DE10019677A1 - Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und zwei Deckeln - Google Patents
Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und zwei DeckelnInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer in einer festen Dachhaut (1) ausgebildeten Dachöffnung und zwei hintereinander angeordneten verstellbaren Deckeln (3, 4) zum Verschließen und zumindest teilweisen Freigeben der Dachöffnung (2), wobei die beiden Deckel (3, 4) mit angehobener Hinterkante (7, 8) in eine hintere Spoilerstellung verschiebbar sind. Dabei ist vorgesehen, daß jeder Deckel (3, 4) transparent gebildet ist und eine ausfahrbare und mit dem Deckel (3, 4) verfahrbare Sonnenschutzeinheit (13, 14) aufweist. Jede Sonnenschutzeinheit (13, 14) kann im Bereich des Vorderrandes (11, 12) ihres Deckels (3, 4) angeordnet sein.
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer in einer festen Dachhaut ausge
bildeten Dachöffnung und zwei hintereinander angeordneten verstellbaren Dec
keln zum Verschließen und zumindest teilweisen Freigeben der Dachöffnung,
wobei die beiden Deckel mit angehobener Hinterkante in eine hintere Spoiler
stellung verschiebbar sind.
Es ist ein derartiges Fahrzeug mit einem öffnungsfähigen Spoilerdach mit zwei
Spoilerdeckeln bekannt, die in eine rückwärtige Öffnungsstellung verfahrbar sind.
Die Spoilerdeckel sind aus Blech hegestellt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein eingangs genanntes Fahrzeugdach zu schaffen,
das für die Passagiere im Fahrzeuginnenraum einen größeren Fahrkomfort er
möglicht.
Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Fahrzeugdach erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß jeder Deckel transparent gebildet ist und eine ausfahrbare
und mit dem Deckel verfahrbare Sonnenschutzeinheit aufweist. Somit kann
wahlweise an jedem Deckel unabhängig vom anderen Deckel eine Sonnen
schutzabdeckung im erforderlichen Ausmaß eingestellt werden. Durch die direkte
Anbringung der beiden Sonnenschutzeinheiten an den jeweiligen Deckeln kön
nen diese auch in ausgefahrenen Zustand verfahren werden.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ange
geben.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist jede Sonnenschutzeinheit im Be
reich des Vorderrandes ihres Deckels angeordnet. Dann ist jeder Deckel in seiner
Spoilerstellung von der ausfahrbaren Sonnenschutzeinheit durch einfache manu
elle Bedienung zumindest teilweise abdeckbar. Jedoch kann auch eine motori
sche Betätigung vorgesehen sein.
Zweckmäßigerweise kann vorgesehen sein, daß das auszieh- oder ausfahrbare
freie Ende der vorderen Sonnenschutzeinheit am Vorderrand des hinteren Dec
kels anbringbar ist. Der Vorderrand bedeutet dabei den gesamten Bereich am
Vorderrand des Deckels und im vorderen und unteren Abschnitt. In dieser Anord
nung kann der vordere Deckel, dessen Sonnenschutzeinheit mit dem hinteren
Deckel verbunden ist, in seiner Spoilerstellung verfahren werden. Die Sonnen
schutzeinheit bewegt sich dabei mit und fährt ein oder aus.
Weiterhin kann vorgesehen sein, daß das auszieh- oder ausfahrbare freie Ende
der hinteren Sonnenschutzeinheit am Hinterrand der Dachöffnung anbringbar ist.
Damit läßt sich auch ein Spalt zwischen dem Hinterrand der Dachöffnung und
dem hinteren Deckel verschließen. Dann kann der hintere Deckel mit seiner mit
dem Hinterrand der Dachöffnung verbundenen Sonnenschutzeinheit in seiner
Spoilerstellung verfahren werden. Die Sonnenschutzeinheit verstellt sich dement
sprechend.
Bevorzugt enthält jeder Deckel ein randseitiges Deckelinnenblech, an dem die
Sonnenschutzeinheit angebracht ist.
Die Sonnenschutzeinheiten können Rollos, Jalousien oder lamellenartige Abdec
kungen sein.
In Abhängigkeit von dem gewünschten Abschattungsgrad kann das Rollomaterial
transparent, gelocht oder undurchsichtig sein.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Fahrzeugdaches unter Bezug
nahme auf Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 in einem Längsschnitt in schematischer Darstellung ein Fahrzeugdach
mit einer von zwei bewegbaren Deckeln verschlossenen Dachöffnung
und an den Deckeln angebrachten Sonnenschutzeinheiten;
Fig. 2 in einem Längsschnitt das Fahrzeugdach mit nach hinten verschobenen
Deckeln; und
Fig. 3 in einem Längsschnitt das Fahrzeugdach mit nach hinten verschobenen
Deckeln und unterschiedlich ausgefahrenen Sonnenschutzeinrichtun
gen.
Ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens mit einer festen Dachhaut 1 ent
hält eine Dachöffnung 2, die mit zwei an Führungen (nicht dargestellt) hinterein
ander angeordneten und zu öffnenden Deckeln 3 und 4 schließbar ist. Zum Fahr
zeuginnenraum hin ist die Dachöffnung 2 von einem vorderen Himmelteil 5 und
einem hinteren Himmelteil 6 begrenzt. Jeder Deckel 3, 4 ist an seinem Hinterrand
7 bzw. 8 anhebbar oder hochschwenkbar. Der hintere Deckel 4 kann in seiner
hochgeschwenkten Spoilerstellung entlang den Führungen nach hinten über die
Dachhaut 1 verfahren werden (siehe Fig. 2). Der vordere Deckel 3 kann in seiner
hochgeschwenkten Spoilerstellung entlang den Führungen über den hinteren
Deckel 4 in dessen Schließstellung in der Dachöffnung 2 oder in dessen hochge
schwenkter Spoilerstellung (siehe Fig. 2) verfahren werden.
Die Deckel 3, 4 sind als Glasdeckel gebildet und enthalten ein unterseitig ange
brachtes Deckelinnenblech 9 bzw. 10, das als umlaufendes randseitiges Profil
gestaltet ist. Jeder Deckel 3, 4 enthält eine Sonnenschutzeinheit 13 bzw. 14, die
im Ausführungsbeispiel ein Rollo ist und die an einem Vorderabschnitt 11 bzw. 12
des jeweiligen Deckelinnenblechs 9 bzw. 10 angebracht ist. Jedes Rollo 13, 14
kann aus seiner aufgewickelten Schließstellung durch Ausziehen an seinem frei
en Ende 15 bzw. 16 geöffnet werden. Das freie Ende 15 bzw. 16 wird bis zu ei
nem Hinterabschnitt 17 bzw. 18 des Deckelinnenblechs 9 bzw. 10 gezogen und
daran befestigt, so daß jeder Deckel 3, 4 von innen vollständig abgedeckt werden
kann. Jedoch können auch Zwischenstellungen eingestellt werden, indem seitli
che Zapfen am vorderen freien Ende 15 bzw. 16 in entsprechenden Arretierun
gen an den sich gegenüberliegenden Seitenabschnitten der Deckelinnenbleche 9
bzw. 10 festgelegt werden. Die Sonnenschutzeinheiten oder Rollos 13, 14 kön
nen wahlweise diese unterschiedlichen Stellungen einnehmen, wenn einer oder
beide Deckel 3, 4 in der oben beschriebenen Weise verfahren werden. Fig. 2
zeigt die geöffnete Dachöffnung 2 mit nach hinten verfahrenen Deckeln 3, 4 und
an den Deckeln 3, 4 geöffneten Rollos 13 bzw. 14.
Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Funktionsweise der beiden Sonnenschutzeinhei
ten oder Rollos 13, 14. Das freie Ende 16 des hinteren Rollos 14 ist an dem hin
teren Himmelteil 6 eingehakt oder festgelegt und das freie Ende 15 des vorderen
Rollos 13 ist im Bereich des Vorderrandes des hinteren Deckels 14, beispielswei
se an dem Vorderabschnitt 12 des Deckelinnenblechs 10 des hinteren Deckels
14, eingehakt oder festgelegt. Somit besteht eine kontinuierliche Sonnenschutz
abdeckung vom hinteren Himmelteil 6 bis zur Vorderkante des vorderen Deckels
3 bzw. zum Vorderabschnitt 11 des Deckelinnenblechs 9. Diese kontinuierliche
Sonnenschutzabdeckung bleibt auch bei einem Verschieben des vorderen Dec
kels 3 erhalten, da sich dann der vordere Rollo 13 weiter abwickelt und öffnet,
wenn sich der Abstand vom vorderen Deckei 3 zum hinteren Deckel 4 vergrößert.
Bei ausreichender Länge des Rollos 13 kann der vordere Deckel 3 bis in seine
Schließstellung in der Dachöffnung (siehe Fig. 1) verfahren werden, wobei sich
der Rollo 13 noch bis zum hinteren Deckel 4, der noch in seiner Spoilerstellung
ist, erstrecken kann. Gleichermaßen kann der hintere Deckel 4 verfahren werden,
wobei dann einerseits der hintere Rollo 14 ausgezogen wird und der vordere
Rollo 13 sich wieder entsprechend aufwickelt.
Eine Sonnenschutzabdeckung kann auch in der Weise hergestellt werden, daß
einer der Rollos 13 oder 14 an seinem Deckel 3 bzw. 4 in eine Ganz- oder Teil
schließstellung gebracht wird, während der andere Rollo 14 oder 13 am hinteren
Himmelteil 6 bzw. am hinteren Deckel 4 befestigt wird, wie voranstehend be
schrieben ist.
Die Sonnenschutzeinrichtungen oder Rollos 13, 14 können manuell betätigt wer
den, beispielsweise gegen eine Wickelfeder der Rollos abgewickelt und an den
jeweiligen Befestigungspunkten festgelegt werden, oder sie können durch (nicht
dargestellte) Antriebseinrichtungen aus- und eingefahren werden.
In dem beschriebenen Ausführungsbeispiel sind als Sonnenschutzeinrichtungen
insbesondere Rollos 13 und 14 vorgesehen. Jedoch können statt ausziehbarer
Rollos mit einer kontinuierlichen Plane auch Jalousien, lamellenartige Sonnen
schutzelemente oder dergleichen verwendet werden.
Die Deckel 3, 4 können auch aus transparentem Kunststoff hergestellt sein.
1
Dachhaut
11
Vorderabschnitt
2
Dachöffnung
12
Vorderabschnitt
3
Deckel
13
Sonnenschutzeinheit
4
Deckel
14
Sonnenschutzeinheit
5
vorderes Himmelteil
15
freies Ende
6
hinteres Himmelteil
16
freies Ende
7
Hinterrand
17
Hinterabschnitt
8
Hinterrand
18
Hinterabschnitt
9
Deckelinnenblech
10
Deckelinnenblech
11
Vorderabschnitt
12
Vorderabschnitt
13
Sonnenschutzeinheit
14
Sonnenschutzeinheit
15
freies Ende
16
freies Ende
17
Hinterabschnitt
18
Hinterabschnitt
Claims (10)
1. Fahrzeugdach mit einer in einer festen Dachhaut (1) ausgebildeten
Dachöffnung (2) und zwei hintereinander angeordneten verstellbaren Dec
keln (3, 4) zum Verschließen und zumindest teilweisen Freigeben der
Dachöffnung (2), wobei die beiden Deckel (3, 4) mit angehobener Hinter
kante (7, 8) in eine hintere Spoilerstellung verschiebbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß jeder Deckel (3, 4) transparent gebildet ist und eine ausfahrbare und
mit dem Deckel (3, 4) verfahrbare Sonnenschutzeinheit (13, 14) aufweist.
2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß jede Sonnenschutzeinheit (13, 14) im Be
reich des Vorderrandes (11, 12) ihres Deckels (3, 4) angeordnet ist.
3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Deckel (3, 4) in seiner Spoilerstellung
von der ausfahrbaren Sonnenschutzeinheit (13, 14) zumindest teilweise
abdeckbar ist.
4. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das auszieh- oder ausfahrbare freie Ende
(15) der vorderen Sonnenschutzeinheit (13) am Vorderrand (12) des hinte
ren Deckels (4) anbringbar ist.
5. Fahrzeugdach nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Deckel (3) mit seiner mit dem
hinteren Deckel (4) verbundenen Sonnenschutzeinheit (14) in seiner Spoi
lerstellung verfahrbar ist.
6. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß das auszieh- oder ausfahrbare freie Ende
(16) der hinteren Sonnenschutzeinheit (14) am Hinterrand (6) der Dachöff
nung (2) anbringbar ist.
7. Fahrzeugdach nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Deckel (4) mit seiner mit dem
Hinterrand (6) der Dachöffnung (2) verbundenen Sonnenschutzeinheit (14)
in seiner Spoilerstellung verfahrbar ist.
8. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Deckel (3, 4) ein randseitiges Deckel
innenblech (9, 11 bzw. 10, 12) aufweist, an dem die Sonnenschutzeinheit
(13 bzw. 14) angebracht ist.
9. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Sonnenschutzeinheiten (13, 14) Rollos
(13, 14) oder Jalousien sind.
10. Fahrzeugdach nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß das Rollomaterial transparent, gelocht oder
undurchsichtig ist.
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