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Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Küchenwagen.
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Fahrbare Küchenwagen sind beispielsweise als fahrbares Müllelement bereits im
Einsatz. Ausgestattet mit Schüben können sie aber auch zum Transport und zur
Aufbewahrung von Lebensmitteln oder in Flaschen, Dosen oder Fässern
abgefüllten Getränken dienen. Hierbei gibt es Anwendungsfälle, in denen Lebensmittel oder
Getränke kurzfristig in einen gekühlten Bereich von ca. 0°C bis 18°C gelagert
werden sollen. Darüber hinaus besteht auch Bedarf in der Küche, beispielsweise
Speisen, Teller oder Geschirr zu erwärmen oder für eine bestimmte Zeit warmzuhalten.
Gerade bei Tellern oder Geschirr ist es wünschenswert, diese zum Tisch fahren zu
können, so daß hier ein fahrbarer Küchenwagen vorteilhaft zum Einsatz kommen
kann.
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Aufgabe der Erfindung ist es, einen fahrbaren Küchenwagen derart weiterzubilden,
daß in seinem Inneren Wärme- und/oder Kältezonen geschaffen werden können,
wobei die benötigten Aggregate zur Erzeugung der Wärme- und Kältezonen
möglichst nur wenig Platz beanspruchen sollen.
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Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mittels des Patentanspruchs 1 gelöst. Die
Aufgabenlösung besteht darin, daß innerhalb des fahrbaren Küchenwagens mittels
eines unmittelbar innerhalb des Küchenwagens integrierten Peltierelementes Kühl-
und/oder Wärmeflächen bzw. Kühl- und/oder Wärmefächer gebildet werden.
Peltierelemente sind sogenannte Thermoelektrik-Module, d. h. elektrische
Wärmepumpen, die mit Hilfe des Peltier-Effekts Wärme gegen ein Temperaturgefälle
transportieren können. Sie werden allgemein eingesetzt zum Kühlen tiefer als die
Umgebungstemperatur, zur Temperaturstabilisierung und zur Realisierung von
Temperaturänderungen und -zyklen. Anders als Kompressor-Kühlungen sind
Thermoelektrik-Module sehr kompakt. Sie arbeiten ohne bewegte Teile, ohne
umweltbelastende Kältemittel und vollkommen vibrations- und geräuschfrei. Sie sind
Gleichstrombauteile und damit über den gesamten Leistungsbereich regelbar. Daher
eignen sich Peltierelemente als Wärme- und Kälteaggregat ideal für die Integration in
den fahrbaren Küchenwagen.
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Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den sich an den
Hauptanspruch anschließenden Unteransprüchen.
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Demnach kann das Peltierelement aus besonders großflächigen und flach
ausgebildeten Kühl- bzw. Wärmekörpern aufgebaut sein. Jedes Peltierelement hat eine
Wärmeseite und eine Kälteseite. Besonders vorteilhaft kann die Wärmeseite und
die Kälteseite durch eine Umpolung über einen Schalter umschaltbar sein. Damit
kann ein Wärmefach in ein Kühlfach umgewandelt werden und ein Kühlfach in ein
Wärmefach umgewandelt werden.
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Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der
fahrbare Küchenwagen zwei übereinander angeordnete Schubfächer auf, die über
einen Zwischenboden voneinander getrennt sind. Im Zwischenboden ist das
Peltierelement derart integriert, daß das Peltierelement ein Schubfach kühlt und das
andere Schubfach erwärmt.
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Der Küchenwagen kann über einen klappbaren Deckel verschließbar sein.
Alternativ kann der Küchenwagen lediglich über einen klappbaren Deckel zugänglich sein.
In diesem Fall sind sämtliche Wände starr ausgebildet und es sind keine
Schubfächer vorhanden.
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Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung sind in einem oder mehreren
Rückwand- oder Seitenwandbereichen des Küchenwagens Peltierelemente derart
integriert, daß ein Teil in einen Bereich des Wagens hineinreicht, während der
andere Teil an der Oberfläche der Rückwand bzw. Seitenwand liegt. Hierdurch kann
innerhalb des fahrbaren Küchenwagens ein Wärmebereich bzw. ein Kühlbereich
ausgebildet sein, während die im Gegenzug entstehende Kälte bzw. Wärme in die
Umgebungsluft abgegeben wird.
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Ganz besonders vorteilhaft ist der fahrbare Küchenwagen als kühlbarer Müllwagen
ausgebildet. In dieser Ausführungsvariante kommt der Küchenwagen insbesondere
in feucht-heißen Gebieten zum Einsatz. Der Müllwagen kann Schubfächer
aufweisen, in welche Mülleimer mit oder ohne Deckel einsetzbar sind.
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Das flächige Peltierelement kann in die Abdeckung des Küchenwagens integriert
sein, wobei die flächige Wärmeseite flächenbündig mit der Abdeckplatte abschließt
und die Kälteseite flächenbündig mit der Unterseite der Abdeckplatte, so daß
unterhalb der Abdeckplatte eine Kühlraum gebildet ist. Nur bei dieser Variante kann
der Küchenwagen als Müllwagen ausgebildet sein, d. h. im gekühlten Fach kann ein
Mülleimer integriert sein. Dennoch kann die Abwärme auf der Abdeckplatte
beispielsweise zum Warmhalten von Tellern genutzt werden.
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Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand von in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
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Fig. 1 eine Darstellung einer ersten Ausführungsvariante eines
erfindungsgemäßen fahrbaren Küchenwagens,
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Fig. 2 eine zweite Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen
Küchenwagens,
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Fig. 3 eine weitere Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen
Küchenwagens, hier als Müllwagen ausgebildet, und
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Fig. 4-6 weitere unterschiedliche Ausgestaltungen von erfindungsgemäßen
Müllwagen.
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Der in Fig. 1 dargestellet Müllwagen 10 ist auf vier Rädern 12 fahrbar gelagert und
weist ein unteres Schubfach 16 und ein oberes Fach 14, das über einen
Klappdekkel 18 verschließbar ist, auf. Das Fach 14 ist vom Schubfach 16 über einen
Zwischenboden 20 getrennt. Im Zwischenboden 20 ist ein großflächiges Peltierelement
22 integriert, das eine Kühlseite 24 und eine Wärmeseite 26 aufweist. Hierdurch
wird im Raum 14 ein Kühlraum gebildet und im Schubfach 16 ein Wärmeraum.
Über einen hier nicht dargestellten Schalter kann die Kältefläche 24 in eine
Wärmefläche 24 und die Wärmefläche 26 in eine Kältefläche 26 umgewandelt werden, so
daß aus dem Kälteraum 14 ein Wärmeraum 14 wird und aus dem Wärmeschubfach
16 ein Kälteschubfach 16.
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In Fig. 2 ist eine alternative Ausführungsvariante gezeigt, in welcher das
Peltierelement 22 in der Rückwand 21 des Behälters 10 ausgebildet ist. Der Raum 14
ist ebenfalls wieder durch einen Klappdeckel 18 verschließbar. Das Peltierelement
22 nimmt beinahe die gesamte Rückwand des Faches 14 ein. Die eine Seite des
Peltierelements 22 ragt in das Fach 14, während die andere Seite flächenbündig
mit der Rückwand 21 abschließt. Hier kann über den Umschalter das
Peltierelement 22 zum Kühlen des Innenraums 14 oder zum Wärmen des Innenraums 14
verwendet werden. Die jeweils auf der zur Rückseite des Küchenwagens liegende
Fläche des Peltierelements 22 strahlt demnach die zusätzlich entstehende Wärme
bzw. Kälte in die Umgebung ab.
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In Fig. 3 ist der fahrbare Küchenwagen entsprechend der Ausführungsvariante
nach Fig. 2 dargestellt, wobei dieser Küchenwagen als Müllwagen dient, da in das
Kühlfach 14 zwei Mülleimer 24 eingepasst sind. Über Öffnung des Deckels 18 sind
diese Mülleimer zugänglich. Diese gekühlten Müllwagen sind insbesondere in
feucht-heißen Regionen von Vorteil.
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In Fig. 4 ist eine alternative Ausgestaltung des fahrbaren Küchenwagens gezeigt.
Hier sind zwei Schubfächer 14 und 16 im fahrbaren Küchenwagen 10 vorgesehen,
wobei in der Rückwand 21 im Bereich des oberen Schubfachs 14 das
Peltierelement 22 integriert ist. An der oberen starren Abdeckung 19 ist ein Handgriff 28
angeordnet. Das Schubfach 14 kann je nach Schaltung des Peltierelements 22 als
Wärmefach bzw. Kühlfach ausgebildet sein.
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Die Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen fahrbaren Küchenwagens gemäß
Fig. 5 entspricht im wesentlichen derjenigen gemäß Fig. 4. Hier ist jedoch das
Peltierelement im Zwischenboden 20 integriert, so daß das Schubfach 14 als
Kühlfach ausgebildet ist, während das Schubfach 16 als Wärmefach ausgebildet
ist.
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Auch die Fig. 6 zeigt eine Abwandlung des fahrbaren Küchenwagens gemäß
Fig. 5. Hier ist der Aufbau im wesentlichen gleich. Das gekühlte Schubfach 14 ist
hier aber zur Aufnahme von zwei Müllbehältern 24 vorgesehen, so daß es sich bei
dem fahrbaren Küchenwagen 10 in jedem Fall um einen fahrbaren Müllwagen
handelt.