DE10063450A1 - Elektrischer Abluftventilator - Google Patents

Abstract

Elektrischer Ventilator mit einem Gehäuse mit einer Vorderseite und einer Rückseite, einem Luftdurchgang, der sich zwischen der Vorderseite und der Rückseite erstreckt, einem Ventilator und einem ersten elektrischen Antriebsmotor für den Ventilator, der neben dem Luftdurchgang angebracht ist, einem elektrischen Schaltkreis zum Ein- und Ausschalten des Ventilators und einer Tür zum Absperren des Luftdurchgangs benachbart zur Vorderseite, wobei die Tür zwei gegenüberliegende Halbschalen aufweist, die um eine jeweilige horizontale Achse drehbar angebracht sind und angrenzende Seiten aufweisen, die sich treffen und in einer gemeinsamen Ebene horizontal quer über den Durchgang erstrecken, und ein zweiter elektrischer Antriebsmotor mechanisch gekoppelt und angeordnet ist, um die zwei Halbschalen in entgegengesetzten Richtungen über näherungsweise 90 DEG zu drehen und den Luftdurchgang vollständig zu öffnen, wenn der Ventilator eingeschaltet wird.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Abluftventilator. Genauer gesagt betrifft die Erfindung elektrische Abluftventilatoren, die schließbare Türen zum Absperren des Lüf­ terauslasses bei Gebrauch des Ventilators aufweisen.

In heutigen Ventilatoren weist jede schließbare Tür einen aus Leisten bestehenden Verschluß auf, der von einem Solenoid geöffnet wird, das eingeschaltet ist, wenn der Ventilator im Be­ trieb ist. Die Tür wird normalerweise von einer Feder geschlossen, die die Tür schließt, wenn die Stromzufuhr zum Ventilator und zum Solenoid abgeschaltet wird. Dies bedeutet, daß das Solenoid mit Energie gespeist wird, während der Ventilator läuft, und es erfordert, daß das Solenoid von hoher Qualität ist, oder das Solenoid bald unbrauchbar wird. Zusätzlich ist die aus Leisten bestehende Tür unter ästhetischen Gesichtspunkten nicht attraktiv und machen somit Ventilatoren, die häufig in Fensterscheiben eingesetzt sind, den normalen Blick durch das Fenster unansehnlich.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, diese Probleme zu überwinden oder zumin­ dest zu verringern.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch einen elektrischen Abluftventilator mit einem Gehäuse mit einer Vorderseite und einer Rückseite, einem Luftdurchgang, der sich zwischen der Vorderseite und der Rückseite erstreckt, einem Ventilator und einem ersten elektrischen Antriebsmotor für den Ventilator, der in dem Luftdurchgang angebracht ist, ei­ nem elektrischen Schaltkreis zum Ein- und Ausschalten des Ventilators und einer Tür zum Absperren des Luftdurchgangs benachbart zur Vorderseite, wobei die Tür zwei gegenüberlie­ gende Halbschalen aufweist, die um eine jeweilige horizontale Achse drehbar angebracht sind und angrenzende Seiten aufweisen, die sich treffen und in einer gemeinsamen Ebene hori­ zontal quer über den Durchgang erstrecken, und ein zweiter elektrischer Antriebsmotor me­ chanisch gekoppelt und angeordnet ist, um die zwei Halbschalen in entgegengesetzten Rich­ tungen über näherungsweise 90° zu drehen und den Luftdurchgang vollständig zu öffnen, wenn der Ventilator eingeschaltet ist.

Der zweite elektrische Antriebsmotor kann ein Umkehrmotor sein, der gestaltet ist, um die Halbschalen zum Absperren des Luftdurchgangs zu drehen, wenn der erste elektrische An­ triebsmotor ausgeschaltet ist.

Die Halbschalen sind vorzugsweise in einer Richtung vom Gehäuse zur Vorderseite konvex gewölbt.

Die Halbschalen können jeweils mit einer Verzahnung entlang einer jeweiligen Seitenwand ausgebildet sein und der zweite elektrische Antriebsmotor kann einen Rotor mit einem Zahn­ rad aufweisen, das die Verzahnung jeder Halbschale zum Drehen der Halbschalen eingreift.

Jede Halbschale kann mit einer Verzahnung an einer jeweiligen gegenüberliegenden Seiten­ wand ausgebildet sein und die Halbschalen können so angebracht sein, daß die Verzahnungen an der gegenüberliegenden Seitenwand miteinander in Eingriff treten.

Schließlich kann der elektrische Abluftventilator einen Wassersammelkanal unter der unteren der beiden Halbschalen zum Sammeln von irgendwelchem Wasser, das auf die untere Halb­ schale bei geöffneter Tür fällt, und ein unteres Ablaßloch in dem Gehäuse enthalten, das mit dem Wassersammelkanal zum Ableiten des Wassers in Verbindung steht.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachstehenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel anhand der schematischen Zeichnungen im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer besonderen Ausführungsform eines elektrischen Abluftventilators gemäß der vorliegenden Erfindung von vorne;

Fig. 2 eine perspektivische Explosionsansicht des Abluftventilators von Fig. 1; und

Fig. 3 ein Steuerschaltbild für den Abluftventilator von Fig. 1.

Unter Bezugnahme auf Fig. 1 ist dort ein elektrischer Abluftventilator dargestellt, der ein Gehäuse 10 mit einer Vorderseite 11 und einer Rückseite 12 umfaßt. Ein innerer Luftdurch­ gang erstreckt sich zwischen der Vorderseite 11 und der Rückseite 12 und ist durch eine Tür 13 abgesperrt. Die Tür 13 umfaßt zwei drehbar angebrachte Halbschalen 14 und 15. Wie es in den Zeichnungen gezeigt ist, sind die Halbschalen 14 und 15 konvex gewölbt und grenzen sie entlang einer horizontalen zentralen Ebene aneinander. Ein Ablaßloch 16 ist in einer unteren Fläche des Gehäuses 10 vorgesehen.

Unter Bezugnahme auf Fig. 2 umfassen die Komponenten des elektrischen Abluftventilators größtenteils herkömmliche Abluftventilatorkomponenten, die einen Ventilator 17, einen er­ sten elektrischen Antriebsmotor 18 und Abstandhalter 19 und 20 einschließen. Die Abstand­ halter 19 und 20 sind normalerweise zum Haltendes Ventilators 17 in seiner Position an ge­ genüberliegenden Seiten einer Fensterauskleidung eingepaßt. Eine Dichtung 21 ist auch von allgemein herkömmlicher Art, außer daß in diesem Fall ihre untere Seite unterbrochen ist, um Wasser, das sich im Gebrauch in einem Wassersammelkanal 22 sammeln kann, aus dem Ab­ laßloch 16 abzulassen.

Die Halbschalen 14 und 15 sind jeweils einteilig entlang einer Seitenwand mit einer Verzah­ nung 14A und 15A ausgebildet. Ein mit dem Rotor eines zweiten elektrischen Antriebsmotors 24 verbundenes Zahnrad 23 greift beide Verzahnungen 14A und 15A zum Drehen der Halb­ schalen 14 und 15 in entgegengesetzten Richtungen ein. Die Halbschalen 14 und 15 werden um jeweilige horizontale Achsen drehbar in dem Gehäuse 10 gehalten, so daß der Luftdurch­ gang in der Vorderseite 11 vollständig geöffnet ist, wenn die Halbschalen 14 und 15 um nähe­ rungsweise 90° gedreht werden. Die Halbschalen 14 und 15 sind auch einteilig mit einer Ver­ zahnung 14B und 15B entlang einer weiteren jeweiligen gegenüberliegenden Seitenwand ausgebildet. Wenn die Halbschalen 14 und 15 an dem Gehäuse 10 angebracht sind, greifen die Verzahnungen 14B und 15B ineinander, um beim Öffnen und Schließen der Tür 13 zu helfen, indem sie in einer drehenden Weise gegeneinander wirken, wenn der zweite elektri­ sche Antriebsmotor 24 betrieben wird.

Fig. 3 zeigt eine elektrische Steuerschaltung für den Abluftventilator, die einen Hauptschal­ ter SW und zwei Mikroschalter Q1 und Q2 enthält, die zwischen einer Hauptstromversorgung und den Antriebsmotoren 18 und 24 angeschlossen sind. Die Anfangszustände der drei Schalter sind durch die durchgezogenen Linien gezeigt, die dem ausgeschalteten Zustand des Abluftventilators entsprechen.

Wenn der Abluftventilator mittels des Hauptschalters SW eingeschaltet wird, wird Energie sofort über den Mikroschalter Q2 zum Öffnen der Tür 13 an den zweiten Antriebsmotor 24 geliefert, wobei aber der erste Antriebsmotor 18 und somit der Ventilator 17 außer Betrieb bleiben werden. Die Mikroschalter Q1 und Q2 sind benachbart zu den Halbschalen 14 und 15 für einen simultanen Betrieb durch selbige positioniert, wenn die Tür 13 einen vollständig geöffneten Zustand erreicht. Zu diesem Zeitpunkt wird der Mikroschalter Q2 seinen Zustand ändern, um die Stromversorgung für den Antriebsmotor 24 abzuschalten, und der andere Mi­ kroschalter Q 1 wird seinen Zustand ändern, um Energie an den Antriebsmotor 18 zu liefern und den Ventilator 17 zu einem normalen Betrieb anzutreiben.

Wenn der Abluftventilator nachfolgend mittels des Hauptschalters SW ausgeschaltet wird, wird die Energie sofort dem Antriebsmotor zugeführt. Der Antriebsmotor 24 ist an bidirektio­ naler Motor, der gestaltet ist, um in der umgekehrten Richtung zu drehen, wenn er auf einen Widerstand in der ursprünglichen Richtung trifft, was der Fall ist, wenn sich die Tür 13 im vollständig geöffneten Zustand befindet. Dementsprechend wird der Antriebsmotor 24 zum Schließen der Tür 13 in entgegengesetzter Richtung drehen. Wenn die Tür 13 zu Beginn um einen Winkel von ungefähr 2° geschlossen wird, wird dies den Zustand des Mikroschalters Q1 zum Abschalten der bisher an den Antriebsmotor 18 gelieferten Energie ändern und den Ventilator 17 anhalten. Wenn die Tür 13 den vollständig geschlossenen Zustand erreicht, wird dies auch den Zustand des anderen Mikroschalters Q2 ändern, wodurch die Tür 13 anhalten wird. Schließlich kehren der Abluftventilator und die drei Schalter in die anfänglichen AUS- Zustände zurück.

Der beschriebene Abluftventilator weist eine ästhetisch ansprechende Erscheinung auf, wenn die Tür 13 geschlossen ist und verdeckt auch den Lüfter 17 selbst vor den Blicken des Benut­ zers. Normalerweise wird die Tür 13 geöffnet bleiben, ohne daß der Antriebsmotor 24 mit Energie versorgt werden muß, wenn die Tür 13 vollständig geöffnet ist. Mit anderen Worten ist während des normalen Betriebes, in dem der Ventilator läuft, keine elektrische Energie zum Offenhalten der Tür 13 erforderlich und ruht der Antriebsmotor 24 während derartiger Phasen. Die Tür 13 wird geöffnet bleiben, da der Luftstrom durch den Ventilator 17 dazu neigt, die Halbschalen 14 und 15 voneinander wegzuzwingen. Noch wichtiger ist, daß die Halbschalen 14 und 15 zwangsläufig am Schließen durch das stationäre Zahnrad 23 gehindert werden.

Nichtsdestotrotz ist es möglich, dafür zu sorgen, daß die Tür 13 im Gebrauch von einer Feder oder einem anderen Vorspannmittel geschlossen wird. Wenn der Ventilator 17 ausgeschaltet ist, wird in einer derartigen Anordnung eine Vorspannkraft freigegeben und derart reguliert, daß sie den "Freilauf"-Widerstand des Antriebsmotors 24 überwindet, so daß das Zahnrad 23 gedreht wird und die Tür 13 unter der Wirkung der Feder geschlossen wird.

Man wird bemerken, daß bei vollständig geöffneter Tür 13 eine untere Halbschale 15 eine Wassersammelmulde liefern wird. In der Praxis wird jegliches Wasser, das sich auf der Halb­ schale 15 sammelt, in den Wassersammelkanal 22 abgelassen und kann das über das Ablaß­ loch 16 zur Außenseite der Fensterscheibe heraus.

Claims (6)

1. Elektrischer Ventilator mit einem Gehäuse (10) mit einer Vorderseite (11) und einer Rückseite (12), einem Luftdurchgang, der sich zwischen der Vorderseite (11) und der Rückseite (12) erstreckt, einem Ventilator (17) und einem ersten elektrischen Antriebsmotor (18) für den Ventilator (17), der in dem Luftdurchgang angebracht ist, ei­ nem elektrischen Schaltkreis zum Ein- und Ausschalten des Ventilators (10) und einer Tür (13) zum Absperren des Luftdurchgangs benachbart zur Vorderseite (11), wobei die Tür (13) zwei gegenüberliegende Halbschalen (14, 15) aufweist, die um eine jeweilige hori­ zontale Achse drehbar angebracht sind und angrenzende Seiten aufweisen, die sich treffen und in einer gemeinsamen Ebene horizontal quer über den Luftdurchgang erstrecken, und ein zweiter elektrischer Antriebsmotor (24) mechanisch gekoppelt und angeordnet ist, um die zwei Halbschalen (14, 15) in entgegengesetzten Richtungen über näherungsweise 90° zu drehen und den Luftdurchgang vollständig zu öffnen, jedesmal wenn der Ventilator (12) eingeschaltet ist.

2. Elektrischer Abluftventilator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite elektrische Antriebsmotor (24) ein Umkehrmotor ist, der gestaltet ist, um die Halbschalen (14, 15) zum Absperren des Luftdurchgangs zu drehen, wenn der erste elektrische An­ triebsmotor (18) ausgeschaltet ist.

3. Elektrischer Abluftventilator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen (14, 15) in einer Richtung vom Gehäuse (10) zur Vorderseite (11) konvex gewölbt sind.

4. Elektrischer Abluftventilator nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen (14, 15) jeweils mit einer Verzahnung (14A, 15A) entlang einer jeweiligen Seitenwand ausgebildet sind und der zweite elektrische An­ triebsmotor (24) einen Rotor mit einem Zahnrad (23) aufweist, das die Verzahnung (14A, 15A) jeder Halbschale (14, 15) zum Drehen der Halbschalen (14, 15) eingreift.

5. Elektrischer Abluftventilator nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Halb­ schale (14, 15) mit einer Verzahnung (14B, 15B) an einer jeweiligen gegenüberliegenden Seitenwand ausgebildet ist und die Halbschalen (14, 15) so angebracht sind, daß die Ver­ zahnungen (14B, 15B) an der gegenüberliegenden Seitenwand miteinander in Eingriff treten.

6. Elektrischer Abluftventilator nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Wassersammelkanal (22) unter der unteren der beiden Halb­ schalen (14, 15) zum Sammeln von irgendwelchem Wasser, das auf die untere Halbschale (15) bei geöffneter Tür (13) fällt, und ein unteres Ablaßloch (16) in dem Gehäuse (10) enthält, das mit dem Wassersammelkanal (22) zum Ableiten des Wassers in Verbindung steht.