CZ291686B6 - Zařízení na předávání plochých, výhodně z plastové fólie zhotovených, polotovarů - Google Patents

Abstract

Ve stojanu jsou oto n ulo ena dv prvn v²stupn °et zov kola (1) prvn ho dopravn ku, tvo°en ho lamelov²mi °et zy (2, 3), nad n m je upevn n prvn st l (4) se Üt rbinami. Na lamelov²ch °et zech (2, 3) jsou upevn na pouzdra (6) s axi ln posuvn ulo enou prvn jehlou (5). Ka d pouzdro (6) je tvo°eno prstencovit²m n kru kem (10). Na zadn m konci (8) prvn jehly (5) je upevn n kotou (9). Pod prvn m stolem (4) jsou um st ny dva prvn vodic prvky (12') s dr kami (13, 14) pro veden prstencovit ho n kru ku (10) a kotou e (9). Ve stojanu jsou oto n ulo ena dv druh vstupn °et zov kola (16) druh ho dopravn ku, tvo°en ho lamelov²mi °et zy (20, 21), nad n m je upevn n druh² st l (17). Na lamel ch lamelov²ch °et z (20, 21) jsou upevn ny druh jehly (18). V oblasti p°ed v n polotovar (40') jsou oto n ulo ena dv kola (30) s posuvn ulo en²m lisovn kem (32), na n j je napojen pneumatick² v lec (34) kloubov ulo en² na kole (30), po jeho sti obvodu je vytvo°ena obvodov dr ka (39). Lisovn k (32) je opat°en dr kovit²m vybr n m (38).\

Description

Zařízení na předávání plochých, výhodně z plastové fólie zhotovených, polotovarů

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení na předávání plochých, výhodně z plastové fólie zhotovených, polotovarů, výhodně pytlovitých polotovarů, které sestává ze stojanu, na němž je upevněn první dopravník s výhodně přerušovaným během a druhý dopravník s výhodně plynulým oběhem, který navazuje na první dopravník.

Dosavadní stav techniky

U výrobních strojů, například u zařízení na výrobu pytlů s křížovým dnem z plastů, je nutné 15 předávat výrobky, případně pytlovité výrobky, zjednoho dopravníku na navazující dopravník.

Dopravníky dopravují výrobky stanicemi opracování, které následují po sobě a ve kterých se tyto výrobky opracovávají během doby stání dopravníku nebo při jejich plynulém průchodu.

Aby se v jednotlivých stanicích opracování mohlo provádět přesné opracování výrobků, případně 20 pytlovitých výrobků, musí tyto výrobky zastavovat nebo probíhat stanicemi opracování ve správné poloze. V tomto případě je v zásadě problematická doprava výrobků z plastové fólie, která je na rozdíl například od papíru vytvořena z plastické a pružně se poddávající suroviny.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení na předávání plochých, výhodně z plastové fólie zhotovených, polotovarů, výhodně pytlovitých polotovarů, sestávající ze stojanu, na němž je upevněn první dopravník s výhodně přerušovaným během a druhý dopravník s výhod30 ně plynulým oběhem, který navazuje na první dopravník, jehož podstata spočívá v tom, že ve stojanu jsou otočně uložena dvě první vstupní hnací kola a dvě první výstupní hnací kola prvního dopravníku, tvořeného dvěma vzájemně paralelními nekonečnými prvními tažnými orgány, nad nimiž je ve stojanu upevněna první dopravní dráha. Na každém prvním tažném orgánu jsou upevněny nosné díly s první jehlou pro perforování a přepravu polotovarů. První jehly přečnívají 35 přes první dopravní dráhu a každá první jehla je opatřena prvním nástavcem a každý nosný díl je opatřen druhým nástavcem. Na stojanu jsou upevněny dva první vodicí prvky, v nichž je vytvořeno první vedení a druhé vedení pro posun nástavců proti sobě, které jsou posuvně uloženy v příslušných vedeních, která jsou rovnoběžná s první dopravní dráhou. Ve stojanu jsou otočně uložena dvě druhá vstupní hnací kola a dvě druhá výstupní hnací kola druhého doprav40 niku, tvořeného dvěma vzájemně paralelními nekonečnými druhými tažnými orgány, nad nimiž je ve stojanu upevněna druhá dopravní dráha. Každý tažný orgán je opatřen druhými úhelníky, kde v každém druhém úhelníku druhého tažného orgánu je upevněna druhá jehla. Druhé jehly přečnívají přes druhou dopravní dráhu, která navazuje ria první dopravní dráhu. V předávací oblasti mezi oběma dopravníky jsou nad druhou dopravní dráhou posuvně uloženy ve třetích 45 vedeních dva zvednutelné a spustitelné lisovníky pro narážení polotovarů na druhé jehly druhého dopravníku.

Podle výhodného provedení je každý nosný díl tvořen pouzdrem, v němž je axiálně posuvně vedena první jehla. První nástavec první jehly je tvořen kotoučem, který je vytvořen na zadním 50 konci první jehly procházejícím pouzdrem, a druhý nástavec je tvořen prstencovitým nákružkem.

První vedení je tvořeno první drážkou a druhé vedení je tvořeno druhou drážkou pro držení kotouče a prstencovitého nákružku v jejich sesunuté poloze s vysunutou první jehlou. Drážky jsou vzájemně rovnoběžné a dopravní dráhy jsou tvořeny stoly, výhodně opěrnými plechy.

-1 CZ 291686 B6

Podle dalšího výhodného provedení se na vstupním konci prvního vodícího prvku drážky vzájemně od sebe klínovitě rozbíhají, a to od svého výstupního konce směrem ke svému vstupnímu konci. Obě drážky mají na svém vstupu vytvořeno trychtýřovité rozšíření.

Podle dalšího výhodného provedení jsou tažné orgány tvořeny lamelovými řetězy, jejichž lamely jsou spojeny s pouzdry prostřednictvím prvních úhelníků.

Podle dalšího výhodného provedení jsou na stojanu upevněny nosníky, na nichž jsou upevněny dva vodicí prvky pro vedení kladek nebo můstků lamel lamelových řetězů.

Podle dalšího výhodného provedení je každý lisovník posuvně uložen v kole, které je otočně uloženo na stojanu.

Podle dalšího výhodného provedení je na kole kloubově uložen pneumatický válec pro zasouvání a vysouvání lisovníku z kola.

Podle dalšího výhodného provedení je lisovník opatřen drážkovitým vybráním pro zasunutí druhé jehly.

Podle dalšího výhodného provedení je na kole vytvořena obvodová drážka, která se rozprostírá po části obvodu kola, a která leží v radiální rovině drážkovitého vybrání.

Hlavní výhoda navrženého řešení spočívá vtom, že zařízením lze dopravovat zejména také ploché polotovary z plastové fólie různými stanicemi opracování, přičemž je rovněž možný přechod z přerušované dopravy k plynulé dopravě polotovarů. Výhodou je i to, že dopravníky zaručují předávání polotovarů z prvního na druhý dopravník ve správné poloze.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresů, na kterých znázorňuje obr. 1 bokorys zařízení na předávání plochých polotovarů a obr. 2 pohled na zařízení na předávání plochých polotovarů ve směru šipky A z obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení na předávání plochých, výhodně z plastové fólie zhotovených, polotovarů 40', výhodně pytlovitých polotovarů, sestává ze stojanu, který není na obr. 1 znázorněn, a ve kterém jsou kolem horizontální osy otočně uložena dvě první výstupní hnací kola, která jsou tvořena prvními výstupními řetězovými koly 1 prvního dopravníku, tvořeného nekonečným prvním tažným orgánem, tvořeným prvním lamelovým řetězem 2 a nekonečným dalším prvním tažným orgánem, tvořeným druhým lamelovým řetězem 3, přičemž první vstupní hnací kola, tvořená prvními vstupními řetězovými koly prvního dopravníku nejsou znázorněna. Na stojanu je upevněno jednak první pevné vedení 27, kterým prochází horní i spodní větev prvního lamelového řetězu 2, a jednak druhé pevné vedení 28. kterým prochází horní i spodní větev druhého lamelového řetězu 3. Nad prvním dopravníkem je na stojanu upevněna první dopravní dráha, tvořená prvním stolem 4, výhodně opěrným plechem, který je ve směru B dopravy polotovarů 40' opatřen podélně probíhajícími štěrbinami a který tvoří dopravní rovinu prvního dopravníku. Na lamelách lamelových řetězů 2, 3 jsou upevněny první úhelníky 7, na nichž jsou upevněny nosné díly, tvořené pouzdry 6. V každém pouzdru 6 je axiálně posuvně, ve směru kolmém na první stůl 4, uložena první jehla 5, případně její dřík. První jehly 5 procházejí štěrbinami prvního stolu 4 a slouží k dopravě polotovarů 40'. Každé pouzdro 6 je po vnějším obvodu opatřeno druhým nástavcem, tvořeným prstencovitým nákružkem 10. Na zadním konci 8 každé první jehly 5, který

-2CZ 291686 B6 prochází pouzdrem 6, je upevněn první nástavec, tvořený kotoučem 9. Na každém pouzdru 6 je nasazena tlačná pružina, která je svým prvním koncem opřena o prstencovitý nákružek 10 a svým druhým koncem o kotouč 9. První jehly 5 jsou zatíženy tlačnými pružinami ve směru jejich zasunuté polohy. První jehly 5 mohou například být, tak jak je to znázorněno na obr. 2, zataženy do pouzder 6.

Pod prvním stolem 4 jsou umístěny dva první vodicí prvky 12', které jsou rovnoběžné s plochou prvního stolu 4. V každém prvním vodicím prvku 12' j^e vytvořeno první vedení, tvořené první drážkou 13 pro vedení prstencovitého nákružku 10 a druhé vedení, tvořené druhou drážkou 14 pro vedení kotouče 9. Drážky 13, 14 jsou rovnoběžné s plochou prvního stolu 4, tzn., že drážky 13, 14 jsou po celé své délce vzájemně rovnoběžné a přidržují kotouče 9 a prstencové nákružky 10 v zasunuté poloze a první jehly 5 ve vysunuté poloze. Na vstupním konci, který není znázorněn, prvního vodícího prvku 12' se drážky 13, 14 vzájemně od sebe klínovitě rozbíhají, a to od výstupního konce směrem ke vstupnímu konci, přičemž odstup drážek 13, 14 v oblasti vstupního konce prvního vodícího prvku 12* odpovídá odstupu kotouče 9 od prstencovitého nákružku 10 při zatažené první jehle 5 v pouzdru 6. Aby se zabezpečil dobrý’ vstup kotouče 9 do druhé drážky 14 a vstup prstencovitého nákružku 10 do první drážky 13, mají obě drážky 13, 14 na svém vstupu vytvořeno trychtýřovité rozšíření. První vodicí prvek 12' může mít i profil tvaru písmene U otevřeného směrem nahoru, v jehož vnitřním prostoru je umístěno pouzdro 6, a v jehož obou ramenech jsou vytvořeny drážky 13, 14 pro vedení prstencovitého nákružku 10 a kotouče 9 při vysunuté první jehle 5.

Ve stojanu jsou kolem horizontální osy otočně uložena dvě druhá vstupní hnací kola, která jsou tvořena druhými vstupními řetězovými koly 16 druhého dopravníku, tvořeného nekonečným druhým tažným orgánem, tvořeným třetím lamelovým řetězem 20 a nekonečným dalším druhým tažným orgánem, tvořeným čtvrtým lamelovým řetězem 21, přičemž druhá výstupní hnací kola, tvořená druhými výstupními řetězovými koly, druhého dopravníku nejsou znázorněna. Druhá vstupní řetězová kola 16 jsou ve směru B dopravy polotovarů 40' umístěna před prvními výstupními řetězovými koly 1 prvního dopravníku, takže se větve lamelových řetězů 2, 3, 20, 21 obou dopravníků vzájemně překrývají, přičemž druhá vstupní řetězová kola druhého dopravníku nejsou znázorněna. Nad druhým dopravníkem je na stojanu upevněna druhá dopravní dráha, tvořená druhým stolem 17, výhodně opěrným plechem, který je ve směru B dopravy polotovarů 40' opatřen podélně probíhajícími štěrbinami aktéry tvoří dopravní rovinu druhého dopravníku. Na lamelách lamelových řetězů 20, 21 jsou upevněny druhé úhelníky 19, na nichž jsou upevněny druhé jehly 18, které mají takovou výšku, že procházejí štěrbinami druhého stolu 17 a které unášejí polotovary 40'. Pod druhým stolem 17 jsou na stojanu upevněny nosníky 25, na nichž je upevněn jednak druhý vodicí prvek 22, kterým jsou vedeny kladky nebo můstky třetího lamelového řetězu 20, a jednak třetí vodicí prvek 23, kterým jsou vedeny kladky nebo můstky čtvrtého lamelového řetězu 21. Kladky nebo můstky mohou být vedeny i drážkovitým vedením vytvořeným ve stojanu.

V oblasti předávání polotovarů 40' mezi prvním a druhým dopravníkem, tj. ve směru B dopravy polotovarů 40' za prvním stolem 4, ale nad druhým stolem 17, jsou ve stojanu v oblasti nad příslušnými lamelovými řetězy 20, 21 otočně uložena dvě kola 30. V každém kole 30 je vytvořeno třetí vedení 31, jehož boční strany jsou orientovány jako dvě sečny kola 30. Ve třetím vedení 31 je posuvně uložen lisovník 32, který spolu s kolem 30 rotuje rychlostí odpovídající rychlosti druhého dopravníku. Na každém kole 30 je svým prvním koncem 35 kloubově uloženo vodítko 33, na jehož druhém konci je vytvořen kloubový čep 36, který je uložen v podélném otvoru 37 vytvořeném v lisovníku 32, přičemž na střední část vodítka 33 je kloubově uložen volný konec pístnice pneumatického válce 34, který je kloubově uložen na kole 30. Pneumatický válec 34 tak vychyluje vodítko 33, které působí na lisovník 32, a proto lze vychylujícím se vodítkem 33 pohybovat lisovníkem 32 sem a tam ve třetím vedení 3L Lisovník 32 se vysouvá z třetího vedení 31 náhle tehdy, když se musí polotovar 40' narazit na druhé jehly 18. Na každém kole 30 je vytvořena obvodová drážka 39, která se rozprostírá pouze po části obvodu kola 30.

-3 CZ 291686 B6

Lisovník 32 je na svém vnějším konci opatřen drážkovitým vybráním 38, které lícuje s obvodovou drážkou 39 příslušného kola 30. Obvodová drážka 39 leží v radiální rovině drážkovitého vybrání 38, které slouží k zasunutí druhé jehly 18.

Lisovník 32 je na obr. 1 znázorněn v radiální vystupující poloze, v níž leží čelní strana lisovníku 32 v oblasti obvodu kola 30, takže drážkovité vybrání 38 spolu s obvodovou drážkou 39 vytváří spojitý kanál.

Otáčky kola 30 jsou s dopravní rychlostí druhého dopravníku synchronizovány tak, že čelní strana lisovníku 32 míjí druhý stůl 17 druhého dopravníku, když příslušné druhé jehly 18 unášejí polotovary 4CT- Druhý dopravník obíhá přednostně plynule a první dopravník obíhá přednostně přerušovaně, takže polotovary 40' mohou být při jeho stání opracovány.

Na obr. 1 je patrný přední konec 40 polotovaru 40', zejména pytlovitého polotovaru, který je naražen na dvojici prvních jehel 5 prvního dopravníku. Dále je na obr. 1 patrný dopředu dopravovaný polotovar 40' v okamžiku, ve kterém jeho přední konec 40 naběhl právě na druhý stůl 17 a lisovník 32 sjel pro naražení tohoto polotovaru 40' na druhé jehly 18.

Dále je na obr. 1 patrné, že lisovníkem 32 se polotovary 40' narážejí na druhé jehly 18 a v okamžiku naražení polotovaru 40' na druhé jehly 18 druhého dopravníku uvolní první jehly 5 prvního dopravníku tento polotovar 40' z prvního vodícího prvku 12' a jeho drážek 13, 14, takže předávání polotovarů 40' z prvního na druhý dopravník probíhá náhle v okamžiku, když první jehly 5 transportující polotovar 40’ ještě nejsou zasunuty, a když prstencovité nákružky 10 pouzdra 6 opustily první drážky 13.. Toto naražení je nutné, aby se zajistilo perforování pružného materiálu polotovarů 40'. Při vyjetí pouzder 6 z prvního vodícího prvku 12' zatáhnou neznázoměné tlačné pružiny první jehly 5 rychle do pouzder 6. Dopravuje-li první dopravník polotovary 40' přerušovaně, probíhá předávání polotovarů 40' během dopravního taktu prvního dopravníku.

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení na předávání plochých, výhodně z plastové fólie zhotovených, polotovarů, výhodně pytlovitých polotovarů, sestávající ze stojanu, na němž je upevněn první dopravník s výhodně přerušovaným oběhem a druhý dopravník s výhodně plynulým oběhem, který navazuje na první dopravník, vyznačující se tím, že ve stojanu jsou otočně uložena dvě první vstupní hnací kola a dvě první výstupní hnací kola prvního dopravníku, tvořeného dvěma vzájemně paralelními nekonečnými prvními tažnými orgány, nad nimiž je ve stojanu upevněna první dopravní dráha, přičemž na každém prvním tažném orgánu jsou upevněny nosné díly s první jehlou (5) pro perforování a přepravu polotovarů (40'), přičemž první jehly (5) přečnívají přes první dopravní dráhu a každá první jehla (5) je opatřena prvním nástavcem a každý nosný díl je opatřen druhým nástavcem, přičemž na stojanu jsou upevněny dva první vodicí prvky (12'), v nichž je vytvořeno první vedení a druhé vedení pro posun nástavců proti sobě, které jsou posuvně uloženy v příslušných vedeních, která jsou rovnoběžná s první dopravní dráhou, přičemž ve stojanu jsou otočně uložena dvě druhá vstupní hnací kola a dvě druhá výstupní hnací kola druhého dopravníku, tvořeného dvěma vzájemně paralelními nekonečnými druhými tažnými orgány, nad nimiž je ve stojanu upevněna druhá dopravní dráha, přičemž každý tažný orgán je opatřen druhými úhelníky (19), kde v každém druhém úhelníku (19) druhého tažného orgánu je upevněna druhá jehla (18), přičemž druhé jehly (18) přečnívají přes druhou dopravní dráhu, která navazuje na první dopravní dráhu, přičemž v předávací oblasti mezi oběma dopravníky jsou nad druhou dopravní dráhou posuvně uloženy ve třetích vedeních (31) dva zvednutelné

   -4 CZ 291686 B6 a spustitelné lisovníky (32) pro narážení polotovarů (40') na druhé jehly (18) druhého dopravníku.
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý nosný díl je tvořen pouzdrem (6), v němž je axiálně posuvně vedena první jehla (5), přičemž první nástavec první jehly (5) je tvořen kotoučem (9), který je vytvořen na zadním konci (8) první jehly (5) procházejícím pouzdrem (6), a druhý nástavec je tvořen prstencovitým nákružkem (10), přičemž první vedení je tvořeno první drážkou (13) a druhé vedení je tvořeno druhou drážkou (14) pro držení kotouče (9) a prstencovitého nákružku (10) v jejich sesunuté poloze s vysunutou první jehlou (5), přičemž drážky (13, 14) jsou vzájemně rovnoběžné a dopravní dráhy jsou tvořeny stoly (4, 17), výhodně opěrnými plechy.
3. 3. Zařízení podle některého z nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že na vstupním konci prvního vodícího prvku (12') se drážky (13, 14) vzájemně od sebe klínovitě rozbíhají, a to od svého výstupního konce směrem ke svému vstupnímu konci, přičemž obě drážky (13,14) mají na svém vstupu vytvořeno trychtýřovité rozšíření.
4. 4. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že tažné orgány jsou tvořeny lamelovými řetězy (2, 3, 20, 21), jejichž lamely jsou spojeny s pouzdry (6) prostřednictvím prvních úhelníků (7).
5. 5. Zařízení podle některého z nároků 1 a 4, vyznačující se tím, že na stojanu jsou upevněny nosníky (25), na nichž jsou upevněny dva vodicí prvky (22, 23) pro vedení kladek nebo můstků lamel lamelových řetězů (20, 21).
6. 6. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý lisovník (32)je posuvně uložen v kole (30), které je otočně uloženo na stojanu.
7. 7. Zařízení podle nároku 6, vy zn ač u j í cí se t í m , že na kole (30) je kloubově uložen pneumatický válec (34) pro zasouvání a vysouvání lisovníku (32) z kola (30).
8. 8. Zařízení podle některého z nároků 1,6a 7, vyznačující se tím, že lisovník (32) je opatřen drážkovitým vybráním (3 8) pro zasunutí druhé jehly (18).
9. 9. Zařízení podle některého z nároků 6, 7 a 8, v y z n a č u j í c í se tí m , že na kole (30) je vytvořena obvodová drážka (39), která se rozprostírá po části obvodu kola (30) a která leží v radiální rovině drážkovitého vybrání (38).