DE1009510B

DE1009510B - Abdichtung fuer schlauchlose Fahrzeugluftreifen

Info

Publication number: DE1009510B
Application number: DEC10602A
Authority: DE
Inventors: Karl-Ernst Schenkemeyer
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1955-01-18
Filing date: 1955-01-18
Publication date: 1957-05-29

Description

Abdichtung für schlauchlose Fahrzeugluftreifen Die Erfindung betrifft eine Abdichtung für schlauchlose Fahrzeugluftreifen mittels in Umfangsrichtung des Reifens verlaufender, an der Felge angeordneter Rippen, Zacken od. dgl., die rinnenförmige Vertiefungen zwischen sich einschließen.
Bei derartigen bekannten Abdichtungen sind die den inneren Flächen der Reifenwülste zugekehrten Teile der Felge mit in deren Umfangsrichtung verlaufenden Rippen verseben. Diese Rippen betten sich mit der Verklemmung der Reifenwülste in den Rippen entsprechende, mit Weichgummi ausgefüllte Aussparungen ein. Die Abdichtung wird somit erst durch die zur Verklemmung dienenden mechanischen Mittel sichergestellt.
Nach einem weiteren bekannten Vorschlag, der sich ebenfalls auf Reifen mit mechanisch eingeklemmten Reifenwülsten bezieht, ist der annähernd gleichmäßig nach innen durchgewölbte Felgenkörper mit Riefen, Hohlkehlen oder Spitzen versehen. Die Felgen besitzen zwar auch an ihren Rändern nach oben abgewinkelte Teile, jedoch ist die zwischen dem durchgewölbten und dem abgewinkelten Teil der Felge befindliche Knickstelle glatt ausgebildet.
Demgegenüber sind erfindungsgemäß die Rippen, Zacken od. dgl. an der Knickstelle zwischen der Felgenbasis und dem Felgenhorn angeordnet, während der größte Teil der Sitzflächen des Felgenhornes und der Felgenbasis in bekannter Weise glatt gestaltet ist.
Da die Felgenbasis frei ist von Rippen und Zacken, bietet sie dem Reifen eine breite, nicht unterbrochene, sichere Auflagefläche. Zudem kann das ebenfalls glatt gestaltete Felgenhorn mit den fast immer erforderlichen Ausgleichsgewichten und selbst mit den zur Anbringung dieser Gewichte dienenden Unterbrechungen versehen werden, ohne befürchten zu müssen, daß die Abdichtung gefährdet wird. Da durch die breite Auflagefläche an der Felgenbasis eine sichere Lagerung des Reifens erzielt wird, Relativbewegungen also weitgehend ausgeschaltet werden, sind die lediglich an der Knickstelle vorgesehenen Dichtungsmittel ausreichend.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung können die Reifenfüße wenigstens an ihren den Zacken oder Rippen der Felge zugekehrten Stellen mit einer elastisch verformbaren Schicht versehen sein. Diese elastische, zweckmäßigerweise glatte, durchgehende Schicht bewirkt, daß sie unter der Einwirkung des Reifeninnendruckes in die Vertiefungen zwischen den Rippen und Zacken der Felge eindringen kann.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.
Fig. 1 und 2 zeigen je einen radialen Teilschnitt durch eine Felge, auf der ein schlauchloser Reifen aufgezogen ist.
Die Felge ist mit 1, deren Basis mit 2 und deren Felgenhorn mit 3 bezeichnet. An der Knickstelle zwischen der Basis 2 und dem Felgenhorn 3 sind in Umfangsrichtung der Felge verlaufende Zacken 4 oder Rippen 5 vorgesehen, die zwischen sich rillenförmige Vertiefungen 6 einschließen.
Der Reifen 7 hat, nachdem er auf die Felge aufgezogen ist, zunächst die in Fig. 1 gestrichelt dargestellte Lage inne, wobei schon die der Felgenbasis 2 zugekehrte Fläche des Reifenfußes 8 ganz oder zum Teil auf der glatt ausgebildeten Felgenbasis aufliegt. Wird jetzt der Reifen aufgepumpt, so kommt dieser am Felgenhorn 3 und den Rippen 5 bzw. den Zacken 4 zur Anlage. Hierbei verformt sich die elastische. Schicht 9 des Reifens derart, daß sie die Vertiefungen 6 ganz oder wenigstens zum größten Teil ausfüllt.
Wie die Zeichnung erkennen läßt, findet der Reifenfuß 8 in der Felgenbasis eine breite und sichere Auflagefläche. Zwischen dem Reifen 7 und dem Felgenhorn 3 können ohne weiteres die in Fig. 2 dargestellten Ausgleichsgewichte 10 eingeschoben werden, da die an der Knickstelle der Felge befindlichen Vorsprünge ausreichend sind zur Erzielung einer betriebssicheren Abdichtung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Abdichtung für schlauchlose Fahrzeugluftreifen mittels in Umfangsrichtung des Reifens verlaufender, an der Felge angeordneter Rippen, Zacken od. dgl., die rinnenförmige Vertiefungen zwischen sich einschließen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (5), Zacken (4) od. dgl. an der Knickstelle zwischen der Felgenhasis (2) und dem Felgenhorn (3) angeordnet sind, während der größte Teil der Sitzflächen des Felgenhornes und der Felgenbasis in bekannter Weise glatt gestaltet ist.
2. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reifenfüße (8) wenigstens an ihren den Zacken (4), Rippen (5) od. dgl. zugekehrten Stellen mit einer elastisch verformbaren Schicht (9) versehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 856 565, 630 561, 62255.