DD217187A1 - Schubstangenfoerderer - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schubstangenfoerderer zum Transport von Maschinen zwischen einzelnen Arbeitsplaetzen in spezialisierten Instandsetzungsbetrieben. Ziel der Erfindung ist, die Maengel bekannter Schubstangenfoerderer fuer den Einsatz an Demontage- und Waschplaetzen zu beseitigen, d. h. insbesondere individuelle Foerderung, variable Taktzeiten, sowie Schmutz- und Wasserunempfindlichkeit zu realisieren. Die Aufgabe wird erfindungsgemaess dadurch geloest, dass durch Anlegen einer Bremszange an eine Zahnscheibe, die in den Mitnehmerbolzen einer Schubstange eingreift und frei drehbar an einem Transportwagen gelagert ist, fuer die Dauer des Bremsvorganges eine kraftschluessige Verbindung hergestellt wird, dabei wird die Schubstange unterflur in Rollenstuetzen in einem asymetrischen Fuehrungskasten mit Sammelkanal, Ablaufgitter und Reinigungsklappe gefuehrt. Der Schubstangenfoerderer kann sowohl zum Transport von Maschinen zwischen den einzelnen Arbeitsplaetzen in spezialisierten Instandsetzungsbetrieben der Landtechnik als auch beliebiger schwerer Montageeinheiten in Betrieben mit Kleinserienfertigung eingesetzt werden. Fig. 1

Description

Anmelder; Ausfertigungsdatum: 29- 03. 1983

Völkel; Wolfram 08. 06. 1943 . ' ^l;

Schubstangenförderer

Anwendungsgebiet der Erfindung ^x

Die Erfindung betrifft einen Schubstangenförderer zum Transport von Maschinen zwischen den einzelnen Arbeitsplätzen in spezialisierten Instandsetzungsbetrieben der Landtechnik sowie be-

; liebig schwerer Montageeinheiten in Betrieben mit Kleinserien-"', . fertigung. . · ·' . ;· '· · . '.. · ./· " " Λ. . . . ! '

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Aus der Praxis ist bekannt, daß unterflur angeordnete Schubstangenförderer nur in Montagebereichen angewendet werden. Ihr Einsatz wird dagegen in Demontage- und Waschbereichen durch eine Reihe von Nachteilen erschwert.,

Bei der Demontage von instandzusetzenden Maschinen sind auf Grund des unterschiedlichen Schadzustandes die Taktzeichen nicht wie bei der Montage konstant sondern sehr unterschiedlich. Daraus folgt, daß der Weitertransport der Instandsetzungsobjekte zu Pufferplätzen und von Takt zu Takt nicht zur selben Zeit erfolgen kann. Aus der Praxis bekannte Schubstangenförderer ermöglichen keine Einzelförderung ohne Behinderung aller Arbeitsplätze der Fließstraße. Die Taktzeiten können nicht ständig variiert werden selbst wenn Pufferplätze vorhanden sind. Außerdem beeinträchtigen hoher Schmutzanfall an den Demontageplätzen sowie Schwallwasser mit abzuschwemmenden Schmutz die Pünktionssicherheit aus der Praxis bekannter Schubstangenförderer in Unterfluranordnung. In der Praxis ist Richtungswechsel in Schub-

Stangenförderstrecken mittels Drehscheiben üblich.

Es ist aber keine Lösung bekannt, die den Auf- und Abtransport von Montageeinheiten mit etwa 10t Masse und 10 m Länge mittels Schubstangenförderer direkt auf Drehscheiben ermöglicht.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es daher, durch Beseitigung der genannten

Mängel aus der Praxis bekannter Lösungen Unterflurschubstangen-' förderer für den Einsatz in Instandsetzungsbetrieben zu ent-' ,' ..'· ..-wickeln. . ... . ' ; _{: :} ' · _:

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch Anordnung indi_t viduell zu betätigender Mitnehmer eine ungewollte Förderung

auszuschließen.' durch zweckmäßige Gestaltung des Schübstangen-, kanals den ungehinderten Ablauf des Schwallwassers und eine un- ; problematische Schmutzentfernung aus dem Kanal zu sichern sowie eine Schubstange mit langem Reversierweg einzusetzen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die in Form eines Triebstockes ausgebildete Schubstange durch Rollenstützen in einem unterflur angeordneten Führungskasten geführt wird-und eine am Transportwagen frei drehbar gelagerte Zahhscheibe in die Schubstange eingreift.

Durch Anlegen einer Bremszange an die Flanken der Zahnscheibe wird diese bis zum Stillstand abgebremst und wirkt dann als starrer Mitnehmer. Eine Reinigungsklappe ermöglicht eine demonk^ tagelose Reinigung des Führungskastens. Dessen Boden ist derart geneigt daß im Raum unter der Reinigungsklappe eingedrungenes Wasser und Schmutzansammlungen ungehindert ablaufen können. Die technischen und technisch-ökonomischen Auswirkungen bestehen darin_; daß die Förderung an jedem beliebigen Punkt beendet werden kann, ohne die Schubstange stillzusetzen. Daher ist eine exakte Positionierung der Instandsetzungsobjekte möglich. Eine unbeabsichtigte oder selbsttätige Förderung ist ausgeschlossen. Auch eine Rückforderung ist möglich, Außerdem sind die Führungselemente der Schubstange vor Schmutz und Wasser geschützt und daher : in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt- Die Kanalgestaltung ermöglicht eine leichte Schmutzentfernung und den Wasserablauf-

Ausführungsbeispiel '

: Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden.

Es zeigen: Fig. 1 = Schubstange mit Zahnscheibeneingriff Fig. 2 = Schnittdarstellung Führungskasten mit

Schubstange ' , .

Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, greift eine am Transportwagen frei drehbar gelagerte Zahnscheibe 5 in die Mitnehmerbolzen 4 der Schubstange 3 ein. deren Reversierweg mindestens größer ist als die Summe der Länge des Transportwagens 7 und des Abstandes zweier Transportwagen 7 ist

Dabei wird der Transportwagen 7 nicht weiter transportiert, da sich die Zahnscheibe 5 frei dreht. Wenn sich die Schubstange 3 in die gewünschte, optisch angezeigte Richtung bewegt, kann, durch Anlegen der Bremszange 6 mit an sich bekannten Mitteln, d. h. mechanisch oder hydraulisch, eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Zahnscheibe 5. Bremszange 6 und Transportwagen 7 hergestellt werden, so daß über die Schubstange 3 mit ihren Mitnehmerbolzen 4 und die kraftschlüssige Verbindung der jeweils gewünschte Transportwagen 7*bewegt wird.

Ist der vorgesehene Standort des Transportwagens 7 erreicht oder wird optisch die Bewegungsumkehr angezeigt, so ist die Bremszange 6 und damit die kraftschlüssige Verbindung zu lösen. Wie desweiteren aus Figur 2 ersichtlich ist, ist der Führungskasten 1 so gestaltet daß. Wasser und Schmutzanteile, die durch den Eingriffsspalt 10 der Zahnscheibe 5 eintreten, durch die Schubstange 3 hindurch auf den teilweise schrägen Boden des Führungskastens 1 gelangen ohne die Führungsfunktion der Rollenstützen 2 zu beeinträchtigen und durch das Ablaufgitter 11 ablaufen.

Nicht abfließende Schmutzanteile können nach Öffnen der Reinigungsklappe9 ohne Demontage des Schubstangenförderers,entfernt werden

Claims (2)

1. Erfindungsanspruch .' '.. ι

   ; 1. Schubstangenförderer zum Transport von Maschinen zwischen einzelnen Arbeitsplätzen, dadurch gekennzeichnet', daß entsprechend den Erfordernissen mittels einer Bremszange (6) und einer Zahnscheibe (5) eine kraftschlüssige Verbindung zwischen einer Schubstange (3) und einem Transportwagen (7) hergestellt wird, wobei durch einen Eingriffsspalt (10) in einem Führungskasten (1) eindringendes Wasser und Schmutzanteile durch die Schubstange (3) hindurch auf den teilweise schrägen Boden'des Führungskastens (1) gelangen und durch ein Ablaufgitter (12) ablaufen.
2. 2. Schubstangenförderer nach Punkt 1, gekennzeichnet durch einen asymmetrisch gestalteten Führungskasten (1) mit seitlich angeordnetem Sammelkanal (11), Ablaufgitter (1.2) und Reinigungsklappe (9).

   Hierzu 2 Seiten Zeichnungen