CZ287526B6 - Wire rope for reinforcing rubber products - Google Patents

Wire rope for reinforcing rubber products Download PDF

Info

Publication number
CZ287526B6
CZ287526B6 CZ1998891A CZ89198A CZ287526B6 CZ 287526 B6 CZ287526 B6 CZ 287526B6 CZ 1998891 A CZ1998891 A CZ 1998891A CZ 89198 A CZ89198 A CZ 89198A CZ 287526 B6 CZ287526 B6 CZ 287526B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
wire rope
wire
core
rubber
core fiber
Prior art date
Application number
CZ1998891A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ89198A3 (cs
Inventor
Siegfried Doujak
Original Assignee
Drahtcord Saar Gmbh & Co Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Drahtcord Saar Gmbh & Co Kg filed Critical Drahtcord Saar Gmbh & Co Kg
Publication of CZ89198A3 publication Critical patent/CZ89198A3/cs
Publication of CZ287526B6 publication Critical patent/CZ287526B6/cs

Links

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/16—Ropes or cables with an enveloping sheathing or inlays of rubber or plastics
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2023—Strands with core
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2024—Strands twisted
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2024—Strands twisted
    • D07B2201/2027—Compact winding
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2038—Strands characterised by the number of wires or filaments
    • D07B2201/2039—Strands characterised by the number of wires or filaments three to eight wires or filaments respectively forming a single layer
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2047—Cores
    • D07B2201/2052—Cores characterised by their structure
    • D07B2201/2055—Cores characterised by their structure comprising filaments or fibers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2047—Cores
    • D07B2201/2066—Cores characterised by the materials used
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2205/00—Rope or cable materials
    • D07B2205/20—Organic high polymers
    • D07B2205/2046—Polyamides, e.g. nylons
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00—Application field
    • D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2046—Tire cords
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
    • Y10T428/2929—Bicomponent, conjugate, composite or collateral fibers or filaments [i.e., coextruded sheath-core or side-by-side type]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
    • Y10T428/2933—Coated or with bond, impregnation or core
    • Y10T428/2935—Discontinuous or tubular or cellular core
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
    • Y10T428/2933—Coated or with bond, impregnation or core
    • Y10T428/294—Coated or with bond, impregnation or core including metal or compound thereof [excluding glass, ceramic and asbestos]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
    • Y10T428/2973—Particular cross section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)

Description

Drátěné lano k vyztužení pryžových výrobků
Oblast techniky
Vynález se týká drátěného lana k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik, z alespoň tří drátěných vláken, uspořádaných kolem přímého jádrového vlákna.
Dosavadní stav techniky
Drátěná lana tohoto druhu jsou známá. Tato drátěná lana slouží zejména k vyztužení pneumatik, například pneumatik osobních a nákladních vozů.
Vložky z drátěných lan v pneumatikách jsou známé jako ocelové vložky pod běhounem.
Při použití u tahačů a nákladních vozů jsou vložky z drátěných lan nebo výztuhy vyšším namáháním než při použití u osobních vozů. Z toho důvodu jsou rovněž požadavky na drátěná lana k zesílení pneumatik nákladních vozů vyšší. Použijí-li se proto u pneumatik pro tahače a nákladní vozy levněji vyrobené ocelové kordy s jednoduchou konstrukcí, které se používají například u pneumatik pro osobní vozy, dojde snadno k uvolnění okraje ocelového kordu.
Tyto ocelové kordy s jednoduchou konstrukcí sestávají například z duše, která je sestavena ze tri drátěných vláken o průměru 0,2 mm a z šesti drátěných vláken o průměru 0,35 mm, ovinutých kolem této duše. Takový ocelový kord je vyrobitelný jednoduše a může být v podstatě bez problémů zpracován. Vzhledem k jeho tuhosti však, jak již bylo výše uvedeno, snadno dochází k uvolnění jeho okraje v pneumatice, čímž se pneumatika stane nepoužitelnou.
U ocelových kordů, vyrobených s vyššími výrobními náklady, s větším počtem drátěných lan, přičemž se například jedná o ocelové kordy s duší, tvořenou lanem ze tří drátěných vláken, kolem nichž je uspořádáno devět drátěných vláken, a s obalovou vrstvou z dalších patnácti drátěných vláken o průměru 0,22 mm, a konečně s ovíjecím drátem, který ovíjí celou tuto konstrukci, o průměru 0,15 mm, je nebezpečí uvolnění okraje ocelového kordu podstatně menší. Na základě geometrického přiřazení jednotlivých drátů vůči sobě však u takových drátěných lan s vyšším počtem drátěných vláken vzniknou nutně dutiny, do nichž zalévací pryž již nemůže vniknout, takže přilnavé spojení zalévací pryže s vnějšími obalovými částmi je omezeno. Navíc způsobuje vlhkost, obsažená ve vzduchu, v těchto dutinách vznik koroze drátěných lan a přispívá k předčasnému zestárnutí nebo zničení drátů.
Ze spisu DE 26 48 524 Al je známé drátěné lano jako nosič pevnosti v pryžových výrobcích, které sestává ze tří nebo i více navzájem stočených masivních kovových drátů, ovinutých kolem přímé duše z nekovového stlačitelného materiálu. Tímto nekovovým stlačitelným materiálem může být zejména vulkanizovaná pryž, termoplast, aromatický polyamid nebo přírodní nebo syntetický vláknitý materiál. Tímto nekovovým stlačitelným materiálem, tvořícím duši drátěného lana, se jinak existující dutiny v drátěném lanu téměř nebo v podstatě vyplní. Tím se zamezí posouvání jednotlivých vnějších drátů působením bočních tlakových sil. Vyplnění dutin, existujících v drátěném lanu, se dosáhne tím, že elastomerová nebo textilní duše při zpracování drátěného lana v pneumatice povolí tlaku ocelových drátů, seskupených kolem ní, takže tyto ocelové dráty se mohou k sobě navzájem přiblížit a duši snadno zdeformovat.
Ze spisu DE-SP 816 308 je známá vyztužovací vložka pro předměty z kaučuku, jejíž drátěná lana obsahují nevulkanizovanou nebo předvulkanizovanou kaučukovou duši, kolem níž jsou jednotlivé dráty uspořádány v odstupech od sebe. Těmito kaučukovými dušemi se dodá lánům vysokého pružného prodloužení, takže drátěné lano má vyšší ohebnost.
-1 CZ 287526 B6
Ze spisu DE-OS 2 209 752 jsou známá drátěná lana jako výztužné vložky v dopravních pásech, která například sestávají z drátěných vláken, uspořádaných kolem elastomerové duše.
Úkolem vynálezu proto je vytvořit drátěné lano výše zmíněného druhu, které bude mít jednoduchou konstrukci a tudíž bude levně vyrobitelné, a které však na druhé straně při zmenšeném nebezpečí vzniku koroze uvnitř drátěného lana zaručí dobré zakotvení a upevnění okrajů drátěného lana v pryžovém výrobku, který má být vyztužen.
Podstata vynálezu
Tento úkol splňuje lano k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik, z alespoň tří drátěných vláken, uspořádaných kolem přímého jádrového vlákna, podle vynálezu, jehož podstatou je, že jádrové vlákno sestává z nekovového materiálu, schopného při vulkanizování pryžového výrobku, určeného k vyztužení, smrštění v podélném směru.
Při vulkanizování takto vytvořeného drátěného lana podle vynálezu proto dojde k podélnému smrštění drátěného vlákna, tvořícího duši drátěného lana, to znamená, že jádrová vlákna se v podélném směru drátěného lana zkrátí. Proto jádrové vlákno ustoupí od odříznuté hrany drátěného lana zpět, takže zde vznikne dutina, ohraničená drátěnými vlákny, obklopujícími jádrové vlákno. Do této dutiny může při vulkanizování vniknout kaučuková směs, čímž se dosáhne zvlášť dobrého zakotvení drátěného lana v pryžovém výrobku, určeném k vyztužení.
Podle výhodného provedení vynálezu sestává jádrové vlákno z nedlouženého alifatického polyamidu, zejména z nedlouženého nylonu. Nedloužený alifatický polyamid, zejména nedloužený nylon, má tu výhodu, že při vulkanizování pryžového výrobku, určeného k vyztužení, se v drátěném lanu nejen smrští v podélném směru, nýbrž při tomto smrštění současně dojde ke zvětšení průměru alifatického polyamidu. Tímto zvětšením průměru vnikne polyamid do dutin mezi drátěnými vlákny, obklopujícími jádrové vlákno, a prakticky je vyplní. Při použití nedlouženého alifatického polyamidu, zejména nedlouženého nylonu, jako jádrového vlákna bude mít drátěné lano podle vynálezu za prvé výhodu lepšího upevnění své odříznuté hrany v pryžovém výrobku, který má být vyztužen, protože jeho pryžová směs může vniknout do dutin na konci drátěného lana, vzniklých smrštěním polyamidové duše. Za druhé bude mít drátěné lano podle vynálezu tu výhodu, že smrštěná polyamidová duše se stáhne do vnitřku drátěného lana, kde vyplní dutiny mezi jednotlivými drátěnými vlákny, takže se zabrání vzniku koroze jednotlivých drátů z vnitřku drátěného lana.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje schematicky příčný řez drátěným lanem podle vynálezu pro vyztužení pryžových výrobků před vulkanizací pryžového výrobku, určeného k vyztužení, obr. 2 drátěné lano podle vynálezu z obr. 1 po vulkanizací pryžového výrobku, určeného k vyztužení, a obr. 3 schematicky podélný řez podél čáry III-ΠΙ drátěným lanem, znázorněným na obr. 2, po vulkanizací pryžového výrobku, určeného k vyztužení.
-2CZ 287526 B6
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je schematicky znázorněn příčný řez drátěným lanem J podle vynálezu, určeným k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik. Drátěné lano J podle vynálezu obsahuje jádrové vlákno 3, tvořící duši, kolem něhož je rovnoběžně a symetricky uspořádáno šest drátěných vláken 2. U znázorněného příkladu provedení mají jak drátěná vlákna 2, tak i jádrové vlákno 3, vždy stejný průměr.
Průměr drátěných vláken 2, stejně jako průměr jádrového vlákna 3, je závislý na budoucím použití drátěného lana J, tedy závislý na typu a velikosti pneumatiky, určené k vyztužení. U znázorněného příkladu provedení může mít tento průměr hodnotu například 0,35 mm. Průměr však může mít i jinou velikost. V úvahu rovněž připadají drátěná lana, u nichž mají drátěná vlákna 2 a jádrové vlákno 3 různý průměr.
Na základě kruhového tvaru příčného průřezu drátěných vláken 2 a jádrového vlákna 3 dojde vždy mezi dvěma sousedními drátěnými vlákny 2 a jádrovým vláknem Jk vytvoření dutiny 4.
Podle vynálezu sestává jádrové vlákno 3 drátěného lana J, znázorněného na obr. 1, z nekovového materiálu, který je při vulkanizování piyžového výrobku, určeného k vyztužení, schopný smrštění v podélném směru. Této vlastnosti se využije k tomu, aby v pryžovém výrobku, zejména pneumatice, určeném k vyztužení, vzniklo pevné zakotvení drátěného lanaj. Za tím účelem se znázorněné drátěné lano 1 po kalandrování a po odříznutí na potřebnou délku zpracuje do takzvaného polotovaru, který se potom vulkanizuje. Při vulkanizování se jádrové vlákno 3 zkrátí, to znamená, že se smrští ve směru podélné osy drátěného lanaj ke své střední ose, viz obr. 3. Tím se vytvoří u odříznutých hran 6 drátěného lana J duté prostory, do nichž může vniknout vulkanizační směs. Tím dojde k vnitřnímu zakotvení drátěného lana J, zejména jeho drátěných vláken 2, v pryžovém výrobku, určeném k vyztužení.
Na obr. 2 je znázorněn příčný řez drátěným lanem j podle vynálezu, znázorněným na obr. 1, po vulkanizaci. Smrštěním se nejen změnila délka jádrového vlákna 3, nýbrž se současně i zvětšil jeho průměr. Tato skutečnost vede k tomu, že jádrové vlákno 3 se roztáhne do výše popsaných dutin 4, které v podstatě vyplní. Jak vyplývá z obr. 2, je prostor, ohraničený v kruhu uspořádanými drátěnými vlákny 2, v podstatě úplně vyplněn nekovovým materiálem jádrového vláknaJ takže zde již v podstatě neexistují žádné dutiny.
Tímto vyplněním v podstatě celého prostoru, ohraničeného drátěnými vlákny 2, se podstatně sníží nebezpečí vzniku koroze drátěného lana j zevnitř, která je jinak způsobena vlhkostí, obsaženou v uzavřeném prostoru.
Na obr. 3 je schematicky znázorněn podélný řez podél čáry III-ΠΙ drátěným lanem _1 po vulkanizování, znázorněným na obr. 2. Na obr. 3 je drátěné lano J podle vynálezu znázorněno zalité v pryžovém výrobku 5, určeném k vyztužení. Pryžový výrobek který není z důvodu přehlednosti na obr. 2 znázorněn, je na obr. 3 znázorněn ve výřezu. Pryžovým výrobkem _5, který má být vyztužen, je zejména pneumatika.
Jak vyplývá z podélného řezu na obr. 3, jádrové vlákno 3, obklopené drátěnými vlákny 2, se při vulkanizování zkrátilo, takže v oblasti odříznuté hrany 6 mezi drátěnými vlákny_2vznikla dutina, do níž mohla vniknout kaučuková směs pryžového výrobku 5, který má být vyztužen.
Tímto vniknutím kaučukové směsi se dosáhne vnitřního zakotvení drátěného lana J, zejména jeho drátěných vláken 2, v pryžovém výrobku 5, který má být vyztužen, v oblasti odříznuté hrany 6, takže existuje zvlášť dobré uložení a spojení drátěného lana j_ v pryžovém výrobku 5, který má být vyztužen.
-3CZ 287526 B6
Podle vynálezu se proto dosáhne dobrého upevnění odříznuté hrany 6 drátěného lana J v pryžovém výrobku 5 a současně se sníží nebezpečí vzniku koroze.
Jako nekovový materiál pro jádrové vlákno 3 je vhodný zejména nedloužený alifatický polyamid, zejména nedloužený nylon. Při vulkanizaci se takové jádrové vlákno 3 z nedlouženého nylonu smrští asi o 5 až 7 %, čímž u odříznuté hrany 6 drátěného lana J vznikne dostatečně velký dutý prostor, do něhož může vniknout pryžová směs, která se pevně přilnavé může spojit s mosazným povrchem drátěných vláken 2.

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Drátěné lano k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik, z alespoň tří drátěných vláken (2), uspořádaných kolem přímého jádrového vlákna (3), vyznačující se tím, že jádrové vlákno (3) sestává z nekovového materiálu, schopného při vulkanizování pryžového výrobku (5), určeného k vyztužení, smrštění v podélném směru.
  2. 2. Drátěné lano podle nároku 1, v y z n a č u j í c í se tím, že jádrové vlákno (3) sestává z nedlouženého alifatického polyamidu.
  3. 3. Drátěné lano podle nároku 2, v y z n a č u j í c í se tím, že jádrové vlákno (3) sestává z nedlouženého nylonu.
  4. 4. Drátěné lano podle jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že drátěná vlákna (2) mají stejný průměr.
  5. 5. Drátěné lano podle jednoho z nároků laž4, vyznačující se tím, že drátěná vlákna (2) a jádrové vlákno (3) mají před vulkanizaci pryžového výrobku (5), určeného k vyztužení, stejný průměr.
CZ1998891A 1995-09-25 1996-09-04 Wire rope for reinforcing rubber products CZ287526B6 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19535597A DE19535597A1 (de) 1995-09-25 1995-09-25 Drahtseil zur Verstärkung von Gummiartikeln

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ89198A3 CZ89198A3 (cs) 1998-07-15
CZ287526B6 true CZ287526B6 (en) 2000-12-13

Family

ID=7773113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ1998891A CZ287526B6 (en) 1995-09-25 1996-09-04 Wire rope for reinforcing rubber products

Country Status (15)

Country Link
US (1) US6007912A (cs)
EP (1) EP0852633B1 (cs)
JP (1) JPH11512786A (cs)
KR (1) KR100412925B1 (cs)
CN (1) CN1078647C (cs)
AT (1) ATE197327T1 (cs)
BR (1) BR9610696A (cs)
CA (1) CA2232494A1 (cs)
CZ (1) CZ287526B6 (cs)
DE (2) DE19535597A1 (cs)
ES (1) ES2153596T3 (cs)
RU (1) RU2151226C1 (cs)
SK (1) SK284342B6 (cs)
TR (1) TR199800546T2 (cs)
WO (1) WO1997012090A1 (cs)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO322852B1 (no) * 2000-05-31 2006-12-11 Aker Kvaerner Subsea As Terminering av strekklegeme
NO304839B1 (no) * 1997-03-07 1999-02-22 Kv Rner Oilfield Products As Strekklegeme og fremgangsmÕte for Õ installere strekklegeme som strekkstag pÕ oljeplattform
CN1097125C (zh) * 1997-12-15 2002-12-25 贝克特股份有限公司 含聚合物的钢丝帘布
EP1033435A1 (en) * 1999-03-04 2000-09-06 N.V. Bekaert S.A. Steel cord with polymer core
NO321272B1 (no) 2000-05-31 2006-04-10 Aker Kvaerner Subsea As Strekklegeme
KR100803644B1 (ko) * 2000-09-11 2008-02-19 요코하마 고무 가부시키가이샤 타이어용 강철 코드 및 래디얼 타이어
DE10144833A1 (de) * 2001-09-12 2003-04-30 Continental Ag Verstärkungskord
DE10225699B3 (de) * 2002-06-10 2004-04-08 Drahtcord Saar Gmbh & Co Kg Drahtseil, insbesondere als Festigkeitsträger für Reifen oder Hochdruckschläuche
FR2841573A1 (fr) * 2002-06-26 2004-01-02 Michelin Soc Tech Cables hybrides a couches utilisables pour renforcer des pneumatiques
US7594380B2 (en) * 2002-06-26 2009-09-29 Michelin Recherche Et Technique S.A. Hybrid cables with layers which can be used to reinforce tyres
US6811877B2 (en) * 2003-02-21 2004-11-02 The Goodyear Tire & Rubber Company Reinforcing structure
PL1646750T3 (pl) * 2003-07-22 2008-09-30 N V Bekaert Sa Hybrydowy wysoce rozciągliwy kord
KR100569873B1 (ko) * 2004-02-11 2006-04-11 금호타이어 주식회사 타이어 보강용 스틸코드
CA2509059A1 (en) * 2005-06-02 2006-12-02 Camoplast Inc. Drive track for snowmobile or tracked vehicle
KR100794628B1 (ko) * 2005-11-17 2008-01-14 홍덕스틸코드주식회사 고무 보강재용 스틸 코드의 제조 방법
FR2897076B1 (fr) * 2006-02-09 2008-04-18 Michelin Soc Tech Cable composite elastique pour pneumatique.
DE102007026774A1 (de) * 2007-06-09 2008-12-11 Continental Aktiengesellschaft Verstärkungshybridkord für elastomere Erzeugnisse, insbesondere als Karkasslage oder Gürtellage von Fahrzeugluftreifen
FR2947575B1 (fr) * 2009-07-03 2011-08-19 Michelin Soc Tech Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ.
FR2947574B1 (fr) * 2009-07-03 2012-11-09 Michelin Soc Tech Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ.
US8490707B2 (en) 2011-01-11 2013-07-23 Schlumberger Technology Corporation Oilfield apparatus and method comprising swellable elastomers
NO333569B1 (no) * 2011-03-15 2013-07-08 Nexans Navlestreng-kraftkabel
JP5806644B2 (ja) * 2012-05-31 2015-11-10 東京製綱株式会社 ハイブリッド心ロープ
DE102013221728A1 (de) * 2013-10-25 2015-04-30 Continental Reifen Deutschland Gmbh Hybridfestigkeitsträger für elastomere Erzeugnisse, insbesondere für die Gürtelbandage von Fahrzeugluftreifen
CN103696300A (zh) * 2013-12-20 2014-04-02 江苏神王集团有限公司 一种尼龙股芯钢丝绳
CN105568465A (zh) * 2015-12-14 2016-05-11 山东胜通钢帘线有限公司 一种轮胎及其帘线
CN106948058A (zh) * 2017-04-01 2017-07-14 东台磊达钢帘线有限公司 钢丝芳纶复合帘线
WO2018199122A1 (ja) * 2017-04-27 2018-11-01 株式会社ブリヂストン エラストマー補強用コード
JPWO2019124559A1 (ja) * 2017-12-22 2020-12-10 株式会社ブリヂストン エラストマー補強用コード

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2209752A1 (de) * 1972-03-01 1973-09-13 Continental Gummi Werke Ag Foerdergurt
DE2648524A1 (de) * 1976-10-27 1978-05-03 Drahtcord Saar Gmbh & Co Kg Drahtseil als festigkeitstraeger in gummi- oder kunststoffartikeln, insbesondere in fahrzeugluftreifen
US4343343A (en) * 1981-01-29 1982-08-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Elongatable reinforcement cord for an elastomeric article
JPS60231884A (ja) * 1984-04-28 1985-11-18 興国鋼線索株式会社 スチ−ルコ−ド
DE4135599C2 (de) * 1991-10-29 1994-11-03 Continental Ag Fahrzeugluftreifen
DE19526721B4 (de) * 1994-08-08 2005-07-21 Sumitomo Rubber Industries Ltd., Kobe Reifencord

Also Published As

Publication number Publication date
JPH11512786A (ja) 1999-11-02
SK284342B6 (sk) 2005-02-04
WO1997012090A1 (de) 1997-04-03
KR19990063702A (ko) 1999-07-26
RU2151226C1 (ru) 2000-06-20
EP0852633B1 (de) 2000-11-02
CN1202943A (zh) 1998-12-23
KR100412925B1 (ko) 2004-05-31
ES2153596T3 (es) 2001-03-01
ATE197327T1 (de) 2000-11-15
SK37098A3 (en) 1998-11-04
DE19535597A1 (de) 1997-03-27
BR9610696A (pt) 1999-12-21
CZ89198A3 (cs) 1998-07-15
CN1078647C (zh) 2002-01-30
DE59606101D1 (de) 2000-12-07
EP0852633A1 (de) 1998-07-15
TR199800546T2 (xx) 1998-07-21
US6007912A (en) 1999-12-28
CA2232494A1 (en) 1997-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ287526B6 (en) Wire rope for reinforcing rubber products
US5221382A (en) Pneumatic tire including gas absorbing cords
JP4648550B2 (ja) エラストマ製品を補強するスチールコード
US4552035A (en) Reinforced connecting link means
BRPI0622140A2 (pt) Pneu, e, núcleo de talão.
KR100393887B1 (ko) 강화된 벨트 밴드를 갖춘 타이어
US3911662A (en) Steel tire cords, method of making same and articles containing same
EP0016114B1 (en) A composite reinforcement cord for reinforcing elastomeric articles and method of making a highly stretchable radial tire
ES498517A0 (es) Un procedimiento de fabricacion de una cuerda para refuerzo de articulos elastomeros
KR100573196B1 (ko) 레디얼 타이어용 상부 보강재
JP3746518B2 (ja) 円周方向の要素を備えた補強プライを有するタイヤ
US1932576A (en) Antiskid device
JPS5811325B2 (ja) タイヤ補強用複合コ−ド
RU2266206C2 (ru) Пневматическая шина с предохранительным слоем гребня из арамидного волокна
US20030051788A1 (en) Reinforcing cord and method of making same
JP3709551B2 (ja) ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ
PT89152B (pt) Processo para ligar topo a topo os bordos de um tecido impregnado com borracha, para fabrico de uma armadura de carcaca, e pneumatico com armadura de carcaca radial assim obtido
EP2987657B1 (en) Pneumatic tire
US6703126B1 (en) Metallic cord and pneumatic tire employing the metallic cord
IT202000014521A1 (it) Pneumatico per ruote di veicoli
EP1095793B1 (en) Metallic cord and pneumatic tyre employing the metallic cord
JP2721559B2 (ja) タイヤ滑止具の巻付体及びその製造方法
JPH0351204B2 (cs)
JPH03243407A (ja) 自動車タイヤ滑り止めゴム帯の製造装置
JPH06328916A (ja) 自動車タイヤ用ビードコア

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20020904