CZ297228B6 - Multifunkcní ventil - Google Patents

Multifunkcní ventil Download PDF

Info

Publication number
CZ297228B6
CZ297228B6 CZ20013215A CZ20013215A CZ297228B6 CZ 297228 B6 CZ297228 B6 CZ 297228B6 CZ 20013215 A CZ20013215 A CZ 20013215A CZ 20013215 A CZ20013215 A CZ 20013215A CZ 297228 B6 CZ297228 B6 CZ 297228B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
step member
valve
housing
stepped
outlet
Prior art date
Application number
CZ20013215A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20013215A3 (cs
Inventor
Orenstein@Ehud
Moalem@Zohar
Livne@Yoav
Olchinski@Vladimir
Original Assignee
Raval-Agriculture Cooperative Societies Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Raval-Agriculture Cooperative Societies Ltd. filed Critical Raval-Agriculture Cooperative Societies Ltd.
Publication of CZ20013215A3 publication Critical patent/CZ20013215A3/cs
Publication of CZ297228B6 publication Critical patent/CZ297228B6/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K24/00Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
    • F16K24/04Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only
    • F16K24/042Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only actuated by a float
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/36Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves actuated in consequence of extraneous circumstances, e.g. shock, change of position
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K2015/03256Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03289Float valves; Floats therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K2015/03328Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/0346Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by welding
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/0753Control by change of position or inertia of system
    • Y10T137/0874Vent opening or closing on tipping container
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/2931Diverse fluid containing pressure systems
    • Y10T137/3003Fluid separating traps or vents
    • Y10T137/3084Discriminating outlet for gas
    • Y10T137/309Fluid sensing valve
    • Y10T137/3099Float responsive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
  • Float Valves (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Slot Machines And Peripheral Devices (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Multifunkcní ventil (10) obsahuje pouzdro (12), obsahující uzavrený prostor (18), opatrený jedním nebo více vstupními otvory (20) pro tekutinu, vedoucími do uzavreného prostoru (18), výstupním otvorem (22) na horním konci uzavreného prostoru (18), aventilovým sedlem (24), ohranicujícím výstupní otvor (22). Ventil (10) dále obsahuje ventilovou sestavu (30), umístenou v uzavreném prostoru (18) a obsahující první stupnovitý clen (32) a druhý stupnovitý clen (34), které jsou oba v podstate souose premístitelné v pouzdru (12). První stupnovitý clen (32) má na svém spodním konci v podstate podélnýsterbinovitý vstupní otvor (40), pricemz na svém horním konci má výstupní otvor (36), který je prutokove propojen se vstupním otvorem (40). První stupnovitý clen (32) je osove premístitelný mezi první polohou, ve které výstupní otvor (36) utesnene dosedá na výstupní otvor (22) pouzdra (12), a druhou polohou, ve které je od nej oddálen. Druhý stupnovitý clen (34) je vytvoren jako plovákový clen, pripevnený k pruznému uzavíracímu membránovému pásu(66), ukotvenému na svém jednom konci k horní stene (62) plovákového clenu. Uzavírací membránový pás (66) smeruje ke vstupnímu otvoru (40) prvního stupnovitého clenu (32). Druhý stupnovitý clen (34) je premístitelný mezi první polohou, ve které uzavírací membránový pás (66) utesnene dosedá na vstupní otvor (40), a druhou polohou, ve které je od nej oddálen. Alespon jeden kotevní clen (42) se rozprostírá mezi prvním stupnovitým clenem (32) a druhým stupnovitým clenem (34). Kotevní clen (42) umoznuje omezený posun mezi prvním stupnovitým clenem (32) a druhým stupnovitým clenem (34). Ventilové usporádání je uzpusob

Description

Oblast techniky
Vynález se obecný týká oblasti ventilů, přičemž se zejména týká kombinovaného multifunkčního ventilu pro využití u palivových nádrží motorových vozidel, který má víceúčelové vlastnosti.
Dosavadní stav techniky
Je známa celá řada různých ventilů pro využití u palivových nádrží motorových vozidel.
Například v patentovém spise US 5 738 132 je popisován překlopný odvzdušňovací ventil, obsahující pouzdro, opatřené vstupním a výstupním otvorem, přičemž uvedený výstupní otvor je opatřen štěrbinovitým otvorem, a přičemž je plovákový člen umístěn v pouzdru osově přemístitelně mezi uvedeným vstupním otvorem a uvedeným výstupním otvorem. Podélný pružný uzavírací membránový pás je ukotven na svém jednom konci v blízkosti uvedeného výstupního otvoru, přičemž pružina předpíná plovákový člen ve směru k uvedenému výstupnímu otvoru.
Uspořádání je takové, že pružinová předpínací síla společně se vztlakovými silami, přičemž tyto síly působí na plovákový člen, mají snahu přítlačovat membránový pás do utěsněného záběru s výstupním otvorem, zatímco gravitační síla, působící na plovákový člen, má snahu přemístit plovákový člen směrem ven z výstupního otvoru, a tak postupně odpojovat pás z utěsněného záběru s uvedeným výstupním otvorem.
Avšak k přemísťování plovákového členu do utěsněné polohy dochází velmi rychle, přičemž uvedený výstupní otvor je těsně uzavřen, jak uzavírá membránový pás spočívá na ventilovém sedle uvedeného výstupního otvoru.
Kromě toho může být odpojování uzavíracího membránového pásu od ventilového sedla poněkud opožděno, a to zejména při vysokém tlaku. Tento ventil tak není schopen odvádět výpary paliva při vysokých průtokových rychlostech a při vysokých průtokových množstvích.
V patentovém spise 5 762 090 je popisován ventil pro zamezení přeplňování, obsahující pouzdro, opatřené prvním vstupním otvorem pro tekutinu na svém spodním konci a prvním výstupním otvorem pro tekutinu na svém horním konci, přičemž plovák je osově přemístitelný v uvedeném pouzdru.
Plovák je na svém spodním konci opatřen druhým vstupním otvorem pro tekutinu, přičemž v blízkosti jeho horního konce je uspořádán druhý výstupní otvor pro tekutinu s těsnicími prostředky, uspořádanými na horním konci plovákového členu, přičemž v pouzdru jsou dále uspořádány předpínací prostředky pro předpínání plovákového členu směrem k prvnímu výstupnímu otvoru.
Uspořádání je takové, že předpínací prostředky společně se vztlakovými silami, působícími na plovákový člen, mají snahu přítlačovat plovákový člen do utěsněné polohy, ve které těsnicí prostředky utěsněné dosahují na první výstupní otvor pro kapalinu, zatímco gravitační síla, působící na plovákový člen, má snahu přemísťovat tento plovákový člen směrem ven z prvního výstupního otvoru pro tekutinu do neutěsněné polohy.
Ventil je charakterizován tím, že dále obsahuje prostředky pro omezování vstupu tekutiny do plovákového členu, přičemž zvyšování hladiny tekutiny v nádrži má za následek zvyšování hladiny tekutiny v pouzdru, v důsledku čehož je plovákový člen přitlačován do utěsněné polohy. Tyto prostředky pro omezování vstupu tekutiny se znovu otevírají, pokud se vozidlo začne pohybovat.
- 1 CZ 297228 B6
Podstata vynálezu
Úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinout vícefunkění ventil pro využití u palivových nádrží motorových vozidel, přičemž tento ventil bude současně sloužit jako ventil pro zamezení přeplňování, ventil pro opětovné využití par, překlopný ventil, odvzdušňovací ventil pro omezení plnění, palubní ventil pro opětovné využívání výparů paliva a jako odvzdušňovací ventil.
Dalším úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinout ventil zdokonalené konstrukce, u kterého přemisťování do utěsněné polohy nebude vytvářet tlakovou vlnu v palivové nádrži, přičemž bude zajištěno otevírání ventilu, a to dokonce i v podmínkách velmi vysokého tlaku.
V souladu s předmětem tohoto vynálezu byl tedy vyvinut multifunkční ventil, obsahující:
pouzdro, obsahující uzavřený prostor, opatřený jedním nebo více vstupními otvory pro tekutinu, vedoucími do uzavřeného prostoru, výstupním otvorem na horním konci uzavřeného prostoru, a ventilovým sedlem, ohraničujícím výstupní otvor, ventilovou sestavu, umístěnou v uzavřeném prostoru a obsahující první stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen, které jsou oba v podstatě souose přemístitelné v pouzdru, přičemž první stupňovitý člen má na svém spodním konci v podstatě podélný štěrbinovitý vstupní otvor, přičemž na svém horním konci má výstupní otvor, který je průtokově propojen se vstupním otvorem, přičemž první stupňovitý člen je osobě přemístitelný mezi první polohou, ve které výstupní otvor utěsněné dosedá na výstupní otvor pouzdra, a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, přičemž druhý stupňovitý člen je vytvořen jako plovákový člen, připevněný k pružnému uzavíracímu membránovému pásu, ukotvenému na svém jednom konci k horní stěně plovákového členu, přičemž uzavírací membránový pás směřuje ke vstupnímu otvoru prvního stupňovitého členu, přičemž druhý stupňovitý člen je přemístitelný mezi první polohou, ve které uzavírací membránový pás utěsněné dosedá na vstupní otvor, a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, a alespoň jeden kotevní člen, rozprostírající se mezi prvním stupňovitým členem a druhým stupňovitým členem, přičemž kotevní člen umožňuje omezený postup mezi prvním stupňovitým členem a druhým stupňovitým členem, přičemž ventilové uspořádání je uzpůsobeno pro umožnění posunu prvního stupňovitého členu z jeho druhé otevřené polohy do jeho první uzavřené polohy, pokud je druhý stupňovitý člen na své první uzavřené poloze.
Předpínací člen je s výhodou umístěn v uzavřeném prostoru pro předpínání druhého stupňovitého členu do jeho první polohy.
Pouzdro je s výhodou opatřeno přírubou pro připevnění k palivové nádrži vozidla.
Nejvyšší otvor z jednoho nebo více vstupních otvorů pro tekutinu s výhodou vymezuje maximální hladinu paliva v palivové nádrží.
Výstupní otvor pro tekutinu v pouzdru má s výhodou kruhový průřez, přičemž výstupní otvor prvního stupňovitého členu je tvořen kuželovitým výstupkem, uloženým do výstupního otvoru pro tekutinu.
První stupňovitý člen je s výhodou postupně přemístitelný do první polohy pro zmenšování průtoku tekutiny výstupním otvorem pro tekutinu až do úplného přerušení.
-2CZ 297228 B6
Těsnicí člen je s výhodou uspořádán na výstupním otvoru pouzdra a/nebo na výstupním otvoru prvního stupňovitého členu, přičemž v první poloze prvního stupňovitého členu dosedá tento první stupňovitý člen utěsněné na výstupní otvor, zatímco v jiných polohách prvního stupňovitého členu odlišných od první polohy, nedosedá první stupňovitý člen utěsněné na výstupní otvor.
Výstupní otvor pouzdra a/nebo výstupní otvor prvního stupňovitého členu se s výhodou směrem vzhůru kuželovité sbíhají.
Délka jednoho nebo více kotevních členů je s výhodou taková, že ve druhé poloze prvního stupňovitého členu dosedá druhý stupňovitý člen na spodní základnu pouzdra.
Kotevním členem je s výhodou jedna nebo více ramenových částí, vycházejícími buď z prvního stupňovitého členu, nebo z druhého stupňovitého členu a opatřenými západkovými částmi, přičemž ramenové členy kluzně zapadají buď s prvním stupňovitým členem, nebo s druhým stupňovitým členem.
Vstupní otvor prvního stupňovitého členu je s výhodou skloněn vzhledem k podélné ose pouzdra.
Horní plocha druhého stupňovitého členu, nesoucí uzavírací membránu, je s výhodou v podstatě stejně skloněna vzhledem k podélné ose, přičemž v první poloze druhého stupňovitého členu je uzavírací membrána přitlačována podél své délky na vstupní otvor skloněnou plochou druhého stupňovitého členu.
První stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen jsou s výhodou vzájemně vůči sobě zajištěny proti otáčení.
Výstupní otvor ventilu je obvykle připojen prostřednictvím vhodného potrubí k ústrojí pro zpracovávání výparů, například k příslušné nádobě.
Uspořádání podle tohoto vynálezu je takové, že ve vzhůru směřující svislé poloze ventilu vztlakové síly, působící na druhý stupňovitý člen, mají snahu přemístit tento druhý stupňovitý člen a první stupňovitý člen do jejich příslušné první polohy, kde je ventil utěsněné uzavřen, zatímco gravitační síla, působící na druhý stupňovitý člen, má snahu přemístit tento druhý stupňovitý člen do jeho druhé polohy, což má za následek přemístění prvního stupňovitého členu do jeho druhé polohy.
V dolů směřující svislé poloze ventilu jsou první stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen okamžitě přemísťovány do jejich příslušné první polohy za účelem těsného uzavření ventilu.
V souladu s výhodným provedením předmětu tohoto vynálezu je zde dále uspořádán předpínací člen, umístěný v uzavřeném prostoru pro předpínání druhého stupňovitého členu do jeho první polohy, který působí společně se vztlakovými silami za účelem přemísťování jak prvního stupňovitého členu, tak i druhého stupňovitého členu do jejich příslušné první polohy.
Pokud má být ventil připevněn k palivové nádrži vozidla, je pouzdro obvykle opatřeno přírubovou částí pro připevnění k otvoru, vytvořenému na palivové nádrži, přičemž pouzdro zasahuje do této palivové nádrže.
V souladu s předmětem tohoto vynálezu pak nejvyšší vstupní otvor z jednoho nebo více vstupních otvorů pro tekutinu v pouzdru vymezuje maximální hladinu paliva v palivové nádrži, přičemž pokud kapalina v palivové nádrži dosáhne této hladiny, tak se ventil postupně uzavírá, což má za následek přerušení plnění paliva.
-3 CZ 297228 B6
U výhodné konstrukce ventilu podle tohoto vynálezu má výstupní otvor pro kapalinu v pouzdru kruhový průřez, přičemž výstupní otvor prvního stupňovitého členu vytváří trubicovitý výstupek, vložitelný do uvedeného výstupního otvoru pro tekutinu, přičemž první stupňovitý člen je postupně přemístitelný do první polohy, kdy se průtok tekutiny výstupním otvorem pro tekutinu snižuje až do úplného přerušení.
Jeden nebo oba výstupního otvoru pouzdra a výstupní otvor prvního stupňovitého členu se s výhodou zužují směrem vzhůru. Toto uspořádání zaručuje postupné snižování účinné průřezové plochy výstupních otvorů pouzdra, v důsledku čehož dochází k jemnému uzavírání ventilu.
Za účelem dosažení zdokonaleného utěsnění v uzavřené poloze je těsnicí člen uspořádán na jednom nebo na obou výstupních otvorech, a to na výstupním otvoru pouzdra a na výstupním otvoru prvního stupňovitého členu, přičemž k utěsněnému záběru dochází pouze tehdy, pokud je první stupňovitý člen zcela přemístěn do své první polohy.
Uspořádání podle tohoto vynálezu je takové, že délka jednoho nebo více kotevních členů zajišťuje, že pokud druhý stupňovitý člen spočívá na spodní základně pouzdra, tak je první stupňovitý člen na své druhé poloze.
V souladu s jedním provedením předmětu tohoto vynálezu je kotevní člen tvořen jednou nebo více ramenovitými částmi, vybíhajícími buď z prvního stupňovitého členu, nebo z druhého stupňovitého členu a opatřenými hákovitou částí. Uvedené ramenovité části jsou posuvně uváděny do záběru buď s uvedeným prvním stupňovitým členem, nebo s druhým stupňovitým členem.
Za účelem zajištění zdokonaleného otevírání ventilu rovněž při výrazně vysokých tlacích je vstupní otvor prvního stupňovitého členu skloněn vzhledem k podélné ose pouzdra. Odpovídajícím způsobem je horní plocha druhého stupňovitého členu, opírající se o uzavírací membránu, v podstatě stejně skloněna vzhledem k podélné ose, zatímco uvedená uzavírací membrána, pokud je v utěsněném záběru s uvedeným vstupním otvorem, tak je přitlačována podél své délky na vstupní otvor prostřednictvím uvedené skloněné plochy druhého stupňovitého členu.
V souladu s výhodným provedením předmětu tohoto vynálezu jsou první stupňovitý člen a druhý stupňovitý člen vzájemně vůči sobě zajištěny proti otáčení. S výhodou jsou rovněž zajištěny proti otáčení vzhledem k pouzdru.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:
obr. 1 znázorňuje perspektivní rozložený pohled na ventil podle tohoto vynálezu;
obr. 2 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle tohoto vynálezu, uspořádaný v palivové nádrži a vyobrazený ve své klidové a plně otevřené poloze;
obr. 3 znázorňuje pohled v řezu na ventil v poloze podle obr. 2 tehdy, kdy hladina paliva v palivové nádrži dosahuje maximální plnicí úrovně, přičemž ventil je postupně přemísťován do své utěsněné polohy;
obr. 4 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle obr. 1 v jeho utěsněné poloze;
obr. 5 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle tohoto vynálezu při prvním otevíracím kroku, kdy se druhý stupňovitý člen postupně přemisťuje do své druhé otevřené polohy;
-4CZ 297228 B6 obr. 6 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle obr. 1 v poloze, kdy první stupňovitý člen je stále ještě ve své druhé poloze, zatímco druhý stupňovitý člen je ve své první poloze; a obr. 7 znázorňuje pohled v řezu na ventil podle obr. 1 v poloze, kdy druhý stupňovitý člen přemisťuje první stupňovitý člen do jeho druhé polohy.
Příklady provedení vynálezu
Pozornost bude nejprve věnována vyobrazení podle obr. 1 a podle obr. 2 za účelem pochopení konstrukce ventilu 10 podle tohoto vynálezu.
Ventil 10 obsahuje válcové pouzdro 12, opatřené na své horní části přírubou 14, určenou pro připevnění, například prostřednictvím tepelného svařování, k vnější povrchové ploše palivové nádrže 16, přičemž válcové pouzdro 12 zasahuje do palivové nádrže 16. Kanál 23 je uspořádán tak, že je průtokově propojen s výstupním otvorem 22 pro tekutinu.
Jak je možno nejlépe vidět na vyobrazení podle obr. 2, tak válcové pouzdro 12 vymezuje uzavřený prostor 18, opatřený množinou vstupních otvorů 20 pro tekutinu, přičemž na horním konci uzavřeného prostoru 18 je uspořádán výstupní otvor 22 pro tekutinu, ohraničený ventilovým sedlem 24. Válcové pouzdro 12 je rovněž na svém spodním konci opatřeno zahloubeními 2L
Ventilová sestava 30 obsahuje první stupňovitý člen 32 a druhý stupňovitý člen 34. První stupňovitý člen 32 je na svém horním konci opatřen kuželovitým výstupkem 35, kteiý je opatřen výstupním otvorem 36. První stupňovitý člen 32 je opatřen na svém spodním konci podélným štěrbinovitým vstupním otvorem 40, který má skloněnou spodní plochu (znázorněného pouze na vyobrazeních podle obr. 2 až obr. 8).
Tři kotevní ramenové členy 42 se rozprostírají radiálně směrem dolů, přičemž každý je na svém spodním konci opatřen západkovým výstupkem 46, přičemž jsou v zákrytu z kotevními ramenovými členy 42 uspořádány tři štěrbiny 47, jak bude podrobněji popsáno v dalším.
Na kuželovitém výstupku 35 je uspořádán pružný těsnicí člen 50, jehož průřez je možno vidět na vyobrazeních podle obr. 2 až obr. 8, přičemž tento pružný těsnicí člen je uzpůsoben pro těsné dosedání na ventilové sedlo 24 válcového pouzdra 12.
Druhý stupňovitý člen 34 je vytvořen jako dvoustěnný plovákový člen, vymezující prstencovitou dutinu 56 pro uložení vinuté pružiny 86, přičemž je tento plovákový člen utěsněn na svém spodním konci zátkou 58.
Na horní stěně 60 druhého stupňovitého členu 34 je vytvořena skloněná opěrná plocha 62, která je skloněna v podstatě stejně, jako spodní plocha vstupního otvoru 40 prvního stupňovitého členu 32. Pružný uzavírací membránový pás 66 je svým jedním koncem připevněn ke skloněné opěrné ploše 62, jejíž účel bude podrobněji vysvětlen v dalším.
Druhý stupňovitý člen 34 je opatřen třemi osovými výřezy 70, které jsou opatřeny osazeními 21, a třemi odpovídajícími výstupky 72, které příslušně lícují s kotevními ramenovými členy 42 a se štěrbinami 47 prvního stupňovitého členu 32.
Uspořádání je takové, že v sestaveném stavu pak západkové výstupky 46 kotevních ramenovitých členů 42 prvního stupňovitého členu 32 jsou zasunuty do osových výřezů 40 ve druhém stupňovitém členu 34, přičemž obdobně výstupky 72 druhého stupňovitého členu 34 jsou zasunuty do štěrbin 47 v prvním stupňovitém členu 32.
-5CZ 297228 B6
Tímto způsobem mohou být oba stupňovité členy 32, 34 vzájemně vůči sobě osobě posouvány až do omezeného rozsahu, přičemž tento omezený rozsah je vymezen délkou kotevních ramenových členů 42. Je rovněž zajištěno, že je zamezeno vzájemnému otáčivému pohybu prvního stupňovitého členu 32 vzhledem ke druhému stupňovitému členu 34, takže je zajištěna správná poloha skloněné opěrné plochy 62 a k ní přidruženého pružného uzavíracího membránového pásu 64 vzhledem ke vstupnímu otvoru 40 prvního stupňovitého členu 32.
Ventilová sestava 30 je uložena ve válcovém pouzdru 12 prostřednictvím uzavíracího členu 80, opatřeného výstupky 82, uzpůsobenými pro zaklapnutí do zahloubení 21 válcového pouzdra 12.
V sestaveného poloze je v prstencovité dutině 56 druhého stupňovitého členu 34 uspořádána vinutá pružina 86. Uspořádání je takové, že uzavírací člen 80 má otevřenou horní stranu, v důsledku čehož je umožněno volné průtokové propojení mezi ventilovou sestavou 30 a uzavřeným prostorem 18 válcového pouzdra 12.
Další pozornost bude nyní věnována vyobrazením podle obr. 2 až obr. 7 pro pochopení, jak ventil 10 pracuje při různých podmínkách.
Na vyobrazení podle obr. 2 hladina paliva 90 v palivové nádrži 16 nedosahuje až ke spodnímu konci ventilu 10, takže tento ventil 10 je ve své plně otevřené poloze, přičemž první stupňovitý člen 32 a druhý stupňovitý člen 34 jsou ve své dolů směřující poloze (nazývané jako druhá poloha), a to v důsledku působení gravitační síly, přičemž vinutá pružina 86 je stlačena. V této poloze mohou páry paliva volně proudit vstupními otvory 20 přes uzavřený prostor 18 a výstupním otvorem 22, a poté kanálem do zařízení pro zpracování par, obvykle do plechové nádrže.
Je nutno poznamenat, že vstupní otvory 20 pro tekutinu a výstupní otvor 22 mají výrazně velké průřezy, aby bylo umožněno odvádět par paliva rovněž při vysokých průtokových rychlostech. To je významná vlastnost, která hraje důležitou úlohu při plnění paliva.
Jak je znázorněno na vyobrazení podle obr. 3, tak jak hladina pliva 90 stoupá v palivové nádrži 16 v důsledku plnění paliva palivovým otvorem 85, tak palivo vstupuje do uzavřeného prostoru 18 ventil vstupními otvoiy 20 pro tekutinu, přičemž pružinová předpínací síla, působící od vinuté pružiny 86, společně se vztlakovou silou působí na druhý stupňovitý člen 34 neboli plovákový člena a snaží se zdvihnout plovákovou ventilovou sestavu 30 současně se zdvihající se hladinou paliva 90 v palivové nádrži 16.
Na vyobrazení podle obr. 3 je vidět, že první stupňovitý člen 32 je poněkud posunut vzhledem ke druhému stupňovitému členu 34, přičemž výstupní otvor 22 pro tekutinu je stále ještě otevřen, přestože se jeho průřezová plocha zmenšila zhruba na 50 %.
V následujícím kroku, kterýje znázorněn na vyobrazení podle obr. 4, stoupla hladina paliva 90 v uzavřeném prostoru 18 až na úroveň, kdy je ventilová sestava 30 předepjata do své nejvyšší polohy, přičemž kuželovitý výstupem 35 prvního stupňovitého členu 32 je zcela zasunut do výstupního otvoru 22 válcového pouzdra 12, a pružný těsnicí člen 50 utěsněné dosedá na ventilové sedlo 24.
Pružný uzavírací membránový pás 66 utěsněné dosedá na vstupní otvor 40 prvního stupňovitého členu 32, přičemž ventil 10 je v takzvané uzavřené poloze, kdy je znemožněn únik kapaliny nebo par přes výstupní otvor 22.
Je nutno poznamenat, že první uzavírací etapa podle obr. 3 zabraňuje vytváření rázové tlakové vlny při přesouvání ventilových členů do uzavřené polohy.
V této poloze je plnění paliva palivovým otvorem 85 přerušeno, neboť došlo k nárůstu tlaku v objemovém prostoru 88 palivové nádrže 16, což má za následek odpojení plnicího zařízení (na vyobrazeních neznázoměno).
-6CZ 297228 B6
Poloha, znázorněná na vyobrazení podle obr. 5, představuje situaci do plnění paliva, přičemž hladina kapaliny v uzavřeném prostoru 18 mírně poklesne, což umožní, že se druhý stupňovitý člen 34 přemístí směrem dolů do své druhé polohy, přičemž postupně klesá, a pružný uzavírací membránový pás se postupně odpojuje od podélného štěrbinovitého vstupního otvoru 40 prvního stupňovitého členu 30.
Hmotnost plovákového členu společně s absencí vzhůru směřujících vztlakových sil překoná vzhůru směřující předpínací účinek vinuté tlačné pružiny 86, takže se plovákový člen neboli druhý stupňovitý člen 34 přemístí do své druhé polohy, přičemž se vstupní otvor 40 postupně otevírá.
Je nutno poznamenat, že k otevírání vstupního otvoru 40 dochází i tehdy, pokud je palivová nádrž 16 stále ještě v podstatě pod vysokým tlakem, a to díky postupnému oddělování pružného uzavíracího membránového pásu 66 od podélného štěrbinovitého vstupního otvoru 40.
Jakmile druhý stupňovitý člen 34 začíná klesat, a poté, kdy se pružný uzavírací membránový pás 66 oddělí od vstupního otvoru 40 prvního stupňovitého členu 32, tlak v palivové nádrži 16 poklesne, přičemž se druhý stupňovitý člen 34 přemístí směrem dolů, jak je vidět na vyobrazení podle obr. 6, přičemž západkové výstupky 46 kotevních ramenových členů 42 prvního stupňovitého členu 32 dosedají na osazení 71 osového výřezu 70 druhého stupňovitého členu 34, což má za následek přemístění prvního stupňovitého členu 32 směrem dolů, jak je vidět na vyobrazení podle obr. 7.
Je nutno poznamenat, že jakmile tlak v palivové nádrži 16 poklesne, tak jelikož je první stupňovitý člen 32 spolehlivě oddělen od vstupního otvoru 22 válcového pouzdra 12 s následným odpojením pružného těsnicího členu 50 od ventilového sedla 24, tak potom první stupňovitý člen 32 bude pokračovat v přemísťování se do své původní polohy, jak je vidět na vyobrazení podle obr. 2, kdy spočívá na druhém stupňovitém členu 34.
Shora popsaný ventil se automaticky uzavírá v případě překlopení, jelikož ventilová sestava 30 se uvede do utěsněného dosednutí na výstupní otvor 22 a to díky působení gravitační síly v případě převrhnutí vozidla.
Přestože bylo shora popsáno a na výkresech zobrazeno výhodné provedení ventilu podle tohoto vynálezu, je pro odborníka z dané oblasti techniky zcela pochopitelné, že tím nedochází k omezení rozsahu předmětu tohoto vynálezu, neboť tak lze pokrýt veškeré alternativy a modifikace, jakož i různá jiná uspořádání, spadající do myšlenky a rozsahu předmětu tohoto vynálezu.

Claims (13)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Multifunkční ventil (10), obsahující:
    pouzdro (12), obsahující uzavřený prostor (18), opatřený jedním nebo více vstupními otvory (20) pro tekutinu, vedoucími do uzavřeného prostoru (18), výstupním otvorem (22) na horním konci uzavřeného prostoru (18), a ventilovým sedlem (24), ohraničujícím výstupní otvor (22), ventilovou sestavu (30), umístěnou v uzavřeném prostoru (18) a obsahující první stupňovitý člen (32) a druhý stupňovitý člen (34), které jsou oba v podstatě souose přemístitelné v pouzdru (12), přičemž první stupňovitý člen (32) má na svém spodním konci v podstatě podélný štěrbinovitý vstupní otvor (40), přičemž na svém horním konci má výstupní otvor (36), kteiy je průtokově propojen se vstupním otvorem (40), přičemž první stupňovitý člen (32) je osově přemístitelný mezi první polohou, ve které výstupní otvor (36) utěsněné dosedá na výstupní otvor (22) pouzdra (12), a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, přičemž druhý stupňovitý člen (34) je vytvořen jako plovákový člen, připevněný k pružnému uzavíracímu membránovému pásu (66), ukotvenému na svém jednom konci k horní stěně (62) plovákového členu, přičemž uzavírací membránový pás (66) směřuje ke vstupnímu otvoru (40) prvního stupňovitého členu (32), přičemž druhý stupňovitý člen (34) je přemístitelný mezi první polohou, ve které uzavírací membránový pás (66) utěsněné dosedá na vstupní otvor (40), a druhou polohou, ve které je od něj oddálen, a alespoň jeden kotevní člen (42), rozprostírající se mezi prvním stupňovitým členem (32) a druhým stupňovitým členem (34), přičemž kotevní člen (42) umožňuje omezený posun mezi prvním stupňovitým členem (32) a druhým stupňovitým členem (34), přičemž ventilové uspořádání je uzpůsobeno pro umožnění posunu prvního stupňovitého členu (32) z jeho druhé otevřené polohy do jeho první uzavřené polohy, pokud je druhý stupňovitý člen (34) ve své první uzavřené poloze.
  2. 2. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že předpínací člen (86) je umístěn v uzavřeném prostoru (18) pro předpínání druhého stupňovitého členu (34) do jeho první polohy.
  3. 3. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že pouzdro (12) je opatřeno přírubou (14) pro připevnění k palivové nádrži (16) vozidla.
  4. 4. Ventil podle nároku 3, vy z n a č uj í c í se t í m , že nejvyšší otvor z jednoho nebo více vstupních otvorů (20) pro tekutinu vymezuje maximální hladinu paliva (90) v palivové nádrži (16).
  5. 5. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že výstupní otvor (22) pro tekutinu v pouzdru (12) má kruhový průřez, přičemž výstupní otvor (36) prvního stupňovitého členu (32) je tvořen kuželovitým výstupkem (35), uložitelným do výstupního otvoru (22) pro tekutinu.
  6. 6. Ventil podle nároku 5, vyznačující se tím, že první stupňovitý člen (32) je postupně přemístitelný do první polohy pro zmenšování průtoku tekutiny výstupním otvorem (22) pro tekutinu až do úplného přerušení.
    -8CZ 297228 B6
  7. 7. Ventil podle nároku 5, vyznačující se tím, že těsnicí člen (50) je uspořádán na výstupním otvoru (22) pouzdra (12) a/nebo na výstupním otvoru (36) prvního stupňovitého členu (32), přičemž v první poloze prvního stupňovitého členu (32) dosedá tento první stupňovitý člen (32) utěsněné na výstupní otvor (22), zatímco v jiných polohách prvního stupňovitého členu (32) odlišných od první polohy, nedosedá první stupňovitý člen (32) utěsněné na výstupní otvor (22).
  8. 8. Ventil podle nároku 5, vyznačující se tím, že výstupní otvor (22) pouzdra (12) a/nebo výstupní otvor (36) prvního stupňovitého členu (32) se směrem vzhůru kuželovité sbíhají.
  9. 9. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že délka jednoho nebo více kotevních členů (42) je taková, že ve druhé poloze prvního stupňovitého členu (32) dosedá druhý stupňovitý člen (34) na spodní základnu pouzdra (12).
  10. 10. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že kotevním členem (42) je jedna nebo více ramenových částí, vycházejícími buď z prvního stupňovitého členu (32), nebo z druhého stupňovitého členu (34) a opatřenými západkovými částmi (46), přičemž ramenové členy (42) kluzně zapadají buď s prvním stupňovitým členem (32), nebo s druhým stupňovitým členem (34).
  11. 11. Ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že vstupní otvor (40) prvního stupňovitého členu (32) je skloněn vzhledem k podélné ose pouzdra (12).
  12. 12. Ventil podle nároku 11, vyznačující se tím, že horní plocha (62) druhého stupňovitého členu (34), nesoucí uzavírací membránový pás (66), je v podstatě stejně skloněna vzhledem k podélné ose, přičemž v první poloze druhého stupňovitého členu (34) je uzavírací membránový pás (66) přitlačován podél své délky na vstupní otvor (40) skloněnou plochou (62) druhého stupňovitého členu (34).
  13. 13. Ventil podle nároku 11, vyznačující se tím, že první stupňovitý člen (32) a druhý stupňovitý člen (34) jsou vzájemně vůči sobě zajištěny proti otáčení.
CZ20013215A 1999-03-11 2000-02-03 Multifunkcní ventil CZ297228B6 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IL12893799A IL128937A (en) 1999-03-11 1999-03-11 Multi-purpose valve
PCT/IL2000/000067 WO2000053960A1 (en) 1999-03-11 2000-02-03 Over filling interdiction, vent and roll over valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20013215A3 CZ20013215A3 (cs) 2002-10-16
CZ297228B6 true CZ297228B6 (cs) 2006-10-11

Family

ID=11072586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20013215A CZ297228B6 (cs) 1999-03-11 2000-02-03 Multifunkcní ventil

Country Status (19)

Country Link
US (1) US6564821B1 (cs)
EP (1) EP1161634B1 (cs)
JP (1) JP4643013B2 (cs)
KR (1) KR100779316B1 (cs)
CN (1) CN1180192C (cs)
AT (1) ATE315194T1 (cs)
AU (1) AU2317400A (cs)
BR (1) BR0008871A (cs)
CA (1) CA2365988A1 (cs)
CZ (1) CZ297228B6 (cs)
DE (1) DE60025329T2 (cs)
ES (1) ES2253203T3 (cs)
HU (1) HU224900B1 (cs)
IL (1) IL128937A (cs)
MX (1) MXPA01009169A (cs)
PL (1) PL194065B1 (cs)
RU (1) RU2245474C2 (cs)
SK (1) SK286481B6 (cs)
WO (1) WO2000053960A1 (cs)

Families Citing this family (49)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6371146B1 (en) * 2000-11-07 2002-04-16 Eaton Corporation Peelaway type rollover valve element
DE60226516D1 (de) * 2002-07-31 2008-06-19 Dynamic Fluid Control Pty Ltd Entlüftungsventil
JP3953916B2 (ja) * 2002-08-23 2007-08-08 豊田合成株式会社 燃料タンクの燃料流出規制装置
JP2004144051A (ja) * 2002-10-28 2004-05-20 Kyosan Denki Co Ltd 燃料遮断弁装置
CA2461849A1 (en) * 2003-03-24 2004-09-24 Bombardier-Rotax Gmbh & Co. Kg Roll-over valve
US7207347B2 (en) * 2004-08-23 2007-04-24 Raval A.S.C. Ltd. Dual function valve for fuel tank
US7159579B2 (en) * 2004-09-30 2007-01-09 Delphi Technologies, Inc. Resilient sling for mounting a carbon monolith in an evaporative emissions canister
US8950382B2 (en) * 2004-12-16 2015-02-10 Raval A.C.S. Ltd. Vehicle fuel system and components thereof
IL165845A0 (en) 2004-12-16 2006-01-15 Raval Acs Ltd Vapor recovery control valve
US20060213553A1 (en) * 2005-03-22 2006-09-28 Vaughn K. Mills & Kenneth M. Spink Low profile overfill limit device with reverse flow capability
FR2886366B1 (fr) * 2005-05-24 2007-07-06 Inergy Automotive Systems Res Systeme de mise a l'air de reservoir a liquide
US7225798B2 (en) * 2005-05-31 2007-06-05 Sentec E&E Co., Ltd. Device combing fuel control valve and carbon canister, or fuel tank
US20070000542A1 (en) * 2005-06-30 2007-01-04 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Fuel tank valve
US7717126B2 (en) * 2005-07-08 2010-05-18 Kyosan Denki Co., Ltd. Float valve structure
JP4603949B2 (ja) * 2005-07-29 2010-12-22 豊田合成株式会社 燃料遮断弁
US8109285B2 (en) * 2005-11-08 2012-02-07 Raval A.C.S. Ltd. Roll over vent valve
FR2896568B1 (fr) * 2006-01-26 2008-03-14 Inergy Automotive Systems Res Dispositif pour circuit de mise a l'air d'un reservoir a liquide et clapet integrant ledit dispositif
IL175557A0 (en) * 2006-05-11 2006-09-05 Raval Acs Ltd Fuel vent valve and improvement thereof
JP4881660B2 (ja) * 2006-06-16 2012-02-22 株式会社パイオラックス 液体遮断弁装置
RU2454589C2 (ru) * 2006-07-12 2012-06-27 Равал А.К.С. Лтд. Трубная система вентиляции для топливного бака
JP4566960B2 (ja) * 2006-08-11 2010-10-20 豊田合成株式会社 燃料遮断弁
US7891371B2 (en) * 2006-12-22 2011-02-22 Eaton Corporation Vent valve
JP4990020B2 (ja) * 2007-04-26 2012-08-01 株式会社ニフコ 燃料タンク用弁装置
DE102008014820A1 (de) * 2007-06-27 2009-01-08 Alfmeier Präzision AG Baugruppen und Systemlösungen Kraftstofftank für Kraftfahrzeuge
JP5242440B2 (ja) * 2008-04-18 2013-07-24 株式会社ニフコ 燃料タンク用弁装置及び燃料タンク用過給油防止装置
US8371326B2 (en) 2009-05-11 2013-02-12 Eaton Corporation Fuel vapor vent valve with dynamic pressure relief
RU2568361C2 (ru) * 2010-09-02 2015-11-20 Равал А.К.С. Лтд. Гравитационный клапан
US8555865B2 (en) * 2010-09-08 2013-10-15 Caterpillar Inc. Fuel cap breather apparatus
CN102095000B (zh) * 2010-12-22 2012-09-26 东莞正扬电子机械有限公司 尿素箱之自动式空气阀
BR112013019094B1 (pt) * 2011-01-31 2021-08-17 Raval A.C.S. Ltd Válvula de combustível anticapotamento
JP5786788B2 (ja) * 2011-09-26 2015-09-30 京三電機株式会社 満タン制御弁装置
WO2013169354A1 (en) * 2012-05-10 2013-11-14 Eaton Corporation Quick response float-operated vapor vent valve
CN103321798A (zh) * 2013-06-25 2013-09-25 苏州圆能动力科技有限公司 一种设有隔离筒的防倾倒阀
CN104075005B (zh) * 2014-07-10 2016-08-24 宁波利凯特环保科技有限公司 翻转止流阀及其应用的一种通用油箱
JP6488121B2 (ja) * 2014-12-18 2019-03-20 株式会社パイオラックス 燃料タンク用弁装置
EP3380355B1 (en) * 2015-11-23 2020-04-01 Raval A.C.S. LTD Solenoid assembly for a valve
CN106321870B (zh) * 2016-11-22 2018-06-19 四川科宏石油天然气工程有限公司 一种同轴式多级浮子阀芯
DE102016223957A1 (de) * 2016-12-01 2018-06-07 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Entlüftungsventil für einen Betriebsflüssigkeitsbehälter eines Kraftfahrzeuges
CN110300679B (zh) * 2017-02-14 2022-10-11 拉瓦尔A.C.S.公司 浮阀
CN107984675B (zh) * 2017-12-28 2024-01-16 重庆坤钰映辉汽车零部件有限公司 一种旋转式注塑装置
CN110435417B (zh) * 2019-08-22 2020-06-30 陈传峰 一种兼具通风及防震结构的汽车燃油箱
CN112344037B (zh) * 2020-11-26 2025-08-05 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 一种阀体的密封结构及阀
CN112344061B (zh) * 2020-11-26 2025-08-05 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 一种阀及多功能组合阀
CN113124223B (zh) * 2021-05-11 2023-04-11 亚普汽车部件股份有限公司 一种用于汽车燃油箱的组合阀
CN113154107A (zh) * 2021-05-26 2021-07-23 亚普汽车部件股份有限公司 一种多功能组合阀
CN116006760A (zh) * 2022-12-01 2023-04-25 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀
CN116480807A (zh) * 2022-12-01 2023-07-25 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司 一种用于高压燃油箱的汽车燃油箱阀及多功能组合阀
CN116608317A (zh) * 2023-06-27 2023-08-18 上海大创汽车技术有限公司 浮子阀与气液分离器
CN117072732B (zh) * 2023-10-18 2024-01-02 斯丹德汽车系统(苏州)有限公司 一种坡度排气阀及其工作方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5313977A (en) * 1992-11-12 1994-05-24 G. T. Products, Inc. Fluid-responsive vent control valve with peel-away opening action
US5439023A (en) * 1994-04-11 1995-08-08 Kabushiki Kaisha Mikuni Shut-off valve for liquid fuel
US5755252A (en) * 1994-08-24 1998-05-26 G.T. Products, Inc. Control valve with two-stage shutoff and peel away opening action

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4163456A (en) 1977-09-12 1979-08-07 Herron Keith R Air release valve
US4760858A (en) 1986-03-07 1988-08-02 Stant Inc. Fuel vapor control valve
US4790349A (en) 1988-04-04 1988-12-13 Stant Inc. Tank pressure control system
US4953583A (en) 1989-03-24 1990-09-04 Stant Inc. Tank pressure control valve
JP2559486B2 (ja) 1989-04-17 1996-12-04 日産自動車株式会社 燃料タンクの燃料遮断弁装置
US4991615A (en) 1990-03-02 1991-02-12 Stant Inc. Tank pressure control apparatus
US5139043A (en) 1990-08-24 1992-08-18 Ford Motor Company Weldable vapor vent valve
GB2254125A (en) * 1991-03-23 1992-09-30 Ford Motor Co Valve for a motor vehicle fuel tank vent passage.
JP2538623Y2 (ja) * 1991-09-27 1997-06-18 株式会社ミクニ 液状燃料の遮断弁
US5146901A (en) 1992-02-03 1992-09-15 General Motors Corporation Vapor suppressing fuel handling system
US5234013A (en) 1992-07-07 1993-08-10 Stant Manufacturing Inc. Tank venting control assembly
US5234022A (en) 1992-10-09 1993-08-10 Stant Manufacturing Inc. Flow control valve
JPH07132740A (ja) 1993-11-05 1995-05-23 Toyoda Gosei Co Ltd 燃料蒸気処理装置
IT1266832B1 (it) * 1994-02-28 1997-01-21 Sirio Srl Valvola di sfiato e di sicurezza in caso di ribaltamento per serbatoi di veicoli
JPH07290981A (ja) 1994-04-26 1995-11-07 Toyoda Gosei Co Ltd 燃料蒸気回収制御弁装置
US5529086A (en) 1994-04-28 1996-06-25 Toyoda Gosei Co., Ltd. Float valve for use in fuel tank
JP2853572B2 (ja) 1994-04-28 1999-02-03 豊田合成株式会社 双方向弁および燃料遮断装置
US5666989A (en) 1994-11-08 1997-09-16 Stant Manufacturing Inc. Tank venting control assembly
US5518018A (en) 1994-11-14 1996-05-21 Stant Manufacturing Inc. Fuel tank venting control assembly
US5584278A (en) 1994-12-15 1996-12-17 Nissan Motor Co., Ltd. System for controlling fuel vapor flow discharged from a fuel tank to a canister
IL112444A (en) * 1995-01-25 1998-01-04 Raviv Precision Injection Mold Roll over vent valve
US5535772A (en) 1995-05-01 1996-07-16 Stant Manufacturing Inc. Tank venting control system
US5566705A (en) 1995-06-30 1996-10-22 Stant Manufacturing Inc. Snap-closure float valve assembly
JPH0932670A (ja) 1995-07-25 1997-02-04 Honda Motor Co Ltd 蒸発燃料制御弁
IL123163A (en) * 1995-08-16 2000-06-29 Raviv Prec Injection Molding Over filling valve
IL114959A0 (en) 1995-08-16 1995-12-08 Aran Eng Dev Ltd Over filling valve
JP3131763B2 (ja) 1995-09-08 2001-02-05 京三電機株式会社 止め弁の構造
JP3481021B2 (ja) 1995-09-11 2003-12-22 オーエム工業株式会社 燃料タンクの燃料遮断装置
US5769057A (en) 1995-10-09 1998-06-23 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel tank system
US5782258A (en) 1995-12-11 1998-07-21 Alfmeier Corporation Vapor recovery fuel tank system
KR100250520B1 (ko) 1995-12-11 2000-05-01 정몽규 연료탱크의 가스벤트장치
US5975116A (en) * 1996-08-07 1999-11-02 Borg-Warner Automotive, Inc. Valve having multi-piece valve housing
JP3928062B2 (ja) * 1997-07-22 2007-06-13 株式会社ミクニ フロートバルブ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5313977A (en) * 1992-11-12 1994-05-24 G. T. Products, Inc. Fluid-responsive vent control valve with peel-away opening action
US5439023A (en) * 1994-04-11 1995-08-08 Kabushiki Kaisha Mikuni Shut-off valve for liquid fuel
US5755252A (en) * 1994-08-24 1998-05-26 G.T. Products, Inc. Control valve with two-stage shutoff and peel away opening action

Also Published As

Publication number Publication date
HUP0200279A2 (en) 2002-05-29
US6564821B1 (en) 2003-05-20
HU224900B1 (en) 2006-04-28
RU2245474C2 (ru) 2005-01-27
EP1161634B1 (en) 2006-01-04
DE60025329D1 (de) 2006-03-30
PL194065B1 (pl) 2007-04-30
KR100779316B1 (ko) 2007-11-23
JP2002539384A (ja) 2002-11-19
EP1161634A1 (en) 2001-12-12
CA2365988A1 (en) 2000-09-14
CN1349598A (zh) 2002-05-15
SK286481B6 (sk) 2008-11-06
MXPA01009169A (es) 2003-07-14
AU2317400A (en) 2000-09-28
SK12712001A3 (sk) 2002-11-06
IL128937A0 (en) 2000-02-17
WO2000053960A1 (en) 2000-09-14
KR20020001756A (ko) 2002-01-09
PL351740A1 (en) 2003-06-02
ES2253203T3 (es) 2006-06-01
IL128937A (en) 2002-09-12
DE60025329T2 (de) 2006-07-13
BR0008871A (pt) 2002-01-02
JP4643013B2 (ja) 2011-03-02
CN1180192C (zh) 2004-12-15
CZ20013215A3 (cs) 2002-10-16
ATE315194T1 (de) 2006-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ297228B6 (cs) Multifunkcní ventil
EP1786645B1 (en) Dual function valve for fuel tanks
US6240950B1 (en) Vapor control valve with bypass circuit
US5028244A (en) Tank venting control valve assembly
US4694847A (en) Roll-over valve with sealing ball
US5782258A (en) Vapor recovery fuel tank system
US6591855B2 (en) Fuel cutoff valve
US5044389A (en) High volume fuel vapor release valve
US5944044A (en) Tank venting control system
US4760858A (en) Fuel vapor control valve
US4735226A (en) Anti-lift roll-over valve
US6701950B2 (en) Fuel tank vent system
US8286658B2 (en) Roll-over valve with shared overfill protection and vacuum relief
CN107231809B (zh) 容器满溢保护系统
US5640989A (en) Fuel cut-off valve
US6782911B2 (en) Easy opening fuel tank vent valve
US7270117B1 (en) Fuel tank vent apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20100203