WO2023174595A1 - Fortbewegungsmittel, vorrichtung und verfahren zur ausgabe einer information an einen anwender eines fortbewegungsmittels - Google Patents

Fortbewegungsmittel, vorrichtung und verfahren zur ausgabe einer information an einen anwender eines fortbewegungsmittels Download PDF

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WO2023174595A1
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transport
dashboard
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Alexander Stuckert
Tabea SCHLUERSCHEID
Denise SOGEMEIER
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Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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Definitions

  • the present invention relates to a device, a means of transport and a method for issuing information to a user of a means of transport.
  • the present invention relates to an alternative output of information to the user, which distracts the user as little as possible from the performance of the driving task and can take place as an alternative or in addition to the output of tactile feedback.
  • buttons and other user interfaces designed in hardware e.g. touchscreen, steering wheel
  • Tactile feedback is essential for recognizing a successfully executed or at least triggered function.
  • a lack of feedback while driving can lead to the driver's uncertainty and thus create a potential for distraction when carrying out the vehicle control task.
  • the driver may want to verify the functionality of the system due to a lack of feedback, which distracts him from carrying out the driving task.
  • feedback on a successfully triggered function can be given very subtly. In the case of visual feedback, this can be output in the user's secondary field of vision.
  • a manifestation of the visual feedback can, on the one hand, be a projection onto a surface in the user's (secondary) field of vision or next to the control surface; on the other hand, the visual feedback can be realized through an illuminated surface, in particular an indirectly illuminated surface.
  • An illuminated surface or an illuminated element in the user's secondary field of vision serves as visual feedback on a user action, in particular a voice input, or the user's actuation of a button.
  • the area can be illuminated statically or dynamically and can provide feedback on the user's voice commands.
  • a symbol, a shape or a color, in particular a text can be projected onto a surface in the user's secondary field of vision using a projector (comprising a screen or a digital image panel).
  • the peripheral field of vision is also referred to as the secondary light field, which is located away from the central field of vision or the primary field of vision of the user, i.e. his main direction of vision. This means that the driver does not experience excessive distraction, especially if the function was successfully triggered or even successfully executed.
  • a method for issuing information to a user of a means of transportation is proposed.
  • the method can be carried out on board the means of transport, which can be designed as a car, van, motorcycle, truck, aircraft and/or watercraft.
  • the user can be understood as the driver of the means of transport.
  • information is determined that is to be presented to the user by the means of transportation. For example, this can be feedback about a successful triggering of a function or at least an acknowledgment of a successful user input.
  • a light pattern representing the information is then projected onto a dashboard of the means of transport.
  • the projection surface is a passive surface, which is in particular made of plastic, leather, wood or the like can be disguised.
  • this is not a screen or a similar display device for the arbitrary design of display content.
  • an ambient lighting unit can also be used, which in particular enables indirect lighting of an interior of the means of transport.
  • the dashboard of the means of transport can also be provided (indirectly) with a light pattern via the ambient light unit, so that the surface of the dashboard panel shines in the ambient light and thereby reflects the information to be output in the form of the light pattern.
  • the ambient light is not seen by the user directly or through a diffuser, but only ambient light reflected on passive surface areas is generated as the information for the user.
  • the information according to the invention or the light pattern preferably communicates an “OK” signal as an acknowledgment of a user input or a function triggered by the user.
  • the user is less distracted from the vehicle guidance task by the light pattern generated according to the invention than is usual in the prior art. Nevertheless, he has the certainty that his input or the function call he requested has been recognized by the means of transport and, with this information, he can then devote himself completely to the vehicle control task.
  • the information can, for example, represent an operating state of a speech dialog system.
  • the voice dialogue system can indicate a standby mode using a first color, an active listening mode started after recognizing a keyword or after a predefined user input using a second color, processing the received voice input using a third color, and execution using a fourth color represent a function called by voice input. Similar color schemes are known from so-called smart speakers or home speakers.
  • the Information also represents an output of the voice dialog system or the output of the called function itself. In other words, the light pattern itself can carry information through which the user can satisfy the communicated need for knowledge.
  • the light pattern can, for example, represent an arrival time, the name of a road currently being traveled, a weather situation, a distance to the execution of the next maneuver on a guided route or similar.
  • This information can also be displayed using an icon, a symbol, a color or alphanumeric characters.
  • a position of the projection or the output of the light pattern can be varied automatically, in particular depending on an operating state of the means of transport.
  • the light pattern may be further from the user's primary field of view than in an automatic or highly assisted driving mode.
  • the information can be output by a light pattern located in the user's primary field of vision, while the light pattern is otherwise generated in the user's (driver's) secondary or peripheral field of vision.
  • the information or the light pattern can represent a text output of a voice dialogue system and alternatively or additionally a change in the operating state of a driver assistance system and/or feedback on a user input, in particular by means of a touchscreen.
  • the change in operating state of a driver assistance system can also represent a take-over request, through which the user is asked to take over the driving task.
  • the light pattern can also have a combination of alphanumeric characters, symbols and color designs. The design can be carried out depending on the information to be output or the combination of information to be output.
  • the information can be displayed in response to an input from the user using a multifunction steering wheel.
  • Modern multifunctional steering wheels have touch-sensitive surfaces and/or continuous rotating rollers or similar, so that the entries can be made by the user with an eye on the vehicle surroundings.
  • the light pattern according to the invention can provide a subtle yet important indication of the Display user input and avoid imprecise input or undesirable consequences of input.
  • a concrete example of information that can be communicated according to the invention is a target temperature, which can be represented by a blue or red light within the light pattern.
  • a target temperature which can be represented by a blue or red light within the light pattern.
  • a blue light pattern can be generated when the target temperature is reduced and a red light pattern can be generated (at least temporarily) when the target temperature is increased in order to acknowledge the input.
  • the information can represent a current or upcoming weather situation at a location desired by the user or at a predefined location.
  • the light pattern can include a pictogram and/or a symbolic animation. For example, snowflakes, sunrays, clouds or blowing leaves (as a symbol of strong wind) can be generated in the user's peripheral field of vision to represent a substantive answer to the user query.
  • an expected arrival time can also be represented by the information.
  • the arrival time may vary, particularly over the course of the journey.
  • the color design of the light pattern in the user's peripheral field of vision can provide continuous guidance as to whether the user will arrive on time, on time or late. This means he can adjust the longitudinal guidance of the means of transport or adjust the route without interpreting alphanumeric characters to be excessively and unduly distracted from the task of driving the vehicle.
  • a device for a means of transportation which is capable of carrying out the method described above.
  • the device has a dashboard with a projection surface onto which a light pattern can be projected.
  • An evaluation unit with a data input and a data output is set up to record or generate the information and output it to the projector or the ambient lighting unit via the data output.
  • the projector or the ambient lighting unit then displays the light patterns described above on the projection surface of the dashboard.
  • the device can also have a fitting protruding from the dashboard, so that there is a shaded area behind the dashboard from the perspective of the user (driver and/or front passenger).
  • the projector and/or the ambient light unit, through which the light pattern according to the invention is generated, can therefore be arranged on the back of the fitting.
  • the fact that the projector or ambient light unit is hidden from the user results in a particularly tidy exterior and a high-quality overall impression of the vehicle interior.
  • the light pattern can represent a position of the input means.
  • a focal point in the light pattern or a point of highest intensity or a different color than other areas of the light pattern can represent the position of the input device (finger, cursor, etc.).
  • Information about which area of the continuous scale has currently been reached can also be output in the user's peripheral field of vision.
  • This visualization of the position of the input means can alternatively or are also represented by a color design of the light pattern, with high values being marked red, medium values yellow and low values green or blue (depending on the selected physical quantity).
  • the color gradient can also be adapted essentially continuously to the controlled size or the current position of the input means.
  • a means of transport which can be designed as a car, transporter, motorcycle, truck, aircraft and/or watercraft.
  • the device of the means of transport is designed in accordance with the second aspect of the invention mentioned, so that reference can be made to the above statements with regard to the features, combinations of features and the advantages resulting from these.
  • the projector or the ambient lighting unit can also be arranged on a functional center roof, behind an interior mirror, a sun visor or in the A-pillars of the means of transport in order to generate the light patterns according to the invention and at the same time enable a tidy vehicle interior.
  • Figure 1 shows a schematic representation of a driver's workplace of a means of transport, in which the position of the fields of vision “primary field of vision” and “peripheral field of vision” or “field of vision” are visually highlighted;
  • Figure 2 is a perspective view of the driver's workplace presented in Figure 1 of a means of transport according to the invention with a device according to the invention;
  • FIG. 3 shows a schematic representation of the driver's workplace shown in FIG. 1 with a second exemplary embodiment of a device according to the invention comprising a projector;
  • Figure 4 shows a schematic representation of the driver's workplace shown in Figure 1 with a third exemplary embodiment of a device according to the invention comprising a projector;
  • Figure 5 shows a schematic representation of a dashboard comprising an exemplary embodiment of a device according to the invention.
  • Figure 6 is a flowchart illustrating steps of an exemplary embodiment of a method according to the invention for outputting information to a user of a means of transport.
  • Figure 1 shows a driver's workplace of an exemplary embodiment of a means of transportation 10 according to the invention, on which the user's primary field of vision I and the user's peripheral field of vision II are optically highlighted.
  • the user's primary field of vision I extends on the left edge to the A-pillar, on the right edge a few centimeters beyond the center of the vehicle, on the upper edge approximately to the lower edge of the interior mirror and on the lower edge approximately to the middle the instrument cluster and the central information screen.
  • the secondary field of vision II extends approximately from the left exterior mirror to the right exterior mirror, on the upper edge approximately to the root of the windshield and on the lower edge approximately to the lower edge of the impact pot of the steering wheel.
  • FIG. 2 shows the driver's workplace already shown in Figure 1, in whose dashboard 2 a touchscreen 12 is embedded as a central information display.
  • the touchscreen 12 is in the driver's primary field of vision I.
  • the fitting, within which the touchscreen 12 is located, is set up to output a light pattern 1 that reflects indirectly on the dashboard 2, via which information aimed at the user can be visualized.
  • the user has the option of using a slider 8 and a rotary control 9 in the multifunction steering wheel to change continuous values which, for example, would not be immediately recognizable through feedback from the means of transport.
  • an audio volume can only be evaluated by the user if an audio signal known to him is currently being played.
  • a slow heating device sleep heating, window heating, etc.
  • a center of gravity 11 of the light pattern 1 becomes in the direction of a double arrow P to the left or varied to the right in order to provide an orientation about the current target temperature of a seat heater in the user's peripheral field of vision II.
  • FIG. 3 shows the driver's workplace of the means of transport 10, already presented in FIG. This display can be the result of a user query about the weather forecast at the destination.
  • the light pattern 1 is also in the user's peripheral field of vision.
  • Figure 4 shows the driver's workplace already presented in Figures 1, 2 and 3, in which a projector (not shown) behind the touchscreen 12 can be used to project alphanumeric characters as a light pattern 1 onto a dashboard 2 of the means of transport 10. Since the output is also acoustic, the projection only represents redundant information, which is well kept in the user's peripheral field of vision so as not to unduly demand the driver's attention. Depending on the vehicle driving status, however, if the user has difficulty understanding the acoustics, he or she can briefly look away from the dashboard 2 in order to record the “Hello Henry” output from the means of transport in text form.
  • FIG 5 shows a further exemplary embodiment of a device according to the invention, in which a speedometer is provided centrally on a dashboard 2 as a fitting 7, essentially free-standing. Shown in dashed lines is a projector 6 located on the back, i.e. facing the windshield, and an evaluation unit 3 with a data input 4 and a data output 5. The projector 6 is set up to project a light pattern 1 onto the dashboard 2, which depends on the data input 4 received information is designed. The light pattern 1 can visually enhance the interior or illustrate feedback regarding user input. In addition, route or vehicle-related information can also be communicated through the light pattern 1 without a specific user request.
  • Figure 6 shows steps of an exemplary embodiment of a method according to the invention for issuing information to a user of a means of transport.
  • step 100 information to be displayed is determined using the means of transport. This can be done, for example, via a bus system and/or by means of a control unit of the means of transport.
  • step 200 the information to be displayed is categorized and a color associated with the category and a graphic associated with the category are used for the light pattern.
  • step 300 a light pattern representing the information is projected onto a dashboard of the means of transport and at the same time, in step 400, a light pattern representing the information is output as indirect lighting on the dashboard of the means of transport by means of an ambient lighting unit. This takes place in the user's (driver's) peripheral field of vision, so that he is distracted as little as possible from carrying out the vehicle control task.

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Abstract

Es werden eine Vorrichtung, ein Fortbewegungsmittel (10) sowie ein Verfahren zur Information eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels (10) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: Ermitteln einer anzuzeigenden Information mittels des Fortbewegungsmittels (10), Projizieren eines die Information repräsentierenden Lichtmusters (1) auf eine Armaturentafel (2) des Fortbewegungsmittels (10) und/oder Ausgeben eines die Information repräsentierenden Lichtmusters (1) mittels einer Ambientelichteinheit.

Description

Fortbewegungsmittel, Vorrichtung und Verfahren zur Ausgabe einer Information an einen Anwender eines Fortbewegungsmittels
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, ein Fortbewegungsmittel sowie ein Verfahren zur Ausgabe einer Information an einen Anwender eines Fortbewegungsmittels. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine alternative Ausgabe von Informationen an den Anwender, welche diesen möglichst wenig von der Wahrnehmung der Fahraufgabe ablenken und alternativ oder zusätzlich zur Ausgabe von taktilen Rückmeldungen erfolgen kann.
Die Funktionsmehrung aktueller Fortbewegungsmittel bedingt eine Vielzahl von Interaktionen, welche ein Fahrer während der Wahrnehmung der Fahraufgabe vornehmen kann. Ein derzeitiger Trend im Interieurdesign besteht darin, einzelne Knöpfe durch den großflächigen Einsatz von Touchscreens zu erübrigen. Durch den zunehmenden Verzicht auf Knöpfe und andere in Hardware ausgestaltete Anwenderschnittstellen (z.B. Touchscreen, Lenkrad) entfällt für den Fahrer wichtiges taktiles Feedback zu seinen Eingaben.
Im Stand der Technik werden dekorative Ambientebeleuchtungen verwendet, durch welche das Fahrzeuginterieur optisch aufgewertet und optional einer Stimmung der Insassen angepasst werden kann.
Das taktile Feedback ist essentiell zur Erkennung einer erfolgreich ausgeführten oder zumindest ausgelösten Funktion. Fehlendes Feedback während der Fahrt kann zur Verunsicherung des Fahrers führen und somit Ablenkungspotential für denselben bei der Wahrnehmung der Fahrzeugführungsaufgabe bedeuten. Beispielsweise kann der Fahrer eine Verifikation der Funktionstüchtigkeit des Systems aufgrund fehlenden Feedbacks vornehmen wollen, wodurch er von der Wahrnehmung der Fahraufgabe abgelenkt ist. Es ist ein Kerngedanke der vorliegenden Erfindung, insbesondere bei Wegfall taktilen Feedbacks eine visuelle Rückmeldung auszugeben. Um erwartete Rückmeldungen nicht zu präsent zu formulieren/zu platzieren, kann eine Rückmeldung auf eine erfolgreich ausgelöste Funktion sehr subtil erfolgen. Im Falle eines visuellen Feedbacks kann dieses im sekundären Blickfeld des Anwenders ausgegeben werden. Eine Ausprägung des visuellen Feedbacks kann einerseits eine Projektion auf eine Oberfläche im (sekundären) Sichtfeld des Benutzers oder neben der Bedienfläche sein, andererseits kann das visuelle Feedback durch eine beleuchtete Fläche, insbesondere eine indirekt beleuchtete Fläche, realisiert werden. Eine beleuchtete Fläche bzw. ein beleuchtetes Element im sekundären Blickfeld des Anwenders dient als visuelles Feedback auf eine Anwenderaktion, insbesondere eine Spracheingabe, oder die Betätigung eines Knopfes durch den Anwender. Dabei kann die Fläche statisch oder dynamisch ausgeleuchtet sein und eine inhaltliche Rückmeldung auf die Sprachbefehle des Anwenders darstellen. Beispielsweise kann mittels eines Projektors (umfassend eine Blende oder ein digitales Bild-Paneel) eine Symbolik, eine Form oder eine Farbe, insbesondere auch ein Text, auf eine Fläche im sekundären Blickfeld des Anwenders projiziert werden. Als sekundäres Lichtfeld wird auch das periphere Blickfeld bezeichnet, welches abseits des zentralen Blickfeldes bzw. des primären Blickfeldes des Anwenders, also seine Hauptblickrichtung, gelegen ist. Somit erfährt der Fahrer keine übermäßige Ablenkung insbesondere für den Fall, dass die Funktion erfolgreich ausgelöst oder sogar erfolgreich ausgeführt wurde.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Ausgabe einer Information an einen Anwender eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Das Verfahren kann an Bord des Fortbewegungsmittels, welches als PKW, Transporter, Motorrad, LKW, Luft- und/oder Wasserfahrzeug ausgestaltet sein kann, ausgeführt werden. Der Anwender kann als Führer des Fortbewegungsmittels verstanden werden. Zunächst wird eine Information ermittelt, welche dem Anwender durch das Fortbewegungsmittel unterbreitet werden soll. Beispielsweise kann dies eine Rückmeldung über eine erfolgreiche Auslösung einer Funktion oder zumindest eine Quittierung einer erfolgreichen Anwendereingabe sein. Anschließend wird ein die Information repräsentierendes Lichtmuster auf eine Armaturentafel des Fortbewegungsmittels projiziert. Bei der Projektionsfläche handelt es sich um eine passive Oberfläche, welche insbesondere mit einem Kunststoff, einem Leder, einem Holz oder Ähnlichem verkleidet sein kann. Insbesondere handelt es sich hierbei nicht um einen Bildschirm oder eine ähnliche Anzeigeeinrichtung zur wahlfreien Gestaltung von Anzeigeinhalten. Alternativ oder zusätzlich kann auch eine Ambientelichteinheit verwendet werden, welche insbesondere eine indirekte Beleuchtung eines Innenraums des Fortbewegungsmittels ermöglicht. Über die Ambientelichteinheit kann auch die Armaturentafel des Fortbewegungsmittels (indirekt) mit einem Leuchtmuster versehen werden, so dass die Oberfläche der Verkleidung der Armaturentafel in dem Ambientelicht erstrahlt und hierbei die auszugebende Information in Form des Lichtmusters reflektiert. Insbesondere wird das Ambientelicht nicht direkt oder durch einen Diffusor vom Anwender erblickt, sondern lediglich an passiven Oberflächenbereichen reflektiertes Ambientelicht für den Anwender erkennbar als die Information erzeugt. Indem das Lichtmuster in einem sekundären bzw. peripheren Blickfeld des Anwenders erzeugt wird, kann vermieden werden, dass der Anwender durch die Ausgabe des Lichtmusters zu stark von der Fahrzeugführungsaufgabe abgelenkt wird. Vielmehr wird durch die erfindungsgemäße Information bzw. das Lichtmuster bevorzugt ein „OK“-Signal als Quittierung einer Anwendereingabe bzw. einer vom Anwender ausgelösten Funktion kommuniziert. Der Anwender wird für weniger wichtige Informationen durch das erfindungsgemäß erzeugte Lichtmuster weniger stark von der Fahrzeugführungsaufgabe abgelenkt als im Stand der Technik üblich. Dennoch hat er die Gewissheit, dass seine Eingabe bzw. der von ihm gewünschte Funktionsaufruf vom Fortbewegungsmittel erkannt worden ist und kann sich ob dieser Information anschließend wieder vollständig der Fahrzeugführungsaufgabe widmen.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
Die Information kann beispielsweise ein Betriebszustand eines Sprachdialogsystems repräsentieren. Beispielsweise kann das Sprachdialogsystem durch eine erste Farbe einen Stand-by-Modus, durch eine zweite Farbe einen nach dem Erkennen eines Schlüsselwortes oder nach einer vordefinierten Anwendereingabe gestartete aktiven Zuhörmodus, durch eine dritte Farbe eine Verarbeitung der entgegengenommenen Spracheingabe und durch eine vierte Farbe eine Ausführung einer durch die Spracheingabe aufgerufenen Funktion repräsentieren. Ähnliche Farbschemata sind von sog. Smartspeakern oder Homespeakern bekannt. Alternativ oder zusätzlich kann die Information auch eine Ausgabe des Sprachdialogsystems bzw. die Ausgabe der aufgerufenen Funktion selbst repräsentieren. Mit anderen Worten kann das Lichtmuster selbst eine Information tragen, durch welche der Anwender den kommunizierten Wissensbedarf stillen kann. Hierzu kann das Lichtmuster beispielsweise eine Ankunftszeit, den Namen einer aktuell befahrenen Straße, eine Wetterlage, eine Entfernung bis zur Ausführung eines nächsten Manövers auf einer geführten Route oder Ähnliches repräsentieren. Auch diese Informationen können durch ein Icon, ein Symbol, eine Farbe oder alphanumerische Zeichen ausgegeben werden.
Eine Position der Projektion bzw. der Ausgabe des Lichtmusters kann insbesondere in Abhängigkeit eines Betriebszustands des Fortbewegungsmittels automatisch variiert werden. Beispielsweise kann während eines manuellen Fahrmodus das Lichtmuster weiter vom primären Sichtfeld des Anwenders entfernt sein, als in einem automatisch oder hochgradig unterstützten Fahrmodus. Insbesondere kann im Falle eines automatisierten Fahrmodus bzw. eines hochgradig unterstützten Fahrmodus die Information durch ein im primären Sichtfeld des Anwenders befindlichen Lichtmusters ausgegeben werden, während das Lichtmuster andernfalls im sekundären bzw. peripheren Sichtfeld des Anwenders (Fahrers) erzeugt wird.
Beispielsweise kann die Information bzw. das Lichtmuster eine Textausgabe eines Sprachdialogsystems und alternativ oder zusätzlich einen Betriebszustandswechsel eines Fahrerassistenzsystems und/oder eine Rückmeldung auf eine Anwendereingabe, insbesondere mittels eines Touchscreens, repräsentieren. Insbesondere kann der Betriebszustandswechsel eines Fahrerassistenzsystems auch einen Take-over-Request repräsentieren, durch welchen der Anwender zur Übernahme der Fahraufgabe aufgefordert wird. Das Lichtmuster kann auch eine Kombination aus alphanumerischen Zeichen, Symbolen und farblichen Gestaltungen aufweisen. Die Gestaltung kann je nach auszugebender Information bzw. Kombination auszugebender Informationen erfolgen.
Insbesondere kann die Information im Ansprechen auf eine Eingabe des Anwenders mittels eines Multifunktionslenkrades darzustellen sein. Moderne Multifunktionslenkräder weisen touchsensitive Oberflächen und/oder kontinuierliche Drehwalzen oder ähnliches auf, so dass die Eingaben durch den Anwender mit auf die Fahrzeugumgebung gerichtetem Blick vorgenommen werden können. Insbesondere für den Fall, dass eine Auswirkung der Eingabe nicht unverzüglich bzw. unmittelbar durch den Anwender bewertet werden kann (reicht beispielsweise die eingestellte Audiolautstärke aus, wenn wieder ein Audiosignal anliegt?), so kann das erfindungsgemäße Lichtmuster einen dezenten und dennoch wichtigen Hinweis auf die Anwendereingabe darstellen und unpräzise Eingabe bzw. unerwünschte Folgen von Eingabe vermeiden.
Ein konkretes Beispiel für eine Information, welche erfindungsgemäß kommuniziert werden kann, stellt eine Soll-Temperatur dar, welche durch ein blaues oder rotes Licht innerhalb des Lichtmusters repräsentiert sein kann. Wird beispielsweise die Soll-Temperatur durch ein Sprachkommando des Insassen verändert, kann bei Absenkung der Soll-Temperatur ein blaues Lichtmuster, bei Anhebung der Soll-Temperatur ein rotes Lichtmuster (zumindest temporär) erzeugt werden, um die Eingabe zu quittieren.
Die Information kann eine aktuelle oder bevorstehende Wetterlage an einem vom Anwender gewünschten oder einem vordefinierten Ort repräsentieren. Das Lichtmuster kann in Abhängigkeit der Wetterlage ein Piktogramm und/oder eine sinnbildliche Animation umfassen. Beispielsweise können Schneeflocken, Sonnenstrahlen, Wolken oder wehende Blätter (als Sinnbild für starken Wind) im peripheren Blickfeld des Anwenders erzeugt werden, um eine inhaltliche Antwort auf die Anwenderanfrage zu repräsentieren.
Insbesondere kann auch eine erwartete Ankunftszeit durch die Information repräsentiert werden. Die Ankunftszeit kann insbesondere im Verlauf der Fahrt variieren. Um die Fahrzeugführung der erwarteten Ankunftszeit anzupassen, kann die Information für den Anwender ausreichend sein, ob eine gewünschte Ankunftszeit (Soll-Ankunftszeit) vermutlich komfortabel (grün), vermutlich nur knapp verpasst (gelb) oder nicht wirklich (rot) realisierbar ist. Entsprechend kann die farbliche Gestaltung des Lichtmusters in peripherem Sichtfeld des Anwenders eine kontinuierliche Orientierung darüber geben, ob der Anwender pünktlich, rechtzeitig oder verspätet eintreffen wird. Somit kann er ohne die Interpretation alphanumerischer Zeichen eine Anpassung der Längsführung des Fortbewegungsmittels bzw. eine Anpassung der Route vornehmen, ohne übermäßig und über Gebühr von der Fahrzeugführungsaufgabe abgelenkt zu werden.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung für ein Fortbewegungsmittel vorgeschlagen, welche das oben beschriebene Verfahren auszuführen imstande ist. Hierzu weist die Vorrichtung eine Armaturentafel mit einer Projektionsfläche auf, auf welche ein Lichtmuster projiziert werden kann. Eine Auswerteeinheit mit einem Dateneingang und einem Datenausgang ist eingerichtet, die Informationen aufzunehmen oder zu erzeugen und über den Datenausgang an den Projektor bzw. die Ambientelichteinheit auszugeben. Der Projektor bzw. die Ambientelichteinheit stellen dann die oben beschriebenen Lichtmuster auf der Projektionsfläche der Armaturentafel dar. Somit können die Merkmale, Merkmalskombinationen und die sich aus diesen ergebenden Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens durch die Vorrichtung derart ersichtlich in entsprechender Weise verwirklicht werden, dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen wird.
Bevorzugt kann die Vorrichtung auch eine aus der Armaturentafel hervorstehende Armatur aufweisen, so dass sich hinter der Armaturentafel ein aus Sicht des Anwenders (Fahrers und/oder Beifahrers) abgeschatteter Bereich ergibt. An der Rückseite der Armatur kann also der Projektor und/oder die Ambientelichteinheit angeordnet werden, durch welche das erfindungsgemäße Lichtmuster erzeugt wird. Indem der Projektor bzw. Ambientelichteinheit gegenüber dem Anwender versteckt angeordnet sind, ergibt sich ein besonders aufgeräumtes Äußeres und ein hochwertiger Gesamteindruck des Fahrzeuginterieurs.
Insbesondere für den Fall, dass ein kontinuierliches Eingabemittel (Drehrad oder Slider) verwendet werden, kann das Lichtmuster eine Stellung des Eingabemittels repräsentieren. Auf diese Weise kann ein Schwerpunkt im Lichtmuster bzw. ein Punkt einer höchsten Intensität oder einer gegenüber übrigen Bereichen des Lichtmusters andere Farbe die Position des Eingabemittels (Finger, Cursor, o.ä.) repräsentieren. Auch im peripheren Sichtfeld des Anwenders kann somit eine Information darüber ausgegeben werden, welcher Bereich der kontinuierlichen Skala aktuell erreicht worden ist. Diese Visualisierung der Stellung des Eingabemittels kann alternativ oder zusätzlich auch durch eine farbliche Gestaltung des Lichtmusters repräsentiert werden, wobei hohe Werte rot, mittlere Werte gelb und niedrige Werte grün oder blau (je nach gewählter physikalischer Größe) gekennzeichnet werden. Auch der Farbverlauf kann im Wesentlichen kontinuierlich an die geregelte Größe bzw. die aktuelle Stellung des Eingabemittels angepasst werden.
Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fortbewegungsmittel vorgeschlagen, welches als PKW, Transporter, Motorrad, LKW, Luft- und/oder Wasserfahrzeug ausgestaltet sein kann. Die Vorrichtung des Fortbewegungsmittels ist entsprechend dem zweitgenannten Erfindungsaspekt ausgestaltet, so dass bezüglich der Merkmale, Merkmalskombinationen und der sich aus diesen ergebenden Vorteile auf die obigen Ausführungen verwiesen werden kann. Selbstverständlich kann der Projektor bzw. die Ambientelichteinheit auch an einem Funktionszentrum Dach, hinter einem Innenspiegel, einer Sonnenblende oder in den A-Säulen des Fortbewegungsmittels angeordnet sein, um die erfindungsgemäßen Lichtmuster zu erzeugen und gleichzeitig ein aufgeräumtes Fahrzeuginterieur zu ermöglichen.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Fahrerarbeitsplatzes eines Fortbewegungsmittels, an welchem die Lage der Blickfelder „primäres Sichtfeld“ und „peripheres Blickfeld“ bzw. „Sichtfeld“ optisch hervorgehoben sind;
Figur 2 eine perspektivische Darstellung des in Figur 1 vorgestellten Fahrerarbeitsplatzes eines erfindungsgemäßen Fortbewegungsmittels mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Figur 3 eine schematische Darstellung des in Figur 1 dargestellten Fahrerarbeitsplatzes mit einem zweiten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung umfassend einen Projektor;
Figur 4 eine schematische Darstellung des in Figur 1 dargestellten Fahrerarbeitsplatzes mit einem dritten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung umfassend einen Projektor; Figur 5 eine schematische Darstellung eines Armaturenbrettes umfassend ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung; und
Figur 6 ein Flussdiagramm veranschaulichend Schritte eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Ausgabe einer Information an einen Anwender eines Fortbewegungsmittels.
Figur 1 zeigt einen Fahrerarbeitsplatz eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Fortbewegungsmittels 10, an welchem das primäre Sichtfeld I des Anwenders und das periphere Sichtfeld II des Anwenders optisch hervorgehoben sind. Das primäre Sichtfeld I des Anwenders erstreckt sich auf der linken Kante bis zur A-Säule, auf der rechten Kante wenige Zentimeter über die Fahrzeugmitte hinaus, an der oberen Kante in etwa bis zur Unterkante des Innenspiegels und an der unteren Kante in etwa bis zur Mitte des Kombiinstruments sowie des zentralen Informationsbildschirms. Das sekundäre Sichtfeld II erstreckt sich in etwa vom linken Außenspiegel bis zum rechten Außenspiegel, an der oberen Kante in etwa bis zur Scheibenwurzel der Windschutzscheibe und an der unteren Kante in etwa bis zur Unterkante des Pralltopfes des Lenkrades.
Figur 2 zeigt den in Figur 1 bereits dargestellten Fahrerarbeitsplatz, in dessen Armaturenbrett 2 ein Touchscreen 12 als zentrales Informationsdisplay eingelassen ist. Der Touchscreen 12 liegt im primären Sichtfeld I des Fahrers. Die Armatur, innerhalb welcher sich der Touchscreen 12 befindet, ist eingerichtet, ein indirekt auf dem Armaturenbrett 2 reflektierendes Lichtmuster 1 auszugeben, über welches an dem Anwender gerichtete Informationen visualisiert werden können. Beispielsweise hat der Anwender die Möglichkeit, über einen Slider 8 und einen Drehregler 9 im Multifunktionslenkrad kontinuierliche Werte zu verändern, welche beispielsweise nicht unmittelbar durch eine Rückmeldung des Fortbewegungsmittels erkennbar wären. Beispielsweise kann eine Audiolautstärke nur dann vom Anwender bewertet werden, wenn auch ein ihm bekanntes Audiosignal aktuell wiedergegeben wird. Entsprechendes gilt für eine träge Heizeinrichtung (Sitzheizung, Scheibenheizung, o.ä.). Daher wird ein Schwerpunkt 11 des Lichtmusters 1 in Richtung eines Doppelpfeils P nach links oder nach rechts variiert, um im peripheren Sichtfeld II des Anwenders eine Orientierung über die aktuelle Soll-Temperatur einer Sitzheizung zu geben.
Figur 3 zeigt den in Figur 2 bereits vorgestellten Fahrerarbeitsplatz des Fortbewegungsmittels 10, in welchem nun ein (nicht dargestellter) Projektor hinter den Armaturen bzw. hinter dem Touchscreen 12 verwendet wird, um ein Lichtmuster 1 aufweisend Wettersymbole auf das Armaturenbrett 2 zu projizieren. Diese Darstellung kann das Resultat einer Anfrage des Anwenders über die Wettervorhersage am Zielort sein. Auch das Lichtmuster 1 befindet sich im peripheren Sichtfeld des Anwenders.
Figur 4 zeigt den in Figur 1 , 2 und 3 bereits vorgestellten Fahrerarbeitsplatz, in welchem ein (nicht dargestellter) Projektor hinter dem Touchscreen 12 dazu verwendet werden kann, alphanumerische Zeichen als Lichtmuster 1 auf ein Armaturenbrett 2 des Fortbewegungsmittels 10 zu projizieren. Da die Ausgaben auch akustisch erfolgen, stellt die Projektion nur eine redundante Information dar, welche im peripheren Sichtfeld des Anwenders gut aufgehoben ist, um die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht über Gebühr zu beanspruchen. Je nach Fahrzeugführungszustand kann der Anwender jedoch bei akustischen Verständnisschwierigkeiten den Blick kurzfristig auf das Armaturenbrett 2 abwenden, um die Ausgabe „Hallo Henry“ des Fortbewegungsmittels in Textform zu erfassen.
Figur 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, in welcher zentral auf einem Armaturenbrett 2 ein Tachometer als Armatur 7 im Wesentlichen freistehend vorgesehen ist. Gestrichelt dargestellt sind ein auf der Rückseite, also der Windschutzscheibe zugewandt, befindlicher Projektor 6, Auswerteeinheit 3 mit einem Dateneingang 4 und einem Datenausgang 5. Der Projektor 6 ist eingerichtet, ein Lichtmuster 1 auf das Armaturenbrett 2 zu projizieren, welches in Abhängigkeit über den Dateneingang 4 empfangener Informationen gestaltet wird. Das Lichtmuster 1 kann den Innenraum optisch verschönern oder Rückmeldungen bezüglich Anwendereingaben veranschaulichen. Darüber hinaus können routen- oder fahrzeugbezogene Informationen auch ohne konkrete Anwenderanfrage durch das Lichtmuster 1 kommuniziert werden. Figur 6 zeigt Schritte eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Ausgabe einer Information an einen Anwender eines Fortbewegungsmittels. In Schritt 100 wird eine anzuzeigende Information mittels des Fortbewegungsmittels ermittelt. Dies kann beispielsweise über ein Bus- System und/oder mittels eines Steuergerätes des Fortbewegungsmittels erfolgen. In Schritt 200 wird die anzuzeigende Information kategorisiert und eine der Kategorie zugeordnete Farbe sowie eine der Kategorie zugeordnete Graphik für das Lichtmuster verwendet. Anschließend wird in Schritt 300 ein die Information repräsentierendes Lichtmuster auf eine Armaturentafel des Fortbewegungsmittels projiziert und zeitgleich in Schritt 400 ein die Information repräsentierendes Lichtmuster mittels einer Ambientelichteinheit als indirekte Beleuchtung auf der Armaturentafel des Fortbewegungsmittels ausgegeben. Dies erfolgt im peripheren Sichtfeld des Anwenders (des Fahrers), so dass dieser von der Wahrnehmung der Fahrzeugführungsaufgabe geringstmöglich abgelenkt wird.
Bezugszeichenliste:
1 Lichtmuster
2 Armatu rentaf el/Armatu ren brett
3 elektronisches Steuergerät
4 Dateneingang
5 Datenausgang
6 Projektor
7 Armatur
8 Slider
9 Drehregler
10 PKW
11 Schwerpunkt des Lichtmusters
12 Touchscreen
100 bis 400 Verfahrensschritte
I primäres Sichtfeld
II peripheres Sichtfeld
P Doppelpfeil

Claims

Patentansprüche:
1. Verfahren zur Ausgabe einer Information an einen Anwender eines Fortbewegungsmittels (10) umfassend die Schritte:
• Ermitteln (100) einer anzuzeigenden Information mittels des Fortbewegungsmittels (10),
• Projizieren (300) eines die Information repräsentierenden Lichtmusters (1) auf eine Armaturentafel (2) des Fortbewegungsmittels (10) und/oder
• Ausgeben (400) eines die Information repräsentierenden Lichtmusters (1) mittels einer Ambientelichteinheit.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei die Information einen Betriebszustand eines Sprachdialogsystems und/oder eine Ausgabe desselben an einen Anwender repräsentiert.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Information
- eine Textausgabe eines Sprachdialogsystems und/oder
- einen Betriebszustandswechsel eines Fahrerassistenzsystems und/oder
- eine Rückmeldung auf eine Anwendereingabe, insbesondere mittels eines Touchscreens (12), repräsentiert.
4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche weiter umfassend
- Kategorisieren (200) der anzuzeigenden Information und
- Verwenden einer der Kategorie zugeordneten Farbe und/oder einer der Kategorie zugeordneten Grafik für das Lichtmuster (1).
5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei
- die Information eine Soll-Temperatur repräsentiert und
- das Lichtmuster (1) in Abhängigkeit der Soll-Temperatur blaues oder rotes Licht umfasst.
6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei
- die Information eine Wetterlage repräsentiert und
- das Lichtmuster (1) in Abhängigkeit der Wetterlage ein Piktogram und/oder eine sinnbildliche Animation umfasst. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei
- die Information eine erwartete Ankunftszeit repräsentiert und
- das Lichtmuster (1) in Abhängigkeit der erwarteten Ankunftszeit und einer vordefinierten Soll-Ankunftszeit eine vermutlich rechtzeitige oder eine leichte Verspätung oder eine erhebliche Verspätung repräsentiert (grün gelb rot). rrichtung für ein Fortbewegungsmittel (10) umfassend
- eine Armaturentafel (2),
- einen Dateneingang (4),
- eine Auswerteeinheit (3),
- einen Datenausgang (5),
- einen Projektor (6),
- eine Ambientelichteinheit und
- eine Projektionsfläche auf der Armaturentafel (2), wobei die Auswerteeinheit (3) eingerichtet ist,
- mittels des Dateneingangs (4) eine darzustellende Information zu ermitteln und
- mittels des Datenausgangs (5) eingerichtet ist, ein die Information repräsentierendes Lichtmuster (1) über den Projektor (6) auf die Projektionsfläche zu projizieren und/oder das die Information repräsentierende Lichtmuster (1) mittels einer Ambientelichteinheit auszugeben. Vorrichtung nach Anspruch 8, wobei die Vorrichtung weiter eine aus der Armaturentafel (2) hervorstehende Armatur
(7) aufweist, an deren Rückseite der Projektor (6) angeordnet ist. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, wobei die anzuzeigende Information mittels eines kontinuierlichen Eingabemittels, insbesondere eines Sliders
(8) oder eines Drehreglers
(9), des Fortbewegungsmittels
(10) erzeugt wird und eine Stellung des Eingabemittels repräsentiert. Vorrichtung nach Anspruch 8, wobei eine räumliche Erstreckung und/oder ein Schwerpunkt
(11) des die Information repräsentierenden Lichtmusters (1) die Stellung des Eingabemittels repräsentiert.
12. Fortbewegungsmittel umfassend eine Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 11.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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