DE10023642A1 - Verkleinerbarer Schmutzfänger zur Nachrüstung von Zweirädern - Google Patents

Abstract

Ein Schmutzfänger für ein Zweirad ist zum Anbringen im Bereich des Vorder- und Hinterrades ausgebildet und weist dazu eine Halterung auf. DOLLAR A Der Schmutzfänger ist zumindest bereichsweise aus seiner das Vorder- oder Hinterrad teilweise überdeckenden Gebrauchsstellung in eine Transportstellung verkleinerbar ausgebildet. DOLLAR A Dieser Schmutzfänger ist in verkleinertem Zustand leicht zu verstauen bzw. optisch nicht mehr auffallend, selbst, wenn er an der Montagestelle verbleibt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schmutzfänger für ein Zweirad, der zum Anbringen im Bereich des Vorder- und Hinterrads eine Halterung aufweist.

Solche Schmutzfänger sind sowohl in starrer, fest montierter Ausführung, als auch in abnehmbaren Ausführungen bekannt.

Nachteilig ist hierbei, daß bei nicht abnehmbaren Schmutzfängern ständig hohes Gewicht am Zweirad mitgeführt wird und die optische Ästhetik des Zweirades gestört wird.

Des weiteren werden die Einsatzmöglichkeiten des Zweirades (z. B. im Gelände), aufgrund fehlenden Freilaufes der Räder (Klemmgefahr durch Steine oder Zweige) eingeschränkt.

Durch nur abnehmbare Schmutzfänger ergeben sich Transportprobleme in erheblichem Umfang. Man kann als Benutzer den Einsatzzeitpunkt, ohne Transportprobleme, nicht bestimmen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Schmutzfänger der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der gegebenenfalls vom Zweirad einfach abnehmbar und mitführbar ist ohne Transportprobleme zu schaffen oder der am Fahrzeug außer Funktion gesetzt werden kann und dann optisch praktisch nicht mehr in Erscheinung tritt.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß der Schmutzfänger zu­ mindest bereichsweise aus seiner das Vorder- oder Hinterrad teilweise über­ deckenden Gebrauchsstellung in eine Transportstellung verkleinerbar aus­ gebildet ist.

Dadurch besteht die Möglichkeit, daß der Schmutzfänger zumindest teilweise in verkleinertem Zustand leicht zu verstauen beziehungsweise optisch nicht mehr auffallend ist, selbst wenn er an der Montagestelle verbleibt. Der Benutzer kann den Einsatzzeitpunkt individuell bestimmen ohne störende Transportprobleme oder eine Störung der optischen Ästhetik des Fahrzeuges in Kauf nehmen zu müssen.

Weiterhin erfolgt durch die Erfindung konstruktiv ein deutlicher Gewichts­ vorteil gegenüber Schmutzfänger herkömmlicher Bauart.

Zweckmäßigerweise ist der Schmutzfänger vorzugsweise getrennt von der Halterung vom Zweirad abnehmbar ausgebildet.

Er kann dadurch gut an geeigneter Stelle des Zweirades oder sonstigen Verstaumöglichkeiten im zusammengelegten Zustand untergebracht werden.

Vorzugsweise weist der Schmutzfänger ein Abdeckteil sowie gegebenenfalls ein Trägerteil auf, wobei diese beiden Teile voneinander trennbar und jeweils aus der Gebrauchsstellung in Transportstellung verkleinerbar sind.

Dadurch ergibt sich ein geringes Gewicht. Der Schmutzfänger ist sehr einfach in der Herstellung und für den Benutzer nach erfolgtem Einsatz sehr leicht zu reinigen.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, daß das Trägerteil durch eine oder mehrere Spannstangen und das Abdeckteil durch eine mit der oder den Spannstangen verbindbaren Spannabdeckungen gebildet sind und daß die Spannstange(n) vorzugsweise aus mehreren Abschnitten zusammengesetzt ist (sind). Dies hat den Vorteil das der Schmutzfänger in eine sehr kleine Transportstellung verkleinerbar ist und eine sehr hohe Stabilität bei geringem Geweicht aufweist.

Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Spannstange(n) aus zusammen­ gesteckten oder über Gelenke zusammenlegbaren oder teleskopartig zu­ sammenschiebbaren Abschnitten besteht (bestehen) und wenn die Spann- Spannstangen über die Gesamtlänge des Schmutzfängers vorzugsweise aus jeweils wenigstens drei Abschnitten zusammengesetzt sind. Für den Benutzer ergibt sich so eine sehr einfache Anwendung/Nutzung.

Vorzugsweise ist das Abdeckteil durch einen zusammenlegbaren oder faltbaren Spannbezug/Segmente gebildet. Dadurch wird erreicht, daß der Schmutzfänger bei wenig Platzbedarf gut am Fahrrad oder sonstigem Stau­ raum unterzubringen ist. Weiter ist der Schmutzfänger einfach und kosten­ günstig in der Herstellung. Außerdem ist der Schmutzfänger sehr stabil gegen äußere mechanischen Einflüsse.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß das Abdeck­ teil des Schmutzfängers durch ein aufblasbares und ohne Spannstangen auskommendes Schlauchteil, zum Beispiel ein Flachschlauchteil, gebildet ist. Vorteilhaft ist hierbei, daß die Herstellung sehr einfach und beliebige Formgebung möglich ist. Des weiteren weist Sie ein geringes Gewicht auf und benötigt in verkleinertem Zustand sehr wenig Platz. Auch kann die Form­ gebung in verkleinertem Zustand frei gewählt werden.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Abdeckteil aus flexiblem Material besteht und daß das Abdeckteil insbesondere eine in etwa gestreckte Gebrauchsstellung rückstellende Formung aufweist. Der Schmutz­ fänger ist sehr einfach in der Handhabung, da er sich selbständig in Ge­ brauchsstellung aufrollt/aufklappt, zum Beispiel wird durch ein Gummi die Abdeckung in Einrolllage gehalten.

Eine mögliche Ausführungsform sieht dabei vor, daß im Verlauf der Längs­ erstreckung des Abdeckteiles ein oder mehrere Rückstellelemente vorzugs­ weise aus Federstahldraht zur Rückstellung in Gebrauchsstellung aus einer Transportstellung vorgesehen sind. Dadurch ergibt sich eine einfache Hand­ habung für den Benutzer. Auch die Herstellung wird einfach und kosten­ günstig gehalten. Des weiteren wird das Gewicht gering gehalten.

Dadurch ergibt sich ein geringes Gewicht. Der Schmutzfänger ist sehr einfach in der Herstellung und für den Benutzer nach erfolgtem Einsatz sehr leicht zu reinigen.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, daß das Trägerteil durch eine oder mehrere Spannstangen und das Abdeckteil durch eine mit der oder den Spannstangen verbindbaren Spannabdeckungen gebildet sind und daß die Spannstange(n) vorzugsweise aus mehreren Abschnitten zusammengesetzt ist (sind). Dies hat den Vorteil das der Schmutzfänger in eine sehr kleine Transportstellung verkleinerbar ist und eine sehr hohe Stabilität bei geringem Geweicht aufweist.

Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Spannstange(n) aus zusammen­ gesteckten oder über Gelenke zusammenlegbaren oder teleskopartig zu­ sammenschiebbaren Abschnitten besteht (bestehen) und wenn die Spann- Spannstangen über die Gesamtlänge des Schmutzfängers vorzugsweise aus jeweils wenigstens drei Abschnitten zusammengesetzt sind. Für den Benutzer ergibt sich so eine sehr einfache Anwendung/Nutzung.

Vorzugsweise ist das Abdeckteil durch einen zusammenlegbaren oder faltbaren Spannbezug/Segmente gebildet. Dadurch wird erreicht, daß der Schmutzfänger bei wenig Platzbedarf gut am Fahrrad oder sonstigem Stau­ raum unterzubringen ist. Weiter ist der Schmutzfänger einfach und kosten­ günstig in der Herstellung. Außerdem ist der Schmutzfänger sehr stabil gegen äußere mechanischen Einflüsse.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß das Abdeck­ teil des Schmutzfängers durch ein aufblasbares und ohne Spannstangen auskommendes Schlauchteil zum Beispiel ein Flachschlauchteil gebildet ist. Vorteilhaft ist hierbei, daß die Herstellung sehr einfach und beliebige Formgebung möglich ist. Des weiteren weist Sie ein geringes Gewicht auf und benötigt in verkleinertem Zustand sehr wenig Platz. Auch kann die Form­ gebung in verkleinertem Zustand frei gewählt werden.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Abdeckteil aus flexiblem Material besteht und daß das Abdeckteil insbesondere eine in etwa gestreckte Gebrauchsstellung rückstellende Formung aufweist. Der Schmutz fänger ist sehr einfach in der Handhabung, da er sich selbständig in Ge­ brauchsstellung aufrollt/aufklappt, zum Beispiel wird durch ein Gummi die Abdeckung in Einrolllage gehalten.

Eine mögliche Ausführungsform sieht dabei vor, daß im Verlauf der Längs­ erstreckung des Abdeckteiles ein oder mehrere Rückstellelemente vorzugs­ weise aus Federstahldraht zur Rückstellung in Gebrauchsstellung aus einer Transportstellung vorgesehen sind. Dadurch ergibt sich eine einfache Hand­ habung für den Benutzer. Auch die Herstellung wird einfach und kosten­ günstig gehalten. Des weiteren wird das Gewicht gering gehalten.

Zweckmäßigerweise ist die Halterung als Klemmschelle, Clips oder der­ gleichen Verbindungsteil ausgebildet, das im Bereich des Vorderrades oder Vorderradgabel oder Gabelbrücke oder Schaftrohres und im Bereich des Hinterrades ober- und/oder unterseitig am Hinterbau anbringbar ist. Hierbei steht leichte und schnelle Montage sowie das geringe Gewicht im Vordergrund.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Seitenansicht eines Schmutzfängers in Gebrauchsstellung und

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Schmutzfängers in teildemontierter Stellung.

Eine in den Figuren gezeigter Schmutzfänger weist einen Grundhalter, der wie beschrieben an der Sattelstütze angebracht wird, mehrere Spannstangen die mit dem Grundhalter befestigt sind, sowie eine Abdeckung die über die Spannstangen am Grundhalter montiert wird auf. In diesem Ausführungs­ beispiel ist die Abdeckung und die Spannstangen einzeln und jeweils getrennt von einander zusammenlegbar und verkleinerbar dargestellt. Aus Darstellungstechnischen Gründen wurde bei diesem Ausführungsbei­ spiel auf die Verbindungselemente (z. B. Gelenke zwischen den Spann­ stangensegmente) verzichtet.

Claims (10)

1. Schmutzfänger für ein Zweirad, der zum Anbringen im Bereich des Vorder- und Hinterrads eine Halterung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmutzfänger (Fig. 1) zumindest bereichsweise aus seiner das Vorder- oder Hinterrad teilweise überdeckenden Gebrauchsstellung in eine Transportstellung verkleinert ausgebildet ist.

2. Schmutzfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er vor­ zugsweise zusammen mit der Halterung (A) vom Zweirad abnehmbar aus­ gebildet ist.

3. Schmutzfänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß er ein Abdeckteil (C) gegebenenfalls ein Trägerteil (B) aufweist und daß diese beiden Teile voneinander trennbar und jeweils aus der Gebrauchs­ stellung in Transportstellung verkleinerbar sind.

4. Schmutzfänger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Träger­ teil durch eine oder mehrere Spannstangen (B) und das Abdeckteil durch eine mit der oder den Spannstangen verbindbaren Spannabdeckung (C) gebildet sind und daß die Spannstange(n) vorzugsweise aus mehreren Ab­ schnitten (B) zusammengesetzt ist (sind).

5. Schmutzfänger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (n) (B) aus zusammengesteckten oder über Gelenke zusammenlegbaren oder teleskopartig zusammenschiebbaren Abschnitten (B) besteht (bestehen) und daß die Spannstangen über die Gesamtlänge des Schmutzfängers vorzugsweise aus jeweils wenigstens drei Abschnitten zusammengesetzt sind.

6. Schmutzfänger nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil durch einen zusammenlegbaren oder faltbaren Spann­ bezug gebildet.

7. Schmutzfänger nach einem der Ansprüche 1, 3 oder 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Abdeckteil (D) des Schmutzfängers durch ein aufblas­ bares Schlauchteil, insbesondere ein Flachschlauchteil gebildet ist.

8. Schmutzfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (D) aus flexiblem Material besteht und daß das Abdeck­ tein insbesondere eine in etwa gestreckte Gebrauchsstellung rückstellende Formung aufweist.

9. Schmutzfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Verlauf der Längserstreckung des Abdeckteiles ein oder mehrere Rückstellelemente vorzugsweise aus Federstahldraht zur Rückstellung in Gebrauchsstellung aus einer Transportstellung vorgesehen sind.

10. Schmutzfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (A) als Klemmschelle Clips oder dergleichen Verbindungs­ teil ausgebildet ist, das im Bereich des Vorderrades an der Vorderradgabel und/oder der Gabelbrücke und im Bereich des Hinterrades ober- und/oder unterseitig am Hinterbau anbringbar ist.