DE1978048U - Vorrichtung zur entlueftung des triebwerksraumes von brennkraftmaschinen. - Google Patents

Vorrichtung zur entlueftung des triebwerksraumes von brennkraftmaschinen.

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DE1978048U DE1967D0036979 DED0036979U DE1978048U DE 1978048 U DE1978048 U DE 1978048U DE 1967D0036979 DE1967D0036979 DE 1967D0036979 DE D0036979 U DED0036979 U DE D0036979U DE 1978048 U DE1978048 U DE 1978048U
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Description

•657 912*18.11.67
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Paint Π3£&/,4
Stuttgart-Üntertürkheim H·11·1967
G-ebrauchsmus t e r-Anme ldung
"Torrichtung zur Entlüftung des Triebwerksraumes von Brennkraftmaschinen"
Die Neuerung bezieht sich auf eine Torrichtung zur Int= lüftung des Triebwerksraumes von Brennkraftmaschinen unter Terwendung eines Zyklon-Ölabscheiders und mit Rückführung des abgeschiedenen Öles.
Bei bekannten Torrichtungen dieser Art wird, das sich im Öl= abscheideraum ansammelnde Öl mittels besonderer Pumpen in den Triebwerksrauin zurückgeführt. Die der !Teuerung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, den technischen Aufwand bei einer Torriehtung. der eingangs genannten Art so gering wie möglich zu halten. Zu diesem Zweck ist nach dem Tor= schlag der !Teuerung vorgesehen, daß der Ölabscheideraum des Zyklon-Abscheiders ausschließlich durch ein Rückschlag= ventil mit dem Triebwerksraum in Terbindung steht. Bei der vorgeschlagenen Lösung wurde von der Tatsache ausgegangen, daß im Triebwerksraum insbesondere von mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen starke Luftschwingungen auftreten, die durch die Hub.be we gung en der Kolben 'angeregt- werden. Diese Luftschwingungen -bewirken, daß kurzzeitig der innere Über= druck im Triebwerksraum an einer Stelle so stark abgebaut wird, daß das im Zyklon abgeschiedene, aufgestaute Öl über das sich bei dem niederen Druck öffnende Rückschlagventil in den Triebwerksraum abfließen kann. Aufwendige Pumpen für die Rückführung des Öles aus dem Zyklon sind durch die !Teuerung eingespart. Das Öffnen des Ruckschlagventiles kann'dadurch, begünstigt werden, wenn zwischen dem Ölabscheideraum des Zyklon-Abscheiders und dem Rückschlagventil ein Ölstands= gefäß angeordnet ist. Der statische Druck dieses Ölstands= gefäßes wirkt dann im gleichen Sinn wie der kurzzeitige Druckabbau im Triebwerksraum infolge der Luftschwingungen.
—2—
Γ - ; ■■'■■ " ■■
" -2- . . Daim 7756a/4
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt.
Fig.1 zeigt die öesamtanordnung an einem 10-Zylinder-V-Dieselmotor, und
Pig.2 zeigt einen Schnitt durch die Entlüftungs= vorrichtung entsprechend der Schnittebene II-II in der 3?ig.1.
Stirnseitig an den eigentlichen Motor 10 anschließend befindet sich ein Räderkasten 11 mit einem Zahnradgetriebe 12· Der innen mit dem Kurbelgehäuseraum in offener Verbindung stehende Räderkasten 11 weist oben eine größere Öffnung auf, die durch die als gegossene Baueinheit ausgebildete Ent= lüftungsvorrichtung 13 abgeschlossen ist. Diese besteht im ?/esentlichen aus dem ge hause art ig en Deckelteil 14? dem Zuführungskanal 15 für das Luft-Ül-G-emisch, dem Zyklon-Öl= abscheider 16 sowie aus dem Ölstandsrohr 29 mit dem in den Räderkasten 11 öffnenden Rückschlagventil" 28.
Der Zuführungskanal 15 mündet "tangential in einen zylindrischen rÜeil 18 des Abscheiders 15. Das durch die hierdurch erzeugte Wirbelbewegung abgeschiedene Öl fließt in einen unteren,, konischen Teil 19 des Abscheiders 16, während die reine Luft durch einen Schacht 20, ein "Staubfilter 21 und einen Austritts= stutzen 22 ins Ereie gelangt.
Das abgeschiedene öl sammelt sieh im Ölstandsrohr 29, dessen Länge auf die Feder 30 des Rüekschlagventiles 28 abgestimmt ist. Unter dem Einfluß des Gewichtes der Ölsäule im Rohr 29 als auch durch einen kurzzeitigen Abbau des inneren Überdruckes im Kurbelgehäuseraum infolge der durch die Kolbenbewegungen angeregten Luftschwingungen erfolgt ein intermittierendes Öffnen des Rüekschlagventiles 28 und Abfließen des Öles aus dem Rohr 29 in den Triebwerksraum.

Claims (2)

  1. 912*18.11 δ
    a Oaimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 7756/4
    Stuttgart-Untertürkheim
    Schutz-Anspruches
    . Vorrichtung zur Entlüftung des !Triebwerksräumes von Brennkraftmaschinen unter Verwendung eines Zyklon-Öl= abscheiders und mit Rückführung des abgeschiedenen Öles, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölabseheideraum Ü9) des Zyklon-Abscheiders (16) ausschließlich durch ein Rückschlagventil (28) mit dem £riebwerksraum (Räder= kasten 11) in "Verbindung steht.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zvö-schen dem ölabscheideraum (19) des Zyklon-Ab= scheiders (16) und dem Rückschlagventil (28) ein Öl= standsgefäß (Rohr 29) angeordnet ist.
DE1967D0036979 1967-11-18 1967-11-18 Vorrichtung zur entlueftung des triebwerksraumes von brennkraftmaschinen. Expired DE1978048U (de)

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