CZ89198A3 - Drátěné lano k vyztužení pryžových výrobků - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká drátěného lana k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik, z alespoň tří drátěných vláken, uspořádaných kolem přímého jádrového vlákna.

Dosavadní stav techniky

Drátěná lana tohoto druhu jsou známá. Tato drátěná lana slouží zejména k vyztužení pneumatik, například pneumatik osobních a nákladních vozů.

Vložky z drátěných lan v pneumatikách jsou známé jako ocelové vložky pod běhounem.

Při použití u tahačů a nákladních vozů jsou vložky z drátěných lan nebo výztuhy vystaveny vyšším namáháním než při použití u osobních vozů. Z toho důvodu jsou rovněž požadavky na drátěná lana k zesílení pneumatik nákladních vozů vyšší. Použijí-li se proto u pneumatik pro tahače a nákladní vozy levněji vyrobené ocelové kordy s jednoduchou konstrukcí, které se používají například u pneumatik pro osobní vozy, dojde snadno k uvolnění okraje ocelového kordu.

Tyto ocelové kordy s jednoduchou konstrukcí sestávají například z duše, která je sestavena ze tří drátěných vláken o průměru 0,2 mm a z šesti drátěných vláken o průměru 0,35 mm, ovinutých kolem této ·· · ····· ·· ·· duše. Takový ocelový kord je vyrobitelný jednoduše a může být v podstatě bez problémů zpracován. Vzhledem k jeho tuhosti však, jak již bylo výše uvedeno, snadno dochází k uvolnění jeho okraje v pneumatice, čímž se pneumatika stane nepoužitelnou.

U ocelových kordů, vyrobených s vyššími výrobními náklady, s větším počtem drátěných lan, přičemž se například jedná o ocelové kordy s duší tvořenou lanem ze tří drátěných vláken, kolem nichž je uspořádáno devět drátěných vláken, a s obalovou vrstvou z dalších patnácti drátěných vláken o průměru 0,22 mm, a konečně s ovíjecím drátem, který ovíjí celou tuto konstrukci, o průměru 0,15 mm, je nebezpečí uvolnění okraje ocelového kordu podstatně menší. Na základě geometrického přiřazení jednotlivých drátů vůči sobě však u takových drátěných lan s vyšším počtem drátěných vláken vzniknou nutně dutiny, do nichž zalévací pryž již nemůže vniknout, takže přilnavé spojení zalévací pryže s vnějšími obalovými částmi je omezeno. Navíc způsobuje vlhkost obsažená ve vzduchu v těchto dutinách vznik koroze drátěných lan a přispívá k předčasnému zestárnutí nebo zničení drátů.

Ze spisu DE 26 48 524 Al je známé drátěné lano jako nosič pevnosti v pryžových výrobcích, které sestává ze tří nebo i více navzájem stočených masivních kovových drátů, ovinutých kolem přímé duše z nekovového stlačitelného materiálu. Tímto nekovovým stlačitelným materiálem může být zejména vulkanizovaná pryž, termoplast, aromatický polyamid nebo přírodní nebo syntetický vláknitý materiál. Tímto nekovovým stlačitelným materiálem, tvořícím duši drátěného lana, se jinak existující dutiny v drátěném lanu téměř nebo v podstatě vyplní. Tím se zamezí posouvání jednotlivých vnějších drátů působením bočních tlakových sil. Vyplnění dutin existujících v drátěném lanu se dosáhne tím, že elastomerová nebo • · textilní duše při zpracování drátěného lana v pneumatice povolí tlaku ocelových drátů seskupených kolem ní, takže tyto ocelové dráty se mohou k sobě navzájem přiblížit a duši snadno zdeformovat.

Ze spisu DE-PS 816 308 je známá vyztužovací vložka pro předměty z kaučuku, jejíž drátěná lana obsahují nevulkanizovanou nebo předvulkanizovanou kaučukovou duši, kolem níž jsou jednotlivé dráty uspořádány v odstupech od sebe. Těmito kaučukovými dušemi se dodá lánům vysokého pružného prodloužení, takže drátěné lano má vyšší ohebnost.

Ze spisu DE-OS 2 209 752 jsou známá drátěná lana jako výztužné vložky v dopravních pásech, která například sestávají z drátěných vláken, uspořádaných kolem elastomerové duše.

Úkolem vynálezu proto je vytvořit drátěné lano výše zmíněného druhu, které bude mít jednoduchou konstrukci a tudíž bude levně vyrobitelné, a které však na druhé straně při zmenšením nebezpečí vzniku koroze uvnitř drátěného lana zaručí dobré zakotvení a upevnění okrajů drátěného lana v pryžovém výrobku, který má být vyztužen.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje drátěné lano k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik, z alespoň tří drátěných vláken, uspořádaných kolem přímého jádrového vlákna, podle vynálezu, jehož podstatou je, že jádrové vlákno sestává z nekovového materiálu schopného při vulkanizování pryžového výrobku, určeného k vyztužení, smrštění v podélném směru.

»· ···· ·· • · · ···· · · ··

Při vulkanizování takto vytvořeného drátěného lana podle vynálezu proto dojde k podélnému smrštění drátěného vlákna, tvořícího duši drátěného lana, to znamená, že jádrové vlákna se v podélném směru drátěného lana zkrátí. Proto jádrové vlákno ustoupí od odříznuté hrany drátěného lana zpět, takže zde vznikne dutina ohraničená drátěnými vlákny obklopujícími jádrové vlákno. Do této dutiny může při vulkanizování vniknout kaučuková směs, čímž se dosáhne zvlášť dobrého zakotvení drátěného lana v pryžovém výrobku určeném k vyztužení.

Podle výhodného provedení vynálezu sestává jádrové vlákno z nedlouženého alifatického polyamidu, zejména z nedlouženého nylonu. Nedloužený alifatický polyamid, zejména nedloužený nylon, má tu výhodu, že při vulkanizování pryžového výrobku určeného k vyztužení se v drátěném lanu nejen smrští v podélném směru, nýbrž při tomto smrštění současně dojde ke zvětšení průměru alifatického polyamidu. Tímto zvětšením průměru vnikne polyamid do dutin mezi drátěnými vlákny obklopujícími jádrové vlákno a prakticky je vyplní. Při použití nedlouženého alifatického polyamidu, zejména nedlouženého nylonu, jako jádrového vlákna bude mít drátěné lano podle vynálezu za prvé výhodu lepšího upevnění své odříznuté hrany v pryžovém výrobku, který má být vyztužen, protože jeho pryžová směs může vniknout do dutin na konci drátěného lana, vzniklých smrštěním polyamidové duše. Za druhé bude mít drátěné lano podle vynálezu tu výhodu, že smrštěná polyamidová duše se stáhne do vnitřku drátěného lana, kde vyplní dutiny mezi jednotlivými drátěnými vlákny, takže se zabrání vzniku koroze jednotlivých drátů z vnitřku drátěného lana.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje schematicky příčný řez drátěným lanem podle vynálezu pro vyztužení pryžových výrobků před vulkanizací pryžového výrobku určeného k vyztužení, obr. 2 drátěné lano podle vynálezu z obr. 1 po vulkanizací pryžového výrobku určeného k vyztužení a obr. 3 schematicky podélný řez podél čáry III-ΠΙ drátěným lanem, znázorněným na obr. 2, po vulkanizací pryžového výrobku určeného k vyztužení.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je schematicky znázorněn příčný řez drátěným lanem 1_ podle vynálezu, určeným k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik. Drátěné lano 1_ podle vynálezu obsahuje jádrové vlákno 3_ tvořící duši, kolem něhož je rovnoběžně a symetricky uspořádáno šest drátěných vláken 2.. U znázorněného příkladu provedení mají jak drátěná vlákna 2, tak i jádrové vlákno 3., vždy stejný průměr.

Průměr drátěných vláken 2, stejně jako průměr jádrového vlákna 3_, je závislý na budoucím použití drátěného lana 1, tedy závislý na typu a velikosti pneumatiky určené k vyztužení. U znázorněného příkladu provedení může mít tento průměr hodnotu například 0,35 mm. Průměr však může mít i jinou velikost. V úvahu rovněž připadají drátěná lana, u nichž mají drátěná vlákna 2 a jádrové vlákno 3. různý průměr.

Na základě kruhového tvaru příčného průřezu drátěných vláken 2 a jádrového vlákna 3. dojde vždy mezi dvěma sousedními drátěnými vlákny 2 a jádrovým vláknem 3_ k vytvoření dutiny 4.

• ······ · · »4 ··· · · · ···· • · · · · · 4 · · · · · · • ·····»· · «· ··· 4 · • •a aa 4 a a a

4· · 44444 44 44

Podle vynálezu sestává jádrové vlákno 3. drátěného lana 1_, znázorněného na obr. 1, z nekovového materiálu, který je při vulkanizování pryžového výrobku určeného k vyztužení schopný smrštění v podélném směru. Této vlastnosti se využije k tomu, aby v pryžovém výrobku, zejména pneumatice, určeném k vyztužení vzniklo pevné zakotvení drátěného lana 1_. Za tím účelem se znázorněné drátěné lano 1_ po kalandrování a po odříznutí na potřebnou délku zpracuje do takzvaného polotovaru, který se potom vulkanizuje. Při vulkanizování se jádrové vlákno 3. zkrátí, to znamená, že se smrští ve směru podélné osy drátěného lana 1_ ke své střední ose, viz obr. 3. Tím se vytvoří u odříznutých hra 6 drátěného lana i duté prostory, do nichž může vniknou vulkanizační směs. Tím dojde k vnitřnímu zakotvení drátěného lana 1_, zejména jeho drátěných vláken 2, v pryžovém výrobku určeném k vyztužení.

Na obr. 2 je znázorněn příčný řez drátěným lanem 1_ podle vynálezu, znázorněným na obr. 1, po vulkanizaci. Smrštěním se nejen změnila délka jádrového vlákna 3., nýbrž se současně i zvětšil jeho průměr. Tato skutečnost vede k tomu, že jádrové vlákno 3. se roztáhne do výše popsaných dutin 4, které v podstatě vyplní. Jak vyplývá z obr. 2, je prostor ohraničený v kruhu uspořádanými drátěnými vlákny 2 v podstatě úplně vyplněn nekovovým materiálem jádrového vlákna 3_, takže zde již v podstatě neexistují žádné dutiny.

Tímto vyplněním v podstatě celého prostoru ohraničeného drátěnými vlákny 2. se podstatně sníží nebezpečí vzniku koroze drátěného lana 1_ zevnitř, která je jinak způsobena vlhkostí obsaženou v uzavřeném prostoru.

Na obr. 3 je schematicky znázorněn podélný řez podél čáry Ulili drátěným lanem 1 po vulkanizování, znázorněným na obr. 2. Na ··· ··· · · · · • · · · · · · · · · ··· « ·····« · « · ···· · • · « ·· · · « ·· · ····· < · ·· obr. 3 je drátěné lano 1_ podle vynálezu znázorněno zalité v pryžovém výrobku 5_, určeném k vyztužení. Pryžový výrobek 5_, který není z důvodu přehlednosti na obr. 2 znázorněn, je na obr. 3 znázorněn ve výřezu. Pryžovým výrobkem 5., který má být vyztužen, je zejména pneumatika.

Jak vyplývá z podélného řezu na obr. 3, jádrové vlákno 3_, obklopené drátěnými vlákny 2, se při vulkanizování zkrátilo, takže v oblasti odříznuté hrany 6 mezi drátěnými vlákny 2 vznikla dutina, do níž mohla vniknout kaučuková směs pryžového výrobku 5_, který má být vyztužen.

Tímto vniknutím kaučukové směsi se dosáhne vnitřního zakotvení drátěného lana 1_, zejména jeho drátěných vláken 2., v pryžovém výrobku 5., který má být vyztužen, v oblasti odříznuté hrany 6, takže existuje zvlášť dobré uložení a spojení drátěného lana i v pryžovém výrobku 5., který má být vyztužen.

Podle vynálezu se proto dosáhne dobrého upevnění odříznuté hrany 6 drátěného lana 1 v pryžovém výrobku 5. a současně se sníží nebezpečí vzniku koroze.

Jako nekovový materiál pro jádrové vlákno 3. je vhodný zejména nedloužený alifatický polyamid, zejména nedloužený nylon. Při vulkanizaci se takové jádrové vlákno 3. z nedlouženého nylonu smrští asi o 5 až 7 %, čímž u odříznuté hrany 6 drátěného lana 1_ vznikne dostatečně velký dutý prostor, do něhož může vniknout pryžová směs, která se pevně přilnavé může spojit s mosazným povrchem drátěných vláken 2.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Drátěné lano k vyztužení pryžových výrobků, zejména pneumatik, z alespoň tří drátěných vláken (2), uspořádaných kolem přímého jádrového vlákna (3), vyznačující se tím, že jádrové vlákno (3) sestává z nekovového materiálu schopného při vulkanizování pryžového výrobku (5), určeného k vyztužení, smrštění v podélném směru.
2. 2. Drátěné lano podle nároku 1, vyznačující se tím, že jádrové vlákno (3) sestává z nedlouženého alifatického polyamidu.
3. 3. Drátěné lano podle nároku 2, vyznačující se tím, že jádrové vlákno (3) sestává z nedlouženého nylonu.
4. 4. Drátěné lano podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že drátěná vlákna (2) mají stejný průměr.
5. 5. Drátěné lano podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že drátěná vlákna (2) a jádrové vlákno (3) mají před vulkanizací pryžového výrobku (5) určeného k vyztužení stejný průměr.