CZ296203B6 - Uzáver pro pohyblivé cásti vozidla, jako dvere, kapoty a sklopné záde, zejména pro motorová vozidla - Google Patents

Abstract

Uzáver má válcové jádro (33), otocné pomocí príslusného klíce (34) z nulové polohy (70), urcené impulzní pruzinou (46), do odjistené polohy (72), zajistené polohy (71) a zabezpecené polohy (74). Spolecne s válcovým jádrem (33) je unásen ovladac (42)spínání, který pri prechodu mezi nulovou polohou (70) a jednou z pracovních poloh (71, 72) ovládá mikrospínac (50, 50'). Rídicí clen (40) je v rovine(69) spojení spojen s válcovým jádrem (33) pro spolecné otácení, a jeho ovladac spínání (42) pri malých otoceních (75, 75') klícem prichází do styku s mikrospínacem (50, 50') a tento mikrospínac ovládá. Pri velkém otocení (76) klícem se rídicí clen (40) presouvá do roviny (67) rozpojení, kde je odpojen od válcového jádra (33) a jeho ovladac spínání (42) zustává z hlediska spínacího pusobení na mikrospínac (50, 50') necinný. Impulzní pruzina (46)je stále spojena s rídicím clenem (40), který je ve vsech rovinách (69, 67) a pracovních polohách (40', 40'', 40.sup.Z.n.) stále pruzne zatízen do jeho normální polohy (40.sup.N.n.).

Description

Uzávěr pro pohyblivé části vozidla, jako dveře, kapoty a sklopné zádě, zejména pro motorová vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká uzávěru pro pohyblivé části vozidla, jako dveře, kapoty a sklopné zádě (sklopné zadní dveře), zejména pro motorová vozidla. Uzávěr tohoto typu má uzávěrový válec, jehož válcové jádro je pomocí příslušného klíče otočné z nulové polohy, která je určena impulzní pružinou, do tří pracovních poloh, a to odjištěné polohy, zajištěné polohy a zabezpečené polohy. Dále má uzávěr ruční ovládací prostředek, jako kliku, ovládací rukojeť nebo ovládací tlačítko, jehož ovládáním se při odjištěné poloze válcového jádra uzávěru otevírá zámek spojený s ručním ovládacím prostředkem, zatímco v zajištěné poloze a zabezpečené poloze válcového jádra je zámek ručním ovládacím prostředkem neovladatelný. Dále má uzávěr alespoň jeden mikrospínač, který při sepnutí ovládá mechanické nebo elektrické součástky s uzávěrem spojeného zařízení, jako centrálního zamykání nebo poplašného zařízení proti vloupání, a ovladač spínání, který je unášen společně s válcovým jádrem pomocí jeho otočení klíčem, a který při přechodu mezi nulovou polohou válcového jádra a jednou z pracovních poloh válcového jádra ovládá mikrospínač.

Dosavadní stav techniky

U tohoto uzávěru se dá válcové jádro, uložené v uzávěrovém válci, otočit odpovídajícím klíčem z nulové polohy, určené impulzní pružinou, do tří pracovních poloh. Po impulzovém otočení do první pracovní polohy, která je označena jako odjištěná poloha, se dá zámek otevřít ovládáním kliky. Spojení mezi zámkem a klikou je v této poloze aktivováno (stává se účinné). To neplatí pro druhou a třetí pracovní polohu, které jsou dále označeny jako zajištěná poloha a zabezpečená poloha. V těchto případech je rukojeť učiněna nečinná a proto při jejím ovládání zůstává zámek v klidu. Vsunutí klíče do válcového jádra a jeho opětovné vytažení je možné v nulové poloze, do níž se válcové jádro samočinně znovu vrací zpět jeho impulzní pružinou z odjištěné nebo zajištěné polohy, anebo v zabezpečené poloze, v níž spočine válcové jádro po jeho otočení klíčem.

Otáčení válcového jádra uzávěru do různých pracovních poloh je hlášeno centrálnímu uzamykacímu zařízení. Toto centrální uzamykací zařízení působí na další uzávěry motorového vozidla, které jsou odpovídajícím způsobem ovládány. Zámky přiřazené k těmto dalším uzávěrům budou potom analogicky centrálním uzamykacím zařízením uváděny do činného stavu nebo vyřazovány z činnosti. Když se ovšem uzávěr nachází ve své zabezpečené poloze, potom nemůže být ovládáním válcového jádra dalších uzávěrů pomocí klíče znovu uveden přes centrální uzamykací zařízení do odjištěné polohy tam, kde se může příslušný zámek otevřít klikou.

Při otočení válcového jádra klíčem se současně s válcovým jádrem pohybuje ovladač spínání, který při přechodu mezi nulovou polohou a zajištěnou polohou nebo mezi nulovou polohou a odjištěnou polohou ovládá mikrospínač, který spouští odpovídající specificky přídavné funkce v motorovém vozidle, například vyvolává výše uvedené řízení centrálního uzamykacího zařízení nebo zapínáni nebo vypínání elektrického poplašného zařízení. Bude-li válcovým jádrem dále otáčeno přes zajištěnou polohu do zabezpečené polohy, pohybuje se ovladač spínání dále na druhou stranu mikrospínače a bude u známého uzávěru v této poloze zafixován. Zámek náležející k tomuto uzávěru tak zůstane, jak již bylo uvedeno, zablokován v zabezpečené poloze, protože klika je nečinná. Jestliže je válcovým jádrem u známého uzávěru opět otáčeno klíčem ze zabezpečené polohy do nulové polohy, aby byl v nulové poloze klíč opět vytažen, potom bude na této zpětné opět projeta zajištěná poloha a ovladač spínání opět sepne mikrospínač. Tím budou mikrospínačem opět uvedeny v činnost funkce odpovídající zajištěné poloze, tedy například

-1 CZ 296203 B6 zapnutí poplašného zařízení, blokování zámku a blokování centrálního uzamykacího zařízení. To může vést u známého uzávěru nejen k nepříjemným, ale také k nebezpečným situacím.

Nebezpečná situace může vzniknout u motorového vozidla s několika uzávěry na dveřích a na sklopné zádi, které jsou ovladatelné centrálním uzamykáním. Zatímco uzávěry dveří mají tři pracovní polohy (nulová poloha, zajištěná poloha a odjištěná poloha), je uzávěr sklopné zádi přídavně ještě převoditelný do již zmíněné zabezpečené polohy. Když se v ní v daném případě uzávěr sklopné zádi nachází a když se potom uzávěry na dveřích převedou otočením klíčem v jednom uzávěru přes centrální uzamykací zařízení do odjištěné polohy, zůstane uzávěr na sklopné zádi v zabezpečené poloze. Bude-li nakonec také uzávěr sklopné zádě otočen klíčem zpět až k nulové poloze (avšak nikoliv až k odjištěné poloze) a klíč potom vytažen, přejede ovladač spínání, nacházející se na uzávěru sklopné zádi, mikrospínač, který potom znovu uvede v činnost uvedené funkce odpovídající zajištěné poloze. To znamená, že centrální uzamykací zařízení převede uzávěry všech dveří opět do zajištěné polohy. Potom jsou všechny dveře vozidla zavřeny a případní cestující jsou zamčeni ve vozidle.

Poměrně neškodný, ale také nepříjemný je potom další myslitelný případ, kdy se při otevřených dveřích uzávěr sklopné zádi znovu přestavuje až do nulové polohy. V tomto případě bude přejetím mikrospínače ovladačem spínání zapojeno poplašné zařízení a vyvolán poplach. To vede ke zbytečnému obtěžování hlukem.

Úkolem vynálezu je vytvořit spolehlivý prostorově úsporný uzávěr, jaký je definován v předvýznaku patentového nároku 1, který by měl co možná nejmenší počet součástek a který by připouštěl otáčení válcového jádra mezi nulovou polohou a výše uvedenými třemi pracovními polohami, aniž by vznikaly ovládací problémy ovladače spínání, pohybujícího se společně s válcovým jádrem.

Podstata vynálezu

Uvedeného cíle je dosaženo podle vynálezu uzávěrem pro pohyblivé části vozidla, jako dveře, kapoty a sklopné zádě (sklopné zadní dveře), zejména pro motorová vozidla, s uzávěrovým válcem, jehož válcové jádro je pomocí příslušného klíče otočné z nulové polohy, která je určena impulzní pružinou, do tří pracovních poloh, a to odjištěné polohy, zajištěné polohy a zabezpečené polohy, s ručním ovládacím prostředkem, jako klikou, ovládací rukojetí nebo ovládacím tlačítkem, jehož ovládáním se při odjištěné poloze válcového jádra uzávěru otevírá zámek spojený s ručním ovládacím prostředkem, zatímco v zajištěné poloze a zabezpečené poloze válcového jádra je zámek ručním ovládacím prostředkem neovladatelný, s alespoň jedním mikrospínačem, který při sepnutí ovládá mechanické nebo elektrické součástky s uzávěrem spojeného zařízení, jako centrálního zamykání nebo poplašného zařízení proti vloupání, a s ovladačem spínání, který je unášen společně s válcovým jádrem pomocí jeho otočení klíčem, a který při přechodu mezi nulovou polohou válcového jádra a jednou z pracovních poloh válcového jádra ovládá mikrospínač, přičemž podstata řešení spočívá v tom, že ovladač spínání je uložený na řídicím členu, který je prostřednictvím otočení válcového jádra klíčem v navzájem rozdílných úhlových rozsazích axiálně přestavitelný ovládacími plochami volitelně do jedné z alespoň dvou rovin uložených s vzájemným axiálním odstupem, a to alespoň do roviny spojení a roviny rozpojení, ve kterých je řídicí člen pohybovatelný mezi jeho normální polohou odpovídající nulové poloze válcového jádra a jednou nebo několika pracovními polohami odpovídajícími příslušným pracovním polohám válcového jádra, přičemž řídicí člen je v rovině spojení spojen s válcovým jádrem neotočně, tj. pro společné otáčení, a jeho ovladač spínání při malých otočeních klíčem přichází do styku s mikrospínačem a tento mikrospínač ovládá, zatímco při velkém otočení klíčem o úhel, který je větší než úhly malého otočení, se řídicí člen axiálně přestavovacími řídicími plochami přesouvá do roviny rozpojení, kde je řídicí člen odpojen od válcového jádra a jeho ovladač spínání je pohybovatelný ve volném odstupu od roviny spojení a v odstupu od mikrospínače a zůstává

-2CZ 296203 B6 z hlediska spínacího působení na mikrospínač nečinný, a přičemž impulzní pružina je stále spojena s řídicím členem, který je ve všech rovinách a pracovních polohách stále pružně zatížen do jeho normální polohy.

Protože se řídicí člen nachází v zabezpečené poloze válcového jádra v rovině rozpojení a tím je automaticky od válcového jádra odpojen, nejsou zapotřebí přídavné členy uzávěru, které by při zabezpečené poloze musely odpojovat impulzní pružinu od válcového jádra. Impulzní pružina může zůstat stále spojená s řídicím členem. Také se nemohou k centrálnímu uzamykacímu zařízení dostat navzájem protismyslné povely, protože když se vychází ze zabezpečené polohy, je řídicí člen s jeho ovladačem spínání v rovině rozpojení, a ovladač spínání se nachází ve volném odstupu od mikrospínače, takže se při jeho zpětném pohybu neúčinně pohybuje kolem mikrospínače. Řídicí člen bude sice s jeho ovladačem spínání samočinně vracen impulzní pružinou do normální polohy, která odpovídá nulové poloze válcového jádra, ale ponechává mikrospínač v klidu. Jestliže bude válcové jádro opět otočeno příslušným klíčem zpět ze zabezpečené polohy přes zajištěnou polohu do nulové polohy, nepotřebuje již být samotný řídicí člen s jeho ovladačem spínání vracen zpět, neboť se již nachází ve své normální poloze. V nulové poloze válcového jádra dochází opět samočinně ke spojení s řídicím členem, neboť řídicí člen je pružným zatížením na něj působícím v důsledku pružného předpětí pružinou opět vracen do jeho roviny spojení. Při dalším otáčení válcového jádra do odjištěné polohy se potom řídicí člen pohybuje dále vjeho rovině spojení a může svým ovladačem spínání ovládat další mikrospínač, který potom jednoznačně přestaví elektrické zařízení motorového vozidla a například poplašné zařízení opět vypne, a/nebo ovládá centrální uzamykací zařízení.

Podle dalšího znaku vynálezu je axiálním přesunem do roviny rozpojení řídicí člen po otočení válcovým jádrem přestaven do zabezpečené pracovní polohy, přičemž řídicí člen má svůj ovladač spínání v odstupu od mikrospínače také při zpětném pohybu ze zabezpečené polohy do normální polohy, kam je po dosažení zabezpečené polohy samočinně vracen pružným předpětím impulzní pružiny.

Mikrospínače mohou být v konkrétním provedení vynálezu dva, a ovladačem spínání řídicího členu, nacházejícím se v rovině spojení, je při přechodu z normální polohy do první pracovní polohy, odpovídající zajištěné poloze válcového jádra, spínán první mikrospínač pro vydání prvního signálu do řídicí elektroniky s uzávěrem spojeného zařízení, a při přechodu z normální polohy do druhé pracovní polohy odpovídající odjištěné poloze válcového jádra, je spínán druhý mikrospínač pro vydání druhého signálu do řídicí elektroniky s uzávěrem spojeného zařízení.

Při otáčení válcového jádra klíčem může být také ovládáno centrální uzamykací ústrojí, které působí na další uzávěry a s nimi spojené zámky ve stejném vozidle, a to při otočení válcového jádra z nulové polohy do zajištěné polohy a při otočení válcového jádra do zabezpečené polohy jsou další uzávěry rovněž přestavovány ve smyslu zajištění, zatímco při otočení válcového jádra z nulové polohy do odjištěné polohy jsou uzávěry přestavovány ve smyslu odjištění.

Zvlášť jednoduchá konstrukce uzávěru podle vynálezu vznikne, když je axiální pohyb řídicího členu mezi různými rovinami použit pro ovládání jednoho nebo více mikrospínačů, které mohou převzít další funkce v motorovém vozidle. Doporučuje se tak použít třetí mikrospínač v elektrickém obvodu s oběma výše uvedenými mikrospínači, a nechat ho spínat bezprostředně řídicím členem. Pohybuje-li se řídicí člen z roviny spojení do roviny rozpojení nebo do další roviny, může třetí mikrospínač celý elektrický proudový okruh přerušit. To umožňuje obzvláště vysokou bezpečnost proti vloupání u vozidla opatřeného tímto uzávěrem. Kromě toho se tím také dosáhne zabezpečená poloha nebo dílenská poloha uzávěru s válcovým jádrem nastavovaným klíčem.

Uzávěr podle vynálezu tak podle dalšího provedení obsahuje třetí mikrospínač, který je přímo nebo nepřímo ovládán řídicím členem při jeho axiálním přestavování. Třetí mikrospínač je s výhodou zapojen do elektrického obvodu prvního a druhého mikrospínače a tento obvod při pře-3CZ 296203 B6 chodu řídicího členu z roviny spojení do roviny rozpojení přerušuje, avšak při zpětném pohybu jej opět uzavírá.

Otáčením válcového jádra zajištěného v uzávěrovém válci, přesahujícím přes úhlový rozsah mezi zajištěnou polohou a zabezpečenou polohou jádra, je podle dalšího znaku vynálezu řídicí člen převeden dalšími axiálně přestavovacími řídicími plochami z roviny spojení nebo z roviny rozpojení do alespoň jedné další, třetí roviny ochrany proti přetížení, kde jsou popřípadě mechanickými nebo elektrickými členy, jako čtvrtým mikrospínačem, zapojovány nebo vypojovány další funkce. Při axiálním přestavení je s výhodou pouze jeden díl řídicího členu převáděn z roviny spojení nebo roviny rozpojení do další roviny nebo rovin. Podle výhodného provedení tvoří axiálně přestavovací řídicí plochy pro axiální přestavení řídicího členu nebo jeho části zdvíhací profil zabezpečovacího prostředku proti přetížení, tvořeného na dalších členech uzávěru, vřazených mezi řídicím členem a válcovým jádrem.

V posledně jmenovaném provedení je s výhodou jeden z členů tvořících zdvíhací profil zabezpečovacího prostředku proti přetížení kanálové pouzdro, obklopující válcové jádro a obsahující alespoň jeden blokovací kanál pro vstup konců stavítkových prvků uložených ve válcovém jádru, přičemž kanálové pouzdro je uloženo axiálně nepohyblivě, avšak otáčivě v pouzdru uzávěrového válce, a druhý z členů tvořících zdvíhací profil zabezpečovacího prostředku proti přetížení je přesuvný kroužek, uložený v pouzdru uzávěrového válce proti kanálovému pouzdru, který je v pouzdru uzávěrového válce uložen axiálně posuvně, avšak neotáčivě, který rovněž obklopuje válcové jádro a který je axiální pružnou silou tlačen ve směru proti kanálovému pouzdru, přičemž mezi kanálovým pouzdrem a přesuvným kroužkem je vytvořen zdvíhací profil sestávající z řídicích ploch, který má v axiálním směru větší profilovou výšku než je vzdálenost mezi rovinou spojení a rovinou rozpojení, a přičemž přesuvný kroužek je tlačen axiální pružnou silou ve směru ke kanálovému pouzdru do vzájemného záběru řídicích ploch, jimiž jsou ve vzájemném styku přesuvný kroužek a kanálové pouzdro vzájemně neotočně spojeny až k určené mezi zatížení kroutícím momentem přenášeným zdvíhacím profilem do sebe zapadajících řídicích ploch, zatímco při přetížení se od sebe uvolňují proti směru působení axiální pružné síly. Pružné zatížení, působící na přesuvný kroužek, je s výhodou vyvíjeno impulzní pružinou vytvořenou současně jako tlačná pružina, která válcové jádro předpíná ve směru zpětného otáčení do nulové polohy.

Podle dalšího znaku vynálezu jsou řídicí plochy pro axiální přestavování řídicího členu mezi rovinou spojení a rovinou rozpojení vytvořeny jako na sebe dosedající nakloněné plochy spojkových dílů mezi válcovým jádrem a řídicím členem, které tvoří zdvíhací profil pro axiální přestavování řídicího členu. Řídicí plochy jsou s výhodou nakloněné pro zdvih řídicího členu mezi rovinou spojení a rovinou rozpojení, přičemž řídicí člen má dosedací plochu, která při klíčem vyvolaném otáčení řídicího členu z jeho normální polohy, odpovídající nulové poloze válcového jádra, do zabezpečené polohy, naráží na pevný doraz, který zastavuje další otáčení řídicího členu a vyvolává zdvih řídicího členu do roviny rozpojení.

Podle dalšího znaku vynálezu jsou první a druhý mikrospínač sloučeny do kombinovaného spínače se společným ovládacím členem, který v závislosti na směru otáčení řídicího členu vyvolávaného klíčem ve směrech otočení válcového jádra spíná první nebo druhý mikrospínač kombinovaného spínače.

Třetí mikrospínač je s výhodou ve stavu setrvalého sepnutí, když je řídicí člen ve své rovině spojení, zatímco když je řídicí člen ve své rovině rozpojení nebo v rovině zajištění proti přetížení, je třetí mikrospínač rozpojený.

Ovladač spínání je s výhodou vytvořen jako spínací vačka nesená řídicím členem.

-4CZ 296203 B6

Podle dalšího znaku vynálezu jsou první a druhý mikrospínač nebo kombinovaný spínač na jedné straně a třetí mikrospínač na druhé straně ovládány rozdílnými radiálními nebo axiálními oblastmi a/nebo rozdílnými řídicími profily společného řídicího členu.

Pouzdru uzávěrového válce je podle výhodného provedení vynálezu přiřazen pouzdrový díl, v němž je v ložisku uložen pracovní člen, který při otočení klíčem ve směru odjištění působí na příslušný zámek, přičemž řídicí člen má doraz, který je zasunutý do dráhy pohybu pracovního členu tehdy, když je řídicí člen v rovině rozpojení nebo v rovině přetížení, čímž je bráněno ovládání zámku manipulací s pracovním členem, zatímco doraz je z dráhy pohybu pracovního členu odstraněn a ovládání zámku je připuštěno, když je řídicí člen v jeho rovině spojení.

Podle dalšího znaku vynálezu je ruční ovládací prostředek je opatřen elektrickým spínačem, který při ovládání ručního ovládacího prostředku v odjištěné poloze válcového jádra, uvede v činnost elektrický pohon pro příslušný zámek.

Ruční ovládací prostředek sestává podle jednoho provedení vynálezu z pružinou zatíženého natáčivého ovládacího tlačítka, které drží kontakty v příslušném elektrickém spínači v jejich rozpojené výchozí poloze, způsobené zatížením pružinou, a v ovládací natočené poloze, do níž je natočeno proti síle pružiny, kontakty spíná.

Natáčivé ovládací tlačítko může být opatřeno odpruženým vzpěmým prvkem, který při spolupůsobení s protilehlým protikusem drží natáčivé ovládací tlačítko v jeho výchozí poloze, do níž odpružením vrací ovládací tlačítko po pominutí jeho ručního stlačení do ovládací natočené polohy. Protilehlý protikus s výhodou sestává ze šikmé plochy, proti které tlačí odpružený vzpěrný prvek, přičemž šikmá plocha je nakloněna ve směru k požadované výchozí poloze ovládacího tlačítka, přičemž při natáčení ovládacího tlačítka do ovládací natočené polohy odpružený vzpěrný prvek ustupuje po šikmé ploše proti síle odpružení. Odpružený vzpěrný prvek může přitom sestávat z pružinou zatížené kuličky, která je uložena v ovládacím tlačítku.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých je vynález znázorněn na dvou příkladech provedení, přičemž pro objasnění zvláštního způsobu funkce podle vynálezu jsou tyto příklady znázorněny ve zjednodušeném schématu. Na výkresech znázorňují obr. 1 podélný řez uzávěrem podle vynálezu, vedený rovinou I-I vyznačenou na obr. 2, obr. 2 pohled zezadu na uzávěr znázorněný na obr, 1 ve směru šipky II, obr. 3 schematický pohled zepředu na válcové jádro uzávěrového válce použitého v uzávěru, s nulovou polohou a dalšími pracovními polohami, obr. 4, 5 a 6 perspektivní pohled na různé části uzávěru znázorněného na obr. 1 v rozložením znázornění před jejich sestavením, obr. 7 schéma elektrického zapojení k uzávěru podle vynálezu, z něhož je také patrné elektrické spojení s příslušným zámkem, obr. 8 až obr. 13b různé pracovní polohy uzávěru podle vynálezu, a to ve schematickém rozvinutí součástí, které jsou samy o sobě kruhové, do roviny, přičemž na obr. 8c, 9c a 10c je znázorněna druhá alternativní konstrukce, obr. 14a a 14b radiální řezy detailu zařízení znázorněného na obr. 13b rovinou XlVb - XlVb, a to ve dvou pracovních polohách, obr. 15 ve zvětšeném měřítku příčný řez ručního ovládacího prostředku uzávěru ve formě ovládacího tlačítka, vytvořeného obzvláštním způsobem a vestavěného do sklopné zádě vozidla, přičemž vedení roviny řezu XV-XV je vyznačeno obr. 17, obr. 16 pohled zezadu na ovládací prostředek uzávěru z obr. 15 s příslušným spínačem, obr. 17 pohled zezadu, částečně v řezu, na ovládací prostředek uzávěru z obr. 15, a obr. 18 další detail ovládacího prostředku uzávěru z obr. 15 ve velkém zvětšení.

-5CZ 296203 B6

Příklady provedení vynálezu

Jak je patrné z obr. 1 až 6, je uzávěrový válec uložen ve válcové části pouzdra uzávěru, které bude dále označováno jako válcové pouzdro 32. Válcové pouzdro 32 má podélnou osu 30, na kterou se v tomto popisu bude vztahovat výraz axiální. Ve válcovém pouzdru 32 resp. na válcovém pouzdru jsou uspořádány četné součástky patrné z obr. 5, k niž náleží v každém případě válcové jádro 33 otočné odpovídajícím klíčem 34 a řídicí člen 40. Válcové jádro 33 má obvyklé, pružinami zatížené stavítkové prvky 36, které jsou znázorněny pouze na obr. 1 lb, a které bez zasunutí klíče 34 v důsledku jejich odpružení vyčnívají svými konci do blokovacích kanálů 37, rovněž znázorněných na obr. 1 lb. V nejjednodušším případě jsou blokovací kanály 37 včleněny přímo do válcového pouzdra 32, avšak z dále ještě blíže vysvětlených důvodů, jako to v daném případě ukazují obr. 5 a 1 lb, je k tomuto účelu použito ve válcovém pouzdru 32 kanálové pouzdro 38, které je uloženo axiálně nepohyblivě, avšak otáčivě. Vedle kanálového pouzdra 38 je dále uspořádán přesuvný kroužek 39, který je ve válcovém pouzdru 32 uložen axiálně posuvně, avšak neotáčivě.

Kanálové pouzdro 38, přesuvný kroužek 39 a řídicí člen 40 jsou nasunuty na radiálně odsazených úsecích válcového jádra 33, ke kterým ještě náleží impulzní pružina 46, vytvořená jako zkrutná pružina. Impulzní pružina 46 působí současně jako tlačná pružina, a pro tento účel má šroubovicový úsek. Tento šroubovicový úsek impulzní pružiny 46 obklopuje válcovité vystupující prodloužení 27 na řídicím členu 40. Mezi rameny 48 a 49 pružiny 46 je zachycen prst 26 řídicího členu 40 a také prst 21 upevněný na pouzdře. Tím je válcové jádro 33 se svým klíčovým kanálem 28 drženo v určené nulové poloze 70, která je v obr. 3 znázorněna svislou osou. Po zavedení vhodného klíče 34 do klíčového kanálu 28 válcového jádra 33 může být klíčový kanál volitelně otočen do dalších pracovních poloh, patrných z obr. 3, a to druhé pracovní polohy 72, krajní polohy 73 nebo do třetí pracovní polohy 74, což bude dále podrobněji vysvětleno.

Prst 21 náleží k dalšímu dílu 20 pouzdra, který je pevně spojen s válcovým pouzdrem 32 a jehož provedení je patrné z obr. 6. Tento další díl 20 obsahuje ložisko 22 pro otočný čep pracovního členu 18, kteiý je přes tažnou tyč 17 nebo podobný prostředek mechanicky spojen se zámkem 19 schematicky vyznačeným na obr. 7, který je normálním způsobem elektricky ovládán. Tyto mechanické součásti 17 a 18 mají být v tomto příkladu provedení v činnosti pouze v případě nutnosti.

Řídicí člen 40 je opatřen spojkovým dílem 45 a válcové jádro 33 je opatřeno spojkovým dílem 35. které vzájemně spolupůsobí, jak bude dále vysvětleno. Spojkové díly 45, 35 jsou znázorněné na obr. 1. Součásti 33, 38, 39, 40 a 46 jsou drženy u sebe pojistným kotoučem 47, který zasahuje do prstencovité drážky na vnitřním konci válcového jádra 33, a který způsobuje, že řídicí člen 40 svým spojkovým dílem 45 impulzní pružinou 46 ve směru 43 proti prvnímu spojkovému dílu 35 válcového jádra 33 a normálním způsobem tyto oba díly drží v záběru. V daném případě jsou první spojkový díl 35 a druhý spojkový díl 45 uspořádány vždy dva ve vzájemně diametrálních polohách na válcovém jádru 33 a na řídicím členu 40 (obr. 5). Tyto spojkové díly 35, 45 mají za úkol přenášet otáčení válcového jádra 33, vyvolávané klíčem ve směrech otočení 75, 75', 76, 76' (obr. 3), na řídicí člen 40.

V konkrétním příkladě provedení mají první spojkový díl 35 a druhý spojkový díl 45 ještě jednu další funkci. Mají totiž zvláštní profil, takže jsou uzpůsobeny k řízení zdvihu řídicího členu 40, což bude ještě podrobně popsáno na základě obr. 8c až 10c. Na obr. 8a až 13b jsou znázorněny poměry v obměněném druhém provedení. Na obr. 8a až 13b mají první spojkový díl 35 a druhý spojkový díl 45 jednoduchý obdélníkový profil. Výše uvedené prostředky pro řízení zdvihu jsou na těchto obrázcích znázorněny jako fixní plocha 51 na pouzdru 31 uzávěru a jako zdvíhací plocha 41 na řídicím členu 40, znázorněném zde v rozvinutí. To bude ještě podrobně vysvětleno.

-6CZ 296203 B6

V příkladě provedení podle obr. 1 až 6 jsou v pouzdru 20 zabudovány tři mikrospínače, a to první mikrospínač 50, druhý mikrospínač 50' a třetí mikrospínač 50, které tak jsou uloženy definovaným způsobem vzhledem k řídicímu členu 40. V případě zjednodušeného schematického znázornění z obr. 8a až 13 a také u uvedené alternativy podle obr. 8c až 10c jsou tyto mikrospínače 50, 50' a 50 schematicky nakresleny v pouzdře 31 uzávěrového válce. Také jsou zde samostatně nakresleny příslušné spínací prvky 55, 55', 55 pro každý z těchto mikrospínačů 50, 50’, 50.

V konkrétním příkladě provedení jsou dva z těchto mikrospínačů, a to první mikrospínač 50 a druhý mikrospínač 50', spojeny do jednoho kombinovaného spínače 53, který se spíná společným ovládacím členem 54. Tento ovládací člen 54 se natáčí ve směru dvojité šipky 56 podle obr. 6. Při natáčení jedním směrem se sepne první mikrospínač 50 a při pootočení v protisměru se sepne druhý mikrospínač 50'.

K ovládání všech tří mikrospínačů 50 až 50 slouží řídicí člen 40. Ve schematických znázorněních v obr. 8a až 13b je k tomuto účelu na řídicím členu 40 uložen ovladač 42 spínání vytvořený jako spínací vačka, která může být převedena do různých poloh vyznačených jako polohy 42^N až 42, což bude dále podrobně vysvětleno. V konkrétním příkladě provedení slouží pro popsané natáčení společného ovládacího členu 54 kombinovaného spínače 53 ve směru dvojité šipky 56 dvě spínací strany 61, 62, znázorněné na obr. 5, které plní funkci spínací vačky. Spínací prvek 55 třetího mikrospínače 50 spolupůsobí přímo s řídicím členem 40, a to axiální koncovou plochou 60 přírubovité části. Toto spínací působení koncové plochy 60 platí jak pro konkrétní příklad provedení podle obr. 1 až 6, tak i pro zjednodušená schematická znázornění z obr. 8a až 13b. Účinné pásmo spínacího ovládání prvku 55 je určitá radiální oblast 63, a to v daném případě radiální vnitřní oblast řídicího členu 40. Spínací strany 61, 62, působící jako spínací vačky, jsou v konkrétním provedení v řídicím členu 40, jak je znázorněno na obr. 5, vytvarovány v segmentovitém výstupku 44 přírubovité části řídicího členu 40, a to v oblasti přesazené vzhledem k výše uvedenému radiálnímu pásmu 63 ve větší radiální vzdálenosti od osy 30. Ve smyslu terminologie v patentových nárocích tvoří spínací strany 61, 62 řídicí profily (61, 62) řídicího členu 40, a segmentovitý výstupek 44 tvoří axiální oblast (44) řídicího členu 40.

Obr. 7 znázorňuje schéma elektrického zapojení pro uzávěr podle vynálezu, kde je schematicky znázorněn pouze půdorys válcového jádra 33 a zámek 19. Jak jez obrázku patrné, jsou v elektrickém obvodu 90, napájeném ze zdroje 97 proudu, například autobaterie, sériově zapojeny tři mikrospínače 50' až 50. Oba mikrospínače 50, 50', které jsou sdruženy do čerchovaně vyznačeného kombinovaný spínače 53, působí v závislosti na ovládání jejich spínacích prvků 55, 55' střídavě na spínací elektroniku 91, kterou jsou řízeny různé funkce v motorovém vozidle, jako například poplašné zařízení proti krádeži. V daném případě je v této spínací elektronice 91 také vestavěna elektronická část výše uvedeného centrálního uzamykacího zařízení, ze které může být ovládána řada stavěčích členů 92 tohoto zařízení pro centrální uzamykání. Na obr. 7 je sice znázorněn pouze jeden stavěči člen 92 centrálního uzamykacího zařízení, ale na všech dveřích motorového vozidla jsou uspořádány další obdobné stavěči členy 92 centrálního uzamykacího zařízení, které působí například přes zajížděcí a vyjížděcí tyč 93 na příslušné uzávěry, uspořádané na těchto dalších dveřích. Tyto další uzávěry budou přes stavěči člen 92 centrálního uzamykacího zařízení ovládány centrálním uzamykacím zařízením obdobným způsobem jako uzávěr podle vynálezu. Uzávěr podle vynálezu, ze kterého je na obr. 7 znázorněno, jak bylo řečeno, pouze válcové jádro 33, je umístěn ve sklopné zádi motorového vozidla.

Proto je ruční ovládací prostředek (klika) 10, znázorněný v obr. 15, také uspořádán ve sklopné zádi motorového vozidla. Když je ruční ovládací prostředek 10 ovládán, sepne kontakty spínače 94, vestavěného do elektrického obvodu 90 z obr. 7, a působí na elektrický pohon 95 příslušného zámku sklopné zádě. Tento elektrický pohon 95 pohybuje v závislosti na rozepnuté nebo sepnuté poloze kontaktů ve spínači 94 pracovním členem 96, který mechanicky působí na zámek 19. Zámek 19 je tak elektricky otvírán.

Na tento zámek 19 je však také možné působit mechanicky v případě nouze, když elektronické řízení selže, například z důvodu výpadku napájejícího zdroje 97 proudu. K tomu slouží, jak již bylo uvedeno, výkyvný pracovní člen 18 znázorněný na obr. 1 až 6, který je kloubově spojen s tažnou tyčí 17, jak je také znázorněno čerchovaně na obr. 7. Tento mechanický pohyb zámku bude vyvolán otáčením řídicího členu 40 prostřednictvím na něm uspořádané zdvihací vačky 98, znázorněné na obr. 5 a obr. 2. Otočením 76’ válcového jádra 33 až k vyznačené koncové poloze ovládání 78 dosedne zdvíhací vačka 98 na spodní hranu pracovního členu 18, která vykoná natáčecí pohyb vyznačený šipkou 14 na obr. 2. Na přírubové části řídicího členu 40 je dále vytvořen doraz 99, který v určitých pracovních polohách řídicího členu 40 zabraňuje vyvolávanému natáčecímu pohybu 14 pracovního členu 18, což bude ještě podrobně vysvětleno.

Funkce uzávěru podle vynálezu bude nyní podrobně vysvětlena na základě obr. 8a až 13b. Tam je, jak již bylo uvedeno, řídicí člen 40 schematicky znázorněn jako posuvný člen, podélně pohyblivý v nákresně.

Výše popsaná impulzní pružina 46 vyvíjí výše uvedenou axiální sílu ve směru 43 vyznačeném příslušnou šipkou na obr. 5, která působí na řídicí člen 40 ve smyslu spojovacího záběru výše uvedené spojky sestávající prvního spojkového dílu 35 a druhého spojkového dílu 45, a vytvořené mezi řídicím členem 40 a válcovým jádrem 33. Tato síla ve směru 43 tlačí, při otáčivém pohybu řídicího členu 40, který je zde vyznačený jako podélný posuv, v první pracovní poloze 40' z obr. 8b zdvihací plochu 41 proti řídicí ploše 51 pouzdra 31. Jak již bylo uvedeno, je však impulzní pružina 46 také otočná pružina, která předpětím drží řídicí člen 40 s odpovídající vačkou ovladače spínání 42 v definované normální poloze 40^N podle obr. 3, která je také znázorněna na obr. 8b. To zajišťují ramena 48, 49, která jsou na impulzní pružině 46 vytvořená, jak bylo uvedeno výše. Obr. 8a znázorňuje pohled zepředu na válcové jádro 33 v jeho nulové poloze 70, která je určena polohou klíčového kanálu 28 na obr. 8a. Řídicí člen 40 v této nulové poloze 70 je znázorněn na obr. 8b plně a tato poloha bude dále označena jako normální poloha. V této normální poloze 40ⁿ leží vačka ovladače spínání 42 na řídicím členu 40 v neutrální poloze mezi oběma mikrospínači 50, 50'.

Na obr. 8a jsou znázorněny na obou stranách nulové polohy 70 dvě pracovní polohy 71, 72 válcového jádra 33, kterých se dá dosáhnout otáčením klíče zasunutého v klíčovém kanálu 28 ve vzájemně opačných směrech vůči nulové poloze 70, a to otočením 75 resp. otočením 75'. Při otočení 75 válcového jádra 33 až do první pracovní polohy 71 z obr. 8a bude vzájemným záběrem spojkových dílů 35, 45 unášen také řídicí člen 40 a přesune se z normální polohy 40^N, v níž je na obr. 8b znázorněn plně, do první pracovní polohy 40', v níž je jeho obrys znázorněn čerchovaně. Tím se dostane také vačka ovladače 42 spínání ze své normální polohy 42^N do první pracovní polohy 42' (rovněž znázorněné čerchovaně) a spíná při tom první spínací prvek 55 prvního prvního mikrospínače 50, který potom zapne výše uvedené poplašné zařízení proti krádeži a pomocí spínací elektroniky 91 přestaví stavěči členy 92 centrálního uzamykacího zařízení. V již popsaném zapojení z obr. 7 bude tedy v pracovní poloze 42' vačky spínací prvek 55 sepnut.

Nejen teď, ale již z dřívějšího stavu, je sepnut také třetí mikrospínač 50, a to v trvajícím sepnutém stavu, protože koncová plocha 60 řídicího členu 40 stlačuje jeho spínací prvek, tj. druhý spínací prvek 55, jak bylo uvedeno výše. Sepnutím mikrospínače 50 bude vyslán napěťový impuls přes elektrický obvod 90 do spínací elektroniky 91. V souladu se zde uloženým řídicím programem bude v tomto případě elektrické spojení k elektrickému pohonu 95 příslušného zámku vypnuto. To znamená, že sepnutí spínače 94, náležejícího k ovládacímu prostředku 10, zůstane vypnuto. Ovládání ovládacího prostředku 10 z obr. 15 je tedy bez účinku a příslušný zámek nemůže být otevřen. Příslušná pracovní poloha 71 válcového jádra 33 z obr. 8a je tak zajištěná poloha válcového jádra 33.

Pustí-li se klíč 34 po dosažení zajištěné polohy polohy 71 válcového jádra 33, vede impulzní pružina 46 řídicí člen 40 z jeho první pracovní polohy 40' zase zpět do jeho plně vyznačené

-8CZ 296203 B6 normální polohy 40^N z obr. 8b. Vzhledem k tomu, že spojkové díly 35, 45 jsou nadále ve vzájemném záběru, bude také válcové jádro 33 prostřednictvím řídicího členu 40 znovu vráceno do jeho nulové polohy 70.

Stav zapojení se změní teprve tehdy, když je válcové jádro 33 otočeno klíčem podle obr. 8a dále doleva, tj. je převedeno otočením 75’ do druhé pracovní polohy 72. Vzhledem k tomu, že spojkové díly 35, 45 jsou stále ve vzájemném záběru, je řídicí člen 40 převeden z jeho normální polohy 40ⁿ do druhé pracovní polohy 40, znázorněné tečkované na obr. 8b. Při přechodu do odpovídající druhé pracovní polohy 72 válcového jádra 33 přejde spínací vačka řídicího členu 40 do její druhé pracovní polohy 42, vyznačené na obr. 8b. Spínací vačka v důsledku toho stlačí spínací prvek 55' druhého mikrospínače 50' a dojde k jeho sepnutí. Když je v zapojení podle obr. 7 druhý mikrospínač 50' sepnut, dostane se napěťový impuls na druhý vstup spínací elektroniky 91, neboť také v tomto případě zůstává třetí mikrospínač 50 sepnutý. Tím se umožní opětovné vypnutí poplašného zařízení a přestavení centrálního uzamykací zařízení. Na výstupu spínací elektroniky 91 se vydá nastavovací impuls, který přestaví jednotlivé stavěči členy 92 centrálního uzamykacího zařízení. Kromě toho bude trvale přiloženo napětí na elektrický pohon 95 zámku. Bude-li nyní ovládán ruční ovládací prostředek 10 a bude tím sepnut příslušný spínač 94, bude pohonem 95 přesouván pracovní člen 96 a příslušný zámek 19 ve sklopné zádi vozidla se v důsledku toho otevře. Jak sklopná záď, tak i všechny dveře, se nyní dají otevřít ovládáním příslušných klik. Toto pracovní poloha 72 představuje tedy výše uvedenou odjištěnou polohu uzávěru. Pustí-li se znovu klíč 34 po otočení 75', potom se impulzní pružinou 46 a pomocí řídicího členu 40 přes spojkové díly 45, 35 také opět vrátí válcové jádro 33 do jeho nulové polohy 70.

Na obr. 9a je válcové jádro 33 znázorněno opět v pohledu zepředu, avšak oproti výše popsané první pracovní poloze 71 v dále pootočené krajní poloze 73, kam se dostane otočením 76 vyznačeným na obrázku. Při této poloze 73 válcového jádra 33 se nachází podle analogicky znázorněného schématu dle obr. 9b řídicí člen 40 v poloze 40^z. Při tom budou účinné výše vysvětlené axiálně přestavovací prostředky spojky mezi pouzdrem 31 uzávěru a řídicím členem 40. Ovládací (zdvíhací) plocha 41 řídicího členu 40 se pohybuje nahoru podél ovládací plochy 51. To je na obr. 9b znázorněno šipkou označující zdvižný pohyb 77. Pohybem řídicího členu 40 ve směru šipky 77 se výstupkový spojkový díl 35 otočného, avšak v axiálním směru nepohyblivého válcového jádra 33, téměř odpojí od spojkového dílu 45 axiálně posouvaného řídicího členu 40. Otáčíli se pomocí klíče 34 válcovým jádrem 33 za tuto krajní polohu 73 z obr. 9a dále podle obr. 12a až do třetí pracovní polohy 74, dojde při překročení krajní polohy 73 k rozpojení mezi prvním spojkovým dílem 35 a druhým spojkovým dílem 45. Řídicí člen 40 je nyní volný, a jak ukazuje obr. 10b, je působením impulzní pružiny 46 samočinně znovu vracen do jeho normální polohy, přičemž však zůstane zachován dosažený axiální zdvih řídicího členu 40 ve směru šipky zdvižného pohybu 77, protože setrvávajícím natočením válcového jádra 33 je zachován zdvih o výšku výběžku spojkového dílu 35 (obr. 10b). Proto je tato poloha označena na obr. 10b 40^N-safe. To bude spolu s dalšími znaky této úpravy nyní podrobněji vysvětleno.

Jak již bylo vysvětleno, vyvíjí impulzní pružina 46 přídavně ještě tlakové působení ve směru 43, jak je znázorněno na obr. 9b a 10b. Na obr. 9b se tedy řídicí člen 40 zdvíhá až do krajní polohy 40^z, proti směru 43 působení této síly, ve směru šipky zdvižného pohybu 77. Po rozpojení zůstane síla působící ve směru 43 účinná také v dosažené normální poloze 40^N řídicího členu, ale nyní se opírá řídicí člen 40 axiálně o čelní konec výstupku spojkového členu 35 axiálně nepohyblivého válcového jádra 33. Řídicí člen 40 tak leží na obr. 10b v rovině 67 určované výškou výstupku spojkového dílu 35, a tedy v rovině, která může být označena jako rovina rozpojení. Ta je vůči výchozí rovině spojení 69 posunutá o axiální vzdálenost 68 (obr. 10b). Jak vyplývá z obr. 10b, zůstává však válcové jádro 33 v této další pracovní poloze 74, v níž je možné vytáhnout klíč. Stavítka 36 zajedou do zde ležícího dalšího zamykacího kanálu 37 a blokují proto tuto pracovní polohu 74. Tato pracovní poloha je již několikrát výše zmíněná zabezpečená poloha. Pro ní platí v několika ohledech zvláštní vztahy.

-9CZ 296203 B6

Především zůstává zachována výše uvedená neúčinnost příslušného ručního ovládacího prostředku 10, protože byl před tím sepnut první mikrospínač 50, avšak nikoliv druhý mikrospínač 50'. Také centrální uzamykací zařízení zůstává v jeho řídicí poloze. Obzvláštním uspořádáním centrálního uzamykacího zařízení je v tomto příkladě provedení zajištěno přídavné zabezpečení uzamčení. Přechodem do roviny 67 rozpojení uvolnil řídicí člen 40 spínací prvek 55 třetího mikrospínače 50. Třetí mikrospínač 50 je tedy ve své rozpojené poloze podle zapojení z obr. 7. Elektrický obvod 90 mezi zdrojem 97 proudu a spínací elektronikou 91 je tedy přerušen. Ovládání spínače 94 ovládáním ovládacího prostředku 10 je proto zásadně neúčinné. To platí také z mechanického hlediska.

Jak je patrné z obr. 10b, přesunul se uvedený doraz 99 řídicího členu 40 v rovině 67 rozpojení axiálně natolik, že zasahuje do pracovní dráhy mechanického pracovního členu 18. Manipulace s pracovním členem 18 vloupacími nástroji jsou tedy zásadně neúčinné. V protikladu k tomu je v axiální poloze řídicího členu 40 ve spojovací rovině 69, znázorněné na obr. 8b, doraz 99 odsunut z pracovní dráhy pracovního členu 18. Je pak možné ovládání zámku otočením 76' klíčem až k poloze 78 zámku, znázorněné na obr. 3. Zámek potom může být otvírán také klíčem.

Již v krajní poloze 40^zz obr. 9b je spínací vačka, zaujímající polohu 42'. v axiálním odstupu 68 (vyznačeném na obr. 10b) od spínacího prvku 55 mikrospínače 50. Při pozdějším vracení řídicího členu 40 pružinou 46 do zabezpečené polohy z obr. 10b proto dochází k pohybu spínací vačky v rovině 67 rozpojení. Vačka ovladače spínání 42 tak dosáhne své normální polohy 42^N znázorněné na obr. 9b v axiálním odstupu (axiální vzdálenosti) 68, který je určován výškovým rozdílem mezi oběma rovinami 67, 69. Vačka se sice pohybuje zase zpět okolo mikrospínače 50 do její normální zabezpečené polohy, ale bez možnosti působení na jeho spínacího prvek 55. Sepnutí poplašného zařízení, k němuž před tím došlo přechodem do zajištěné polohy 71 válcového jádra 33, tedy zůstává zachováno, a mikrospínač 50 není nově ovládán.

Obr. 8c, 9c a 10c znázorňují alternativní provedení výše popsaného zdvihového ovládání řídicího členu 40 mezi jeho oběma rovinami 67, 69 analogicky k obr. 8b, 9b a 10b. Z ostatních hledisek platí stejné vztahy jako u obr. 8b, 9b a 10b. Stačí pouze vysvětlit rozdíly. V ostatních ohledech platí dosavadní popis.

U této alternativy mají spojkové díly 35, 45 zvláštní profil, a sice je boční plocha 25 spojkového dílu 35 vytvořena jako nakloněná a spojkový díl 45 má odpovídající nakloněnou vnitřní plochu 24. Dále je na pouzdře 31 uzávěru vytvořen pevný doraz 23. Tyto profilové tvary vyplývají také z konkrétního provedení podle obr. 1 až 6. Je zde patrná nakloněná vnitřní plocha 24 spojkového dílu 45 na obr. 1, nakloněná boční plocha 25 na spojkovém dílu 35 na obr. 5 a doraz 23 na pouzdru 20 na obr. 6.

Při otáčení válcovým jádrem 33 pomocí klíče bude vzhledem k vzájemnému záběru spojkových dílů 35, 45 současně unášen řídicí člen 40, jak je znázorněno šipkou 57 na obr. 8c. Přitom naráží řídicí člen 40 dosedací plochou 58 svého okraje na pevný doraz 23 pouzdra, v důsledku čehož je další pohyb 57 řídicího členu 40 ukončen. Při dalším otáčení válcového jádra 33 klouže řídicí člen 40 svou vnitřní plochou 24 po nakloněném boku prvního spojkového dílu 35 vzhůru. V krajní poloze 40^z řídicího členu 40, znázorněné na obr. 9c, dochází ke zdvižnému pohybu 77 popsanému v souvislosti s obr. 9b, přičemž tento zdvih zůstává zachován, když se válcovým jádrem 33 otáčí až do polohy 74 odpovídající popsané zabezpečené poloze. Potom leží řídicí člen 40, jak je znázorněno na obr. 10c, v rovině 67 rozpojení, kam se uvedeným zdvižným pohybem dostal. Dosednutím hrany osazení 58 řídicího členu 40 na doraz 23 pouzdra je pevně stanoven úhel otáčení, od nějž začíná zdvižný pohyb 77 řídicího členu 40 z roviny 69 spojení do roviny 67 rozpojení.

Na obr. 1 la a 11b platí stejné vztahy jako na obr. 10a a 10b. Rozdíl spočívá pouze v tom, že v případě obr. 1 lb je také vysvětlena funkce částí 38, 39 již vysvětlených v souvislosti s obr. 5.

-10CZ 296203 B6

Obr. 1 lb až 14b znázorňují zabezpečovací prostředek proti přetížení na válcovém jádře 33. Přesuvný kroužek 39 je veden sice axiálně pohyblivě v odpovídajících podélných drážkách 79 pouzdra 31, například pomocí radiálních nosů 29, ale neotáčivě. Kanálové pouzdro 38 je uloženo sice axiálně nepohyblivě, avšak otočně v pouzdře 31 uzávěru. Přesuvný kroužek 39 a kanálové pouzdro 38 mají na svých navzájem přivrácených čelních stranách navzájem doplňkové části tvořící zvedací profil. Tento profil sestává, jak je také patrné z obr. 5, z v podstatě lichoběžníkového vybrání v kanálovém pouzdře 38, tvořící první axiálně přestavovací řídicí plochu 82, a z doplňkového vyvýšení v přesuvném kroužku 39, tvořící druhou axiálně přestavovací řídicí plochu 81. Účelně jsou vytvořeny dva k sobě diametrální zvedací profily z ploch 81, 82 tohoto druhu. Jako další součást tohoto zabezpečovacího prostředku proti přetížení by mohla být použita tlačná pružina, avšak v daném případě je využita axiální síla ve směru 43, již vyvíjená impulzní tlačnou pružinou 46, jak je také znázorněno na obr. 1 lb a 12b. Pružina 46 tak vykonává ještě třetí funkci.

Dokud není v klíčovém kanálu 28 z obr. 11a zasunut správný klíč, zasahují již zmíněné stavítkové prvky 36 do blokovacího kanálu 37 kanálového pouzdra 38, jak je znázorněno na obr. 1 lb, a zajišťují tak neotáčivé spojení mezi válcovým jádrem 33 a kanálovým pouzdrem 38. Otáčí-li se však válcovým jádrem 33 ve směru šipky 86 nikoliv správným klíčem 34, ale vloupacím nástrojem, je tak v důsledku zabírajících stavítkových prvků 36 otáčeno s jádrem 33 i kanálové pouzdro 38 a při překročení určeného mezního zatížení dochází ke zvednutí axiálně pohyblivé části zdvíhacího profilu proti síle pružiny 46 (proti směru 43 jejího tlačného působení), tj. přesuvného kroužku 39 nesoucího plochu 81. Tato situace je znázorněna na obr. 12b. Nyní se opírá přesuvný kroužek 39 o řídicí člen 40 jeho čelní stranou 89, opačnou vůči ploše 81 zdvíhacího profilu.

Zdvíhací profil sestávající z řídicích ploch 81, 82 může vyvolávat axiální zdvih jeho axiálně posuvné části po větší zdvihové dráze 65 než je výše uvedený zdvihový pohyb 77 mezi rovinou 69 spojení a rovinou 67 rozpojení. Axiálním zdvihem 65, patrným z obr. 12b, se řídicí člen 40 dostává do třetí axiální roviny 66, označené jako rovina ochrany proti přetížení. Zabezpečená poloha řídicího členu 40 proto zůstává také v případě vloupání spolehlivě zachována. Jak ukazuje obr. 12a, může být válcové jádro 33 otáčeno vloupacím nástrojem ve směru vyznačeném šipkou 86, aniž by byla odstraněna neúčinnost ovládání uzávěru ručním ovládacím prostředkem 10. Příslušný zámek zůstane stejně jako dříve uzamčený.

Obr. 13b až 14b ukazují další opatření výše popsaného zabezpečení proti přetížení. Kanálové pouzdro 38 je zde opatřeno průchodem 84, jímž proniká synchronizační člen, zde vytvořený jako váleček 85. Pouzdro 31 uzávěru zde má první vybrání 87 pro jeden konec válečku 85 a obvodová plocha válcového jádra 33 má druhé vybrání 88 pro opačný konec válečku 85. V zabezpečené poloze 74 válcového jádra 33, znázorněné na obr. 14a, vzniká při násilném otáčení ve směru šipky 86 prostřednictvím vloupacího nástroje situace znázorněná na obr. 14b, představujícím detail řezu rovinou XlVb-XIVb z obr. 13b. Je-li válcové jádro 33 prostřednictvím zabírajících stavítkových prvků spojeno pro společné otáčení s kanálovým pouzdrem 38, jak bylo již výše řečeno v souvislosti s obr. 12b, tyto části se společně otáčí, jak je vyznačeno šipkou 86 na obr. 14b. Váleček 85 opouští vybrání 87 a zajíždí zcela do vybrání 88 v jádře.

Obr. 14a ukazuje poměry na stejném místě jako obr. 14b, kde nastává situace vysvětlená v souvislosti s obr. 8b až 10b, kde je válcové jádro 33 otáčeno správným klíčem 34. V tomto případě jsou stavítkové prvky 36, již několikrát zmíněné v souvislosti s obr. 11b, vyrovnány na obvod válcového jádra 33. Kanálové pouzdro 38 není způsobilé otáčení, neboť je zajištěno válečkem 85. Váleček 85 nyní uhne do vybrání 87 v pouzdře, přičemž se však ještě v dostatečné míře zasune do průchodu 84, aby kanálové pouzdro 38 neotočně zajistil v pouzdře 31 uzávěru. Váleček 85 uvolňuje na obr. 14a druhé vybrání 88 a připouští předepsané otočení 76 válcového jádra 33 vůči jeho kanálovému pouzdru 38.

Podle obr. 15 sestává ruční ovládací prostředek 10 z ovládacího tlačítka 13 zatíženého pružinou, přičemž ovládací tlačítko 13 je zapuštěno v prohlubni 12 pouzdra 11 ovladádacího prostředku.

-11 CZ 296203 B6

Toto pouzdro 11 je zabudováno do sklopné zádě (zadních sklopných dveří) 100, v níž je také uloženo pouzdro 31 uzávěru. Ovládací tlačítko 13 je otočně uloženo pomocí osy 15 výkyvu v pouzdře 11 a když je rukou 59 vyvíjen tlak ve směru šipky 64, může být ve směru šipky 16 natáčeno do čerchovaně vyznačené polohy 13?.

Jak ukazuje obr. 16 a 17, je ovládací tlačítko 13 opatřené bočním čepem 80, který vyčnívá z pouzdra 14. Vně pouzdra 11 je uložen spínač 94, s jehož spínacím prvkem 83 čep 80 spolupůsobí. Dochází přitom ke spínacím pohybům vysvětleným v souvislosti se zapojením na obr. 7, což vede k již zmíněným důsledkům. Ovládací tlačítko 13 je spolu s vnitřní plochou pouzdra 11 potaženo gumovým pláštěm 101, který zajišťuje zabudování celé sestavy ovladače 10 v prohlubni 12 sklopné zádě 100 vozidla.

Ovládací tlačítko 13 bude drženo západkovým ústrojím, sestávajícím z odpruženého vzpěrného prvku 102 a protilehlého protikusu 103, v její vytažené výchozí poloze podle obr. 15. Toto západkové ústrojí však plní současně další funkci, jak bude vysvětleno na základě obr. 18. Odpružený vzpěrný prvek 102 je vytvořen z pružně zatížené kuličky 104. Tato kulička 104 je vystavena působení tlačné pružiny 105, která je s kuličkou 104 vložena do knoflíkovitého pouzdra 106. Celá sestava kuličky 104, tlačné pružiny 105, a knoflíkovitého pouzdra 106 je zapuštěna do bočního okraje 107 ovládacího tlačítka 13, jak je patrné zejména z obr. 17, čímž je kulička 104 nasměrována proti boční stěně pouzdra 11. Tam je vytvořen boční stupeň 108. Také na obr. 18 je čerchovaně vyznačena již výše uvedená uvolněná poloha 13? ovládacího tlačítka 13 a je vyznačen šipkou 14 výkyvný pohyb. Boční stupeň 108 slouží jako protikus 103 k výše uvedenému odpruženému vzpěrnému prvku 102.

Je třeba si povšimnout toho, že protikus 103 má nakloněnou plochu 112, uspořádanou v úhlu sklonu k výkyvnému pohybu 14. Tento sklon je znázorněn na obr. 18 čerchovaně v prodloužení nakloněné plochy 112. Tento sklon působí, že vzpěrný prvek 102 je ve výchozí poloze 13.1 ovládacího tlačítka 13 více odlehčený než v ovládací poloze 132. Protože vzpěrný prvek 102 má sklon zaujmout maximálně odlehčenou polohu, bude mít snahu se vysunout podél nakloněné plochy 112 co nejdále. Tohoto maximální odlehčení je dosaženo, když kulička 104 plně vyjela z knoflíkovitého pouzdra 106 na hraně 109 stupně. Tím působí vzpěrný prvek 102, že ovládací tlačítko 13 bude drženo v její výchozí poloze 13i z obr. 18. Tím dojde k západkovému působení.

Pohybuje-li se ovládací tlačítko 13 do své ovládací polohy 132, tlačí se kulička 104 do její čerchovaně vyznačené zatlačené polohy 104' z obr. 18. Tlačná pružina je uvedena do stlačené polohy 105 podle obr. 18. Tím vznikne tlačná síla, působící ve směru šipky 110 z obr. 18, působící na ovládací tlačítko 13 v natočené ovládací poloze 13?. Tato síla vyvíjí na nakloněné ploše 112 pouzdra 11 ovládacího prostředku 10 silovou složku 111, působící ve směru zpětného vykyvování ovládacího tlačítka 13, a vyvíjející vratný moment na ovládací tlačítko 13, natočené do ovládací polohy 13?. Tento vratný moment vyvolává navracení ovládacího tlačítka 13 do jeho výchozí polohy 13i z obr. 18. Západkové ústrojí, vytvořené z odpruženého vzpěrného prvku 102 a protilehlého protikusu 103 podle vynálezu, tak současně tvoří prostředek pro navracení tlačítka 13 do výchozí polohy 13).

Tato dvojí funkce západkového ústrojí umožňuje prostorově úspornou konstrukci a spoří dále součástky potřebné pro tento účel. Kromě toho umožňuje kombinace prostředku pro navracení do výchozí polohy a západkového ústrojí, že při působení na ovládací tlačítko 13 mezi polohami 13i, 13? dojde k cvaknutí. To slyšitelně signalizuje uživateli úspěšné přestavení spínače 94. Tato dvojí funkce má nezávisle na uzávěru z obr. 1 až 14b samostatný vynálezecký význam.

Claims (23)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Uzávěr pro pohyblivé části vozidla, jako dveře, kapoty a sklopné zádě (100), zejména pro motorová vozidla, s uzávěrovým válcem, jehož válcové jádro (33) je pomocí příslušného klíče (34) otočné z nulové polohy (70), která je určena impulzní pružinou (46), do tří pracovních poloh (71, 72, 74), a to odjištěné polohy (72), zajištěné polohy (71) a zabezpečené polohy (74), s ručním ovládacím prostředkem (10), jako klikou, ovládací rukojetí nebo ovládacím tlačítkem, jehož ovládáním se při odjištěné poloze (72) válcového jádra (33) uzávěru otevírá zámek (19) spojený s ručním ovládacím prostředkem (10), zatímco v zajištěné poloze (71) a zabezpečené poloze (74) válcového jádra (33) je zámek (19) ručním ovládacím prostředkem (10) neovladatelný, s alespoň jedním mikrospínačem (50, 50'), který při sepnutí ovládá mechanické nebo elektrické součástky s uzávěrem spojeného zařízení, jako centrálního zamykání nebo poplašného zařízení proti vloupání, a s ovladačem (42) spínání, který je unášen společně s válcovým jádrem (33) pomocí jeho otočení (75, 75’,76) klíčem, a který při přechodu mezi nulovou polohou (70) válcového jádra (33) a jednou z pracovních poloh (71, 72) válcového jádra (33) ovládá mikrospínač (50, 50'), vyznačený tím, že ovladač (42) spínání je uložený na řídicím členu (40), který je prostřednictvím otočení (75, 75', 76) válcového jádra (33) klíčem v navzájem rozdílných úhlových rozsazích axiálně přestavitelný ovládacími plochami (41, 51, 24, 25, 81, 82) volitelně do jedné z alespoň dvou rovin (69, 67, 66) uložených s vzájemným axiálním odstupem, a to alespoň do roviny (69) spojení a roviny (67) rozpojení, ve kterých je řídicí člen (40) pohybovatelný mezi jeho normální polohou (40^N) odpovídající nulové poloze (70) válcového jádra (33) a jednou nebo několika pracovními polohami (40', 40, 40^z) odpovídajícími příslušným pracovním polohám (71, 72, 74) válcového jádra (33), přičemž řídicí člen (40) je v rovině (69) spojení spojen s válcovým jádrem (33) neotočně tj. pro společné otáčení, a jeho ovladač spínání (42) při malých otočeních (75, 75') klíčem přichází do styku s mikrospínačem (50, 50') a tento mikrospínač ovládá, zatímco při velkém otočení (76) klíčem o úhel, který je větší než úhly malého otočení (75, 75'), se řídicí člen (40) axiálně přestavovacími řídicími plochami (41, 51; 24, 25) přesouvá do roviny (67) rozpojení, kde je řídicí člen (40) odpojen od válcového jádra (33) a jeho ovladač spínání (42) je pohybovatelný ve volném odstupu (68) od roviny (69) spojení a v odstupu od mikrospínače (50, 50') a zůstává z hlediska spínacího působení na mikrospínač (50, 50') nečinný, a přičemž impulzní pružina (46) je stále spojena s řídicím členem (40), který je ve všech rovinách (69, 67) a pracovních polohách (40', 40, 40^z) stále pružně zatížen do jeho normální polohy (40^N).
2. 2. Uzávěr podle nároku 1,vyznačený tím, že axiálním přesunem do roviny (67) rozpojení je řídicí člen (40) po otočení (76) válcovým jádrem (33) přestaven do zabezpečené pracovní polohy (40^z), přičemž řídicí člen (40) má svůj ovladač spínání (42) v odstupu od mikrospínače (50, 50') také při zpětném pohybu ze zabezpečené polohy (40^z) do normální polohy (40^N), kam je po dosažení zabezpečené polohy samočinně vracen pružným předpětím impulzní pružiny (46).
3. 3. Uzávěr podle nároku 1 nebo 2, vyznačený tím, že mikrospínače (50, 50') jsou dva, a ovladačem (42) spínání řídicího členu (40), nacházejícím se v rovině (69) spojení, je při pře-13CZ 296203 B6 chodu z normální polohy (40^N) do první pracovní polohy (40'), odpovídající zajištěné poloze (71) válcového jádra (33), spínán první mikrospínač (50) pro vydání prvního signálu do řídicí elektroniky (91) s uzávěrem spojeného zařízení, a při přechodu z normální polohy (40^N) do druhé pracovní polohy (40) odpovídající odjištěné poloze (72) válcového jádra (33), je spínán druhý mikrospínač (50') pro vydání druhého signálu do řídicí elektroniky (91) s uzávěrem spojeného zařízení.
4. 4. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačený t í m , že při otáčení (75, 75') válcového jádra (33) klíčem je také ovládáno centrální uzamykací ústrojí, které působí na další uzávěry a s nimi spojené zámky ve stejném vozidle, a to při otočení (75) válcového jádra (33) z nulové polohy (70) do zajištěné polohy (71) a při otočení (76) válcového jádra (33) do zabezpečené polohy (74) jsou další uzávěry rovněž přestavovány ve smyslu zajištění, zatímco při otočení (76') válcového jádra (33) z nulové polohy (70) do odjištěné polohy (72) jsou uzávěry přestavovány ve smyslu odjištění.
5. 5. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 4, vyznačený tím, že obsahuje třetí mikrospínač (50), který je přímo nebo nepřímo ovládán řídicím členem (40) při jeho axiálním přestavování.
6. 6. Uzávěr podle nároku 5, vyznačený tím, že třetí mikrospínač (50) je zapojen do elektrického obvodu (90) prvního a druhého mikrospínače (50, 50') a tento obvod (90) při přechodu řídicího členu (40) z roviny (69) spojení do roviny (67) rozpojení přerušuje, avšak při zpětném pohybu jej opět uzavírá.
7. 7. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 6, vyznačený tím, že otáčením válcového jádra (33) zajištěného v uzávěrovém válci, přesahujícím přes úhlový rozsah mezi zajištěnou polohou (71) a zabezpečenou polohou (74) jádra (33), je řídicí člen (40) převeden dalšími axiálně přestavovacími řídicími plochami (81, 82) z roviny (69) spojení nebo z roviny (67) rozpojení do alespoň jedné další, třetí roviny (66) ochrany proti přetížení, kde jsou popřípadě mechanickými nebo elektrickými členy, jako čtvrtým mikrospínačem, zapojovány nebo vypojovány další funkce.
8. 8. Uzávěr podle nároku 7, vyznačený tím, že při axiálním přestavení je pouze jeden díl řídicího členu (40) převáděn z roviny (69) spojení nebo roviny (67) rozpojení do další roviny (66) nebo rovin.
9. 9. Uzávěr podle nároku 7 nebo 8, vyznačený tím, že axiálně přestavovací řídicí plochy (81, 82) pro axiální přestavení řídicího členu (40) nebo jeho části tvoří zdvíhací profil zabezpečovacího prostředku proti přetížení, tvořeného na dalších členech uzávěru, vřazených mezi řídicím členem (40) a válcovým jádrem (33).
10. 10. Uzávěr podle nároku 9, vyznačený tím, že jeden z členů tvořících zdvíhací profil zabezpečovacího prostředku proti přetížení je kanálové pouzdro (38), obklopující válcové jádro (33) a obsahující alespoň jeden blokovací kanál (37) pro vstup konců stavítkových prvků (36) uložených ve válcovém jádru (33), přičemž kanálové pouzdro (38) je uloženo axiálně nepohyblivě, avšak otáčivě (86) v pouzdru (31) uzávěrového válce, a druhý z členů tvořících zdvíhací profil zabezpečovacího prostředku proti přetížení je přesuvný kroužek (39), uložený v pouzdru (31) uzávěrového válce proti kanálovému pouzdru (38), který je v pouzdru (31) uzávěrového válce uložen axiálně posuvně, avšak

    -14CZ 296203 B6 neotáčivě, který rovněž obklopuje válcové jádro (33) a který je axiální pružnou silou tlačen ve směru (43) proti kanálovému pouzdru (38), přičemž mezi kanálovým pouzdrem (38) a přesuvným kroužkem (39) je vytvořen zdvíhací profil sestávající z řídicích ploch (81, 82), který má v axiálním směru větší profilovou výšku než je vzdálenost (68) mezi rovinou spojení (69) a rovinou rozpojení (67), a přičemž přesuvný kroužek (39) je tlačen axiální pružnou silou ve směru (43) ke kanálovému pouzdru (38) do vzájemného záběru řídicích ploch (81, 82), jimiž jsou ve vzájemném styku přesuvný kroužek (39) a kanálové pouzdro (38) vzájemně neotočně spojeny až k určené mezi zatížení kroutícím momentem přenášeným zdvíhacím profilem do sebe zapadajících řídicích ploch (81, 82), zatímco při přetížení se řídicí plochy (81, 82) od sebe uvolňují proti směru (43) působení axiální pružné síly.
11. 11. Uzávěr podle nároku 10, vyznačený tím, že pružné zatížení, působící na přesuvný kroužek (39), je vyvíjeno impulzní pružinou (46) vytvořenou současně jako tlačná pružina, která válcové jádro (33) předpíná ve směru jeho zpětného otáčení do nulové polohy (70).
12. 12. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 11,vyznačený tím, že řídicí plochy (24, 25) pro axiální přestavování řídicího členu (40) mezi rovinou (69) spojení a rovinou (67) rozpojení jsou na sebe dosedající nakloněné plochy spojkových dílů (35, 45) mezi válcovým jádrem (33) a řídicím členem (40), které tvoří zdvíhací profil pro axiální přestavování řídicího členu (40).
13. 13. Uzávěr podle nároku 12, vyznačený tím, že řídicí plochy (24, 25) jsou nakloněné pro zdvih řídicího členu (40) mezi rovinou (69) spojení a rovinou (67) rozpojení, přičemž řídicí člen (40) má dosedací plochu (58), která při klíčem vyvolaném otáčení (57) řídicího členu (40) z jeho normální polohy (40^N), odpovídající nulové poloze (70) válcového jádra (33), do zabezpečené polohy (40^z) naráží na pevný doraz (23), který zastavuje další otáčení řídicího členu (40) a vyvolává zdvih řídicího členu (40) do roviny (67) rozpojení.
14. 14. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 13, v y z n a č e n ý t í m , že první a druhý mikrospínač (50, 50') jsou sloučeny do kombinovaného spínače (53) se společným ovládacím členem (54), který v závislosti na směru otáčení řídicího členu (40) vyvolávaného klíčem ve směrech otočení (75, 75') válcového jádra spíná první nebo druhý mikrospínač (50, 50') kombinovaného spínače (53).
15. 15. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 14, vyznačený tím, že třetí mikrospínač (50) je ve stavu setrvalého sepnutí, když je řídicí člen (40) ve své rovině (69) spojení, zatímco když je řídicí člen (40) ve své rovině (67) rozpojení nebo v rovině (66) ochrany proti přetížení, je třetí mikrospínač (50) rozpojený.
16. 16. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 15, vyznačený tím, že ovladač (42) spínání je vytvořen jako spínací vačka nesená řídicím členem (40).
17. 17. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 16, vyznačený tím, že první a druhý mikrospínač (50, 50') nebo kombinovaný spínač (53) na jedné straně a třetí mikrospínač (50) na druhé straně jsou ovládány rozdílnými radiálními nebo axiálními oblastmi (63, 44) a/nebo rozdílnými řídicími profily (61, 62) společného řídicího členu (40).

    -15CZ 296203 B6
18. 18. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 17, vyznačený tím, že pouzdru (31) uzávěrového válce je přiřazen pouzdrový díl (20), v němž je v ložisku (22) uložen pracovní člen (18), který při otočení (76¹) klíčem ve směru odjištění působí na příslušný zámek (19), přičemž řídicí člen (40) má doraz (99), který je zasunutý do dráhy pohybu pracovního členu (18) tehdy, když je řídicí člen (40) v rovině (67) rozpojení nebo v rovině (66) ochrany proti přetížení, čímž je bráněno ovládání zámku manipulací s pracovním členem (18), zatímco doraz (99) je z dráhy pohybu pracovního členu (18) odstraněn a ovládání zámku je připuštěno, když je řídicí člen (40) v jeho rovině (69) spojení.
19. 19. Uzávěr podle kteréhokoli z nároků 1 až 18, vyznačený tím, že ruční ovládací prostředek (10) je opatřen elektrickým spínačem (94), který při ovládání (16) ručního ovládacího prostředku (10) v odjištěné poloze (72) válcového jádra (33) uvede v činnost elektrický pohon (95) pro příslušný zámek.
20. 20. Uzávěr podle nároku 19, vyznačený tím, že ruční ovládací prostředek (10) sestává z pružinou zatíženého natáčivého ovládacího tlačítka (13), které drží kontakty v příslušném elektrickém spínači (94) v jejich rozpojené výchozí poloze (13j), způsobené zatížením pružinou, a v ovládací natočené poloze (13₂), do níž je natočeno proti síle pružiny, kontakty spíná.
21. 21. Uzávěr podle nároku 19 nebo 20, vyznačený tím, že natáčivé ovládací tlačítko (13) je opatřeno odpruženým vzpěrným prvkem (102), který při spolupůsobení s protilehlým protikusem (103) drží natáčivé ovládací tlačítko (13) v jeho výchozí poloze (13 ₃), do níž odpružením vrací tlačítko (13) po pominutí jeho ručního stlačení do ovládací natočené polohy (13₂).
22. 22. Uzávěr podle nároku 21, vyznačený tím, že protilehlý protikus (103) sestává ze šikmé plochy (112), proti které tlačí odpružený vzpěmý prvek (102), přičemž šikmá plocha (112) je nakloněna ve směru k požadované výchozí poloze (13j) ovládacího tlačítka (13), přičemž při natáčení ovládacího tlačítka (13) do ovládací natočené polohy (13₂) odpružený vzpěmý prvek (102) ustupuje po šikmé ploše (112) proti síle odpružení.
23. 23. Uzávěr podle nároku 21 nebo 22, vyznačený tím, že odpružený vzpěmý prvek (102) sestává z pružinou zatížené (105) kuličky (104), která je uložena v ovládacím tlačítku (13).