CZ300560B6 - Zarízení na odlucování oleje z plynu v klikové skríni spalovacího motoru - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zarízení (2) na odlucování oleje z plynu v klikové skríni spalovacího motoru. Je tvoreno zarízením (28) na vstupní odlucování, zarízením (30) na odstredivé odlucování, zarízením (32) na jemné odlucování a poprípade ventilovým zarízením (36), jež jsou všechna kaskádove upravena na krytu (4) hlavy válce spalovacího motoru. Pro zjednodušení konstrukce zarízení (2) na odlucování oleje a pro dosažení snažší možnosti montáže je upraveno, že zarízení (28) na vstupní odlucování, zarízení (30) na odstredivé odlucování, zarízení (32) na jemné odlucování a eventuálne upravené ventilové zarízení jsou usporádána na vnejší strane (20) krytu (4) hlavy válce a jsou prekryta polovicní skorepinou (6) skríne, která spolu s vnejší stranou (20) krytu (4) hlavy válce tvorí skrín odlucovacího zarízení (20).

Description

Vynález se týká zařízení na odlučování oleje z plynů v klikové skříni spalovacího motoru, se zařízením na vstupní odlučování, se zařízením na odstředivé odlučování, se zařízením nájemné odlučování a popřípadě s ventilovým zařízením, která jsou kaskádovým způsobem upravena na krytu hlavy válce spalovacího motoru.

Dosavadní stav techniky

V provozu spalovacího motoru vznikají mezi písty, pístními kroužky a styčnou plochou válce, popřípadě také v oblasti vodítek ventilů únikové průtoky, takzvané vyfukované plyny. V těchto vyfukovaných plynech, které se dostávají nebo vnikají do prostoru klikové skříně nebo do skříně vačkového hřídele nad hlavou válců, jsou obsaženy kapalné součásti, v první řadě jemné kapičky oleje nebo součásti s nízkým bodem varu. V klikové skříni nebo také ve skříni vačkového hřídele mohou být v důsledku činnosti pohyblivých dílů hnacího ústrojí, totiž pístů, oj nic, klikového nebo vačkového hřídele, obsaženy také větší kapky oleje. V této souvislosti se hovoří také o přívalovém oleji. Pro odvádění vyfukovaných plynů je upraveno odvzdušnění klikového hřídele, které většinou probíhá přes skříň vačkového hřídele. Tato množství plynů/kapaliny, označovaná jako plyny z klikové skříně a vyskytující se v pulzech, se pomocí zařízení na odlučování oleje zprošťují kapalných součástí a pak se obvykle odvádějí do nasávací oblasti spalovacího motoru. Díky odlučování oleje se snižuje znečištění v následujících oblastech motoru a emise uhlovodíků se nezvyšují v nežádoucí míře.

Ze spisu DE 197 00 733 Al je známé zařízení na odlučování oleje pro klikové skříně výše uvedeného druhu. Tento spis demonstruje integrované uspořádání úvodem jmenovaných komponentů zařízení na odlučování oleje v krytu hlavy válce. Zařízení na vstupní odlučování a odstředivé odlučování jsou zde uspořádána na vnitřní straně krytu hlavy válce, tedy na straně tohoto krytu, přivrácené ke klikové skříni, popřípadě ke skříni vačkového hřídele. Zařízení nájemné odlučování a ventilové zařízení jsou uspořádána mezi polovinami víka skříně krytu hlavy válce a zařazena po směru proudění za zařízením pro odstředivé odlučování.

Známé řešení je spojeno s vysokými náklady na integraci komponentů odlučovače oleje při jejich konstrukčním rozmísťování v krytu hlavy válce. S tím souvisí rovněž značně vysoká konstrukční výška. Integrace je ve velké míře závislá na aktuálním a vždy různém utváření krytu hlavy válce.

Úkolem předkládaného vynálezu tedy je konstrukční zlepšení zařízení na odlučování oleje uvedeného druhu, které by bylo použitelné i pro větší počet různých forem krytů hlavy válce.

Podstata vynálezu

Tento úkol řeší zařízení na odlučování oleje z plynů v klikové skříni spalovacího motoru, se zařízením na vstupní odlučování, se zařízením na odstředivé odlučování, se zařízením na jemné odlučování a popřípadě s ventilovým zařízením, která jsou kaskádovým způsobem upravena na krytu hlavy válce spalovacího motoru, podle vynálezu, jehož podstatou je, že zařízení na vstupní odlučování, zařízení na odstředivé odlučování, zařízení nájemné odlučování a eventuálně upravené ventilové zařízení jsou uspořádána na vnější straně krytu hlavy válce a jsou překiyta poloviční skořepinou skříně, která spolu s vnější stranou krytu hlavy válce tvoří skříň odlučovacího zařízení.

-1 CZ 300560 B6

Vynález tedy navrhuje uspořádat komponenty zařízení na odlučování oleje mimo vlastní kryt hlavy válce. To otevírá možnost vyrábět všechny komponenty v jedné skříni, totiž v polovině skořepiny skříně zařízení na odlučování oleje jako předem smontovatelnou konstrukční skupinu, a tuto konstrukční skupinu pak modulově připojovat s přídavným dílem dna nebo bez něj jako celek na vnější stranu krytu hlavy válce. Kryt hlavy válce může být montován na hlavu válce zejména odděleně od konstrukčních prvků zařízení na odlučování oleje, aby shora uzavřel skříň vačkového hřídele. Poté nebo také k pozdějšímu časovému bodu může být osazována předem připravená konstrukční skupina zařízení na odlučování oleje.

Jako výhodné se zejména prokázalo, je-li poloviční skořepina skříně, která tvoří skříň pro zařízení na odlučování oleje, plastový díl vyrobený jako jeden kus, zejména tlakový odlitek.

Vzhledem k možnostem předběžné montáže, specifické pro konstrukční skupiny zařízení na odlučování oleje, se prokázalo jako výhodné, když je možné vodicí stěny proudu v zařízení na vstupní odlučování, spirálovou vložku pro zařízení na odstředivé odlučování, odlučovací vložku pro zařízení nájemné odlučování a zejména také ventilové zařízení použít v předem smontovaném stavu. Všechny komponenty mohou být pak, pokud jde o poloviční skořepinu skříně, smontovány předem a uchovávány jako konstrukční skupiny připravené pro zástavbu a pak v požado20 váném časovém bodu dodány ke konečné montáži na kryt hlavy válce.

Poloviční skořepiny skříně by měly být výhodným způsobem konstruovány spíše ploché a protáhlé. Pro zvládnutí plynů z klikové skříně do množství 150 1/min se jako dostatečné prokázaly rozměry jen asi 295 x 60 x 70 mm (délka x šířka x výška). Přitom může být odlučováno množství oleje od 100 do 200 g/h. Aby bylo tohoto množství dosaženo u modulárních konstrukčních forem externě připojovaných zařízení na odstředivé odlučování, které neodpovídají pojetí vynálezu, byla dosud potřebná podstatně větší konstrukční výška 175 mm a délka a šířka 105 x 90 mm. Prostřednictvím konstrukční formy podle vynálezu je možné u konfigurace zařízení na odlučování oleje uskutečnit v uvedené oblasti ploché a protáhlé tvary, kteréjsou pokud jde o jejich účín30 nost a intenzitu průtoku i odlučovací kapacitu dostatečné.

Jako výhodné se prokázalo, pokud poloviční skořepiny skříně mají ve směru ke krytu hlavy válce protažené obvodové boční stěny, které přecházejí do obvodového okraje, přivráceného na čelní straně ke krytu hlavy válce, kterým mohou tyto poloviční skořepiny skříně těsně dosedat na vněj35 ší strany krytu hlavy válce.

Tento obvodový okraj na čelní straně může výhodným způsobem definovat styčnou rovinu, která pak shodně podmiňuje vytvoření rovné vnější strany krytu hlavy válců v montážní oblasti zařízení na odlučování oleje. Utváření poloviční skořepiny skříně zařízení na odlučování oleje se stěnami na obvodové straně, rozprostírajícími se ve směru ke krytu hlavy válce, tedy s geometrií v podstatě ve tvaru hrnce, umožňuje zvlášť výhodným způsobem předběžnou montáž veškerých komponentů vc chráněné a prefabrikované skříni, kterou pak je nutné pouze na obvodových okrajích spojit s vnější stranou krytu hlavy válce. Alternativně nebo dodatkově může poloviční skořepinu skříně konstrukční skupiny uzavřít spodní díl, zejména až po přítokové otvory a otvory zpětného toku.

Připojení poloviční skořepiny skříně na kryt hlavy válce může být uskutečněno pomocí ok, po stranách vyčnívajících z této poloviční skořepiny skříně a vytvarovaných na této skořepině jako jeden kus. Těmito oky pak mohou výhodným způsobem procházet šrouby, které lze zašroubovat do odpovídajících závitových otvorů v horní straně krytu hlavy válce. Tyto závitové otvory mohou být vytvořeny zejména stříškovými vyvýšen i námi na vnější straně krytu hlavy válce. U této formy provedení jsou pak oka ve směru montáže poloviční skořepiny skříně posunuta dozadu za okraj této skořepiny na čelní straně. Při montáži pak tvoří stříškové vyvýšen iny na vnější straně krytu hlavy válce montážní a středící pomůcku při spojování a správném určování

-2 CZ 300560 B6 polohy předběžně smontované konstrukční skupiny. Oka mohou přitom tvořit při dotahování šroubů dosedací plochy, které zajišťují korektní montáž. Představitelné a výhodné je rovněž upevnění pomocí plastových západkových háčků.

Jako výhodné se dále prokázalo, když mezi výstupem ze zařízení nájemné odlučování, který ústí nahoru, to znamená ve směru proudění za výstupním otvorem vložky na jemné odlučování, tvořené například smotkem příze, a výstupem ze zařízení na odlučování oleje k sacímu zařízení spalovacího motoru je směrována průtoková trasa v podstatě v pravém úhlu dolů, ve směru k vnější straně krytu hlavy válce. Pomocí tohoto ohybu, který u výstupu probíhá přednostně io dvakrát v pravém úhlu - na rozdíl od výstupního vedení ve tvaru oblouků - lze dosáhnout na výšku výstupního otvoru vložky nájemné odlučování (jako u spisu DE 197 00 733 Al), určené do zařízení nájemné odlučování, redukce konstrukční délky, zejména až o 20 mm. Hovoří se zde o strmě utvářeném přepouštěcím kanálu mezi zařízením nájemné odlučování a výtokovou oblastí zařízení na odlučování oleje, kde je upraveno také ventilové zařízení pro tlakovou regulaci a omezení plynů z klikové skříně.

V dalším provedení myšlenky vynálezu se jako výhodné prokázalo, když mezi oblastí skříně, obsahující zařízení nájemné odlučování, a oblastí poloviční skořepiny skříně, obsahující vývod a/nebo ventilové zařízení, tedy pod výše zmíněným přepouštěcím kanálem, je upraven výřez ve tvaru nezbytně nutného objemu poloviční skořepiny skříně, do kterého ve smontovaném stavu zařízení na odlučování oleje zabírá doplňkově tvarovaný protilehlý obrys horní strany krytu hlavy válce. Díky tomuto záběru je mrtvý objem odstraněn, takže na nejhlubším místě zařízení na odlučování oleje se může shromažďovat olej. Tím je zabráněno tomu, že při změně polohy motoru v jízdním provozu může být odtud odváděno větší množství oleje do sacího traktu a tím opět do spalovacího prostoru.

U úvodem jmenovaného známého zařízení na odlučování oleje podle spisu DE 197 00 733 Al je v oblasti pod vložkou na jemné odlučování pro zařízení na jemné odlučování vytvořen otvor zpětného toku oleje ke skříni vačkového hřídele. Kapalina odloučená v zařízení na vstupní odlu30 čování a v zařízení na odstředivé odlučování, zejména olej, se u této známé formy provedení dostává přes Šikmé výstupky skříně do oblasti skříně zařízení na jemné odlučování a v tomto třetím stupni odlučování je vedena spolu se zde odloučenou kapalinou zpět do skříně vačkového hřídele. Podle další nezávislé myšlenky vynálezu je navrženo odvádět olej, vyloučený v zařízení na vstupní odlučování, přes další otvor zpětného vedení zpátky do motorového prostoru. To je možné bez dalších opatření, protože v oblasti zařízení na vstupní odlučování ještě neexistuje žádný podstatný pokles tlaku a množství kapaliny, které se tam vyloučí, může jednoduše odkapávat, respektive odtékat dolů a nikoliv proudem vtékat do zařízení na vstupní odlučování. Tímto způsobem je velká část kapaliny, obsažené v plynech z klikové skříně, totiž větších kapek oleje, předem odloučena a vedena přímo do motorového prostoru. Zpětné vedení, odtékání nebo odka40 pávání tohoto množství kapaliny je prováděno především stejným otvorem v krytu hlavy válců jako přivádění plynů z klikové skříně do zařízení na odlučování oleje. Tento otvor má především velký průřez, který například může obsahovat odkapávací stěny, vyčnívající do prostoru skříně vačkového hřídele, tvořené krytem hlavy válce.

Podle další nezávislé myšlenky vynálezu obsahuje zařízení na odstředivé odlučování spirálový průtokový úsek, který je tvořen šroubovicí s válcovitým vnitřním dílem, který lze namontovat na poloviční skořepinu skříně, přičemž válcovitý vnitřní díl definuje vnitřní průměr Dj spirálového průtokového úseku a je udržován v různých velikostech průměru. Podle této myšlenky vynálezu je tedy ochrana nárokována pro systém zařízeni na odlučování oleje s různými spirálovými prů50 točnými úseky s aktuálně rozdílnou radiální hloubkou, měřeno od válcovitého vnitřního sílu k vnějšímu průměru spirálového průtočného úseku, který je tvořen zejména poloviční skořepinou skříně. Podle vynálezu je tedy při zachování vnějšího rozměru zařízení na odstředivé odlučování navrhováno upravení různých průtočných úseků prostřednictvím různých šroubovic s variabilním

-3CZ 300560 B6 vnitřním průměrem a/nebo s variabilním vnějším průměrem pomocí použití válcovitých pouzder v oblasti skříně, která tvoří zařízení na odstředivé odlučování.

Pokud je za základ vzato například množství plynů z klikové skříně v hodnotě asi 65 1/min, 5 například z dieselového motoru se zdvihovým objemem 2 až 2,5 1, prokázalo se jako výhodné, když byl průtok dimenzován tak, že válcovitý vnitřní díl má průměr zhruba 8 mm a vnější průměr skříně pro zařízení na odstředivé odlučování je dimenzován na 51 mm při stoupání šroubovice mm. Při menším množství plynů z klikové skříně, pouze asi 50 1/min, se prokázalo jako výhodné, když vnitřní průměr obnášel přibližně 18 mm, aby pak bylo v důsledku menšího průio točného průřezu dosaženo také poměrně vysoké rychlosti proudění uvnitř zařízení na odstředivé odlučování. Při nejmenším množství plynů z klikové skříně, které obvykle připadá v úvahu, tedy

1/min, může být vhodný vnitřní průměr asi 24 mm, opět při stoupání šroubovice 13 mm a vnějším průměru 51 mm.

Přehled obrázků na výkresech

Další znaky, podrobností a výhody vynálezu jsou patrné z následujícího popisu přednostní formy provedení zařízení na odlučování oleje podle vynálezu a přiložených obrázků, na kterých zname20 ná obr. 1 perspektivní pohled na zařízení na odlučování oleje podle vynálezu ve smontovaném stavu na vnější straně kiytu hlavy válce, obr. 2 perspektivní znázornění podle obr. 1 s částečně odstraněnými stěnami zařízení na odlučování oleje, obr. 3 perspektivní pohled na zařízení na odlučování oleje podle obr. 1, obr. 4 perspektivní pohled na zařízení na odlučování oleje podle obr. 3 zespoda (montážní strana na krytu hlavy válce), obr. 5 schematický pohled v řezu na formu provedení zařízení na odlučování oleje podle vynálezu s pouze schematicky vyznačeným krytem hlavy válce, a obr. 6 dvě schematická znázornění různých spirálových vložek pro zařízení na odlučování oleje podle obr. 4.

Příklady provedení vynálezu

Obr. 1 znázorňuje perspektivní pohled na zařízení 2 na odlučování oleje, úhrnem označované příslušnou vztahovou značkou a následně detailně popisované, ve smontovaném stavu na vnější straně krytu 4 hlavy válce spalovacího motoru. Obr. 3 a obr. 4 znázorňují v perspektivním pohle45 du zařízení 2 na odlučování oleje. Následně lze vzít na zřetel také obr. 5, který částečně schematicky znázorňuje pohled na zařízení 2 na odlučování oleje v řezu.

Zařízení 2 na odlučování oleje zahrnuje poloviční skořepinu 6 skříně, ve které jsou uloženy veškeré komponenty zařízení 2 na odlučování oleje. Poloviční skořepina 6 skříně je plastový odlitek litý střikem, vyrobený jako jeden kus, který zahrnuje obvodové boční stěny 8, rozprostírající se ve směru ke krytu 4 hlavy válce. Obvodové boční stěny 8 vycházejí od horního víka 10, přičemž se vytváří větší počet oblastí 12, 14, 16 skříně ve formě hrnce. Každá obvodová boční stěna 8 přechází do obvodového okraje 18 na čelní straně, kterým může poloviční skořepina 6 těsně přiléhat na vnější stranu 20 krytu 4 hlavy válce. Poloviční skořepinu 6 skříně je pak možné

-4CZ 300560 B6 sešroubovat pomocí šroubů 22, naznačených na obr. 5 a znázorněných na obr. 1 až 4 s vnější stranou 20 krytu 4 hlavy válců. Je možné rozpoznat oka 23 poloviční skořepiny 6 skříně, vyčnívající po stranách z obvodových bočních stěn 8, kterými šrouby 22 procházejí. Šrouby 22 jsou zašroubovány do stříškových vyvýšen in 24, které vyčnívají z vnější strany 20 krytu 4 hlavy válců. Aby bylo dosaženo utěsnění vnitřku poloviční skořepiny 6 skříně, je v obvodovém okraji 18 na čelní straně vytvořena v podstatě obvodová drážka 25 pro neznázoměné šňůrové těsnění, které však lze do drážky 25 vložit.

Obvodový okraj 18 na čelní straně tvoří nebo definuje styčnou rovinu 26. Aby bylo možné přes ío zařízení na odlučování oleje těsně dosadit poloviční skořepinu 6 skříně na vnější stranu 20 krytu hlavy válce a tam namontovat, je zapotřebí pouze vytvořit na vnější straně 20 krytu 4 hlavy válce plochou oblast, která odpovídá oblasti vytvořené na čelním okraji 18. Není tedy potřebné žádné komplikované přizpůsobování různě utvářeným krytům hlavy válce. Dotyčné různě utvářené kryty hlavy válce pro různé spalovací motory musí mít pouze vnější strany ve tvaru odpovída15 jícím poloviční skořepině skříně, respektive odpovídajícím jejím okrajům 18 na čelní straně. V nejjednodušším případě musí mít rovný úsek (avšak jen podél okraje 18).

Oblast 12 skříně tvoří v podstatě hmcovitou komoru, ve které je upraveno zařízení 28 na vstupní odlučování a zařízení 30 na odstředivé odlučování. V navazující hmcovité oblasti 14 je pak obsa20 ženo zařízení 32 nájemné odlučování s vložkou 34 pro jemné odlučování, vytvořenou například jako smotek příze. Oproti oblastem 12, 14 skříně o něco méně vysoká oblast 16 skříně obsahuje ventilové zařízení 36, které uvolňuje nebo uzavírá výtok 38 ze zařízení 2 na odlučování oleje k sací straně neznázoměného spalovacího motoru, a tím omezuje tlak plynů z klikové skříně směrem vzhůru.

Kaskádovitě uspořádané odlučovací stupně jsou koncipovány následovně:

Zařízení 28 na vstupní odlučování je uspořádáno nad přítokovým otvorem 40 pro plyny z klikové skříně v krytu 4 hlavy válce a obsahuje, jak je patrné z obr. 5, vodicí stěny 42 proudu, které způsobují přednostně vícenásobné směrové obracení plynů z klikové skříně, proudících do zařízení 2 na odlučování oleje. Na nejhlubším místě po prvním obrácení směru uvnitř zařízení 28 na vstupní odlučování je upraven otvor 44 zpětného toku kapaliny, odloučené v tomto stupni. Od otvoru 44 zpětného toku odkapává odloučená kapalina proti proudu plynů z klikové skříně směrem dolů a dostává se tak přímo opět do motorového prostoru pod krytem 4 hlavy válce. Na hor35 ním konci, tedy v oblasti vnitřní strany víka IQ, vstupuje plyn proudící z klikové skříně, do kaskádovitě uspořádaného následujícího zařízení 30 na odstředivé odlučování. Toto zařízení obsahuje spirálový průtokový úsek 46. Spirálový průtokový úsek 46 je vytvořen šroubovicí 48 se středovým otvorem 50, kterým prochází vnitřní díl 52 ve tvaru trubky nebo válce, a který je v podstatě těsně spojen se šroubovicí 48. Obvodové okraje 54 šroubovice 48 v podstatě těsně přiléhají na vnitřní stranu obvodových bočních stěn 8 poloviční skořepiny 6 skříně. Tímto způsobem je vnitřním dílem 52 vytvořen, respektive ohraničen spirálový chod šroubovice 48 a poloviční skořepinou 6 skříně je vytvořen spirálový průtokový úsek 46. Následkem setrvačných sil se kapalné součásti ve spirálovitě proudících plynech z klikové skříně odlučují radiálně směrem ven a tečou v důsledku své tíhy dolů po spirálovém úseku.

Zvlášť výhodným způsobem je možné radiální hloubku spirálového průtokového úseku 46 měnit. To lze provést zejména použitím různých šroubovic 48 s různou radiální hloubkou, čehož může být dosaženo zejména různě velkým vnitřním dílem 52 šroubovice 48. Tímto způsobem je možné volbou a použitím rozdílných šroubovic dosáhnout rozdílného průtočného průřezu pro přizpůso50 bení na různé motory a případy použití při jinak stejné konstrukci a dimenzování zařízení 2 na odlučování oleje.

Zařízení 32 nájemné odlučování, které je umístěno po směru proudění v oblasti 14 skříně, zahrnuje válcovitý smotek příze jako vložku 34 nájemné odlučování, která je na své straně, přivráce-5CZ 300560 B6 né k hlavě válce, uzavřena. Proudící plyny z klikové skříně procházejí válcovými stěnami smotku příze a přitom se odlučují zbytkové nejjemnější kapičky kapaliny, které se uvnitř smotku příze dostávají v důsledku tíže dolů ve směru ke krytu hlavy válce. Tam je v této hlavě válce upraven odváděči otvor 56 oleje, vyznačený na obr. 5 pouze schematicky. Smotek příze má na svém horním konci výstupní otvor 58. V této oblasti je víko 10 poněkud vyklenuto směrem vzhůru. Plyny od klikového hřídele, proudící výstupním otvorem 58 se pak bezprostředně v oblasti vyklenutí obracejí o 90° a pak opět o 90° dolů ve směru ke krytu 4 hlavy válce. Díky vytvoření vyklenutého dílu 10 jako separátního konstrukčního prvku je výroba polovičních skořepin 6 skříně vzhledem k nákladům na jejich tvarování podstatně zjednodušena. Pomocí velmi příkrého utváření přepouštěcího kanálu 60 lze udržet montážní prostor potřebný v podélném směru pokud možno co nejmenší. Do výřezu mezi oblastmi 14 a 16 skříně zabírá protilehlý obrys 59, který je vytvořen na krytu hlavy válce, aby se tak nevytvářel žádný mrtvý objem, v němž by se mohla shromažďovat kapalina. Od přepouštěcího kanálu 60 se proudící plyn z klikové skříně dostává do oblasti J_6 skříně, kde je upraveno ventilové zařízení 36. Ventilové zařízení 36 zahrnuje membránu 62, schematicky znázorněnou na obr. 5, která je na jedné straně spojena s atmosférou a na straně druhé na ni působí plyn z klikové skříně. Při maximálním sání spalovacího motoru, když tedy ve výstupu 38 ze zařízení na odlučování oleje působí maximální podtlak, uzavírá ventilové zařízení 36 otvor 64, a sice pod tlakem atmosféry. Jestliže tlak pod membránou 62 působením plynů z klikové skříně stoupá, otvor 64 je uvolněn a plyny z klikové skříně jsou přiváděny k (obnovenému) spalování.

Obr. 6 znázorňuje ve schematickém náznaku dvě různé formy provedení šroubovice 48 s různou radiální hloubkou průtokového úseku, který při konstantním vnějším průměru šroubovice 48 dosahuje díky válcovitému vnitřnímu dílu 52 různých průměrů.

Claims (16)

1. Zařízení (2) na odlučování oleje z plynů v klikové skříni spalovacího motoru, se zařízením (28) na vstupní odlučování, se zařízením (30) na odstředivé odlučování, se zařízením (32) na jemné odlučování a popřípadě s ventilovým zařízením (36), která jsou kaskádovým způsobem upravena na krytu (4) hlavy válce spalovacího motoru, vyznačující se tím, že zařízení (28) na vstupní odlučování, zařízení (30) na odstředivé odlučování, zařízení (32) nájemné odlučování a eventuálně upravené ventilové zařízení (36) jsou uspořádána na vnější straně (20) krytu (4) hlavy válce ajsou překryta poloviční skořepinou (6) skříně, která spolu s vnější stranou (20) krytu (4) hlavy válce tvoří skříň odlučovacího zařízení (2).

2. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 1, vyznačující se tím, že poloviční skořepina (6) skříně je plastový díl, vyrobený jako jeden kus, zejména tlakový odlitek.

3. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vodicí stěny (42) proudu a/nebo spirálovou vložku (48) pro zařízení (30) na odstředivé odlučování a/nebo vložku (34) pro zařízení (32) nájemné odlučování a/nebo ventilové zařízení (36)je možné vložit do poloviční skořepiny (6) skříně v předem smontovaném stavu.

4. Zařízení na odlučování oleje podle nároků 1, 2 nebo 3, vyznačující se tím, že poloviční skořepina (6) skříně je obvodovým těsnicím elementem utěsněna proti vnější straně (20) krytu (4) hlavy válce.

- 6 CZ 300560 B6

5. Zařízení na odlučování oleje podle jednoho nebo více z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že poloviční skořepina(6) skříně obsahuje obvodové boční stěny (8), rozprostírající se ve směru ke krytu (4) hlavy válce, které přecházejí do obvodového okraje (18) na čelní straně, kterým může být poloviční skořepina (6) skříně těsně přiložena k vnější straně (20) krytu (4) hlavy válce.

6. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 5, vyznačující se tím, že obvodový okraj (18) na čelní straně definuje styčnou rovinu (26).

7. Zařízení na odlučování oleje podle jednoho nebo více z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že poloviční skořepina (6) skříně má bočně přečnívající, zejména jednodílně vytvarovaná oka (23), kterými procházejí šrouby (22), neboje upraveno upevnění pomocí západkových, zajišťovacích nebo libovolným způsobem uchycujících elementů.

8. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 7, vyznačující se tím, že oka (23) tvoří při utahování šroubů (22) koncové dotykové plochy.

9. Zařízení na odlučování oleje podle jednoho nebo více z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezi výstupem (58) ze zařízení (32) na jemné odlučování směřujícím vzhůru a výstupem (38) ze zařízení na odlučování oleje je směrována trasa proudu v podstatě v pravém úhlu směrem dolů ve směru k vnější straně (20) krytu (4) hlavy válce.

10. Zařízení na odlučování oleje podle jednoho nebo více z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezi oblastí (14) skříně, obsahující zařízení (32) nájemné odlučování a oblastí (16) skříně poloviční skořepiny (6) skříně, obsahující výstup (38) a/nebo ventilové zařízení (36), je upraven výřez, do kterého ve smontovaném stavu zařízení na odlučování oleje zapadá doplňkově tvarovaný protilehlý obrys (59) povrchu kiytu hlavy válce.

11. Zařízení na odlučování oleje podle jednoho nebo více z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ve směru proudění nebo kaskády je před zařízením (30) na odstředivé odlučování upraven otvor (44) odtoku oleje, kterým je možné odvádět z průtokového úseku olej, odloučený v zařízení (28) na vstupní odlučování.

12. Zařízení na odlučování oleje podle jednoho nebo více z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že je provedeno s nejméně dvěma šroubovieemi (48) s různou radiální hloubkou průtokového úseku, které při jinak stejných vnějších rozměrech zařízení (30) na odstředivé odlučování mohou být volitelným způsobem vloženy do oblasti (14) skříně poloviční skořepiny (6) skříně, obsahující zařízení na odstředivé odlučování.

13. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 12, vyznačující se tím, že zařízení (30) na odstředivé odlučování zahrnuje spirálovitě tvarovaný průtokový úsek (46), který je tvořen šroubovicí s válcovitým vnitřním dílem (52), který lze namontovat na poloviční skořepinu (6) skříně, přičemž válcovitý vnitřní díl (52) definuje vnitřní průměr D, spirálovitého průtokového úseku (46).

14. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 11 nebo 12, vyznačující se tím, že maximální vnitřní průměr Dj,_max u zařízení (30) na odstředivé odlučování je při stoupání šroubovice 11 až 15 mm a při vnějším průměru D_a 48 až 54 mm asi 8 mm (± 10 %).

15. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 11 nebo 12, vyznačující se tím, že maximální vnitřní průměr Dj,_max u zařízení (30) na odstředivé odlučování je při stoupání šroubovice 11 až 15 mm a při vnějším průměru D_a 48 až 54 mm asi 18 mm (± 10 %).

-7CZ 300560 B6

16. Zařízení na odlučování oleje podle nároku 11 nebo 12, vyznačující se tím, že maximální vnitřní průměr Dj,_max u zařízení (30) na odstředivé odlučování je při stoupání šroubovice 11 až 15 mm a při vnějším průměru D_a 48 a 54 mm asi 24 mm (± 10 %),

6 výkresů