Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung sind
außerdem zwei gestufte Bereiche in der externen Außenfläche
des Rotors ausgebildet, in kontinuierlicher Art und Weise von
einer Verriegelungsöffnung an einer Position abweichend von
dieser Verriegelungsöffnung sowohl in voreilender als auch in
nacheilender Richtung in symmetrischer Art und Weise, wobei
die gestuften Bereiche niedriger als die externe Außenfläche,
aber doch höher als die Grundfläche der Verriegelungsöffnung
ausgeformt sind.
In der Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung sind die
gestuften Bereiche jeweils mit mehreren Stufen ausgestattet.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein
Verriegelungselement zum Steuern der freien Drehung eines
Gehäuses auf, welches synchron mit einer Kurbelwelle an der
Verbrennungskraftmaschinenseite rotiert, sowie eines Rotors,
welcher drehbar in dem Gehäuse angeordnet ist, welches
Verriegelungselement im Wesentlichen mitten zwischen der am
weitesten voreilenden und der am weitesten nacheilenden
Position angebracht ist und verschiebbar ist in diametraler
Richtung der Einrichtung mittels einer Federkraft und eines
Öldrucks, wobei die Last der Feder, welche das
Verriegelungselement in diametraler Richtung der Einrichtung
nach innen drückt, so eingestellt ist, dass sie größer ist
als die Zentrifugalkraft, welche auf das Verriegelungselement
wirkt, oder als die zu dem Druck des zum Startzeitpunkt der
Maschine in der Einrichtung verbleibenden Öls äquivalenten
Kraft ist.
Die Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einem
weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist so aufgebaut,
dass sogar in einem Zustand, in welchem die Feder das
Verriegelungselement in diametraler Richtung der Einrichtung
nach innen drückt, bis zum äußersten ausgeweitet ist, um so
das Verriegelungselement in die in der äußeren Umfangsfläche
ausgebildete Verriegelungsöffnung zu drücken, die Last der
Feder so eingestellt ist, dass sie größer ist als die
Zentrifugalkraft, welche auf das Verriegelungselement wirkt,
oder als die zu dem Druck des zum Startzeitpunkt der Maschine
in der Einrichtung verbleibenden Öls äquivalenten Kraft ist.
Fig. 1 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau einer
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
einer ersten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung zeigt.
Fig. 2 ist eine Schnittansicht der axial geschnittenen
Einrichtung aus Fig. 1.
Fig. 3A bis 3C sind vergrößerte Schnittansichten, welche
jeweils den Aufbau und Betrieb des
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung
für die Ventileinstellung gemäß Fig. 1 und 2
zeigen.
Fig. 4 ist ein Graph, welcher die Winkelposition eines
Rotors (und einer Nockenwelle) während des
Kurbelbetriebs zum Startzeitpunkt der Maschine
zeigt, und zwar in einem Fall, wo die
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung aus
Fig. 1 an der Ablassseite angebracht ist.
Fig. 5A ist eine Schnittansicht, welche einen
Verriegelungsmechanismus zeigt, welcher in der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung vorgesehen ist.
Fig. 5B ist eine Draufsicht, welche den Aufbau einer
Verriegelungsöffnung und eines gestuften Bereichs
zeigt, welche mit einem Verriegelungsstift des
Verriegelungsmechanismus aus Fig. 5A
zusammengepasst werden.
Fig. 6A ist eine Schnittansicht, welche den
Verriegelungsmechanismus zeigt, der in der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
einer dritten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung vorgesehen ist.
Fig. 6B ist eine Draufsicht, welche den Aufbau einer
Verriegelungsöffnung und eines gestuften Bereichs
zeigt, welche mit einem Verriegelungsstift des
Verriegelungsmechanismus aus Fig. 6A
zusammengepasst werden.
Fig. 7 ist ein Graph, welcher die Winkelposition eines
Rotors (und einer Nockenwelle) während des
Kurbelbetriebs zum Startzeitpunkt der Maschine
zeigt, und zwar in einem Fall, wo die
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung aus
Fig. 6A und 6B an der Ablassseite angebracht ist.
Fig. 8 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau einer
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
einer vierten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung zeigt.
Fig. 9 ist eine Schnittansicht der axial geschnittenen
Einrichtung aus Fig. 8.
Fig. 10 ist eine Schnittansicht, welche den Aufbau des
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung
für die Ventileinstellung aus Fig. 8 und 9 zeigt.
Fig. 11 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau eines veränderten
Beispiels der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung der vorgenannten vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Fig. 12 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau der Anpasseinrichtung
für die Ventileinstellung gemäß einer fünften
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Fig. 13 ist eine Schnittansicht, welche den inneren Aufbau
des Verriegelungsmechanismus in der in Fig. 12
gezeigten Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung zeigt.
Fig. 14 ist eine Draufsicht, welche den Aufbau einer
Verriegelungsöffnung und eines gestuften Bereichs
zeigt, welche mit einem Verriegelungsstift des
Verriegelungsmechanismus aus Fig. 13
zusammengepasst werden.
Fig. 15 ist eine Schnittansicht, welche den vergrößerten
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung
für die Ventileinstellung gemäß einer sechsten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Fig. 16 ist eine Draufsicht, welche den Aufbau einer
Verriegelungsöffnung und eines gestuften Bereichs
zeigt, welche mit einem Verriegelungsstift des
Verriegelungsmechanismus aus Fig. 15
zusammengepasst werden.
Fig. 17 ist eine Schnittansicht, welche den vergrößerten
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung
für die Ventileinstellung gemäß einer siebten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Fig. 18 ist eine Schnittansicht, welche den vergrößerten
Verriegelungsmechanismus eines veränderten
Beispiels in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung der siebten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt.
Fig. 19A und 19B sind Schnittansichten, welche den
vergrößerten Verriegelungsmechanismus in der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß
der siebten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung zeigen, wobei Fig. 19A eine
Schnittansicht ist, welche die Feder in ihrem
ausgelenkten Zustand zeigt, wobei Fig. 19B eine
Schnittansicht ist, welche die Feder in ihrem
zusammengedrückten Zustand zeigt.
Mehrere Ausführungsformen zum optimalen Ausführen der
vorliegenden Erfindung werden nun beschrieben mit Bezug auf
die anliegenden Zeichnungen, um die vorliegende Erfindung
genau zu beschreiben. Es wird darauf hingewiesen, dass die
Ausdrücke "oberer Bereich" und "unterer Bereich", die in der
Beschreibung der in den Zeichnungen dargestellten Aufbauten
verwendet werden, die äußere Seite in Umfangsrichtung der
Einrichtung bzw. die innere Seite in Umfangsrichtung der
Einrichtung bezeichnen, solange die Richtungen in den
Erläuterungen nicht besonders gekennzeichnet sind.
Fig. 1 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau einer Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß einer ersten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt, und Fig. 2 ist eine
Schnittansicht der axial geschnittenen Einrichtung aus Fig.
1.
In diesen Figuren bezeichnet Bezugsziffer 1 ein Gehäuse zur
Unterbringung eines Kettenwirbels oder eines Synchronriemens
als Antriebskraft-Übertragungselement, welches eine
Antriebskraft von einer Kurbelwelle oder einer Maschine
(nicht dargestellt) an eine Nockenwelle an der Ablassseite
(nicht dargestellt) überträgt, wobei dieses Gehäuse synchron
mit der Drehung der Kurbelwelle rotiert. Bezugsziffer 2
bezeichnet einen Kasten, welcher an dem Gehäuse 1 angebracht
ist und mehrere Schuhe 2a bis 2d (später beschrieben)
aufweist, welche mehrere Hydraulikkammern konfigurieren und
von der inneren Umfangsfläche des Gehäuses hervorstehen.
Bezugsziffer 3 bezeichnet einen Rotor, welcher mit dem
Endabschnitt der Nockenwelle (nicht dargestellt) verbunden
ist und mehrere Schaufeln 3b bis 3e aufweist, welche jeweils
von der äußeren Umfangsfläche P eines Bossenabschnitts 3a des
Rotors hervorstehen und jede der oben genannten mehreren
Hydraulikkammern in eine voreilende Hydraulikkammer 4 sowie
eine nacheilende 5 teilen. Außerdem bezeichnet Ziffer 6
Dichtungselemente, die jeweils an einem Endbereich jedes
Schuhs 2a bis 2d vorgesehen sind und auch an einem Endbereich
jeder der Schaufeln 3b bis 3e des Rotors 3, welche einen
Ölfluss zwischen der voreilenden Kammer 4 und der .
nacheilenden Kammer 5 verhindern und so den Öldruck in den
Hydraulikkammern aufrechterhalten.
In zumindest einem der Schuhe 2a bis 2d des Kastens 2
befindet sich ein Verriegelungsmechanismus 7 zum Begrenzen
der freien Drehung des Rotors 3 bezüglich des Kastens 2.
Dieser Verriegelungsmechanismus 7 besteht im Allgemeinen aus
einem im Wesentlichen zylindrischen Verriegelungsstift 7a und
einer Feder 7b um Zwingen dieses Verriegelungsstifts 7a in
radialer Richtung des Kastens 2. Außerdem ist in dem
Bossenabschnitt 3a (im Folgenden einfach als "Bosse 3a"
bezeichnet) des Rotors 3 eine Verriegelungsöffnung 8 in
seiner äußeren Umfangsfläche P ausgeformt, in die der
Verriegelungsstift 7a (im Folgenden auch als
"Verriegelungselement" bezeichnet) des
Verriegelungsmechanismus 7 eingepasst wird, wenn der Rotor 3
sich an einer Position entsprechend seiner am weitesten
vorgeeilten Seite bezüglich des Kastens 2 befindet (im
Folgenden einfach als "die am weitesten vorgeeilte Position"
bezeichnet), und außerdem ist ein gestufter Bereich 9 in der
äußeren Umfangsfläche P an einer Stelle ausgebildet, welche
von der Verriegelungsöffnung 8 ausgeht und der Position des
Rotors 3 entspricht, wenn der Rotor in nacheilender Richtung
gedreht ist, und zwar so, dass der gestufte Bereich 9
niedriger ist als die Außenfläche P der Bosse 3a des Rotors
3, aber dennoch höher als die Grundfläche der
Verriegelungsöffnung 8. Eine Verjüngung 10 ist an der Grenze
zwischen der äußeren Umfangsfläche P und dem gestuften
Bereich 9 ausgebildet, und eine weitere Verjüngung 11
befindet sich an der Grenze zwischen dem gestuften Bereich 9
und der Verriegelungsöffnung 8, wobei die Verjüngung 11
kürzer ist als die Verjüngung 10 und ihr Neigungswinkel
größer ist als der der Verjüngung 10. Insbesondere
funktioniert die Verjüngung 11 als Führungsmittel zum Leiten
des Verriegelungsstifts 7a in die Verriegelungsöffnung 8,
wenn er darin eingepasst werden soll, was demnach die
Effizienz des Verriegelns des Verriegelungsstifts 7a
verbessert. Der gestufte Bereich 9 in der äußeren
Umfangsfläche P des Rotors 3 wird in einem Schneidverfahren
als im Wesentlichen längliches oder ovales Loch ausgebildet.
Außerdem wird der Bereich, der den gestuften Bereich 9 und
die Verriegelungsöffnung 8 umgibt, durch ein
Abschreckverfahren bearbeitet.
In jeder der Ausnehmungen 12 in der Seitenfläche jedes Schuhs
2a bis 2d des Kastens 2 und in der Seitenfläche jeder
Schaufel 3a bis 3d des Rotors 3 ist ein Halteelement 14
vorgesehen zum Halten eines Vorspannelements 13, welches den
Rotor 3 in voreilender Richtung zwingt.
Anschließend wird der Betrieb des Verriegelungsmechanismus 7
beschrieben.
Der Verriegelungsstift 7a wird in Richtung der
Verriegelungsöffnung 8 des Rotors 3 mittels der Feder 7b
gezwungen, so dass er darin eingepasst wird. Wenn die
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nicht arbeitet,
ist der Rotor 3 an der am weitesten voreilenden Position
durch den Eingriff des Verriegelungsstifts 7a mit der
Eingriffsöffnung 8 verklemmt. Zu diesem Zeitpunkt stoßen die
Seitenfläche des Schuhs 2a eines der Schuhe des Kastens 2 und
die der Schaufel 3b eine der Schaufeln des Rotors 3
gegeneinander. Während der Rotor 3 in der voreilenden Seite
mit einem Öldruck versehen ist, sind der Kasten 2 und der
Rotor 3 in einen Kontaktzustand an der oben genannten
Anstoßfläche gebracht, worin der Verriegelungsstift 7a zurück
zu der Außenseite in radialer Richtung gedrückt wird und so
nicht in der Verriegelungsöffnung 8 eingepasst ist. Wenn
anschließend die Anpasseinrichtung zur Ventileinstellung
aktiviert wird, wird zunächst ein Öldruck in nacheilender
Richtung von einem Ölsteuerventil (nicht dargestellt)
zugeführt, und wenn dieser Öldruck größer wird als die Kraft
der Feder 7b, wird der Verriegelungsstift 7a zurück in
Richtung der Außenseite in radialer Richtung gegen die Kraft .
der Feder 7b gedrückt, und gleichzeitig dreht sich der Rotor
3 in der nacheilenden Richtung. Im Fall der umgekehrten
Bewegung der Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung
klemmt, wenn der Rotor 3 in voreilender Richtung bewegt wird,
der Verriegelungsstift 7a den Rotor 3 an der am weitesten
vorgeeilten Position oder, wenn der Öldruck ausreichend ist,
wird der Rotor 3 an der am weitesten voreilenden Position
unter dem Öldruck gehalten, obwohl der Verriegelungsstift 7a
den Rotor 3 nicht klemmt.
Wie oben erklärt, kann, wenn der Öldruck ausreichend hoch
ist, der Rotor 3 auf normale Art und Weise aktiviert werden.
Wenn jedoch kein ausreichender Öldruck zum Startzeitpunkt der
Maschine vorhanden ist, kann der Rotor durch den Öldruck
nicht gehalten werden. Wenn der Rotor 3 in seinem
ungeklemmten Zustand rotiert, wird er kurzzeitig in
voreilender Richtung versetzt in schnappender Art und Weise
mittels der Reaktionskraft der Nocke und stößt gegen den
Kasten 2 an der am weitesten nacheilenden Position. Wenn der
Rotor 3 jedoch nicht bis zur am weitesten voreilenden
Position versetzt wird, kann der Verriegelungsstift 7a nicht
in die Verriegelungsöffnung 8 eingreifen, und ein seltsames
Geräusch, wie ein trommelndes Geräusch, kann dadurch
verursacht werden. Um dieses Problem zu lösen, ist in dieser
ersten Ausführungsform der oben beschriebene gestufte Bereich
9 an der Stelle ausgeformt, die von der Verriegelungsöffnung
8 ausgeht und der Position des Rotors 3 entspricht, wenn der
Rotor in der nacheilenden Richtung versetzt ist.
Anschließend werden der Betrieb des Verriegelungsmechanismus
7 und die Winkelposition des Rotors erklärt mit Bezug auf
Fig. 4, wobei ein besonderer Zeitraum betrachtet wird,
währenddessen der Kurbelbetrieb zum Startzeitpunkt der
Maschine ausgeführt wird. Es wird darauf hingewiesen, dass,
da die Winkelposition der Nockenwelle die gleiche ist wie die
des Rotors, nur ungefähr die Winkelposition des Rotors hier
beschrieben ist. Die Fig. 3A bis 3C sind vergrößerte
Schnittansichten, welche jeweils den Aufbau und den Betrieb
des Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß Fig. 1 und 2 zeigen, wobei die
Richtung, welche durch das Bezugszeichen A in diesen Figuren
bezeichnet ist, eine Drehrichtung der Anpasseinrichtung für
die Ventileinstellung darstellt. Fig. 4 ist ein Graph,
welcher die Winkelposition des Rotors (und der Nockenwelle)
während des Kurbelbetriebs zum Startzeitpunkt der Maschine in
dem Fall zeigt, wo die Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung aus Fig. 1 an der Ablassseite angebracht
ist, wobei die Abszisse den Zeitablauf seit dem Starten des
Anlassens bezeichnet und die Ordinate die Winkelposition des
Rotors.
In Fig. 4 bleibt der Rotor 3 im Anfangszustand zum
Startzeitpunkt der Maschine in der Position zwischen der am
meisten voreilenden und der am meisten nacheilenden Position;
das heißt an der mit (a) bezeichneten Position. Wenn das
Anlassen beginnt, wird der Rotor 3 zunächst in die am
weitesten nacheilende Position versetzt, wie durch (b)
bezeichnet. Anschließend gelangt der Rotor 3 in den Zustand,
in dem er gegen den Kasten 2 in der am weitesten nacheilenden
Position anstößt, und zwar für einen bestimmten Zeitraum, der
mit (c) bezeichnet ist, und wenn der Rotor anschließend
weiter gedreht wird, wird er versetzt zur voreilenden Seite,
wie durch (d) bezeichnet, durch die Nocken-Reaktionskraft
(oder eine Ventilfeder-Reaktionskraft) und auch durch die
Kraft des Vorspannelements 13 in voreilender Richtung.
Während dieses Zeitraums wird der Verriegelungsstift 7a
gleitbar versetzt entlang der äußeren Umfangsfläche P der
Bosse 3a des Rotors 3 mittels der Kraft der Feder 7b um das
Ausmaß Xi, wie in Fig. 3A gezeigt. Anschließend wirkt in
einem Fall, wo Öl voll in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung ist, beispielsweise zum Zeitpunkt
unmittelbar nach dem Anhalten der Maschine, das verbleibende
Öl als ein Öldruckdämpfer, wodurch der Rotor 3 nicht nur in
die am weitesten voreilende Position versetzt wird, wie durch
(e) bezeichnet, sondern sogar kurzzeitig rückwärts in
nacheilender Richtung versetzt wird, wie durch (f)
bezeichnet. Durch Einpassen des Verriegelungsstifts 7a in den
gestuften Bereich 9 wird der Rotor 3 anschließend an der
durch (g) bezeichneten Position innerhalb des Bereichs X2
verklemmt, wie in Fig. 3B gezeigt, ohne dass er in die am
weitesten nacheilende Position zurückkehrt. Nach diesem
Zeitraum wird der Rotor 3 wieder mittels der Nocken-
Reaktionskraft (oder einer Ventilfeder-Reaktionskraft) in
voreilender Richtung versetzt, wie durch (h) bezeichnet, und
der Verriegelungsstift 7a wird eingepasst in die
Verriegelungsöffnung 8 an der am weitesten voreilenden
Position, wie durch (i) in Fig. 3C bezeichnet, und der Rotor
3 wird verklemmt. Durch diese Bewegung kann die Instabilität
des Rotors 3 sicher eliminiert werden, wodurch das Erzeugen
eines seltsamen Geräuschs (Trommelgeräuschs) und/oder eine
Schwingung unterdrückt werden kann, was einen stabilen
Startbetrieb der Maschine gewährleistet.
Da wie oben beschrieben die Verriegelungsöffnung zum
Verriegeln des Verriegelungsstifts 7a durch eine zweistufige
Öffnung mit einem gestuften Bereich gemäß der ersten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ausgebildet ist,
wird, sogar wenn der Rotor 3 während des Anhaltens der
Maschine nicht durch den Verriegelungsstift verklemmt ist,
und wenn die Maschine wieder starten soll, der
Verriegelungsstift 7a in die Verriegelungsöffnung 8 zumindest
innerhalb einer Drehung der Nockenwelle durch die Nocken-
Reaktionskraft eingepasst, und der Rotor 3 wird dadurch
verklemmt an seiner Bezugsposition, sogar ein
Maschinenstartbetrieb ohne seltsame Geräusche, Schwingungen
und so weiter realisiert werden kann.
Da außerdem gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung die Verjüngung 10 an der Grenze zwischen der
äußeren Umfangsfläche P der Bosse 3a des Rotors 3 und dem
gestuften Bereich 9 ausgebildet ist und auch die Verjüngung
11, die kürzer ist als die Verjüngung 10 und deren
Neigungswinkel größer ist als der der Verjüngung 10, an der
Grenze zwischen der Verriegelungsöffnung 8 und dem gestuften
Bereich 9 ausgebildet ist, kann der unterste Bereich des
Verriegelungsstifts 7a durch diese Verjüngungen 10 und 11
aufgenommen werden, so dass der Verriegelungsstift 7a relativ
einfach in die Verriegelungsöffnung 8 geführt werden kann,
wodurch die Effizienz des Eingriffs des Verriegelungsstifts
7a in der Eingriffsöffnung 8 stark verbessert werden kann.
Da außerdem gemäß dieser ersten Ausführungsform der Bereich
um den gestuften Bereich 9 und die Verriegelungsöffnung 8
herum durch ein Abschreckverfahren bearbeitet ist,
verschleißt die Verriegelungsöffnung 8 nicht, sogar wenn der
Verriegelungsstift 7a dagegen anstößt, wodurch folglich die
Lebensdauer steigt.
Fig. 5A ist eine Schnittansicht, welche den
Verriegelungsmechanismus zeigt, der in der Anpasseinrichtung
für die Ventileinstellung gemäß einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung vorgesehen ist, und Fig. 5B ist
eine Draufsicht, welche den Aufbau einer Verriegelungsöffnung
und eines gestuften Bereichs zeigt, welche mit einem
Verriegelungsstift des Verriegelungsmechanismus in Fig. 5A
zusammengepasst werden. Elemente in dieser zweiten
Ausführungsform, die gleich oder ähnlich solchen in Fig. 1
sind, tragen die gleichen Bezugsziffern, und eine
Wiederholung der gleichen Erläuterung wird weggelassen.
Das technische Merkmal dieser zweiten Ausführungsform besteht
darin, dass der äußere Bereich 7c des untersten Bereichs
(Endbereichs) des Verriegelungsstiftes 7a des
Verriegelungselements 7, wie in Fig. 5A gezeigt, in eine R-
Gestalt tronkiert ist oder in eine abgerundete Gestalt, die
gleich oder größer ist als die Verjüngungen 10 und 11. Der
äußere Bereich 7c des Verriegelungsstiftes 7a ist nicht
begrenzt auf diese bogenförmigen oder abgerundeten Gestalten;
sondern kann auch verjüngt ausgestaltet sein mit einem
Neigungswinkel, der im Wesentlichen gleich oder größer ist
als der der Verjüngungen 10 und 11, oder er kann in eine C-
Gestalt tronkiert sein, welche gleich oder größer ist als die
der Verjüngungen 10 und 11.
Durch Ausgestalten des äußeren Bereichs 7c des
Verriegelungsstifts 7a in eine verjüngte Gestalt gemäß dieser
zweiten Ausführungsform kann zusätzlich zu den Effekten der
ersten Ausführungsform der Stoß, wenn der Verriegelungsstift
7a gegen die Verjüngungen 10 und 11 anstößt, verringert
werden, so dass ein weiches und sicheres Einpassen des
Verriegelungsstiftes 7a in die Verriegelungsöffnung 8 möglich
wird.
Fig. 6A ist eine Schnittansicht, welche den
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß einer dritten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt, und Fig. 6B ist eine
Draufsicht, welche den Aufbau einer Verriegelungsöffnung und
eines gestuften Bereichs zeigt, welche mit einem
Verriegelungsstift des Verriegelungsmechanismus aus Fig. 6A
zusammengepasst werden. Fig. 7 ist außerdem ein Graph,
welcher die Winkelposition eines Rotors (und der Nockenwelle)
während des Anlassens zum Startzeitpunkt der Maschine in
einem Fall zeigt, wo die Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung aus Fig. 6A und 6B an der Ablassseite
angebracht ist, wobei auf der Abszisse die Zeit aufgetragen
ist, die seit dem Beginn des Anlassens vergangen ist, und die
Ordinate zeigt die Winkelposition des Rotors. Elemente in
dieser dritten Ausführungsform, die solchen in der ersten und
zweiten Ausführungsform entsprechen, tragen die gleichen
Bezugszeichen, und eine Wiederholung von gleichen Erklärungen
wird weggelassen.
Das technische Merkmal dieser dritten Ausführungsform besteht
darin, dass der gestufte Bereich 9 selbst eine sich
verjüngende Gestalt hat, welche sich in Richtung der
Verriegelungsöffnung 8 neigt. Aufgrund dieses Aufbaus kann
das Gleiten des untersten Bereichs 7c des Verriegelungsstifts
7a bezüglich des gestuften Bereichs 9 verbessert werden.
Anschließend wird der Betrieb des Verriegelungsmechanismus 7
und die Winkelposition des Rotors mit Bezug auf Fig. 7
beschreiben, unter Betrachtung einer bestimmten Periode,
während welcher der Anlassbetrieb zum Startzeitpunkt der
Maschine ausgeführt wird. In Fig. 7 ist der Anfangszustand
des Rotors 3 an einer Zwischenposition zwischen der am
weitesten voreilenden und der am weitesten nacheilenden
Position angeordnet, nämlich an der mit (a) bezeichneten
Position. Wenn das Anlassen beginnt, wird der Rotor 3
zunächst in die mit (b) bezeichnete am weitesten nacheilende
Position versetzt. Anschließend gerät der Rotor 3 in den
Anschlagzustand gegen das Gehäuse 2 in der am weitesten
nacheilenden Position, und zwar für einen bestimmten
Zeitraum, der mit (c) bezeichnet ist. Wenn der Rotor
anschließend weiter gedreht wird, wird er versetzt zur
voreilenden Seite, wie mit (d) bezeichnet, und zwar durch die
Nocken-Reaktionskraft (oder eine Ventilfeder-Reaktionskraft).
Wenn der Rotor 3 in voreilender Richtung versetzt wird und
der Verriegelungsstift 7a in Kontakt mit dem sich
verjüngenden gestuften Bereich 9 gerät, gleitet der
Verriegelungsstift 7a entlang des gestuften Bereichs 9 durch
die Kraft der Feder 7b. Durch diese Gleitbewegung wird der
Rotor 3 in voreilender Richtung versetzt, wie durch (e)
bezeichnet, und er wird so geklemmt, dass er nicht in
nacheilender Richtung versetzt wird. Wenn er weiter gedreht
wird, wird der Verriegelungsstift 7a in die
Verriegelungsöffnung 8 eingepasst, und der Rotor 3 wird in
der am weitesten voreilenden Position verklemmt, wie mit (f)
bezeichnet.
Wie oben beschrieben, wird, sogar wenn der Rotor 3 während
des Anhaltens der Maschine nicht durch den Verriegelungsstift
verklemmt ist, und wenn die Maschine wieder starten soll, der
Verriegelungsstift 7a in die Verriegelungsöffnung 8 zumindest
innerhalb einer Drehung einer Nockenwelle durch die Nocken-
Reaktionskraft eingepasst, und der Rotor 3 wird dadurch an
seiner Bezugsposition verklemmt, so dass die Instabilität des
Rotors 3 sicher verhindert werden kann, und ein
Maschinenstartbetrieb ohne seltsame Geräusche, Schwingungen
und so weiter kann realisiert werden.
Fig. 8 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau einer Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß einer vierten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt, und Fig. 9 ist eine
Schnittansicht der axial geschnittenen Einrichtung aus Fig.
8, und Fig. 10 ist eine Schnittansicht, welche den Aufbau
eines Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung für
die Ventileinstellung aus Fig. 8 und 9 zeigt. Elemente in
dieser vierten Ausführungsform, die gleich solchen in der
ersten bis dritten Ausführungsform sind, tragen die gleichen
Bezugsziffern, und eine Wiederholung der gleichen Erklärungen
wird vermieden.
Da in der ersten bis dritten Ausführungsform der gestufte
Bereich 9, in welchen das Verriegelungselement 7a eingepasst
werden soll, an einer Stelle ausgebildet ist, welche von der
Verriegelungsöffnung 8 ausgeht und der Position des Rotors 3
entspricht, wenn der Rotor in nacheilender Richtung versetzt
ist, ist, wenn der Rotor 3 nicht verklemmt ist im
Stoppzustand der Maschine, das Verriegelungselement 7a sicher
in der Verriegelungsöffnung 8 eingepasst, um den Rotor 3 zum
Zeitpunkt des erneuten Startens der Maschine zu verklemmen,
wodurch ein stabiler Startbetrieb der Maschine gewährleistet
ist, der frei von seltsamen Geräuschen, Schwingungen und so
weiter ist. Hier ist die Bezugsposition zum anfänglichen
Betriebszustand der Maschine die Position, in welcher der
Rotor 3 in Kontakt mit dem Gehäuse 2 in der am weitesten
voreilenden Position gerät. Es kann jedoch vorgesehen sein,
dass die Bezugsposition des Rotors 3 beim Startbetrieb der
Maschine einer Position zwischen der am weitesten voreilenden
und am weitesten nacheilenden Position entspricht.
Der Aufbau gemäß dieser vierten Ausführungsform wird nun
genau beschrieben.
Wie in Fig. 8 gezeigt, ist ein vorbestimmter Versatzwinkel α
des Rotors 3 in seiner voreilender Seite festgesetzt, und ein
vorbestimmter Versatzwinkel β ist in seiner nacheilenden
Seite festgesetzt, wobei eine Verriegelungsöffnung 8 an der
Position ausgeformt ist, wo diese Einstellungen möglich sind.
In anderen Worten sind das Verriegelungselement 7a und die
Verriegelungsöffnung 8 so angeordnet, dass der Rotor 3 an der
Position verklemmt werden kann, die der Bezugsposition zum
Startzeitpunkt der Maschine entspricht, und der Rotor kann
sowohl in die voreilende als auch in die nacheilende Richtung
von dieser Position aus versetzt werden, nämlich um den
Winkel α in voreilender und um den Winkel β in nacheilender
Richtung. Außerdem ist der gestufte Bereich 9 an einer
Position ausgebildet, die der Position entspricht, wo der
Rotor 3 von der Verriegelungsöffnung 8 aus in nacheilender
Richtung versetzt ist.
Der Betrieb der oben beschriebenen Ausgestaltung wird nun
erklärt.
Sogar wenn der Verriegelungsstift 7a außer Eingriff mit der
Verriegelungsöffnung 8 im Stoppzustand der Maschine geraten
ist, wird der Rotor 3 zumindest während des Anlassbetriebs
zum Startzeitpunkt der Maschine durch die Nocken-
Reaktionskraft in voreilender Richtung eingerastet, so dass
der Verriegelungsstift 7a sicher in die Verriegelungsöffnung
8 eingepasst werden kann mittels des gestuften Bereichs 9, um
einen stabilen Startbetrieb der Maschine zu gewährleisten.
Zum Startzeitpunkt der Maschine wird hier ein Ölpfad so
angeordnet, dass das Zuführen eines Öldrucks zu der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung mittels eines
Ölsteuerventils eine Ölzufuhr in die voreilende Kammer (die
Richtung, in welche der Rotor 3 versetzt wird) ist, und dass
die nacheilende Kammer ein Ablass ist, und so wird
verhindert, dass das in der nacheilenden Kammer verbleibende
Öl als Öldämpfer zu dem Zeitpunkt wirkt, wenn der Rotor 3 in
voreilender Richtung einrastet, wobei die Menge des
Versetzens des Rotors 3 in voreilender Richtung sogar noch
größer gemacht werden kann.
Durch Anordnen eines Ölpfads in solcher Weise, dass das
Ölsteuerventil einen Öldruck zu der voreilenden Kammer
liefert, wird anschließend der von der Ölpumpe zugeführte
Öldruck auch zu dem Verriegelungsmechanismus nach der
vollständigen Explosion der Maschine zugeführt, und der
Verriegelungsstift 7a wird zurück zur äußeren Seite in
diametraler Richtung der Einrichtung gedrückt, und zwar gegen
die Kraft der Feder 7b. In anderen Worten wird die Klemmung
des Rotors 3 freigegeben, und der Rotor 3 wird durch den
Öldruck in voreilender Richtung versetzt. Durch Anbringen der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung an die
Nockenwelle der Ablassseite, wie in dieser vierten
Ausführungsform gezeigt, kann ein Ablassventil gesteuert
werden, um zum Startzeitpunkt der Maschine in voreilender
Richtung zu versetzen, und so kann ein Gas mit hoher
Temperatur unmittelbar nach der Explosion innerhalb des
Maschinenzylinders als Ablassgas zu einer Katalysatorseite
geliefert werden, wobei die Temperatur des Katalysators
abrupt erhöht werden kann auf einen Grad höher als die
Aktivierungstemperatur, so dass, sogar wenn die Maschine bei
niedriger Temperatur gestartet wird, schädliche Substanzen in
dem Ablassgas, das durch den Katalysator tritt, effizient
harmlos gemacht werden können. Sogar in einem
außergewöhnlichen Betriebszustand, wie zum Startzeitpunkt der
Maschine, kann daher die Abgabe von schädlichen Substanzen in
die Luft reduziert werden, was die Beeinträchtigung der
Umwelt vermindert. Außerdem kann das Drehkraftverhältnis
durch Steuern des Ablassventils so, dass es in nacheilender
Richtung während des normalen Betriebs arbeitet, auch
verbessert werden.
Die oben genannten Effekte sind sehr nützlich zum Minimieren
der Menge eines Dreifach-Katalysators aus Palladium, Platin
und Rhodium und auch zum Minimieren der schädlichen Einflüsse
auf die Umwelt der schädlichen Substanzen, wie THC, CO, NOx
und so weiter in dem Ablassgas.
Außerdem kann die Effizienz des Brennstoffs oder die
Minimierung der Emissionen auch erzielt werden durch
Anbringen der Einrichtung an die Nockenwelle der Ablassseite,
um eine nacheilende Steuerung durchzuführen, oder durch
Anbringen der Einrichtung an die Nockenwelle an der
Einlassseite, um die herkömmliche voreilende Steuerung
durchzuführen.
Fig. 11 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau eines veränderten Beispiels der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß der vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Das technische Merkmal dieses veränderten Beispiels besteht
darin, dass ein Vorspannmittel 13 zum Zwingen des Rotors 3 in
voreilender Richtung vorgesehen ist. Dieses Vorspannmittel 13
hilft dem Rotor bei seiner Drehung in voreilender Richtung,
und auch in diesem Fall kann er versetzt werden, sowohl in
voreilender als auch in nacheilender Richtung von der
verriegelten Position aus, die der Bezugsposition zum
Startzeitpunkt der Maschine entspricht. Gemäß diesem
veränderten Beispiel kann außerdem der Betrag des Versatzes
des Rotors 3 in voreilender Richtung beim Anlassbetrieb
während des Startens der Maschine noch größer gemacht werden,
und so kann die Effizienz des Verriegelns des
Verriegelungsstifts 7a verbessert werden.
Fig. 12 ist eine Schnittansicht, welche den radial
geschnittenen inneren Aufbau der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß einer fünften Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt, und Fig. 13 ist eine
Schnittansicht, welche den inneren Aufbau des
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung aus Fig. 12 zeigt. Fig. 14 ist eine
Draufsicht, welche den Aufbau einer Verriegelungsöffnung und
eines gestuften Bereichs zeigt, welche mit einem
Verriegelungsstift des Verriegelungsmechanismus aus Fig. 13
zusammengepasst werden. Elemente in dieser fünften
Ausführungsform, die gleich oder ähnlich solchen der ersten
bis vierten Ausführungsform sind, tragen die gleichen
Bezugszeichen, und eine Wiederholung der bereits erfolgten
Erläuterung wird vermieden.
Das technische Merkmal dieser fünften Ausführungsform besteht
darin, dass nicht nur der gestufte Bereich 9 an der
voreilender Seite der Verriegelungsöffnung 8 in gestufter
Ausgestaltung von der äußeren Umfangsfläche P der Bosse 3a
des Rotors 3 zu der Grundfläche der Verriegelungsöffnung 8
ausgebildet ist, sondern dass auch ein zweiter gestufter
Bereich 15 in gestufter Ausgestaltung an der nacheilenden
Seite der Verriegelungsöffnung 8 symmetrisch zum gestuften
Bereich 9 ausgeformt ist. Der gestufte Bereich 9 besteht aus
vier Stufen, nämlich den Stufen 9a, 9b, 9c und 9d, wobei der
zweite gestufte Bereich 15 in diesem Fall beispielsweise aus
vier Stufen besteht, nämlich den Stufen 15a, 15b, 15c und
15d.
Wie oben beschrieben, wird in dieser fünften Ausführungsform,
sogar wenn der Verriegelungsstift 7a im Stoppzustand der
Maschine außer Eingriff aus der Verriegelungsöffnung 8 gerät,
der Verriegelungsstift 7a während des Anlassbetriebs zum
Startzeitpunkt der Maschine entweder in den gestuften Bereich
9 oder den zweiten gestuften Bereich 15 Schritt für Schritt
eingepasst, und kann schließlich in die Verriegelungsöffnung
8 eingepasst werden.
Durch Außereingriffbringen des Verriegelungsstifts 7a aus der
Verriegelungsöffnung 8 im Leerlauf der Maschine kann in
dieser fünften Ausführungsform außerdem die voreilende
Steuerung für die Aktivierung des Katalysators und die
nacheilende Steuerung zum Erhöhen des Drehmoments während des
normalen Betriebs realisiert werden. Um dies zu realisieren,
ist es notwendig, den Rotor 3, der zwischen der am weitesten
voreilenden und der am weitesten nacheilenden Position zum
Zeitpunkt des Leerlaufs gehalten wird, gegen die Nocken-
Reaktionskraft (Nockenlast) mittels des Öldrucks zum
Zeitpunkt des Leerlaufs und durch die Kraft 13 in voreilender
Richtung zu bringen.
Fig. 15 ist eine Schnittansicht, welche den vergrößerten
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß einer sechsten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt, und Fig. 16 ist eine
Draufsicht, welche den Aufbau einer Verriegelungsöffnung und
eines gestuften Bereichs zeigt, welche mit einem
Verriegelungsstift des Verriegelungsmechanismus in Fig. 15
zusammengepasst werden. Elemente in dieser sechsten
Ausführungsform, die gleich oder ähnlich solchen der ersten
bis fünften Ausführungsform sind, tragen die gleichen
Bezugszeichen, und eine Wiederholung der bereits erfolgten
Erläuterungen wird weggelassen.
In der ersten bis fünften Ausführungsform ist der gestufte
Bereich 9 im Wesentlichen länglich oder oval, und in diesem
Fall sollte dieser gestufte Bereich 9 durch einen
Bearbeitungsprozess ausgeformt werden. In dieser sechsten
Ausführungsform ist der gestufte Bereich 9 jedoch, wie in
Fig. 15 und 16 gezeigt, in axialer Richtung der Einrichtung
ausgestanzt. So kann der gestufte Bereich 9 integral durch
ein Metallmuster ausgeformt werden, was die gesamten Kosten
für seine Herstellung senkt. Die Verriegelungsöffnung 8 hat
einen Durchmesser, der größer ist als der äußere Durchmesser
des Verriegelungsstifts 7a, genau wie in der ersten bis
fünften Ausführungsform.
Fig. 17 ist eine Schnittansicht, welche den vergrößerten
Verriegelungsmechanismus in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung gemäß einer siebten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt. Elemente in dieser siebten
Ausführungsform, die gleich oder ähnlich solchen in der
ersten Ausführungsform sind, tragen die gleichen
Bezugszeichen, und auf eine Wiederholung der bereits
erfolgten Erläuterungen wird verzichtet.
In dieser siebten Ausführungsform befindet sich die in dem
äußeren Umfangsbereich des Rotors 3 ausgeformte
Verriegelungsöffnung 8 im Wesentlichen in der Position mitten
zwischen der am weitesten voreilenden und der am weitesten
nacheilenden Position. Der Verriegelungsstift 7a hat an dem
äußeren Bereich 7c an seinem Ende eine sich verjüngende
Gestalt, und seine äußere Umfangsfläche hat einen parallelen
Bereich 7d, welcher parallel zur inneren Umfangsfläche der
Verriegelungsöffnung 8 liegt. Die gepunktete Linie in den
Figuren bezeichnet die Stellung des Verriegelungsstifts 7a,
bevor oder nachdem er in die Verriegelungsöffnung 8
eingepasst worden ist. Außerdem ist angrenzend an die
Verriegelungsöffnung 8 in kontinuierlicher Art und Weise ein
gestufter Bereich 9 mit den Verjüngungen 10 und 11
ausgebildet, wie in der zweiten Ausführungsform in Fig. 5.
In dem Verriegelungsmechanismus mit der oben beschriebenen
Ausgestaltung wird während des Betriebs der Einrichtung der
Verriegelungsstift 7a in diametraler Richtung der Einrichtung
(in diesem Fall beispielsweise in radialer Richtung des
Rotors 3) versetzt durch Öldruck, und dadurch wird ein
sogenanntes Verdreh-Phänomen erzeugt, so dass die Befürchtung
besteht, dass die Einrichtung nicht mehr betrieben werden
kann. In dieser siebten Ausführungsform wird jedoch, da der
äußere Bereich 7c des Verriegelungsstifts 7a verjüngt
ausgestaltet ist, sogar wenn eine Kraft in diametraler
Richtung auf den Verriegelungsstift 7a aufgebracht wird, kein
Verdreh-Phänomen des Verriegelungsstifts 7a verursacht, und
der Verriegelungsstift 7a kann so sicher aus der
Verriegelungsöffnung 8 heraustreten, wodurch ein stabiler
Betrieb der Einrichtung gewährleistet werden kann.
Außerdem hat in dieser siebten Ausführungsform der äußere
Bereich 7c des Verriegelungsstifts 7a eine sich verjüngende
Gestalt, und auch der parallele Bereich 7d wird fortgesetzt
von diesem äußeren Bereich 7c. Die Einpasstoleranz, welche
erhältlich ist, wenn der Verriegelungsstift 7a in die
Verriegelungsöffnung 8 eingepasst wird, kann sichergestellt
werden, der Verriegelungsstift 7a kann dadurch sicher in die
Verriegelungsöffnung 8 eingepasst werden, und der Rotor 3
kann daher sicher bezüglich des Kastens 2 verklemmt werden.
Obwohl der äußere Bereich 7c des Verriegelungsstifts 7a in
Fig. 7 verjüngt ausgestaltet ist, ist die vorliegende
Erfindung nicht auf diese Ausgestaltung begrenzt, sondern der
äußere Bereich 7c kann in R-Gestalt oder C-Gestalt tronkiert
sein, wie in Fig. 18 gezeigt.
Die Fig. 19A und 19B sind Schnittansichten, welche den
vergrößerten Verriegelungsmechanismus in der
Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung gemäß einer
siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt,
wobei Fig. 19A eine Schnittansicht ist, die die Feder in
ihrem ausgedehnten Zustand zeigt, wohingegen Fig. 19B eine
Schnittansicht ist, welche die Feder in ihrem
zusammengedrückten Zustand zeigt. In dieser siebten
Ausführungsform ist die Last der Feder 7b, welche den
Verriegelungsstift 7a in diametraler Richtung der Einrichtung
nach innen drückt, so gesetzt, dass sie größer ist als die
Zentrifugalkraft, die auf den Verriegelungsstift 7a wirkt,
oder als die Kraft, die äquivalent ist zu dem Druck des
verbleibenden Öls innerhalb der Einrichtung zum
Startzeitpunkt der Maschine, sowohl in einem Zustand, in dem
der Verriegelungsstift 7a in die Verriegelungsöffnung 8
eingepasst ist (wie in Fig. 19A gezeigt, wenn die Feder
ausgedehnt ist), und in einem Zustand, in dem der
Verriegelungsstift 7a außer Eingriff mit der
Verriegelungsöffnung 8 geraten ist (wie in Fig. 19B gezeigt,
wenn die Feder zusammengedrückt ist). Wenn beispielsweise der
Verriegelungsstift 7a aus der Verriegelungsöffnung 8
herausgetreten ist und sich noch Öl in der Einrichtung
befindet, und wenn der Rotor 3 während des Anlassbetriebs
durch die Nockenreaktionskraft in voreilender Richtung
einrastet, wird der Verriegelungsstift 7a nie durch den Druck
des in der Einrichtung verbleibenden Öls daran gehindert
werden, in die Verriegelungsöffnung 8 einzutreten, so dass
der Verriegelungsstift 7a perfekt in die Verriegelungsöffnung
8 eingepasst wird, wodurch der Rotor 3 bezüglich des Kastens
2 verklemmt wird.
Wie oben beschrieben, kann gemäß der vorliegenden Erfindung,
da ein gestufter Bereich in der voreilenden oder der
nacheilenden Richtung der Verriegelungsöffnung ausgebildet
ist, in welchen das Verriegelungselement eingreift oder aus
welcher es austritt, sogar wenn der Rotor 3 im Stoppzustand
der Maschine nicht verklemmt ist, das Verriegelungselement
sicher in die Verriegelungsöffnung zum Zeitpunkt des erneuten
Startens der Maschine eingreifen, um den Rotor zu verklemmen,
wodurch das Erzeugen von seltsamen Geräuschen und/oder einer
Schwingung unterdrückt werden kann, wodurch folglich ein
stabiler Startbetrieb der Maschine sichergestellt wird.
Da außerdem gemäß der vorliegenden Erfindung der gestufte
Bereich im Wesentlichen länglich oder oval ausgestaltet ist,
kann das Verriegelungselement sicher in die
Verriegelungsöffnung zum Startzeitpunkt der Maschine
eingepasst werden, und so kann ein stabiler Startbetrieb der
Maschine sichergestellt werden.
Da gemäß der vorliegenden Erfindung außerdem der gestufte
Bereich in axialer Richtung der Einrichtung ausgestanzt ist,
kann nicht nur das Verriegelungselement sicher in die
Verriegelungsöffnung zum Startzeitpunkt der Maschine
eingepasst werden, um einen stabilen Startbetrieb der
Maschine zu gewährleisten, sondern auch der
Bearbeitungsprozess zum Ausbilden des gestuften Bereichs kann
vermieden werden, wodurch die gesamten Kosten der Herstellung
der Einrichtung sinken.
Da erfindungsgemäß außerdem geneigte Bereiche an der Grenze
zwischen dem äußeren Umfangsbereich des Rotors und dem
gestuften Bereich bzw. an der Grenze zwischen der
Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich ausgebildet
sind, wobei die Verjüngung an der Grenze zwischen der
Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich kürzer ist als
die der Verjüngung an der Grenze zwischen dem äußeren
Umfangsbereich des Rotors und dem gestuften Bereich, wobei
jedoch der Neigungswinkel der ersteren Verjüngung größer ist
als der der letzteren, wodurch das Führen des
Verriegelungselements in die Verriegelungsöffnung einfach
ausgeführt werden kann, kann außerdem die Effizienz des
Verriegelns zwischen dem Verriegelungselement und der
Verriegelungsöffnung stark verbessert werden.
Da außerdem erfindungsgemäß der Endbereich des
Verriegelungselements mit einem sich verjüngenden Bereich
versehen ist, dessen Neigungswinkel gleich oder größer ist
als der der Verjüngung an der Grenze zwischen der
Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich, kann die
Effizienz der Verriegelung zwischen dem Verriegelungselement
und der Verriegelungsöffnung stark verbessert werden.
Da außerdem gemäß der vorliegenden Erfindung der Endbereich
des Verriegelungselements mit einer Fläche versehen ist, die
in C- oder R-Gestalt tronkiert ist und größer oder gleich der
der Neigung an der Grenze zwischen der Verriegelungsöffnung
und dem gestuften Bereich ist, kann die Effizienz der
Verriegelung zwischen dem Verriegelungselement und der
Verriegelungsöffnung stark verbessert werden.
Da außerdem erfindungsgemäß der Bereich um den gestuften
Abschnitt und die Verriegelungsöffnung herum durch ein
Abschreckverfahren bearbeitet ist, verschleißt die
Verriegelungsöffnung nicht, sogar wenn die
Verriegelungselement daran anstößt, wodurch die Lebensdauer
steigt.
Da erfindungsgemäß außerdem zumindest eine von mehreren
Hydraulikkammern der voreilenden Seite mit einem
Vorspannelement zum Zwingen des Rotors in voreilender
Richtung versehen ist, kann der Rotor, sogar wenn ein Öldruck
nicht ausreichend in der Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung zum Startzeitpunkt der Maschine vorhanden
ist und sich noch Öl in der Hydraulikkammer befindet, in der
voreilenden Richtung zusammen mit der Nocken-Reaktionskraft
versetzt werden, so dass der Rotor an der am weitesten
voreilenden Position verklemmt werden kann und die
Instabilität des Rotors sicher verhindert werden kann, wobei
das Erzeugen von seltsamen Geräuschen (Trommelgeräuschen)
und/oder einer Schwingung unterdrückt werden kann und ein
stabiler Startbetrieb der Maschine sichergestellt werden
kann.
Da außerdem gemäß der vorliegenden Erfindung die
Verriegelungsöffnung an einer Stelle ausgebildet ist, die der
Bezugsposition zum Startzeitpunkt der Maschine entspricht und
sich zwischen der am meisten voreilenden und der am meisten
weitesten nacheilenden Position befindet, kann die
Versatzbewegung von der Bezugsposition zu der am weitesten
voreilenden und nacheilenden Position gewährleistet werden,
wodurch der Steuerungsbereich als eine Anpasseinrichtung für
die Ventileinstellung sich vergrößert.
Da außerdem erfindungsgemäß die Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung, die sowohl in voreilende als auch in
nacheilende Richtung versetzen kann, an der Nockenwelle der
Ablassseite vorgesehen ist, kann durch Steuern des
Ablassventils, so dass zum Startzeitpunkt der Maschine in
voreilende Richtung versetzt wird, ein Gas mit hoher
Temperatur unmittelbar nach der Explosion innerhalb des
Maschinenzylinders als Ablassgas zu einer Katalysatorseite
geleitet werden, und so kann die Temperatur des Katalysators
abrupt auf eine Temperatur oberhalb der
Aktivierungstemperatur erhöht werden, so dass, sogar wenn die
Maschine bei niedriger Temperatur gestartet wird, schädliche
Substanzen, die in dem Ablassgas enthalten sind, das durch
den Katalysator tritt, effizient harmlos gemacht werden
können. Nicht nur während des normalen Betriebszustands,
sondern sogar zum Startzeitpunkt der Maschine, können daher
die in die Luft abgegebenen schädlichen Substanzen reduziert
werden, und die Verschmutzung der Umwelt kann daher vermieden
werden. Durch Steuern des Ablassventils in voreilender
Richtung, sogar während des normalen Betriebs, kann auch das
gesamte Drehmomentverhältnis verbessert werden.
Da außerdem gemäß der Erfindung die Anpasseinrichtung für die
Ventileinstellung sowohl in voreilende als auch in
nacheilende Richtung versetzen kann und an der Nockenwelle
der Einlassseite vorgesehen ist, kann die Effizienz des
Brennstoffs oder die Minimierung der Emissionen auch durch
Steuern der Einrichtung in voreilende Richtung wie in
herkömmlicher Art und Weise erzielt werden.
Da außerdem gemäß der Erfindung das Verriegelungselement
einen Endbereich aufweist, welcher verjüngt ausgestaltet oder
in C- oder sogar R-Gestalt tronkiert ist, und da das
Verriegelungselement außerdem einen parallelen Bereich
aufweist, wird, sogar wenn eine Kraft in diametraler Richtung
auf das Verriegelungselement ausgeübt wird, kein Verdreh-
Phänomen des Verriegelungselements verursacht, und so kann
das Verriegelungselement sicher aus der Verriegelungsöffnung
heraustreten, wodurch ein stabiler Betrieb der Einrichtung
erzielt wird.
Da erfindungsgemäß außerdem die Last der Feder, welche das
Verriegelungselement in diametraler Richtung der Einrichtung
zwingt, so gewählt ist, dass sie größer ist als die
Zentrifugalkraft, die auf das Verriegelungselement wirkt,
oder größer als die Kraft, die äquivalent zu dem Druck des in
der Einrichtung zum Startzeitpunkt der Maschine verbleibenden
Öls ist, wird, sogar wenn der Rotor durch die Nocken-
Reaktionskraft in voreilender Richtung während des Zeitraums
des Anlassbetriebs eingerastet wird, das Verriegelungselement
nie durch den in der Einrichtung verbleibenden Öldruck daran
gehindert werden, in die Verriegelungsöffnung einzugreifen,
so dass das Verriegelungselement vollständig in die
Verriegelungsöffnung eingreift und so den Rotor bezüglich des
Kastens verklemmt.
Da außerdem gemäß der Erfindung sogar in einem Zustand, in
dem das Verriegelungselement in die in der äußeren
Umfangsfläche des Rotors ausgebildete Verriegelungsöffnung
eingreift, nämlich in dem Zustand, dass die Feder, die das
Verriegelungselement in diametraler Richtung der Einrichtung
nach innen drückt, sich in einem am weitesten ausgedehnten
Zustand befindet, die Last der Feder so gewählt ist, dass sie
größer ist als die Zentrifugalkraft, die auf das
Verriegelungselement wirkt, oder als die Kraft, die
äquivalent zu dem Öldruck des zum Startzeitpunkt der Maschine
in der Einrichtung verbleibenden Öls ist, wird das
Verriegelungselement, sogar wenn der Rotor durch die Nocken-
Reaktionskraft während der Periode des Anlassbetriebs in
voreilender Richtung eingerastet wird, durch den in der
Einrichtung verbleibenden Öldruck nie daran gehindert werden,
in die Verriegelungsöffnung einzugreifen, so dass das
Verriegelungselement vollständig in die Verriegelungsöffnung
eingreift und so den Rotor bezüglich des Kastens verklemmt.
Claims (10)
1. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung mit:
einem Schuhkasten (2), welcher sich synchron mit einer Kurbelwelle einer Maschinenseite dreht und mehrere Schuhe (3) aufweist, welche von der Innenfläche des Schuhkastens (2) vorstehen und mehrere Hydraulikkammern (4, 5) bilden,
einem Rotor (3), welcher drehbar in dem Schuhkasten (2) untergebracht ist und mehrere Schaufeln (3b, 3c, 3d, 3e) aufweist, wobei die Schaufeln jede der mehreren Hydraulikkammern (4, 5) in eine voreilende Hydraulikkammer (4) und eine nacheilende Hydraulikkammer (5) teilen, und
einem Verriegelungselement (7a), welches in radialer Richtung des Rotors (3) versetzbar ist und welches in eine Verriegelungsöffnung (8), welche in der äußeren Umfangsfläche des Rotors (3) ausgeformt ist, eingebracht werden und/oder aus dieser austreten kann,
wobei außerdem ein gestufter Bereich (9) in der äußeren Umfangsfläche des Rotors (3) in kontinuierlicher Art und Weise ausgehend von der Verriegelungsöffnung (8) an einer Stelle abweichend von der Verriegelungsöffnung (8) entweder in voreilender oder nacheilender Richtung ausgeformt ist, wobei der gestufte Bereich (9) niedriger als die Außenfläche und doch höher als die Grundfläche der Verriegelungsöffnung (8) ist.
einem Schuhkasten (2), welcher sich synchron mit einer Kurbelwelle einer Maschinenseite dreht und mehrere Schuhe (3) aufweist, welche von der Innenfläche des Schuhkastens (2) vorstehen und mehrere Hydraulikkammern (4, 5) bilden,
einem Rotor (3), welcher drehbar in dem Schuhkasten (2) untergebracht ist und mehrere Schaufeln (3b, 3c, 3d, 3e) aufweist, wobei die Schaufeln jede der mehreren Hydraulikkammern (4, 5) in eine voreilende Hydraulikkammer (4) und eine nacheilende Hydraulikkammer (5) teilen, und
einem Verriegelungselement (7a), welches in radialer Richtung des Rotors (3) versetzbar ist und welches in eine Verriegelungsöffnung (8), welche in der äußeren Umfangsfläche des Rotors (3) ausgeformt ist, eingebracht werden und/oder aus dieser austreten kann,
wobei außerdem ein gestufter Bereich (9) in der äußeren Umfangsfläche des Rotors (3) in kontinuierlicher Art und Weise ausgehend von der Verriegelungsöffnung (8) an einer Stelle abweichend von der Verriegelungsöffnung (8) entweder in voreilender oder nacheilender Richtung ausgeformt ist, wobei der gestufte Bereich (9) niedriger als die Außenfläche und doch höher als die Grundfläche der Verriegelungsöffnung (8) ist.
2. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 1, wobei zwei Verjüngungen (10, 11) an der
Grenze zwischen dem äußeren Umfangsbereich des Rotors
(3) und dem gestuften Bereich (9) sowie an der Grenze
zwischen der Verriegelungsöffnung (8) und dem gestuften
Bereich (9) ausgebildet sind, wobei die Verjüngung (11)
an der Grenze zwischen der Verriegelungsöffnung (8) und
dem gestuften Bereich (9) kürzer und ihr Neigungswinkel
größer ist im Vergleich mit der Länge und dem
Neigungswinkel der Verjüngung (10) an der Grenze
zwischen dem äußeren Umfangsbereich des Rotors (3) und
dem gestuften Bereich (9).
3. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 2, wobei der Endbereich (7c) des
Verriegelungselements (7a) einen sich verjüngenden
Bereich aufweist, dessen Neigungswinkel gleich oder
größer ist als der der Verjüngung (11) an der Grenze
zwischen der Verriegelungsöffnung (8) und dem gestuften
Bereich (9).
4. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 2, wobei der Endbereich (7c) des
Verriegelungselements (7a) eine Fläche hat, die in eine
C- oder R-Gestalt tronkiert ist, welche größer ist als
die der Verjüngung (11) an der Grenze zwischen der
Verriegelungsöffnung und dem gestuften Bereich.
5. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 1, wobei zumindest eine der mehreren
voreilenden Hydraulikkammern (4) mit einem
Vorspannelement (13) zum Zwingen des Rotors (3) in
voreilender Richtung ausgestattet ist.
6. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 1, wobei die Verriegelungsöffnung (8) an einer
Position angeordnet ist, die der Bezugsposition zum
Maschinenstartzeitpunkt entspricht und sich zwischen der
am weitesten voreilenden und der am weitesten
nacheilenden Position befindet.
7. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie entweder an
einer Nockenwelle einer Ablassseite oder an einer
Nockenwelle einer Einlassseite angebracht ist.
8. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung mit einem
Verriegelungselement (7a) zum Steuern der freien Drehung
eines Kastens (2), welcher sich synchron mit einer
Kurbelwelle an der Verbrennungskraftmaschinenseite
dreht, sowie eines Rotors (3), welcher drehbar in dem
Kasten angeordnet ist, wobei das Verriegelungselement
(7a) an der Position im Wesentlichen mitten zwischen der
am weitesten voreilenden und der am weitesten
nacheilenden Position eingepasst ist, wobei das
Verriegelungselement (7a) aus einem Endbereich, welcher
verjüngt ausgestaltet oder in C- oder R-Form tronkiert
ist, sowie einem parallelen Bereich (7d) besteht.
9. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung mit einem
Verriegelungselement zum Steuern der freien Drehung
eines Gehäuses (2), welches sich synchron mit einer
Kurbelwelle an der Verbrennungskraftmaschinenseite
dreht, sowie eines Rotors (3), welcher drehbar in dem
Kasten (2) angeordnet ist, wobei das
Verriegelungselement (7a) an einer Position im
Wesentlichen mitten zwischen der am weitesten
voreilenden und der am weitesten nacheilenden Position
eingepasst ist und versetzbar in diametraler Richtung
der Einrichtung ist mittels einer Federkraft oder eines
Öldrucks, wobei die Last der Feder (7b), welche das
Verriegelungselement in diametraler Richtung der
Einrichtung nach innen zwingt, so gewählt ist, dass sie
größer ist als die Zentrifugalkraft, welche auf das
Verriegelungselement (7a) aufgebracht wird oder als die
Kraft, die dem Druck des in der Einrichtung zum
Startzeitpunkt der Maschine verbleibenden Öls äquivalent
ist.
10. Anpasseinrichtung für die Ventileinstellung nach
Anspruch 9, wobei sogar in einem Zustand, in dem die
Feder (7b), welche das Verriegelungselement (7a) in
diametraler Richtung der Einrichtung nach innen zwingt,
bis aufs Äußerste ausgedehnt ist, um so das
Verriegelungselement (7a) in die Verriegelungsöffnung
(8) in der äußeren Umfangsfläche einzupassen, die Last
der Feder (7b) so gewählt ist, dass sie größer ist als
die Zentrifugalkraft, welche auf das
Verriegelungselement (7a) wirkt, oder als die Kraft, die
dem Druck des zum Startzeitpunkt der Maschine in der
Einrichtung verbleibenden Öls äquivalent ist.
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