DE10121392A1 - Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels Blickrichtung - Google Patents

Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels Blickrichtung

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Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels einer Blickrichtung vorgeschlagen, bei der mittels einer Blickrichtung eine Steuerfunktion ausgewählt wird und mittels eines haptischen Bedienelements, das vorzugsweise an einem Lenkrad angeordnet ist, die ausgewählte Steuerfunktion dann ausgeführt wird.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels einer Blickrichtung nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs.
Aus der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung DE 199 51 001 ist eine Vorrichtung zur Darstellung von Informationen in einem Fahrzeug bekannt, wobei durch eine Blickrichtung ein Feld auf einer Anzeige geöffnet wird, und dann durch weitere Angaben, beispielsweise durch Sprache oder Auswahlmenüs, die auch durch die Blickrichtung gesteuert werden, nutzt ein Fahrer dann die Möglichkeiten eines durch das Feld angewählten Geräts, wie beispielsweise einem Navigationsgerät.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels einer Blickrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass eine Steuerung komplexer Steuerfunktionen in einem Kraftfahrzeug möglich wird, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muß. Die Bedienung ist dabei ohne vorherigen Lernvorgang möglich, der Blick ist gegebenenfalls nur kurz von der Verkehrsszene abzuwenden.
Mit den in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen der im unabhängigen Patentanspruch angegebenen Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels einer Blickrichtung möglich.
Besonders vorteilhaft ist, dass das haptische Bedienelement am Lenkrad eines Fahrzeugs angeordnet ist, so dass der Fahrer ohne seine Hand vom Lenkrad zu nehmen, die ausgewählte Steuerfunktion aktivieren kann. Dies erhöht die Sicherheit des Fahrverhaltens bei gleichzeitiger Betätigung der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Darüber hinaus ist es vorteilhaft, dass die Anzeige die mittels der Blickrichtung ausgewählte Steuerfunktion hervorhebt, so dass eine sofortige optische Rückmeldung dem Bediener dargeboten wird. Damit sieht er unmittelbar den Erfolg seiner Auswahl.
Desweiteren ist es von Vorteil, dass das haptische Bedienelement als Drucktaster ausgebildet ist, der einfach und sicher zu bedienen ist.
Schließlich ist es auch von Vorteil, dass der optische Bildaufnehmer der Blickrichtungserkennung eine Wandlercharakteristik aufweist, bei der die Steigung der Wandlerkennlinie mit zunehmendem Lichteinfall abnimmt, so dass die Blickrichtungserkennung automatisch auf ein hohes Maß an Helligkeit reagieren kann.
Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Fahrzeug und Fig. 2 ein Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Beschreibung
Geräte in einem Kraftfahrzeug werden überwiegend mittels haptischer Bedienelemente bedient. Insbesondere bei komplexen Infotainmentgeräten wie ein Autoradio und/oder Navigation stößt man dabei zunehmend auf Probleme. Die zur haptischen Bedienung nötigen Eingaben steigen in ihrem Umfang und damit auch die Ablenkung des Fahrers vom Verkehr. Dies kann zur sicherheitskritischen Situationen führen. Neue Bedientechniken wie sprachbasierte Steuerung helfen, eine Bedienung zu ermöglichen, ohne dass der Fahrer den Blick von der Verkehrsszene bzw. die Hände vom Lenkrad abnehmen muß. Dabei können aber nur beschränkte Befehlsworte erkannt werden, die der Fahrer auch erlernen muß.
Erfindungsgemäß wird daher ein Bedienkonzept vorgeschlagen, bei dem mittels einer Blickrichtungserkennung eine Steuerfunktion ausgewählt wird und mit einem haptischen Bedienelement, das vorzugsweise am Lenkrad angeordnet ist, die ausgewählte Steuerfunktion dann aktiviert wird.
In Fig. 1 ist schematisch dargestellt, wie die erfindungsgemäße Vorrichtung im Kraftfahrzeug angeordnet ist und funktioniert. Ein Fahrer 2 erhält auf einer Anzeige 3 eine Auswahl durchzuführender Aktionen bzw. Befehle. Diese können beispielsweise mit Radio, Navigation oder Klima bezeichnet sein. Diese Steuerfunktionen sind auf dem Ausgabeelement, der Anzeige 3, räumlich getrennt darzustellen. Die Anzeige 3 kann dabei als Bildschirm oder als Netzhautprojektor oder als Headup-Display ausgebildet sein. Zur Wahl einer der Steuerfunktionen blickt der Fahrer 2 lediglich darauf und aktiviert die Funktion über ein haptisches Bedienelement 4, welches hier als Drucktaster am Lenkrad angeordnet ist. Eine Blickrichtungserkennung 1 detektiert die Bewegungen der Augen des Fahrers 2, so dass hierüber die Position auf der Anzeige 3 gemessen werden kann, auf die der Fahrer gerade blickt. Die Blickrichtungserkennung 1 ist hier als ein optischer Sensor und dabei insbesondere als Videosensor ausgebildet, d. h. die Blickrichtungserkennung 1 weist einen optischen Bildaufnehmer auf. Dieser Sensor 1 weist dabei eine Steigung der Wandlerkennlinie auf, die mit zunehmendem Lichteinfall abnimmt. Der Sensor 1 kann alternativ auch eine andere Kennlinie aufweisen.
Ein Prozessor wertet die Daten der Blickrichtungerkennung 1 aus und stellt dann auf der Anzeige 3 die ausgewählten Funktionen dar. Dabei werden die ausgewählten Funktionen optisch hervorgehoben. Dies kann durch eine räumliche Hervorhebung geschehen, also eine perspektivische Darstellung der ausgewählten Steuerfunktion, durch eine farbliche Kennzeichnung, durch optische Effekte wie Blinken oder durch andere Markierungen. Weiterhin gibt der Prozessor das haptische Bedienelement 4 frei, sobald eine Steuerfunktion auf der Anzeige mittels der Blickrichtung ausgewählt wurde.
Fig. 2 zeigt als Blockschaltbild die erfindungsgemäße Vorrichtung. Eine Anzeige 3 wird von einer Ansteuerung 6 angesteuert, die wiederum von einem Prozessor 7 mit Daten versorgt wird. Auf der Anzeige 3 sind hier zwei Steuerfunktionen dargestellt, die einerseits mit Radio und andererseits mit Navi bezeichnet sind, wobei die Steuerfunktion Navi durch die Blickrichtung des Fahrers 2 ausgewählt wurde und dann entsprechend vom Prozessor 7 über die Ansteuerung 6 durch ein Ankreuzen eines Kreises nach dem Wort Navi optisch hervorgehoben wurde, so dass es ersichtlich ist, dass diese Steuerfunktion ausgewählt wurde. Über einen Datenein-/-ausgang ist der Prozessor 7 mit einer Ansteuerung 9 für das haptische Bedienelement 4 verbunden. Das haptische Bedienelement 4 generiert entsprechend der Bedienung durch den Fahrer 2 Signale, die die Ansteuerung 9 zum Prozessor 7 weitergibt, der diese verarbeitet und entsprechende Aktionen ausführt. Der Prozessor 7 gibt bei einer Auswahl einer Steuerfunktion den Drucktaster 4 zur Bedienung für die ausgewählte Steuerfunktion frei. Ist der Drucktaster 4 von dem Prozessor 7 nicht freigegeben, dann bewirkt ein Betätigen des haptischen Bedienelements 4 keine Aktion oder Ausführung. Über einen Dateneingang ist der Prozessor 7 mit einer Ansteuerung 9 verbunden, die Daten von einer Blickrichtungserkennung 1, die hier als Videosensor ausgebildet ist, für den Prozessor 7 vorbereitet. Zu dieser Vorbereitung gehört eine Umwandlung der Datenformate und gegebenenfalls eine Digitalisierung und Verstärkung.
Der Prozessor 7 erhält über die Blickrichtungserkennung 1 Daten, welche Steuerfunktionen auf der Anzeige 3 ausgewählt wurden. Diese Steuerfunktion hebt dann der Prozessor 7 mit der Ansteuerung 6 und der Anzeige 3 optisch hervor, hier durch ein Ankreuzen eines Kreises nach dem Wort, das die entsprechende Steuerfunktion repräsentiert. Ist eine Steuerfunktion ausgewählt, dann gibt der Prozessor 7 das haptische Bedienelement 4 zur Betätigung frei, denn ansonsten führt eine Betätigung des haptischen Bedienelements 4 zu keiner Ausführung einer Steuerfunktion.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Steuerung von Geräten mittels einer Blickrichtung, wobei die Vorrichtung eine Anzeige (3) zur Darstellung von Steuerungsfunktionen, eine Blickrichtungserkennung (1) und einen Prozessor (7) zur Auswertung der Blickrichtungserkennung und Ansteuerung der Anzeige (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mit einem haptischen Bedienelement (4) verbindbar ist, mittels dessen eine Steuerfunktion aktivierbar ist, die mit der Blickrichtung auswählbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das haptische Bedienelement (4) am Lenkrad eines Fahrzeugs angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (3) die mit der Blickrichtung ausgewählte Steuerfunktion hervorhebt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das haptische Bedienelement (4) als Drucktaster ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blickrichtungserkennung (1) einen optischen Bildaufnehmer mit einer Wandlercharakteristik aufweist, bei der die Steigung mit zunehmendem Lichteinfall abnimmt.
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