DE3152747A1

DE3152747A1 - Zyklonoelabscheider

Info

Publication number: DE3152747A1
Application number: DE19813152747
Authority: DE
Inventors: Joachim Hahn; Richard Ing Grad Henning; Hans-Harald Dr Ing Melzer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1981-07-18
Filing date: 1981-07-18
Publication date: 1983-06-30
Also published as: DE3152747C2

Description

Zyklonölabscheider
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zyklonölabscheider, insbesondere für die Kurbelgehäuse-Entlüftung von Brennkraftmaschinen, der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Ein bekannter Zyklonölabscheider dieser Bauart (DE-Gm 19 78 048) ist auf den Räderkasten der Brennkraftmaschine aufgesetzt. Bei modernen Brennkraftmaschinen für Kraftfahrzeuge sind jedoch derart voluminöse Räderkästen aufgrund der zur Verfügung stehenden Baulänge nicht üblich und der ZyklDnölabscheider wird im allgemeinen neben der Brennkraftmaschine im Motorraum angeordnet. Aber auch dort beanspruchtIder Zyklonölabscheider einen Teil des ohnehin schon begrenzten Raumes und muß über gesonderte Leitungen mit der Brennkraftmaschine verbunden werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zyklonölabscheider der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 platzsparend anzuordnen und mit möglichst wenig zusätzlichen Bauteilen in die Brennkraftmaschine einzubauen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst.
Die Merkmale des Anspruches 1 ergeben eine kostengünstige und raumsparende Anordnung des Zyklonölabscheiders. Die Merkmale der Ansprüche 2 bis 4 führen zu einem sicheren Verschließen des ölablaufes gegen Luftdurchtritt und einer hohen Effektivität der Ölabscheidung, da große Drcefälle nutzbar gemacht werden können.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeicnnung dargestellten kusführunsbeispielen erläutert. Es zeigt: Fig. 1 einen teilweise geschnittenen Zyklonölabscheider für die Kurbelgehäuse-Entlüftung von Brennkraftmaschinen, der im Zylinderkopf bzw. an der Innenseite der Zylinderkopfhaube einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig.
1, Fig. 3 einen Ölabscheider, dessen ölablauf tief in den Zylinderkopf hineinreicht und Fig. 4 einen Ölabscheider, dessen Ölablauf bis in das Zylinderkurbelgehäuse hineinreicht.
Ein Abscheidergehäuse 1 eines Zyklonölabscheiders für die Kurbelgehäuse-Entlüftung einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine ist unmittelbar unter deren Zylinderkopfhaube 2 angeordnet, so daß ein Abschnitt der Zylinderkopfhaube 2, der einen Abluftstutzen 3 trägt, als Deckel für den Zyklonölabscheider dient. Zwischen dem Ahwscheidergehäuse 1 und der Zylinderkopfhaube 2 ist eine J.wischenplatte 4 angeordnet. Die Abdichtung zwischen dem Abscheidergehäuse 1 und der Zylinderkopfhaube 2 bzw. der Zwischenplatte 4 erfolgt durch eine als Membrane ausgebildete Dichtung 5.
Von der Zwischenplatte 4 ragt ein Stutzen 6 in das Abscheidergehäuse 1, so daß zwischen beiden eine rngförr.ige Zyklonkammer 7 gebildet ist. Eine Einlaßdüse 8 endet tangential in die ringförmige Zyklonkammer 7. Die Einlaßdüse 8 weist einen rechteckigen Querschnitt auf, dessen Längsseiten durch einen starren Wandabschnitt 9 und einen federnd beweglichen Wandabschnitt 10 gebildet werden. Der federnde Wandabschnitt 10 besteht entweder selbst aus federndem Material oder ist in nicht dargestellter Weise durch eine Feder abgestützt. Die Federwirkung erfolgt in jedem Fall in Richtung einer Verkleinerung des Düsenquerschnittes. Die Federcharakteristik wird dabei auf die zu erwartenden Luftdurchsätze derart abgestimmt, daß bei jedem Luftdurchsatz die für eine gute Abscheidewirkung erforderliche W rbelgeschwindigkeit und damit Zentrifugakraft in der Zyklonkammer 7 erreicht wird.
Das Abscheidergehäuse 1 weist eine sich nach unten trichterförmig verengende Verlängerung 11 auf, die in einen Ölablauf 12 übergeht. Der t).lablauf 12 taucht in einen schematisch dargestellten Ölsammeiraum 13 ein, über dessen Überlauf 14 das abgeschiedene öl in die ölwanne der Brennkraftmaschine geleitet wird.
Beim Betrieb der Brennkraftmaschine gelangt ölhaltige Luft vom Kurbelraum der Brennkraftmaschine über eine oder mehrere integrierte Entlüftungsleitungen in den Zylinderkopf.
Dort strömt diese Luft durch die Einlaßdüse 8 tangential in die Zyklonkammer 7 und tritt nach Abscheidung des Öles über den Stutzen 6 in die zwischen der membranartigen Dichtung 5 bzw. der Zwischenplatte 4 und der Zylinderkopfhaube 2 gebildete Kammer 15 über. Von dort wird die entölte Luft über den Abluftstutzen 3 zur Ansauganlage der 3rennkraftmaschine geleitet. Bei zu hohem Unterdruck in der Ansauganlage wird die Dichtung 5 gegen die Wirkung einer Feder 16 gegen das in die Kammer 15 ragende rinde des Abluftstutzens 3 gedrückt und verschließt ihn, da die der Kammer 15 abgewandte Seite der Dichtung 5 mit Umgebungsdruck beaufschlagt ist.
Wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, kann der ölsamweltraum 113; 213 für den Ölablauf 112; 212 des Abscheidergehäuses 101; 201 sowohl im Zylinderkopf 120 als auch im Zylinderkurbelgehäuse 221 angeordnet werden. Je größer die Höhendifferenz zwischen dem Ölabscheider und dem Spiegel des Ölsammelraumes 113; 213 ist, desto besser ist die Abscheidewirkung. Diese Ausbildung und Anordnung des Ölablaufes ist nicht nur für Zyklonölabscheider sondern auch für andere Arten von Ölabscheidern verwendbar. Leerseite

Claims

Patentansprüche: Ci, Zyklonölabscheider für die Kurbelgehäuse-Entlüftung von Brennkraftmaschinen, - mit einer Zyklonkammer, die am unteren Ende in einen ölablauf übergeht, und - mit einem Deckel mit einem Abluftstutzen, dadurch gekennzeichnet, -- daß der Deckel des Zyklonölabscheiders durch einen Abschnitt der Zylinderkopfhaube (2) einer Brennkraftmaschine gebildet ist, - daß das Abscheidergehäuse (1) an der Zylinderkopfhaube (2) befestigt ist und - daß der Olablauf (12) in einen Ölsammelraum (13) eintaucht, - dessen Überlauf (14) in den ölsumpf der Brennkraftmaschine mündet.
2. Zyklonölabscheider nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - daß der Ölsammelraum (13; 113) im Zylinderkopf (120) angeordnet ist.
3. Zyklonölabscheider nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, - daß der blsammelraum (13; 113) am tiefsten Punkt des Zylinderkopfes (120) angeordnet ist.
4. Zyklonölabscheider nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - daß der Ölsammelraum (13; 113) im oberen Teil des Zylinderkurbelgehäuses (221) der Brennkraftmaschine angeordnet ist.