EP1837003B1 - Kippschutz für Rollstühle - Google Patents
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
- A61G5/10—Parts, details or accessories
-
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- A61G5/10—Parts, details or accessories
- A61G5/1089—Anti-tip devices
Definitions
- the invention relates to a tilt protection for wheelchairs with a rear wheels receiving the drive wheels.
- the anti-tipper To transport the wheelchair, especially when the user must stow the wheelchair itself in a motor vehicle that he uses, the anti-tipper must be able to be folded and take as little space as possible. is If the anti-tipper under the seat, the handling may be difficult if the wheelchair, for example, lifted from the already sitting in the car user in the vehicle and it must be carried away by him about him to be parked on the passenger side.
- the invention has for its object to provide a tilt protection for wheelchairs, which can be brought in a simple manner from its functional position in a rest position and in this position takes up as little space as possible.
- the anti-tip device with a clamp is pivotally attachable to an outer end of the rear axle and in a substantially perpendicular to the rear axle extending active position and a substantially parallel to the rear axle extending rest position, wherein the clamp is provided with a hinge plate, which is to this in the Angle ⁇ is inclined and depending on which outer end (right or left) of the rear axle, the clamp is provided for attachment, the angle ⁇ is positive or negative.
- the Kippschutze can be folded parallel to the rear axle and then run through the oblique angle one above the other, so that they only need a small footprint. Since the anti-tippers extend parallel to the rear axle, the space below the seat of the wheelchair is free.
- the angle ⁇ is preferably in the range of 8 to 15 ° and in particular is preferably 11 °.
- the wheelchair consists essentially of the seat 2 receiving frame 1 with the footrest 18 and mounted on the rear axle 3 drive wheels 4, 5 and the at least one steerable front wheel 17th
- a tilt protection 6, 7 is fixed in each case, which is provided at its lower end with a small roller 13.
- FIG. 8 shows the active position of the Kipptike 6, 7, which protrude to the rear on the drive wheels 4, 5, but ends above the tire footprint. Tilts the wheelchair to the rear, because the driver, for example, a too high driving force on the drive wheels 4, 5 applies, or the wheelchair is approached on a slope, it relies on the Kipptiken 6, 7, thereby tipping is excluded. If stairs have to be overcome or a curb edge run over, the anti-tippers 6, 7 can be pivoted in laterally, so that they run over one another and parallel to the rear axle 3, as this FIG. 10 shows.
- Each anti-tipper 6, 7 consists of the clamp 8, with which it is clamped to the rear axle 3, the hinged to the clamp 8 at an angle of 11 ° hinge plate 9, the locking device 11 and the support arm 12, at its free end Support wheel 13 has.
- an arcuate slot 10 is milled, in which the support arm 12 is guided over the bolt 14.
- Locking holes 15, 16 serve to secure the anti-tip device 6, 7 via the spring-mounted pin 19 in the operative position or the rest position. To release the bolt 19 is pressed onto the locking device 11, which then raises the bolt 19, so that the support arm 12 can be bent.
- FIG. 4 shows how the hinge plate 9 is attached to the clamp 8 at a positive angle of 11 °.
- the attachment for the anti-tip device 6 on the right side of the rear axle 3 is designed mirror-inverted, so that the angle ⁇ of 11 ° between the hinge plate 9 and the Clamp 8 is negative. Otherwise, the two Kipptike 6, 7 are designed identical.
- the hinge plate 9 is relatively short. As a result, the locking device 11 is close to the rear axle 3, which means that the wheelchair user can operate them themselves to swing the Kippschutze 6, 7, and is not dependent on outside help.
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Description
- Die Erfindung betrifft einen Kippschutz für Rollstühle mit einer die Antriebsräder aufnehmenden Hinterachse.
- Aus der
DE 92 17 764 U1 ist ein Rollstuhl bekannt, der an seinem hinteren Ende über die Antriebsräder hinausragende Stützrollen als Kippsicherung aufweist. Diese Stützrollen verhindern bei einer überzogenen Beschleunigung des Rollstuhles oder beim Anfahren am Hang ein Kippen des Rollstuhlrahmens nach hinten. Da die Stützrollen keinen sehr großen Abstand vom Boden haben dürfen, wenn sie ihre Abstützfunktion sicher erfüllen sollen, andererseits es aber möglich sein muss, dass beispielsweise eine Bordsteinkante überfahren werden kann und der Rollstuhl somit kontrolliert kippbar sein muss, ist in dem Arm, an dem die Stützrollen gelagert sind, ein Gelenk vorgesehen, das ein Einschwenken der Stützrollen um eine parallel zur Hinterachse verlaufende Achse gestattet. Die eingeschwenkten Stützrollen weisen dann in Fahrtrichtung nach vorn. - Zum Transport des Rollstuhles, insbesondere wenn dessen Nutzer den Rollstuhl selbst in einem Kraftfahrzeug verstauen muss, das er benutzt, muss der Kippschutz eingeklappt werden können und dabei möglichst wenig Raum beanspruchen. Befindet sich der Kippschutz unterhalb des Sitzes, ist die Handhabung unter Umständen schwierig, wenn der Rollstuhl beispielsweise von dem bereits im Kraftfahrzeug sitzenden Benutzer in das Fahrzeug gehoben und dabei von ihm über sich hinweggeführt werden muss, um auf der Beifahrerseite abgestellt zu werden.
- Von dieser Problemstellung ausgehend, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kippschutz für Rollstühle zu schaffen, der auf einfache Weise aus seiner Funktionsstellung in eine Ruhestellung gebracht werden kann und in dieser Stellung möglichst wenig Platzbedarf in Anspruch nimmt.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des 1. Anspruchs.
- Zur Problemlösung ist der Kippschutz mit einer Schelle schwenkbar an einem äußeren Ende der Hinterachse befestigbar und in eine im Wesentlichen senkrecht zur Hinterachse verlaufende Wirkstellung und eine im Wesentlichen parallel zur Hinterachse verlaufenden Ruhestellung bringbar, wobei die Schelle mit einer Gelenkplatte versehen ist, die zu dieser im Winkel α geneigt verläuft und in Abhängigkeit davon, an welchem äußeren Ende (rechts oder links) der Hinterachse die Schelle zur Befestigung vorgesehen ist, der Winkel α positiv oder negativ ist.
- Durch diese Ausgestaltung können die Kippschutze parallel zur Hinterachse geklappt werden und verlaufen durch den schrägen Winkel dann übereinander, so dass sie nur einen geringen Platzbedarf benötigen. Da die Kippschutze parallel zur Hinterachse verlaufen, ist der Raum unterhalb der Sitzfläche des Rollstuhles frei.
- Durch die unmittelbare Befestigung an der Achse und der kurzen Gelenkplatte kann der Rollstuhlbenutzer die Kippschutze selbst einklappen, was das Handling deutlich vereinfacht.
- Der Winkel α liegt vorzugsweise im Bereich von 8 bis 15° und beträgt insbesondere vorzugsweise 11 °.
- Mit Hilfe einer Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung nachfolgend näher erläutert werden.
- Es zeigt:
- Figur 1
- die Rückansicht eines Rollstuhles;
- Figur 2
- eine perspektivische Explosionszeichnung eines Kippschutzes;
- Figur 3
- die Ansicht der Schelle mit dem Gelenkstück;
- Figur 4
- die Ansicht gemäß Sichtpfeil IV nach
Figur 3 ; - Figur 5
- eine weitere Ansicht der Schelle mit dem Kippschutz;
- Figur 6
- eine Ansicht des Kippschutzes;
- Figur 7
- die Draufsicht des Kippschutzes gemäß Sichtpfeil VII nach
Figur 6 ; - Figur 8
- die Seitenansicht eines Rollstuhles;
- Figur 9
- eine perspektivische Teilansicht des Rollstuhles;
- Figur 10
- die Teilrückansicht des Rollstuhles.
- Der Rollstuhl besteht im Wesentlichen aus dem den Sitz 2 aufnehmenden Rahmen 1 mit der Fußstütze 18 und den an der Hinterachse 3 gelagerten Antriebsrädern 4, 5 und dem mindestens einen lenkbaren Vorderrad 17.
- An den äußeren Enden der Hinterachse 3 ist jeweils ein Kippschutz 6, 7 befestigt, der an seinem unteren Ende mit einer kleinen Rolle 13 versehen ist.
-
Figur 8 zeigt die Wirkstellung der Kippschutze 6, 7, die nach hinten über die Antriebsräder 4, 5 hinausstehen, aber oberhalb der Reifenaufstandsfläche enden. Kippt der Rollstuhl nach hinten über, weil der Fahrer beispielsweise eine zu hohe Antriebskraft auf die Antriebsräder 4, 5 aufbringt, oder der Rollstuhl am Hang angefahren wird, stützt er sich auf den Kippschutzen 6, 7 ab, wodurch ein Umkippen ausgeschlossen wird. Müssen Treppen überwunden oder eine Bordsteinkante überfahren werden, können die Kippschutze 6, 7 seitlich eingeschwenkt werden, so dass sie übereinander und parallel zur Hinterachse 3 verlaufen, wie diesFigur 10 zeigt. - Jeder Kippschutz 6, 7 besteht aus der Schelle 8, mit der er an der Hinterachse 3 festgeklemmt wird, der an der Schelle 8 in einem Winkel von 11° befestigten Gelenkplatte 9, der Verriegelungseinrichtung 11 und dem Stützarm 12, der an seinem freien Ende ein Stützrad 13 aufweist. In die Gelenkplatte 9 ist ein bogenförmiger Schlitz 10 gefräst, in dem der Stützarm 12 über den Bolzen 14 geführt ist. Verriegelungsbohrungen 15, 16 dienen dazu, den Kippschutz 6, 7 über den federnd gelagerten Bolzen 19 in der Wirkstellung oder der Ruhestellung zu sichern. Zum Lösen des Bolzens 19 wird auf die Verriegelungseinrichtung 11 gedrückt, die den Bolzen 19 dann anhebt, so dass der Stützarm 12 abgeknickt werden kann.
-
Figur 4 zeigt, wie die Gelenkplatte 9 im positiven Winkel von 11 ° an der Schelle 8 befestigt ist. Hierbei handelt es sich um die Befestigungsvorrichtung des Kippschutzes 7 für die linke Seite an der Hinterachse 3. Die Befestigung für den Kippschutz 6 an der rechten Seite der Hinterachse 3 ist spiegelverkehrt ausgestaltet, so dass der Winkel α von 11 ° zwischen der Gelenkplatte 9 und der Schelle 8 negativ ist. Ansonsten sind die beiden Kippschutze 6, 7 identisch ausgestaltet. - Die Gelenkplatte 9 ist relativ kurz ausgebildet. Dadurch liegt die Verriegelungseinrichtung 11 dicht an der Hinterachse 3, was dazu führt, dass der Rollstuhlbenutzer diese selbst betätigen kann, um die Kippschutze 6, 7 einzuschwenken, und nicht auf fremde Hilfe angewiesen ist.
-
- 1
- Rahmen
- 2
- Sitz
- 3
- Hinterachse
- 4
- Antriebsrad
- 5
- Antriebsrad
- 6
- Kippschutz
- 7
- Kippschutz
- 8
- Schelle
- 9
- Gelenkplatte
- 10
- Schlitz
- 11
- Verriegelungsvorrichtung
- 12
- Stützarm
- 13
- Stützrolle
- 14
- Bolzen
- 15
- Bohrung
- 16
- Bohrung
- 17
- Vorderrad
- 18
- Fußstütze
- 19
- Bolzen
Claims (3)
- Kippschutz für Rollstühle mit einer die Antriebsräder (4, 5) aufnehmenden Hinterachse (3) der mit einer Schelle (8) schwenkbar an einem äußeren Ende der Hinterachse (3) befestigbar ist und in eine im Wesentlichen senkrecht zur Hinterachse (3) verlaufende Wirkstellung und eine im Wesentlichen parallel zur Hinterachse (3) verlaufenden Ruhestellung bringbar ist, wobei die Schelle (8) mit einer Gelenkplatte (9) versehen ist, die zu dieser im Winkel α geneigt verläuft und in Abhängigkeit davon, an welchem äußeren Ende der Hinterachse (3) die Schelle (8) zur Befestigung vorgesehen ist, der Winkel α positiv oder negativ ist.
- Kippschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel α im Bereich von 8 - 15° liegt.
- Kippschutz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel α 11°beträgt.
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