CZ227496A3 - Holding-down module for airbag - Google Patents
Holding-down module for airbag Download PDFInfo
- Publication number
- CZ227496A3 CZ227496A3 CZ962274A CZ227496A CZ227496A3 CZ 227496 A3 CZ227496 A3 CZ 227496A3 CZ 962274 A CZ962274 A CZ 962274A CZ 227496 A CZ227496 A CZ 227496A CZ 227496 A3 CZ227496 A3 CZ 227496A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- gas bag
- housing
- gas
- fastening
- holding module
- Prior art date
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 229910000861 Mg alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- SNAAJJQQZSMGQD-UHFFFAOYSA-N aluminum magnesium Chemical compound [Mg].[Al] SNAAJJQQZSMGQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009749 continuous casting Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R2021/2177—Reaction canisters characterised by material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Vacuum Packaging (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Description
Přídržný modul plynového vaku
Oblast^techniky •O fy ·<
,or j s. /
Vynález se týká přídržného modulu plynového vaku se skříní, s nafukovacím ústrojím, které je uspořádáno ve skříni a které po uvedení do činnosti poskytne objem tlakového plynu, a s poskládaným plynovým vakem, který má upevňovací úsek, cévně uložený na skříni a obklopující vefukcvací otvor.
Dosavadní stav techniky
Takové přídršné moduly plynového vaku jsou odborníkům v oblasti bezpečnostní techniky pro posádky vozidel známé, ibvykle se jako nafukovací ústrojí'používá tak zvaný plynový generátor s pyrotechnickou náloží, která pc uvedení dc činnosti ve velmi krátké době uvolní předem stanovený objem,plynu. 7 nynější době se vsak stále více projevují snahy vytvořit přídršné moduly plynového vaku, které pracují se zřetelně menší pyrotechnickou náloží, protože jejich použití není bez problémů, a to zejména z hlediska ochrany okolního prostředí. Prostřednictvím vynálezu se vytvoří přídržný modul plynového vaku.v úvodu uvedeného typu, který je přizpůsoben pro využití u nafukovacího ústrojí, které má nádobu na tlakový plyn, zejména typu Heated Gas Inflator. U takového nafukovacího ústrojí se pro rozevření plynového vaku uvolní předem stanovený objem plynu, který je potj vysokým tlakem uzavřen v lahvi na tlakový plyn. Při aktivování nafukovacího ústrojí se přídavně vytvoří chemická reakce plynu obsaženého v nádobě na tlakový plyn, čímž dojde k nárůstu teploty uvolňovaného plynu a tím také k nárůstu jeho objemu.
- 2 v o dst ata_v^nálezu
Podle vynálezu se takový přídržný modul plynového vaku vyznačuje tím, že nafukovací ústrojí má vs tvsru lahve vytvořenou nádobu na tlakový plyn, Že skříň je vytvořena se dnem ve tvaru vany pro uložení nádoby na tlakový plyn a s: horní částí ve tvaru krabice, Se upevňovací úsek plynového vaku je opatřen upevňovacím rámem a že upevňovací rám je vlo.ž.en do horní části skříně. Prostřednictvím tohoto uspořádání přidržného modulu plynového vaku se vytvoří předpoklady pro zvláště jednoduchou a spolehlivou montáž..
tlakový plyn
Přshled_obrázku_na_výkre5ech
DalŠT výhody a znaky provedení ocdle vynálezu'vyplývají z následujícího popisu ve spojení s výkresovou Částí»
Na obr. I· je schematicky znázorněn příčný řez skříní přídržného modulu plynového vaku podle vynálezu s namontovanou nádobou na tlakový plyn. Na obr. 2 je znázorněn půdorys skříně z obr. 1. Na obr. 3 je znázorněn příčný řez rovinou podle Čáry III - III z obr. 2.
Na obr. 4 je schematicky znázorněn příčný řez upevňovacím rámem přídržného modulu plynového vaku podle vynálezu ,‘s po3kiadaným plynovým vakem. Na obr. 5 .jo schematicky znázorněn půdorys upevňovacího rámu podle obr,. 4 s odstraněným plynovým vakem. Na obr. 6 je znázorněn příčný řez rovinou, podle čáry VI - 71 z obr. 5.
Na obr. 7 je znázorněn axoncmetrický pohled na poskládaný plynový vak.
Na obr . S je znázorněn axoncmstrický pohled na poskládaný plynový vak v alternativním provedení vzhledem k provedeni o.odle cbr. 7.
·?
Na cbr. 9 je znázorněn, příčný řez namontovaným'přídržným modulem, plynového vaku pcdle vynálezu.
?říklady_urovedení_yynálezu
W V 1 —k l· Z W . vZ Z ** >Z / ·. Sz* Z.
~.1 f*· > λ τ λ z* ό z - α <2 z^n** i · ; r.
iid' yUl · — «dl·- UJi * J· y - ώχ.ίυυί —z. i modulu plynového vaku podle vynálezu. Tato skříň 10 má dno;· ve tvaru vany. kterc
T^izpuscceno tvaru nauč oy uí na tiskový plyn, která má být vs skříni 10 uložena, jakož i herní část ve tvaru krabice, která je uspořádána na otevřené straně, dna ve tvaru vany. Nádoba 12 na tlakový plyn obsahuje stlačený dyn, který ne uvedení prídržného modulu plynového vaku ř
do činnosti z ní vytéká v oblasti hlavy. Dále se při aktivování provede chemická reakce stlačeného plynu, která vede k nárůstu teploty uvolňovaného plynu a tak-i k-nárůstu jeho·, objemu.
Horní část ve tvaru krabice má na své protilehlé straně v
vzhledem ke dnu ve tvaru vany obvodový okraj 14, který je na čelních stranách skříně 10 rozšířen a je opatřen otvory pro upevněni skříně 10 na přirazeném uložení ve vozidle. Dále je v horní části ve tvaru krabice vytvořen manál íč, který je upraven podél celní strany a podél obou podélných stran skří* ne 10. Na zbývající čelní 3traně je místo kanálu 16 upraveno osazení 19 na přechodu mezi horní 'částí ve tvaru krabice a mezi dnem ve tvaru vany. V kanálu lo, případně podél osazení 19 je vytvořeno více otvorů 17, které jsou na obr. 1 až obr. 1 vyznačeny jen schematicky.
- 4 Dne va tvaru vany má pro bezpečné upevnění nádoby 12 na . tlakový plyn ve skříni 10 žebro 13, můstek 20 a otvor 21.
Žebro 15 je vytvořeno na oslní straně skříně 10, na které je vytvořeno také osazení 12. Toto žebro 15 má v nejhlubším místě dna ve tvaru vany skříně IQ největší výsku a vybíhá v oblasti osazení 19. Můstek 20 je upraven s konstantním vyvýšením od jedné podélné strany skříně 10 pres dno ve tvaru vany ke druhé podélné straně skříně 10. Otvor 21 je vytvořen na 'té čel ní straně skříně 10, která je protilehlá vzhledem k žebru 13. Dále je upraveno uložení 22, které je vytvořeno na té straně skříně 10,. která, je protilehlá .vzhledem, k žebru 15. a sestává z opery 24 a z= dvou po obou. stranách.opery'24 vytvořených podpěrných kolíků 26, které jsou. opatřeny vždy jedním v podélném směru upraveným vývrtsrn.
ι*Ί * * .0 je vyrobena litím. Tímto způsobem je možné všech ny uvedené znaky skříně 10 vytvořit jednoduchým způsobem přímo při její výrobě. Tak se dosahují ve srovnání se známýmiskříněmi přídržných modulů plynových vaků, které jsou zpravidla zhotoveny z profilů vytvořených plynulým litím nebo jsou smontovány z různých jednotlivých elementů, podstatné výhody při výrobě.
Upevnění nádoby 12 na tlakový plyn ve skříni 10 se uskutečňuje tak, jak je to uvedeno v dalším. Mádoca 12- na tlakový plyn se vloží dc skříně 10 tak, že nejprve válcový nástavec na hlavě nádoby 12 na tlakový plyn. zabere do otvoru 21. Potom se vloží dno nádoby 12 na tlakový plyn do dna ve tvaru vany skříně 10, přičemž na podkladě žebra „18 se uskuteční automatické' nasměrování nádoby 12 na tlakový plyn v axiálním směru. Současně uvede můstek 20 dnový konec nádoby 12 na tlakový plyn do jeho přesné polohy. Na podkladě upevnění hlavového dř konce nádoby 12 na tlakový plyn v otvoru 21 se přitom automaticky její krcek uloží v uložení 22. Nyní se přes krcek nádoby 12 na tlakový plyn uloží třmen 28, který je na podpěrných kolících 26 upevněn prostřednictvím samořezných šroubu 30, které se zašroubují do vývrtu v podpěrných kolících 26. lim je montáž nádoby 12 na tlakový plyn ve skříni 10 uzavřena a je k dispozicí předběžně smontovaná konstrukční skupina, sa kterou lze jednoduše manipulovat.
Na obr. 4 až obr. 6 je znázorněn upevňovací rám 40 přídržného modulu plynového vaku podle vynálezu, Upevňovací rám 40 má okraj 42, který obklopuje vnitřní otvor 44. V okraji 42 je vytvořeno více upevňovacích objímek 46, které vystupují nepatrně přes jednu stranu upevňovacího rámu 40 a které jsou opatřeny otvory upravenými v podélném směru upevňovacích objímek 46. Uspořádání upevňovacích objímek 46 odpovídá uspořádání otvorů 1? na skříni10. Na jedné čelní straně je upevňovací rám 40- opatřen přídržným úsekem 48, který je upraven; k to mu, aby společně se žebrem 13, můstkem 20 a otvorem 21 upevnil nádobu 12 na tlakový plyn v definované poleze. Přídržný úsek 48 vystupuje od okraje 42 do vnitřního prostoru upevňovacího rámu 40 a má v průřezovém pohledu podle obr. 6 podobu kruhového úseku.
Také upevňovací rám 40 je vyroben litími Tak lze všechny popsané znaky upevňovacího rámu 40 jednoduchým způsobem vytvořit přímo při jeho výrobě. Jako materiál pro upevňovací rám 40 a skříň 10 jsou vhodné zejména vlákny zesíleně' termoplastické hmoty a lití schopné aluminiové a magnesiové slitiny.
Takto vytvořen;1 upevňovací rám 40 se spojí s plynovým
- 6 vakem 50 do předem smontované konstrukční skupiny. K tomu účelu je upevňovací rám 40 vefukovacím otvorem plynového vaku 50 do něj vložen a tak je uspořádán na upevňovacím úseku plynového vaku 50, obklopujícím veíukovací otvor, přičemž vystupující úseky upevňovacích objímek 46 procházejí otvory, které jscu. vytvořeny v upevňovacím úseku. Tak je plynový vak 50 upevněn na upevňovacím rámu 40. Potom lze plynový vak 50 poskládat nad upevňovacím rámem 40, takže má kompaktní tvar a bočně v podstatě nepřečnívá přes vnější okraj upevňovacího-rámu 40. nakonec se plynový vak 50 v tomto stavu upevní, takže se nemůže
s konstrukční s | kupincu, vytvořenou | τΆ |
vacím rámem 40, | opět rozložit. | |
lze provést zn | ,2íT.’£l Z3J.30352. lOu-lí. | Z |
á je vedena jak | o pásek .kolem plynového |
7, nebe
J7ct vaku 50, jak je to schematicky znázorněno na ob upevňovací částí 54, viz obr. S, jejíž jedna podélná strana je pevně spojena s plynovým vakem 50.. Druhá podélná strana upevňovacíčásti 54 js opatřena závěsy 56, ve kterých jscu vytvořeny otvory 52. tfezi oběma' podélnými stranami upravený centrální úsek upevňovacíČásti 54 je opatřen perforací 60. Pokud je plynový vak 50 poskládán do požadované kompaktní' podoby, která je znázorněna na obr. Ξ, je upevňovací část 54 nad plynovým vakem 50 a otvory 53 závěsů 56 jscu zavěšeny do vystupujících úseků upevňovacích objímek 46, takže plynový vak 50 je upevněn. Prostřednictvím perforace 60 je vytvořena odtrhávaci čára, podél které se upevňovací část 54 při uvedení přídržného modulu plynového vaku 50 do Činnosti roztrhne a uvolní tak plynový vak 50. Pokud j<= uvedeným způsobem' plynový vak 50 upevněn, lze s konstrukční skupinou, sestávající z plynového vaku 50 a z upevňovacího rámu 40, bez problémů manipulovat, a to zejména pro montáž na předem smontované' skříni 10
Montáž skříně 10, opatřené nácobou 12 na tlakový plyn, na upevňovacím rámu 40, opatřeném plynovým vakem 30, Je na podklade výhodného vytvoření obou částí skříně 10 svlažte jednoduchá. Upevňovací rám 40 Je nasazen na skříň 10 a vložen do kanálu 16 , přičemž přesné polohování obou částí relativně navzájem je zabezpečeno kanálem 16, případně osazením IS. Ua podkladě vytvoření přídržnéhe úseku 43 na upevňovacím rámu 40 je vzájemné přiřazení obou částí jednoznačné, takže je vyloula chyl nar.a ncvhná mcntá*. Όο nasazení ucevnovacíhc rámu 40 na Sicrin
-Uii .
se skrz otvory 1; zašroubují samcřezné šrouby 52 do otvoru upevňovacích objímek je v okraji 42. Tyto samořezné šrouby 62 jsou s výhodou shodne šrouby jako samořezné Šrouby 30, které se používají pro upevnění třmenu 23 na podpěrných kolících 26, což umožňuje zredukovat na minimum potřebné konstrukční prvky pro montáž přídržnéhe modulu plynového vaku 50 podle vynálezu. ?o sešroubování upevňovacího rámu 40 se skříní 10 je nádoba 12 na tlakový plyn spolehlivě upevněna proti nežádoucím pohybům ve všech směrech, protože přídržný úsek 43.tlačí na stěnový úsek nádoby 12 na tlakový plyn, který je ke stěnovému úseku diametrálně protilehlý, přičemž je na něm v záběru můstek 20. Tak je nádoba 12 na tlakový plyn držena v radiálním směru prostřednictvím otvoru 21, uložení 22 a můstkem 20 spolu s' přídržným úsekem 43 a v axiálním směru prostřednictvím otvoru 21 spoiu se žebrem 18 a přídavně prostřednictvím uloženi 22.
tohoto vytvoření 3kříně přidrženého modulu plynového vaku 30 vyplývá řada výhod, Protože upevňovací rám 40 a skříň 10 jsou odlity, mohou být elementy použité pro upevnění nádoby 12 na tlakový plyn vytvořeny zvláště jednoduchým způsobem jako int eg; Prcstřednii 50 uoraven ncstí vyté; takž a nemů: vaku 50. N< ku 50 do ώ nich skupí; Konečně je plyn upevni rované součásti skříně iO a upevňovacího rámu 40. otvím kanálu 1$ je upevňovací úsek plynového vaku chráněně v té oblasti,ve které za určitých okolcá horký tlakový plyn z .nádoby 12 na tlakový plyn, :e v této oblasti dojít k poškození steny plynového s podkladě rozdělení přídržného modulu plynového vázou navzájem odděleně předem smontovaných kcnstrukčo se vytváří zvláště vysoká pružnost při výrobě, navzdory jednoduché-montáži nádoba 12 na tlakový Lna ve skříni 10 spolehlivým způsobem.
JUDr. ZDENKA KtáŽJZOVA
ADVQKATKA
Claims (3)
1. Přídržný modul plynového vaku se skříní, a nafukovacím ústrojím, které,je uspořádáno ve skříni a 'které po uvedení do činnosti poskytne objem tlakového plynu, a s poskládaným plynovým vakem, který má upevňovací úsek, pevně uložený na skříni a obklopující vefukovací otvor, vyznačující se tím, že nafukovací ústrojí má ve tvaru lahve vytvořenou nádobu /12/ na tlakový plyn, skříň /12/ je vytvořena se dnem · ve tvaru vany pro uložení nádoby /12/ na tlakový plyn a 3 horní částí ve tvaru krabice, upevňovací úsek plynového vaku /50/ :e zv V*. « ;
žen dc horní Části skříně: /10/.
patřen upevňovacím rámem /40/ a upevňovací rám /40/ je vlo
2. Přídržný modul plynového vaku podle nároku 1,
Sující se tím, že skříň /10/ s na tlakový plyn a upevňovací rám /40/ 3 poskládaným plynovým vakem /50/ tvoří dvě předběžně smontované konstrukční skupily· vyznánádobou /12/
3. Přídržný modul plynového vaku podle jednáno z vyznačující se tím, že ne /10/ má na svém vnitřním obvodu kanál /16/ upevňovacího rámu /40/.
4. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z cích nároků, vyznačující se že upevňovací rám /40/'má přídržný úsek /4^/, nároků 1 a 2, horní část skřípro uložení předcházejít í m , který je přizpůsoben tvaru lahve nádoby /12/ na týakcvý plyn a jehož dno obklopuje stranu protilehlou ke skříni /10/.
5. Přídržný modul plynového vaku podlá nároku 4, v y z n ač u j í cí 3 e tím, že v čelní straně skříně./lO/, která je ooacná k čelní straně protilehlé ks dnu nádoby /12/ na tlakový plyn, je vytvořen otvor /21/, do kterého zasahuje výstupek nádoby /12/ na tlakový plyn.
6. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících narok;
vyznač u ze ve skříni /10/ je vytvořeno uležení /22/ pro hrdlo nádoby /12/ které má operu /24/ a třmen ,/22/, který o e π 2 pr -'—i-! /06 / V7* ''n an --i-“ π a /Ί Ω / o y ..u- —--j -i £-/ , /J ..-.-..7 —j- !.d -Sj, , prostřednictvím,saaořazných. šroubu./50/.
. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, v y značující se .tím, že upevňovací rám /40/ má upevňovací objímky /40/, které jsou upraveny napříč skrz otvory vytvořené v. upevňovacím- úseku a dc kterých zasahují samořssné šrouby /62/, upevňující upevňovací rám /40/ na skříni /10/.
3. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že plynový' vak /50/ má v podstatě pravoúhlou upevňovací část /54/, jejíž jedna podélná strana je pevně spojenas plynovým vakem /50/ v oblasti upevňovacího úseku a jejíž druhá podélná strana je upevněna na upevňovacím rámu /40/ prostřednictvím zá- . věsů/56/, které jsou opatřeny otvory /58/, dc kterých zasahuji upevňovací objímky /46/, a jejíž střední úsek, upravený mezi podélnými stranami a vedený ^řes poskládaný' plynový vak /50/ má perforaci /60/, která je plynovým vakem /50/ při jeho nafouknutí roztržena.
-17Ux . Přídržný nedul plynového vaku podle jedrchc z předcházejících nároků,
V tr ?
J J * m i se C / y*.
skříni /10/. je vytvořeno žebro / xc/, dnen nádoby /12/ na tlakový plyn, a můstek /20/, který v dotyku se stěnovým úsekem nádoby /12/ -ta upraveným v sousedství dra.
t 7 πίτρι;ν ?' vfl --Λ-υ / j í._u· , .0, Přídržný modul plynového vaku podle jednoto z předcházejících nároku, vyznačující se t i m , ze skřur /-- n uix-7 a ^ps i C*s, '3^* i / ‘tv/ oslímu- x- -ua-cF^d^a·
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19528754A DE19528754A1 (de) | 1995-08-04 | 1995-08-04 | Gassack-Rückhaltemodul |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ227496A3 true CZ227496A3 (en) | 1997-03-12 |
Family
ID=7768734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ962274A CZ227496A3 (en) | 1995-08-04 | 1996-07-31 | Holding-down module for airbag |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5839751A (cs) |
EP (2) | EP1108626B1 (cs) |
JP (1) | JP2816328B2 (cs) |
KR (1) | KR100220278B1 (cs) |
CZ (1) | CZ227496A3 (cs) |
DE (3) | DE19528754A1 (cs) |
ES (2) | ES2098209T3 (cs) |
PL (1) | PL181339B1 (cs) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29614832U1 (de) * | 1996-08-26 | 1997-01-02 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Befestigungsmittel bei einem Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
GB2318327B (en) * | 1996-10-03 | 2000-11-22 | Alliedsignal Deutschland Gmbh | Gas generator housing |
DE29617421U1 (de) * | 1996-10-07 | 1997-02-13 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gassack-Rückhaltemodul |
DE29706246U1 (de) * | 1997-04-08 | 1997-08-07 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gassack-Modul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
US6050943A (en) | 1997-10-14 | 2000-04-18 | Guided Therapy Systems, Inc. | Imaging, therapy, and temperature monitoring ultrasonic system |
US6422589B1 (en) * | 1998-12-18 | 2002-07-23 | Delphi Technologies, Inc. | Recyclable airbag module housing |
JP2001213257A (ja) * | 2000-02-03 | 2001-08-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバッグ装置 |
JP3884910B2 (ja) * | 2000-12-19 | 2007-02-21 | 日本プラスト株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
US6435541B1 (en) * | 2000-12-21 | 2002-08-20 | Delphi Technologies, Inc. | Modular air bag housing |
US7914453B2 (en) | 2000-12-28 | 2011-03-29 | Ardent Sound, Inc. | Visual imaging system for ultrasonic probe |
DE10148829A1 (de) * | 2001-10-04 | 2003-04-24 | Breed Automotive Tech | Airbag-Modul und Gehäuse für ein Airbag-Modul |
GB2391520B (en) * | 2002-08-06 | 2005-08-10 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a cover for an air bag |
DE50302407D1 (de) * | 2003-09-15 | 2006-04-20 | Delphi Tech Inc | Luftsackmodul |
US7125037B2 (en) | 2003-10-21 | 2006-10-24 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable cushion retention system |
US7469923B2 (en) * | 2004-08-10 | 2008-12-30 | Delphi Technologies, Inc. | Side airbag and method of manufacture |
US7824348B2 (en) | 2004-09-16 | 2010-11-02 | Guided Therapy Systems, L.L.C. | System and method for variable depth ultrasound treatment |
US8444562B2 (en) | 2004-10-06 | 2013-05-21 | Guided Therapy Systems, Llc | System and method for treating muscle, tendon, ligament and cartilage tissue |
US8535228B2 (en) | 2004-10-06 | 2013-09-17 | Guided Therapy Systems, Llc | Method and system for noninvasive face lifts and deep tissue tightening |
US8133180B2 (en) | 2004-10-06 | 2012-03-13 | Guided Therapy Systems, L.L.C. | Method and system for treating cellulite |
ES2747361T3 (es) | 2004-10-06 | 2020-03-10 | Guided Therapy Systems Llc | Procedimiento para la mejora cosmética no invasiva de la celulitis |
US20060111744A1 (en) | 2004-10-13 | 2006-05-25 | Guided Therapy Systems, L.L.C. | Method and system for treatment of sweat glands |
US7758524B2 (en) | 2004-10-06 | 2010-07-20 | Guided Therapy Systems, L.L.C. | Method and system for ultra-high frequency ultrasound treatment |
KR20170117599A (ko) | 2004-10-06 | 2017-10-23 | 가이디드 테라피 시스템스, 엘.엘.씨. | 초음파 치료 시스템 |
WO2006116480A2 (en) | 2005-04-25 | 2006-11-02 | Guided Therapy Systems, L.L.C. | Method and system for enhancing computer peripheral saftey |
US20070057495A1 (en) * | 2005-09-15 | 2007-03-15 | Tesch Todd E | Side airbag module and method of manufacture |
US9566454B2 (en) | 2006-09-18 | 2017-02-14 | Guided Therapy Systems, Llc | Method and sysem for non-ablative acne treatment and prevention |
RU2547180C2 (ru) | 2008-06-06 | 2015-04-10 | Ультера, Инк. | Система и способ для косметической обработки и визуализации |
KR20110101204A (ko) | 2008-12-24 | 2011-09-15 | 가이디드 테라피 시스템스, 엘.엘.씨. | 지방 감소 및/또는 셀룰라이트 치료 방법 및 시스템 |
US8715186B2 (en) | 2009-11-24 | 2014-05-06 | Guided Therapy Systems, Llc | Methods and systems for generating thermal bubbles for improved ultrasound imaging and therapy |
DE102009047295B4 (de) * | 2009-11-30 | 2017-01-19 | TAKATA Aktiengesellschaft | Aufnahme für einen aufblasbaren Gassack eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems und Verfahren zum Herstellen einer derartigen Aufnahme |
KR102044245B1 (ko) | 2010-08-02 | 2019-11-13 | 가이디드 테라피 시스템스, 엘.엘.씨. | 연조직 급성 및/또는 만성 손상을 치료하기 위한 시스템 |
US8857438B2 (en) | 2010-11-08 | 2014-10-14 | Ulthera, Inc. | Devices and methods for acoustic shielding |
US9011337B2 (en) | 2011-07-11 | 2015-04-21 | Guided Therapy Systems, Llc | Systems and methods for monitoring and controlling ultrasound power output and stability |
CN113648552A (zh) | 2013-03-08 | 2021-11-16 | 奥赛拉公司 | 用于多焦点超声治疗的装置和方法 |
WO2014146022A2 (en) | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Guided Therapy Systems Llc | Ultrasound treatment device and methods of use |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0313185Y2 (cs) | 1986-04-04 | 1991-03-27 | ||
JPH0311543Y2 (cs) | 1987-08-19 | 1991-03-20 | ||
US4915410A (en) * | 1988-11-28 | 1990-04-10 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle air bag module and method of assembly |
US4964654A (en) * | 1989-05-11 | 1990-10-23 | Allied-Signal Inc. | Air bag assembly |
US5069480A (en) * | 1989-05-31 | 1991-12-03 | Allied-Signal Inc. | Air bag retainer assembly |
JPH0311543A (ja) * | 1989-06-08 | 1991-01-18 | Mitsubishi Electric Corp | 放射線検出器 |
JPH0313185A (ja) * | 1989-06-12 | 1991-01-22 | Yamaguchi Shinema:Kk | 文字情報伝送装置 |
JPH0370648A (ja) * | 1989-08-11 | 1991-03-26 | Takata Kk | エアバッグ装置におけるエアバッグ |
JPH0684147B2 (ja) * | 1990-06-21 | 1994-10-26 | 池田物産株式会社 | エアバッグ装置 |
US5096222A (en) * | 1990-12-18 | 1992-03-17 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle air bag module and method of assembly |
JPH0569789A (ja) * | 1991-06-21 | 1993-03-23 | Asahi Chem Ind Co Ltd | エアバツク組立体 |
US5390954A (en) * | 1991-06-21 | 1995-02-21 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflator assembly |
DE4134673C1 (cs) * | 1991-10-19 | 1993-04-01 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | |
WO1993008042A1 (en) * | 1991-10-21 | 1993-04-29 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Airbag assembly |
JPH05139234A (ja) * | 1991-11-25 | 1993-06-08 | Tokai Rika Co Ltd | エアバツグケース |
US5332256A (en) * | 1992-02-24 | 1994-07-26 | Morton International, Inc. | Continuous circumference diffuser reaction canister |
US5378019A (en) * | 1993-03-11 | 1995-01-03 | Morton International, Inc. | Controlled deployment driver's side air bag |
JPH06293245A (ja) * | 1993-04-08 | 1994-10-21 | Takata Kk | 助手席用エアバッグ装置 |
JP3339099B2 (ja) * | 1993-04-12 | 2002-10-28 | タカタ株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
JP3311089B2 (ja) * | 1993-07-05 | 2002-08-05 | 澤藤電機株式会社 | 缶詰飲物販売用冷蔵庫 |
JP2606466Y2 (ja) * | 1993-09-27 | 2000-11-06 | オートリブ デベロップメント アクテボラゲット | エアバッグ装置 |
JPH07137594A (ja) * | 1993-11-18 | 1995-05-30 | Kansei Corp | エアバッグ装置 |
US5405164A (en) * | 1994-03-04 | 1995-04-11 | Morton International, Inc. | Hybrid inflator retention in automotive airbag module |
US5433472A (en) * | 1994-03-31 | 1995-07-18 | Morton International, Inc. | Quick-locking device for retention of an inflator in a passenger-side canister |
-
1995
- 1995-08-04 DE DE19528754A patent/DE19528754A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-07-11 ES ES96111202T patent/ES2098209T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 EP EP01107463A patent/EP1108626B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 ES ES01107463T patent/ES2186659T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 DE DE59609765T patent/DE59609765D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-07-11 EP EP96111202A patent/EP0756971B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 DE DE59608043T patent/DE59608043D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-07-29 KR KR1019960030921A patent/KR100220278B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1996-07-31 CZ CZ962274A patent/CZ227496A3/cs unknown
- 1996-08-02 PL PL96315495A patent/PL181339B1/pl unknown
- 1996-08-02 US US08/692,874 patent/US5839751A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-08-02 JP JP8204713A patent/JP2816328B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19528754A1 (de) | 1997-02-06 |
KR970010431A (ko) | 1997-03-27 |
KR100220278B1 (ko) | 1999-09-15 |
ES2098209T1 (es) | 1997-05-01 |
ES2098209T3 (es) | 2002-05-01 |
EP1108626A2 (de) | 2001-06-20 |
PL181339B1 (pl) | 2001-07-31 |
DE59608043D1 (de) | 2001-12-06 |
EP1108626B1 (de) | 2002-10-02 |
PL315495A1 (en) | 1997-02-17 |
EP0756971A1 (de) | 1997-02-05 |
US5839751A (en) | 1998-11-24 |
ES2186659T3 (es) | 2003-05-16 |
EP0756971B1 (de) | 2001-10-31 |
JP2816328B2 (ja) | 1998-10-27 |
DE59609765D1 (de) | 2002-11-07 |
JPH09104312A (ja) | 1997-04-22 |
EP1108626A3 (de) | 2001-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ227496A3 (en) | Holding-down module for airbag | |
KR0142280B1 (ko) | 차량의 가스 백 구속장치 | |
EP3170703B1 (en) | Side air bag device | |
US5803487A (en) | Air bag apparatus for vehicle | |
US5348339A (en) | Air bag module with cover | |
US20020190509A1 (en) | Air bag apparatus | |
BR9916283A (pt) | Conjunto de alojamento para um airbag e conjunto de alojamento para um airbag | |
CA2025029A1 (en) | Module cover of air bag system | |
CZ254496A3 (en) | Airbag holding-down module | |
US6286859B2 (en) | Gas bag module | |
US20100276914A1 (en) | Glove door-installed knee air bag apparatus | |
CN108698552A (zh) | 膝部安全气囊模块 | |
US6517100B2 (en) | Gas bag restraint device | |
JP6433784B2 (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
CZ69397A3 (en) | Retention module of air bag | |
EP1238870A2 (en) | Driver side air bag module | |
JPH09104307A (ja) | エアバッグ装置 | |
WO1999014077A2 (en) | An airbag system | |
CN103562017A (zh) | 气囊设备 | |
JP2004203232A (ja) | 乗員保護装置 | |
US20020043787A1 (en) | Air bag apparatus for vehicle | |
EP2145802A1 (en) | Airbag module for motor vehicles which can be adapted to the surrounding trim | |
KR20060016410A (ko) | 운전석 에어백 모듈 | |
KR940007889Y1 (ko) | 에어 백 장치 | |
JPH07291072A (ja) | 助手席用エアバッグ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |