DE10027752A1

DE10027752A1 - Rollstuhl mit Antikippstütze

Info

Publication number: DE10027752A1
Application number: DE10027752A
Authority: DE
Inventors: Werner Dyck; Eckhard Mueller
Original assignee: Invacare Deutschland GmbH
Current assignee: Invacare Deutschland GmbH
Priority date: 2000-06-03
Filing date: 2000-06-03
Publication date: 2001-12-20

Abstract

An Rollstühlen wird eine Fixierung in der Parkposition durch eine geringe Schrägstellung der Parkstütze erreicht. Bei schrägem Gelände kann die Parkstütze von selbst wieder einklappen. Die neue Antikippstütze soll es ermöglichen, einen Rollstuhl zu schaffen, der gegen Überschlag nach hinten gesichert ist, der aufbockbar ist und der ohne die Antriebsräder eine gewisse Strecke bewegt werden kann. DOLLAR A Diese Aufgabe wird mit einem Rollstuhl gelöst, bei dem die Antikippstütze aus einer Ruheposition in eine Aufbockposition und in eine Antikippposition geschwenkt und in der jeweiligen Position mittels einer Arretiereinrichtung festgestellt werden kann. DOLLAR A An der vertikalen Strebe (3) ist innenliegend eine Trägerplatte (5) befestigt, die sich schräg nach unten und hinten erstreckt. An der Trägerplatte (5) ist eine Antikippstütze (11) schwenkbar angeordnet. Die Antikippstütze (11) ist mittels eines Schwenkbolzens (12) an der Trägerplatte (5) befestigt. Am freien Ende besitzt die Antikippstütze (11) eine Laufrolle (13). Die Trägerplatte (5) weist drei Arretierungslöcher (6, 7 und 8) auf, in die ein federbelasteter Bolzen (15) der Arretierungseinrichtung (14) eingreift.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rollstuhl mit einem Rahmen, an dem mindestens zwei manuell oder elektromotorgetriebene Antriebsräder, zwei Lenkräder, ein Sitz sowie mindestens eine Antikippstütze befestigt sind, die an ihrem freien Ende mindestens eine Laufrolle aufweist.

Um ein Überschlagen des Rollstuhls nach hinten zu vermeiden, sind Antikippstützen vorgesehen, die am Rahmen sowohl manuell betriebener als auch elektromotorgetriebener Rollstühle befestigt sind. Diese Antikippstützen können an ihrem unteren Ende auch Rollen aufweisen.

Ferner sind Parkstützen bekannt, die aus einer horizontalen Position in eine vertikale Stütz- und Aufbockposition geschwenkt werden. In der Stütz- und Aufbockposition sind die Antriebsräder angehoben, so daß der Rollstuhl nicht wegrollen kann. Eine gewisse Fixierung in der Parkposition wird lediglich durch eine geringe Schrägstellung der Parkstütze erreicht. Bei schrägem Gelände kann allerdings die Parkstütze von selbst wieder einklappen.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Rollstuhl zu schaffen, der gegen Überschlag nach hinten gesichert ist, der aufbockbar ist und der ohne die Antriebsräder eine gewisse Strecke bewegt werden kann.

Diese Aufgabe wird mit einem Rollstuhl gelöst, bei dem die Antikippstütze aus einer Ruheposition in eine Aufbockposition und in eine Antikipposition schwenkbar angeordnet ist und bei dem die Antikippstütze in der jeweiligen Position mittels einer Arretiereinrichtung feststellbar ist.

Durch die Schwenkbarkeit der Antikippstütze kann sie mehrere Funktionen erfüllen.

In der Antikipposition verhindert sie ein Überschlagen des Rollstuhls nach hinten.

Wenn die Antikippstütze nach unten geschwenkt wird, wird die Aufbockposition erreicht, in der die Antriebsräder vom Boden abheben. Über die Anordnung und Länge der Antikippstütze wird die Höhe der Aufbockposition festgelegt. Die Antriebsräder schweben frei in der Luft und das entlastete Antriebsrad kann mit der Steckachse vom Rollstuhlrahmen entfernt werden. Diese Aufbockposition ist besonders vorteilhaft bei elektrischen Hilfsantrieben (Nabenantrieb), bei denen das Rad ein hohes Gewicht (bis zu 10 kg) aufweist. Ältere und schwächere Menschen sind überfordert, das Rad ohne eine Aufbockhilfe aus eigener Kraft vom Rahmen zu trennen, wie es z. B. bei der Demontage des Stuhls zu Transportzwecken notwendig ist.

Die Aufbockstellung kann auch mit im Rollstuhl sitzenden Behinderten genutzt werden. Der Stuhl kann durch das Aufbocken und Entfernen der Antriebsräder mit Hilfe der Antikippstütze von einer begleitenden Person eine gewisse Distanz bewegt werden. Dies wird durch die Laufrollen an der Antikippstütze ermöglicht. Dies ist z. B. notwendig bei Toilettentüren, die zu schmal sind, um eine Durchfahrt mit den Antriebsrädern zu ermöglichen.

In der Ruheposition ist die Antikippstütze in dem Bereich des Hauptrahmens abgeklappt, wodurch minimale Transportmaße des zerlegten Rollstuhls erreicht werden.

Der Rollstuhl kann mit einer oder zwei Antikippstützen ausgerüstet sein.

Bei zwei Antikippstützen, die einzeln oder gemeinsam verschwenkbar sein können, wird insbesondere in der Aufbockposition eine stabile Anordnung geschaffen. Die beiden Antikippstützen werden vorzugsweise im Bereich der Antriebsräder am Rahmen befestigt.

Es ist auch möglich, lediglich eine Antikippstütze vorzusehen, die zur Erreichung der erforderlichen Stabilität an ihrem freien Ende mindestens einen horizontalen abgewinkelten Stützschenkel aufweist.

Wenn die Antikippstütze im Bereich eines der beiden Antriebsräder am Rahmen befestigt ist, weist die Antikippstütze vorzugsweise einen horizontalen Stützschenkel auf, der sich beispielsweise bis über die Mitte des Rollstuhls erstrecken kann. Die Antikippstütze besitzt bei dieser Ausführungsform eine L- förmige Gestalt.

Wenn die Antikippstütze beispielsweise mittig am Rahmen des Rollstuhl befestigt ist, sind zwei sich seitwärts erstreckende Stützschenkel vorteilhaft. In diesem Fall besitzt die Antikippstütze eine T-förmige Gestalt.

Vorzugsweise ist die Antikippstütze an einer am Rahmen befestigten Trägerplatte schwenkbar angeordnet, die in den drei Positionen jeweils ein Arretierloch aufweist. Das Vorsehen einer Trägerplatte bietet den Vorteil, daß die schwenkbare Antikippstütze bereits vormontiert sein kann und daß die Trägerplatte nur noch mit geeigneten Verbindungsmitteln am Rahmen befestigt werden muß.

Vorzugsweise erstreckt sich die Trägerplatte von der Achse des Antriebsrades (Radachse) schräg nach unten und hinten. Durch diese Ausbildung und Anordnung der Trägerplatte bezüglich der Radachse kann die Antikippstütze relativ kurz gewählt werden.

Zur Versteifung und Erhöhung der Stabilität weist die Trägerplatte am oberen Rand einen ersten abgewinkelten Abschnitt auf.

Ferner kann die Trägerplatte im Bereich zwischen der Radachse und dem Arretierungsloch für die Antikipposition einen zweiten als Anschlag ausgebildeten abgewinkelten Abschnitt aufweisen. Gerade in der Antikipposition können im Falle des Überschlagens erhebliche Kräfte auf die Antikippstütze ausgeübt werden, wodurch die Arretiereinrichtung erheblich belastet wird. Um diese Kräfte besser aufnehmen zu können, ist zusätzlich dieser Anschlag vorgesehen.

Die Verbindungsgerade zwischen der Radachse und der Schwenkachse der Antikippstütze schließt mit der Vertikalen durch die Radachse vorzugsweise einen Winkel α von 40 bis 50° ein. Vorteilhafterweise beträgt der Winkel α 45°.

Vorzugsweise ist die Antikippstütze in der Antikippposition bezüglich der Vertikalen in einem Winkel von 60 bis 80° angeordnet.

Für die Aufbockpositon ist die Antikippstütze vorteilhafterweise bezüglich der Vertikalen unter einem Winkel von 10 bis 30° angeordnet.

Die Arretiereinrichtung ist vorzugsweise mit einem mit einem Auslösehebel versehenen federbelasteten Bolzen versehen, der zum Eingreifen in die Arretierungslöcher ausgebildet ist. Man bezeichnete diese Art der Arretierungseinrichtung auch als Schnäpper.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rollstuhls, von dem lediglich ein Teil des Rahmens, ein Antriebsrad und die Antikippstütze in Ruheposition dargestellt sind,

Fig. 2 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1 mit der Antikippstütze in Aufbockposition,

Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1 mit der Antikippstütze in Antikippposition,

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung der Antikippstütze mit Trägerplatte in Aufbockposition,

Fig. 5 eine Vorderansicht der in Fig. 4 gezeigten Antikippstütze.

Fig. 6 und 7 Vorderansichten der Antikippstütze gemäß weiterer Ausführungsformen.

In der Fig. 1 ist ein Rollstuhl teilweise in Seitenansicht dargestellt. An einem Rahmen 1, der zwei horizontale Streben 2a, b und eine vertikale Strebe 3 aufweist, ist ein Antriebsrad 4 befestigt, das einen Nabenmotor 25 aufweist. An der vertikalen Strebe 3 ist innenliegend eine Trägerplatte 5 befestigt, die sich schräg nach unten und hinten erstreckt. An der Trägerplatte 5 ist eine Antikippstütze 11 schwenkbar angeordnet. Die Antikippstütze 11 ist mittels eines Schwenkbolzens 12 an der Trägerplatte 5 befestigt. Am freien Ende besitzt die Antikippstütze 11 eine Laufrolle 13. Die Trägerplatte 5 weist drei Arretierungslöcher 6, 7 und 8 auf, in die ein federbelasteter Bolzen 15 der Arretierungseinrichtung 14 eingreift. In der Fig. 1 ist die Antikippstütze in Ruheposition dargestellt. Die Antikippstütze 11 erstreckt sich in dieser Position parallel zur horizontalen Strebe 2b.

In der Fig. 2 ist die Antikippstütze 11 in die Aufbockposition geschwenkt. In dieser Figur ist die Verbindungsgerade 20 zwischen der Radachse 19 und der Schwenkachse 12 der Antikippstütze 11 eingezeichnet, die mit der Vertikalen 21 in der hier gezeigten Darstellung einen Winkel α von 45° einschließt. Die Antikippstütze 11 bildet mit der Vertikalen 21 einen Winkel zwischen 10 und 30°.

In der Fig. 3 ist die Antikippstellung der Antikippstütze 11 dargestellt. Die Antikippstütze 11 bildet mit der Vertikalen 21 einen Winkel zwischen 60 und 80°.

In der Fig. 4 ist die Trägerplatte 5 mit der Antikippstütze 11 vergrößert dargestellt. Die Trägerplatte 5 besitzt zwei Löcher 9 und 10 für die Befestigung am Rahmen des Rollstuhls. Ferner sind drei Arretierlöcher 6, 7 und 8 auf einer Kreisbahn angeordnet, wobei das Arretierungsloch 6 für die Antikippposition, das Arretierungsloch 7 für die Aufhockposition und das Arretierungsloch 8 für die Ruheposition vorgesehen ist. Beabstandet von dem Schwenkbolzen 12 ist an der Antikippstütze 11 eine Arretierungseinrichtung 14 vorgesehen, die einen federbelasteten Bolzen 15 aufweist, der in der jeweiligen Position in die Arretierungslöcher 6, 7 oder 8 eingreift. Mittels eines Auslösehebels 16 kann dieser federbelastete Bolzen 15 aus den Arretierungslöchern 6, 7 oder 8 gegen die Kraft der Feder herausgezogen werden. Die Antikippstüze 11 kann danach verschwenkt werden und bei Erreichen der gewünschten Position rastet der federbelastete Bolzen 15 aufgrund des Federdrucks von selbst in das jeweilige Arretierungsloch 6, 7 oder 8 ein.

In der Fig. 5 ist die Vorderansicht der in Fig. 4 gezeigten Anordnung dargestellt. Oberhalb des Schwenkbolzens 12 ist an der Trägerplatte 5 ein erster abgewinkelter Abschnitt 18 zu sehen, der sich nach innen in Richtung Arretierungsstütze 11 erstreckt. Dieser erste abgewinkelte erste Abschnitt 18 dient als Versteifung.

Ferner ist zwischen dem Schwenkbolzen 12 und dem Arretierungsloch 6 ein zweiter abgewinkelter Abschnitt an der Trägerplatte 12 als Anschlag 17 für die Antikippstütze 11 in Antikipposition angeordnet.

In der Fig. 6 ist eine weitere Ausführungsform der Antikippstütze 11 dargestellt. Während bei den in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsformen die Antikippstütze 11 nur aus einem Längsschenkel 22 besteht, besitzt die in Fig. 6 gezeigte Ausführungsform zusätzlich einen sich nach innen ersteckenden horizontalen Stützschenkel 23, an dem eine weitere Laufrolle 13 angeordnet ist. Die Antikippstütze 11 hat eine L-förmige Gestalt.

In der Fig. 7 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der am Längsschenkel 22 seitlich zwei horizontale Schenkel 24a, b angeordnet sind, die jeweils eine Laufrolle 13 tragen. Diese Antikippstütze besitzt somit eine T-förmige Gestalt und ist für die Anbringung am Rahmen mittig unter dem Sitz vorgesehen.

Bezugszeichen

1

Rahmen
2a, b Horizontalstrebe

3

Vertikalstrebe

4

Antriebsrad

5

Trägerplatte

6

Arretierloch

7

Arretierloch

8

Arretierloch

9

Loch für Rahmenbefestigung

10

Loch für Rahmenbefestigung

11

Antikippstütze

12

Schwenkbolzen, Schwenkachse

13

Laufrolle

14

Arretiereinrichtung

15

federbelasteter Bolzen

16

Auslösehebel

17

Anschlag

18

erster abgewinkelter Abschnitt

19

Achse des Antriebsrades (Radachse)

20

Verbindungsgerade

21

Vertikale

22

Längsschenkel

23

horizontaler Stützschenkel
24a, b horizontaler Stützschenkel

25

Nabenmotor

Claims

1. Rollstuhl mit einem Rahmen, an dem mindestens zwei manuell oder elekmotorengetriebene Antriebsräder, zwei Lenkräder, ein Sitz sowie mindestens eine Antikippstütze befestigt sind, die an ihrem freien Ende mindestens eine Laufrolle aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Antikippstütze (11) aus einer Ruheposition in eine Aufbockposition und in eine Antikippposition schwenkbar angeordnet ist, und
daß die Antikippstütze (11) in den jeweiligen Positionen mittels einer Arretiereinrichtung (14) feststellbar ist.

2. Rollstuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antikippstütze (11) an ihrem freien Ende mindestens einen horizontal abgewinkelten Stützschenkel (23, 24a, b) aufweist.

3. Rollstuhl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antikippstütze (11) an einer am Rahmen (1) befestigten Trägerplatte (5) schwenkbar angeordnet ist, die in den drei Positionen jeweils ein Arretierloch (6, 7, 8) aufweist.

4. Rollstuhl nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (5) sich von der Achse des Antriebsrades (Radachse) (19) schräg nach unten und hinten erstreckt.

5. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (5) am oberen Rand einen ersten abgewinkelten Abschnitt (18) aufweist.

6. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (5) im Bereich zwischen der Radachse (19) und dem Arretierungsloch (6) für die Antikipposition einen zweiten als Anschlag ausgebildeten abgewinkelten Abschnitt (17) aufweist.

7. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsgerade (20) zwischen der Radachse (19) und der Schwenkachse (12) der Antikippstütze (11) mit der Vertikalen (21) durch die Radachse (19) einen Winkel α von 40 bis 50° einschließt.

8. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Antikippstütze (11) in Antikipposition bezüglich der Vertikalen (21) unter einem Winkel von 60 bis 80° angeordnet ist.

9. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Antikippstütze (11) in Aufbockposition bezüglich der Vertikalen (21) unter einem Winkel von 10 bis 30° angeordnet ist.

10. Rollstuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretiereinrichtung (14) einen mit einem Auslösehebel (16) versehenen federbelasteten Bolzen (15) umfaßt, der zum Eingreifen in die Arretierungslöcher (6, 7, 8) ausgebildet ist.