DE10063478A1 - Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz - Google Patents
Sitz, insbesondere FahrzeugsitzInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz mit mehreren Luftkissen (2a-2d) zur Veränderung der Sitzkontur, welche zur Massage zeitlich versetzt mit Druckluft beaufschlagbar sind. Es ist ein Bedienelement vorgesehen, mit dem der Druck in den Kissen und/oder die Frequenz der Druckluftbeaufschlagung während der Massage veränderbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere einen Fahr
zeugsitz mit mehreren Formänderungselementen, die von einer
Steuereinrichtung zeitlich versetzt ansteuerbar sind und zur
Massage einer den Sitz benutzenden Person einen die Sitzkon
tur verändernden Vor- und Rückhub ausführen. Die Formände
rungselemente sind dabei mechanisch oder pneumatisch betä
tigt. Ein Sitz mit von Druckluft beaufschlagbaren Luftkissen
ist beispielsweise aus DE 195 34 660 C1 bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Sitz, insbesondere einen
Fahrzeugsitz vorzuschlagen, bei dem die Massagefunktion im
Hinblick auf einen erhöhten Komfort verbessert ist.
Diese Aufgabe wird nach Anspruch 1 dadurch gelöst, dass dem
Sitz eine Bedieneinrichtung zugeordnet ist, mit der mit Hilfe
eines Bedienelements die Amplitude des Vorhubs und/oder die
Frequenz der Massagehübe veränderbar sind. Somit kann ein
Benutzer die Massage individuell einstellen, beispielsweise
die Massageintensität an sein Körpergewicht anpassen oder die
Massagefrequenz so wählen, dass eine mehr beruhigende Wirkung
erzielt wird, etwa während einer Fahrtpause, oder dass die
Massage einer Ermüdung entgegenwirken soll. Die Einstellung
kann vor, während und nach der Massage erfolgen.
Vorzugsweise sind die Formänderungselemente Luftkissen, die
mit Druckluft beaufschlagbar sind. Dabei ist die Steuerein
richtung so ausgebildet, dass zur Veränderung der Massagein
tensität die Befüllzeit und die Entleerzeit und damit der
Befüllungsgrad eines Luftkissens mit Hilfe des Bedienelements
veränderbar ist. Die Abhängigkeit des Drucks von der jeweili
gen Befüll- bzw. Entleerzeit ist dabei empirisch bestimmt.
Eine Druckmessung zur Steuerung des Massageablaufes mit ent
sprechend aufwendiger Steuerungstechnik ist nicht erforder
lich. Bei nichtbetätigtem Bedienelement läuft die Massage mit
vorgegebenen Befüll- und Entleerzeiten und damit mit vorgege
bener Druckamplitude ab.
Die Befüllungs- und Entleerungszeit hängt naturgemäß von dem
Gewicht des Benutzers ab. Je größer dieses ist, desto größer
muss die Befüllungszeit sein, um einen bestimmten Druck im
Luftkissen zu erzeugen und desto geringer ist die zur Errei
chung eines bestimmten Entleerungsgrads bzw. Minimaldrucks
benötigte Entleerungszeit. Um diesem Umstand Rechnung zu
tragen, ist die Steuerungseinrichtung so ausgelegt, dass vor
Beginn der Massage automatisch ein vom Gewicht des Benutzers
abhängige Korrektur der genannten Zeiten vorgenommen wird. So
wird mit zunehmendem Benutzergewicht die Befüllzeit verlän
gert, die Entleerzeit dagegen verkürzt. Bei einer bevorzugten
Ausführungsform der Erfindung wird dies durch eine Steuerein
richtung erreicht, die derart ausgebildet ist, dass vor Be
ginn einer Massage die Luftkissen unter Einhaltung einer
bestimmten Befüllzeit mit Druckluft beaufschlagt werden,
wobei der nach der Befüllung vorhandene Kissendruck mit Hilfe
eines zwischen einem Luftkissen oder einer mehrere Kissen
enthaltenden Kissengruppe angeordneten Drucksensors bestimmt
und der Druckwert einem empirisch bestimmten, die Befüll- und
Entleerzeit bei der Massage beeinflussenden Korrekturfaktor
zugeordnet wird.
Zur Veränderung der Massagefrequenz ist die Steuereinrichtung
vorzugsweise so ausgestaltet, dass eine Entleerung und Wie
derbefüllung eines Luftkissens erst nach Ablauf einer Zeit
spanne, der Haltezeit, eingeleitet wird, wobei die Haltezeit
mit Hilfe des Bedienelements veränderbar ist. Die Plateauzeit
beträgt beispielsweise zwei Sekunden, wohingegen die Befüll-
und Entleerungszeiten nur einen Bruchteil davon ausmachen.
Indem nun die Haltezeiten verlängert bzw. verkürzt werden,
kann die Frequenz der Massage erhöht oder erniedrigt werden.
Die vom Benutzer gewählte Intensität der Massage, d. h. also
die gewählte Befüllzeit und der damit in Zusammenhang stehen
de Druck bleiben dabei erhalten.
Die Erfindung wird nun anhand eines in den beigefügten Zeich
nungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es
zeigen:
Fig. 1 einen Fahrzeugsitz mit einer Steuer- und Bedieneinrich
tung zur Ansteuerung der Luftkissen des Sitzes,
Fig. 2 einen Schaltplan, der die Ansteuerung von jeweils meh
rere Luftkissen enthaltenden Kissengruppen in verein
fachter Form wiedergibt,
Fig. 3 ein Druck-Zeit-Diagramm, das eine erste Variante eines
Massagezyklus darstellt, und
Fig. 4 ein Druck-Zeit-Diagramm, das eine zweite Variante eines
Massagezyklus zeigt.
Bei dem in Fig. 1 gezeigten Sitz 1 sind in der Lehne insgesamt
vier Luftkissen 2a-d integriert. Die oberen beiden Kis
sen 2a, 2b sind miteinander verbunden und bilden eine obere
Kissengruppe 3. Die unteren Luftkissen 2c, 2d sind ebenfalls
miteinander verbunden und bilden eine untere Kissengruppe 4.
In der Sitzfläche sind zwei separat angesteuerte Kissen 5a, 5b
enthalten. Zur Druckluftversorgung ist eine von einem Elekt
romotor 6 betriebene Luftpumpe 11 vorhanden. Weiterhin ist
eine Steuereinrichtung 7 mit üblichen Bauteilen, etwa einem
µ-Controller 8, einem A/D-Konverter 9 sowie RAM- und ROM-
Speicherbausteinen 10 vorgesehen. Weiterhin ist eine im Be
reich des Sitzes 1 angeordnete Bedienvorrichtung 12 vorhan
den, die über Steuerleitungen 13 mit der Steuereinrichtung 7
verbunden ist. Die Bedieneinrichtung 12 weist ein Bedienfeld
14 auf, das vorzugsweise in einer stilisierten Sitzform
ausgebildet ist. In dem die Lehne nachbildenden Bereich 15
des Bedienfeldes 14 ist eine Schaltwippe 16 angeordnet, mit
der der Druck in den Kissengruppen 3, 4 manuell einstellbar
ist. Im Bereich 15 ist weiterhin ein beispielsweise als Tas
ter ausgebildeter Schalter 17 angeordnet, der zur Aktivierung
und Deaktivierung der Massagefunktion dient. Als weitere
Bedienelemente sind im Bereich 15 zwei Drehregler 18, 19 ange
ordnet, die zur Verstellung der Massagefrequenz und der In
tensität der Massage dienen. Schließlich ist in dem Be
reich 15 noch eine Leuchtdiode vorhanden, die bei aktivierter
Massagefunktion leuchtet. Für die in der Sitzfläche integ
rierten Luftkissen 5a, 5b steht ebenfalls eine Massagefunktion
zur Verfügung. Entsprechende Bedienelemente, nämlich ein
Schalter 21 und zwei Drehregler 22 sind in dem die Sitzfläche
nachbildenden Bereich 23 des Bedienfeldes 14 angeordnet.
Weiterhin ist dort eine Leuchtdiode 24 zur Anzeige der akti
vierten Massagefunktion angeordnet.
Wie aus dem Schaltplan nach Fig. 2 hervorgeht, weist die
Schaltwippe 16 insgesamt vier Schaltstellungen I-IV auf. Wenn
sich die Schaltwippe 16 in einer dieser Schaltstellungen
befindet, wird jeweils ein zugeordneter elektrischer Schal
ter 25, 26, 27, 28 betätigt.
Der Motor 6 der Luftpumpe 11 ist über eine Steuerleitung 32
mit der Steuereinrichtung 7 verbunden. An der Pumpe 11 ist
ausgangsseitig eine Druckleitung 33 angeschlossen, die sich
in zwei Leitungen 33a und 33b aufzweigt. Die Leitung 33a ist
der Kissengruppe 3, die Leitung 33b der Kissengruppe 4 zuge
ordnet. In jeder Leitung ist ein 3/2-Wegeventil V1, V3 und
diesem nachgeschaltet ein 2/2-Wegeventil V2, V4 angeordnet.
Die Ventile sind elektromagnetisch betätigt und sind von
einer Feder in Richtung ihrer Ruhestellung gehalten. Zwischen
jeder Kissengruppe 3, 4 und dem jeweiligen 2/2-
Wegeventil V2, V4 ist ein Drucksensor S1, S2 angeordnet.
Zur Druckeinstellung in den Kissengruppen 3, 4 wird die
Schaltwippe 16 betätigt, wobei den Schaltstellungen I-IV
beispielsweise folgende Beschaltung der Ventile V1-V4 zuge
ordnet ist. In der Schaltstellung I sind die Ventile V1, V2
und V4 bestromt, das Ventil V3 befindet sich in seiner Ruhe
stellung, d. h. die Kissengruppe 4 ist entlüftet. Die Kissen
gruppe 3 dagegen ist mit Druckluft beaufschlagt. In der
Schaltstellung III sind die Ventile V2, V3 und V4 betätigt,
das Ventil V1 befindet sich in seiner Ruhestellung. Dement
sprechend ist die Kissengruppe 3 mit der Atmosphäre und der
Kissengruppe 4 mit der Luftpumpe 11 verbunden. In den Schalt
stellungen II und IV werden jeweils beide Kissengruppen 3, 4
gleichzeitig angesprochen. In der Schaltstellung II sind
sämtliche Ventile bestromt und dementsprechend beide Kissen
gruppen 3, 4 mit Druck beaufschlagt. In der Schaltstellung IV
schließlich sind die Ventile V2 und V4 bestromt, das bedeu
tet, dass beide Kissengruppen 3, 4 mit der Atmosphäre verbun
den sind. Die Leistung der Pumpe ist beispielsweise so ausge
legt, dass nach einer Befüllzeit von ca. 6 Sekunden die maxi
male Befüllung und damit der Maximaldruck erreicht ist. So
bald von den Drucksensoren S1 und S2 ein entsprechendes Sig
nal an die Steuereinrichtung weitergegeben wird, erfolgt eine
Abschaltung der Pumpe, falls nach Erreichen des Maximaldrucks
die Schaltwippe 16 weiter betätigt wird. Dass der Maximal
druck erreicht ist, lässt sich aber auch ohne Drucksensoren,
z. B. anhand des bei Erreichen des Maximaldrucks signifikant
ansteigenden Pumpenstroms feststellen. Denkbar ist auch der
Einsatz von Pumpen, die eine bei Maximaldruck wirksame Lecka
ge aufweisen.
Die Massagefunktion wird nun anhand der in der Sitzlehne
angeordneten Kissengruppen 3 und 4 erläutert: Nach Drücken
des Schalters 17 werden die Kissengruppen 3, 4 zeitlich ver
setzt befüllt und entleert, wobei die Befüllung der einen
Kissengruppe schon beginnt, wenn die andere noch nicht voll
ständig entleert ist. Es ergibt sich dadurch etwa ein Druck-
Zeit-Verlauf wie in Fig. 3 dargestellt. Darin zeigt die durch
gezogene Linie den Druck pI in der Kissengruppe 3 und die
gestrichelte Linie den Druck pII der Kissengruppe 4. Nach
Ablauf der Befüllzeit tB bleibt die Luftzufuhr für eine be
stimmte Zeitspanne, nämlich die Haltezeit tH, unterbrochen.
Die Haltezeit wird beispielsweise auf 6 bis 8 Sekunden vor
eingestellt. Nach verstrichener Haltezeit wird die Kissen
gruppe 3 entlüftet, wobei eine der Befüllzeit tB entsprechen
de Entlüftungszeit tE eingehalten wird. Dies ist aber nicht
zwingend erforderlich, die genannten Zeiten können auch un
terschiedlich sein. Mit dem Beginn der Entlüftung der Kissen
gruppe 3 wird die Kissengruppe 4 befüllt. Wenn darin der
Maximaldruck erreicht ist, wird die Luftzufuhr für die Zeit
spanne tH unterbrochen. Die individuelle Einstellung der
Massageintensität und der Massagefrequenz erfolgt durch Ver
stellen der Drehregler, was eine Veränderung der Befüll- und
Entleerzeit bzw. der Haltezeit bewirkt. Denkbar ist, dass bei
nichtbetätigten Drehreglern ein Massageprogramm von voreinge
stellten mittleren Druck- und Frequenzwerten abläuft.
Einem bestimmten Druck innerhalb einer Kissengruppe 3, 4 ist
ein bestimmter Kissenhub zugeordnet. Dieser Hub hängt jedoch
von dem Gewicht des Benutzers ab. Um trotz unterschiedlichen
Benutzergewichten jeweils den selben Hub zu erhalten, wird in
einer Initialisierungsphase vor Beginn der Massage die jewei
lige Belastung gemessen. Dazu werden sämtliche Kissen 2a-2d
für eine vorgegebene Befüllungszeit mit Druckluft beauf
schlagt. Dem mit den Drucksensoren S1 und S2 gemessenen
Druckwert wird dann mit Hilfe einer empirisch ermittelten
Korrelationsfunktion ein die Befüll- und Entleerzeiten posi
tiv oder negativ beeinflussender Korrekturfaktor zugeordnet.
Fig. 4 zeigt eine Variante eines Massagezyklus, bei der die
Kissen 2a-2d bzw. die Kissengruppen 3 und 4 in mehreren,
beispielsweise in drei Stufen befüllt werden. Nach Erreichen
einer jeden Stufe wird die Luftzufuhr für eine Zeitdau
er tH1, tH2 und tH3 unterbrochen, wobei vorzugsweise gleiche
Haltezeiten eingehalten werden. Die Entleerung erfolgt ana
log, wobei für die Haltepunkte dieselben Druckwerte P1-P3
angesteuert werden wie bei der Befüllung. Die Haltezeiten
sind wie bei der vorher beschriebenen Massagevariante etwa
zwischen Werten von 2 bis 8 Sekunden frei wählbar. Voreinge
stellt ist beispielsweise eine Plateauzeit von 2 Sekunden.
Die ebenfalls zwischen vorgegebenen Grenzen (beispielsweise
0,5 bis 6 Sekunden) frei wählbare Befüll- und Entleerungszeit
beträgt bei der Variante nach Fig. 5 für jede Stufe etwa 0,5
Sekunden. Die durchgezogene Linie 34 in Fig. 5 zeigt den
Druckverlauf in der Kissengruppe 3, während die gestrichelte
Linie 35 den Druckverlauf in der Kissengruppe 4 darstellt.
Durch die stufenweise Befüllung und Entleerung der Kissen
gruppen 3, 4 wird ein zusätzlicher Massageeffekt erreicht.
1
Sitz
2
a-d Luftkissen
3
Kissengruppe
4
Kissengruppe
5a, b Luftkissen
5a, b Luftkissen
6
Elektromotor
7
Steuereinrichtung
8
Mykrocontroller
9
A/D-Konverter
10
Speicherbaustein
11
Luftpumpe
12
Bedieneinrichtung
13
Steuerleitung
14
Bedienfeld
15
Bereich
16
Schaltwippe
17
Schalter
18
Drehregler
19
Drehregler
20
Leuchtdiode
21
Schalter
22
Drehregler
23
Bereich
24
Leuchtdiode
25
Schalter
26
Schalter
27
Schalter
28
Schalter
29
Leitung
30
Motor
32
Steuerleitung
33
Druckleitung
34
durchgezogene Linie
35
gestrichelte Linie
V1 3/2-Wegeventil
V2 2/2-Wegeventil
V3 3/2-Wegeventil
V4
V1 3/2-Wegeventil
V2 2/2-Wegeventil
V3 3/2-Wegeventil
V4
2
/
2
Wegeventil
S1 Drucksensor
S2 Drucksensor
S1 Drucksensor
S2 Drucksensor
Claims (7)
1. Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, mit mehreren Formände
rungselementen, die von einer Steuereinrichtung zeitlich
versetzt ansteuerbar sind und zur Massage eines Sitzbenut
zers einen die Sitzkontur verändernden Vor- und Rückhub
ausführen,
gekennzeichnet durch
eine dem Sitz zugeordnete Bedieneinrichtung (12), mit der
mit Hilfe eines Bedienelements die Amplitude des Vorhubs
und/oder die Frequenz der Massagehübe veränderbar sind.
2. Sitz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Formänderungselemente mit Druckluft beaufschlag
bare Luftkissen (2a-2d) sind, wobei die Steuereinrichtung
so ausgebildet ist, dass zur Veränderung der Hubamplitude
bzw. des das Ausmaß des Vorhubs bestimmenden Drucks die
Befüllzeit tB und die Entleerzeit tE eines Luftkissens mit
Hilfe des Bedienelements einstellbar sind.
3. Sitz nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass bei nicht betätigtem Bedienelement der Massagezyklus
mit voreingestellter Befüll- und Entleerzeit (tB, tE)) ab
läuft.
4. Sitz nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Steuerung so ausgelegt ist, dass vor Beginn der
Massage automatisch eine vom Gewicht des Benutzers abhängige
Korrektur der Befüll- und Entleerzeit (tB, tE) er
folgt, wobei mit zunehmenden Benutzergewicht die Befüll
zeit tB verlängert und Entleerzeit (tE) verkürzt wird.
5. Sitz nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Steuereinrichtung (7) so ausgebildet ist, dass
vor Beginn einer Massage die Luftkissen (2a-2d) unter Ein
haltung einer vorgegebenen Befüllzeit tB mit Druckluft be
aufschlagt werden, wobei der nach der Befüllung erreichte
Kissendruck mit Hilfe eines zwischen einem Luftkissen (2a-
2d) oder einer mehrere Luftkissen umfassenden Kissengrup
pe (3, 4) angeordneten Drucksensors (S1, S2) bestimmt und
der Druckwert einem empirisch bestimmten, die Befüll- und
Entleerzeit (tB, tE) bei der Massage beeinflussenden Kor
rekturfaktor zugeordnet wird.
6. Sitz nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Steuereinrichtung so ausgebildet ist, dass die
Entleerung bzw. Wiederbefüllung eines Luftkissens (2a-2d)
erst nach Ablauf einer Zeitspanne, nämlich der Plateau
zeit tP eingeleitet wird, wobei zur Veränderung der Massa
gefrequenz die Plateauzeit tP mit Hilfe des Bedienelements
veränderbar ist.
7. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Befüllung und Entleerung der Luftkissen (2a-2d)
in mehreren Stufen erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10063478A DE10063478A1 (de) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10063478A DE10063478A1 (de) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10063478A1 true DE10063478A1 (de) | 2002-07-04 |
Family
ID=7667919
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10063478A Withdrawn DE10063478A1 (de) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10063478A1 (de) |
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