CZ297228B6 - Multifunkcní ventil - Google Patents
Multifunkcní ventil Download PDFInfo
- Publication number
- CZ297228B6 CZ297228B6 CZ20013215A CZ20013215A CZ297228B6 CZ 297228 B6 CZ297228 B6 CZ 297228B6 CZ 20013215 A CZ20013215 A CZ 20013215A CZ 20013215 A CZ20013215 A CZ 20013215A CZ 297228 B6 CZ297228 B6 CZ 297228B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- step member
- valve
- housing
- stepped
- outlet
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 35
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 24
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 23
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 16
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
- F16K24/04—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only
- F16K24/042—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only actuated by a float
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/36—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves actuated in consequence of extraneous circumstances, e.g. shock, change of position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
- B60K2015/03289—Float valves; Floats therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
- B60K2015/0346—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by welding
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/0753—Control by change of position or inertia of system
- Y10T137/0874—Vent opening or closing on tipping container
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2931—Diverse fluid containing pressure systems
- Y10T137/3003—Fluid separating traps or vents
- Y10T137/3084—Discriminating outlet for gas
- Y10T137/309—Fluid sensing valve
- Y10T137/3099—Float responsive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
- Float Valves (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Slot Machines And Peripheral Devices (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Multifunkcní ventil (10) obsahuje pouzdro (12), obsahující uzavrený prostor (18), opatrený jedním nebo více vstupními otvory (20) pro tekutinu, vedoucími do uzavreného prostoru (18), výstupním otvorem (22) na horním konci uzavreného prostoru (18), aventilovým sedlem (24), ohranicujícím výstupní otvor (22). Ventil (10) dále obsahuje ventilovou sestavu (30), umístenou v uzavreném prostoru (18) a obsahující první stupnovitý clen (32) a druhý stupnovitý clen (34), které jsou oba v podstate souose premístitelné v pouzdru (12). První stupnovitý clen (32) má na svém spodním konci v podstate podélnýsterbinovitý vstupní otvor (40), pricemz na svém horním konci má výstupní otvor (36), který je prutokove propojen se vstupním otvorem (40). První stupnovitý clen (32) je osove premístitelný mezi první polohou, ve které výstupní otvor (36) utesnene dosedá na výstupní otvor (22) pouzdra (12), a druhou polohou, ve které je od nej oddálen. Druhý stupnovitý clen (34) je vytvoren jako plovákový clen, pripevnený k pruznému uzavíracímu membránovému pásu(66), ukotvenému na svém jednom konci k horní stene (62) plovákového clenu. Uzavírací membránový pás (66) smeruje ke vstupnímu otvoru (40) prvního stupnovitého clenu (32). Druhý stupnovitý clen (34) je premístitelný mezi první polohou, ve které uzavírací membránový pás (66) utesnene dosedá na vstupní otvor (40), a druhou polohou, ve které je od nej oddálen. Alespon jeden kotevní clen (42) se rozprostírá mezi prvním stupnovitým clenem (32) a druhým stupnovitým clenem (34). Kotevní clen (42) umoznuje omezený posun mezi prvním stupnovitým clenem (32) a druhým stupnovitým clenem (34). Ventilové usporádání je uzpusob
Description
Oblast techniky
Vynález se obecný týká oblasti ventilů, přičemž se zejména týká kombinovaného multifunkčního ventilu pro využití u palivových nádrží motorových vozidel, který má víceúčelové vlastnosti.
Dosavadní stav techniky
Je známa celá řada různých ventilů pro využití u palivových nádrží motorových vozidel.
Například v patentovém spise US 5 738 132 je popisován překlopný odvzdušňovací ventil, obsahující pouzdro, opatřené vstupním a výstupním otvorem, přičemž uvedený výstupní otvor je opatřen štěrbinovitým otvorem, a přičemž je plovákový člen umístěn v pouzdru osově přemístitelně mezi uvedeným vstupním otvorem a uvedeným výstupním otvorem. Podélný pružný uzavírací membránový pás je ukotven na svém jednom konci v blízkosti uvedeného výstupního otvoru, přičemž pružina předpíná plovákový člen ve směru k uvedenému výstupnímu otvoru.
Uspořádání je takové, že pružinová předpínací síla společně se vztlakovými silami, přičemž tyto síly působí na plovákový člen, mají snahu přítlačovat membránový pás do utěsněného záběru s výstupním otvorem, zatímco gravitační síla, působící na plovákový člen, má snahu přemístit plovákový člen směrem ven z výstupního otvoru, a tak postupně odpojovat pás z utěsněného záběru s uvedeným výstupním otvorem.
Avšak k přemísťování plovákového členu do utěsněné polohy dochází velmi rychle, přičemž uvedený výstupní otvor je těsně uzavřen, jak uzavírá membránový pás spočívá na ventilovém sedle uvedeného výstupního otvoru.
Kromě toho může být odpojování uzavíracího membránového pásu od ventilového sedla poněkud opožděno, a to zejména při vysokém tlaku. Tento ventil tak není schopen odvádět výpary paliva při vysokých průtokových rychlostech a při vysokých průtokových množstvích.
V patentovém spise 5 762 090 je popisován ventil pro zamezení přeplňování, obsahující pouzdro, opatřené prvním vstupním otvorem pro tekutinu na svém spodním konci a prvním výstupním otvorem pro tekutinu na svém horním konci, přičemž plovák je osově přemístitelný v uvedeném pouzdru.
Plovák je na svém spodním konci opatřen druhým vstupním otvorem pro tekutinu, přičemž v blízkosti jeho horního konce je uspořádán druhý výstupní otvor pro tekutinu s těsnicími prostředky, uspořádanými na horním konci plovákového členu, přičemž v pouzdru jsou dále uspořádány předpínací prostředky pro předpínání plovákového členu směrem k prvnímu výstupnímu otvoru.
Uspořádání je takové, že předpínací prostředky společně se vztlakovými silami, působícími na plovákový člen, mají snahu přítlačovat plovákový člen do utěsněné polohy, ve které těsnicí prostředky utěsněné dosahují na první výstupní otvor pro kapalinu, zatímco gravitační síla, působící na plovákový člen, má snahu přemísťovat tento plovákový člen směrem ven z prvního výstupního otvoru pro tekutinu do neutěsněné polohy.
Ventil je charakterizován tím, že dále obsahuje prostředky pro omezování vstupu tekutiny do plovákového členu, přičemž zvyšování hladiny tekutiny v nádrži má za následek zvyšování hladiny tekutiny v pouzdru, v důsledku čehož je plovákový člen přitlačován do utěsněné polohy. Tyto prostředky pro omezování vstupu tekutiny se znovu otevírají, pokud se vozidlo začne pohybovat.
- 1 CZ 297228 B6
Podstata vynálezu
Úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinout vícefunkění ventil pro využití u palivových nádrží motorových vozidel, přičemž tento ventil bude současně sloužit jako ventil pro zamezení přeplňování, ventil pro opětovné využití par, překlopný ventil, odvzdušňovací ventil pro omezení plnění, palubní ventil pro opětovné využívání výparů paliva a jako odvzdušňovací ventil.
Dalším úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinout ventil zdokonalené konstrukce, u kterého přemisťování do utěsněné polohy nebude vytvářet tlakovou vlnu v palivové nádrži, přičemž bude zajištěno otevírání ventilu, a to dokonce i v podmínkách velmi vysokého tlaku.
V souladu s předmětem tohoto vynálezu byl tedy vyvinut multifunkční ventil, obsahující:
pouzdro, obsahující uzavřený prostor, opatřený jedním nebo více vstupními otvory pro tekutinu, vedoucími do uzavřeného prostoru, výstupním otvorem na horním konci uzavřeného prostoru, a ventilovým sedlem, ohraničujícím výstupní otvor, ventilovou sestavu, umístěnou v uzavřeném prostoru a obsahující první stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen, které jsou oba v podstatě souose přemístitelné v pouzdru, přičemž první stupňovitý člen má na svém spodním konci v podstatě podélný štěrbinovitý vstupní otvor, přičemž na svém horním konci má výstupní otvor, který je průtokově propojen se vstupním otvorem, přičemž první stupňovitý člen je osobě přemístitelný mezi první polohou, ve které výstupní otvor utěsněné dosedá na výstupní otvor pouzdra, a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, přičemž druhý stupňovitý člen je vytvořen jako plovákový člen, připevněný k pružnému uzavíracímu membránovému pásu, ukotvenému na svém jednom konci k horní stěně plovákového členu, přičemž uzavírací membránový pás směřuje ke vstupnímu otvoru prvního stupňovitého členu, přičemž druhý stupňovitý člen je přemístitelný mezi první polohou, ve které uzavírací membránový pás utěsněné dosedá na vstupní otvor, a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, a alespoň jeden kotevní člen, rozprostírající se mezi prvním stupňovitým členem a druhým stupňovitým členem, přičemž kotevní člen umožňuje omezený postup mezi prvním stupňovitým členem a druhým stupňovitým členem, přičemž ventilové uspořádání je uzpůsobeno pro umožnění posunu prvního stupňovitého členu z jeho druhé otevřené polohy do jeho první uzavřené polohy, pokud je druhý stupňovitý člen na své první uzavřené poloze.
Předpínací člen je s výhodou umístěn v uzavřeném prostoru pro předpínání druhého stupňovitého členu do jeho první polohy.
Pouzdro je s výhodou opatřeno přírubou pro připevnění k palivové nádrži vozidla.
Nejvyšší otvor z jednoho nebo více vstupních otvorů pro tekutinu s výhodou vymezuje maximální hladinu paliva v palivové nádrží.
Výstupní otvor pro tekutinu v pouzdru má s výhodou kruhový průřez, přičemž výstupní otvor prvního stupňovitého členu je tvořen kuželovitým výstupkem, uloženým do výstupního otvoru pro tekutinu.
První stupňovitý člen je s výhodou postupně přemístitelný do první polohy pro zmenšování průtoku tekutiny výstupním otvorem pro tekutinu až do úplného přerušení.
-2CZ 297228 B6
Těsnicí člen je s výhodou uspořádán na výstupním otvoru pouzdra a/nebo na výstupním otvoru prvního stupňovitého členu, přičemž v první poloze prvního stupňovitého členu dosedá tento první stupňovitý člen utěsněné na výstupní otvor, zatímco v jiných polohách prvního stupňovitého členu odlišných od první polohy, nedosedá první stupňovitý člen utěsněné na výstupní otvor.
Výstupní otvor pouzdra a/nebo výstupní otvor prvního stupňovitého členu se s výhodou směrem vzhůru kuželovité sbíhají.
Délka jednoho nebo více kotevních členů je s výhodou taková, že ve druhé poloze prvního stupňovitého členu dosedá druhý stupňovitý člen na spodní základnu pouzdra.
Kotevním členem je s výhodou jedna nebo více ramenových částí, vycházejícími buď z prvního stupňovitého členu, nebo z druhého stupňovitého členu a opatřenými západkovými částmi, přičemž ramenové členy kluzně zapadají buď s prvním stupňovitým členem, nebo s druhým stupňovitým členem.
Vstupní otvor prvního stupňovitého členu je s výhodou skloněn vzhledem k podélné ose pouzdra.
Horní plocha druhého stupňovitého členu, nesoucí uzavírací membránu, je s výhodou v podstatě stejně skloněna vzhledem k podélné ose, přičemž v první poloze druhého stupňovitého členu je uzavírací membrána přitlačována podél své délky na vstupní otvor skloněnou plochou druhého stupňovitého členu.
První stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen jsou s výhodou vzájemně vůči sobě zajištěny proti otáčení.
Výstupní otvor ventilu je obvykle připojen prostřednictvím vhodného potrubí k ústrojí pro zpracovávání výparů, například k příslušné nádobě.
Uspořádání podle tohoto vynálezu je takové, že ve vzhůru směřující svislé poloze ventilu vztlakové síly, působící na druhý stupňovitý člen, mají snahu přemístit tento druhý stupňovitý člen a první stupňovitý člen do jejich příslušné první polohy, kde je ventil utěsněné uzavřen, zatímco gravitační síla, působící na druhý stupňovitý člen, má snahu přemístit tento druhý stupňovitý člen do jeho druhé polohy, což má za následek přemístění prvního stupňovitého členu do jeho druhé polohy.
V dolů směřující svislé poloze ventilu jsou první stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen okamžitě přemísťovány do jejich příslušné první polohy za účelem těsného uzavření ventilu.
V souladu s výhodným provedením předmětu tohoto vynálezu je zde dále uspořádán předpínací člen, umístěný v uzavřeném prostoru pro předpínání druhého stupňovitého členu do jeho první polohy, který působí společně se vztlakovými silami za účelem přemísťování jak prvního stupňovitého členu, tak i druhého stupňovitého členu do jejich příslušné první polohy.
Pokud má být ventil připevněn k palivové nádrži vozidla, je pouzdro obvykle opatřeno přírubovou částí pro připevnění k otvoru, vytvořenému na palivové nádrži, přičemž pouzdro zasahuje do této palivové nádrže.
V souladu s předmětem tohoto vynálezu pak nejvyšší vstupní otvor z jednoho nebo více vstupních otvorů pro tekutinu v pouzdru vymezuje maximální hladinu paliva v palivové nádrži, přičemž pokud kapalina v palivové nádrži dosáhne této hladiny, tak se ventil postupně uzavírá, což má za následek přerušení plnění paliva.
-3 CZ 297228 B6
U výhodné konstrukce ventilu podle tohoto vynálezu má výstupní otvor pro kapalinu v pouzdru kruhový průřez, přičemž výstupní otvor prvního stupňovitého členu vytváří trubicovitý výstupek, vložitelný do uvedeného výstupního otvoru pro tekutinu, přičemž první stupňovitý člen je postupně přemístitelný do první polohy, kdy se průtok tekutiny výstupním otvorem pro tekutinu snižuje až do úplného přerušení.
Jeden nebo oba výstupního otvoru pouzdra a výstupní otvor prvního stupňovitého členu se s výhodou zužují směrem vzhůru. Toto uspořádání zaručuje postupné snižování účinné průřezové plochy výstupních otvorů pouzdra, v důsledku čehož dochází k jemnému uzavírání ventilu.
Za účelem dosažení zdokonaleného utěsnění v uzavřené poloze je těsnicí člen uspořádán na jednom nebo na obou výstupních otvorech, a to na výstupním otvoru pouzdra a na výstupním otvoru prvního stupňovitého členu, přičemž k utěsněnému záběru dochází pouze tehdy, pokud je první stupňovitý člen zcela přemístěn do své první polohy.
Uspořádání podle tohoto vynálezu je takové, že délka jednoho nebo více kotevních členů zajišťuje, že pokud druhý stupňovitý člen spočívá na spodní základně pouzdra, tak je první stupňovitý člen na své druhé poloze.
V souladu s jedním provedením předmětu tohoto vynálezu je kotevní člen tvořen jednou nebo více ramenovitými částmi, vybíhajícími buď z prvního stupňovitého členu, nebo z druhého stupňovitého členu a opatřenými hákovitou částí. Uvedené ramenovité části jsou posuvně uváděny do záběru buď s uvedeným prvním stupňovitým členem, nebo s druhým stupňovitým členem.
Za účelem zajištění zdokonaleného otevírání ventilu rovněž při výrazně vysokých tlacích je vstupní otvor prvního stupňovitého členu skloněn vzhledem k podélné ose pouzdra. Odpovídajícím způsobem je horní plocha druhého stupňovitého členu, opírající se o uzavírací membránu, v podstatě stejně skloněna vzhledem k podélné ose, zatímco uvedená uzavírací membrána, pokud je v utěsněném záběru s uvedeným vstupním otvorem, tak je přitlačována podél své délky na vstupní otvor prostřednictvím uvedené skloněné plochy druhého stupňovitého členu.
V souladu s výhodným provedením předmětu tohoto vynálezu jsou první stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen vzájemně vůči sobě zajištěny proti otáčení. S výhodou jsou rovněž zajištěny proti otáčení vzhledem k pouzdru.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:
obr. 1 znázorňuje perspektivní rozložený pohled na ventil podle tohoto vynálezu;
obr. 2 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle tohoto vynálezu, uspořádaný v palivové nádrži a vyobrazený ve své klidové a plně otevřené poloze;
obr. 3 znázorňuje pohled v řezu na ventil v poloze podle obr. 2 tehdy, kdy hladina paliva v palivové nádrži dosahuje maximální plnicí úrovně, přičemž ventil je postupně přemísťován do své utěsněné polohy;
obr. 4 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle obr. 1 v jeho utěsněné poloze;
obr. 5 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle tohoto vynálezu při prvním otevíracím kroku, kdy se druhý stupňovitý člen postupně přemisťuje do své druhé otevřené polohy;
-4CZ 297228 B6 obr. 6 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle obr. 1 v poloze, kdy první stupňovitý člen je stále ještě ve své druhé poloze, zatímco druhý stupňovitý člen je ve své první poloze; a obr. 7 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle obr. 1 v poloze, kdy druhý stupňovitý člen přemisťuje první stupňovitý člen do jeho druhé polohy.
Příklady provedení vynálezu
Pozornost bude nejprve věnována vyobrazení podle obr. 1 a podle obr. 2 za účelem pochopení konstrukce ventilu 10 podle tohoto vynálezu.
Ventil 10 obsahuje válcové pouzdro 12, opatřené na své horní části přírubou 14, určenou pro připevnění, například prostřednictvím tepelného svařování, k vnější povrchové ploše palivové nádrže 16, přičemž válcové pouzdro 12 zasahuje do palivové nádrže 16. Kanál 23 je uspořádán tak, že je průtokově propojen s výstupním otvorem 22 pro tekutinu.
Jak je možno nejlépe vidět na vyobrazení podle obr. 2, tak válcové pouzdro 12 vymezuje uzavřený prostor 18, opatřený množinou vstupních otvorů 20 pro tekutinu, přičemž na horním konci uzavřeného prostoru 18 je uspořádán výstupní otvor 22 pro tekutinu, ohraničený ventilovým sedlem 24. Válcové pouzdro 12 je rovněž na svém spodním konci opatřeno zahloubeními 2L
Ventilová sestava 30 obsahuje první stupňovitý člen 32 a druhý stupňovitý člen 34. První stupňovitý člen 32 je na svém horním konci opatřen kuželovitým výstupkem 35, kteiý je opatřen výstupním otvorem 36. První stupňovitý člen 32 je opatřen na svém spodním konci podélným štěrbinovitým vstupním otvorem 40, který má skloněnou spodní plochu (znázorněného pouze na vyobrazeních podle obr. 2 až obr. 8).
Tři kotevní ramenové členy 42 se rozprostírají radiálně směrem dolů, přičemž každý je na svém spodním konci opatřen západkovým výstupkem 46, přičemž jsou v zákrytu z kotevními ramenovými členy 42 uspořádány tři štěrbiny 47, jak bude podrobněji popsáno v dalším.
Na kuželovitém výstupku 35 je uspořádán pružný těsnicí člen 50, jehož průřez je možno vidět na vyobrazeních podle obr. 2 až obr. 8, přičemž tento pružný těsnicí člen je uzpůsoben pro těsné dosedání na ventilové sedlo 24 válcového pouzdra 12.
Druhý stupňovitý člen 34 je vytvořen jako dvoustěnný plovákový člen, vymezující prstencovitou dutinu 56 pro uložení vinuté pružiny 86, přičemž je tento plovákový člen utěsněn na svém spodním konci zátkou 58.
Na horní stěně 60 druhého stupňovitého členu 34 je vytvořena skloněná opěrná plocha 62, která je skloněna v podstatě stejně, jako spodní plocha vstupního otvoru 40 prvního stupňovitého členu 32. Pružný uzavírací membránový pás 66 je svým jedním koncem připevněn ke skloněné opěrné ploše 62, jejíž účel bude podrobněji vysvětlen v dalším.
Druhý stupňovitý člen 34 je opatřen třemi osovými výřezy 70, které jsou opatřeny osazeními 21, a třemi odpovídajícími výstupky 72, které příslušně lícují s kotevními ramenovými členy 42 a se štěrbinami 47 prvního stupňovitého členu 32.
Uspořádání je takové, že v sestaveném stavu pak západkové výstupky 46 kotevních ramenovitých členů 42 prvního stupňovitého členu 32 jsou zasunuty do osových výřezů 40 ve druhém stupňovitém členu 34, přičemž obdobně výstupky 72 druhého stupňovitého členu 34 jsou zasunuty do štěrbin 47 v prvním stupňovitém členu 32.
-5CZ 297228 B6
Tímto způsobem mohou být oba stupňovité členy 32, 34 vzájemně vůči sobě osobě posouvány až do omezeného rozsahu, přičemž tento omezený rozsah je vymezen délkou kotevních ramenových členů 42. Je rovněž zajištěno, že je zamezeno vzájemnému otáčivému pohybu prvního stupňovitého členu 32 vzhledem ke druhému stupňovitému členu 34, takže je zajištěna správná poloha skloněné opěrné plochy 62 a k ní přidruženého pružného uzavíracího membránového pásu 64 vzhledem ke vstupnímu otvoru 40 prvního stupňovitého členu 32.
Ventilová sestava 30 je uložena ve válcovém pouzdru 12 prostřednictvím uzavíracího členu 80, opatřeného výstupky 82, uzpůsobenými pro zaklapnutí do zahloubení 21 válcového pouzdra 12.
V sestaveného poloze je v prstencovité dutině 56 druhého stupňovitého členu 34 uspořádána vinutá pružina 86. Uspořádání je takové, že uzavírací člen 80 má otevřenou horní stranu, v důsledku čehož je umožněno volné průtokové propojení mezi ventilovou sestavou 30 a uzavřeným prostorem 18 válcového pouzdra 12.
Další pozornost bude nyní věnována vyobrazením podle obr. 2 až obr. 7 pro pochopení, jak ventil 10 pracuje při různých podmínkách.
Na vyobrazení podle obr. 2 hladina paliva 90 v palivové nádrži 16 nedosahuje až ke spodnímu konci ventilu 10, takže tento ventil 10 je ve své plně otevřené poloze, přičemž první stupňovitý člen 32 a druhý stupňovitý člen 34 jsou ve své dolů směřující poloze (nazývané jako druhá poloha), a to v důsledku působení gravitační síly, přičemž vinutá pružina 86 je stlačena. V této poloze mohou páry paliva volně proudit vstupními otvory 20 přes uzavřený prostor 18 a výstupním otvorem 22, a poté kanálem do zařízení pro zpracování par, obvykle do plechové nádrže.
Je nutno poznamenat, že vstupní otvory 20 pro tekutinu a výstupní otvor 22 mají výrazně velké průřezy, aby bylo umožněno odvádět par paliva rovněž při vysokých průtokových rychlostech. To je významná vlastnost, která hraje důležitou úlohu při plnění paliva.
Jak je znázorněno na vyobrazení podle obr. 3, tak jak hladina pliva 90 stoupá v palivové nádrži 16 v důsledku plnění paliva palivovým otvorem 85, tak palivo vstupuje do uzavřeného prostoru 18 ventil vstupními otvoiy 20 pro tekutinu, přičemž pružinová předpínací síla, působící od vinuté pružiny 86, společně se vztlakovou silou působí na druhý stupňovitý člen 34 neboli plovákový člena a snaží se zdvihnout plovákovou ventilovou sestavu 30 současně se zdvihající se hladinou paliva 90 v palivové nádrži 16.
Na vyobrazení podle obr. 3 je vidět, že první stupňovitý člen 32 je poněkud posunut vzhledem ke druhému stupňovitému členu 34, přičemž výstupní otvor 22 pro tekutinu je stále ještě otevřen, přestože se jeho průřezová plocha zmenšila zhruba na 50 %.
V následujícím kroku, kterýje znázorněn na vyobrazení podle obr. 4, stoupla hladina paliva 90 v uzavřeném prostoru 18 až na úroveň, kdy je ventilová sestava 30 předepjata do své nejvyšší polohy, přičemž kuželovitý výstupem 35 prvního stupňovitého členu 32 je zcela zasunut do výstupního otvoru 22 válcového pouzdra 12, a pružný těsnicí člen 50 utěsněné dosedá na ventilové sedlo 24.
Pružný uzavírací membránový pás 66 utěsněné dosedá na vstupní otvor 40 prvního stupňovitého členu 32, přičemž ventil 10 je v takzvané uzavřené poloze, kdy je znemožněn únik kapaliny nebo par přes výstupní otvor 22.
Je nutno poznamenat, že první uzavírací etapa podle obr. 3 zabraňuje vytváření rázové tlakové vlny při přesouvání ventilových členů do uzavřené polohy.
V této poloze je plnění paliva palivovým otvorem 85 přerušeno, neboť došlo k nárůstu tlaku v objemovém prostoru 88 palivové nádrže 16, což má za následek odpojení plnicího zařízení (na vyobrazeních neznázoměno).
-6CZ 297228 B6
Poloha, znázorněná na vyobrazení podle obr. 5, představuje situaci do plnění paliva, přičemž hladina kapaliny v uzavřeném prostoru 18 mírně poklesne, což umožní, že se druhý stupňovitý člen 34 přemístí směrem dolů do své druhé polohy, přičemž postupně klesá, a pružný uzavírací membránový pás se postupně odpojuje od podélného štěrbinovitého vstupního otvoru 40 prvního stupňovitého členu 30.
Hmotnost plovákového členu společně s absencí vzhůru směřujících vztlakových sil překoná vzhůru směřující předpínací účinek vinuté tlačné pružiny 86, takže se plovákový člen neboli druhý stupňovitý člen 34 přemístí do své druhé polohy, přičemž se vstupní otvor 40 postupně otevírá.
Je nutno poznamenat, že k otevírání vstupního otvoru 40 dochází i tehdy, pokud je palivová nádrž 16 stále ještě v podstatě pod vysokým tlakem, a to díky postupnému oddělování pružného uzavíracího membránového pásu 66 od podélného štěrbinovitého vstupního otvoru 40.
Jakmile druhý stupňovitý člen 34 začíná klesat, a poté, kdy se pružný uzavírací membránový pás 66 oddělí od vstupního otvoru 40 prvního stupňovitého členu 32, tlak v palivové nádrži 16 poklesne, přičemž se druhý stupňovitý člen 34 přemístí směrem dolů, jak je vidět na vyobrazení podle obr. 6, přičemž západkové výstupky 46 kotevních ramenových členů 42 prvního stupňovitého členu 32 dosedají na osazení 71 osového výřezu 70 druhého stupňovitého členu 34, což má za následek přemístění prvního stupňovitého členu 32 směrem dolů, jak je vidět na vyobrazení podle obr. 7.
Je nutno poznamenat, že jakmile tlak v palivové nádrži 16 poklesne, tak jelikož je první stupňovitý člen 32 spolehlivě oddělen od vstupního otvoru 22 válcového pouzdra 12 s následným odpojením pružného těsnicího členu 50 od ventilového sedla 24, tak potom první stupňovitý člen 32 bude pokračovat v přemísťování se do své původní polohy, jak je vidět na vyobrazení podle obr. 2, kdy spočívá na druhém stupňovitém členu 34.
Shora popsaný ventil se automaticky uzavírá v případě překlopení, jelikož ventilová sestava 30 se uvede do utěsněného dosednutí na výstupní otvor 22 a to díky působení gravitační síly v případě převrhnutí vozidla.
Přestože bylo shora popsáno a na výkresech zobrazeno výhodné provedení ventilu podle tohoto vynálezu, je pro odborníka z dané oblasti techniky zcela pochopitelné, že tím nedochází k omezení rozsahu předmětu tohoto vynálezu, neboť tak lze pokrýt veškeré alternativy a modifikace, jakož i různá jiná uspořádání, spadající do myšlenky a rozsahu předmětu tohoto vynálezu.
Claims (13)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Multifunkční ventil (10), obsahující:pouzdro (12), obsahující uzavřený prostor (18), opatřený jedním nebo více vstupními otvory (20) pro tekutinu, vedoucími do uzavřeného prostoru (18), výstupním otvorem (22) na horním konci uzavřeného prostoru (18), a ventilovým sedlem (24), ohraničujícím výstupní otvor (22), ventilovou sestavu (30), umístěnou v uzavřeném prostoru (18) a obsahující první stupňovitý člen (32) a druhý stupňovitý člen (34), které jsou oba v podstatě souose přemístitelné v pouzdru (12), přičemž první stupňovitý člen (32) má na svém spodním konci v podstatě podélný štěrbinovitý vstupní otvor (40), přičemž na svém horním konci má výstupní otvor (36), kteiy je průtokově propojen se vstupním otvorem (40), přičemž první stupňovitý člen (32) je osově přemístitelný mezi první polohou, ve které výstupní otvor (36) utěsněné dosedá na výstupní otvor (22) pouzdra (12), a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, přičemž druhý stupňovitý člen (34) je vytvořen jako plovákový člen, připevněný k pružnému uzavíracímu membránovému pásu (66), ukotvenému na svém jednom konci k horní stěně (62) plovákového členu, přičemž uzavírací membránový pás (66) směřuje ke vstupnímu otvoru (40) prvního stupňovitého členu (32), přičemž druhý stupňovitý člen (34) je přemístitelný mezi první polohou, ve které uzavírací membránový pás (66) utěsněné dosedá na vstupní otvor (40), a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, a alespoň jeden kotevní člen (42), rozprostírající se mezi prvním stupňovitým členem (32) a druhým stupňovitým členem (34), přičemž kotevní člen (42) umožňuje omezený posun mezi prvním stupňovitým členem (32) a druhým stupňovitým členem (34), přičemž ventilové uspořádání je uzpůsobeno pro umožnění posunu prvního stupňovitého členu (32) z jeho druhé otevřené polohy do jeho první uzavřené polohy, pokud je druhý stupňovitý člen (34) ve své první uzavřené poloze.
- 2. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že předpínací člen (86) je umístěn v uzavřeném prostoru (18) pro předpínání druhého stupňovitého členu (34) do jeho první polohy.
- 3. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že pouzdro (12) je opatřeno přírubou (14) pro připevnění k palivové nádrži (16) vozidla.
- 4. Ventil podle nároku 3, vy z n a č uj í c í se t í m , že nejvyšší otvor z jednoho nebo více vstupních otvorů (20) pro tekutinu vymezuje maximální hladinu paliva (90) v palivové nádrži (16).
- 5. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že výstupní otvor (22) pro tekutinu v pouzdru (12) má kruhový průřez, přičemž výstupní otvor (36) prvního stupňovitého členu (32) je tvořen kuželovitým výstupkem (35), uložitelným do výstupního otvoru (22) pro tekutinu.
- 6. Ventil podle nároku 5, vyznačující se tím, že první stupňovitý člen (32) je postupně přemístitelný do první polohy pro zmenšování průtoku tekutiny výstupním otvorem (22) pro tekutinu až do úplného přerušení.-8CZ 297228 B6
- 7. Ventil podle nároku 5, vyznačující se tím, že těsnicí člen (50) je uspořádán na výstupním otvoru (22) pouzdra (12) a/nebo na výstupním otvoru (36) prvního stupňovitého členu (32), přičemž v první poloze prvního stupňovitého členu (32) dosedá tento první stupňovitý člen (32) utěsněné na výstupní otvor (22), zatímco v jiných polohách prvního stupňovitého členu (32) odlišných od první polohy, nedosedá první stupňovitý člen (32) utěsněné na výstupní otvor (22).
- 8. Ventil podle nároku 5, vyznačující se tím, že výstupní otvor (22) pouzdra (12) a/nebo výstupní otvor (36) prvního stupňovitého členu (32) se směrem vzhůru kuželovité sbíhají.
- 9. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že délka jednoho nebo více kotevních členů (42) je taková, že ve druhé poloze prvního stupňovitého členu (32) dosedá druhý stupňovitý člen (34) na spodní základnu pouzdra (12).
- 10. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že kotevním členem (42) je jedna nebo více ramenových částí, vycházejícími buď z prvního stupňovitého členu (32), nebo z druhého stupňovitého členu (34) a opatřenými západkovými částmi (46), přičemž ramenové členy (42) kluzně zapadají buď s prvním stupňovitým členem (32), nebo s druhým stupňovitým členem (34).
- 11. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že vstupní otvor (40) prvního stupňovitého členu (32) je skloněn vzhledem k podélné ose pouzdra (12).
- 12. Ventil podle nároku 11, vyznačující se tím, že horní plocha (62) druhého stupňovitého členu (34), nesoucí uzavírací membránový pás (66), je v podstatě stejně skloněna vzhledem k podélné ose, přičemž v první poloze druhého stupňovitého členu (34) je uzavírací membránový pás (66) přitlačován podél své délky na vstupní otvor (40) skloněnou plochou (62) druhého stupňovitého členu (34).
- 13. Ventil podle nároku 11, vyznačující se tím, že první stupňovitý člen (32) a druhý stupňovitý člen (34) jsou vzájemně vůči sobě zajištěny proti otáčení.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IL12893799A IL128937A (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Multi-purpose valve |
| PCT/IL2000/000067 WO2000053960A1 (en) | 1999-03-11 | 2000-02-03 | Over filling interdiction, vent and roll over valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20013215A3 CZ20013215A3 (cs) | 2002-10-16 |
| CZ297228B6 true CZ297228B6 (cs) | 2006-10-11 |
Family
ID=11072586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20013215A CZ297228B6 (cs) | 1999-03-11 | 2000-02-03 | Multifunkcní ventil |
Country Status (19)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6564821B1 (cs) |
| EP (1) | EP1161634B1 (cs) |
| JP (1) | JP4643013B2 (cs) |
| KR (1) | KR100779316B1 (cs) |
| CN (1) | CN1180192C (cs) |
| AT (1) | ATE315194T1 (cs) |
| AU (1) | AU2317400A (cs) |
| BR (1) | BR0008871A (cs) |
| CA (1) | CA2365988A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ297228B6 (cs) |
| DE (1) | DE60025329T2 (cs) |
| ES (1) | ES2253203T3 (cs) |
| HU (1) | HU224900B1 (cs) |
| IL (1) | IL128937A (cs) |
| MX (1) | MXPA01009169A (cs) |
| PL (1) | PL194065B1 (cs) |
| RU (1) | RU2245474C2 (cs) |
| SK (1) | SK286481B6 (cs) |
| WO (1) | WO2000053960A1 (cs) |
Families Citing this family (49)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6371146B1 (en) * | 2000-11-07 | 2002-04-16 | Eaton Corporation | Peelaway type rollover valve element |
| DE60226516D1 (de) * | 2002-07-31 | 2008-06-19 | Dynamic Fluid Control Pty Ltd | Entlüftungsventil |
| JP3953916B2 (ja) * | 2002-08-23 | 2007-08-08 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの燃料流出規制装置 |
| JP2004144051A (ja) * | 2002-10-28 | 2004-05-20 | Kyosan Denki Co Ltd | 燃料遮断弁装置 |
| CA2461849A1 (en) * | 2003-03-24 | 2004-09-24 | Bombardier-Rotax Gmbh & Co. Kg | Roll-over valve |
| US7207347B2 (en) * | 2004-08-23 | 2007-04-24 | Raval A.S.C. Ltd. | Dual function valve for fuel tank |
| US7159579B2 (en) * | 2004-09-30 | 2007-01-09 | Delphi Technologies, Inc. | Resilient sling for mounting a carbon monolith in an evaporative emissions canister |
| US8950382B2 (en) * | 2004-12-16 | 2015-02-10 | Raval A.C.S. Ltd. | Vehicle fuel system and components thereof |
| IL165845A0 (en) | 2004-12-16 | 2006-01-15 | Raval Acs Ltd | Vapor recovery control valve |
| US20060213553A1 (en) * | 2005-03-22 | 2006-09-28 | Vaughn K. Mills & Kenneth M. Spink | Low profile overfill limit device with reverse flow capability |
| FR2886366B1 (fr) * | 2005-05-24 | 2007-07-06 | Inergy Automotive Systems Res | Systeme de mise a l'air de reservoir a liquide |
| US7225798B2 (en) * | 2005-05-31 | 2007-06-05 | Sentec E&E Co., Ltd. | Device combing fuel control valve and carbon canister, or fuel tank |
| US20070000542A1 (en) * | 2005-06-30 | 2007-01-04 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | Fuel tank valve |
| US7717126B2 (en) * | 2005-07-08 | 2010-05-18 | Kyosan Denki Co., Ltd. | Float valve structure |
| JP4603949B2 (ja) * | 2005-07-29 | 2010-12-22 | 豊田合成株式会社 | 燃料遮断弁 |
| US8109285B2 (en) * | 2005-11-08 | 2012-02-07 | Raval A.C.S. Ltd. | Roll over vent valve |
| FR2896568B1 (fr) * | 2006-01-26 | 2008-03-14 | Inergy Automotive Systems Res | Dispositif pour circuit de mise a l'air d'un reservoir a liquide et clapet integrant ledit dispositif |
| IL175557A0 (en) * | 2006-05-11 | 2006-09-05 | Raval Acs Ltd | Fuel vent valve and improvement thereof |
| JP4881660B2 (ja) * | 2006-06-16 | 2012-02-22 | 株式会社パイオラックス | 液体遮断弁装置 |
| RU2454589C2 (ru) * | 2006-07-12 | 2012-06-27 | Равал А.К.С. Лтд. | Трубная система вентиляции для топливного бака |
| JP4566960B2 (ja) * | 2006-08-11 | 2010-10-20 | 豊田合成株式会社 | 燃料遮断弁 |
| US7891371B2 (en) * | 2006-12-22 | 2011-02-22 | Eaton Corporation | Vent valve |
| JP4990020B2 (ja) * | 2007-04-26 | 2012-08-01 | 株式会社ニフコ | 燃料タンク用弁装置 |
| DE102008014820A1 (de) * | 2007-06-27 | 2009-01-08 | Alfmeier Präzision AG Baugruppen und Systemlösungen | Kraftstofftank für Kraftfahrzeuge |
| JP5242440B2 (ja) * | 2008-04-18 | 2013-07-24 | 株式会社ニフコ | 燃料タンク用弁装置及び燃料タンク用過給油防止装置 |
| US8371326B2 (en) | 2009-05-11 | 2013-02-12 | Eaton Corporation | Fuel vapor vent valve with dynamic pressure relief |
| RU2568361C2 (ru) * | 2010-09-02 | 2015-11-20 | Равал А.К.С. Лтд. | Гравитационный клапан |
| US8555865B2 (en) * | 2010-09-08 | 2013-10-15 | Caterpillar Inc. | Fuel cap breather apparatus |
| CN102095000B (zh) * | 2010-12-22 | 2012-09-26 | 东莞正扬电子机械有限公司 | 尿素箱之自动式空气阀 |
| BR112013019094B1 (pt) * | 2011-01-31 | 2021-08-17 | Raval A.C.S. Ltd | Válvula de combustível anticapotamento |
| JP5786788B2 (ja) * | 2011-09-26 | 2015-09-30 | 京三電機株式会社 | 満タン制御弁装置 |
| WO2013169354A1 (en) * | 2012-05-10 | 2013-11-14 | Eaton Corporation | Quick response float-operated vapor vent valve |
| CN103321798A (zh) * | 2013-06-25 | 2013-09-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | 一种设有隔离筒的防倾倒阀 |
| CN104075005B (zh) * | 2014-07-10 | 2016-08-24 | 宁波利凯特环保科技有限公司 | 翻转止流阀及其应用的一种通用油箱 |
| JP6488121B2 (ja) * | 2014-12-18 | 2019-03-20 | 株式会社パイオラックス | 燃料タンク用弁装置 |
| EP3380355B1 (en) * | 2015-11-23 | 2020-04-01 | Raval A.C.S. LTD | Solenoid assembly for a valve |
| CN106321870B (zh) * | 2016-11-22 | 2018-06-19 | 四川科宏石油天然气工程有限公司 | 一种同轴式多级浮子阀芯 |
| DE102016223957A1 (de) * | 2016-12-01 | 2018-06-07 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Entlüftungsventil für einen Betriebsflüssigkeitsbehälter eines Kraftfahrzeuges |
| CN110300679B (zh) * | 2017-02-14 | 2022-10-11 | 拉瓦尔A.C.S.公司 | 浮阀 |
| CN107984675B (zh) * | 2017-12-28 | 2024-01-16 | 重庆坤钰映辉汽车零部件有限公司 | 一种旋转式注塑装置 |
| CN110435417B (zh) * | 2019-08-22 | 2020-06-30 | 陈传峰 | 一种兼具通风及防震结构的汽车燃油箱 |
| CN112344037B (zh) * | 2020-11-26 | 2025-08-05 | 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 | 一种阀体的密封结构及阀 |
| CN112344061B (zh) * | 2020-11-26 | 2025-08-05 | 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 | 一种阀及多功能组合阀 |
| CN113124223B (zh) * | 2021-05-11 | 2023-04-11 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种用于汽车燃油箱的组合阀 |
| CN113154107A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-07-23 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种多功能组合阀 |
| CN116006760A (zh) * | 2022-12-01 | 2023-04-25 | 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 | 一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀 |
| CN116480807A (zh) * | 2022-12-01 | 2023-07-25 | 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 | 一种用于高压燃油箱的汽车燃油箱阀及多功能组合阀 |
| CN116608317A (zh) * | 2023-06-27 | 2023-08-18 | 上海大创汽车技术有限公司 | 浮子阀与气液分离器 |
| CN117072732B (zh) * | 2023-10-18 | 2024-01-02 | 斯丹德汽车系统(苏州)有限公司 | 一种坡度排气阀及其工作方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5313977A (en) * | 1992-11-12 | 1994-05-24 | G. T. Products, Inc. | Fluid-responsive vent control valve with peel-away opening action |
| US5439023A (en) * | 1994-04-11 | 1995-08-08 | Kabushiki Kaisha Mikuni | Shut-off valve for liquid fuel |
| US5755252A (en) * | 1994-08-24 | 1998-05-26 | G.T. Products, Inc. | Control valve with two-stage shutoff and peel away opening action |
Family Cites Families (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4163456A (en) | 1977-09-12 | 1979-08-07 | Herron Keith R | Air release valve |
| US4760858A (en) | 1986-03-07 | 1988-08-02 | Stant Inc. | Fuel vapor control valve |
| US4790349A (en) | 1988-04-04 | 1988-12-13 | Stant Inc. | Tank pressure control system |
| US4953583A (en) | 1989-03-24 | 1990-09-04 | Stant Inc. | Tank pressure control valve |
| JP2559486B2 (ja) | 1989-04-17 | 1996-12-04 | 日産自動車株式会社 | 燃料タンクの燃料遮断弁装置 |
| US4991615A (en) | 1990-03-02 | 1991-02-12 | Stant Inc. | Tank pressure control apparatus |
| US5139043A (en) | 1990-08-24 | 1992-08-18 | Ford Motor Company | Weldable vapor vent valve |
| GB2254125A (en) * | 1991-03-23 | 1992-09-30 | Ford Motor Co | Valve for a motor vehicle fuel tank vent passage. |
| JP2538623Y2 (ja) * | 1991-09-27 | 1997-06-18 | 株式会社ミクニ | 液状燃料の遮断弁 |
| US5146901A (en) | 1992-02-03 | 1992-09-15 | General Motors Corporation | Vapor suppressing fuel handling system |
| US5234013A (en) | 1992-07-07 | 1993-08-10 | Stant Manufacturing Inc. | Tank venting control assembly |
| US5234022A (en) | 1992-10-09 | 1993-08-10 | Stant Manufacturing Inc. | Flow control valve |
| JPH07132740A (ja) | 1993-11-05 | 1995-05-23 | Toyoda Gosei Co Ltd | 燃料蒸気処理装置 |
| IT1266832B1 (it) * | 1994-02-28 | 1997-01-21 | Sirio Srl | Valvola di sfiato e di sicurezza in caso di ribaltamento per serbatoi di veicoli |
| JPH07290981A (ja) | 1994-04-26 | 1995-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 燃料蒸気回収制御弁装置 |
| US5529086A (en) | 1994-04-28 | 1996-06-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Float valve for use in fuel tank |
| JP2853572B2 (ja) | 1994-04-28 | 1999-02-03 | 豊田合成株式会社 | 双方向弁および燃料遮断装置 |
| US5666989A (en) | 1994-11-08 | 1997-09-16 | Stant Manufacturing Inc. | Tank venting control assembly |
| US5518018A (en) | 1994-11-14 | 1996-05-21 | Stant Manufacturing Inc. | Fuel tank venting control assembly |
| US5584278A (en) | 1994-12-15 | 1996-12-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | System for controlling fuel vapor flow discharged from a fuel tank to a canister |
| IL112444A (en) * | 1995-01-25 | 1998-01-04 | Raviv Precision Injection Mold | Roll over vent valve |
| US5535772A (en) | 1995-05-01 | 1996-07-16 | Stant Manufacturing Inc. | Tank venting control system |
| US5566705A (en) | 1995-06-30 | 1996-10-22 | Stant Manufacturing Inc. | Snap-closure float valve assembly |
| JPH0932670A (ja) | 1995-07-25 | 1997-02-04 | Honda Motor Co Ltd | 蒸発燃料制御弁 |
| IL123163A (en) * | 1995-08-16 | 2000-06-29 | Raviv Prec Injection Molding | Over filling valve |
| IL114959A0 (en) | 1995-08-16 | 1995-12-08 | Aran Eng Dev Ltd | Over filling valve |
| JP3131763B2 (ja) | 1995-09-08 | 2001-02-05 | 京三電機株式会社 | 止め弁の構造 |
| JP3481021B2 (ja) | 1995-09-11 | 2003-12-22 | オーエム工業株式会社 | 燃料タンクの燃料遮断装置 |
| US5769057A (en) | 1995-10-09 | 1998-06-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel tank system |
| US5782258A (en) | 1995-12-11 | 1998-07-21 | Alfmeier Corporation | Vapor recovery fuel tank system |
| KR100250520B1 (ko) | 1995-12-11 | 2000-05-01 | 정몽규 | 연료탱크의 가스벤트장치 |
| US5975116A (en) * | 1996-08-07 | 1999-11-02 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Valve having multi-piece valve housing |
| JP3928062B2 (ja) * | 1997-07-22 | 2007-06-13 | 株式会社ミクニ | フロートバルブ |
-
1999
- 1999-03-11 IL IL12893799A patent/IL128937A/en not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-02-03 PL PL00351740A patent/PL194065B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 RU RU2001127536/06A patent/RU2245474C2/ru active
- 2000-02-03 US US09/936,620 patent/US6564821B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-03 SK SK1271-2001A patent/SK286481B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 ES ES00901881T patent/ES2253203T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-03 DE DE60025329T patent/DE60025329T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-03 MX MXPA01009169A patent/MXPA01009169A/es not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 AU AU23174/00A patent/AU2317400A/en not_active Abandoned
- 2000-02-03 BR BR0008871-4A patent/BR0008871A/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 JP JP2000604148A patent/JP4643013B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-03 CA CA002365988A patent/CA2365988A1/en not_active Abandoned
- 2000-02-03 WO PCT/IL2000/000067 patent/WO2000053960A1/en active IP Right Grant
- 2000-02-03 AT AT00901881T patent/ATE315194T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 KR KR1020017011457A patent/KR100779316B1/ko not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-03 HU HU0200279A patent/HU224900B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 CZ CZ20013215A patent/CZ297228B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 CN CNB008067910A patent/CN1180192C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-03 EP EP00901881A patent/EP1161634B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5313977A (en) * | 1992-11-12 | 1994-05-24 | G. T. Products, Inc. | Fluid-responsive vent control valve with peel-away opening action |
| US5439023A (en) * | 1994-04-11 | 1995-08-08 | Kabushiki Kaisha Mikuni | Shut-off valve for liquid fuel |
| US5755252A (en) * | 1994-08-24 | 1998-05-26 | G.T. Products, Inc. | Control valve with two-stage shutoff and peel away opening action |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUP0200279A2 (en) | 2002-05-29 |
| US6564821B1 (en) | 2003-05-20 |
| HU224900B1 (en) | 2006-04-28 |
| RU2245474C2 (ru) | 2005-01-27 |
| EP1161634B1 (en) | 2006-01-04 |
| DE60025329D1 (de) | 2006-03-30 |
| PL194065B1 (pl) | 2007-04-30 |
| KR100779316B1 (ko) | 2007-11-23 |
| JP2002539384A (ja) | 2002-11-19 |
| EP1161634A1 (en) | 2001-12-12 |
| CA2365988A1 (en) | 2000-09-14 |
| CN1349598A (zh) | 2002-05-15 |
| SK286481B6 (sk) | 2008-11-06 |
| MXPA01009169A (es) | 2003-07-14 |
| AU2317400A (en) | 2000-09-28 |
| SK12712001A3 (sk) | 2002-11-06 |
| IL128937A0 (en) | 2000-02-17 |
| WO2000053960A1 (en) | 2000-09-14 |
| KR20020001756A (ko) | 2002-01-09 |
| PL351740A1 (en) | 2003-06-02 |
| ES2253203T3 (es) | 2006-06-01 |
| IL128937A (en) | 2002-09-12 |
| DE60025329T2 (de) | 2006-07-13 |
| BR0008871A (pt) | 2002-01-02 |
| JP4643013B2 (ja) | 2011-03-02 |
| CN1180192C (zh) | 2004-12-15 |
| CZ20013215A3 (cs) | 2002-10-16 |
| ATE315194T1 (de) | 2006-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ297228B6 (cs) | Multifunkcní ventil | |
| EP1786645B1 (en) | Dual function valve for fuel tanks | |
| US6240950B1 (en) | Vapor control valve with bypass circuit | |
| US5028244A (en) | Tank venting control valve assembly | |
| US4694847A (en) | Roll-over valve with sealing ball | |
| US5782258A (en) | Vapor recovery fuel tank system | |
| US6591855B2 (en) | Fuel cutoff valve | |
| US5044389A (en) | High volume fuel vapor release valve | |
| US5944044A (en) | Tank venting control system | |
| US4760858A (en) | Fuel vapor control valve | |
| US4735226A (en) | Anti-lift roll-over valve | |
| US6701950B2 (en) | Fuel tank vent system | |
| US8286658B2 (en) | Roll-over valve with shared overfill protection and vacuum relief | |
| CN107231809B (zh) | 容器满溢保护系统 | |
| US5640989A (en) | Fuel cut-off valve | |
| US6782911B2 (en) | Easy opening fuel tank vent valve | |
| US7270117B1 (en) | Fuel tank vent apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20100203 |